EL VERDADERO ELEFANTE EN LA HABITACIÓN DEL COCHE ELÉCTRICO / LOS BURÓCRATAS DE LA UE NO SE ENTERAN
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Hace unas semanas Hertz, la gran alquiladora estadounidense, anunciaba que se deshacía de toda su flota de coches eléctricos al no lograr su rentabilidad. Esto fue la confirmación de algo que lleva siendo un elefante en la habitación para la Unión Europea desde hace tiempo.
La mayor depreciación que sufren los coches eléctricos frente a los de combustión es el verdadero motivo por el cual la expansión del coche eléctrico está siendo más lenta de lo que las autoridades querrían. El renting es uno de los principales motores para la venta de coches nuevos en nuestro continente y las matemáticas no le salen cuando se trata de un coche con batería.
Si la mayor parte de los coches los compran empresas, en lugar de particulares, y las empresas compran los coches en función de tablas y estadísticas en las que se demuestra que salen perdiendo respecto a uno de combustión, y además las cuotas para el usuario final salen por ese motivo más altas... ¿cómo se va a adoptar de manera masiva esta solución de movilidad?
Este es el elefante en la habitación del coche eléctrico.
Esta mayor depreciación abre a su vez una puerta para nosotros, los usuarios finales, cuando se trata de adquirir un coche eléctrico de segunda mano, ya que podemos encontrar ofertas muy interesantes. Sin embargo, queridos amigos, esto es tema para otro vídeo futuro.
¡Hasta la próxima!
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Calero desde Alcatraz 😂
Tal cual, es lo primero que he pensado al verlo de naranja!! jajaja
Desde las duchas de la prisión de Alcatraz
Está en el corredor..
El color de la camiseta y el fondo no han ayudado está vez...!😂 El contenido de 10 como siempre!🤘😎
jajajajja
En mi barrio en Madrid no hay un solo punto de carga pero no puedes conducir con tu coche sin etiqueta, el problema son los políticos esos mismos políticos sentados en su despacho con jet privado que tienen acciones en Mercedes, Audi, BMW, etc.
Y aunque hubiera puntos de carga el 75% estarían inoperativos
@@DREDUTORO Pues date una vuelta por las ciudades del sur de Madrid y veras como salen gasolineras low cost como setas...
No se cual ser tu barrio pero habiendo demanda.... la oferta ale rapido (garajes y demás..)
La Lety de la oferta y la demanda amigo.
El día que el eléctrico sea mayoritario, no tendrás ese problema, las energéticas se pelearán por poner puntos de carga para seguir ganando dinero contigo...que igual no tienes garaje donde cargarlo baratito.
Dímelo 5 años adelante.
Hay coches de combustión que contaminan muchísimo con etiqueta eco
Aquí en España el problema es el salario . En el 2008 por 17000€ te comprabas un C4 Hdi Collection con 92 CV y servía para todo: ciudad y viajar. Quiero un eléctrico que pueda hacer lo mismo. En estos 16 años el salario neto es inferior , al precio real al que ha aumentado , el precio de las cosas: Casa,coche,alquiler,etc. Un cordial saludo.
El salario medio, en España, es de 26.948,87€, El salario medio en Portugal es de 23.714€. Que podemos discutir de la mierda que cobramos. Pero Portugal, en tema de EVs, nos ha adelantado por la izquierda, por la derecha y por todos lados. La diferencia es, que en Portugal, sus políticos han pensado. Hay soluciones para todo, algunas tremendamente simples y baratas. Pero es que, j*er, aquí no hacemos NADA! ¿Que esperamos? ¿Que nos lluevan las soluciones del cielo y las implementen duendes y hadas?
Todo el día dando la brasa con que "España se rompe" y a los españoles (que llevan años rotos) que les den.
Es que da igual el sueldo, no se puede, todo ha subido una locura.
Está claro que con la 💩 de sueldo que tenemos ,no se puede hacer mucho más...Pero te digo una cosa ,yo aunque pudiera comprarme un electrico te garantizo que no lo quiero ni en pintura! A mí dame un coche de combustión y no el timo electrico! Es más tengo hace menos de 1 año un coche nuevo térmico con su motor 2.0 y no lo cambio ni harto vino por un trasto electrico
Y eso que dice "alguno" que "España va como un cohete"...
1400 km por autovía a velocidad legal. No pido que un eléctrico lo supere, que lo iguale
Las leyes y normas debería ser obligatorio que las redacte alguien que viva como el ciudadano medio de un país, no puede ser que estas decisiones las tomen personas que viven en chalets enormes como mansiones, con garaje para 10 coches y capacidad de cambiar de coche como el ciudadano cambia de calzoncillos. Tienen la realidad distorsionada, y no solo eso, a nivel europeo legislan igual para todos cuando no tiene nada que ver la vida que lleva un alemán o un finlandés con la de un español, italiano, etc...
Las leyes no pueden redactar comunistas liberticidas basados en dogmas como la estafa climática.
Ni tanto ni tan poco, que el ciudadano medio no sabe ni por donde le sopla el viento. No hay más que ver los políticos que elegimos. De hecho probablemente porque los que dirigen son más como gente "normal" y medio puestos a dedo por lo que pasen estas cosas.
@@keniako los elegimos ??
Parece tan claro lo que comentas que no llego a comprender como tantos políticos, asesores, expertos, fabricantes y demás no se hayan dado cuenta de este y otros problemas del coche eléctrico....
Gracias Calero por tus vídeos tan claros y explícitos
Muchas gracias por el vídeo. Algunos pensaron que con el coche eléctrico iban a ganar mucho dinero y se venderían como churros. Parece ser que el ciudadano de a pie no piensa lo mismo, y ahora que no se venden eléctricos, señalan como culpables a los posibles compradores.
