на патруле 551.воздухан можно одеть и по ближе или по дальше там есть немного места.на впуске карбюратора стоит хомут его можно ослабить и придвинуть карб немного к двигателю.или вовще всё снять сперва одеть карб с патрубком на двигатель как он должен быть.чтоб небыло некаких напряжений .а потом одеть воздухан думаю должно хватить.для тайги конечно неудобно.сильно мало места.
и ещё скорей всего с патрубком новым всё нормально он такой и должен быть!это у вас неправильно установили на заводе.и он со временем и под напряжением и воздействием бензина вытянулся и лопнул.но это тока предположение!
Да может быть стоило попробовать снять карбюратор и вставлять его на место уже вместе с патрубком, но проблема в том, что еще как то нужно умудрится отсоединить карб от воздухана ввиду отсутствия свободного пространства от слова совсем
на патруле 551.воздухан можно одеть и по ближе или по дальше там есть немного места.на впуске карбюратора стоит хомут его можно ослабить и придвинуть карб немного к двигателю.или вовще всё снять сперва одеть карб с патрубком на двигатель как он должен быть.чтоб небыло некаких напряжений .а потом одеть воздухан думаю должно хватить.для тайги конечно неудобно.сильно мало места.
и ещё скорей всего с патрубком новым всё нормально он такой и должен быть!это у вас неправильно установили на заводе.и он со временем и под напряжением и воздействием бензина вытянулся и лопнул.но это тока предположение!
Да может быть стоило попробовать снять карбюратор и вставлять его на место уже вместе с патрубком, но проблема в том, что еще как то нужно умудрится отсоединить карб от воздухана ввиду отсутствия свободного пространства от слова совсем
да с этим я разобрался все именно так и есть
Было такое, обмотал стеклотканевым скотчем в несколько слоев-2 года проездил.
Менять шило на мыло не стал.
Да верно я тоже выбрасывать не стал, вожу с собой
Рукожопая механика она называется.