Prvo i najbitnije da iskazem veliko postovanje Vama kao coveku i majstoru. Bavim se servisom skutera i el bicikala i sto setice skutera verujte mi nikada tacniji opsi i postupak oko resavanja nekog kvara nisam video. Vrlo poucno za sv koji voze i hoce sami da nesto poprave i nauce. Vrlo ste detaljni i vrlo lepo to i prosto objasnite. Jos jednom svaka vam cast i zelim vam puno uspeha u radu i svako dobro.
@@MravicsGarage pozz.majstore nemogu da sredim piaggio 50 cc 2t sve sam mu smenio novo cak kupio i nov karburator original delorto al oped isto pali sve uz prve ide 60km al posje nekoliko minuta kad se ugrije neprima gas i neide vise od 10km sta moze damu bude hvala
Verovao ili ne, posle jucerasnje setnje po sumi na szarcvaldu, i snimanja u garazi (napokon ustao iz kreveta posle tri nedelje), danas sam mnoooogo bolje.
Veliko hvalaaaaa na isrpnom objašnjenju. Sredio sam svoj karburator bolje nego prethodni majstor koji mi je uzeo 25e za čišćenje i štelovanje. Što je još važnije, naučio sam šta čemu služi pa sam naučio šta treba da proveravam. Svaka čast na detaljima👍
Uvek ima jos nesto. Jedan moj prijatelj, kad sam gostovao na jednoj televiziji, na moje pitanje, sta ako zaboravim nesto da kazem, on mi odgovorio: "Ma uopste nema veze, sve sto zaboravis reci ces drugi put", pa tako i sada.
Sve pohvale i poštovanje...samo bi dodao da prilikom štelovanja ler dizne (ono 2 ili.2.5 kruga)šiber mora biti spušten do kraja da motor nebi dobijao benzin na glavnu diznu...
E pa to je lepo cuti. Kad neko to i primeni. Imam mnogo njih koji postavljaju pitanja kojih na nekoliko mesta na kanalu vec ima objasnjeno. I kazem mu da ima da malo pogleda. Onda pita koji video, Pa odgledaj nekoliko naci ces. Mrzi ih traziti. Pa onda nek ide kod majstora i plati. Vama svaka cast ako ste si uspeli pomoci mojim videima. Veliki pozdrav.
Dobro si objasnio kako sve to radi.Mozda se neki detaili ne vide bas fino.Gledao sam preko telefona,moguce je na racunacu puno bolje.Detaili so mi bili prilicno jasni od prije,pa ipak so neke finese koje mozda ne poznajemo.Zato svaka vam cast za sav trud ,pa kazem jos tako dalje napred. I ojacajte zdravlje sto prije sa "Cesnom "po slovenski i i jos drugima pomagalima. Ljep pozdrav iz Ljubljane !
Veoma dobar i koristan video. Ne bi loše bilo da ako možeš isto ovako snimiš i 4t karburator. Veliki pozdrav iz Kragujevca i brzo da ozdravite i ti i tvoja porodica.
Pozdrav. Pitanje jedno, ako nije problem. Naime, radi se o motoru Aprilia SX50. Urađen kit 70cc, zajedno sa novim karburatorom. Problem je što u jednom dijelu vožnje lagano sam sebi dodaje gas, na jednom dijelu ''potpone'', pa primi gas i još uz to što puno baca ulja na auspuh, miješavina je 1:50. Hvala unaprijed...LP...
V erovatno prevelik karburator ili prevelika dizna. Treba to podesiti. Svecica mora da bude tamno braon posle desetak minuta voznje, onda znas da je ok. Pogledaj video na mom drugom kanalu koji se zove KAKO? a video, kako se podesava karburator.
Uh, juce sam prvi put posle tri nedelje bio malo na Swartzwaldu, malo setao po sumi. veruj da me je to vratilo u zivot. Odmah posle snimanja ovog videa smo isli i sada sam jos 50 posto zdraviji. Jos kad se malo provozam kvadom po sumi bicu kao nov. Pozz
Možete mi reći šta raditi na ovom mesinganom dijelu gdje dolazi ulje iz uljne pumpe ako je uljna pumpa isključena i iz rezervoara dolazi već napravljena mješavina? Jel bi bilo dobro začepiti taj dio ili šta već? Hvala vam za video, super detaljno i precizno ste sve objasnili. 🙂
Kad mi je motor hladan,nece da upali nego na guranje moram..u pitanju je kawasaki kmx125 U cemu bi mogao biti problem i kako otkloniti kvar. Hvala lijepo Gledam vase klipove, svaka cast. VELIKI POZDRAV 👋🏻
Hvala puno .Sve si lepo objasnio.Ja sam sve promenio.Cilindar ,karburator ,dihtunge.Sve oko struje. Aprilia SR50 skoter .A svecica i dalje vlazan skoro da curi vlaznoca.Sta ako svecica vlazna ??
Znači da ne pali smešu. Možda karburatpr preliva tj. Ne zatvara plovak ili sl. Pogledaj i video na mom drugom kanalu. Kako se podešava karburator, na kanalu "KAKO?
Sve lepo objasnjeno,,samo jedno pitanje.Dali ikada,kad je igla za zatvaranje goriva od mesinga in ne drzi podpuno. Dali jo kada sa polir pastu pobrusis da se prilagodi.Slicno kao ventili kot cetverotaktnih motora. Ja sam ponekad i to sredio za male praskice pa je bolje dihtovalo. Inace svaka vam cast kako to dobro sve obrazlozite, da mladi ucio kako sto radi. Jos tako dalje.Za sve ki se uce vrlo dobro obrazlozeno.Ljep pozdrav !!
Svaka čast majstore na klipu .imam jedan problem mislim da je do karburatora znači malaguti f15 dvotaktni 50cc vodeno hlađenje skuter ujutro kad je hladan upali što se kaže na zub i radi na leru ok čim se i milimetar okrene ručka gasa da kreneš motor se uguši i ugasi.da napomenem karburator je čišćen u ultrazvučnoj kadi ali problem je ostao isti.MOLIM ZA POMOĆ ŠTA RADITI
Treba ga podesiti. Na leru koliko vidis radi ler dizna ali glavna ili je zacepljena ili je mala ili prevelika. Uglavnom kad mu das gas, on podize siber i dolazi vise vazduha. U tom momentu treba da dolazi i odredjeno benzina. Ili mu dolazi manje nego sto treba ili vise. To lako odredis. Poklopis usisnu rupu za vazduh rukom npr do pola i dodas gas. Ako bolje prima znaci da ima previse vazduha a premalo benzina. Ako je jos gore znaci da je prevelika dizna. Uglavnom, uvek to probavaj sa filterom vazdusnim jer i on dosta prigusuje vazduh i stvara vakuum.
@@MravicsGarage hvala na brzom odgovoru napravit ću test kako ste opisali pa ću javiti rezultate. Da još napomenem na skuteru je sve serijski karburator klip cilindar nikad ništa tunirano
Gledao sam vas video o peugeot jet forcu. Ja imam takav skuter od 50 cc. Bio je na diznu sada je na karburator. Interesuje me koji je najbolji karburator za taj skuter??
