А потом не знать что делать с этим скутерам и пытаться его оживить без родного ключа или в поисках снятого с производства контроллера. Знаем мы уже таких бравых угонщиков, которые не могут потом сбыть этот дорогой эксклюзив и прогорают на продаже уганного такого скутера
@@mopedraritetovich Ну да ну да, думаешь китайцы сильно заботились о безопасности бюджетного скутера который без присмотра не надолго... Даже если и так и нужно менять контроллер, то не проблема его поменять на левый контроллер, А вот вин код на раме это уже проблема... Но в худшем случае можно акум спиздить...
Ну например на видео скутер 1 поколения, на сегодня уже известно в эксплуатации о 3ем поколении скутеров этой модели. И у них всех кардинально отличается как элементная база так и схема проводки. Да мы не можем утверждать что о безопасности глубоко заботились, но такие плюшки как автоматическая постановка на охрану есть, как и отключение скутера и постановка на охрану если нет движения после нескольких минут. Далее по аккумулятор - его не так легко извлечь без повреждения корпуса мопеда. Далее со сбытом, техника эксклюзив и опять будут вопросы откуда
Ну как сказать, даже если Вы им не пользуйтесь, он все равно задействован сигнализацией на мониторинг радиоэфира. Безключевой запуск по факту активирует пин контроллера в обход кпонки "Старт/Стоп" посредством сигнала от блока сигнализации. Основной расход батареи как раз начинается после срабатывания главного реле включения
Ну так в Цитрусе модели 2022 года, а не 2018 года как на видео. На видео 1е поколение, в Цитрусе уже 3е поколение. У 3го батарее ещё немного мощнее. 140 км можно проехать в режиме "эко" без горок, встречного ветра при весе ездока не более 60 кг в температуру не ниже 20 градусов Цельсия и не выше 400 метров над уровнем моря. Этот новый проезжал 85-88 км на одном заряде в режиме "Повер" 6 раз за смену поднимаясь по ул.Рабочей с наездником в 95 кг и 20ю кг груза. Есть классическая аксиома: реальный пробег нового электроскутера при нагрузке нормальным отечественным водителем при максимальной ручке газа должен составлять 2/3 от заявленного на витрине в магазине. У того что на видео было заявлено 120 км запас хода, новый проезжал 85-88 км в режиме максимальной нагрузки, спустя год эксплуатации 75-78 км
Если пробовать, то тогда брать бензиновый. Электроскутер долгосрочная инвестиция. Не все готовы спустя 6 месяцев докупить вторую батарею чтобы продолжать зарабатывать 20+ тысяч гривен в месяц. Но они готовы платить по 5 тысяч за аренду бензинового и по 3 тысячи за топливо и масло в месяц
Угонять ретранслятором тоже очень удобно и быстро :)
А потом не знать что делать с этим скутерам и пытаться его оживить без родного ключа или в поисках снятого с производства контроллера. Знаем мы уже таких бравых угонщиков, которые не могут потом сбыть этот дорогой эксклюзив и прогорают на продаже уганного такого скутера
@@mopedraritetovich Ну да ну да, думаешь китайцы сильно заботились о безопасности бюджетного скутера который без присмотра не надолго...
Даже если и так и нужно менять контроллер, то не проблема его поменять на левый контроллер,
А вот вин код на раме это уже проблема...
Но в худшем случае можно акум спиздить...
Ну например на видео скутер 1 поколения, на сегодня уже известно в эксплуатации о 3ем поколении скутеров этой модели. И у них всех кардинально отличается как элементная база так и схема проводки. Да мы не можем утверждать что о безопасности глубоко заботились, но такие плюшки как автоматическая постановка на охрану есть, как и отключение скутера и постановка на охрану если нет движения после нескольких минут. Далее по аккумулятор - его не так легко извлечь без повреждения корпуса мопеда. Далее со сбытом, техника эксклюзив и опять будут вопросы откуда
@@mopedraritetovich ну с акумом реально проще, чем мучаться с самим скутером, потому что скутер прийдёться продавать в село за Лоу прайс
А вот интересно, как безключевой доступ влияет на расход батареии в течении дня? На своем пользуюсь таким доступом не очень часто.
Ну как сказать, даже если Вы им не пользуйтесь, он все равно задействован сигнализацией на мониторинг радиоэфира. Безключевой запуск по факту активирует пин контроллера в обход кпонки "Старт/Стоп" посредством сигнала от блока сигнализации. Основной расход батареи как раз начинается после срабатывания главного реле включения
Привет скажите пожалуйста што делать если при набирання оборотов пищит (Piaggio Ciao)?
Проверять сцепление и ремень на износ и наличие дефектов
Привет .подскажи ты ставил поршень на piaggio от Хонда Дио. Так там же палец на 12. Что ты делал с этим (втулку медную?)
А то в цитрусе есть мб такой же пишут запас хода до 140 км отклонение в 10км
Ну так в Цитрусе модели 2022 года, а не 2018 года как на видео. На видео 1е поколение, в Цитрусе уже 3е поколение. У 3го батарее ещё немного мощнее. 140 км можно проехать в режиме "эко" без горок, встречного ветра при весе ездока не более 60 кг в температуру не ниже 20 градусов Цельсия и не выше 400 метров над уровнем моря. Этот новый проезжал 85-88 км на одном заряде в режиме "Повер" 6 раз за смену поднимаясь по ул.Рабочей с наездником в 95 кг и 20ю кг груза. Есть классическая аксиома: реальный пробег нового электроскутера при нагрузке нормальным отечественным водителем при максимальной ручке газа должен составлять 2/3 от заявленного на витрине в магазине. У того что на видео было заявлено 120 км запас хода, новый проезжал 85-88 км в режиме максимальной нагрузки, спустя год эксплуатации 75-78 км
@@mopedraritetovich а то хочу себя взять по пробывать в болт и айпост по работать вот и думаю брать или лучше купить скутер на бензине)
Если пробовать, то тогда брать бензиновый. Электроскутер долгосрочная инвестиция. Не все готовы спустя 6 месяцев докупить вторую батарею чтобы продолжать зарабатывать 20+ тысяч гривен в месяц. Но они готовы платить по 5 тысяч за аренду бензинового и по 3 тысячи за топливо и масло в месяц
@@mopedraritetovich батерии ток на пол года и все над новую?
@@mopedraritetovich выгодней чем на бензине?)
Сколько он едет км максимум?) запас хода ?
Тот что на видео едет 40 км/ч максимум по GPS