Сергей , поздравляю с успешным окончанием ремонта мотора ! Я думаю , что заказчик будет доволен работой мотора и не пожалеет о потраченных деньгах . Жаль , что не получилось показать работу на лодке , но к сожалению , такова реальность с уровнем воды в реке Днепр г. Запорожья . Сергей - всех благ тебе и твоим близким !
Спасибо,Виталий! Надеюсь после обкатки снять с заказчиком видовой ролик поездки по протокам в плавнях в будущем и разместить его на моем канале в качестве демонстрации всех возможностей мотора
@@user-vo5jf6pk6t Буду держать этот вопрос под контролем,тем более я буду помогать заказчику с установкой мотора,проводки и тросов управления газом/реверса на лодку Прогресс 4.
Работы много,все только на пользу.Но хотелось бы,как на иномарке,четкий ,низкий холостой и чтоб так же четко продолжал работать после включения передачи.Надо делать декомпрессионные отверстия выше выпускных окон и выхлоп в воздух на холостом ходу.Иначе он так "Вихрем" и останется,с основными недостатками.
Добрый день,продуваться легко в одну сторону,клапана не должны быть подпружиненными, иначе картерного давления не хватит приоткрыть такие клапана на номинальных оборотах. Проверено практикой.
Добрый день,В20 имеет дефлекторную продувку и Виталий такие поршни не делает. В20 можно просто грамотно перебрать,установить скутерный бензонасос,э/стартер,если его нет,электронное зажигание и соленоид подсоса. Если мотор эксплуатировать на хорошем масле,без превышения максимальных оборотов,следить за охлаждением,то будет безотказно работать долгие годы.
Я из двигателя не выжимал максимум,поскольку мне важен был длительный моторесурс. Можете пообщаться с Виталием Шляниным,у него есть результаты испытаний двигателей с различным диаметром поршней на разных лодках.
Сила да Я согласен но скорость ? Просто Я слушая ,что нужно все шлифовать подгонять точить больших ощутимых изменений не добился . И собрав несколько вихрей и 25 и 30 сделал выводы что некоторые вихри стандартной сборки мощнее и резвее моих пилиных шлифованных. Короче увеличиваешь диффузор карбюратора и гтж и вихрь 30 без проблем на средних идёт 45 км/ ч .скажете будет жрать топливо нет т.к.скорость и мощность больше и поэтому на томже объеме бензина обьеме бензина приезжаешь больше расстояние Я не знаю почему до сих пор на доработку карба вихря никто не обратил внимание . Что толку увеличивать цпг если будет недостаточно топливо масляной смеси что бы ее смазывать ,а увеличивать дозу масла это глупо.Извиняюсь но Я считаю так.вихрь 30 порш. 1 ремонт только доработан карбюратор с одним человеком весом 125 кг лодка Казанка разогнал до 53 км/ч с 4 мя человека и на борту 48-49км/ч пока никто не переплюнул
@@user-xi9ue9bi4e При увеличении диаметра,надо увеличивать и диаметр гтж,на 72 1.35,а на 73,как у меня-диаметр жаклера 1.4. И естественно надо ставить винт бОльшего диаметра,тогда и получается прирост скорости. Я использовал винт с шагом 320,с саблевидными лопастями. У Виталия на 76,диаметр гтж 1.7 и винт двухлопастной с нержавейки и диаметром 340,если память не изменяет. Сравнивал стандартную поршневую и на 73 на одно и тоже расстояние экономия топлива составила примерно 3 литра за счет более высокого кпд. И самое главное,чугунные кольца быстро вытирают зеркало гильзы по сравнению с стальными хромированными за счет пористого хрома,кот.хорошо держит маслянную пленку. Неоднократно в этом убеждался,разбирая двигатель с такой поршневой. В итоге имею В30,с честными 30 лс,более длительным моторесурсом и небольшой экономией топлива. У меня уже 18 лет без ремонта,каждый сезон по 800/900 литров выпаливал. И зачем иномарка,если тридцатка ей не уступает по надежности и дешевле в ремонте на несколько порядков. Не спорю,4т экономичней,но тяжелый и дорог в обслуживании и ремонте и скорее для тех,кто не хочет самостоятельно заниматься обслуживанием и ремонтом. Это мое личное мнение,никому его не навязываю.
@@user-mt8sg6yx7d ну і не програли час покаже! А ти чому радієш тому що люди гинуть що орки в ділі? Наші гинуть захищаючи Батьківщину а за що орки дохнуть їх даже ніхто несобірає !
Сергей , поздравляю с успешным окончанием ремонта мотора ! Я думаю , что заказчик будет доволен работой мотора и не пожалеет о потраченных деньгах . Жаль , что не получилось показать работу на лодке , но к сожалению , такова реальность с уровнем воды в реке Днепр г. Запорожья . Сергей - всех благ тебе и твоим близким !
Спасибо,Виталий!
Надеюсь после обкатки снять с заказчиком видовой ролик поездки по протокам в плавнях в будущем и разместить его на моем канале в качестве демонстрации всех возможностей мотора
@@user-ir5ws8qo4b Сергей , я надеюсь , что видео работы показанного мотора будет интересно не только мне но и многим пользователям Вихрей .