Ono sa strane su sarafi, jedan za ler gas a drugi za podesavanje smese benzina i vazduha na leru. Dizne se nalaze unutra i vide se kad se skine poklopac.
@@Dr.Komentator Jooj to ti je kod mene bila borba i jako sam se razocarao u cuveno nemacko zdravstvo. Dobio koronu u subotu a tek u cetvrtak sam napravio test i to bukvalno na silu, kad sam se pojavio kod lekara na vratima. Normalno je da nazoves, da ti da termin tog dana, da odes u dogovoreno vreme i uzmu uzorak. Svi su se ogradjivali i prebacivali sa jednog na drugog. Da ne odugovlacim, to bi mogao snimiti jedan video koji bi sigurno trajao pola sata o svemu sta se i kako desavalo, ali bi mozda imao problema jer bih mnoge ispljuvao. Najbolje cutati i nek je samo proslo. Pozz
@@MravicsGarage u Beču je mnogo bolja situacija što se tiče toga ima baš dosta mesta gde možeš da uradiš test onaj koji je gotov za 15 min a možeš i pcr da uradiš za koji rezultate dobiješ za 24h i sve je besplatno i možeš da se testiraš kad god hoćeš i koliko puta hoćeš al ja hvala bogu nisam imao nekih jakih simptoma. Pozdrav
@@Dr.Komentator brzi test smo odradili odmah ali ti treba pcr. Taj isto mozes da uradis ali ako nazoves da zakazes oni se onda prave ludi i hausartzt te salje u bolnicu, bolnica da se javis gesundheitzamtu, oni salju kod hausartzta i tako u krug.
Svaka cast za video,ako moze jedna pomoc,,imam skuter pezo.Prije nekoliko dana u toku voznje se gas smanjio Sam I skuter se ugasio.Upalim ga normalno mozda jednu minutu radi I ugasi se Sam.Sutra Dan Sam ga upalio I poceo je Sam da prima gas bez dodavanja,nesto slicno turiranju masine I mozda je pola minute tako radio da bih poceo da umanjuje gas I na kraju se ugasi.Pokusao Sam ga upaliti ponovo Ali se isto ponovilo,molio bih za savjet sta bih moglo biti problem.Rijec je o skuteru 2 takt,50 kubika.
Imam problem od kojeg mi se stvara još problema. Kada ne palim skuter jedno 10-ak dana, moram da skinem filter vazduha kako bi mi proteklo gorivo direktno u karburator (stavio sam novu vakum pumpu). I sada mi se dešava da skuter samo vergla i krene da se gasi, neće da mi upali
Pozdrav prijatelju!Prilikom ciscenja takvog karburatora ispala mi dizna za ulje i iz nje kuglica i opruga!Pitanje je sta prvo vratiti nazad!Unapred hvala!
Majstore, izvinjavam se na smetnji, nadam se da cu dobiti odgovor, moj karburator nema (ili mislim da nema) na srafu za vazduh onu platinu i gumicu, da li svaki karburator ima to.. u pitanju je skuter kymco vitality 50. Ima opruga na onom stafu i nista vise, cisto da znam dal da trazim jer sam izgubio ili je nema fabricki.. hvala
Drug svaka vam cast sve ste objasnili profesinalno u tome si jedinstven nego ja imam problem imam motor apriliu 50 kubika karburator mi prelivao odnio majstoru kad sam ponovo ga postavio upalio radi 10 sekundi i ugasi se onda opet verglam opet radi 10 sekundi i ugasi se i tako stalno u cemu je problem mozete li mi objasniti lp
Svaka cast Nisi smorio Sve si lepo i detaljno objasnio. Bolje nego u proslom videu o 4t karburatorima. Moze ako budes imao vremena neki video o portosnji giriva ali o 4t skuterima npr neki 125 ili 250 cc?
Majstore imam peugeot vivacity.promenio sam elektronski sauh.ali mi i dalje trosi preko 6l.karburator ociscen i originalni je.nekad na donje crevo sto vodi iz lonceta izadje po koja kap benzina i sliva se niz dekl.i kad skuter stoji 2 dana da se ne pali treba dugo da vergla da bi upalio.posle toga pali na zub.
Kad je motor ugasen, i curka po koja kap, znaci da dobro curi kad je upaljen. Kad je ugasen, i vakuumski ventil je zatvoren i ne moze mnogo da curi ali kad je upaljen onda sve sto ne potrosi iscuri. Treba da proveris prvo vakuumski ventil, da li zatvara, a onda plovak u karburatoru koji ili ne zatvara na vreme tj. nivo benzina ti visok ili ne zatvara dobro pa stalno pusta.
@@MravicsGarage otvarao ga i plovak radi lagano a provericu opet.mada kad odvrnem saraf na loncetu iscuri svo gorivo na to crevce.e sad na tom sarafu ima o ring gumica.probacu i nju da zamenim.sto se tice ventila skidao sam crevo sa karburatora i ne ide gorivo kad je ugasen motor.
Bravo majstore lijepo objašnjeno. Zanima me zasto skuter kad startam hladan se upali pocne 5 sekundi radit pa se ugasi,moram dat gas i kad se zagrije normalno sve radi.Hvala l.p
Verovatno mu ne radi sauh ili nije podesen karurator kako treba. Pogledaj boju svecice posle voznje i boja sagorevanja ce ti reci da li je podesen ili ne.
Hvala sa savetu skuter nije hteo da pali kada je hladan i kada mu sipem direktno u klip gorivo on nekako upali bio je problem smesa vazduha i benzina sada mi skuter ide kao metak i vise se ne gusi
Pozdrav,smeša mi Je na karburatoru odvrnuta na 1.5 krug,kada je hladan u startu krene dobro,a kad se zagrije kao da trzne dok krene I Onda ide normalno da li je dolazi previse vazduha u karburator,ili trebaju druge oprugice
Majstore sta moze da ne valja,stelovao sam Karburator 2t,i dao sam veliki gas a stelovao vazduh i ugasio se nece da upali,sad samo vergla,ne razumem se oko motora sta li sam upropastio?
ako moze mala pomoc, imam gileru runner sp50 i imam problem sa obrtajima, naime kad ga upalim dok je hladan obrtaji idu visoko preko 5000, 6000 i vise a poslje kad se ugrije prilikom stajanja na semaforu i slicno, ili stoji normalno na 2000 ili obrtaji toliko padaju da se gasi.. pokusavao sam sa stimanjem na ler gasu nije islo, cak sam i novi karburator stavio idalje imam isti problem.. ako ko ima pretpostavku sta bi moglo bit.. hvala na videima, lijep pozdrav!
Recite mi koliku ulogu igra ova igla na elektricnom saugu? Jel ona ima funkciju zatvaranja ili taj valjak iz koje ona izlazi? Ja sam kupio novi el. saug i nisam obraćao pažnju na dužinu igle, tako da mi je sad duža igla nego u ovom prethodnom. Čak sam razmišljao da je brusilicom odsječem i naostrim da bude kao prethodna. Hvala vam unaprijed
Bitno je da taj klipic zatvara kad je ugrejan i otvara kad je hladan. Ima modela gde je klipic duzi i on uvek kad ga montiras i hladan i vruc drzi zatvoreno sto ne valja.
