bende tvs raider kullanıyorum bu zamana kadar gördüğüm tek sorun vites göstergesi nadiren sapıtabiliyor mesela 3 ten 2 ye attığınızda vs. gecikmeli gösterebiliyor veya tekrar 3 e çekip 2 ye indirmek gerekiyor düzgün göstermesi için.
Daha 65 km.raider motorum var. İlk motorum. Isınınca üst külbütör kısmından yağ kaçırıyor. Servisi arıyorum aldığın yere başvur biz yoğunuz diyor. İlgi ve alaka 0. Başkentte yaşıyorum. Burda böyleler ise diğer küçük ölçekli yerlerdeki servis nasıldır acaba. UMA ürünleri tam bir pişmanlık. 3 kuruş fazla verip kaliteli ve servis hizmeti iyi bir japon alsaydım keşke diyorum. TVS pişmanlıktır. Tavsiye ve yorumlara göre aldım lakin pişman oldum…
TVS kalite konusunda heroymuş bajajmış falan fistan bunlardan çok çok çok daha üst seviyede bu konuda tvs yi ezmen yanlış olmuş. Kalite ve sağlamlıkta honda ile kafa kafaya kapışırlar.
Tvs yi ezmedim tabiki de. bilakis tvs suan diger ikisinden daha fazla ataga geçti. Lakin daha once de hero xpulse 200 kullandim onun kalitesi de fena degildi. Teknik ozellik hp sogutma sistemi 6 vites sanjuman vs özellikler yonuyle de bajajin diger iki markadan onde oldugu zaten aşikar. Raider honda nin cbf 150 ayarinda bir motor. 125cc sinifinda en güçlü motor iddiasi büyük oranda dogru. Ilginc 3 subapli teknojisi var ve hem hava hem yag sogutma diyor ama yag sogutmaya dair en ufak bir emare yok yag radyatöru falan da yok bunu hindistan WhatsApp grubuna yazdığımda pazarlama yanlisi teknik özellik şişirmesi dediler
@@EMRE-YILMAZ Yani o özellik şişirme olayı gerçekten bu markaya çok ilginç olmuş hocam :D Ne gerek var ki zaten kendini kanıtlamış bir marka. Dediklerine ben de katılıyorum tabiki tartışılır yönleri olacaktır. Konuyla alakası yok fakat dikkatimi çekti hocam whatsapp grubu dedin bu grup tvs nin grubu mu ? Eğer öyle ise senden bir istirhamım olacak çok çok önemli :D Ben istanbul ümraniye de ikamet ediyorum bende tvs jüpiter 110Fi 2021 model scooter var ve bir kaç parçasını ne yaptıysam bulamadım istanbul içinde. Sana parçaları yazsam eğer aynı ilde isek bir şekilde görüşüp bir alışveriş yapabilir miyiz seninle ?
Selamlar bendede lacivert olanı var şuan sıcaklarda biniyorum çok ısınınca şişiyor vites geçişlerinde gidişinde sorun yok ama sekman şakırtıları geliyor ısındığı zaman ama ben sürekli poverde kullanıyorum
bariz fark yok bence önceki eski modeli inceleme şansım olmadı. Ama yeni modeldeki gibi marş motorsuz elektronik çalıştırma olmayabilir. ECO-Power modunun ben bir espirisini görmedim güç noktasında da tapa gaz da belki top speed farkı olur. ECO modu asıl bir kaç sn motor hareketsiz kalınca kendini kapatma yönüyle ideal ama ben alışamadım bir türlü kırmızı ışıkta beklerken kapanıyor mesela yeşil yanınca tekrar gaz verip çalıştırıp yola devam etmek geçikme sağlıyor. Biraz bekleme oluyor o sebeple ben hep POWER da kullanıyorum zaten. Tek kayda değer farkı belki elektronik çalıştırma olabilir. Ama onu da araştırmak lazım belki aynı sistem eski modelde de olabilir.
