Oké. A Breaking news alapján már az is csoda, hogy heti 2 adás elkészül. Ilyen főnökséggel baromi nehéz lehet dolgozni. Gondolom Pic Úr minden cikket egyenként lektorál, majd Porcuk Úr is véleményezi (arckifejezése alapján maximum középszerű😑). Köszönet érte, szerintünk baromi jó!😊
😂 A forgatós napokon az irodában vagyok nagyjából 8:30-23:00, de sajnos a Ford nem hajlandó a nemzetközi premierjeit a TCH forgatási rendjéhez szabni. 😢
A tökéletes születésnapi ajándék nem létezik, Karotta: 'fogd meg a söröm... ' Köszönöm ezt a szuper ajándékot, mai napom csúcspontja az új híradó epizód.
Karotaaaaaa! A legós hírnél leestem a székről, megőszült a maradék hajam is és majdnem elváltam. A defender, ha 1983-as akkor csak 40 éves. Nem érdekelnee, de én is akkor születtem és két darab számológép valamint édesanyám hosszas győzködése kellett, hogy elhiggyem se én, se a kocsi nincs még 50. Amúgy minden szuper, mint mindig, csak így tovább! U.i.: látom azóta figyelsz a pólóidra😉
Szia Karotta! A tűzoltó létrához még kiegészítésként annyit, hogy ezt a manővert úgy hajtja végre, hogy a hátsó tengelyt a létramű végén ülő Plusz ember kormányozza! Szép kis társasjáték... 🚒😁 Ez is csak Amerikában lehetséges,csak gratulálni tudok hozzá 👍
@@Nagy-Zsolt Azt nem is hallgattam meg. Tudom, hogy már boldog-boldogtalan készít podcast -et, de az Égéstér elég korán jött és lenne benne potenciál (akár heti hírátbeszélő, akár tematikus adás).
Szia Karotta! Esetleg érdekes lehet, hogy amit bemutattál tűzoltóautó, a szerelvény végén lévő kabinban egy ember ül. Neki konkrétan csak az a dolga, hogy utánkanyarítsa a "pótkocsit" az elsődleges sofőrhöz. Mennyi menő dolog, hogy ezt ember csinálja MÉG Köszönjük a munkátokat❤
Nevetséges az, amikor egy autógyártó vagy akármi más cég azzal akarja kifizettetni az állammal a terméke árának egy jelentős részét, hogy mert különben nem veszik meg és be kell zárni a gyárat és akkor ennyi ezer munkásnak nem lesz munkája. Egyrészt, azok a munkások még elmehetnek máshová. Másrészt, ha az állam közpénzből kifizeti a cég bevételének egy részét, akkor végülis ennyi erővel ugyanazt a pénzt csak úgy oda is adhatná a gyár munkásainak. Az állam ugyanott lenne, a munkások is ugyanannyi lenne a bevételük és még dolgozniuk se kéne. Itt egyedül a gyár menedzsmentje járna rosszul, akik nem kapnák a nagy bónuszaikat. Annyira szánalmas, hogy kapitalista cégek(autógyártók, Deutsche bank, Credit Suisse, Lufthansa..stb), akik arrogánsan arcoskodnak, hogy "nincs ingyen ebéd és hulljon a férgese", de amikor bajba kerülnek, akkor hirtelen megszeretik a szocializmust és jajveszékelni kezdenek, hogy az állam közpénzből mentse meg őket (magáncégeket), mert különben jajj mi lesz, mert ők nem a saját zsíros állásaikat féltik ám, áááh dehogy, hanem csak a dolgozóik éhező családjait. Aztán amikor az adófizetők pénzét odaadja nekik az állam, abból nagy jutalombónuszokat fizetnek ki maguknak és újra elkezdik a "nincsen ingyen ebéd" kórust. Aztán egyes jómódúak, akik így alacsonyabb áron autót tudnak venni, részben abból az állami pénzből, amit a szegények adójából szedtek be, akik így kifizetik a gazdagabbak kedvezményes autóvásárlását.
"ennyi meg annyi ember hal meg emiatt meg amiatt" A szabadságnak ára van! El kell döntenünk végre hogy statisztikákba belehülyülő lúzer kis nyomik akarunk lenni, vagy felnőttek, akik vállalják a döntésük és életük, életvitelük, boldogságuk és vágyaik következményeit!!!! úgy látom, nyomi kis szorongó de fogyasztó kis lúzereket akarnak látni a jövő emberének! Le a társadalommérnököskédéssel! Orwelli világ ez!
Szia Karotta! A TC híradó női rajongótáborát jöttem megerősíteni. Minden adás szórakoztató, érdekes. Első pár alkalommal csak hallgattam a konyhából - hát mert ugye a nőnek, asszonynak hol a helye?! :D - , aztán szépen lassacskán odavonzott a kanapéra engem is. Igaz, a férjem accountjával szoktam a naaagy tévén nézni, mert ugye ez kicsiben nem izgalmas :D Így tovább, várom a következő adást! ;) 😊
Kedves Karotta! Nem vagyok egy kommentbetyár, de azt hiszem most ezt pótolom. Kezdeném azzal, hogy nőnek születtem, és az maradtam...nem is a régebb óta fiatal korosztályhoz tartozom a húszas éveim közepén taposva. Mondanám hogy a közlöny óta nézlek, de sajnos sokáig nem tudtam, hogy ilyen formában, mint Tc híradó, folytatódott az agytágítás egyébb iránt tuti minden részt lecsekkoltam volna, de így favágás, szemét szedés közben nézlek....ez utóbbi kapcsán örülnék, ha az autósok között terjesztenéd az igét, "autóból sem az erdő szélét, sem más helyeket teliszórni, kidobálni dolgokat nem menő". A cukiság mérőm totál elszállt a híradónak hála....ezer köszi! Remélem most nem kellett éjszakázni! Női néződ szerintem azért van kevés, mert sajnos megszokott dolog az autóra párdon dagadó férfiak közt, hogy ha egy nő megkérdez egy autós fogalmat, hát választ nem kap, max néznek rá, hogy mi baja van, és elküldik "foglalkozzon a saját dolgával" ezért sokan, nem keresik az ilyen tartalmakat, mondván úgyse értik.Ennek tudatában,mindig örömmel hallgatlak, mikor közérthetően, türelmesen magyarázol. Engem, mint nézőt egyébként a környezetemben lévő kivételnek, Kedvesemnek közvetítése végett nyertél meg! Egyébként birkákat tartunk, és az állatok szokásait ismerve, szinte vártam, mikor nyomnak egy kis biomasszát a fejére.Mindenesetre őrizd meg nyitottságod!Így tovább!
Én férfiként szintén nem nagyon kapok választ, ha egy-egy autós fogalomról szeretném megtudni a jelentését. Hülyének néznek, elküldenek, vagy csak simán válaszra se méltatnak. Valamiért ez egy olyan terület, ahol a hozzáértők laikusoknak is úgy beszélnek (tisztelet az extrém ritka kivételnek), mintha mindenki a szakkifejezésekkel a fejében született volna. Nem egyszer elgondolkodtam rajta, hogy hogyan tud fennmaradni egyáltalán a tudás látva, hogy mennyire nem hajlandók annak birtokosai új embereket beavatni.
@@Zilahi-Branyi_Laszlo Lehet ezek az illetők is úgy gondolják magukról valójában keveset tudnak, aki igazán olvasott, mint Karotta is, és józan paraszti ésszel gondolkodik, abban van egy fajta alázat a tudás iránt. Akiben ez megvan pedig közérthetően fog beszélni, de legalábbis nem csupa szakszavakban, mert ha ismeri is őket gondolatban sem úgy vezeti le, illetve lesz annyira okos, hogy nem az köti le, hanem hogy milyen tudást szívhat még magába. Legalábbis ez az én véleményem. Szóval ez tuti nem Rólad szól inkább pszichológia.... azért próbál lenyomni, mert tudja mélyen mennyire keveset tud, és könnyebb egóból válaszolni, pedig az egoista hozzáállásával a tanulástól való lehetőséget is elveszi magától, ami a megoldás lenne a gondjára...
Kedves Karotta! Nagy örömmel nézem mindig a műsoraidat, néha kedves feleségem is bele,bele néz pár részbe. Sajnos ezt a részt pont látta, és amikor az 1983-as Land Rover Deffender Lego készletéről beszéltél akkor igen csak hüledezett. Ugyan is feleségem is 1983-ban született, és bizony az nem 50 éve volt hanem csak 40.... Szerintem ezzel elveszithetsz egy női nézőt igaz nem állandó, csak alkalmi, de talán egy bocsánat kéréssel javíthatsz a dolgon. Üdvözlettel : Henrik és Bea
Ha az építsd fel! magyar LEGO csatorna kapott hivatalosan a LEGOtól megjelenés előtt ebből a roverből a maga szűk 50ezres feliratkozó számával, szerintem meggyőzhetőek más reklám lehetőséggel kapcsolatban is.
A 19 milliós ford konklúzióm: Addig szögelem hajtom a saját g astrám,(nem nem eszi az olajat bármilyen hihetetlen is!) illetve a feleségem xsara picassoját amíg kopó alkatrészt lehet majd kapni hozzá. Értem én, hogy minden drága de 19 millió egy tárgyért amit használok munkába, boltba járni néha kirándulni vagy lakást kert újítani szépíteni?? Ez nekem elérhetetlen és egyben érthetetlen is.
Hagyd azt a nyomi fordot és legyen még több video a gyerkőcről! Nagyon cuki. Így lehet emelni a női nézettséget. Csak miatta megnéztem kétszer. Az én fiam 15 hónapos és pont ugyanígy mászik bele mindenbe csak már gyorsabban és eléri a kilincset is. 🫣😱
@@andrasbiro3007 ja, egyet ültetnek. Kettőt kivágnak. Napról napra egyre kisebb a bolygó erdős területe. Amazonasi őserdő pár év múlva nuku. Brassóba se az egykori traktor gyár miatt járnak be a medvék hanem mert egyre kevesebb az élőhelyük
@@zoli124mb Óriási erdő telepítési programok vannak. Persze közbán máshol meg még többet vágnak ki és égetnek fel. De a lényeg az, hogy csak a fa ültetés nem elég, még akkor se, ha sikerül visszaállítani a történelem előtti állapotokat.