Radio sam motore i motocikle a skutere nisam. Možda je sve to na skuterima danas drugačije. Evo pitanja : zar filter zraka ne služi samo tome da uz usisani zrak u karburator ne ulazi prašina iz zraka ili druga prljavština? Kad god sam skinuo filter zraka sa karburatora nikad nisam na ispravnom karburatoru i motoru imao neki problem. Čak je znao i malčice bolje raditi. Filter se zaprlja pa tada stvara neki otpor usisavanju zraka. Kad se skine, motor proradi bolje jer nesmetano uvlači zraka koliko je predviđeno. Vakum iz cilindra se stvara neovisno o filteru zraka. Ako se bitno mijenja rad motora skidanjem ili stavljanjem filtera onda postoji problem negdje dalje. Po logici zatvaranja filtera zraka bi najbolje radilo kad je više ili potpuno zatvoren što nije slučaj.
To ti je kao sauh na starim motorima. Ona klapna sto smanji dovod vazduha i onda se smesa poremeti i ide vise goriva. E sad kad je kompresija slaba, i taj vakuum je slab, pogotovo ako negde pusta, a to se moze desiti da deklovi nisu dobro zadihtani, da je los dihtung ispod cilindra, a da ne govorimo o prirubnici koja je od gume pa ispuca i vuce fals vazduh. Onda taj vakuum nije dovolno jak da povuce gorivo kroz diznu i kroz kanale, npr. za regulisanje smese, i kroz ler diznu. Ako je filter gusci, tj zaguseniji, onda se stvara malko veci vakuum u karburatoru jer motor teze uvlaci vazduh pa lakse povlaci gorivo. To je problem jer je tesko nastelovati tacnu smesu vazduha i benzina.
@@MravicsGarage Aha. Ovdje pričaš o snalaženju kad je motor loš. Ja sam podrazumjevao da pričaš opčenito i u slučaju ispravnog motora. Hvala na odgovoru.
@@MravicsGarage Da. Dođe motor koji se guši, loše ide i troši puno goriva. Čini se veliki kvar, a na kraju je jako prljav filter zraka. Bilo ih je podosta takvih. Laku noć.
Pozdrav. Trebam pomoč. Čistio sam karburator i kako sam ga stavio nazad ,kad je filtar instaliran onda se motor guši i nema gasa. Kada skinem filter dolje motor ide normalno i ima puni gas. O čemu bi se moglo raditi? Gdje sam pogrešio? Sve sam prepuhao i sve je prohodno. Radi se o karburatoru na maloj yamahi pw 50. Hvala za svaku informaciju! LP
Kad si produvao dizne sada dobija previse benzina. Ako filter nije zagusen onda malo spusti iglicu na siberu. Ili si je podigao misleci da ce bolje ici pa je ipak vrati nazad. Ili si stavio vecu diznu.
@@MravicsGarage hvala puno na odgovoru. Nisam ni dirao iglu ali mozda da je prosli vlasnik podizao iglicu ako mu nije dobro radilo. Probat ču to pa se vam javim ,ali mi bilo čudno što ide po zlu jer sam samo dizne stavio van i ova dva vijka za štand gas i zrak i produvao sve. Jedino što je bio zaštopan kanal od čoka koji vuče benzin iz čašice tog sam očistio i sad super pali jedino što ovak zeza. A zašto na tome usisnome kanalu za zrak pljuva mješavinu van kad ga toriram jer to znak da ima previše goriva? Hvala za pomoč i sve dobro vam želim u novoj godini!
Veliki pozdrav...Jedno pitanje.U pitanju je Piaggo NRG 49ccm, karburator verzija naravno Delotro...Uspem nekako da upalim motor, nastelujem da radi dobro dok je vruć.Cim se ohladi neće da pali.Motor je stigao iz uvoza, šraf za stelovanje smeše je konusan na vrhu, ima oprugu ali nisam nasao nikakvu gumicu.
Pa uglavnom je problem sve oko podesavanja. Moras da vidis da li ti radi automat za sauh. Takodje dobro ocistiti karburator i unutra kanale i dizne. Ako on pali i radi, trebalo bi da radi i kad je hladan. Unutra kad izvadis saraf i oprugu mora da je ostala gumica i mala podloska unutra, ili je neko izgubio.
Zdravo druze.Seger osigurac mi je bio na 4 tesko pali ja sam postavio skroz na vrhu i dalje tesko pali ne znam sta moze da bude problem taj seger ili mozda svecica? 🤔🤔
svaka cast za video. ako moze jedno pitanje keeway matrix 2t 50 cc stavljena je nova vakum pumpa i ona radi sve uredno na leru drzi nivo goriva i motor radi ali kada se vozi nakon kilometar dva motor se ugasi zbog nestanka goriva u samom karburatoru sta da radim? Hvala.
Da ti mozda cep pravi problem? Zna da dihtuje pa se onda stvori vakuum u rezervoaru pa nece da ide. Pokusaj voziti bez cepa ili sa otvorenim cepom, da vidis hoce li tada ostati bez goriva.
Pozdrav majstore i hvala ti sto dijelis nesebicno svoje znanje. Jedno pitanje oko zdracnog filtera sta se desi ako nema uopste sundjera dali moze ostetiti sta. Pocepi mi se to jest rasuo se citav kad sam ga skino a isti nemogu naci. Veliki pozdrav
Prvo, filter stiti da prasina ne ulazi u karburator i cilindar, jer je to opasno za vek trajanja motora. Ali nije to sve. Filter sluzi i da smanjuje protok vazduha tj, da ga malo koci da bi se stvorio bolji vakuum u karburatoru. Bez njega je odmah smesa benzina i vazduha drugacija i smesa bude siromasnija pa motor ne radi kako bi trabao. Privremeno, mozes staviti neki drugaciji sundjer, ali ce se i on raspasti brzo, tako da nabavi ooginalan.
Svaka čast na klipu, imate osjećaj za predavanje. Ne znam da li imate ikakvu ideju vezanu za problem koji imam. Radi se o TGB-u 303r Hawku. Prilikom paljenja, bilo da je toplo ili hladno, stiče se dojam da ne dobije pojačano goriva, jer motor radi na niskim obrtajima. Pali normalno. Kako motor vozim obrtaji se povećaju. Znači ispada da je proces obrnut.Moožda je čok neispravan, jer kasnije ne zatvara, ali mi nije jasno zašto prilikom pokretaja ne budu viši okretaji zboj pojačanog goriva koje bi čok kasnije spustio na normalan ler gas. Zahvaljujem unaprijed na bilo kakvom odgovoru.
Hvala na pohvalama. Inace ne pada mi na pamet sta bi moglo da bude. Sve mi se nesto cini kao da negde pocne da pusta fals vazduh kako se zagreva. Ne vidim neko drugo objasnjenje. Mozda pokusati malko nastelovati karburator, proveriti taj sauh, mozda je zaglavljen u karburatoru pa ne funkcionise.