Dogrudur. Ama ben konforu önemli görüyorum. Hersey hiz degil sahsi görüşüm. Zira uzun yolda hiz iyi olsa da sele 80km demeden rahatsiz ediyor. Evet 200cc gibi güçlü degil
12 taksitte alır illaki en fazla taksit ziraat bankkarta oluyor o da 8+2 di diğerlerine 6+ 2 veya 6 taksi oluyor sahibinden de ilan açıklamalarında detay yazıyor. Kredi Kartlarına Özel Peşin Fiyatına Vade Farksız 6-8-10 Ay Taksit Seçenekleri şeklinde
Ben de 200 cc bir hero xpulse tan gectim bu motora amacim 5 kurus pesinat vermeden vade farksiz taksitle bir yatirim yapmakti ayni zamanda 3.motorum commuter di hafifligini ozledim bu raider 8. Motorum. Amacim kullanım amaci özgürlüğü ve commutere özlem duymam. Gücü belki yetmeyecek bana uzun yolda ama selesi de simdiye kadar kullandigim motorlar arasinda en ergonomik rahat selesi var zaman gösterecek bajaj dominar 250d gozdemdi ama kuru ağırlığın 154kg olduğunu ogrenince vazgeçtim. Apachi rtr200 güçlü olsa da onu alcak sele yüksekliği fazla racing gibi binmesi zor keyif vermez egilmen gerekir belin agrir kask boynunu ağrıtır uzun yolda. Selesi raider gibi konforlu degil hatta arka artci selesi cok rahatsiz edici binmesi de zor ben rtr200 i o sebeple sildim
300 km de ariza lambası yaktı. Sönmüyor. Start stop da çalışmıyor. Herhangi bir sorun yok bunların dışında. Kronik bir arıza galiba. Benzer sorun yaşayanlar var mıdır?
@@EMRE-YILMAZ hocam biz servisle görüştük arka fren gevşekti onu sıkmamızı söylediler düzeldi aynısını yaşayanlara da buradan bilgi olsun arka freni kontrol etsinler.
@@burakturner8427 Sağolasın muhterem valla ben de kafaya takmıştım bu durumu ilk işim o arka fren tertibatını sıklamak. Şu halde egzosun boyasını çıkarmaya başladı.
Yol bilgisayarı var. Depodaki benzinle kaç km gideceğin yazıyor. Ve anlık yakıt tüketimi gösteriyor. Ayrıca 1 litre ile kaç km gideceği yazıyor. Kullanımına göre
Yag sogutma. Falan yokmus yaziyor ama bir yag radyatöru göremedim hindistanin özellik sisirme politikası satis artırmak için. Apache rtr 200 de görünürde bir yag radyatöru var ama bunda yok yag sogutma dedikleri gelismis bir hava soğutmadan farksiz
@@serkanuslu9147 motorul aldım eve koydum iş yerime döndüm. Sadece 65 km kullanabildim. sele konforu iyi yormuyor. Sıkıntı çıkaracağını zannetmiyorum. İşte şu bayram tatilinde doyasıya binmeyi planlıyorum. Süreç içinde deneyimlerimi paylaşırım. Ama alınası bir motor sele olarak Apache rtr200 den bence daha konforlu, Apache daha güçlü. Raider de 125cc ler grubunda en güçlü motorlardan biri. Bence uzun yolda da üzmez. Tek kontakta 200-300 gidenler var diye biliyorum. Ben daha rodajda olduğum için top speed denemedim henüz zorlamadım. Ama hızlı bir şekilde 80-90 a ulaştığını söyleyebilirim. Uzun yolda yorulmadan stabil 95-100 le gideceğini düşünüyorum. Dişli ayarıyla stabil 110 -115 km leri de zorlanmadan görebilir.
@@EMRE-YILMAZ tamamdır hocam sağol deneyimlerini paylaştığın için ama ileride de sürüş deneyimini beklerim inşallah bende 1 ay içinde almayı planlıyorum
Abs yok Cbs yani combine fren var onu arkayi sıkınca onde hafif sıkıyor mekanizma var. Ama ben cok bir espirisini görmedim açıkçası motorun frenleri zayif gibi geldi. Yumusak duruyor sert basmak gerek disk performansini düşük buldum
100.000₺ altindaki motorlardan pesinat talep edilmiyor 100.000₺ ustunde 20.000 kadar istiyorlar mesela rtr 200 apache de dayioglu yeni 100.000₺ ye aldı. 20.000pes verdi 80 de kart çekti
@@roxy3215 içimi ferahlattin teşekkür ederim, cevremde herkes altinda coxuk gibi durur kucuk motordur iri cusseyle (90kiloyum) itici durursun demislerdi, yoksa fiyat performans acisindan iyi bir motor oldugunu düşünüyorum.