@@andrasbiro3007 de, ha megfelelő kiterjedésű erdők lennének, akkor ésszerű fogyasztás(nem pazarlás de nem is ZŐD önsanyargatás) mellett, akkor az elegendő lenne. De ehhez persze Európa és Kalifornia édes kevés
@@zoli124mb Nem lenne elég. Legfeljebb akkor, ha mellete gyakorlatilag teljesen nullára csökkentenénk a CO2 kibocsátásunkat. Ha elég lenne a fa ültetés, akkor eleve nem lett volna szükség szén és olaj égetésre. Az erdőtelepítés csak annyi CO2-t tud megkötni, amennyi a felégetésükkel felszabadul. Persze lehetne sokkal gyorsabban növő fákat ültetni, meg van még pár más trükk is, de úgy is kevés.
Ezzel az adással végleg megszólítva érzem magam, mint rejtőzködő NŐI néző és VW ID3 tulajdonos. Mivel már többedik adásban jön elő a haptikus gombok fitymálása, ezért szegény kis kocsim védelmére kelnék! Lassan két éve használom nap mint nap, és személy szerint én nagyon jó barátságot ápolok a gombokkal, sok mással nem, de a gombokkal pont jóban vagyunk. 🙃 A hangerőszabályzás a kormányról nagyon szuper, oda sem kell néznem, egy „tinderes” hüvelykujj legyintés az egész. A férjem mellett állandó néző vagyok, hajrá! Kevesebb rakéta, több Porcukor!
@@ninokarotta Rossz példa, haha, az is van: a tetőablak recseg ropog, a software lassú és butuska, a hatótáv télen botrányos, a csomagtartó nyitása szörnyű... de olyan cuki és szép, hogy mindent megbocsátok neki, pont mint egy kisgyereknek :) Na tessék, tényleg elfogult vagyok :)
Szia Karotta ès TC stàb! Van egy pàr csatorna amit követek különböző témakörökben és idő vagy türelem híján sokat 1.25x vagy 1.5x sebessèggel nèzek. A TC hiradòt viszont nem hogy normàl sebessègen de màr-màr 0.75x-re lassitva csak hogy tovàbb tartson. Köszönöm a szìnvonals humorokkal tűzdelt èrdekes ès szòrakoztatò tartalmat! 👍🏻
Kedves Karotta! Tüneményes Breaking News! Köszönjük ezeket a kedves pillanatokat! (Gratuálok a kisfiadhoz, klassz legényke! ( mint fiúa nagypapa is). Persze az "idilli dolgozós" képek nélkül is fogom néni ezután is mert a tartalom éredekes, a stílus pedig magasan kilóg az általános média megjelenések közül, és amúgy összehasonlítás nélkül is kellemes, látszik a háttér, hogy van miből színvonalat hozni! (L. Ulisses és a többiek a polcon). Sok-sok időt kívánok a kicsivel. A cic szééép!
Örömmel nyugtáztam, hogy (a multitasking fogalmát új szintre emelve) létrehozatok az olyanok számára is szórakoztató 'kinetikus díszlet' kompozíciót akik csak továbbtekerték volna a 103. guruló villanydoboz bemutatóját. Sok mókás új audiovizuális tartalmat a jófej ifjúság és porcukor társaságában!
@@andrassolymos2487 első ránézésre így a reggeli kávé szürcsölgetése közben én is elszámoltam, már majdnem ide is írtam, hogy mi ezzel a baj, aztán másodikra leesett. Az, hogy nincs egy lektor úgy tűnik, a webes újságírás sajátja, máshol is, máskor is jut ki igénytelenség, pontatlanság sajnos. A helyesírásellenőrzőt sem mindig sikerül ráengedni... :(
Hűha ez a Ford érdekes 🤔 nekem elsőre, mintha egy Opel termék lett volna. 😆 Női nézőkről annyit, hogy ha nem érdekli őket az autók világa, az autóipar hírei stb, nem fogja nézni úgysem. A tűzoltóról láttam már belső felvételt és fordítva kell tekerni a kormányt annak aki hátul ül, nagyon para 😂 Köszi az újabb részt 🙏
Szia Karotta! Minden alkalommal megnézem a TC híradót, és egyre inkább feltűnő az a tendencia, hogy az adások szignifikáns hányadát teszik ki az elektromos járművekről szóló hírek. A használatukhoz szükséges infrastruktúra fejlesztéséről azonban, sajnos sosem esik szó. Érdekelne, hogy ennek az oka az, hogy bejelentés/terv fázisban sincs még semmi konkrétum, vagy csupán annyi, hogy kisebb a hírértéke az újonnan bejelentett autókénál. Számomra felfoghatatlan, hogy miért nincs még tervben, hogy minden benzinkútra telepítenek gyorstöltőket is. Persze tudom, az elektromos infrastruktúra nem feltétlenül áll erre készen, de ha folyton emögé a kifogás mögé bújunk, soha nem is érjük el az áttörést. Köszi!
Gondolj bele abba, hogy mennyi benzinkút lenne az országban, ha csak bő 63 ezer szaladgálna belőle az utakon. Mert annyi elektromos van az országban. Ha mind a 4 millió elektromos lesz, töltő is lesz hozzá elegendő. A semmire nem telepítenek töltőt. Új töltőt akkor telepítenek, ha egy területen azt mutatja a töltők kihasználtsága, hogy újak telepítésére van szükség ahhoz, hogy kiszolgálják az igényeket.
Nem Karotta vagyok de itt hagyok egy véleményt: A benzines vagy dízeles autókkal ellentétben otthon is tudod tölteni és sokan úgy csinálják, hogy éjszaka töltik így amikor használni akarják akkor mindig tele az aksi, míg a hagyományos autóknál, sokan csak akkor mennek a legközelebbi benzinkútra amikor a mutató is kitört. De jogos a kérdés, illetve az, hogy mikor erősítik meg a jelenlegi elektromos hálózatot, mert már most is nagyon zizegnek a nagyfeszültségű kábelek a mezőkön.
Az elektromos hálózat köszöni szépen, jól van! Folyamatos karbantartás és fejlesztés, optimalizálás alatt áll. Ennek különösebben nincs hírértéke… Töltök folyamatosan épülnek, egyszerűen nincs hírértéke annak, hogy a pl. a Tesla átadta a 3456. töltőállomását, amely Ausztráliában található, a Melbourne és Sydney közötti autópálya 792. km kövénél…
@@HackingFunDotCom Szia, sajnos nem várhatjuk el, hogy a 10. emeletről lógjon a hosszabbító a parkolóig. Egyértelmű, hogy ha kertesházban lakik valaki, akkor tölti este, de ne feledkezzünk el azokról akik panelban laknak, és nincs még garázsuk sem.
@@gyoergypecsi Szia! Annak már lenne hírértéke, ha azt mondaná pl. a Mol, hogy 2030-ig minden töltőállomásukra telepítenek legalább egy 150 kwh-ás gyorstöltőt. Sajnos a "folyamatosan bővül" nem túl meggyőző az autóvásárlás előtt álló embereknek, különösen ha otthon nem tudják tölteni, és vidéken laknak. Az én lakhelyem 50km-es sugarú körében pl nincs 22kw-osnál gyorsabb töltőállomás.
Kedves Karotta! Járműmérnök hallgatóként köztünk is sokszor téma a Euro7 és a nem meghalás párhuzama. Ezzel kapcsolatban a minap egy a szakmában igen jártas oktatónk osztott meg velünk egy érdekes tényt. Az Euro3 óta a kipufogóból származó CO2 annyira kis mennyiségű hogy a mérésre használatos teflon pálcákat egy mérés után már nem lehet többet használni mert nem tudjuk olyan alapossággal tisztítani őket hogy az ne kompromittálná a következő mérést. Ezzel szemben az régi 80-as, 90-es évekből való buszok amiket máig használunk nem 5-ször vagy 10-szer hanem 20-30 ezerszer többet emittálnak mint egy átlag mai autó. Az autók által okozott légszennyezés túlnyomó része ma már nem a kipufogóból hanem a széles gumijú és nehéz autókból fakad amik jobban verik fel a port mint a kis városi cirkálók, amiket éppen most kezdenek elengedni az autógyárak mert nem lehet az Euro7-es átállás mellett eleget keresni rajtuk szemben a nagyobb kárt okozó SUV-kal. Nem lenne jobb megoldás jobban ragaszkodni a 2035-ös 0 kibocsátáshoz, addig pedig a minél kisebb autókat támogatni?
Tisztel TotalCar . A 2035-ös átálással elég sok kérdés merül fel. Az egyik hogy a haszongépjárműveket illetve kamionokat is érinti vagy csak a személygépkocsikat? A másik,ha a város levegője a fontos,akkor 2035-re miért nem tiltják ki a belsőégésű autókat a városokból? Ez egy sokkal biztosabban véghez vihető rendelkezés lenne.Félő hogy a gazdasági okok miatt egyszerűn folyton tolódni fog a dátum, ha csak a teljes eautó átálasra törekedünk.Továbbá 2035-ig a töltők számát is elő kellene írni. Hisz úgy kötelezni embereket az átállásra hogy nincs megfelelő töltő kapacitás,az nem túl szerencsés.
Gondolom csak személyautóra vonatkozik. De mindegy is, gazdasági okok miatt úgyis lezajlik az átállás addigra minden szegmensben. Igazából ez mindenkinek jó a gyártókat kivéve, így még ha a szabályok ellen tudnak is harcolni, a vásárlóik ellen nehéz lesz. Különösen ha közben a Tesla és a BYD boldogan kiszolgálja ezeket a vásárlókat. Töltő is lesz elég. Minél több a villanyautó, annál inkább megéri telepíteni őket. De ha más nem is, a Tesla megoldja, nekik már most nagyon jó hálózatuk van. És már folyamatban van a megnyitása más márkáknak is, úgyhogy senki nem fog töltő nélkül maradni. Plusz jobb helyeken már az épülő társasházaknál előírják legalább az előkészítését a töltőknek.
