1200 PS vs. 1020 PS 🔥😎 Audi R8 🤜🤛 Tesla Model S Plaid⚡ I GRIP
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- Опубліковано 22 лип 2023
- Mit 1.020 PS ist das Tesla Model S Plaid das ultimative Elektro-Großserienauto in Sachen Beschleunigung, Geschwindigkeit und Traktion und soll darüber hinaus einzigartige Hightech-Features, den besten Autopiloten und obendrein stolze 600 Kilometer Reichweite nach WLTP bieten. Auf einem 500 km langen Roadtrip von München nach Mendig bringen Matthias Malmedie und Alex Bangula den Plaid in Sachen Leistung, Reichweite und Features an seine Grenzen. Besonders außergewöhnlich ist das Feature „Außengeräusche“. Alex und Matthias müssen damit auf einem belebten Platz möglichst viele Passanten zu dem Plaid locken - ohne dass sie gesehen werden.
Doch diese Aktion ist nicht die einzige auf ihrem Roadtrip:
Es warten noch viele spontane Aktionen auf sie, die es zu meistern gilt. In Mendig angekommen, wartet bereits Special-Guest Philipp Kaess. Er hat das 1200 PS starke Old-School-Verbrennungsmonster Audi R8 mitgebracht und fordert die beiden mit dem Tesla auf der Rennstrecke in Mendig heraus. Wie schlägt sich der Tesla, ist er wirklich das Super-E-Auto?
#grip #gripdasmotormagazin #teslamodels #electro #audir8
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Matthias Blick als der R8 zurückschlägt einfach unbezahlbar 🤩😂
31:22 😂😂😂😂😂
Bei dem Audi R8 handelt es sich aber um kein in einer Serie von über 30-Tausend Fahrzeugen pro Jahr gefertigten Luxus-Limousine mit den Daten eines Formel 1 Rennfahrzeuges, welches im Unterhalt vergleichbar günstig ist.
Berücksichtigt man diese Fakten liegt auf der Hand. Tesla hat derzeit das beste Fahrzeug in der Fahrzeugklasse aller Hersteller am Markt, ob man sich nun für das Yoke Lenkrad entscheidet oder ein Rundes muss jeder selber entscheiden, ich finde, runde Lenkräder in jedem Fall besser.
Vieles was Tesla macht ist sehr gut, hier ist Elon Musk bzw. Tesla auf dem falschen Weg. Weg mit den Yoke Lenkrädern, um es ganz klar zu sagen, die sind Blödsinn. Niemand würde mit z. B. ein Ralle Auto mit solch einem Lenkrad ins Rennen schicken, den der Fahrer hätte damit keine Chance.
@@LeonFalkner wo hat denn der Tesla bitte die "Daten eines Formel 1 Rennfahrzeuges"? Richtig, nirgends.
@@argi0774: Wie sich zeigt, haben sie keine Ahnung, was das Tesla Model Plaid aktuell schon kann, sofern die Bremsanlage für die 322 km/h Speed verbaut ist. Bei Alex Tesla Model Plaid wurde die Höchstgeschwindigkeit wegen der Standardbremsen auf 282 km/h begrenzt. Das reicht in der Praxis locker. Hast du jedoch Bock auf die 322 km/h Speed und willst Rennbremsen, kostet dich das halt wie bei Porsche ca. 15.000 Euro extra. Formel-1-Wagen werden je nach Kurs auf ca. 280 bis 340 km/h Speed abgestimmt, dies schafft jedoch nur die Hälfte der Fahrer Fahrzeug-Kombinationen.
In Baku fährt die aktuelle Formel 1 bereits schneller als je zuvor. Mit 1.40,203 Minuten unterbot Leclerc den Bestwert von Valtteri Bottas aus dem Jahr 2019 um fast drei Zehntel. Da wurde Topspeed für den Abtrieb geopfert. Die Bestmarke auf der langen Zielgeraden sank von 345,1 auf 340,0 km/h.
Mit 322 km/h und auf die jeweilige Rennstrecke ausgelegten Bremsen wäre ich zum Start vor mit dabei.
Klar würde die aktuelle KW-Kapazität derzeitiger HV = Hochvolt Technik Akkus bei Formel 1 Tempo noch keine ca. 160 km reichen. Darum ging es aber in meiner Aussage jedoch nicht!
Sondern darum, dass man damit selbst mit 5 Personen über 300 km/h auf der Autobahn fahren kann, sofern dies die Umstände ermöglichen!
Genau das ist unwiderlegbar Fakt.
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In 10 Jahren, Ende 2033 werden die Akkus vermutlich wesentlich leichter sein und bis zu 250 kW Strom speichern können.
Was zur Folge haben wird, dass die heutige Formel E irgendwann die Formel 1 vermutlich ablösen wird.
Klar ist dies heute noch Zukunft, aber die Akkus und die E-Motoren werden ja erst seit 2008 Gebaut.
In hohen Stückzahlen erst seit 2019 gebaut, damit heute noch relativ am Anfang ihrer Entwicklung.
Die Verbrenner Technik von heute wurde über 125 Jahre auf den heutigen Stand gebracht.
Dies muss man für einen objektiven Vergleich von Z/D/F/ = Zahlen, Daten, Fakten berücksichtigen.
Tut man dies nicht, ist man in Sachen Technik und Wissenschaft unkundig.
@@LeonFalkner Wie sich zeigt, haben Sie NULL Ahnung was ein Formel 1 Auto kann. Aber so richtig NULL.
Mein Verbrenner Herz ist gerettet. Danke Audi für diese Ultra geile Basis und danke an den Tuner.
Verbrennerherz gerettet??? 😂 Dir ist klar, dass der Audi einige Leistungssteigerungen hinter sich hat? Der Tesla nicht. Serienaudi hätte nicht mal ansatzweise eine Chance…
@@pupenboy1990darum geht es nicht
@@pupenboy1990er hat nichts anderes gesagt.
Originale AUtos sind besser als Verbenner
@@pupenboy1990Blödsinn… endlich mal ein Test zweier gleichwertiger Fahrzeuge.
Nicht ständig der Vergleich mit einem hecktriebler mit 500 ps und nem 1000 PS Allrad eStuhl.
Gleiche Leistung und gleicher Antrieb . Objektiver gehts nicht .