Y lo peor es el encarecimiento del motor de combustión para intentar acercar el precio al eléctrico, cuando debería haber sido al revés. Además, ¿porqué razón tienen que asumir los ciudadanos con sus impuestos las ayudas para estos vehículos?
Si los ciudadanos no los quieren tampoco como usados, entonces, ¿están equivocados y no saben apreciar "las bondades del producto"?
Por favor, déjenme elegir y no imponer.
Estás muy confundido y muy desinformado
@@Jose-fu8ub Porque??? ¿Eres capaz de razonar y ampliar tu categórica afirmación?
El mayor problema que hay aquí es el cachondeo con los puntos de carga, haber hay, pero muchos no funcionan, o por desidia o por la burocracia absurda que hace que pasen de media dos años para habilitar uno, así que los únicos que siempre funcionan son los de Tesla y Zunder. El otro es esa famosa ayuda que nunca llega (Tarda años) (Y encima tributa) y con incontables papeles, les falta pedir sangre de unicornio, con lo cual la gente no la espera, eso desincentiva. Me da la impresión de que el interés del gobierno es de boquilla, sin ningún tipo de interés real en solucionar los problemas o fomentarlo
Correcto, sus jefes (que no somos sus votantes) les exigen electrificación y hacen como que trabajan en ello... y menos mal.
Cuando se ha visto un político hacer algo bien, no cuenta enchufar familia y coger dinero 😅
@@JcInTheWorld Te leo y me viene a la cabeza el "estamos trabajando en ello"
Lo de los cargadores de Repsol es de risa. Los ponen y no funciona ni uno. Y que no cuenten milongas de burocracia, es una decisión empresarial.
@@luismialonsobrazuelo8466 Estoy de acuerdo con lo de la decisión empresarial, pero hay de todo, la burocracia es enorme (Municipal + autonomía + Estatal + Suministradora) y ponen muchas trabas
A mi parecer uno de los mayores problemas aparte del precio es el tema de las reparaciones. Conozco amigos que han tenido el coche parado semanas por una avería. No sé si por falta de piezas o falta de conocimiento. Por contra tú tienes a Jorge muy cerca y conoces su profesionalidad, esto da mucha tranquilidad.
diría que son las dos cosas, los mecánicos en general aun no conocen bien los coches eléctricos, por otra parte como se venden menos no hay tantos recambios porque no es rentable fabricarlos en masa ni se encuentran de desguace, así que los pocos mecánicos que se especializan y saben del tema tienen que esperar muchísimo cuando piden cualquier pieza
Yo tuve problemas con mi primer eléctrico, los de Citroen no tenían ni la menor idea (Central de Madrid) y todoterrenos eran semanas, con el nuevo 0 problemas, solo tuve una incidencia y aparecieron con la pieza por mi casa y la cambiaron in situ
@@SusoRamallo
Por eso la gente se compra Teslas.
@@enriquedeldod7193 Tengo un Tesla
el elefante no es solo el eléctrico , que es el que mas a todos niveles sino todos nuevos y de ocasión y son los precios están totalmente fuera de las posibilidades sin hablar del robo de los intereses un despropósito. gracias calero
Cuando un electrico me proporcione lo mismo que un combustion, nadie me tendra que decir que lo compre. 👍
Los de combustión llevan más de 120 años desde que empezaron , cuando los eléctricos lleven aunque sea la mitad de tiempo , entonces pensaremos en comprar eléctricos !!!!?
@@mariomartin1756 llevar llevan parecido, los eléctricos no son nada nuevo
Podréis y podremos darle una y mil vueltas al tema. Que si el precio, que si la autonomía, que los aranceles... ¿Por qué no hay canales en UA-cam de personas que nos muestren sus viajes y repostajes con sus coches de combustión? La mayoría de la gente no tiene tiempo para andar grabando con el móvil cuando para a repostar y no ve interesante compartir si su coche gasta más o menos, no tiene tiempo para andar calculando rutas e itinerarios y no le apetece que su coche le haga dar una vuelta de sesenta kilómetros para cargar las baterías... La gente normal quiere sencillez en el uso y las menos complicaciones posibles con su vehículo, que bastantes dificultades y palos en las ruedas pone la vida. Cuando el vehículo eléctrico facilite la existencia, nadie nos tendrá que vender motos ni coches eléctricos, se venderán solos.
La mayoría de vehículos eléctricos tienen planificadores de ruta que le dicen automáticamente dónde y cuándo tiene que parar. Solo hay que introducir el destino en el navegador.
Si es verdad que para viajar con un vehículo eléctrico hay que estar dispuesto a parar 20-30 minutos cada 250-300 km.
Así es.
A ver, dejémonos de charlas. Si los políticos quieren que compremos coches eléctricos seguirán poniendo trabas al uso del coche convencional hasta hacerlo imposible, y nadie va a mover un dedo por evitarlo, y punto.
El mercado se autoregula....
Las imposiciones y limitaciones no hacen mas que empeorar el problema.
Y no todos tenemos un Jorge cerca con un 80% eléctrico capacitado al lado de casa, y los concesionarios oficiales que tenemos cerca junto con los precios que le ponen a los repuestos unido a su incapacidad para reparar, solo cambian piezas a precio desorbitados es lo que ocasionan que toda esta transición esté siendo lenta y dolorosa.
Mientras tanto voy a seguir con mi fierro del 97....
Un saludo Francisco, desde Galicia
Yo es que un coche, independientemente que sea eléctrico, que solo es para ciudad, para ir a trabajar y a por el pan, no le veo el sentido que cueste más de 15mil €. Me parece de locos que estuvieran intentando vender un coche para ciudad por 40mil.
Al menos esto manda un mensaje a los políticos europeos y de España, de que la tecnología solo sirve para un segundo coche. De paso que se planteen que si en cualquier familia con 2 o 3 coches en un futuro han de ser eléctricos, espero que den ayudas para tener 2 o 3 garajes por familia.