@@andrasbiro3007 én úgy érzem hogy az eautóval csökkeni fog az autók száma. A töltési kapacitás meg szerintem elég alacsony jelenleg is. Persze biztos fognak épülni, de hogy kinek lesz pénze eautóra az jó kérdés. A töltési kapacitás jelenleg éppen elégséges,de ha miliószámra közlekednek autópályán,akkor oda valami sokkal gyorsabb és jobb kell mint a mai töltési sebesség. A jelenlegi lakótelepkre meg nem lehet töltőket telepíteni,mert azok ugye parkolók. Eggyet viszont ne felejtsünk , az eauto csak az unióban lesz kötelező. Az olcsó kínai viszont nem adható el Európában. Az akku hiányról meg nem is beszélve. Szóval szerintem az európai autógyártás biztos hogy nem a sok és olcsó autóra fog koncentrálni.Hanem a minőségi drága,presztízs autókra.Bár szerintem az európai autógyárak befognak csődölni az eautók miatt. Főleg ha Európában akarják gyártani is.Jelenleg egy Dacia Spring 10 millió Ft. Ez a legolcsóbb ekocsi-ka.
Amúgy én is inkább a kitiltásra szavaznék: elsőként a legrégebbi/legszennyezőbb motorral rendelkező autókat kéne kitiltani az utakról (főleg a városokból, de szerintem nem csak onnan). Első körben pl. az Euro3 és annál rosszabb besorolásúakat. Sokkal többet érne a tüdőrák ellen, mint az autógyártók további "csuklóztatása" az amúgy is jóval kisebb károsanyag-kibocsátású euro6-osok kapcsán... Igen, igen: már hallom is: "De hogyan fogják tudni lecserélni az emberek a 25-30 éves járgányaikat?" Egyrészt, (ahogy talán korábban egy Közlönyben is elhangzott már) az autózás nem alapjog, másrészt talán a lecserélés támogatására fordíthatna némi pénzt az EU (pl. azt a pénzt, amit mondjuk az autógyártókkal történő megállapodás alapján, az intézkedés 2035-ig történő "elhalasztásáért" szedne be)
Na ilyen egy jó híradó kérem szépen!👏Fel is vetődött bennem pár kérdés, amit nem tudok kitől megkérdezni, úgyhogy itt hagyom az algoritmusnak. - Ha a napelemmel megtermelt áramot már úgyse tudjuk a hálózatba "elraktározni", miért nem csinálunk belőle (a nyári feleslegből) hidrogént? - Ha az autók ~20milliótól fognak indulni, vagyis 6 évnyi átlagfizetésbe (medián) fognak kerülni, akkor lassan az autózás ismét csak a nagyon gazdagok kiváltsága lesz, mint 80-100 éve? - Ha tényleg ennyire rossz a Föld helyzete, vagyis az emberiségé, akkor a sok látszatintézkedés helyett, miért nem teszünk valós lépéseket, miért nem hozunk már most drasztikus döntéseket?
1. Első körben a villanyautóba érdemes tölteni a napsugarakat, utána a házi aksiba, ha az is tele akkor a hálózati tárolókba, és ha még ezután is marad, akkor érdemes tovább gondolkodni. A hidrogén sajnos sok szempontból nem jó, például elég rossz a konverziós hatásfoka mindkét irányba. Ezer más technológián s dolgoznak, de igazán jó megoldás még nincs. Viszont kiszámolták okos emberek, hogy ha túlméretezzük a napelemeket kb. 3-szorosan, akkor télen is lesz elég áram, és áthidaló tárolókapacitásból pár napnyi is elég, ami már hagyományos aksival is megoldható. Ez a kombináció a legolcsóbb megoldás mindent figyelembevéve. És mellékesen amikor épp nem tél van, akkor iszonyat mennyiségű felesleges energiát kapunk ingyen, amivel mindefél jó dolgokat lehet csinálni. 2. Az autóárak elszállása átmeneti. Egyrészt a környezetvédelmi és biztonsági előírások miatt a hagyományos autók drágulnak, míg a villanyautók még drágák. Másrészt a járvány és utóhatásai miatt a kereslet és kínálat egyensúlya felborult a beszállítói láncok minden szintjén, ami szintén felfelé hajtja az árakat. Meg persze durva infláció is van. Viszont a villanyautók ára lefelé megy, és gyorsan. Itt is volt szó a VW új szuperolcsó autóiról. És bár ők még nem tudják hogyan fogják ezeket gyártani, a Tesla már tudja, és kb. egy év alatt fel is fogják húzni az új gyárat hozzá Mexikóban. Az új generációs autójuk kb. felébe fog kerülni a mostaninak, vagyis inkább a 10 millióhoz lesz közel. 2024-2025 körül lehet számítani rá ebben az árkategóriában. A drágább verziókkal fognak kezdeni, ahogy szokták, és ahogy nő a termelés, úgy lesznek az egyre olcsóbb változatok is kaphatók. És ez sem a vége, az aksi árak folyamatos csökkenésével, és további gyártástechnológiai újításokkal még további árcsökkenés várható. Különösen amikor a humanoid robotok elkezdik nagy százalékban kiváltani az embereket. 3. Ettől függetlenül a magán autó a gazdagok kiváltsága lesz, de teljesen más miatt. Azért, mert az önvezető taxik annyira olcsók lesznek, hogy nem fogja megérni saját autót fenntartani. 4. Sajnos sok rendkívül befolyásos csoportnak más az érdeke. Az olajcégek értlem szerűen nagyon nem szeretnék ha megszűnne az emberiség olajfüggősége, és nekik óriási politikai befolyásuk van. Ezen felül is jelenleg az olajon keresztül lehet uralni a világot, így a nagyhatalmaknak se érdeke az átállás. Egyedül Kínának az, mert nekik nincs olajuk, és mintegy véletlenül náluk sokkal előrébb is tart a villanyautók és a megújuló energia terjedése is, mint például Amerikában. És sok más területen is ez a helyzet, a nagy cégek amik a szennyező termékeket gyártják képesek lelassítani a változásokat. De jó hír is van. Mivel évtizedek óta ismert a probléma, rengetegen dolgoznak a megoldásokon is. Az utóbbi időben már komoly cégek is, mert egyre több ilyen termék lesz piacérett, és nem csak zöldebb, de jobb és olcsóbb is. A villanyautók, a megújuló energia, és még száz másik technológia mostanában éri el azt a pontot amikor már mellette szól a gazdasági és politikai érdek, nem ellene. Például az utóbbi egy évben a megújuló energia és az akkumulátor gyártás nemzetbiztonsági érdekké lépett elő különféle okok miatt, és így olyan pénzeket öntenek bele, ami korábban elképzelhetetlen lett volna.
@@andrasbiro3007 köszi a részletes választ, nagyon hasznos volt. Az elsőhöz még annyit, hogy én azért gondoltam a hidrogénre, mert a nyári óriási plusz energia egy részét jó lenne eltenni télre. A hidrogént pedig akkumulátorként is lehetne használni vagy akár közvetlenül eltüzelni a kazánban. Persze ennek biztos rossz a hatásfoka, de a semminél csak jobb. Vagy mire lehetne még használni a nyári rengeteg "felesleget", ha fel van töltve a puffer akku és a kocsi is?
@@belamiezaszar5878 A hidrogénnél van jobb megoldás is a tárolásra. Pl. sűrített levegő, csepfolyósított levegő, meg hasonlók. Mindnek nagyon rossz a hatásfoka, de legalább nem robbannak. De az igazi megoldás mégiscsak az aksi lesz. A legújabb nátrium-vas-foszfát kémia nagyon olcsó és korlátlan mennyiségben gyártható. A nyári felesleg használható lenne például víz sótlanításra (ahol van sós víz), meg sok más nagyon energiaigényes ipari folyamathoz. De valószínűleg a fő felhasználása valami olyan lesz, amire nem is gondolunk.
Most vettem egy Flying-Vaginát, a SUBARU leg potensebb motorjával és hajtáslánccával és vele szállok sírba nitro tisztán neki az üzemanyag a 2. Tankban és nem nitro- metán, hanem tiszta NITRO rákos vagyok hála az égnek értem is eljött végre!5!5!5
0:51 na... mielőtt tovább nézem a kiváló híranyagot, beszúrom az állandóan magamban tartott kritikát: arra a remek nyaki mikrofonra igazán ráférne egy matt fólia, hogy ne csillogjék ott Salamon tökeként. Persze, ha mindez szándékos, akkor értem, működik. De akkor is, a boltokban a fel-felvillanó magasfényű ledes termékpolcot idézi, tudod, ami a pénztárnál rádlő, hogy vegyél még magadhoz egy rágót. Vannak azok a matt felületű, ám átlátható képernyőfóliák, amikből egy ekkora méret kb 4 Ft lehet, na olyanra gondoltam. Még antibakteriál is van belőle. Uff.
Európa példát vehetne Kínáról, akik megmentik a saját iparágukat. Ideát ez nem téma, a lényeg az elektromos autozás. A bezárt Fabia gyár dolgozóinak biztos lesz rá pénze.
A Ferrari-tól kezdek elfordulni, nincs olyan modellje, ami kéne, az egyetlen V12-esüket is egy SUV-ba rakták be. A 812GTS pedig nem tetszik, nem jó a formája. Az Icona szériák pedig csillagászati áron vannak. Biztos, hogy Lamborghinit választanék, ott jó modellek vannak, az új V12 platform is izgalmas és meghagyták a 9500-öt forgó szívó v12-t. Kíváncsi lennék Enzo mit szólna a mai Ferrari lineuphoz :)
A Ferrari indul a Le Mans Hypercar osztályban, ami kötelezővé teszi 100 db közúti autó építést azonos hajtáslánccal. Szóval nem csoda hogy kiadnak majd egy V6-os alapú autót. Ettől függetlenül még mindig jöhetnek V12-es kocsik.
Az a hosszú, létrás tűzoltó nem más mint "Tractor Drawn Aerial Fire Truck". Egyébként a tűzoltókat "Fire Engine"-nek is szokták hívni. Az egyik barátom önkéntes tűzoltó 🇺🇸 -ban 😊
Ahogy te is mondtad anno: Az emberiség megérett a pusztulásra. Ezek a szavak kezdenek igazán értelmet nyerni. De...legalább SUV-okat veszünk....( SUV, mint szimbólum, ha úgy tetszik)
Szerintem az 5000 dolláros Kínai autó tudja azt a töréstesztet hozni amit a Citroen Ami is produkál. Ha az ember tudja mire lehet és kell használni, akkor egy városi rohangálós autónak ez is megteszi. Pont ott nem szennyezné a levegőt ahol sok ember él kis helyen. Mennyivel praktikusabb egy ilyen mint a 2x-s árú Citroen Ami. Még ha áthajózzák meg levámolják és árban kb. ugyanott vannak akkor is jó alternatíva lehet.