Starkes Video, aber eigentlich sollten Leute wie Matthias wissen, dass die 2,1s von 0-100 beim Tesla model s plaid nicht so gemessen werden wie wir das in deutschland tun. Die 2.1s schafft er nur mit dem amerikanischen Messverfahren, sprich aus dem Rollen. Wenn man auf der Website schaut ist bei den 2,1s auch ein Sternchen zu sehen;).
Danke
Genau. Noch zur Ergänzung: "rolling start" bedeutet, dass die Zeit erst läuft, sobald das Rad die Lichtschranke verlässt. Die erste 1/3 Umdrehung ist also "geschenkt".
ua-cam.com/video/JOWKJHvYK54/v-deo.html
Aber die 7.1von 0 auf 200 sind echt .....oh man
Wie kann man denn aus dem Rollen von NULL auf 100 beschleunigen? 😂
Das können die Amis messen wie sie wollen, so lange die Karre am Anfang der Messung nicht komplett still steht, ist das keine 0-100 Zeit, sondern ein falsches Werbeversprechen!
Das war mit Abstand eins der besten Videos seit langem. 👍 Qualmedie mit Alex im Tesla ist einfach genial 😁 So viel hat Alex auf dem Beifahrersitz eher selten geschwitzt, oder? 🤣🤣🤣
Bist du mit Deinem Elektrodreck noch ganz dicht?
@@donlopezdeaguirre4048: Sie befinden sich auf keinen Fall, den Ihr Ton zeigt, sie befinden sich auf primitivstem Niveau.
You are in no way, which your tone shows, you are at the most primitive level.
Der R8 Ist einfach Ein Monster.
Gedopt ist jedes Auto ein Monster 😂
Das ist kein normaler R 8, sondern ein doppelt so starker.
@@Albanerboy993e Auto hat 3 Motoren statt einen. Der r8 könnte aus Serie so gebaut werden. Lässt nur die eu nicht zu ;) 😊
KOENIGSEGG Gemera
aber halt leider ein verbrenner und somit nicht so geil. Aber jedem das seine.
Leute … der Audi hat die doppelte Leistung als Serie und Verbrennt ein Methanol Gemisch … mit Serie hat das nix zu tun 😅 .. aber geil ist der schon 😍
War echt schön zu sehen. nicht nur die Autos. Einfach die nette charismatische Menschen.
Der Blick von Mathias als der Audi plötzlich weg war 😂
Der Audi ist ein absolut kranker Traum, jedoch ist das nicht so verhältnismäßig dass man ein so schwer getunten Supersportwagen der € 350.000+ kostet mit einer 4-Türigen Limousine um € 130.000 vergleicht. Man vergleicht da eine AK-47 mit einem Katana. Ein getunter Audi S8+ wäre zumindest ein Kandidat aus der selben Klasse gewesen.
Gegen eine getunten s8+ hätte er aber auch keine Chance gehabt trotzdem stimme ich dir zu
Ne M5/E63/RS7 macht da mehr sinn
Ja, kenns von den üblichen gtr vs undergrund lambo tt rennen. Sind halt zwei komplett andere Dinge. Beide haben ihren Reiz. Man braucht für gegen das Plaid ca. 1200ps :)
Nicht zu vergessen, dass der Plaid auch relativ günstig zu fahren und Alltagstauglich ist. Der Audi würde auch Geschenkt die Meisten Leute in den ruin treiben. Der Tesla ist (wenn man nicht das Montagsmodell erwischt hat) auch für durchschnittsverdiener haltbar.
Das sehe ich genau so. Apfel und Birnen verglichen.. ein typisch Deutscher Vergleich um Deutschland auf den Tron zu holen...
Zu dem ist der R8 ca. 1650Kg vs. Plaid 2250Kg.. Der Plaid müsste um die gleiche Gewicht / Leistungsklasse zu haben über 1600Ps aufweisen..
Ich möchte mal erwähnen, dass Phillip meiner Meinung nach den Start sogar verkackt hat und mit Alex ja auch noch zusätzlich Gewicht im Auto hatte
Drag Race kann er schon ✌🏻
Die machen alle Aufnahmen mehrmals. Das heißt der Start den du gesehen hast muss nicht zur Endzeit gehört haben.
Philipp Kaess kann nicht wirklich gut fahren, meistens gehen die Autos unter ihm kaputt
Der Start war schon fair so, man sieht ja wie der R8 hinten durchdreht. Der Tesla springt einfach wie vom Seil gezogen nach vorne auf den ersten Metern und liegt da klar im Vorteil…. Aber was danach beim R8 passiert ist einfach nicht von dieser Welt. 😍
@@Orgelfan62das liegt nicht an ihm das die autos kaputt gehen sondern weil es einfach in dem dragster sport immer passieren kann weil man das limit des technisch möglichen rausholt und nur wen auch leistung und kraft da ist geht etwas kaputt
Man darf nicht vergessen, der R8 ist die Speerspitze des Tuning. Der Plaid ist ein Fabrikauto. Den Preis darf man nicht vergessen.
Und der Plaid kann im Alltag normal genutzt werden, ohne den immensen Verschleiß an diversen Teilen und kann dabei sogar recht sparsam bewegt werden.
Und dafür ist der r8 um Welten geiler 😊
& von der Qualität unterschied reden wir nicht. Weil der Tesla auch über 100k kostet darf man das schon vergleichen
Man darf vor allem nicht vergessen, dass hier 2 komplett verschiedene Antriebssysteme verglichen werden. Elektrisch so schnell zu beschleunigen ist um Welten einfacher als mit einem Verbrenner.
Ja, aber kostet ja auch mehr. Also Audi RS8 + 100.000€ wurde ja auch gesagt.
Ein schöner Vergleich von ausgereizter Verbrennertechnologie, mit der noch am Anfang befindlichen BE-Auto Technologie. Die nächsten Jahre werden spannend.
Der Sound vom R8 ist schon mega, zumindest auf der Rennstrecke. Als Nachbarn wünsche ich mir jedoch unbedingt den Tesla Fahrer.
Schade das deutsche Hersteller so etwas nicht bauen können.
Ein Supersportler, der von 650 auf 1200PS getunt wurde und wahrscheinlich keine 5000km ohne einen schweren schaden durchhält und in der Anschaffung doppelt so teuer, im Unterhalt 10x so teuer ist und mit Zwei sitzen im vergleich zu 5 auch das letzte Bisschen Alltagstauglichkeit verliert, ist im Gesamtpaket alles aber ein “schöner vergleich”.