Ben eco modunu cok beğenmedin. Power modu ve eco modu arasinda bence guc farki yok aslinda guc farki ve yakit ekonomisi noktasında belirtilmiş bir tus ama bence o eco-power tusu sadece start-stop u acip kapatmaktan ibaret çünkü sürerken ben eco ile power arsında güç farkı göremedim. Start stop cok ta kullanisli görmedim dediginiz gibi kirmizi ışıkta bir daha çalıştırana kadar arkadakiler kornaya basmaya başlıyor. Sevdiğim yanı motorun elektronik calistirma sistemi sessizce çalışıyor
@@EMRE-YILMAZ aynı sorunu yasiyorum korna caliyorlar bide bazen bostan vitese gecmiyor iyice sinir bozucu. powerde zaten güç etkilenmiyor pek yüksek devir dediğim yüksek devirde vites at diyor ekoda ise düsük devirde vites at uyarısı cikiyor
Onu bilmiyorum ama gunumuz motorlarinda eskisi gibi şişme olmaz artik heleki enjeksiyonlularda ben xpulse 200 ilr tek kontak 200km ye kadar gidiyordum. motor 200 u de geçer belki ama biz dayanamayız 😄
ben 100 150 km de yazın bile şişeceğini düşünmüyorum. eski tip karbüratörlü honda cb125e modeli motorumla da uzun menzil gitmiştim bir sıkıntı yaşamadım günümüz 125cc lerinin teknik donanımları daha iyi soğutma sistemleri daha iyi@@bedirhanisleyn
tam bilmiyorum çok bir deneyimim olmadı motoru aldım sıcağı sıcağına tanıtmak ilk hislerimi açıklamak istedim. 60 km lik bir sürüş oldu sadece. XPulse 200 den sonra kalitesini beğendim. Kalite olarak fark yok sadece güç olarak bir 200cc olmuyor ne yazıkki. nadir yaşanan bir durum olabilir.
Uğur Motorlu Araçlar ilk çıktığında TVS Türkiye sitesinde motorun gücünü 12,9 PS. olarak belirtmişti daha sonra 11,4 e düşürdü. O yüzden farklı beygir gücü söyleyenler var.
elektronik çalıştırma apache de yok raider de var. Apache 4 subaplı raider ise 3 subaplı bir bloğa sahip. apache daha güçlü ama raider daha konforlu ve vitesi daha yumuşak. sanırım raider daha yumuşak bir amartisöre sahip. Uzun yola apache daha uygun. Piyasadaki en ucuz 200cc belki de hala apache dir.
Hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin inşallah cok guzel motorsiklet
Teşekkürler 👍🏻
bende tvs raider kullanıyorum bu zamana kadar gördüğüm tek sorun vites göstergesi nadiren sapıtabiliyor mesela 3 ten 2 ye attığınızda vs. gecikmeli gösterebiliyor veya tekrar 3 e çekip 2 ye indirmek gerekiyor düzgün göstermesi için.
benzer bir geç algılama sorununu ben Xpulse 200'de de yaşıyordum.
Kullandıkça o sorunlar azalıyor
çok iyi o zaman@@turko.40
Hayırlı olsun. Alınabilir kalitede.
Sağolasın teşekkürler👍🏻
Daha 65 km.raider motorum var. İlk motorum. Isınınca üst külbütör kısmından yağ kaçırıyor. Servisi arıyorum aldığın yere başvur biz yoğunuz diyor. İlgi ve alaka 0. Başkentte yaşıyorum. Burda böyleler ise diğer küçük ölçekli yerlerdeki servis nasıldır acaba. UMA ürünleri tam bir pişmanlık. 3 kuruş fazla verip kaliteli ve servis hizmeti iyi bir japon alsaydım keşke diyorum. TVS pişmanlıktır. Tavsiye ve yorumlara göre aldım lakin pişman oldum…
motor konusunda hiçbir şey bilmemenize rağmen bilen insan için gayet faydalı bir video çekmişsiniz 😂😂
TVS kalite konusunda heroymuş bajajmış falan fistan bunlardan çok çok çok daha üst seviyede bu konuda tvs yi ezmen yanlış olmuş. Kalite ve sağlamlıkta honda ile kafa kafaya kapışırlar.