Gyönyörű! Kína védi a gyárait és a munkásait, inkább fizet a regionális kormányzat csak megmaradjanak a munkahelyek, miközben az EU tök értelmetlenül hoz olyan szabályokat amivel tízezreket dobnak az utcára.
A női nezőszám növeléshez: Kell egy női műsor vezető/szerkesztő akár Karotta helyett vagy vele együttműködve. Azt ne gondold hogy az arculatod megváltoztatása nélkül megváltozik a közönséged. Együtt hal ki veled,vagy együtt változik veled. Örülök hogy a gitárt nem beszélted teljesen végig 🤣
A Wernher von Braun-os sztorid, a Mars kolonizálásról igazán érdekes volt!! Ja, amúgy a legjobb részeket a feleségemmel is meg szoktam osztani. Tehát még egy fő van a női oldalon. Szerintem megkérem, hogy legalább íratkozzon fel a csatornádra, ez a minimum!
😆😆😆 Megnéznek egy ilyen gyerkőcös/macska cooperatív M1 híradót... ha néznek M1et, vagy egyáltalán tvt.. ❤️❤️ Minden esetre tetszett a családi híradó scene...
Az elektromos autó az új dízel botrány:) egyes mért értékek alapján környezetvédő, aztán persze a gyártók majd megtrükközik, végül marad a pusztulás utána…
Imádom az ilyen életszerű szitukat, a gyermekeddel. Ilyen kellene több. Ez a valóság, amikor otthon is két barát beszélget, a gyerekek pedig párhuzamosan kommunikálnak.
Statisztikai adatok után túrtam a neten. Az egyszerűség kedvéért csak a sokat szidott CO2-t nézegettem. Az EU a világ CO2 kibocsátásának 7-9%-ért felel (több féle adatot találtam). Az EU-ban a CO2 kibocsátás 21%-át a gépjárművek teszik ki (személyautó, teherautók, hajók), 26.4%-át pedig a villamos energia megtermelése. Nem értek hozzá, de csak nekem furcsa, hogy az EU valamilyen általuk magasztosnak tartott célért kinyírja a belső égésű motorokat? Pedig azok csupán a világ 8%-nak (vegyük a 7-9 középértékét) a 21%-ért; vagyis a világ CO2 kibocsátásának 1.68%-árt felelős. Ebben az 1.68%-ban nem csak a személyautók vannak benne, hanem az összes jármű! Józan paraszti ésszel nézve ennek a nagy szigornak semmi értelme, amivel az európai autógyártást éppen a padlóra küldik. Másik kérdés, ami felmerült bennem, hogy ha a 21%-nyi belső égésű gépjárművek által okozott kibocsátást le is viszik, vajon a villamos energia által termelt CO2 mennyisége nem fog emelkedni? Hiszen egyre több villamos energiára lesz szükség, hogy az elektromos autókat meg lehessen etetni. Ha akadna esetleg ehhez a témához igazán értő szaki én szívesen hallgatnék erről is egy kis elemzést
A fék és gumi porral kínlódni már tényleg túlzás. Egy jó villanyossal meg aztán amúgy sincs használva a fék, szóval akkor azok alapból jobban fognak teljesíteni? Egyetértek a Stellantiszos csókával. Ha az EU aggódik a nitrogénoxidok miatt, simán tiltsa be holnaptól a benzint és az olajat.
Jé, az EU döntéshozói már megint nem tudják merre van arccal előre? Hmm ... meglepő ... ja, nem. Lassan a TC is átállhat valamilyen egyéb dologra (?), mert ezekben az új "autókban" egyre kevesebb a vitamin. KIA: a szépség - mint tudjuk - szubjektív, de ha tényleg ez (vagy ez lesz a szép), akkor szvsz. végünk van.
Kína és a környezetvédelem?? Nevetnem kell, hogy az autóiparban akar szigorítani, miközben az ipari létesítményeik ezrével okádják vízbe, földbe, levegőbe a mérgezőbbnél-mérgezőbb anyagokat.
Már nem úgy megy az. Rájöttek hogy a mocsokba belefulladni nem jó móka, úgyhogy most élen járnak a zöld technológiák fejlesztésében, gyártásában, és felhasználásában is. Persze sok még a régi szennyező maradék, például szénerőművek, de jó úton haladnak. Olyan méretű nap- és szélfarmjaik vannak, amik egész Magyarország villany felhasználását fedeznék. Meg van egy vízerőművük, ami közel háromszorosát.
A ferko tuti direkt van eltorzítva formailag hogy meg csak véletlenül se derüljön ki milyen lesz...az olaszok azért sok csunya dolgot nem igen csináltak még:)
Szia Karotta! Lelkes elektro-agyként figyelem a nagy autógyártók újabb és újabb modelljeit és hogy milyen kapacitást meg hatótávokat ígérnek. Aztán azon kapom magam, hogy az én 2018-as Opel Ampera-e-m (Chevy Bolt), uszkve 5 éve tudja ezek nagy részét, csak valahogy a GM és az elektromos autói ki lettek satírozva Európa térképéről és a köztudatból. Nincs hír a visszatérésről?
![Japánná alázott Ferrari, gyilkos Hunyadiak - TC Híradó 2023/01/20 [56].](http://i.ytimg.com/vi/IZSE0YehyrU/mqdefault.jpg)
![Japánná alázott Ferrari, gyilkos Hunyadiak - TC Híradó 2023/01/20 [56].](/img/tr.png)
![A Tesla okoskodhat, de ezeknél a Zsiguliknál ma nincs feljebb - TC Híradó 2023/03/03 [68.]](http://i.ytimg.com/vi/ctC3wxG1OgE/mqdefault.jpg)
Szívből köszöntöm a legifjabb szerkesztőségi tagot. Éljen gyerekmunka! 🤩
nálunk hölgyike van aki 1,5 éves, és hasonló okok miatt nem tudok otthonról dolgozni :D
Cukker!
Köszönjük, hogy a műsor elején megismerhettük a legcukibb kollégát és bébiszitterét, Porcukrot is újra láthattuk. 😍
A "BREAKING NEWS"-rész nagyon tetszett, máskor is!! 😊🎉❤
Persze, aztán a babacsek majd jogot formál a szuperköszikre, pedig azokból a Hangyász P-rendszámára gyűjtők 😅
Kikérem magamnak! 1983 még csak 40 éve volt! 🫣 23:50
Vàrom màr mikor jön az VW ID-TLEN magyarul hangzana a legjobban 😅👍
Bàr a mostani VW-re rà lehet akasztani az idétlen jelzőt.
Oké. A Breaking news alapján már az is csoda, hogy heti 2 adás elkészül. Ilyen főnökséggel baromi nehéz lehet dolgozni. Gondolom Pic Úr minden cikket egyenként lektorál, majd Porcuk Úr is véleményezi (arckifejezése alapján maximum középszerű😑). Köszönet érte, szerintünk baromi jó!😊
😂 A forgatós napokon az irodában vagyok nagyjából 8:30-23:00, de sajnos a Ford nem hajlandó a nemzetközi premierjeit a TCH forgatási rendjéhez szabni. 😢
@@ninokarotta ...MÉG! de igazán jó úton haladsz! 👌
A tökéletes születésnapi ajándék nem létezik, Karotta: 'fogd meg a söröm... ' Köszönöm ezt a szuper ajándékot, mai napom csúcspontja az új híradó epizód.
Boldog szülinapot!
Nekem is ez volt a gondolatom, én is ma ünneplem 😄
Köszönjük @Karotta a rendszeres munkát, nekem csak a TC Híradó a híradó ;) Szuper vagy!
Karotaaaaaa! A legós hírnél leestem a székről, megőszült a maradék hajam is és majdnem elváltam. A defender, ha 1983-as akkor csak 40 éves. Nem érdekelnee, de én is akkor születtem és két darab számológép valamint édesanyám hosszas győzködése kellett, hogy elhiggyem se én, se a kocsi nincs még 50. Amúgy minden szuper, mint mindig, csak így tovább! U.i.: látom azóta figyelsz a pólóidra😉
Ennél a résznél egy pillanatra én is elbizonytalanodtam, és 83-asként elég kellemetlenül érintett 😄
Szintén '83-as ívásúként nekem is megütötte a fülemet az 50 év, de az "csak" 40. Csak az hibázik, aki dolgozik is!
Megerősítem a másik irányból :-) Én '73-as vagyok , de még csak 49 éves decemberig ;-)
@@peressenyirobert vagy ha mi tévedünk akkor 60 😅
Szia Karotta!
A tűzoltó létrához még kiegészítésként annyit, hogy ezt a manővert úgy hajtja végre, hogy a hátsó tengelyt a létramű végén ülő
Plusz ember kormányozza!
Szép kis társasjáték... 🚒😁
Ez is csak Amerikában lehetséges,csak gratulálni tudok hozzá 👍
Menő, köszi!
A Defender akár le is tagadhatná 10 évet 😂
De edes a kicsi🥰 Imadom hogy minden videot unhatatlanna tesztek valamivel. Eddig a kicsi a kedvencem🥰❤️
Én azt érzem belül a 19 milliós népautóra gondolva, hogy a 20 éves peugeot partneremet még életben kell tartanom vagy 15 évig.
Esetleg lehetne valamit kezdeni az ország gazdaságával vagy a mértéktelen lopással, hogy legyen pénzed új autóra. Esetleg.
Örülök, hogy a Híradó nem süllyed az unalom mocsarába, viszont az ebek harmincadjára jutó Égésteret kissé fájlalom.
@@Nagy-Zsolt Azt nem is hallgattam meg. Tudom, hogy már boldog-boldogtalan készít podcast -et, de az Égéstér elég korán jött és lenne benne potenciál (akár heti hírátbeszélő, akár tematikus adás).
Eldőlt! Innentől az asszony mobiljáról fogom nézni a tc híradót! Nagyon köszönjük a tartalmat, megy a lájk, mint mindig! 😁✌🏻
Ennél a golf a pólón résznél, majdnem le is íratkoztam 😅
Van egy rossz hírem, hogy a Defender csak 40 éves.