Beim allem anderen kann ich zustimmen.
Matthias Blick als der Audi vorbeizieht haha wie göttlich xd
Das kann nur ein Verbrenner!
@@leomollenhauer8759 Hä was meinst du? Wie das kann nur ein Verbrenner?
Ein getunter Verbrenner ohne Zulassung. Und ja, ich mag Verbrenner.
@@markushesse9991 Hat mit dem worauf sich mein Kommentar bezieht nichts zu tun!
@@chocolate_700 war auch für Leo gedacht
Ich dachte bis heute, dass es kein krasseres Auto als den Klasen R8 gibt, den Matthias gegen Niki im Dodge mal gefahren ist.
dann schau am besten mal rüber nach Amerika zu Underground Racing, AMS performance, Extreme Turbo Systems etc. da sind 1000 PS eher noch wenig bei einem R8
@@jetfighter200Kann man nicht vergleichen, die haben dann Billetmotoren und alles ist komplett krank. Der Klasen R8 ist ja doch noch ein Straßenauto
ua-cam.com/video/cOlP3te5AYU/v-deo.html
also 5,5 0-200 schaffen auch da nur die wenigsten
@@quattrodrift3376 in den USA werden selbst die TT Lambos, R8 etc. als Straßenauto benutzt
dieses Elektro-Fantasie-Auto........bääh
War ein extrem fairer Vergleich ^^
130k Serien Luxuslimo mit 5 Sitzplätzen gegen hochgezüchtetes Tuningmonster mit Spezialsprit, 2 Sitzplätzen und ohne Kofferraum
es wissen alle das bei 2 exakt gleichen Autos der e-Motor gewinnt. das bräcuhte keiner zu zeigen
Genau das wollte ich auch gerade schreiben!
Na dann könnte man ja auch selbst im beitrag zugeben, dass man äpfel mit birnen vergleicht.
Gerade wegen dieser art von berichterstattung und dem umgang mit tesla tu ich mich so schwer mit der glaubwürdigkeit.
Das ding ledert beschleunigungsmäßig alles weg. Jo, die bremsen sind müll, das fahrwerk ist semi und die spaltmaße darf man nicht mit deutschen autos vergleichen. Auch gibts keine customization packages wo man sich gelbes lenkradstitching auf hasenledersitzen gönnen kann. Aber im preis leistungsverhältnis ist dieses auto unschlagbar.
Sitze ich in einem 400k porsche im direktvergleich besser? Na sicher.
Ist da das spaltmaß und die verarbeitung von meinem custom hasenlederlenkrad besser? Na sicher.
Bremst der AMG besser mit der 18k aufpreis keramikbremse? Sicherlich.
Am ende sitzt man im alltag aber grinsend im tesla mit furzsound an einem supercharger, weil die die einzigen sind die ne gute ladeinfrastruktur geschaffen haben und spielt ne runde cuphead beim laden in seinem 120k plaid, während der 400k porsche der gerade "abgeledert" wurde auf der viertelmeile googlen muss ob "ionity" oder die ganzen anderen ladesäulenanbieter überhaupt seine ladekarte akzeptieren.
@@TheRealDubbe Amen 🔝
@@TheRealDubbeihr klingt iwie hängen geblieben, wenn man das so liest. Wusste gar nicht, das man mit 12 schon Auto fahren darf, da findet man Furzapps evtl lustig. Oder mit Downsyndrom.
Also die Kombo zwischen Matthias und Alex war wirklich top. Hat Spaß gemacht den beiden zuzuschauen
Ja du hast sooo recht
Alex ist einfach nur nervig
Matthias: Wir sind weg
Auch Matthias in der selben Sekunde:😨😳
Eine Super Grip-Folge, spannende Challenge mit interessanten Aufgaben und ein gut gelauntes Team, das richtig Spaß hat.
Jungs da macht das zusehen ja schon Adrenalin in der Blutbahn❤❤❤....Hammer das war einfach großartig danke fürs mitfahren lassen👏👏👏
Schade dass ihr nicht das Track Packet organisieren konntet. Hätt 320km/h+ und bessere Rundenzeit gebracht, anscheinend auch wesentlich besseres Fahrwerk (via Software).
...hätt natürlich nichts gegen den Audi geändert XD
War auch natürlich extrem unfair, weil der Tesla ohne das Performance Paket bei 270km/h abgeriegelt war.
@@christianheinze7979 ist dafür aber auch Alex privates Auto das muß man bedenken
Jedesmal wenn es gegen TESLA geht wird es unfair bei GRIP 😄
Versuchen alles nur das TESLA verliert.
Beim TESLA Roadster in paar Jahren kommen sie dann mit einem 2500 PS LAMBO der keine 2 Beschleunigungsrennen durchhält 😂
@@UTVH21Also die Bremsen waren nur bei einem Fahrzeug überhitzt und das nach einer Runde😅 Warum denn unfair? Die Leistung ist ja ähnlich. Klar, der Tesla kostet nur die Hälfte aber das ist halt so bei E-Autos..... Die Motoren kosten kaum etwas und die Akkus sind teuer. Das sorgt dafür dass man für 40.000€ nur Schrott bekommt und ein schönes E Auto (mir fällt da derzeit nur Porsche und Audi und abzüglich des Kühlergrill BMW ein) schnell mit 70.000€ und mehr zu Buche schlägt. Der Tesla hat ja trotzdem eine krasse Beschleunigung aber alles andere an dem Fahrzeug finde so extrem billig und hässlich, das ich mir das Fahrzeug auch zum halben Preis nicht kaufen würde. Heutzutage scheint vielen das Design aber eh vollkommen egal zu sein, anders ist der SUV Trend meiner Meinung nach nicht zu erklären. Letztens ist jemand in seinem Tesla SUV mit so Flügeltüren in ein Parkhaus gefahren und konnte nicht vernünftig einparken weil er sich anscheinend sorgen gemacht hat, dass die Türen irgendwo gegen schlagen könnten..... Und ich sitze so in meinem wunderschönen F36 und warte bis der arme Kerl endlich nach langem hin und her aussteigen konnte und ich habe den Mann und seinen Geschmack so bemitleiden müssen😂
Gerade angefangen zu schauen, selbst wenn der R8 gewinnt, muss man sich am Ende mal überlegen was hier für Autos und Auto Historie verglichen wird. Der R8 ist halt brachial auf Sport getrimmt. Dagegen ist der Plaid halt in Sachen P/L und Alltagstauglichkeit schon echt stark.