No quieren que los europeos tengamos familia, imaginate con que tengamos coche. El coche caro es otra forma de hacer que no tengas hijos, como la vivienda cara o el islam. Armas contra el ciudadano.
El eléctrico es un producto imperfecto que adviene de uma imposición y como tal gran parte de los usuarios finales nunca podrán estar contentos.
Todo ha sido creado por un impulso político, sin miramientos a los resultados y exigencias que advienen para el consumidor final.
Todos pierden dinero con los coché eléctricos al venderlos usados no solo las renta cars.
Un Tesla Model de segunda mano se vende por 25.000€
Nuevo cuesta 38.000€. Si me dan 7.000€ por las ayudas pago finalmente 31.000€.
La devaluación es de sólo 6.000€, similar a cualquier modelo de gasolina.
Esto que está pasando era previsible, pero como los gobiernos tanto nacionales como la UE legislan en base a "como queremos que sean las cosas" en vez analizar como son las cosas antes de legislar, pues el castañazo está asegurado.
No tengo claro que el coche eléctrico tenga un futuro más allá del uso urbano por parte de ciudadanos que tengan un garaje donde cargar la batería.
Con los Oligarcas de la electricidad,el agua,la cesta de la compra,la sanidad,etc el coche electrico es inviable,aquí en España,tierra de Cain.
Se puede decir más alto pero no más claro. El paupérrimo salario del español medio lo tienen bien repartido entre los cuatro oligarcas de siempre que empobrecen sin piedad este país.
Me parece, que el coche eléctrico sigue generando desconfianza y rechazo.
mucha de esa desconfianza basada en bulos o datos de coches antiguos.
Como te pasa a ti con las mujeres jajaja
Es desconfianza de la redes de recargas… mi vecino de parcela es taxista y tiene un Tesla… y lo amortiza muchiiiisimo más rápido que uno de combustión… claro, lo puede cargar a diario en casa… tiene ya 100.000 km y cero problemas… a algún otro taxista le le preguntado cuando me han recogido en eléctrico (no necesariamente Tesla) y muy contentos también… ahora estoy de vacaciones en Francia… estoy hasta arriba de ver teslas y otros eléctricos… en Cataluña… coches eléctricos alemanes, holandeses… franceses… y parece que han llegado… yo personalmente no quiero depender de estar mirando el mapa de recarga… pero hay que reconocer que la gente lo hace y van tirando en viajes largos…
@@KikoFJGS en viajes largos tendrán que tenerlo muy programada la ruta y luego la cantidad de veces y tiempo perdido que se tirarán para cargar el trasto electrico 🤦🏻♂️
@@gels1980 un viaje largo viene a ser, más o menos, Madrid-Barcelona (620 km). En el tesla más básico te puedes hacer 380 km de un tirón, de seguro te quedaría un 15% de batería, paras a cargar 30 minutos y ya lo tienes otra vez al 85%, suficiente como para hacer los 240 km que te faltan, y sobrará batería.
La otra cuestión es: si haces un viaje de más de 400 km igual haras alguna parada para: descansar, hacer pis, tomar un café o algo.
Segundo: la inmensa mayoría de la población no se hace un viaje de 600 km más de una o 2 veces al año.
El problema no lo veo
100.000 coches eléctricos en Alemania esperando compradores en los campos y concesionarios....😂😂😂
Las marcas europeas están jodidas.
Algunas desaparecerán.
Están poniendo aranceles a los vehículos ELÉCTRICOS chinos para intentar salvarlas.
La mayoría de farolas en España hoy en día ya son LED. Los LED suelen utilizar corriente continua o con transformadores de la alta tensión trifásica con las que se suelen alimentar las líneas antiguas. Olvídense de caros cargadores, pongan enchufes normalitos en las farolas, así con el coche aparcado igual en una horita te cargas 20km, los más o menos justos para volver a casa o mantener a un nivel razonable la batería. Barato y rápido.
Me robó la idea
Claro pon enchufes en todas las farolas de todos los barrios de España, que estando como está y a lo que vamos a llegar, los amigos de lo ajeno se van a alegrar de encontrar tanto cable por la calle 😂
@@Sika2890 el cable ya esta ehh, solo es poner la clavija para meter el cargador.
@@mikipari1 no creo que sea tan fácil, más que nada por la potencia de carga del cargador y que luego habra que crear otra Red, para la facturación.
Aunque la idea, sobre la mesa es buena, como dicen arriba, tantos cables sueltos por la calle....
Y al lado de la farola, sólo podrán aparvar coches recargables?. Si hay uno de combustión, se le multa?
Se hacen calles que un solo lado sea para recargables?. Y si no hay tantos en la zona?. Y si hay más que puntos?.
@@javigar5396 una cosa es la gestión y otra el cable como bien dice para robar el cobre. la idea puesta sobre la mesa en este caso es un cargador de potencia domestica por eso de utilizar el alumbrado de las farolas, es decir que seria destinado principalmente a recargas mientras estas en casa o trabajando (una recarga de las de 8 horas vamos). A partir de ahí como sería la gestion de las plazas de aparcamiento o los cobros es otra cosa
En mi barrio, desde hace ya unos meses, han puesto dos cargadores. Los únicos que hay, al lado de la plaza de abastos. Por supuesto no son cargadores rápidos. Nunca nadie los ha usado ni lo harán nunca, al menos en un plazo bastante largo, porque o te pones toda la noche de guardia con una escopeta o el cable de carga te desaparecerá en tres, dos, uno...
😂😂
Muchas gracias por mantenernos informados
Por qué los españoles no compran coches eléctricos. Por este orden:
Precio alto, autonomía insuficiente, red de recarga insuficiente.
Y luego ya si me apuras, lo que dice Calero de los vehículos en renting.