Szia Karotta!
Esetleg érdekes lehet, hogy amit bemutattál tűzoltóautó, a szerelvény végén lévő kabinban egy ember ül. Neki konkrétan csak az a dolga, hogy utánkanyarítsa a "pótkocsit" az elsődleges sofőrhöz. Mennyi menő dolog, hogy ezt ember csinálja MÉG
Köszönjük a munkátokat❤
23:50 "1983-as, vagyis 50 éves" - '82-esként egy pillanatra megijedtem, hogy én hány éves is vagyok.
én is azt hittem, hogy valami féreglyuk nyílt meg a videóval és máris 50 lettem :D
'84esként dettó :)
Szerintem is túl öreg vagy :) Ja, nem, csak 40 éve volt. :D Én vagyok öreg.
Az én orosz rulettem a nagy nyilvánosság előtt elkövetett élőben fejszámolás. És *mindig* vesztek.
Nevetséges az, amikor egy autógyártó vagy akármi más cég azzal akarja kifizettetni az állammal a terméke árának egy jelentős részét, hogy mert különben nem veszik meg és be kell zárni a gyárat és akkor ennyi ezer munkásnak nem lesz munkája. Egyrészt, azok a munkások még elmehetnek máshová. Másrészt, ha az állam közpénzből kifizeti a cég bevételének egy részét, akkor végülis ennyi erővel ugyanazt a pénzt csak úgy oda is adhatná a gyár munkásainak. Az állam ugyanott lenne, a munkások is ugyanannyi lenne a bevételük és még dolgozniuk se kéne. Itt egyedül a gyár menedzsmentje járna rosszul, akik nem kapnák a nagy bónuszaikat.
Annyira szánalmas, hogy kapitalista cégek(autógyártók, Deutsche bank, Credit Suisse, Lufthansa..stb), akik arrogánsan arcoskodnak, hogy "nincs ingyen ebéd és hulljon a férgese", de amikor bajba kerülnek, akkor hirtelen megszeretik a szocializmust és jajveszékelni kezdenek, hogy az állam közpénzből mentse meg őket (magáncégeket), mert különben jajj mi lesz, mert ők nem a saját zsíros állásaikat féltik ám, áááh dehogy, hanem csak a dolgozóik éhező családjait. Aztán amikor az adófizetők pénzét odaadja nekik az állam, abból nagy jutalombónuszokat fizetnek ki maguknak és újra elkezdik a "nincsen ingyen ebéd" kórust. Aztán egyes jómódúak, akik így alacsonyabb áron autót tudnak venni, részben abból az állami pénzből, amit a szegények adójából szedtek be, akik így kifizetik a gazdagabbak kedvezményes autóvásárlását.
Ezt nagyon jól leírtad!! ✌️🙏👍
Topp komment.
A női kattintások vadászatához jó lépésnek tűnik a cicás-babás borítókép! 😂 Kíváncsi vagyok az eredményére.
Köszi a kitartó munkátokat!
"ennyi meg annyi ember hal meg emiatt meg amiatt"
A szabadságnak ára van!
El kell döntenünk végre hogy statisztikákba belehülyülő lúzer kis nyomik akarunk lenni, vagy felnőttek, akik vállalják a döntésük és életük, életvitelük, boldogságuk és vágyaik következményeit!!!!
úgy látom, nyomi kis szorongó de fogyasztó kis lúzereket akarnak látni a jövő emberének!
Le a társadalommérnököskédéssel!
Orwelli világ ez!
Szia Karotta!
A TC híradó női rajongótáborát jöttem megerősíteni. Minden adás szórakoztató, érdekes. Első pár alkalommal csak hallgattam a konyhából - hát mert ugye a nőnek, asszonynak hol a helye?! :D - , aztán szépen lassacskán odavonzott a kanapéra engem is.
Igaz, a férjem accountjával szoktam a naaagy tévén nézni, mert ugye ez kicsiben nem izgalmas :D
Így tovább, várom a következő adást! ;)
😊
Kedves Karotta! Nem vagyok egy kommentbetyár, de azt hiszem most ezt pótolom. Kezdeném azzal, hogy nőnek születtem, és az maradtam...nem is a régebb óta fiatal korosztályhoz tartozom a húszas éveim közepén taposva. Mondanám hogy a közlöny óta nézlek, de sajnos sokáig nem tudtam, hogy ilyen formában, mint Tc híradó, folytatódott az agytágítás egyébb iránt tuti minden részt lecsekkoltam volna, de így favágás, szemét szedés közben nézlek....ez utóbbi kapcsán örülnék, ha az autósok között terjesztenéd az igét, "autóból sem az erdő szélét, sem más helyeket teliszórni, kidobálni dolgokat nem menő". A cukiság mérőm totál elszállt a híradónak hála....ezer köszi! Remélem most nem kellett éjszakázni! Női néződ szerintem azért van kevés, mert sajnos megszokott dolog az autóra párdon dagadó férfiak közt, hogy ha egy nő megkérdez egy autós fogalmat, hát választ nem kap, max néznek rá, hogy mi baja van, és elküldik "foglalkozzon a saját dolgával" ezért sokan, nem keresik az ilyen tartalmakat, mondván úgyse értik.Ennek tudatában,mindig örömmel hallgatlak, mikor közérthetően, türelmesen magyarázol. Engem, mint nézőt egyébként a környezetemben lévő kivételnek, Kedvesemnek közvetítése végett nyertél meg! Egyébként birkákat tartunk, és az állatok szokásait ismerve, szinte vártam, mikor nyomnak egy kis biomasszát a fejére.Mindenesetre őrizd meg nyitottságod!Így tovább!
Én férfiként szintén nem nagyon kapok választ, ha egy-egy autós fogalomról szeretném megtudni a jelentését. Hülyének néznek, elküldenek, vagy csak simán válaszra se méltatnak. Valamiért ez egy olyan terület, ahol a hozzáértők laikusoknak is úgy beszélnek (tisztelet az extrém ritka kivételnek), mintha mindenki a szakkifejezésekkel a fejében született volna. Nem egyszer elgondolkodtam rajta, hogy hogyan tud fennmaradni egyáltalán a tudás látva, hogy mennyire nem hajlandók annak birtokosai új embereket beavatni.
@@Zilahi-Branyi_Laszlo Lehet ezek az illetők is úgy gondolják magukról valójában keveset tudnak, aki igazán olvasott, mint Karotta is, és józan paraszti ésszel gondolkodik, abban van egy fajta alázat a tudás iránt. Akiben ez megvan pedig közérthetően fog beszélni, de legalábbis nem csupa szakszavakban, mert ha ismeri is őket gondolatban sem úgy vezeti le, illetve lesz annyira okos, hogy nem az köti le, hanem hogy milyen tudást szívhat még magába. Legalábbis ez az én véleményem. Szóval ez tuti nem Rólad szól inkább pszichológia.... azért próbál lenyomni, mert tudja mélyen mennyire keveset tud, és könnyebb egóból válaszolni, pedig az egoista hozzáállásával a tanulástól való lehetőséget is elveszi magától, ami a megoldás lenne a gondjára...
Soha nem tudtam mêg hasonulni ennyire a TC hiradóval mint most. Beszélek itt most az apa szerepről meg a depis macskáról 😂
Kedves Karotta! Nagy örömmel nézem mindig a műsoraidat, néha kedves feleségem is bele,bele néz pár részbe. Sajnos ezt a részt pont látta, és amikor az 1983-as Land Rover Deffender Lego készletéről beszéltél akkor igen csak hüledezett. Ugyan is feleségem is 1983-ban született, és bizony az nem 50 éve volt hanem csak 40.... Szerintem ezzel elveszithetsz egy női nézőt igaz nem állandó, csak alkalmi, de talán egy bocsánat kéréssel javíthatsz a dolgon.
Üdvözlettel : Henrik és Bea
Nekem is feltűnt, és nekem is van egy 83-as évjáratú feleségem, ahogy én magam is jövő héten töltöm a 40-et. Megértelek...
@@adikszpa3026 Akkor ti is átérzitek a dolgot. Sok boldog szülinapot kivánok előre is!
Ha az építsd fel! magyar LEGO csatorna kapott hivatalosan a LEGOtól megjelenés előtt ebből a roverből a maga szűk 50ezres feliratkozó számával, szerintem meggyőzhetőek más reklám lehetőséggel kapcsolatban is.
A 19 milliós ford konklúzióm:
Addig szögelem hajtom a saját g astrám,(nem nem eszi az olajat bármilyen hihetetlen is!) illetve a feleségem xsara picassoját amíg kopó alkatrészt lehet majd kapni hozzá. Értem én, hogy minden drága de 19 millió egy tárgyért amit használok munkába, boltba járni néha kirándulni vagy lakást kert újítani szépíteni?? Ez nekem elérhetetlen és egyben érthetetlen is.
Egyetértek! Azt is tegyük hozzá, hogy a 19 mft "megtermelését" is hozzá kéne venni a képlethez. A le nem gyártott dolgok a legkörnyezetbarátabbak.
Hagyd azt a nyomi fordot és legyen még több video a gyerkőcről! Nagyon cuki. Így lehet emelni a női nézettséget. Csak miatta megnéztem kétszer. Az én fiam 15 hónapos és pont ugyanígy mászik bele mindenbe csak már gyorsabban és eléri a kilincset is. 🫣😱
Ha a szén dioxid a mumus akkor mi a bánatos péniszemért nem ültetnek tömegesen fákat!? Tudjátok, fotoszintétis
Ültetnek, csak az nem elég.
@@andrasbiro3007 ja, egyet ültetnek. Kettőt kivágnak. Napról napra egyre kisebb a bolygó erdős területe. Amazonasi őserdő pár év múlva nuku. Brassóba se az egykori traktor gyár miatt járnak be a medvék hanem mert egyre kevesebb az élőhelyük
@@zoli124mb
Óriási erdő telepítési programok vannak. Persze közbán máshol meg még többet vágnak ki és égetnek fel. De a lényeg az, hogy csak a fa ültetés nem elég, még akkor se, ha sikerül visszaállítani a történelem előtti állapotokat.