Tvs yi ezmedim tabiki de. bilakis tvs suan diger ikisinden daha fazla ataga geçti. Lakin daha once de hero xpulse 200 kullandim onun kalitesi de fena degildi. Teknik ozellik hp sogutma sistemi 6 vites sanjuman vs özellikler yonuyle de bajajin diger iki markadan onde oldugu zaten aşikar. Raider honda nin cbf 150 ayarinda bir motor. 125cc sinifinda en güçlü motor iddiasi büyük oranda dogru. Ilginc 3 subapli teknojisi var ve hem hava hem yag sogutma diyor ama yag sogutmaya dair en ufak bir emare yok yag radyatöru falan da yok bunu hindistan WhatsApp grubuna yazdığımda pazarlama yanlisi teknik özellik şişirmesi dediler
@@EMRE-YILMAZ Yani o özellik şişirme olayı gerçekten bu markaya çok ilginç olmuş hocam :D Ne gerek var ki zaten kendini kanıtlamış bir marka. Dediklerine ben de katılıyorum tabiki tartışılır yönleri olacaktır.
Konuyla alakası yok fakat dikkatimi çekti hocam whatsapp grubu dedin bu grup tvs nin grubu mu ? Eğer öyle ise senden bir istirhamım olacak çok çok önemli :D
Ben istanbul ümraniye de ikamet ediyorum bende tvs jüpiter 110Fi 2021 model scooter var ve bir kaç parçasını ne yaptıysam bulamadım istanbul içinde. Sana parçaları yazsam eğer aynı ilde isek bir şekilde görüşüp bir alışveriş yapabilir miyiz seninle ?
Pardon WhatsApp dediysem düzeltiyorum. Telegram kanalı var herkese açık bir kanal katılım linkini paylaşıyorum. t.me/tvsraider@@NeekoSCreeD
bir de TVS Raider Fun Club India var t.me/TVSRAIDER125cc@@NeekoSCreeD
@@EMRE-YILMAZ Hocam bu telegram kanalı sadece raider kullanıcıları mı yoksa tvs den birileri mi? Bana parça lazım scooterım için o yüzden sordum.
teşekkürler
Ben tsk
Motorsiklet güzel daha önce de cbf cb 125 f mt24 r25 konforu cbf e yakın cb 125f ten iyi. Tavsiye ederim.
Aynen katılıyorum ben de cb125 e kullandım onunla kıyasladığımda iyi Cbf konforuna da dediğiniz gibi yakındır tahminim.
Selamlar bendede lacivert olanı var şuan sıcaklarda biniyorum çok ısınınca şişiyor vites geçişlerinde gidişinde sorun yok ama sekman şakırtıları geliyor ısındığı zaman ama ben sürekli poverde kullanıyorum
Hocam bir sorum olacaq. Eco ve power modu olmayan eski model TVS Raider 125 modelimi ve bununla o arasında ne fark var?
bariz fark yok bence önceki eski modeli inceleme şansım olmadı. Ama yeni modeldeki gibi marş motorsuz elektronik çalıştırma olmayabilir. ECO-Power modunun ben bir espirisini görmedim güç noktasında da tapa gaz da belki top speed farkı olur. ECO modu asıl bir kaç sn motor hareketsiz kalınca kendini kapatma yönüyle ideal ama ben alışamadım bir türlü kırmızı ışıkta beklerken kapanıyor mesela yeşil yanınca tekrar gaz verip çalıştırıp yola devam etmek geçikme sağlıyor. Biraz bekleme oluyor o sebeple ben hep POWER da kullanıyorum zaten. Tek kayda değer farkı belki elektronik çalıştırma olabilir. Ama onu da araştırmak lazım belki aynı sistem eski modelde de olabilir.
@@EMRE-YILMAZ teşekkürler hocam geniş bilgi için.