Da man z.B. auf der AB eh selten stundenlang Vollgas geben kann gibt es halt wenig was bei Zwischensprints mit dem Plaid mithalten kann.
Absolt. Ganz bei dir. Bekäme ich den Audi geschenkt, würde ich den verkaufen. Weil er mich sonst arm macht und keine Alltagstauglichkeit hat.
Den Tesla würde ich fahren.
Die 2,1 Sekunden sind die amerikanische Messweise mit „Rolling Start“ und ihr hättet ruhig sagen können, dass der Wagen Alex gehört 😝 Sehr spaßiges Video
„Ok let’s did it“ 😂
Was ein geiles Video. So viele tolle Emotionen, Tests und am Ende mit dem R8 😍
Mit den Reifen und der extra Spritmischung ist der R8 aber nicht Straßenzugelassen oder? ;) Man darf auch nicht vergessen, dass er mit der Basis (150k+100k upgrades) fast das Doppelte kostet. Dahingehend ist der Plaid einfach heftig.
Wenn man den qualitätsunterschied mit in betracht zieht, ist der preis schon gerechtfertigt
Und den Umbau gibt es tatsächlich mit TÜV (Klasen Motors). Zu Reifen und Sprit sag ich besser mal nichts. :D
@@ghettobastard1337 Welcher Qualitätsunterschied? Ich wette mit Ihnen, dass sie mit dem Tesla praktisch keine Wartungskosten haben, nicht einmal zur Inspektionen müssen sie (sollte man trotzdem machen), während der hochgezüchtete R8 mit Rennbenzin ein sehr anfälliges Fahrzeug ist und ein neues Getriebe oder Motor heftig zu Buche schlagen. Schauen sie sich einfach einmal ein paar Teslas neueren Datums an, da ist kein Unterschied von der Verarbeitung zu den deutschen Premium Marken.
@@nilsfrederking62Träumer. Der Teslainnenraum sieht aus wie eine zusammengeschusterte Ikeaküche.
@@safakhan3088????? Ich finde insbesondere den Innenraum des Model 3 und Model Y die beste Innenraumgestaltung in der Automobilbranche. Nicht umsonst wurden wesentliche Elemente von vielen neueren Modellen anderer Hersteller übernommen. Aber klar manche wollen so viele Knöpfe und Zierleisten und was noch, wie es geht.
Der Toni und sein Team einfach einen bomben Job gemacht 👌RSC is einfach der absolute knaller
Kann nur zustimmen auch wenn es um GT-Rs geht
Bestes und lustigstes Video seit langem. Liebe es einfach.
Würde gerne diesen Audi R8 gegen den Lucid Air Sapphire sehen.🙏
Wäre vom Preis und der Leistung des getunten Audis und des Lucids etwa gleich.
Vielen Dank für diese tollen Videos.👌
Lieber gegen ein Rimac
Mathias ist einfach ein super Fahrer. Respekt🏁👍
Ich lasse ein Like für den R8 da - Endgeiles Auto 😎👍
Tesla ist auch gut
@@fenjo007definitiv nicht
@@fenjo007besser als der Aldi äh Audi Mist.
@@fenjo007Tesla ist elektro und Plastik Müll
Ok, gerade das Video zuende gesehen und sorry...das Dragrace gegen den R8 ist absolut bescheuert. Da muss man also einen übermäßig getunten Wagen rankarren der noch mal einiges mehr an Geld als die Serie kostet. Bei dem R8 ist zudem die Frage wie oft der so abliefert, wenn der nicht gefühlt nach jedem Duell generalüberholt wird.
Hier auch mal der Verweis auf diverse Tuning Gipfel Sendungen bei denen so gut wie immer 1,2 Autos mit 1000 PS plus die Grätsche gemacht haben (weil Getriebe durch etc.). Von Spezialsprit bis hin zu Autos die abgebrannt sind mal ganz zu schweigen.
Der Plaid hingegen - nicht mal als Top Version - für einen Bruchteil des Geldes ist nüchtern betrachtet halt der Overall Sieger. Antriebstechnik die bockstark ist vor allem im Duell mit Serien (!) Fahrzeugen für nen sehr guten Kurs. Reichweite wenn man normal fährt auch vollkommen ok.
Da solche Videos und Vergleiche oftmals sehr emotional sind/ausfallen, werden sie halt auch schnell absurd. Schade eigentlich :/
Alex, Matze und Phil wie immer mega sympatisch 🎉
Geiles und unterhaltsames Video. Aber krasser Äpfel-Birnen Vergleich!
5:47 erstmal schön den Bordstein mitnehmen. 😂
ich glaube der hat sogar eine delle vorne hinterlassen
5,5 Sekunden bis 200! Nicht normal was ein Monster
17:42 echt gut! Man darf nicht vergessen, dass sie auch die Heizung an hatten.
33:10 7,3 Sekunden auf 200 km/h für ein Alltagsauto ist ne Ansage!
Das Teil ist echt heftig!
Eben, der wesentliche Unterschied zum R8 (aus Nutzungssicht) ist, dass er sehr tragbare Unterhaltskosten, Platz, Kurzstreckentauglichkeit und vor allem 5 Sitzplätze hat.
@@x0x0xxxx68 Ne, der wesentliche Unterschied zum R8 ist, dass er auf Straßen fahren darf (der R8 bekommt wie er hier steht nirgendwo eine Straßenzulassung) und der R8 häufiger in die Werkstatt als der Tesla an die Ladestation muss.
@@lukas_ls das kommt noch dazu. Finde ich aber nicht viel wesentlicher. Die werkstattsbesuche stecken in den von mir erwähnten "Unterhaltskosten" mit drin.
Es war mir ein inneres Blumenpfücken!!!!!!!! - bester Spruch, danke!
Cooles Video Jungs, Cool produziert, immer wieder Lustig und aber vor allem segr beachtlich, dass du dakffen für bist und keinem absoluten Hate verfällst Matthias! Danke, seriös, locker cool
Seit langem das beste Video die auf Grip ausgestrahlt wurde, krankes Teil
Schrotthaufen verfluchter Tesla
Große Jungs haben Spaß mit ihren Spielzeugen. Sehr sympathisch.