Sin hablar de: dudas en cuanto a fiabilidad/envejecimiento, post venta desastrosa (talleres no están preparados), etc.
Siguen erre que erre con el coche eléctrico y hasta que no arreglen todo lo anterior que se olviden de que esto lo vaya a comprar una mayoría de españoles.
Y el peso adicional romperá todo el asfalto. Lo que te ahorras en gasolina lo pagaras en impuestos para reparar los caminos
@@solofinanzas iba a reirme. pero no se si llorar. en serio te crees eso? o es sarcasmo....
@@groundman7431 es q es un librepensador xD
@@solofinanzaslo del asfalto en las autovías ya sé encargarán los duotrairles.
Esa es buena, voy rompiendo asfaltos😂@@solofinanzas
En 2005 cobravamos los mecanicos unos 1.300€( precio de c4 hdi unos 14.000€), en 2024 cobramos cobramos 1600€ (el precio de un megane e-tech unos 35.000) ahi lo dejo. Saludos
Un mecánico cobrando sólo 1600 está muy mal pagado, o eso o se están aprovechando demasiado cuando en un taller normal la hora está a 50 o 60€ y en uno de marca oficial alemana a 150€/h, algo no cuadra
@@user-ww3bs9jw3g El empleado tiene un sueldo fijo de mierda, y el dinero se lo llevan las empresas. ¿Tienes 12 años o que?
@@NVidiero Perdona pero no tengo 12 años y conozco de gente mecánica que no cobra precisamente un sueldo como dice usted, cobra bastante bien
Que para tí 7000 euros sean "calderilla" como dices, denota que tu economía está mucho mejor que la de muchos españoles para los que 7000 euros es un precio muy considerable. El problema sigue siendo que con un sueldo de 1500 euros no te puedes gastar 7000 como no sea pidiendo un préstamo y haciendo malabares para pagarlo. En cualquier hogar donde vive una pareja, ya es imprescindible que trabajen los dos de modo que los ingresos se dupliquen, si no, no hay manera y esos 7000 euros son inalcanzables para muchos.
Y un tema que casi no lo toca nadie. La gran mayoría nos ponemos más pobres y los políticos nos obligan comprar eléctricos. Ellos deberían vivir o mejor dicho sobrevivir con sueldos de 1100 un mes y puedo meter la mano en el fuego que no pensarán más en los coches eléctricos y tendrán otros problemas, el alquiler, las facturas, la cesta......
Saludos
El coche electrico es como la silla eléctrica, son una condena.
VW ID.7, con algún extra, unos 70.K€. La pregunta es quién de dentro se beneficia cargándose la industria europea del automóvil. Porque persistir en una electrificación absurda tipo ID.7 es lo que terminará consiguiendo. ¿Qué electrificación tiene sentido? Un 500e al 60% de su precio.
El caso de VW es llamativo, se lanzan tarde y a regañadientes al coche eléctrico, hacen un producto mediocre y caro comparado con su competencia (Y además dependen de ella) y no entiende porque no venden, o mucho cambian o van a tener serios problemas
@@SusoRamalloque vuelvan hacer coches gasolina el golf 7 batio todos los record como la generacion del golf 9 sea electrica como dicen estan en la ruina
@@juanp7822 Eso no va a ocurrir, en Europa y una buena parte del mundo los coches de combustion terminan en la próxima década. Crear un motor nuevo para que te dure 10 años no lo veo, pueden intentar adaptar lo que ya tienen para que cumpla la Euro 7. En cuanto a la adopción o no de otras alternativas al motor de gasolina/gasoil, me viene a la cabeza el dicho "a la fuerza ahorcan", no vas a tener otra cosa que comprar
Muy interesante, yo tuve un Mitsubishi i-miev 2012 por 5 años lo compre muy barato en un concesionario en 2018 cuando el vehículo eléctrico no era llamativo y le saqué muchísimo provecho, lo vendí barato a un instituto de mecánica que lo tiene para dar clases de mecánica en VEs, el vehículo tenía un 50% de degradación de la batería y era imposible de comprar (22000 dólares aproximadamente) después de eso compré un Subaru outback y lo convertí a GLP y ahora estoy pensando en importar un ByD Seagull directamente de China o un Chery icar3 a la mitad del precio de lo que se vende acá, el icar3 por lo menos, la opción de otro eléctrico de segunda mano ya devaluado es muy interesante, pero el temor a una avería muy costosa o la idea de una batería desgastada es aterradora también.
En eBay venden módulos de i-Miev y sus gemelos, son 88 módulos que se pueden cambiar, yo tuve el C-Zero del 2011 y lo vendí con 176 mil km con muy poquita degradación
cerciorate de que los coches chinos pasan la homologacion de UE, te puedes llegar y resulta que no cumple con los estandares europeos.
@@SusoRamallo el problema es que tenía una degradación pareja en todas las celdas y comprar celdas usadas no es tan buena idea, siempre van a tener degradación, no son eternas, la idea inicial era comprar celdas en china pero no conseguí de buena calidad ya que los fabricantes grandes no venden 88 celdas
@@residentes8477 gracias, yo soy de Costa Rica, acá hay una invasión de coches chinos de buena y mala calidad, la idea es un ByD que tiene varios modelos que han aprobado muy bien el Euro Ncap
Año 2024. La casa no es tuya, el coche no es tuyo, el móvil no es tuyo, las vacaciones a crédito, la comida a base de hidratos de carbono,….si esto es la sociedad del bienestar vamos jodidos.
En EEUU las ventas de coches electricos vienen bajando, tras el boom de los "pioneros" o "early adopters" el público general no está demandando eléctricos y muchos de los que compraron eléctricos se están devolviendo a CI.
Allá la excusa de la carga es menor ya que la mayoría de la población vive en viviendas unifamiliares.
La depreciación de los eléctricos es brutal.