@@andrasbiro3007 de, ha megfelelő kiterjedésű erdők lennének, akkor ésszerű fogyasztás(nem pazarlás de nem is ZŐD önsanyargatás) mellett, akkor az elegendő lenne. De ehhez persze Európa és Kalifornia édes kevés
@@zoli124mb
Nem lenne elég. Legfeljebb akkor, ha mellete gyakorlatilag teljesen nullára csökkentenénk a CO2 kibocsátásunkat.
Ha elég lenne a fa ültetés, akkor eleve nem lett volna szükség szén és olaj égetésre.
Az erdőtelepítés csak annyi CO2-t tud megkötni, amennyi a felégetésükkel felszabadul.
Persze lehetne sokkal gyorsabban növő fákat ültetni, meg van még pár más trükk is, de úgy is kevés.
Ezzel az adással végleg megszólítva érzem magam, mint rejtőzködő NŐI néző és VW ID3 tulajdonos. Mivel már többedik adásban jön elő a haptikus gombok fitymálása, ezért szegény kis kocsim védelmére kelnék! Lassan két éve használom nap mint nap, és személy szerint én nagyon jó barátságot ápolok a gombokkal, sok mással nem, de a gombokkal pont jóban vagyunk. 🙃 A hangerőszabályzás a kormányról nagyon szuper, oda sem kell néznem, egy „tinderes” hüvelykujj legyintés az egész.
A férjem mellett állandó néző vagyok, hajrá! Kevesebb rakéta, több Porcukor!
Jó, részlegesen rehabilitálom a gombokat, ha mondasz rossz példát is, hogy alátámaszd az elfogultságmentes értékítéletet. És köszi, hogy itt vagy!
@@ninokarotta Rossz példa, haha, az is van: a tetőablak recseg ropog, a software lassú és butuska, a hatótáv télen botrányos, a csomagtartó nyitása szörnyű... de olyan cuki és szép, hogy mindent megbocsátok neki, pont mint egy kisgyereknek :) Na tessék, tényleg elfogult vagyok :)
Szia Karotta ès TC stàb! Van egy pàr csatorna amit követek különböző témakörökben és idő vagy türelem híján sokat 1.25x vagy 1.5x sebessèggel nèzek. A TC hiradòt viszont nem hogy normàl sebessègen de màr-màr 0.75x-re lassitva csak hogy tovàbb tartson. Köszönöm a szìnvonals humorokkal tűzdelt èrdekes ès szòrakoztatò tartalmat! 👍🏻
Kedves Karotta! Tüneményes Breaking News! Köszönjük ezeket a kedves pillanatokat! (Gratuálok a kisfiadhoz, klassz legényke! ( mint fiúa nagypapa is). Persze az "idilli dolgozós" képek nélkül is fogom néni ezután is mert a tartalom éredekes, a stílus pedig magasan kilóg az általános média megjelenések közül, és amúgy összehasonlítás nélkül is kellemes, látszik a háttér, hogy van miből színvonalat hozni! (L. Ulisses és a többiek a polcon). Sok-sok időt kívánok a kicsivel. A cic szééép!
Mindent a nézettségért! Gyorsan váltottam nemet és nevet is, ezen nem volt mit gondolkodni. :)
Örömmel nyugtáztam, hogy (a multitasking fogalmát új szintre emelve) létrehozatok az olyanok számára is szórakoztató 'kinetikus díszlet' kompozíciót akik csak továbbtekerték volna a 103. guruló villanydoboz bemutatóját. Sok mókás új audiovizuális tartalmat a jófej ifjúság és porcukor társaságában!
Ha 83-as a Defender akkor 40. éves és semmiféleképpen nem 50. Mert ha így lenne, akkor nekem tudnom kéne róla hogy 50. éves vagyok és nem negyven. :)
Ugyanez az infó lefagyasztott. Úristen azt hittem egy pillanatig hogy 10 évet átaludtam 😉
Én viszont mivel 50 vagyok azt hittem tízzel később születtem. 😅
@@andrassolymos2487 első ránézésre így a reggeli kávé szürcsölgetése közben én is elszámoltam, már majdnem ide is írtam, hogy mi ezzel a baj, aztán másodikra leesett. Az, hogy nincs egy lektor úgy tűnik, a webes újságírás sajátja, máshol is, máskor is jut ki igénytelenség, pontatlanság sajnos. A helyesírásellenőrzőt sem mindig sikerül ráengedni... :(
Ahaaaa, fan servise! :D ... ügyes! 😺
Karotta! Nagy tehetséged van a szórakoztató műsorok gyaratasahoz
Ismét kívàló volt, köszönjük
Karotta! Ha már ennyien vagyunk, kérdezem én, hova tűntek az autószerelő műhelyekből a meztelen nénis naptárak?😅
Cuteness overload...👶🐱
A műsor Porcukorral van édesítve!
Hűha ez a Ford érdekes 🤔 nekem elsőre, mintha egy Opel termék lett volna. 😆
Női nézőkről annyit, hogy ha nem érdekli őket az autók világa, az autóipar hírei stb, nem fogja nézni úgysem.
A tűzoltóról láttam már belső felvételt és fordítva kell tekerni a kormányt annak aki hátul ül, nagyon para 😂
Köszi az újabb részt 🙏
Szia Karotta! Minden alkalommal megnézem a TC híradót, és egyre inkább feltűnő az a tendencia, hogy az adások szignifikáns hányadát teszik ki az elektromos járművekről szóló hírek. A használatukhoz szükséges infrastruktúra fejlesztéséről azonban, sajnos sosem esik szó. Érdekelne, hogy ennek az oka az, hogy bejelentés/terv fázisban sincs még semmi konkrétum, vagy csupán annyi, hogy kisebb a hírértéke az újonnan bejelentett autókénál. Számomra felfoghatatlan, hogy miért nincs még tervben, hogy minden benzinkútra telepítenek gyorstöltőket is. Persze tudom, az elektromos infrastruktúra nem feltétlenül áll erre készen, de ha folyton emögé a kifogás mögé bújunk, soha nem is érjük el az áttörést.
Köszi!
Gondolj bele abba, hogy mennyi benzinkút lenne az országban, ha csak bő 63 ezer szaladgálna belőle az utakon. Mert annyi elektromos van az országban. Ha mind a 4 millió elektromos lesz, töltő is lesz hozzá elegendő. A semmire nem telepítenek töltőt. Új töltőt akkor telepítenek, ha egy területen azt mutatja a töltők kihasználtsága, hogy újak telepítésére van szükség ahhoz, hogy kiszolgálják az igényeket.
Nem Karotta vagyok de itt hagyok egy véleményt:
A benzines vagy dízeles autókkal ellentétben otthon is tudod tölteni és sokan úgy csinálják, hogy éjszaka töltik így amikor használni akarják akkor mindig tele az aksi, míg a hagyományos autóknál, sokan csak akkor mennek a legközelebbi benzinkútra amikor a mutató is kitört. De jogos a kérdés, illetve az, hogy mikor erősítik meg a jelenlegi elektromos hálózatot, mert már most is nagyon zizegnek a nagyfeszültségű kábelek a mezőkön.
Az elektromos hálózat köszöni szépen, jól van! Folyamatos karbantartás és fejlesztés, optimalizálás alatt áll. Ennek különösebben nincs hírértéke…
Töltök folyamatosan épülnek, egyszerűen nincs hírértéke annak, hogy a pl. a Tesla átadta a 3456. töltőállomását, amely Ausztráliában található, a Melbourne és Sydney közötti autópálya 792. km kövénél…
@@HackingFunDotCom Szia, sajnos nem várhatjuk el, hogy a 10. emeletről lógjon a hosszabbító a parkolóig. Egyértelmű, hogy ha kertesházban lakik valaki, akkor tölti este, de ne feledkezzünk el azokról akik panelban laknak, és nincs még garázsuk sem.
@@gyoergypecsi Szia! Annak már lenne hírértéke, ha azt mondaná pl. a Mol, hogy 2030-ig minden töltőállomásukra telepítenek legalább egy 150 kwh-ás gyorstöltőt. Sajnos a "folyamatosan bővül" nem túl meggyőző az autóvásárlás előtt álló embereknek, különösen ha otthon nem tudják tölteni, és vidéken laknak. Az én lakhelyem 50km-es sugarú körében pl nincs 22kw-osnál gyorsabb töltőállomás.
Kedves Karotta!
Járműmérnök hallgatóként köztünk is sokszor téma a Euro7 és a nem meghalás párhuzama. Ezzel kapcsolatban a minap egy a szakmában igen jártas oktatónk osztott meg velünk egy érdekes tényt. Az Euro3 óta a kipufogóból származó CO2 annyira kis mennyiségű hogy a mérésre használatos teflon pálcákat egy mérés után már nem lehet többet használni mert nem tudjuk olyan alapossággal tisztítani őket hogy az ne kompromittálná a következő mérést. Ezzel szemben az régi 80-as, 90-es évekből való buszok amiket máig használunk nem 5-ször vagy 10-szer hanem 20-30 ezerszer többet emittálnak mint egy átlag mai autó. Az autók által okozott légszennyezés túlnyomó része ma már nem a kipufogóból hanem a széles gumijú és nehéz autókból fakad amik jobban verik fel a port mint a kis városi cirkálók, amiket éppen most kezdenek elengedni az autógyárak mert nem lehet az Euro7-es átállás mellett eleget keresni rajtuk szemben a nagyobb kárt okozó SUV-kal. Nem lenne jobb megoldás jobban ragaszkodni a 2035-ös 0 kibocsátáshoz, addig pedig a minél kisebb autókat támogatni?
Porcukor és Baba! Legjobb kontent! =D
Tisztel TotalCar . A 2035-ös átálással elég sok kérdés merül fel. Az egyik hogy a haszongépjárműveket illetve kamionokat is érinti vagy csak a személygépkocsikat? A másik,ha a város levegője a fontos,akkor 2035-re miért nem tiltják ki a belsőégésű autókat a városokból? Ez egy sokkal biztosabban véghez vihető rendelkezés lenne.Félő hogy a gazdasági okok miatt egyszerűn folyton tolódni fog a dátum, ha csak a teljes eautó átálasra törekedünk.Továbbá 2035-ig a töltők számát is elő kellene írni. Hisz úgy kötelezni embereket az átállásra hogy nincs megfelelő töltő kapacitás,az nem túl szerencsés.