@@MravicsGarage Karburator do prije dvadesetak dana skinut, temeljito opran i naštelovan. Prijetelj imao identičan problem do prije dva dana, promijenio čok i sad mu radi normalno. Kaže da mu je čoku na hladno bilo izvučena iglica, što po tome onda ispada da je se uvlačila kada se motor nakon nekog vremena ugrije. Znači obrnuto od normalnog. Kako je to moguće, stvarno nemam ideju. U svakom slučaju hvala na odgovoru.
Zdravlje je bitno!Vec kad pricas o koroni evo jedan savet!U nekim klipovima ima gde si isao u neki dvorac i hodao si uzbrdo,i primetio sam da otezano dises,a i kada radis u radionici se cuje tvoje disanje!Nisi rekao,ali po meni mislim da imas astmu!Ako imas,budi oprezan kad radis sa benzinom,kiselinama,sprejevima!Ako nemas redovna kontrola pluca!
Mnogi mi to kazu. Mozda je malo preosetljiv mikrofon a garaza zatvorena pa se to sve cuje. Malo me kilogrami muce. Pre cetiri godine kad sam imao 90Kg, mogao sam da se popnem na cetvrti sprat da se ne zadisem, ali polako sto lenji to deblji i relativno se brzo zadisem. Pogotovo kad se saginjem. Bio sam sada zbog korone jedan dan na detaljnom ispitivanju u Baden Badenu, Snimali mi srce, vadili krv u petnaestak uzoraka, snimali pluca na CT, i sve je bilo ok. Tako da nema tu sta da se proverava vise. kile dole i bice sve ok. Skinuo sam 6Kg, sada za tri nedelje izolacije. Moram to sada da nadoknadim :). Pozz
Pozdrav...Zelio bih da ubacim karburator 19mm il 17.5mm trenutno je na motoru 12mm fabricki I kad god malo brda pocinje da tuši, a zamjenio sam multivar je komplet malossi I oprugice na kvacilu I novu radilicu I klip stavio da li je to do karburatora treba veci ili?
Prvo i najbitnije da iskazem veliko postovanje Vama kao coveku i majstoru. Bavim se servisom skutera i el bicikala i sto setice skutera verujte mi nikada tacniji opsi i postupak oko resavanja nekog kvara nisam video. Vrlo poucno za sv koji voze i hoce sami da nesto poprave i nauce. Vrlo ste detaljni i vrlo lepo to i prosto objasnite.
Jos jednom svaka vam cast i zelim vam puno uspeha u radu i svako dobro.
svaka ti čast čovječe na ovom videu,stvarno perfektno objašnjeno i jednostavnim rječnikom razumljivim i nama laicima! živ bio!
Oooo Majstoree, srecan rad ,dugo ocekivan video... veliki pozdrav!!! Sve najbolje!!
Ponovo smo u sedlu .
Хвала мајсторе,лепо си објаснио.Жив био и не дај се,и ја сам имао упалу плућа,од тешке прехладе,а не од којекаквих грипчића.Чувај се.
Sad je sve ok. Samo sad imam problem sa gazdom garaze...ne da da se ista radi osim parkira auto. Ne znam sta cu, videcemo...
@@MravicsGarage увек се нађе неко да зајебава,Бог на крају одлучује како ће да буде.Поздрав.
E ovo je GOSPODIN MAJSTOR ! Majstore , želim Vam dobro zdravlje , POZDRAV !
Hvala ti na predivnom objašnjenu. Tako ljudi koji neznaju kako radi karburato ,kao i njegova funkcija za pravilan rad motora.
Ima još jedan dobar video o karburatoeima na mom drugom kanalu Kako se podešava karburator.
bas lepo i detaljno objasnjeno. hvala puno na ovako detaljnoj edukaciji !!!!
Hvala. Pozz
@@MravicsGarage pozz.majstore nemogu da sredim piaggio 50 cc 2t sve sam mu smenio novo cak kupio i nov karburator original delorto al oped isto pali sve uz prve ide 60km al posje nekoliko minuta kad se ugrije neprima gas i neide vise od 10km sta moze damu bude hvala
Bilo je dosadno bez vas, majstore.
Brz oporavak želim vama i porodici.
Verovao ili ne, posle jucerasnje setnje po sumi na szarcvaldu, i snimanja u garazi (napokon ustao iz kreveta posle tri nedelje), danas sam mnoooogo bolje.
veliki poz...brz oporavak za majstora i porodicu...sjajan video o karburatorima,svaka cast..sve najbolje...
Veliki pozdrav. Hvala
Svaka cast za nesebicno i iscrpno objašnjenje,malo je takih koji onako preprosto objasne sve za one koje zanima.Hvala puno.
Napokon nesto korisno na ovom YT samo nastavite. Veliko hvala na ovakvom videu
Hvala lepo. Nastavljamo, momentalno ne sa motorima ali bice i toga...
Hvala Bogu da si nam prezdravio.Veliki pozdrav majstore
Pa bolje je, a bice jos bolje. Pozz
Veliko hvalaaaaa na isrpnom objašnjenju. Sredio sam svoj karburator bolje nego prethodni majstor koji mi je uzeo 25e za čišćenje i štelovanje. Što je još važnije, naučio sam šta čemu služi pa sam naučio šta treba da proveravam. Svaka čast na detaljima👍
Svaka čast, i velika hvala, mnogo sam naučio meštre! Pozzz iz Bosne! Živ i zdrav bio!
Vrlo detaljno i pažljivo objašnjeno, svaka čast
Ima i na mom drugom kanalu koji se zove "kako" video kako se podesava karburator. Obavezno pogledaj.
Hvala bogu pa i ovaj covjek se vrati
Ja mislim da si svaki detalj objasnio, svaka cast.
Uvek ima jos nesto. Jedan moj prijatelj, kad sam gostovao na jednoj televiziji, na moje pitanje, sta ako zaboravim nesto da kazem, on mi odgovorio: "Ma uopste nema veze, sve sto zaboravis reci ces drugi put", pa tako i sada.
Bravo čile i hvala. Ovakvih informacija nikad dosta. Treba znati što više. Priučenih i nazovi majstora je sve više.
Ти волиш овај посао и хвала ти иодмарај па опет а и Бања би могла поздрав
Savršeno. Nisi umorio vec zainteresirao. Bravo!
Super. Drago mi je da vam se svidja i kad negde zapne, pogledas video i nadjes problem. pozz
Majstore ti nisi svestan koliko nam pomognes svaka ti cast samo napred
Drago mi je da sam nekom pomogao. Pozz
Sve pohvale i poštovanje...samo bi dodao da prilikom štelovanja ler dizne (ono 2 ili.2.5 kruga)šiber mora biti spušten do kraja da motor nebi dobijao benzin na glavnu diznu...
Da pozdravim majstora I zelim ti puno snage za oporavak 👍
Ziv,zdrav,veseo mi bio majstore i ja radim motorcice moje sinove al si preljepo (FANTASTICNO) objasnio...pozdrav iz Makedonije..👌
Pogledaj video, na mom drugom kanalu, koji se zove KAKO? Kako se podesava karburator. Tamo je sve objasnjeno oko podesavanja.
Hvala do neba majstore najbolje objašnjeno i sve snimljeno profesionalno HVALA
Ima jos jedan odlican video na mom drugom kanalu koji se zove: Kako? pogledaj, kako se podesava karburator.