Rica ederim
Yıl olmuş 2024 Arka fren kampana kesinlikle önermem. Çağa ayak uyduran motorları almanızı tavsiye ederim.
a2 ehliyetiniz varsa rtr 200 alın 10 bin km de falan çok güzel motor aynı para yada 0 ını alın 100 bin
rtr200 de sele yüksekliği fazla ve konforu raider gibi değil artçının selelsi çok dar rtr200 de
hocam raider dedigin motor 100 ü zor görüyor rtr daha seri atık sele yükseliğide 80 cm standart normal yani arka selede gayet yeterli@@EMRE-YILMAZ
Dogrudur. Ama ben konforu önemli görüyorum. Hersey hiz degil sahsi görüşüm. Zira uzun yolda hiz iyi olsa da sele 80km demeden rahatsiz ediyor. Evet 200cc gibi güçlü degil
Kırmızı ışıkta durduğunda vites geçmiyor. Servise sordum birşey yok diyor. Geçmeyen viteste nasıl bir sorun olmuyor artık siz düşünün.
Merhabalar,
Bende tvs raider alicamda 12 vade farksiz taksit yaparlarken ek olarak bayi komisyon ücreti aliyomu
12 taksitte alır illaki en fazla taksit ziraat bankkarta oluyor o da 8+2 di diğerlerine 6+ 2 veya 6 taksi oluyor sahibinden de ilan açıklamalarında detay yazıyor. Kredi Kartlarına Özel Peşin Fiyatına Vade Farksız 6-8-10 Ay Taksit Seçenekleri şeklinde
Rtr 200 mü almaya zorlasak. Yoksa raider yeter mi
Ben de 200 cc bir hero xpulse tan gectim bu motora amacim 5 kurus pesinat vermeden vade farksiz taksitle bir yatirim yapmakti ayni zamanda 3.motorum commuter di hafifligini ozledim bu raider 8. Motorum. Amacim kullanım amaci özgürlüğü ve commutere özlem duymam. Gücü belki yetmeyecek bana uzun yolda ama selesi de simdiye kadar kullandigim motorlar arasinda en ergonomik rahat selesi var zaman gösterecek bajaj dominar 250d gozdemdi ama kuru ağırlığın 154kg olduğunu ogrenince vazgeçtim. Apachi rtr200 güçlü olsa da onu alcak sele yüksekliği fazla racing gibi binmesi zor keyif vermez egilmen gerekir belin agrir kask boynunu ağrıtır uzun yolda. Selesi raider gibi konforlu degil hatta arka artci selesi cok rahatsiz edici binmesi de zor ben rtr200 i o sebeple sildim
Raider ve rtr200 sürdüm. Şehir içi sakin takılacaksan raider al. Rtr200 her yola gider.
👍🏻@@mercow1242
300 km de ariza lambası yaktı. Sönmüyor. Start stop da çalışmıyor. Herhangi bir sorun yok bunların dışında. Kronik bir arıza galiba. Benzer sorun yaşayanlar var mıdır?
Servisle görüştünüz mü ne dedi. Enjeksiyon arızası olsa gerek ben çok fazla kullanamadım henüz.
yaptırdınız mı hocam son durum ne bende de üçgen olan lamba yanmaya başladı 80km'de
@@EMRE-YILMAZ hocam biz servisle görüştük arka fren gevşekti onu sıkmamızı söylediler düzeldi aynısını yaşayanlara da buradan bilgi olsun arka freni kontrol etsinler.
Teşekkürler muhterem valla çok sevindim yorumuna kafa takmıştım o duruma baya@@burakturner8427
@@burakturner8427 Sağolasın muhterem valla ben de kafaya takmıştım bu durumu ilk işim o arka fren tertibatını sıklamak. Şu halde egzosun boyasını çıkarmaya başladı.
Arka lastik faha geniş yanaklı bi lastikle değiştirilebilir mi
bence mümkün değiştirenler var. Tubeless olması bunu mümkün kılıyor.