Akinek most sincs penze elektromosra annak kesobb sem lesz es az oreg 20 eves belsoegesuvel fog jarni ha varosban lakik ha nem.
Gondolom csak személyautóra vonatkozik. De mindegy is, gazdasági okok miatt úgyis lezajlik az átállás addigra minden szegmensben. Igazából ez mindenkinek jó a gyártókat kivéve, így még ha a szabályok ellen tudnak is harcolni, a vásárlóik ellen nehéz lesz. Különösen ha közben a Tesla és a BYD boldogan kiszolgálja ezeket a vásárlókat.
Töltő is lesz elég. Minél több a villanyautó, annál inkább megéri telepíteni őket. De ha más nem is, a Tesla megoldja, nekik már most nagyon jó hálózatuk van. És már folyamatban van a megnyitása más márkáknak is, úgyhogy senki nem fog töltő nélkül maradni.
Plusz jobb helyeken már az épülő társasházaknál előírják legalább az előkészítését a töltőknek.
@@NGrosz-zv7hx ezért is gondoltam hogy a kitiltásnak több értelme van.
@@andrasbiro3007 én úgy érzem hogy az eautóval csökkeni fog az autók száma. A töltési kapacitás meg szerintem elég alacsony jelenleg is. Persze biztos fognak épülni, de hogy kinek lesz pénze eautóra az jó kérdés. A töltési kapacitás jelenleg éppen elégséges,de ha miliószámra közlekednek autópályán,akkor oda valami sokkal gyorsabb és jobb kell mint a mai töltési sebesség. A jelenlegi lakótelepkre meg nem lehet töltőket telepíteni,mert azok ugye parkolók. Eggyet viszont ne felejtsünk , az eauto csak az unióban lesz kötelező. Az olcsó kínai viszont nem adható el Európában. Az akku hiányról meg nem is beszélve. Szóval szerintem az európai autógyártás biztos hogy nem a sok és olcsó autóra fog koncentrálni.Hanem a minőségi drága,presztízs autókra.Bár szerintem az európai autógyárak befognak csődölni az eautók miatt. Főleg ha Európában akarják gyártani is.Jelenleg egy Dacia Spring 10 millió Ft. Ez a legolcsóbb ekocsi-ka.
Amúgy én is inkább a kitiltásra szavaznék: elsőként a legrégebbi/legszennyezőbb motorral rendelkező autókat kéne kitiltani az utakról (főleg a városokból, de szerintem nem csak onnan). Első körben pl. az Euro3 és annál rosszabb besorolásúakat. Sokkal többet érne a tüdőrák ellen, mint az autógyártók további "csuklóztatása" az amúgy is jóval kisebb károsanyag-kibocsátású euro6-osok kapcsán... Igen, igen: már hallom is: "De hogyan fogják tudni lecserélni az emberek a 25-30 éves járgányaikat?" Egyrészt, (ahogy talán korábban egy Közlönyben is elhangzott már) az autózás nem alapjog, másrészt talán a lecserélés támogatására fordíthatna némi pénzt az EU (pl. azt a pénzt, amit mondjuk az autógyártókkal történő megállapodás alapján, az intézkedés 2035-ig történő "elhalasztásáért" szedne be)
Na ilyen egy jó híradó kérem szépen!👏Fel is vetődött bennem pár kérdés, amit nem tudok kitől megkérdezni, úgyhogy itt hagyom az algoritmusnak.
- Ha a napelemmel megtermelt áramot már úgyse tudjuk a hálózatba "elraktározni", miért nem csinálunk belőle (a nyári feleslegből) hidrogént?
- Ha az autók ~20milliótól fognak indulni, vagyis 6 évnyi átlagfizetésbe (medián) fognak kerülni, akkor lassan az autózás ismét csak a nagyon gazdagok kiváltsága lesz, mint 80-100 éve?
- Ha tényleg ennyire rossz a Föld helyzete, vagyis az emberiségé, akkor a sok látszatintézkedés helyett, miért nem teszünk valós lépéseket, miért nem hozunk már most drasztikus döntéseket?
1. Első körben a villanyautóba érdemes tölteni a napsugarakat, utána a házi aksiba, ha az is tele akkor a hálózati tárolókba, és ha még ezután is marad, akkor érdemes tovább gondolkodni. A hidrogén sajnos sok szempontból nem jó, például elég rossz a konverziós hatásfoka mindkét irányba. Ezer más technológián s dolgoznak, de igazán jó megoldás még nincs. Viszont kiszámolták okos emberek, hogy ha túlméretezzük a napelemeket kb. 3-szorosan, akkor télen is lesz elég áram, és áthidaló tárolókapacitásból pár napnyi is elég, ami már hagyományos aksival is megoldható. Ez a kombináció a legolcsóbb megoldás mindent figyelembevéve. És mellékesen amikor épp nem tél van, akkor iszonyat mennyiségű felesleges energiát kapunk ingyen, amivel mindefél jó dolgokat lehet csinálni.
2. Az autóárak elszállása átmeneti. Egyrészt a környezetvédelmi és biztonsági előírások miatt a hagyományos autók drágulnak, míg a villanyautók még drágák. Másrészt a járvány és utóhatásai miatt a kereslet és kínálat egyensúlya felborult a beszállítói láncok minden szintjén, ami szintén felfelé hajtja az árakat. Meg persze durva infláció is van.
Viszont a villanyautók ára lefelé megy, és gyorsan. Itt is volt szó a VW új szuperolcsó autóiról. És bár ők még nem tudják hogyan fogják ezeket gyártani, a Tesla már tudja, és kb. egy év alatt fel is fogják húzni az új gyárat hozzá Mexikóban. Az új generációs autójuk kb. felébe fog kerülni a mostaninak, vagyis inkább a 10 millióhoz lesz közel. 2024-2025 körül lehet számítani rá ebben az árkategóriában. A drágább verziókkal fognak kezdeni, ahogy szokták, és ahogy nő a termelés, úgy lesznek az egyre olcsóbb változatok is kaphatók. És ez sem a vége, az aksi árak folyamatos csökkenésével, és további gyártástechnológiai újításokkal még további árcsökkenés várható. Különösen amikor a humanoid robotok elkezdik nagy százalékban kiváltani az embereket.
3. Ettől függetlenül a magán autó a gazdagok kiváltsága lesz, de teljesen más miatt. Azért, mert az önvezető taxik annyira olcsók lesznek, hogy nem fogja megérni saját autót fenntartani.
4. Sajnos sok rendkívül befolyásos csoportnak más az érdeke. Az olajcégek értlem szerűen nagyon nem szeretnék ha megszűnne az emberiség olajfüggősége, és nekik óriási politikai befolyásuk van. Ezen felül is jelenleg az olajon keresztül lehet uralni a világot, így a nagyhatalmaknak se érdeke az átállás. Egyedül Kínának az, mert nekik nincs olajuk, és mintegy véletlenül náluk sokkal előrébb is tart a villanyautók és a megújuló energia terjedése is, mint például Amerikában. És sok más területen is ez a helyzet, a nagy cégek amik a szennyező termékeket gyártják képesek lelassítani a változásokat.
De jó hír is van. Mivel évtizedek óta ismert a probléma, rengetegen dolgoznak a megoldásokon is. Az utóbbi időben már komoly cégek is, mert egyre több ilyen termék lesz piacérett, és nem csak zöldebb, de jobb és olcsóbb is. A villanyautók, a megújuló energia, és még száz másik technológia mostanában éri el azt a pontot amikor már mellette szól a gazdasági és politikai érdek, nem ellene. Például az utóbbi egy évben a megújuló energia és az akkumulátor gyártás nemzetbiztonsági érdekké lépett elő különféle okok miatt, és így olyan pénzeket öntenek bele, ami korábban elképzelhetetlen lett volna.
@@andrasbiro3007 köszi a részletes választ, nagyon hasznos volt.
Az elsőhöz még annyit, hogy én azért gondoltam a hidrogénre, mert a nyári óriási plusz energia egy részét jó lenne eltenni télre. A hidrogént pedig akkumulátorként is lehetne használni vagy akár közvetlenül eltüzelni a kazánban. Persze ennek biztos rossz a hatásfoka, de a semminél csak jobb. Vagy mire lehetne még használni a nyári rengeteg "felesleget", ha fel van töltve a puffer akku és a kocsi is?
@@belamiezaszar5878
A hidrogénnél van jobb megoldás is a tárolásra. Pl. sűrített levegő, csepfolyósított levegő, meg hasonlók. Mindnek nagyon rossz a hatásfoka, de legalább nem robbannak.
De az igazi megoldás mégiscsak az aksi lesz. A legújabb nátrium-vas-foszfát kémia nagyon olcsó és korlátlan mennyiségben gyártható.
A nyári felesleg használható lenne például víz sótlanításra (ahol van sós víz), meg sok más nagyon energiaigényes ipari folyamathoz. De valószínűleg a fő felhasználása valami olyan lesz, amire nem is gondolunk.
Több bréking nyúzt! Tulajdonképpen minek jársz be az irodába hííadózni, ha otthonról is ilyen menő?
Szia Karotta!
Én is szoktalak hallgatni és nézni, csak épp az öcsém UA-cam profiljával :D
Ez a mai nappal megváltozik :) +1 női feliratkozó! ;)
Hála!
Javaslatra szánom: Legyen a TC-híradónak egy Fantasy nevű rovata, ahová a VW és más ilyen izék ígéretei kerülnek.
Most vettem egy Flying-Vaginát, a SUBARU leg potensebb motorjával és hajtáslánccával és vele szállok sírba nitro tisztán neki az üzemanyag a 2. Tankban és nem nitro- metán, hanem tiszta NITRO rákos vagyok hála az égnek értem is eljött végre!5!5!5
Még több ilyen adást!
Szia Karotta, adj egy címet és holnap postázzuk is a defendert!
Upvote! 😊
24:17 Kedves Karotta, tudomásom szerint Áprilisban lehet majd kapni és 105 e ft lesz az ára a Land rovernek.
Karotta!A jövő előtted van...az öledben és a monitoron egyaránt...😊
A 'Breaking news' rész miért nem a 'Cukiság' alatt volt? ;)
0:51 na... mielőtt tovább nézem a kiváló híranyagot, beszúrom az állandóan magamban tartott kritikát: arra a remek nyaki mikrofonra igazán ráférne egy matt fólia, hogy ne csillogjék ott Salamon tökeként. Persze, ha mindez szándékos, akkor értem, működik. De akkor is, a boltokban a fel-felvillanó magasfényű ledes termékpolcot idézi, tudod, ami a pénztárnál rádlő, hogy vegyél még magadhoz egy rágót.
