Ook de Amerikanen en Duitsers hebben dit al, maar niet zo in de aandacht. Maar Toyota is i.d.d. voorloper, Hyundai blijkbaar ook. Japanse constructeurs zetten er massaal op in.
Waterstof is toch het meest milieuvriendelijke alternatief. De zgn stekkerauto's gebruiken noch altijd elektriciteit opgewekt door (goeie ouwe) kolencentrales, waarbij dus vele malen meer CO2 uitstoot is als bij de produktie van waterstof. Zou mooi zijn als de overheid meer investeert in waterstof.
Met de huidige stand van de waterstoftechniek heeft juist een waterstofauto een 3x minder rendement dan een EV. Waterstof komt niet uit de grond, maar moet je maken. Daar is veel stroom voor nodig en dat komt uit diezelfde centrales. Daarom zijn EVs de betere oplossing als je meestal geen heel grote afstanden rijdt.
Waterstof auto's gaan het nooit redden tegen elektrische auto's. Volgens mij is het rendement heel erg slecht 20 a 30 procent. Een elektrische auto heeft een rendement van 75 a 85 procent. Ter vergelijking... je hebt 300KW aan energie nodig om 400Km te kunnen rijden met een waterstof auto. Een Tesla S elektrische auto met een 100KW accu rijdt ook minstens 400km.
@@edwindevos2334 Dat maakt helemaal niet uit. Kijk naar het rendement van brandstofmotoren, ook niet fameus. Toch hebben die het gehaald. In de geschiedenis is voldoende aangetoond dat praktische uitvoeringen het halen, en dat is precies wat men bekomt met H2. Geen mens ligt wakker van rendementen. Voor H2 zal het rendement wel verhogen op termijn. Het zijn juist elektrische wagen op accu die géén toekomst hebben: accu's zijn enorm milieuvervuilend en de elektriciteit wordt meestal opgewerkt door milieu-onvriendelijke centrales of door kernenergie. Elektrische wagens op accu zijn een aanfluiting op het milieu, door de enorme vervuiling van de accu en omdat het een verschuiving van het probleem is. Kijk ook maar eens hoe Li wordt gewonnen, een milieuramp.
@@Simon-dm8zv Integendeel, H2 is de toekomst. In DL pompt men zelfs een deel H2 in de bestaande gasleidingen. Op termijn zullen we allemaal H2 gas verbranden, dit vergt wat tijd omdat er uiteraard gasinstallaties betaalbaar moeten zijn voor de particulieren (het bestaat al, maar voor iets grotere gebouwen). Voor de mobiliteit is het ook de toekomst. Niet op accu, tenzij men daar een wondermiddel vindt, maar dat is het vooralsnog niet: men moet energie altijd kunnen opslaan. Li is trouwens enorm milieuvervuilend, google er maar eens naar.
Dit is toch werkelijk geweldig ik heb met anderen 10 geleden al met waterstof gewerkt.
Geweldige willen we een schone wereld aan onze jongeren geven
Echte gave review, vooral doorgaan.👍
Zowel Toyota en Hyundai zijn baas top automerken die ver vooruit kijken👌👌 klasse!
Ook de Amerikanen en Duitsers hebben dit al, maar niet zo in de aandacht. Maar Toyota is i.d.d. voorloper, Hyundai blijkbaar ook. Japanse constructeurs zetten er massaal op in.
Hele leuke interessante review, dank.
En wat kost een tankje vol? Van wat ik gehoord heb stevig meer dan benzine per km.
shell investeert in waterstof?? Het is de overheid die subsidie geeft aan shell om te investeren. dus eigenlijk betaalt de belastingbetaler het.
Glibberbeer69 Je hebt helemaal gelijk! Jammer genoeg dus niet in de ‘groene’ versie.
Zo werkt ons systeem, toch? Met elke industrietak. En indien niet alover de overheid, dan alover de banken... waar ook ons geld voor wordt gebruikt.
Waterstof is toch het meest milieuvriendelijke alternatief. De zgn stekkerauto's gebruiken noch altijd elektriciteit opgewekt door (goeie ouwe) kolencentrales, waarbij dus vele malen meer CO2 uitstoot is als bij de produktie van waterstof. Zou mooi zijn als de overheid meer investeert in waterstof.
Met de huidige stand van de waterstoftechniek heeft juist een waterstofauto een 3x minder rendement dan een EV. Waterstof komt niet uit de grond, maar moet je maken. Daar is veel stroom voor nodig en dat komt uit diezelfde centrales. Daarom zijn EVs de betere oplossing als je meestal geen heel grote afstanden rijdt.
Waterstof auto's gaan het nooit redden tegen elektrische auto's. Volgens mij is het rendement heel erg slecht 20 a 30 procent. Een elektrische auto heeft een rendement van 75 a 85 procent. Ter vergelijking... je hebt 300KW aan energie nodig om 400Km te kunnen rijden met een waterstof auto. Een Tesla S elektrische auto met een 100KW accu rijdt ook minstens 400km.
@@edwindevos2334 Precies, het waterstof is een hopeloos idee. P.S. energie meet je in kWh, niet kW.
@@edwindevos2334 Dat maakt helemaal niet uit. Kijk naar het rendement van brandstofmotoren, ook niet fameus. Toch hebben die het gehaald. In de geschiedenis is voldoende aangetoond dat praktische uitvoeringen het halen, en dat is precies wat men bekomt met H2. Geen mens ligt wakker van rendementen. Voor H2 zal het rendement wel verhogen op termijn. Het zijn juist elektrische wagen op accu die géén toekomst hebben: accu's zijn enorm milieuvervuilend en de elektriciteit wordt meestal opgewerkt door milieu-onvriendelijke centrales of door kernenergie. Elektrische wagens op accu zijn een aanfluiting op het milieu, door de enorme vervuiling van de accu en omdat het een verschuiving van het probleem is. Kijk ook maar eens hoe Li wordt gewonnen, een milieuramp.
@@Simon-dm8zv Integendeel, H2 is de toekomst. In DL pompt men zelfs een deel H2 in de bestaande gasleidingen. Op termijn zullen we allemaal H2 gas verbranden, dit vergt wat tijd omdat er uiteraard gasinstallaties betaalbaar moeten zijn voor de particulieren (het bestaat al, maar voor iets grotere gebouwen). Voor de mobiliteit is het ook de toekomst. Niet op accu, tenzij men daar een wondermiddel vindt, maar dat is het vooralsnog niet: men moet energie altijd kunnen opslaan. Li is trouwens enorm milieuvervuilend, google er maar eens naar.
Brandstof is eigenlijk het verkeerde woord. Je verbrandt namelijk niets in de auto met dit systeem.
Omdat het H2 omgezet wordt in elektriciteit wellicht? Correct. Misschien komt die denkwijze omdat er nog waterdamp vrij komt.
Goede video maar je moet eerlijk toegeven dat het gewoon onzin is dat deze auto je hart sneller laat kloppen dan een ferrari.
Hey ik ben gey