Ben kullanıyorum yol bilgisayarı var ve 1 litre ile kac km gideceğini de yaziyor. Onlari unutmuşsun
Evet gösterge ye değinemedim gunes yansidi bu gösterge icin ve yapiskanlarini yapıştırma aşamasını ayrica bir videoda gosterecegim inş
Yol bilgisarayı derken
Yol bilgisayarı var. Depodaki benzinle kaç km gideceğin yazıyor. Ve anlık yakıt tüketimi gösteriyor. Ayrıca 1 litre ile kaç km gideceği yazıyor. Kullanımına göre
Teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler icin 👍🏻
Usta kendi sitesinde de yazıyor ama ben pek emin olamadım almayı düşünüyorum da yağ soğutma var mı motorda ?
Yag sogutma. Falan yokmus yaziyor ama bir yag radyatöru göremedim hindistanin özellik sisirme politikası satis artırmak için. Apache rtr 200 de görünürde bir yag radyatöru var ama bunda yok yag sogutma dedikleri gelismis bir hava soğutmadan farksiz
Yag sogutmaya ihtiyac olacak bir isinma yapmiyor zaten top speed te bir yere kadar yeni nesil ybr gibi düşün
@@EMRE-YILMAZ valla hocam bende olduğunu sanmıyordum da nasıl memnun musun önerir misin hiç sıkıntı yaptı mı veya uzun yol yaptın mı hiç
@@serkanuslu9147 motorul aldım eve koydum iş yerime döndüm. Sadece 65 km kullanabildim. sele konforu iyi yormuyor. Sıkıntı çıkaracağını zannetmiyorum. İşte şu bayram tatilinde doyasıya binmeyi planlıyorum. Süreç içinde deneyimlerimi paylaşırım. Ama alınası bir motor sele olarak Apache rtr200 den bence daha konforlu, Apache daha güçlü. Raider de 125cc ler grubunda en güçlü motorlardan biri. Bence uzun yolda da üzmez. Tek kontakta 200-300 gidenler var diye biliyorum. Ben daha rodajda olduğum için top speed denemedim henüz zorlamadım. Ama hızlı bir şekilde 80-90 a ulaştığını söyleyebilirim. Uzun yolda yorulmadan stabil 95-100 le gideceğini düşünüyorum. Dişli ayarıyla stabil 110 -115 km leri de zorlanmadan görebilir.
@@EMRE-YILMAZ tamamdır hocam sağol deneyimlerini paylaştığın için ama ileride de sürüş deneyimini beklerim inşallah bende 1 ay içinde almayı planlıyorum
1:10 benden 10.000₺ peşinat aldılar ve motor şuan bana gelmedi fakat aldığım bayideki çalışan bana ABS olduğunu söyledi ABS olma ihtimali var mı?
Motorda önde disk fren arkada ise eski Usul kampana var cbs fren sistemi var ABS asla yok
Abs yok Cbs yani combine fren var onu arkayi sıkınca onde hafif sıkıyor mekanizma var. Ama ben cok bir espirisini görmedim açıkçası motorun frenleri zayif gibi geldi. Yumusak duruyor sert basmak gerek disk performansini düşük buldum
100.000₺ altindaki motorlardan pesinat talep edilmiyor 100.000₺ ustunde 20.000 kadar istiyorlar mesela rtr 200 apache de dayioglu yeni 100.000₺ ye aldı. 20.000pes verdi 80 de kart çekti
Boyum uzun olmasa almayi dusundugum motordu. 183 cm. Altimda cocuk bisikleti gibi durur diye endise ediyorum. Senin boyun kac? Kisa geliyor mu?
Usta benim boy 189 motorda kötü durmuyorum 183 te bir sıkıntı olacağını zannetmiyorum
knk alçak ama çok ufak durmuyor bence bende 187 yim çok cılız durmuyor cg gibi
@@roxy3215 içimi ferahlattin teşekkür ederim, cevremde herkes altinda coxuk gibi durur kucuk motordur iri cusseyle (90kiloyum) itici durursun demislerdi, yoksa fiyat performans acisindan iyi bir motor oldugunu düşünüyorum.
@@bedirhanisleyn Bedir yanitin icin teşekkür ederim, denildigi gibiyse almayi dusundugum bir motor zaten.