Gibt es überhaupt serienmäßige Elektrokarren die man sportlich um Kurven bewegen kann? Bin selbst ein Model 3 sportlich gefahren. Hat sich angefühlt als ob ich das mit einem suv probieren würde.
Lest doch einfach was bezüglich den 2.1s auf der HP steht „Mit abgezogenem Rollout“ Also 2.1 nicht aus den Stand. So passt die 2.39
Nein er schafft die 2,1 bei einem SOC von >80% und nicht mit 47%!
Trotzdem ist die Info mit dem Rollout korrekt. Ist bei Model 3 Performance genauso. Die 3,3 erreicht man nicht, sondern eher 3,5.
Durch das Rollout bei amerikanischen Drag-Messungen fehlen ca. die ersten 30 cm vom Losfahren bis die reifen rollen. Klingt wenig, macht aber am Ende die Differenz von 0,2-0,3 Sekunden aus.
@@adrianp4754nein. Niemals. Selbst auf einem dragstrip schafft er nicht. 2,1 Sekunden ausschließlich mit 1 foot Rollout, steht auf der Tesla HP
Schick bitte ein Video von 2.1 Sekunden und behaupte nicht irgendwas.
Danke, genau nach der Antwort habe gesucht. Also eigentlich bin ich davon ausgegegangen, das die das wissen, aber allen Anschein nach nicht.
Richtig. Diese 0-60 mph Angabe ist mir diesem Anrollen.. aber das wollen diese EU Teslagays nicht wahrhaben 🫠
Alex bei Minute 13:36 „DEUTSCHLAND ist so ein schönes BUNDESLAND“ 😂😂 Aja Alex der Profi also😂
Nach den Kommentar habe ich gesucht :D
🤦🏾
Grünes sagt er. Bundesland traue ich ihm durchaus aber auch zu!
Beeindruckendes Duell, interessanter Vergleich 👍
Ist die Werksangabe 60mph oder 100 kmh? Bei 60mph würden die 2.1 sek Sinn machen, denn das wären dann 94kmh...
und jetzt ein F1 gegen den R8, wenn man schon Äpfel mit Birnen vergleicht...falls das Getriebe vom R8 nicht schon fertig ist 🤭
Der hatte einen Monat später einen Motorschaden, sieht man auch in einem Video wenn man nach Motorschaden Audi R8 TT schaut
Also ich bleib beim Tesla💀
@@vanessalisaoelmann Die Audi-Karre hat ja auch beim Beschleunigungsrennen bereits geraucht.
@@heinzwagner4788 Das war das Ethanol du Vollversager.
12:50 ist bei Audi genauso. Erst bremst der mehrmals automatisch ruckartig um einen wach zu bekommen und bremst dann auf stillstand und gibt einen Notruf ab.
Ist ja vieled auch geregelt, aber grip ist halt immer noch Unterhaltung
Ein sehr interessanter Bericht. Dankeschön
Is aber schon eine Aussage das man ein maximal getunte karre brauch um gegen ein Serien auto an zu kommen ❤ geile Leistung von beiden
Nicht vergleichbar
@@user-ql4oz4nn2qÄpfel.und Birnen vergleich.
Den R8 würde ich für das Einmal Erlebnis bei freier Autobahn fahren.
Den Tesla würde ich als Alltagsauto "haben wollen"
@@x0x0xxxx68 trotzdem nicht vergleichbar da Elektro Autos für diese Leistungen halt einfach keinen großen Aufwand brauchen
@@user-ql4oz4nn2q was hab ich den bitte anderes gesagt?
Ich bin eher pro Elektro, falls das nicht rüber kam?
Und für mich hat der Tesla hier auch gewonnen, da der Tesla defintiv ein Alltagstaugliches Auto mit platz für Freund und Familie ist.
Der R8 ist ein unbezahlbarer Geldschlucker mit 2 Sitzen, jede Menge Betriebs und Wartungskosten und selbst im getunten Zustand ist er erst ab geschwindigkeiten schneller, die man zu 99,9% im Alltag eh nicht erreichen kann oder wird.
ihr vergleich einen Serien Plaid (ganz wichtig ohne dem Performance Paket), mit einem GETUNTEN und einem VOLLEM PERFORMANCE Paket???
natürlich, dieser Kanal ist gesponsort von der deutschen autoindustrie, deren elektro kannste nicht mal ansatzweise rannehmen gegen nen plaid.
31:21 wie es Matthias die Sprache verschlägt und dann auch noch dieses Gesicht😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Das ich das vom Herrn Malmedie mal erlebe, hätte ich nie gedacht 😅😊
Der hat schon weit schnellere Autos gefahren als die beiden. Nichts Besonderes.
@@CK7985 schneller als dieser R8 mag ich zu bezweifeln.
Aber ganz abgesehen davon, darum geht es im dem Kommentar auch nicht.
Geisteskrank. Beste Performance Runde von MM ever 😄
Glückwunsch Freddy einfach sehr geil konfiguriert 👍🏻hoffentlich keine Probleme wie mit den anderen 😂
Viel Spaß damit und gute Fahrt 🫡
Die 2,1 Sekunden beziehen sich so weit ich weiß auf einen „rolling start“ (Standard aus den USA). Von daher ist die Abweichung von 0,3 Sekunden voll im Rahmen. Eine absolut heftige Zeit :)
Ich glaube, der Akku war auch nicht voll genug.
Wie willst du 0-100 in einem rolling start machen du experte?
Das bezieht sich wahrscheinlich auf 0-60mph (96km/h) mit slicks
@@sbinotto3780Die Amis messen im rolling start. Informier dich mal du Experte. ua-cam.com/video/JOWKJHvYK54/v-deo.html
Die ersten 30cm werden nicht gemessen. Das kommt aus den frühen Dragsterzeiten. Da wurde die Zeit erst ausgelöst wenn der Reifen die Lichtschranke komplett passiert hat
Dann ist es aber ein bewusst falsches und irreführendes Werbeversprechen von Tesla, wenn sie diese 2,1s als "0 - 100" deklarieren. Von daher ist es genau richtig, dass die Grip-Moderatoren auf diede Diskrepanz hinweisen!