El tema precio tampoco es, el precio promedio de venta de coches en EEUU es 48.000$, más de lo que valen muchos eléctricos.
En el tema de contaminación, solo en el tema de smog en las ciudades hay una ventaja evidente. Alemania y otros países de la UE, ante la subida de la electricidad y el tema de Rusia, empezó a tirar de carbón, así que tan prioritario el "cambio climático" no es para los gobiernos de la UE.
Salvo los países que "financian" mediante ayudas e impuestos al eléctrico, las ventas de eléctricos solo llegan al 20% del mercado en el mejor de los casos.
Las ventas de vehículos eléctricos en EEUU no han parado de crecer desde el año 2020.
Infórmese de lo que dice para no confundir a las personas que leen sus comentarios.
Renting y Leasing son sistemas de financiación diferentes. En el Renting nunca eres el propietario del coche, sólo pagas un alquiler. En el Leasing puedes adquirir el coche al final de la financiación. No se puede adquirir en un Renting.
Calero, cobrando de Santander Renting se nota que sabes mucho. Hay un montón de vídeos tuyos y Santander Renting en UA-cam.
Por mi que se arruinen con los coches eléctricos, a ver si así desaparecen estas lavadoras con ruedas. ¡Que vivan los miatas!
Con los precios de los eléctricos los fabricantes se han pasado de listos
Aquí hablamos según nos hunten, digámoslo claro.
Efectivamente. Ahora al grupo Volkswagen no le interesa y Calero, como buen cachorro, esparce su mensaje.
El video de sanyong era muy descarado. Con los byd también pareció así.
El video-promo del renting no falla cada ciertas semanas en este canal. Que siga así a ver cuánto le dura la credibilidad que con tanto esfuerzo se ganó.
Cero interés en el vehículo eléctrico por mi parte, al menos por ahora. Tienen que subir mucho las capacidades de las baterías, o anularlas y llenar las carreteras de catenarias.
Cuantos kilómetros te haces al día?
Es curioso como "Hertz se ha quitado la flota de Teslas" pero todavía puedes alquilar model 3 de Hertz en Barcelona-Sants, el aeropuerto o Diagonal para el 20 de septiembre a traves de Booking...
Déjate de eléctricos para un uso normal de una familia media en España. Ahora mismo es imposible. Hay otros modos de hacer las cosas para contaminar menos y espero que cuando llegue el hidrógeno o los combustibles sintéticos no nos lo pongan a precio de oro. Ahora están todos los políticos ex dirigentes de nuestro país en las empresas eléctricas y hay que seguir pagandoles. 😢😊
El principal problema es la carga y es que los puntos de carga están ideados para la clase media alta que si posee un garage interior con puntos de carga. En mi caso, resido junto al aeropuerto de Barajas, en una zona obrera en donde los bloques de apartamentos no tienen garage, en la última semana y como consecuencia de los pisos turísticos de la zona ya he visto 3 coches aparcados en la calle cuyo cargador salía directamente desde el piso bajo junto al que estaban aparcados, es decir se cargaban directamente desde el enchufe de la casa. Lo cual plantea entre otras cosas un posible riesgo de seguridad para los viandantes de esas aceras y por otro lado la pregunta de hasta qué punto es legal
Que los coches electricos pierdan mucho valor con el tiempo es una consecuencia, una repercusion, no es asi porque sí.
Cual es el verdadero motivo de por que pierden el valor? No tesponde a la pregunta.
En el minuto 5:55 dice: "imaginate que por un momento el coche electrico tiene un valor de reventa inferior, porque la gente no lo quiere comprar el motivo que sea". Pues ese motivo que sea es su elefante, o quizas no ha entendido usted bien la alegoria del elefante en la habitación.
El gran problema del eléctrico es la cantidad de electrónica que le han metido ,muchos sensores, cámaras y demasiada tecnología con lo fácil que sería meterle a un coche un banco de baterias un inversor un compresor ,de climatizacion y poco más para que fuera más reparable, ese es el gran problema de los eléctricos
El problema real de los coches eléctricos es la batería. Es la mitad del peso y del precio del coche. Todo lo demás es calderilla.
Los vehículos eléctricos tienen muchísima menos electrónica que los térmicos. Pero para saberlo hay que tener nociones de electromecánica o preguntar a un profesional de confianza.
El gran problema del eléctrico es la gran desinformación que hay. Un coche de combustión tiene muchísima más electrónica que un coche eléctrico
El grave problema es que aparte de un precio desorbitado más del 90 % de coches duermen en la calle, y no hay cargadores para todos de una manera rápida y cercana, así que de momento lo del eléctrico es para una minoría muy minhoritaria
No son el 90%. Son alrededor del 60% del parque movil. Que ojo, siguen siendo muchos.
El renting es tirar el dinero.
Los eléctricos de 35K - 40K salen baratos a la larga si vives en un chalet con placas fotovoltaicas. Para el resto de opciones todavía no lo veo.
3:42 Si a nivel particular no haces cuentas de cuánto se deprecia tu vehículo, no estás comprando ajustandote a tus finanzas personales ergo estás comprando mal.
Yo creo que lo dice porque el particular no revende su coche nuevo cada 2 años, lo vende con muchos km y muchos años, y encima lo entrega para comprar otro, por lo que siempre recibe unas monedas, limosna, y no cambia mucho de un coche a otro, siempre te pagan miseria.
Gracias Calero por la información valiosa, siempre bien dateado!
Que se lo digan a HERTZ, donde todo han sido pérdidas en el proyecto de compra de la flota de eléctricos...
A los eléctricos les faltan de diez a quince años para que bajen sus precios y aumenten sus autonomías que valgan la pena. No dejan se ser "móviles" con ruedas, que cada seis meses los renuevan las marcas chinas en sus catálogos, siendo su depreciación brutal comparada con uno térmico.