Svaka cast ,zelite zaista detaljno objasniti.Svoju gileru stalkler 2000 godiste sam samostalno sredio tip top ,bas zahvaljujuci vama.Pozdrav
E pa to je lepo cuti. Kad neko to i primeni. Imam mnogo njih koji postavljaju pitanja kojih na nekoliko mesta na kanalu vec ima objasnjeno. I kazem mu da ima da malo pogleda. Onda pita koji video, Pa odgledaj nekoliko naci ces. Mrzi ih traziti. Pa onda nek ide kod majstora i plati. Vama svaka cast ako ste si uspeli pomoci mojim videima. Veliki pozdrav.
Dobro si objasnio kako sve to radi.Mozda se neki detaili ne vide bas fino.Gledao sam preko telefona,moguce je na racunacu puno bolje.Detaili so mi bili prilicno jasni od prije,pa ipak so neke finese koje mozda ne poznajemo.Zato svaka vam cast za sav trud ,pa kazem jos tako dalje napred. I ojacajte zdravlje sto prije sa "Cesnom "po slovenski i i jos drugima pomagalima. Ljep pozdrav iz Ljubljane !
Brz oporavak ti želim, tebi i obitelji
Hvala lepo. pozz
Hvala bogu da ste ok
Ostalo ce da legne na svoje mesto
Pozdrav iz shume
Pozdrav za sve u sumi. Suma mi nedostaje. Danas prvi dan na slobodi, Bio celo posle podne na Swarcvaldu, setao, nadisao, prodisao...Sutra opet. Pozz
Gospodine, držite se, pozdrav iz Osijeka..
Ooooo, ima nas još iz Osijeka.
Brz oporavak majstore sve najbolje ti zelim !
Svaka čast odlično si objasnio
Veoma dobar i koristan video. Ne bi loše bilo da ako možeš isto ovako snimiš i 4t karburator. Veliki pozdrav iz Kragujevca i brzo da ozdravite i ti i tvoja porodica.
Mogao bih, imam jedan u garazi pa kad uhvatim vremena. pozz
Baš nama je drago, da ste se oporavili, Puno novih videa vam želimo. Sretno !
Hvala lepo. Ponovo sam u sedlu.
Zelo dober posnetek.Vidi se da se spoznaš na zadeve. Pozdrav iz Slovenije.
Svaka cas majstore danistevi nebi mogo danamestim motor respekt
Brz oporavak, samo napred... 🙂
Veoma korisno.najbolji video do sada.pozdrav
Svaka čast za objašnjenje 👏👏👏
Super objasnjeno...,svaka cas,pozdrav
Pozdrav. Pitanje jedno, ako nije problem. Naime, radi se o motoru Aprilia SX50. Urađen kit 70cc, zajedno sa novim karburatorom. Problem je što u jednom dijelu vožnje lagano sam sebi dodaje gas, na jednom dijelu ''potpone'', pa primi gas i još uz to što puno baca ulja na auspuh, miješavina je 1:50. Hvala unaprijed...LP...
V erovatno prevelik karburator ili prevelika dizna. Treba to podesiti. Svecica mora da bude tamno braon posle desetak minuta voznje, onda znas da je ok. Pogledaj video na mom drugom kanalu koji se zove KAKO? a video, kako se podesava karburator.
Samo napred majstore svacega🙂👍
Svaka čast i sve najbolje,veliki pozdrav Hristos se rodi
Dobro jutro.drago mi je da si opet tu i da ste ti i obitelj dobro
Svi smo na okupu. Svi smo ok, Tako da idemo dalje. Veliki pozdrav.
@@MravicsGarage baš lijepo
Hvala puno za video sve sam napravio kako ste rekli al kad sjedim da vozim motor on Pođe da ide dobro onda se zaguši
Odlično majstore, sve će doći na staro samo laganini👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏
Uh, juce sam prvi put posle tri nedelje bio malo na Swartzwaldu, malo setao po sumi. veruj da me je to vratilo u zivot. Odmah posle snimanja ovog videa smo isli i sada sam jos 50 posto zdraviji. Jos kad se malo provozam kvadom po sumi bicu kao nov. Pozz
@@MravicsGarage Dobro si se sjetio šume čistog vazduha
@@hallodjordje Odoh i sada.
Svaka čast , bravo sve pohvale!!!
Pozdrav majstore brate drago mi je da si nam se vratio
I meni. Veliki pozdrav.
ЉУДИНО!!! Свака част.
Tnx. Pozz
Možete mi reći šta raditi na ovom mesinganom dijelu gdje dolazi ulje iz uljne pumpe ako je uljna pumpa isključena i iz rezervoara dolazi već napravljena mješavina? Jel bi bilo dobro začepiti taj dio ili šta već? Hvala vam za video, super detaljno i precizno ste sve objasnili. 🙂
Pa ja bih sve zacepio. Mislim da usisnoj grani i gde vec podmazuje. Ispraznio rezervoar, Neko cak i pumpu skine da ne vrti bezveze.
@@MravicsGarage Hvala vam puno na brzom odgovoru. 🙂 Živjeli
Pozdrav,kako je najbolje iskljuciti uljnu pumpu jel treba zapusiti taj ulaz za ulje na karburatoru.Hvala!
Kad mi je motor hladan,nece da upali nego na guranje moram..u pitanju je kawasaki kmx125
U cemu bi mogao biti problem i kako otkloniti kvar.
Hvala lijepo
Gledam vase klipove, svaka cast.
VELIKI POZDRAV 👋🏻
Hmm,javi se tamo na patreon pa cemo vec resiti.
Bravoooo,majstore,odlicni ste,pozddd
Hvala puno .Sve si lepo objasnio.Ja sam sve promenio.Cilindar ,karburator ,dihtunge.Sve oko struje. Aprilia SR50 skoter .A svecica i dalje vlazan skoro da curi vlaznoca.Sta ako svecica vlazna ??
Znači da ne pali smešu. Možda karburatpr preliva tj. Ne zatvara plovak ili sl. Pogledaj i video na mom drugom kanalu. Kako se podešava karburator, na kanalu "KAKO?
Jako dobar video, hvala na objašnjenju , pozdrav
Dobre dojde nazad.Ti posakuvam brzo oporavuvanje.👍
Vec mi je sasvim ok. Samo kad su me pustili iz onog zatvora. Zatvoren u stanu tri nedelje je smrt za mene. Pozz
Sve lepo objasnjeno,,samo jedno pitanje.Dali ikada,kad je igla za zatvaranje goriva od mesinga in ne drzi podpuno. Dali jo kada sa polir pastu pobrusis da se prilagodi.Slicno kao ventili kot cetverotaktnih motora. Ja sam ponekad i to sredio za male praskice pa je bolje dihtovalo. Inace svaka vam cast kako to dobro sve obrazlozite, da mladi ucio kako sto radi. Jos tako dalje.Za sve ki se uce vrlo dobro obrazlozeno.Ljep pozdrav !!