@@Firesign912 So siehts wohl aus... KA ob die vorher schon Tests gefahren sind, aber warum man beim gezeigten mit nichtmal 50% SoC und Serienbereifung testet, erschließt sich wohl keinem... Ob die beim Audi auch den Spritdurchsatz gedrosselt haben, um gleiche Bedingungen zu schaffen?
der sonntag ist gerettet. Danke Grip🤗
LUUTSCHTER... ich bin absolut, in deiner Meinung..lol. Der bester Beitrag EVER, weiter so!
Geil das beste zum schluss mit PK und R8 Power
Man hätte das Auto auch mal voll laden können für den 0-100er Test.
Ich will meine Leistung abrufen..... Moment... erstmal zur nächsten Ladestation...... Bin gleich wieder da😂
@@sosiehtesaus2652 Leider bei Tesla so üblich. Müssen in einen Modus, brauchen meist vorher nen Charger usw... Mein Neffe mit seinem Tesla Model Y Performance auch alle Regeln der Kunst, während ich mitm Verbrenner neben ihm warte bis er endluch mal einen einzigen Run kann.. einen! Dann gings direkt auf die Strecke YP Modell 2023 gegen X5 30d Model 2010 (tuned aber Daily und Zugmaschine). Zack.. 0-150 gleich auf. Der Elektro machte am Start keinen mm.. ab 150-250kmh ging der X5 trotz: 500kg mehr, viel grösere Räder, weniger Leistung und ein extrem schlechterer CW Wert einfach weg. Dann umgedreht.. Noch 1 Run. Tesla 0-120 gleich auf.., noch ein Run 0-80 gleich auf. Dann brauchte er ne Kühlrunde und der Akku war zu entladen für volle Leistung. Hätte mit ihm 600km die nummer weiter machen können... Für die Stadt ist aber nen E Auto ideal und perfekt. Wenn die Infrastruktur mal mitzieht.
Der Akkustand spielt beim Plaid für die Beschleunigung keine Rolle im drag mode. Zumindest nicht wenn der über 20-30% hat. Der muss nicht voll sein
@@headdyeddy6925der Paid muss offiziell bei mindestens 80 % SoC stehen für volle Leistung (steht auch so in der Betriebsanleitung). In der Praxis schafft er es aber bis runter auf etwa 60 % SoC wenn die Batterietemperatur stimmt (wobei es extrem lang dauert, bis er wirklich einmal zu heiß wird, das ist fast nicht zu schaffen auf der BAB, da muss man lange Zeit wie ein Irrer fahren). Unter 60 % SoC schafft er es nicht mehr in 6,3s von 0 auf 200, verliert dann beim Drag Strip Takeoff immer mehr Zeit, je niedriger der Ladestand. Bei nur noch 20 - 30 % SoC liegt er bei 7,5 bis ca. 8s. Ist aber immer noch schnell genug um alles zu versenken was sonst so auf der BAB unterwegs ist. Persönliche Erfahrung.
@@renemann3382der Plaid kann mehrfach hintereinander die volle Leistung abrufen und hat obenraus noch massiv Power. Kein Vergleich zu anderen Teslas. Fahre 150 km/h auf der BAB, tritt das Gas durch und er katapultiert dich nach vorn als würden die anderen rückwärts fahren. Ein Model 3 Performance benötigt etwa 10s von 100 auf 200, der Plaid nur 4s und das kann er auch mehrfach hintereinander. Hab den direkten Vergleich beider Autos. Man muss nicht extra laden, mindestens 60 % SoC sind ausreichend (offiziell 80 % SoC). Aber auch unter 60 % Soc versenkt er noch nahezu jeden Verbrenner, er verliert dann gerade einmal 1 bis 2 Sekunden von 0 auf 200.
Alleine die Tatsache dass Alex schon für den R8 war😊😅😂
Ja, dafür ist der Tesla aber pur Serie komplett ohne Tuning. ;-)
@@NiklasSchalkauTuning geht bei E-Autos auch schwer.. Mit ist aber auch irgendwie geiler! Selber mal dran rumschrauben ist auch wat schönes. Aber im Endeffekt muss jeder für sich entscheiden was einem besser gefällt! 😊
@@NiklasSchalkauman kann sagen das der Tesla getunt ist, halt nur vom Werk selbst. Von mir aus kann der auch 3000ps haben, ich finde Elektro nicht geil. Es kommt nichts an die verbrenner ran.
@@NiklasSchalkau darum is er auch schäbig wie die Nacht
@@marcelk.8870 Würde Elon Musk, dem Wagen noch ein Tuning für solche Zwecke geben, würde er auch diesen Audi hinter sich lassen. Insofern ist der Test zwar interessant aber unfair. Schon die Freigabe auf die Sped von vollen 322 km/h hätte das Bild um einiges verändert.
Würde man denn Tesla durch Profi Tuning für Rennsportzwecke in der Leistung um sagen wir nur 30 % anheben, würde sich das Bild komplett drehen. Aber wer fährt auf der Straße jemals die eigentlich möglichen 322 km/h.
Fast alle Autos werden seit 30 Jahren bei 250 km/h abgeriegelt.
Eigentlich müsste man den Test mit dem noch nicht in der Produktion befindlichem Tesla Coupe machen.
Soviel ich weiß ist bei dem die Geplante Speed ab Werk ca. 400 km/h.
Tesla hat dazu leider noch keinen Start der Produktion genannt, wird wohl 2024 / 2025 werden vermute ich.
Tesla zieht global die Produktion in allen Bereichen hoch. Aber alles braucht seine Zeit.
Tesla baut seine Fahrzeuge Alltagstauglich, davon kann bei diesem extrem getuntem Audi nicht die Rede sein, allein schon der Lärm ist im Alltag extrem Störend, Tel. bei 130 km vermutlich vor lauter lärm keine Freude.
Respekt vor deiner Leistung. Die heftigste Etappe der Tour de France 2023 war das aber bei weitem nicht ;)
Danke, danke und nochmals Danke. Bei allem Elektrowahnsinn, der aktuell Deutschland durchseucht, hier sieht man mal wieder, was Emotionen und Fahrspaß sind. Es muss brummen, krachen, wüten, ....
Man muss aber sagen, dass der Tesla so in Serie gebaut ist und nicht getunt ist. Für schlappe 130.000.