Políticos que piensan que querer, desear, imaginarse y promover es lo mismo que hacer y esforzarse. Vamos, wishful thinking.
Más que la infraestructura son los tiempos de carga. Cuando volvía de vacaciones a las 23h en una area de servicio había un par de coches eléctricos que viajaban juntos y tuvieron que esperar a que cargara uno y después el otro. Vamos 40’+40’. Eso te pasa con un gasolina y son 5’+5’. Todo ganancias el eléctrico, o cambia mucho o veremos como acaba esta película de terror.
Si me plantease un coche eléctrico sería uno de rango extendido, con bateria de 70kwh minimo. No me planteo, haciendo 200km/dia trabajando, el tener una autonomía residual "exprimida" de poco mas de 100km con las baterías de 60Kwh. El comprar un vehiculo de 60Kwh me obligaría a mantener mi viejo vehiculo diesel y gastar dinero casi para nada, ya que si tuviera que usar un vehiculo de alquiler porque el EV no esté operativo, me supondría un gasto anual equivalente a mantener mi viejo coche. El problema de los EV es que no se adaptan al uso normal que los conductores habituales tenemos de poder cargar el combustible a un precio asequible y rápidamente. Para tener un EV hay que tener una plaza de garaje propia y tener muy planificados los viajes a hacer por los puntos de carga necesarios, eso son hándicaps muy fuertes.
Calero, interesante la modalidad de compra que comentas. En lo personal busco 3 cosas únicamente, pero que si o si tiene que tener el vehículo, que son: 3 puertas, manual, y tapizado de cuero verdadero.
Cual me recomendarías para comprar nuevo?
Más vale lo malo conocido (según la UE el coche térmico), que lo bueno por conocer (según la UE el coche eléctrico). Y es que lo que no entienden es que estamos TIESOS DE DINERO, y no nos vamos a arriesgar en una tecnología nueva con nuestro dinero. Dentro de 20 años cuando la tecnología esté más que probada, ya si compraremos coches eléctricos, pero dentro de 15 o 20 años😉
Un saludo.
No se deprecian porque el mercado no demande VO eléctrico, no demanda VO eléctrico porque la degradación de las baterías es enorme y eso hace que nadie los quiera ni tirados de precio. El valor residual es la clave en el negocio del renting y los fabricantes ahora no quieren vender eléctricos a los renting mediante buyback porque no quieren asumir las pérdidas que originan en el VO. Es decir, en 2030 no tendrás nada y serás feliz, por no tener no vas a tener ni coche eléctrico salvo que los fabricantes pasen de Von der Layen y solo fabriquen utilitarios urbanos baratos eléctricos y el resto de las gamas híbridas. Los concesionarios sin VO no pueden vivir y los flipaos de los fabricantes no pueden vivir sin los concesionarios, ya se están dando cuenta de ello. Y recuerda, las baterías de estado sólido son los padres!
Yo le doy a like del tirón, antes de ver el video... y después de ver el video se que he acertado 100%... como siempre no defrauda el video, bien explicado y hablando de temas mas que interesantes.
Dificil comprar coches electricos con la depreciacion de la moneda. Ya no es cuanto vale, ya es cuanto se paga en gastos comunes al mes, y cuanto te puedes permitir. Podrían venderlos al doble, que si ganasemos de media el triple, más se iban a vender. A mazo de personas les gustan las cosas nuevas, y no se las compran proque no se lo pueden permitir, esa gente que se hipotecaba por conducir mejor coche que el que se podían permitir, si pudieran se compraban un electrico nuevecito para así pensar que dan envidia al vecino, que se compró el último coche hace ya 6 años. No sé si me explico.
Y cuidado, con esto no quiero quitar razón alguna a lo que este sabio señor dice, y que hace un formato de video tan bueno y agradable. Quiero añadirlo.
Para que os hagáis una idea, vuestro jefe ahora se compra el "coche medio generalista", y es un lujo, y no el pedazo berlina de alta gama que conducía años atrás, el usuario medio que antes se compraba ese coche generalista, ahora se lo compra igual pero de segunda mano. Seguiría pero, creo que se entiende.
Saludos =)
Si un producto es bueno y convence al consumidor este se lo compra y sin subvenciones ni nada parecido que venga del Estado
Me interesa ese video sobre eléctricos de 2ª mano porque estoy detrás de uno. (Mi presupuesto entre 17-18k y no quiero que me salga mas caro que un MG4 nuevo con el Moves). Y lo quiero con extras.
Pero les está costando la vida bajar hasta mi presupuesto y por encima de 20.000 ya me planteo un Renault 5 con ayudas por cerca de 25k (A ver si se da o no).
Llevo muchos años sin coche, lo voy a usar apenas nada, tengo plaza garage y por eso un eléctrico me cuadra si el precio no se dispara. (Otro usuario al que le cuadra mucho el eléctrico es al que hace cerca 100 Km al día para ir al trabajo y carga en casa o trabajo por el ahorro de combustible. (Si coge un Moves le sale gratis el coche al revenderlo tras 4-5 años).
Habias sacado hace meses que en Francia habían hecho un renting de mg4 por 100€ al mes durante 2 años. Que lo haga aquí y voy de cabeza
Sr. Calero, ha dado usted todas las razones para que yo no compre un coche eléctrico. Pero creo que otro usuarios piensan como yo, en la calle no los veo y hace años que están en el mercado.
La semana pasada llegaron los chinos, (de los que en este país no hace tanto de decía que solo fabricaban basura) y ya tienen en el mercado un montón de vehículos.
Un coche chino no lo quiero ni regalado. Antes, me compro un Dacia... Y un Dacia no lo voy a comprar jamás en la vida, me quedo con mi Fiat de 20 años y mi bicicleta de montaña.
@@alexisg311
El éxito de los vehículos chinos no va a depender de lo que compre usted.