Vannak azok a matt felületű, ám átlátható képernyőfóliák, amikből egy ekkora méret kb 4 Ft lehet, na olyanra gondoltam. Még antibakteriál is van belőle. Uff.
Persze! Gyermek és cica! Oscar-gyanús! Tőlem ez egy szavazat!😅
Jó az a golfozós póló, de megnéznék egy VW pólós pólót is. Király volt az az F1-es pengetés!
Majd egy tűzoltó kijavít, de mintha a létrás kocsi "magasból mentő szer" lenne.
Európa példát vehetne Kínáról, akik megmentik a saját iparágukat.
Ideát ez nem téma, a lényeg az elektromos autozás. A bezárt Fabia gyár dolgozóinak biztos lesz rá pénze.
Szia Karotta! Nem mondom hogy magamtól találtam rá a Tc Híradóra, de azt igen, hogy azóta magamtól és lelkesen követem a videókat! 🙂
(Egy nő.)
Hála!
Igy könnyű hogy a fiatalember a kezed alá dolgozik!:)
A Ferrari-tól kezdek elfordulni, nincs olyan modellje, ami kéne, az egyetlen V12-esüket is egy SUV-ba rakták be. A 812GTS pedig nem tetszik, nem jó a formája. Az Icona szériák pedig csillagászati áron vannak. Biztos, hogy Lamborghinit választanék, ott jó modellek vannak, az új V12 platform is izgalmas és meghagyták a 9500-öt forgó szívó v12-t. Kíváncsi lennék Enzo mit szólna a mai Ferrari lineuphoz :)
A Ferrari indul a Le Mans Hypercar osztályban, ami kötelezővé teszi 100 db közúti autó építést azonos hajtáslánccal. Szóval nem csoda hogy kiadnak majd egy V6-os alapú autót. Ettől függetlenül még mindig jöhetnek V12-es kocsik.
Köszi!
Az a hosszú, létrás tűzoltó nem más mint "Tractor Drawn Aerial Fire Truck". Egyébként a tűzoltókat "Fire Engine"-nek is szokták hívni. Az egyik barátom önkéntes tűzoltó 🇺🇸 -ban 😊
Ahogy te is mondtad anno: Az emberiség megérett a pusztulásra.
Ezek a szavak kezdenek igazán értelmet nyerni.
De...legalább SUV-okat veszünk....( SUV, mint szimbólum, ha úgy tetszik)
Szerintem az 5000 dolláros Kínai autó tudja azt a töréstesztet hozni amit a Citroen Ami is produkál. Ha az ember tudja mire lehet és kell használni, akkor egy városi rohangálós autónak ez is megteszi. Pont ott nem szennyezné a levegőt ahol sok ember él kis helyen.
Mennyivel praktikusabb egy ilyen mint a 2x-s árú Citroen Ami. Még ha áthajózzák meg levámolják és árban kb. ugyanott vannak akkor is jó alternatíva lehet.
Karotta, a nők NEM azért nem nézik, mert vmiért nem tudnak róla, hanem azért, mert NEM ÉRDEKLI ŐKET!
Az mióta kifogás?
@@ninokarotta igaz. :)
Gyönyörű! Kína védi a gyárait és a munkásait, inkább fizet a regionális kormányzat csak megmaradjanak a munkahelyek, miközben az EU tök értelmetlenül hoz olyan szabályokat amivel tízezreket dobnak az utcára.
A női nezőszám növeléshez: Kell egy női műsor vezető/szerkesztő akár Karotta helyett vagy vele együttműködve. Azt ne gondold hogy az arculatod megváltoztatása nélkül megváltozik a közönséged. Együtt hal ki veled,vagy együtt változik veled. Örülök hogy a gitárt nem beszélted teljesen végig 🤣
úgy emlékszem a könyv szerint "Ylon" és nem Elon de attól még érdekes valóban. :D
A Wernher von Braun-os sztorid, a Mars kolonizálásról igazán érdekes volt!! Ja, amúgy a legjobb részeket a feleségemmel is meg szoktam osztani. Tehát még egy fő van a női oldalon. Szerintem megkérem, hogy legalább íratkozzon fel a csatornádra, ez a minimum!
Az a macska a lelkembe néz én mondom. Cuki adás volt :D
😆😆😆 Megnéznek egy ilyen gyerkőcös/macska cooperatív M1 híradót... ha néznek M1et, vagy egyáltalán tvt.. ❤️❤️
Minden esetre tetszett a családi híradó scene...
Van még egy új VW autó, annak a neve még vita tárgya... Egyenlőre űgy tűnik annak nem lesz benne a nevében az ID, így szerintem az ID-tlen ;)
SPOILER: a baba és a cica Karotta titkos fegyverei, hogy hölgyeket vonzzon a csatornára.
Köszönjük!
Az a csúcs ablakemelő kapcsoló a 2008-as c vectrámban is olyan,egy igazi sz...r találmány tényleg ! :)
Az elektromos autó az új dízel botrány:) egyes mért értékek alapján környezetvédő, aztán persze a gyártók majd megtrükközik, végül marad a pusztulás utána…
Imádom az ilyen életszerű szitukat, a gyermekeddel. Ilyen kellene több. Ez a valóság, amikor otthon is két barát beszélget, a gyerekek pedig párhuzamosan kommunikálnak.
Biztos, hogy 50 éves az a Defender? (2023-1983)
Én is 1983 as vagyok Karotta, és nneeeeeeemvagyokötvenéveeesss!! :S
Mondjuk nem csodálkoznék ha kiderulne, hogy valaki szabotalta azt a hidrogenes toyotat.
De vajon a versenybenzinlobbi vagy a versenyelektron-lobbi ügynökei lazították meg azt az üzemanyagcső-fittinget?
Statisztikai adatok után túrtam a neten. Az egyszerűség kedvéért csak a sokat szidott CO2-t nézegettem. Az EU a világ CO2 kibocsátásának 7-9%-ért felel (több féle adatot találtam). Az EU-ban a CO2 kibocsátás 21%-át a gépjárművek teszik ki (személyautó, teherautók, hajók), 26.4%-át pedig a villamos energia megtermelése. Nem értek hozzá, de csak nekem furcsa, hogy az EU valamilyen általuk magasztosnak tartott célért kinyírja a belső égésű motorokat? Pedig azok csupán a világ 8%-nak (vegyük a 7-9 középértékét) a 21%-ért; vagyis a világ CO2 kibocsátásának 1.68%-árt felelős. Ebben az 1.68%-ban nem csak a személyautók vannak benne, hanem az összes jármű! Józan paraszti ésszel nézve ennek a nagy szigornak semmi értelme, amivel az európai autógyártást éppen a padlóra küldik. Másik kérdés, ami felmerült bennem, hogy ha a 21%-nyi belső égésű gépjárművek által okozott kibocsátást le is viszik, vajon a villamos energia által termelt CO2 mennyisége nem fog emelkedni? Hiszen egyre több villamos energiára lesz szükség, hogy az elektromos autókat meg lehessen etetni. Ha akadna esetleg ehhez a témához igazán értő szaki én szívesen hallgatnék erről is egy kis elemzést
A fék és gumi porral kínlódni már tényleg túlzás. Egy jó villanyossal meg aztán amúgy sincs használva a fék, szóval akkor azok alapból jobban fognak teljesíteni? Egyetértek a Stellantiszos csókával. Ha az EU aggódik a nitrogénoxidok miatt, simán tiltsa be holnaptól a benzint és az olajat.
A defender kit k. Jooooo❤
23:52 Üzenet a jövőből, most 2033 van! (2023-1983=40)
Jé, az EU döntéshozói már megint nem tudják merre van arccal előre? Hmm ... meglepő ... ja, nem.
Lassan a TC is átállhat valamilyen egyéb dologra (?), mert ezekben az új "autókban" egyre kevesebb a vitamin.
KIA: a szépség - mint tudjuk - szubjektív, de ha tényleg ez (vagy ez lesz a szép), akkor szvsz. végünk van.
Breaking News dupla cukiság rovattal. :)
"Porcukor, csinálj valamit" 🥳
1983 As autó 40 éves.
Szia Karotta! Király minden, de 2023-1983=40 😁
Kína és a környezetvédelem?? Nevetnem kell, hogy az autóiparban akar szigorítani, miközben az ipari létesítményeik ezrével okádják vízbe, földbe, levegőbe a mérgezőbbnél-mérgezőbb anyagokat.
Már nem úgy megy az. Rájöttek hogy a mocsokba belefulladni nem jó móka, úgyhogy most élen járnak a zöld technológiák fejlesztésében, gyártásában, és felhasználásában is. Persze sok még a régi szennyező maradék, például szénerőművek, de jó úton haladnak. Olyan méretű nap- és szélfarmjaik vannak, amik egész Magyarország villany felhasználását fedeznék. Meg van egy vízerőművük, ami közel háromszorosát.
A ferko tuti direkt van eltorzítva formailag hogy meg csak véletlenül se derüljön ki milyen lesz...az olaszok azért sok csunya dolgot nem igen csináltak még:)
Hehe ID tyúkól. :D
23:53 1983 + 50 =2033! Nem 40 az? Legalábbis én a 40. életévemet töltöm be októberben.... szóval valaki elszámolt valamit! Hajrá TC híradó
23:50 1983 40 éve volt... :D
Szia Karotta! Lelkes elektro-agyként figyelem a nagy autógyártók újabb és újabb modelljeit és hogy milyen kapacitást meg hatótávokat ígérnek. Aztán azon kapom magam, hogy az én 2018-as Opel Ampera-e-m (Chevy Bolt), uszkve 5 éve tudja ezek nagy részét, csak valahogy a GM és az elektromos autói ki lettek satírozva Európa térképéről és a köztudatból. Nincs hír a visszatérésről?
Ez a Miki egér jeep a cukiság, miközben a breaking newsban volt a Babus és Porcukor???? Hmmmm. 🙂
2:55 nél azért mozog a tábla mert beleért a kinyitott motorháztető? 🤔