@@user-vo5jf6pk6t Буду держать этот вопрос под контролем,тем более я буду помогать заказчику с установкой мотора,проводки и тросов управления газом/реверса на лодку Прогресс 4.
Работы много,все только на пользу.Но хотелось бы,как на иномарке,четкий ,низкий холостой и чтоб так же четко продолжал работать после включения передачи.Надо делать декомпрессионные отверстия выше выпускных окон и выхлоп в воздух на холостом ходу.Иначе он так "Вихрем" и останется,с основными недостатками.
Здравствуйте. Зажигания продаётся?
Здравствуйте. Бензонасос от скутора он должен продуваться в оба штуцера легко.или только в один штуцер?
Добрый день,продуваться легко в одну сторону,клапана не должны быть подпружиненными, иначе картерного давления не хватит приоткрыть такие клапана на номинальных оборотах.
Проверено практикой.
@@user-ir5ws8qo4b спасибо за ответ
Добрый день.Подскажите пожалуйста вихрь 20 Вы берёте на тюнинг ?
Добрый день,В20 имеет дефлекторную продувку и Виталий такие поршни не делает.
В20 можно просто грамотно перебрать,установить скутерный бензонасос,э/стартер,если его нет,электронное зажигание и соленоид подсоса.
Если мотор эксплуатировать на хорошем масле,без превышения максимальных оборотов,следить за охлаждением,то будет безотказно работать долгие годы.
@@user-ir5ws8qo4b Спасибо.Можно Вам позвонить ?
@@user-dr2iq7wp7k лучше на вайбер сообщениями.
0951784363
Такой жє командер/ ультрафлекс Б 49
Шукаю карб для ЛМ-1
Бензонасос от приоры
Мощь
Проще ,,Парсун купить,2т ,сил25.
Какую скорость набирает этот двигатель с доработками
Я из двигателя не выжимал максимум,поскольку мне важен был длительный моторесурс.
Можете пообщаться с Виталием Шляниным,у него есть результаты испытаний двигателей с различным диаметром поршней на разных лодках.
Сила да Я согласен но скорость ? Просто Я слушая ,что нужно все шлифовать подгонять точить больших ощутимых изменений не добился . И собрав несколько вихрей и 25 и 30 сделал выводы что некоторые вихри стандартной сборки мощнее и резвее моих пилиных шлифованных. Короче увеличиваешь диффузор карбюратора и гтж и вихрь 30 без проблем на средних идёт 45 км/ ч .скажете будет жрать топливо нет т.к.скорость и мощность больше и поэтому на томже объеме бензина обьеме бензина приезжаешь больше расстояние Я не знаю почему до сих пор на доработку карба вихря никто не обратил внимание . Что толку увеличивать цпг если будет недостаточно топливо масляной смеси что бы ее смазывать ,а увеличивать дозу масла это глупо.Извиняюсь но Я считаю так.вихрь 30 порш. 1 ремонт только доработан карбюратор с одним человеком весом 125 кг лодка Казанка разогнал до 53 км/ч с 4 мя человека и на борту 48-49км/ч пока никто не переплюнул
@@user-xi9ue9bi4e
При увеличении диаметра,надо увеличивать и диаметр гтж,на 72 1.35,а на 73,как у меня-диаметр жаклера 1.4.
И естественно надо ставить винт бОльшего диаметра,тогда и получается прирост скорости.
Я использовал винт с шагом 320,с саблевидными лопастями.
У Виталия на 76,диаметр гтж 1.7 и винт двухлопастной с нержавейки и диаметром 340,если память не изменяет.
Сравнивал стандартную поршневую и на 73 на одно и тоже расстояние экономия топлива составила примерно 3 литра за счет более высокого кпд.
И самое главное,чугунные кольца быстро вытирают зеркало гильзы по сравнению с стальными хромированными за счет пористого хрома,кот.хорошо держит маслянную пленку.
Неоднократно в этом убеждался,разбирая двигатель с такой поршневой.
В итоге имею В30,с честными 30 лс,более длительным моторесурсом и небольшой экономией топлива.
У меня уже 18 лет без ремонта,каждый сезон по 800/900 литров выпаливал.
И зачем иномарка,если тридцатка ей не уступает по надежности и дешевле в ремонте на несколько порядков.
Не спорю,4т экономичней,но тяжелый и дорог в обслуживании и ремонте и скорее для тех,кто не хочет самостоятельно заниматься обслуживанием и ремонтом.
Это мое личное мнение,никому его не навязываю.
@@user-ir5ws8qo4b извините Я подумал цпг диаметр 76мм
@@user-ir5ws8qo4b диаметр диффузора 28мм гтж 1.5 мм мотор не узнаете диффузор развёрткой
Слава Україні! Виграємо війну і тоді все наладиться! Я теж люблю соваться з віхрями є і салют, і москва 12,5! Все тюнінгую!
Тогда надо будет переименовать вихрь в бандеру.а Москву куев.
Ну че выиграли? :)
@@user-mt8sg6yx7d ну і не програли час покаже! А ти чому радієш тому що люди гинуть що орки в ділі? Наші гинуть захищаючи Батьківщину а за що орки дохнуть їх даже ніхто несобірає !