@@enriquedeldod7193 Es cierto. Sin embargo, si hay decenas de miles que piensan igual que yo, entonces sí importa lo que pienso.
@@alexisg311
Cada año se venden en el mundo más vehículos eléctricos.
La gente está cambiando de opinión. Es probable que usted también la cambie.
@@alexisg311 Eso decían de los Hyundai hace 30 años y mira, top 5 en fiabilidad
EN COLOMBIA , EN NUESTROS HOGARES LAS RECARGAS SON DEMASIADO COSTOSAS, Y LOS PUNTOS DE RECARGA ELÉCTRICA SON CASI INEXISTENTES.
Se contamina mas fabricando un eléctrico que todo lo que contaminara el mío en su vida
Menudas trolas que os coméis
@@jesussalcedo6561 o te las comes tu
@@ozma5306 Lo que has oído, lo que pasa que no te enteras, es que la fabricación de un coche eléctrico contamina más que la fabricación de un coche de combustión., Lo que ocurre que durante la vida útil del coche la diferencia es tan abismal que al final el coche eléctrico contamina muchísimo menos que uno de combustión.
@@jesussalcedo6561 tu lo has dicho vida útil que vida útil tiene un eléctrico 10 años nomas, quien está dispuesto a comprar un eléctrico de segunda mano nadie
Seguimos construyendo un futuro para ricos..... Y los demás que no tengan nada y sean felices. ..
Bueno, ellos con sus peras mentales como la de bicho volador y otras tantas gili po lle ces que arruinan las mentes.
Jaja, el castañazo el año pasado se lo pegó SIXT, y ahora veo que HERTZ también.
El que quiera una lavadora con ruedas, bien por él, pero a mí que no me obliguen a comprar lo que yo no quiero.
LARGA VIDA A LOS COUPES DE VERDAD Y A LA COMBUSTIÓN.
El que te vende ya te obliga, de eso no te quejas. Yo quiero coches de 2.000 cv y que vayan a a 500 km/h. Pero caray malditos vendedores me quitan libeetad.
Que hagan un referéndum en la Unión Europea preguntando a los ciudadanos si estamos de acuerdo con la prohibición de los coches convencionales, se van a llevar una sorpresa.
Yo creo que la gente está a favor. Yo votaría por prohibirlos en 2030
Ayudas directas 🎉ahora empiezo con el cargador 😉
Sí ya es suicidarse comprar coches de combustión de segunda mano en el 70 % de los casos, en el tema de los eléctricos de segunda mano no sé ni definirlo jajajaja .... TERROR ABSOLUTO y DEPRESIÓN CRÓNICA
Si el coche es mucho más caro que un coche de combustión, los híbridos y los eléctricos son inaccesibles para los que tienen sueldos mínimos, porque es casi hipotecarse por 30.000 euros para tener un coche que además tiene prestaciones inferiores a un coche de combustión "antiguo", a lo que hay que añadir las dificultades para los puntos de carga en garajes de comunidades de vecinos, y la falta de puntos de carga por las carreteras, con lo cual todo son desventajas y problemas, así que al final nadie compra. No hay que ser un genio para saberlo.
Calero gracias por tus vídeos
Buen análisis.
Los eléctricos son un timo, y contando su desguace, contaminan más que los petróleos
A medio plazo un fracaso como lo han sido tantas cosas que nos las han vendido como inovacion, per como hay muchos intereses no la intentan colar con muchos subterfugios y sobre todo con la untada prensa del motor, lo que se quiere imponer a macha martillo ha fracasado siempre
Muy interesante!!!
Quedan lustros o décadas para ver las calles llenas de coches eléctricos...🤔
La burbuja que no se sostiene! Cuando volvamos a precios a corde con los salarios y menos pantallas, se venderan coches nuevos.
Si no se compran coches eléctricos, pues peor para 2035 y ya no digamos 2050 cuando no puedan circular ningún coche de combustión.
Quien no se compre un coche antes , y tiene tiempo, de quedara sin uno.
De todas maneras, yo creo que el futuro es una movilidad distinta a la de hoy, se usará micho más los patinetes eléctricos, y el de transporte público como la red de trenes. El estilo de vida tendrá que ser distinto hay que hacerse la idea.
Ahora no es que no se enteren, es que están de vacaciones...Cuando no se enteran es cuando trabajan
Calero, claro que se tiene en cuenta, pero la política Europea para nuestra desgracia es legislar primero y pensar después.
qué máquina Calero
Es muy fácil, los consumidores tenemos el poder de NO comprar, si no compramos no van a ningún sitio. Y así en todo.
De verdad que pesadez con el eléctrico son un verdadero desastre y no lo quieres admitir en fin cada loco con su tema
Una porquería de ssanyong por 26k!!!, si no lo quiero ni regalado... Bueno, regalado, si. 😂😂😂
Feo, feo, feo....
Yo ni así 😂
Pues ssanyong lleva años demostrando su buen hacer. En cambio luego no se os caen los anillos por enterrar 40 mil pavos en un stellantis tricilindrico que revienta la distribución en 50 mil kms jajajaj. Tela.
@@NVidiero Yo soy más bien de japonés. Las 💩s "uropeas" como que no. Y menos estrellantis. Y no soy de coche a pilas aunque reconozco que los disfruté de niño 😁
Ahi se ve claramente que los precios de los coches eléctricos nuevos están muy inflados. Por poner un ejemplo, un VW Id.3 se vende en China por la mitad, si, la mitad comparado con el mismo coche vendido en Europa. El litio cuesta un 90% menos que en 2013. Esta gente se piensa que somos subnormales. Esperando estoy a que los chinos empiecen a fabricar sus coches en Europa, el momento de la verdad para el resto de marcas.
Este que está aqui, el verano que viene se compra un BYD Seal, si es que sacan el Moves4 con descuento directo de las ayudas, si no, pues nada.