Uh, to je jako precizno i treba biti majstor. Moji debeli prsti nisu za tako sitne radove, mada odlicna ideja. Mozda pokusam nekad. Hvala, Pozdrav
Svaka čast majstore na klipu .imam jedan problem mislim da je do karburatora znači malaguti f15 dvotaktni 50cc vodeno hlađenje skuter ujutro kad je hladan upali što se kaže na zub i radi na leru ok čim se i milimetar okrene ručka gasa da kreneš motor se uguši i ugasi.da napomenem karburator je čišćen u ultrazvučnoj kadi ali problem je ostao isti.MOLIM ZA POMOĆ ŠTA RADITI
Treba ga podesiti. Na leru koliko vidis radi ler dizna ali glavna ili je zacepljena ili je mala ili prevelika. Uglavnom kad mu das gas, on podize siber i dolazi vise vazduha. U tom momentu treba da dolazi i odredjeno benzina. Ili mu dolazi manje nego sto treba ili vise. To lako odredis. Poklopis usisnu rupu za vazduh rukom npr do pola i dodas gas. Ako bolje prima znaci da ima previse vazduha a premalo benzina. Ako je jos gore znaci da je prevelika dizna.
Uglavnom, uvek to probavaj sa filterom vazdusnim jer i on dosta prigusuje vazduh i stvara vakuum.
@@MravicsGarage hvala na brzom odgovoru napravit ću test kako ste opisali pa ću javiti rezultate. Da još napomenem na skuteru je sve serijski karburator klip cilindar nikad ništa tunirano
Imam pitanje jedno kod karburatora gdje ide kabal od uljenje pumpe
pozdrav,jako sve lepo objasnjeno i naravno brz oporavak
Posle jucerasnjeg dana, prvog posle tri nedelje "robije" malo garaza malo setnje svarcvaldom, ja kao nov, Pozz
Gledao sam vas video o peugeot jet forcu. Ja imam takav skuter od 50 cc. Bio je na diznu sada je na karburator. Interesuje me koji je najbolji karburator za taj skuter??
Ček, znači i sa strane pored dizne za smješu ima ler dizna, i dole pored glavne dizne ima ler dizna?
Koja se onda za šta koristi?
Ono sa strane su sarafi, jedan za ler gas a drugi za podesavanje smese benzina i vazduha na leru. Dizne se nalaze unutra i vide se kad se skine poklopac.
Konačno novi video
I za mene je konacno. Jedva docekao, ubudjao sam se lezeci po ceo dan.
@@MravicsGarage u isti dan smo dobili coronu meni tek noćas stigao rezultat da sam Negativan 😁
@@Dr.Komentator Jooj to ti je kod mene bila borba i jako sam se razocarao u cuveno nemacko zdravstvo. Dobio koronu u subotu a tek u cetvrtak sam napravio test i to bukvalno na silu, kad sam se pojavio kod lekara na vratima. Normalno je da nazoves, da ti da termin tog dana, da odes u dogovoreno vreme i uzmu uzorak. Svi su se ogradjivali i prebacivali sa jednog na drugog. Da ne odugovlacim, to bi mogao snimiti jedan video koji bi sigurno trajao pola sata o svemu sta se i kako desavalo, ali bi mozda imao problema jer bih mnoge ispljuvao. Najbolje cutati i nek je samo proslo. Pozz
@@MravicsGarage u Beču je mnogo bolja situacija što se tiče toga ima baš dosta mesta gde možeš da uradiš test onaj koji je gotov za 15 min a možeš i pcr da uradiš za koji rezultate dobiješ za 24h i sve je besplatno i možeš da se testiraš kad god hoćeš i koliko puta hoćeš al ja hvala bogu nisam imao nekih jakih simptoma. Pozdrav
@@Dr.Komentator brzi test smo odradili odmah ali ti treba pcr. Taj isto mozes da uradis ali ako nazoves da zakazes oni se onda prave ludi i hausartzt te salje u bolnicu, bolnica da se javis gesundheitzamtu, oni salju kod hausartzta i tako u krug.
Savska čast majstore.molim još jedno pitanje, zaštiti skuter trza,kao da hoće da krene pa stane kad je u letu, da nije do struje
Ne verujem vec je u karburatoru, najverovatnije. Malo pregledaj filter vazduha i gumene cevi do karburatora da ne uvlaci negde fals vazduh.
Svaka cast za video,ako moze jedna pomoc,,imam skuter pezo.Prije nekoliko dana u toku voznje se gas smanjio Sam I skuter se ugasio.Upalim ga normalno mozda jednu minutu radi I ugasi se Sam.Sutra Dan Sam ga upalio I poceo je Sam da prima gas bez dodavanja,nesto slicno turiranju masine I mozda je pola minute tako radio da bih poceo da umanjuje gas I na kraju se ugasi.Pokusao Sam ga upaliti ponovo Ali se isto ponovilo,molio bih za savjet sta bih moglo biti problem.Rijec je o skuteru 2 takt,50 kubika.
Pocnes od karburatora. Trebalo bi ga detaljno ocistiti iznutra, proveriti dizne ali i zatvaranje plovka. Filter vazduha takodje.
@@MravicsGarage hvala puno na odgovoru,svako dobro I brz oporavak zelim
Svaka čast majstore
Imam problem od kojeg mi se stvara još problema. Kada ne palim skuter jedno 10-ak dana, moram da skinem filter vazduha kako bi mi proteklo gorivo direktno u karburator (stavio sam novu vakum pumpu). I sada mi se dešava da skuter samo vergla i krene da se gasi, neće da mi upali
Ziv bio majstore,ocekujemo nove klipove pozdrav.
Svakodnevno
Pozdrav prijatelju!Prilikom ciscenja takvog karburatora ispala mi dizna za ulje i iz nje kuglica i opruga!Pitanje je sta prvo vratiti nazad!Unapred hvala!
Ona treba da pušta ulje kad kaeburator povuce. Znači bliže karburatoru opruga a kuglica ide bliže crevu, e sad ti vidi.
@@MravicsGarage Provericu hvala puno!
Takodje sve pohvale za objasnjenje
Majstore, izvinjavam se na smetnji, nadam se da cu dobiti odgovor, moj karburator nema (ili mislim da nema) na srafu za vazduh onu platinu i gumicu, da li svaki karburator ima to.. u pitanju je skuter kymco vitality 50. Ima opruga na onom stafu i nista vise, cisto da znam dal da trazim jer sam izgubio ili je nema fabricki.. hvala
Drug svaka vam cast sve ste objasnili profesinalno u tome si jedinstven nego ja imam problem imam motor apriliu 50 kubika karburator mi prelivao odnio majstoru kad sam ponovo ga postavio upalio radi 10 sekundi i ugasi se onda opet verglam opet radi 10 sekundi i ugasi se i tako stalno u cemu je problem mozete li mi objasniti lp
Svaka cast
Nisi smorio
Sve si lepo i detaljno objasnio.
Bolje nego u proslom videu o 4t karburatorima.
Moze ako budes imao vremena neki video o portosnji giriva ali o 4t skuterima npr neki 125 ili 250 cc?
Ako bude nesto naletelo, snimicu. Pozz
Hvala druže ovo je baš detaljno
Da svako moze da resi problem.