Vom Hersteller selber getunt, Audi könnte auch einfach Turbos auf den R8 bauen. Nur kommt da wieder diese unnötige Abgasnorm in die Quere.
@@marcelk.8870vom Hersteller getuned??
@@J-_-J ich finde schon, vom normalen Tesla Model s zum plaid sind keine optischen Veränderungen. Nicht so wie bei Audi A6 zum RS6. Der Tesla plaid ist einfach eine getunte Variante vom Hersteller. Google mal was tunen bedeutet. Das macht jeder Hersteller mit seinen Fahrzeugen egal ob RS, M, AMG das sind alles vom Hersteller getunte Fahrzeuge.
@@marcelk.8870 Naja, dieser R8 hier war einen Monat später kaputt, das könnte sich Audi nicht leisten. Da kam ja in diesem Video schon weisser Rauch raus....
@@nilsfrederking62 Womit die Frage beantwortet wäre, warum die an dem Tag nicht noch mehr gemacht haben..
Schon nen geiler Vergleich.., Serien Tesla gegen auf krass aufgepimpten Audi der noch ned mal ne Strassenzulassung hatte wie es aussieht. Warum ned gleich nen TopFuel Dragster nehmen.., dagegen schaut der Audi auch alt aus.
Gibt genug andere Autos mit 1000 PS Verbrenner, die einen Tesla zersägen. Und die haben Straßenzulassung. 🙂
@@Immortal__Chief welche sollen das sein?
heftiges Finale, sehr geil. 😍
Super Unterhaltung 👍🏻😂.
Gut gemacht 😁😁😁
Danke Für wieder mal so ein krasses Video danke
Schaue eure Videos jede Woche. Immer wieder gut !! 4K wäre Nice. Produziert ihr die Videos in 4K ? Wenn ja warum nicht bei UA-cam verfügbar ??
Audi ist schon der Wahnsinn, allein der Auspuffsound von der RS Serie sind göttlich😝
Letztens einen gesehen mit Fahrwerk und anderen pizzatellern - geil. Wäre geil für den Vergleich ! Einfach mal einen mit Fahrwerk und Zubehör bremse nochmal ne runde?! @GRIP - das motormagazin
Der neue Reporter im Audi ist ja mal echt cool! Gerne mehr Folgen mit ihm.
Aber warum kein Track Pack beim model s?
Weil es Alex sein Privatwagen ist und der bestimmt nicht die Kohle für was locker macht, was er für den "Daily use" nie braucht.
21:12
1. der Tesla hier hat Pirelli Bereifung, gibt's da nicht auch die Option mit Michelin PS4s?
2. Nur knapp über 50% Akku Stand, also wohl nicht mehr 100% Leistung
3. Tesla misst ihre Werksangaben 0-100 km/h bzw 0-60 mph per 1 foot rollout, also nicht gänzlich aus dem Stand, somit etwas schneller.
Auf Drag Strips, schaffen sie auf jeden Fall ihre Werksangaben. 😅
Bremsen werden zu heiss, das Ding muss man mit Keramik Anlage fahren hahaha
Alter dieser R8 war schon pervers😮❤
Echt krasses Auto das Model S Plaid. Allerdings würde ich immer die Keramikbremsen bestellen weil das bei der Leistung ein echtes Sicherheitsfeature ist. Gerade auch weil die normale Bremse nicht wirklich gut ist. Vor allem auf der Rennstrecke ist die Keramikbremse eigentlich ein Muss (was man ja auch gesehen hat).
Der Audi ist schon echt krass, aber eben alles andere als Serie um nicht zu sagen extrem verbaseltet und in keiner Form alltagstauglich (weiß nicht mal, ob das Ding eine Straßenzulassung hat). Alleine der Kraftstoff ist ja schon alles andere als normal. Dazu noch die ganzen Kosten.
Man muss halt offen zugeben, dass es mit einem Elektroauto wesentlich günstiger und einfacher ist solch enorme Beschleunigungswerte zu erreichen.
Mich würde mal interessieren wie die Keramik im Regen Performt. Bei den Mercedes Modellen war es ja sehr risikoreich mit kalter Bremse im Regen.
was mich an elektroautos bisher einfach noch extrem stört ist die allgemeine leistung.... klar, die beschleunigung von dem teil ist absolut krass, aber wenn ich sehe, dass ein carrera s mit 450ps, also weniger als die halbe leistung, auf der nordschleife die selbe zeit fährt, dann lässt man bei allem was nicht geradeausfahren ist schon deutlich zeit liegen..... klar fährt man nicht immer nordschleife, aber es gibt ja auch mal die ein oder andere kurvige landstraße auf der man vielleicht mal sportlich durch ne kurve fährt. ein guter kumpel von mir hat sich nen rs3 geholt, klar, der ist in der beschleunigung nicht ganz so krass, aber auch abartig, hat aber dazu noch ein handling das absolut spass macht.... wir sind vor 2 jahren auch mal nen tesla performance s oder wie der heißt gefahren, klar die beschleunigung ist hammer, aber kurvenfahren hat mich jetzt absolut nicht vom hocker gehauen.... das ist sicherlich durch das hohe gewicht das aktuell noch bei nem elektroauto mitkommt verursacht, aber auch einfach durch das scheiss fahrwerk das tesla verbaut, da ist man glaub ich bei mercedes oder bmw besser dran, kostet halt auch mehr..... bin echt gespannt wie sich der markt da die nächsten jahre so entwickelt
@@da_flore3746 Da hast du schon recht. Gerade im Sportwagen-Bereich ist es nunmal sehr schwer, eine Batterie einzubauen, die groß genug ist, um eine vernünftige Reichweite zu erzielen. Selbst wenn das gelänge wäre da ja imnmer noch das Gewicht. Aber früher oder später wird so ein Fahrzeug schon auch noch kommen. Bis dahin ist man mit dem Taycan sicherlich auch gut aufgehoben, zumindest vom Fahrwerk. Aber die meisten E-Autos sind halt einfach auf Alltagstauglichkeit und Komfort ausgelegt. Man muss als Hersteller eben erst mal normale Autos etablieren, bevor man dann in die Nische der Sportwagen rein kann. Das war ja am Anfang der Verbrenner nicht groß anders. Außerdem muss man das wie am Anfang angesprochen, nicht überstürtzen, weil sich die Technik immer weiter entwickelt und man dann später bessere E-Sportwagen bauen können wird.