Tal cual, el portacontenedores no es tan caro.
Se toman TODO el mes de agosto de vacaciones (ademas de las de navidad) así que creo que les importa una mierda Europa.
Por mi como si bajas a los 10.000€u. No lo quiero. 🎉
Enhorabuena
Perfecto, entonces en bus o en patinete. Envenenar el aire legalmente no va a serlo para siempre, cuanto antes lo entendais algunos menos traumas producirá después
@@Lukimator
Miedo me dais, acabaremos en guerra civil.
@@Lukimator Ve a protestar a la India y China. Deja de decir tontearías
@@juanjoseagudomartinez2447Miedo ninguno, son pocos y cobardes. Queremos coches gasolina y diésel sin tanto sistema de contaminación. Sino os gusta os vais a vivir a China, India, Rusia, Korea del Norte, etc. Va más con vuestras ideas 😅
Cuando esta amortizada la compra de un coche NO eléctrico? Pregunto para un amigo...
Calero podrias yacer un video del tema de repuestos para coches chinos?
El problema es que el coche eléctrico que está más barato no tiene autonomía ninguna,solo sirve para trayectos cortos,al final tienes que tener uno térmico,lo suyo es que saquen combustible alternativo
Cuando cambien la forma de dar las ayudas seguramente me compre uno.... Tengo ganas de cambiar el pequeño que tenemos, pero....
Las finanzas para los financieros..yo a comprar❤
Buenas tardes. En mi caso , en la empresa donde trabajo tiene cinco vehículos diésel.
Nos movemos por toda España. Los vehículos eléctricos nos arruinarian. Por precio ,cargas, tiempo de desplazamiento , etc....
Un precio medio de eléctrico para hacer 600 u 800 del tirón sería de 70.000 euros .
5x70.000 = 350.000 euros.
Como se amortiza esto ?.
Para viajar con un vehículo eléctrico hay que asumir que hay que parar 20_30 minutos cada 250-300 km. Si se hace y para empresas que recorren muchos km el ahorro es impresionante.
Si no, lo mejor es el diésel.
Mientras siga habiendo avances en las baterías y las autonomías, las depreciaciones de los coches eléctricos van a seguir siendo una incógnita y el problema persistirá si no se mete mano desde la Administración
El gran pero de los eléctricos es el seguro: más caro, y si te das un golpe medianamente complicado, lo declaran siniestro total (hay miedo a tocar la batería, una bomba química).
Qué fue del SEAT MI ??. No hiciste videos del coche.
Lo habrá mandado a la erda
Tras dos semanas por el sur de Francia, es tristemente acoj…la enorme diferencia de estructura de carga. Qué pena españita, otra vez.
Si es un país pobre tendrá que funcionar como país pobre, no? O pretendes que se malgaste a lo loco?
@@johanesolla3343hombre ni España es pobre y malgastar, malgasta en tonterías varias dependiendo de la ideología del gobierno de turno
@@XimoFG claro que lo es si lo comparas con Francia, Reino Unido, Canadá, EEUU. etc. Y con el parque móvil de España sería un malgasto
Los coches de combustión hacen más pobre a un país como el nuestro que no tiene petróleo.
Solo sirven para descapitalizar el pais
@@johanesolla3343 tengo un vehículo a combustión porque no hay infraestructura para cargar un eléctrico si eso no lo solucionan primero la próxima compra será igual si todavía me lo permiten, lo que no se puede es ser la ONG de Europa y no gastar en lo que realmente hace falta, hasta 20k M€ en tonterías del ministerio de igualdad y no tener ni para poner duchas en las playas, España no es un país pobre, España es un país empobrecido por sus políticos para hacerlos dependientes, no fomentando la creación de trabajo y pauperizando los salarios en beneficio de las empresas y del estado.
Los usuarios mientras recargar un coche eléctrico no cueste el mismo tiempo que uno de combustión, que pasado un tiempo la merma de la batería sea cero como un coche de combustión y no cómo un móvil nadie haremos el cambio
Es el mayor engaño y fraude de la industria moderna pese a quien le pese lavadoras con ruedas! Para ciudades y como utilitario pequeño puede encajar pero como coche radical y gente que nos gusta la automocion que lo sustituya? Jamas en la vida!
No voy a comprarme un eléctrico mientras quede una sola gasolinera.
Sin cambio de marchas, sin sonido, pesando mucho más que un coche convencional, lleno de pantallitas inútiles y a precios claramente abusivos.
Me alegro que las marcas de siempre estén contra las cuerdas por culpa de su terquedad y su cortas miras. Gracias, también, a la UE. Europa se ha pegado un tiro en el pie, pasando de liderar los motores gasolina downsize a estar claramente por detrás de los chinos en los coches eléctricos.
Lo que muy hábilmente has omitido 😅, es que comprar un coche de segunda mano siempre es un riesgo de que vas a tener que gastarte una pasta en dejarlo en condiciones, pues las piezas se desgastan (sobre todo con las ADAS, que a cierto kilometraje empiezan a fallar más que una escopeta de feria🤦).
Por eso en el coche de segunda mano, lo que se busca, es el que menos ADAS tiene .... y el eléctrico no lo quiere nadie,.... pues lo más seguro es que tengas que cambiarle las baterías , .... Y eso sí es una pasta, pasta 😔
Las baterías duran más que el coche.
No hay que cambiarlas.
El problema que le veo al coche electrico en España, a parte del precio, es que en España a diferencia de otros paises vivimos principalmente en pisos y muchos sin plazas de garaje a diferencia de otros paises donde la gente vive en casas unifamiliares con garaje. Por lo tanto si no lo puedes cargar en tu casa ya no te sale a cuenta.
Tiene razón.
En España saldrá a cuenta el eléctrico cuando cueste menos que uno de gasolina.