Brate nek si ti nama živ i zdrav, kao i tvoja porodica.
Tnx.
Majstore imam peugeot vivacity.promenio sam elektronski sauh.ali mi i dalje trosi preko 6l.karburator ociscen i originalni je.nekad na donje crevo sto vodi iz lonceta izadje po koja kap benzina i sliva se niz dekl.i kad skuter stoji 2 dana da se ne pali treba dugo da vergla da bi upalio.posle toga pali na zub.
Kad je motor ugasen, i curka po koja kap, znaci da dobro curi kad je upaljen. Kad je ugasen, i vakuumski ventil je zatvoren i ne moze mnogo da curi ali kad je upaljen onda sve sto ne potrosi iscuri. Treba da proveris prvo vakuumski ventil, da li zatvara, a onda plovak u karburatoru koji ili ne zatvara na vreme tj. nivo benzina ti visok ili ne zatvara dobro pa stalno pusta.
@@MravicsGarage otvarao ga i plovak radi lagano a provericu opet.mada kad odvrnem saraf na loncetu iscuri svo gorivo na to crevce.e sad na tom sarafu ima o ring gumica.probacu i nju da zamenim.sto se tice ventila skidao sam crevo sa karburatora i ne ide gorivo kad je ugasen motor.
Bravo majstore lijepo objašnjeno.
Zanima me zasto skuter kad startam hladan se upali pocne 5 sekundi radit pa se ugasi,moram dat gas i kad se zagrije normalno sve radi.Hvala l.p
Verovatno mu ne radi sauh ili nije podesen karurator kako treba. Pogledaj boju svecice posle voznje i boja sagorevanja ce ti reci da li je podesen ili ne.
Dobro došao majstore!
Kad majstor objašnjava ! ☝️
Hvala sa savetu skuter nije hteo da pali kada je hladan i kada mu sipem direktno u klip gorivo on nekako upali bio je problem smesa vazduha i benzina sada mi skuter ide kao metak i vise se ne gusi
Da li je bolje staviti vecu diznu npr. 125, ili manju
za bolju brzinu i rad
Pogledaj video na mom kanalu koji se zove kako? Imas video kako podesiti karburator, sve ce ti se reci.
Pozdrav,smeša mi Je na karburatoru odvrnuta na 1.5 krug,kada je hladan u startu krene dobro,a kad se zagrije kao da trzne dok krene I Onda ide normalno da li je dolazi previse vazduha u karburator,ili trebaju druge oprugice
Ne mogu to znati.
Majstore sta moze da ne valja,stelovao sam Karburator 2t,i dao sam veliki gas a stelovao vazduh i ugasio se nece da upali,sad samo vergla,ne razumem se oko motora sta li sam upropastio?
Svaka cast legendo lepo i poucno
ako moze mala pomoc, imam gileru runner sp50 i imam problem sa obrtajima, naime kad ga upalim dok je hladan obrtaji idu visoko preko 5000, 6000 i vise a poslje kad se ugrije prilikom stajanja na semaforu i slicno, ili stoji normalno na 2000 ili obrtaji toliko padaju da se gasi.. pokusavao sam sa stimanjem na ler gasu nije islo, cak sam i novi karburator stavio idalje imam isti problem.. ako ko ima pretpostavku sta bi moglo bit.. hvala na videima, lijep pozdrav!
Pozdrav
Imam skuter 2t kad je hladan nece da upali bez start spreja kad upali radi kao sat
Ako moze pomoc
Hvala unaprijed
Recite mi koliku ulogu igra ova igla na elektricnom saugu? Jel ona ima funkciju zatvaranja ili taj valjak iz koje ona izlazi? Ja sam kupio novi el. saug i nisam obraćao pažnju na dužinu igle, tako da mi je sad duža igla nego u ovom prethodnom. Čak sam razmišljao da je brusilicom odsječem i naostrim da bude kao prethodna. Hvala vam unaprijed
Bitno je da taj klipic zatvara kad je ugrejan i otvara kad je hladan. Ima modela gde je klipic duzi i on uvek kad ga montiras i hladan i vruc drzi zatvoreno sto ne valja.
@@MravicsGarage Pa da. Vjerovatno zato i neće da mi upali motor bez start spraya, jer mi je taj klipic ili igla duža i zatvoren je uvijek.
Pozdrav.imam Peugeot 307 wrc tkr 50cc 2t. Kad je hladan nece na anlaser da pali, vergla al nece, a na kurblu upali. Sta moze biti... Hvala
Radio sam motore i motocikle a skutere nisam. Možda je sve to na skuterima danas drugačije. Evo pitanja : zar filter zraka ne služi samo tome da uz usisani zrak u karburator ne ulazi prašina iz zraka ili druga prljavština? Kad god sam skinuo filter zraka sa karburatora nikad nisam na ispravnom karburatoru i motoru imao neki problem. Čak je znao i malčice bolje raditi. Filter se zaprlja pa tada stvara neki otpor usisavanju zraka. Kad se skine, motor proradi bolje jer nesmetano uvlači zraka koliko je predviđeno. Vakum iz cilindra se stvara neovisno o filteru zraka. Ako se bitno mijenja rad motora skidanjem ili stavljanjem filtera onda postoji problem negdje dalje. Po logici zatvaranja filtera zraka bi najbolje radilo kad je više ili potpuno zatvoren što nije slučaj.
To ti je kao sauh na starim motorima. Ona klapna sto smanji dovod vazduha i onda se smesa poremeti i ide vise goriva. E sad kad je kompresija slaba, i taj vakuum je slab, pogotovo ako negde pusta, a to se moze desiti da deklovi nisu dobro zadihtani, da je los dihtung ispod cilindra, a da ne govorimo o prirubnici koja je od gume pa ispuca i vuce fals vazduh. Onda taj vakuum nije dovolno jak da povuce gorivo kroz diznu i kroz kanale, npr. za regulisanje smese, i kroz ler diznu.
Ako je filter gusci, tj zaguseniji, onda se stvara malko veci vakuum u karburatoru jer motor teze uvlaci vazduh pa lakse povlaci gorivo. To je problem jer je tesko nastelovati tacnu smesu vazduha i benzina.
@@MravicsGarage Aha. Ovdje pričaš o snalaženju kad je motor loš. Ja sam podrazumjevao da pričaš opčenito i u slučaju ispravnog motora. Hvala na odgovoru.
@@dejanbalazic Kad je sve ok onda nista nije problem. Onda je sve lako, i podesavanje i sve.
@@MravicsGarage Da. Dođe motor koji se guši, loše ide i troši puno goriva. Čini se veliki kvar, a na kraju je jako prljav filter zraka. Bilo ih je podosta takvih. Laku noć.
Pozdrav. Trebam pomoč. Čistio sam karburator i kako sam ga stavio nazad ,kad je filtar instaliran onda se motor guši i nema gasa. Kada skinem filter dolje motor ide normalno i ima puni gas. O čemu bi se moglo raditi? Gdje sam pogrešio? Sve sam prepuhao i sve je prohodno. Radi se o karburatoru na maloj yamahi pw 50. Hvala za svaku informaciju! LP
Kad si produvao dizne sada dobija previse benzina. Ako filter nije zagusen onda malo spusti iglicu na siberu. Ili si je podigao misleci da ce bolje ici pa je ipak vrati nazad. Ili si stavio vecu diznu.