@@da_flore3746 "Scheiss Fahrwerk" wohl kaum, das Plaid Model S hat auf dem Nürburgring eine bessere Zeit gefahren als der Porsche Taycan und ich denke kaum, dass sie dem ein schlechtes Fahrwerk attestieren.
@@nilsfrederking62ist auch leichter und hat 400ps mehr. Spricht für den Porsche
Der Audi ist aber auch ein Monster...alter Schwede...nicht nur schön (was Audi fast immer ist), sondern auch brutal in der Performance. Der Tesla wirkt auch irgendwie "billig" dagegen. Und um Alex, als bekennender Tesla-Fanboy, zu beeindrucken, gehört schon was ;)
der Fanboy fährt ja auch mit nem Tesla bis Marokko, 3.000 Autobahnkilometer mit 17 (!) mal laden, lach. Das Video gibts auch auf UA-cam.
@@barfuss2007 Was ist dein Problem mit dem laden ? Kann nebenher Netflix schauen.. Das kannst du in keinem KACKHAUFEN von AUDI 😄
@@UTVH21
jau Netflix... viel Vergnügen. Ich spare mir dann lieber ne Übernachtung und bleibe zwei Tage länger am Urlaubsziel. Aber jeder wie er mag.
@@UTVH21Welchen kackhaufen ? Du fährst wahrscheinlich nicht mal nen Dacia… lost
@@UTVH21 Peace Leute! Ich glaube nicht, dass der Audi aus dem VIdeo eine enorme Reichweite hat, von daher hinkt der Vergleich evtl.
Super Video!
geiles Vid, danke!
Semislicks vs Straßenreifen, wer wird da wohl gewinnen…
die fahren aber auch auf der strasse und nicht auf dem drag strip. so wird es etwas fairer
Und das Plaid welches bei 270 km/h abregelt und nicht bei 320, wie das mit dem Track Pack.
@@nilsfrederking62 das hätte keinen unterschied gemacht, diese twinturbo r8's gehen über 400 und durch den turbos fehlt es denen nach oben nicht an leistung
philipp=krank=geil... mega auto und endlich hat Matze mal ne klatsche bekommen🤣👍😃
Danke Grip für eine seit langem wieder tolle Folge !!! 😍
Ein Mega Video danke grip 😁👍🏻
Unfassbar wie der audi geht.
Völlig wahnsinnig
4:37 Für mich nicht nachvollziehbar, dass das Model S Plaid das Performance-Paket nicht serienmäßig hat. Vor allem wegen den besseren Bremsen, die man auf dem Track später im Video sehr gut hätte gebrauchen können. Im Zusammenhang mit der sehr hohen Leistung müsste das eigentlich schon fast Pflicht sein.
Soviel ich weiß , kam es erst vor kurzer Zeit raus
@@Schlampienchen Ist korrekt.
War für Europa erstmal nicht lieferbar, ist aber jetzt möglich
Weil die das Ding frühzeitig auf den Markt geschmissen haben.
Weil die meisten Leute die sich ein Plaid kaufen nicht auf die Rennstrecke gehen, erst da braucht es die dauerleistungstärkeren Bremsen.
Malmedy ! 🤩 Bangula du und ich haben viel gemeinsam, und du machst das super! Bleib dabei dann wirst du für meinen Sohn der Malmedy aber nicht böse sein..... Der Matthias ist für mich 1980er einfach SIMPLY THE BEST!
Super Format und super Eindrücke. Jedoch verstehe ich zum Schluss diesen Vergleicht nicht. Einen aufgemotzten, fast schon prolligen R8 gegen eine Serien Familienlimousine...?
Ich glaub wir wollen alle mal wieder nen Tunninggipfel 😂
Absolut geile Folge
Der perfekte Wolf im Schafspelz
Mathias mach weiter so, einfach ein geiles Video! Du hast es einfach drauf, dass es nie langweilig ist. Weiter so!
Der vergleich zum Audi hinkt aber Stark!
Serienfahrzeug gegen komplett gemacht, sogar Drag Reifen...
Wieso ist die Videoqualität so schlecht? Ich hab die Auflösung auf 1080p eingestellt, aber das abgespielte Video wirkt eher wie 480p.
Danke für das tolle Video. Mich würde interessieren ob das Lenkrad irgendetwas positives aufgrund seiner Bauform mitbringt, außer Optik und Sicht auf´s Instrumentenkombi
Ja ein Sicherheitsrisiko
@@rogerkoller8890 ja das sehe ich halt auch so, es ist ein reines optisches Feature wie mir scheint. Ein rundes Lenkrad was überall greifbar ist, kann nur praktische Vorteile haben.
Bin ich eigentlich der einzige der mal wissen will WER hinter GRIP steckt also wer der große Boss ist😂🎉das wär doch mal was das zu wissen
Ja man das hab ich mich schon lang mal gefragt🤷♂️
@@ohnelimit9525danke vieleicht wissen wir's bald ja mal
Burda Media laut Wikipedia.
Finde es manchmal schade wie schlecht die Videos von GRIP recherchiert sind. Die 2,1 Sekunden Beschleunigung sind ein amerikanischer Wert, also mit rollendem start. Das spart 0,2-0,3 Sekunden womit dann eine Messung aus dem Stand 2,3-2,4 Sekunden ergeben sollte. Ohne mich nennenswert mit dem Auto beschäftigt zu haben weiß ich das schon, von der Redaktion könnte man doch erwarten, es zumindest mal zu googeln.
Immer wenn ich einen R8 sehe ist nicht nur das Auto potent... ich auch... keine Ahnung warum genau dieses Auto aber ich find den einfach nur geil
Wie sieht denn der Vergleich zum Porsche Taycan Turbo aus?
Halt, zurückkommen! Wir brauchen auch noch eine Rundenzeit vom Audi (
Gleich am Anfang den Akku gestresst, von 85-100% SoC schnell geladen...
2,1sek schafft der auch höchstens mit rollendem Start und maximal gerade aus 😂👍
Allgemein ist ein R8 ein ziemlicher fast Alleskiller.
Aber nur fast 😊
Die letzten 5 Minuten haben mich so gekickt, wie es die vorangegangenen 30 nicht mal ansatzweise geschafft haben. 🤩
Dieses R8 ist krank🚀😮