1.86yım ben de aldım çok memnunum bayide otur üstüne kendi gözünle gör bence ama bu konuda sorun yaşamazsın
start stopu kullanıyomusunuz calisma mantigi sacma debraja basınca calissa daha iyiydi gaza basıp calistirip vitese atana kadar vakit kaybı powere alsam yüksek devir ceviriyor rodaja zararlı sinirim bozuldu
Ben eco modunu cok beğenmedin. Power modu ve eco modu arasinda bence guc farki yok aslinda guc farki ve yakit ekonomisi noktasında belirtilmiş bir tus ama bence o eco-power tusu sadece start-stop u acip kapatmaktan ibaret çünkü sürerken ben eco ile power arsında güç farkı göremedim. Start stop cok ta kullanisli görmedim dediginiz gibi kirmizi ışıkta bir daha çalıştırana kadar arkadakiler kornaya basmaya başlıyor. Sevdiğim yanı motorun elektronik calistirma sistemi sessizce çalışıyor
@@EMRE-YILMAZ aynı sorunu yasiyorum korna caliyorlar bide bazen bostan vitese gecmiyor iyice sinir bozucu. powerde zaten güç etkilenmiyor pek yüksek devir dediğim yüksek devirde vites at diyor ekoda ise düsük devirde vites at uyarısı cikiyor
Merhaba ne kadara aldiniz acaba ben Antalya'da sordum 80.500
2023 model sıfır 73.000. Aldik
Çok iyi almışsınız Çorum da 81700 istiyorlar
Artık suan fiyatlar öyle ben almdan once de 69.900 ₺ imis
28 martta Kaş tan 2024 ü 74 e taksitle aldım
Cok iyi fiyat hayırlı olsun
Reis tam olarak kimden aldın
Burdur merkezde ince bosch bayi ticaret
reis at logosunu niye takmadın
Tek marş kaç km yapar
Onu bilmiyorum ama gunumuz motorlarinda eskisi gibi şişme olmaz artik heleki enjeksiyonlularda ben xpulse 200 ilr tek kontak 200km ye kadar gidiyordum. motor 200 u de geçer belki ama biz dayanamayız 😄
45
tek marş 100 150 km arası yaptım çok ısındığını düşünmüyorum gayet iyiydi ama tabi kışın denedim bir de yazın denemek lazım
ben 100 150 km de yazın bile şişeceğini düşünmüyorum. eski tip karbüratörlü honda cb125e modeli motorumla da uzun menzil gitmiştim bir sıkıntı yaşamadım günümüz 125cc lerinin teknik donanımları daha iyi soğutma sistemleri daha iyi@@bedirhanisleyn
Gosterge bistayken niye hiz gosteriyor
Çok nadir yapıyor arada ama
tam bilmiyorum çok bir deneyimim olmadı motoru aldım sıcağı sıcağına tanıtmak ilk hislerimi açıklamak istedim. 60 km lik bir sürüş oldu sadece. XPulse 200 den sonra kalitesini beğendim. Kalite olarak fark yok sadece güç olarak bir 200cc olmuyor ne yazıkki. nadir yaşanan bir durum olabilir.
BEYAZIN ADI VAR SARININ TADI...
EyvAllah abi sarı kırmızı lacivert ve siyah arasında bence en güzeli sarı
13 beygir diyenler beygirin ne oldugunu sorsan bilmezler 😊
fabrika verileri motoru güçlü göstermek için bayiler tarafından çarpıtılabiliyor. O sebeple 13 beygirlere kadar gücü çıktı motorun :))))
Uğur Motorlu Araçlar ilk çıktığında TVS Türkiye sitesinde motorun gücünü 12,9 PS. olarak belirtmişti daha sonra 11,4 e düşürdü. O yüzden farklı beygir gücü söyleyenler var.
@@celikcelik5496 doğrudur.
Çok güzel motor
👍🏻
Hocam tvs apache rtr 200 daha iyi değilmi aralarında ne fark var sizin deneyimlediğiniz :)
elektronik çalıştırma apache de yok raider de var. Apache 4 subaplı raider ise 3 subaplı bir bloğa sahip. apache daha güçlü ama raider daha konforlu ve vitesi daha yumuşak. sanırım raider daha yumuşak bir amartisöre sahip. Uzun yola apache daha uygun. Piyasadaki en ucuz 200cc belki de hala apache dir.