@@MravicsGarage hvala puno na odgovoru. Nisam ni dirao iglu ali mozda da je prosli vlasnik podizao iglicu ako mu nije dobro radilo. Probat ču to pa se vam javim ,ali mi bilo čudno što ide po zlu jer sam samo dizne stavio van i ova dva vijka za štand gas i zrak i produvao sve. Jedino što je bio zaštopan kanal od čoka koji vuče benzin iz čašice tog sam očistio i sad super pali jedino što ovak zeza. A zašto na tome usisnome kanalu za zrak pljuva mješavinu van kad ga toriram jer to znak da ima previše goriva? Hvala za pomoč i sve dobro vam želim u novoj godini!
Još dugo davas pratimo u dobrom zdravlju
Svaka čast drug ako nije problem da li možeš snimiti video kako skinuti karburator i vratiti za 2T motore 😊
Ima vec na kanalu, malo istrazi.
Veliki pozdrav...Jedno pitanje.U pitanju je Piaggo NRG 49ccm, karburator verzija naravno Delotro...Uspem nekako da upalim motor, nastelujem da radi dobro dok je vruć.Cim se ohladi neće da pali.Motor je stigao iz uvoza, šraf za stelovanje smeše je konusan na vrhu, ima oprugu ali nisam nasao nikakvu gumicu.
Pa uglavnom je problem sve oko podesavanja. Moras da vidis da li ti radi automat za sauh. Takodje dobro ocistiti karburator i unutra kanale i dizne. Ako on pali i radi, trebalo bi da radi i kad je hladan. Unutra kad izvadis saraf i oprugu mora da je ostala gumica i mala podloska unutra, ili je neko izgubio.
Zdravo druze.Seger osigurac mi je bio na 4 tesko pali ja sam postavio skroz na vrhu i dalje tesko pali ne znam sta moze da bude problem taj seger ili mozda svecica? 🤔🤔
svaka cast za video.
ako moze jedno pitanje keeway matrix 2t 50 cc stavljena je nova vakum pumpa i ona radi sve uredno na leru drzi nivo goriva i motor radi ali kada se vozi nakon kilometar dva motor se ugasi zbog nestanka goriva u samom karburatoru sta da radim? Hvala.
Da ti mozda cep pravi problem? Zna da dihtuje pa se onda stvori vakuum u rezervoaru pa nece da ide. Pokusaj voziti bez cepa ili sa otvorenim cepom, da vidis hoce li tada ostati bez goriva.
Dali moze da nude da mi bas trosi skuter sto neradi sauk ili tako nesto
Pozdrav majstore i hvala ti sto dijelis nesebicno svoje znanje.
Jedno pitanje oko zdracnog filtera sta se desi ako nema uopste sundjera dali moze ostetiti sta. Pocepi mi se to jest rasuo se citav kad sam ga skino a isti nemogu naci. Veliki pozdrav
Prvo, filter stiti da prasina ne ulazi u karburator i cilindar, jer je to opasno za vek trajanja motora. Ali nije to sve. Filter sluzi i da smanjuje protok vazduha tj, da ga malo koci da bi se stvorio bolji vakuum u karburatoru. Bez njega je odmah smesa benzina i vazduha drugacija i smesa bude siromasnija pa motor ne radi kako bi trabao. Privremeno, mozes staviti neki drugaciji sundjer, ali ce se i on raspasti brzo, tako da nabavi ooginalan.
Svaka čast na klipu, imate osjećaj za predavanje. Ne znam da li imate ikakvu ideju vezanu za problem koji imam. Radi se o TGB-u 303r Hawku. Prilikom paljenja, bilo da je toplo ili hladno, stiče se dojam da ne dobije pojačano goriva, jer motor radi na niskim obrtajima. Pali normalno. Kako motor vozim obrtaji se povećaju. Znači ispada da je proces obrnut.Moožda je čok neispravan, jer kasnije ne zatvara, ali mi nije jasno zašto prilikom pokretaja ne budu viši okretaji zboj pojačanog goriva koje bi čok kasnije spustio na normalan ler gas. Zahvaljujem unaprijed na bilo kakvom odgovoru.
Hvala na pohvalama. Inace ne pada mi na pamet sta bi moglo da bude. Sve mi se nesto cini kao da negde pocne da pusta fals vazduh kako se zagreva. Ne vidim neko drugo objasnjenje. Mozda pokusati malko nastelovati karburator, proveriti taj sauh, mozda je zaglavljen u karburatoru pa ne funkcionise.
@@MravicsGarage Karburator do prije dvadesetak dana skinut, temeljito opran i naštelovan. Prijetelj imao identičan problem do prije dva dana, promijenio čok i sad mu radi normalno. Kaže da mu je čoku na hladno bilo izvučena iglica, što po tome onda ispada da je se uvlačila kada se motor nakon nekog vremena ugrije. Znači obrnuto od normalnog. Kako je to moguće, stvarno nemam ideju. U svakom slučaju hvala na odgovoru.
@@cebalo1471 Ne. Pokvario se i stalno je bio zatvoren. Nije se uvlacio.
Pozdrav Janko,u videu sam čuo da pričaš o ultrazvučnoj kadi,gdje je i ja mogu naći tako za 50,60 ak eura,hvala unaprijed
Moja je ovakva www.ebay.de/itm/313257768519
Zdravlje je bitno!Vec kad pricas o koroni evo jedan savet!U nekim klipovima ima gde si isao u neki dvorac i hodao si uzbrdo,i primetio sam da otezano dises,a i kada radis u radionici se cuje tvoje disanje!Nisi rekao,ali po meni mislim da imas astmu!Ako imas,budi oprezan kad radis sa benzinom,kiselinama,sprejevima!Ako nemas redovna kontrola pluca!
Mnogi mi to kazu. Mozda je malo preosetljiv mikrofon a garaza zatvorena pa se to sve cuje. Malo me kilogrami muce. Pre cetiri godine kad sam imao 90Kg, mogao sam da se popnem na cetvrti sprat da se ne zadisem, ali polako sto lenji to deblji i relativno se brzo zadisem. Pogotovo kad se saginjem. Bio sam sada zbog korone jedan dan na detaljnom ispitivanju u Baden Badenu, Snimali mi srce, vadili krv u petnaestak uzoraka, snimali pluca na CT, i sve je bilo ok. Tako da nema tu sta da se proverava vise. kile dole i bice sve ok. Skinuo sam 6Kg, sada za tri nedelje izolacije. Moram to sada da nadoknadim :). Pozz
Pozdrav...Zelio bih da ubacim karburator 19mm il 17.5mm trenutno je na motoru 12mm fabricki I kad god malo brda pocinje da tuši, a zamjenio sam multivar je komplet malossi I oprugice na kvacilu I novu radilicu I klip stavio da li je to do karburatora treba veci ili?
Ako je motor dovoljno jak, onda samo prenos a to su rolnice, kais, opruga na kvacilu. Ali ne samo novo vec uskladiti tezinu rolnica i jacinu opruga.