A mi me pasó al revés. Todos los videos de la Nivus que he visto hablan de lo mismo (motor, torque, cilindraje etc) en cambio, acá hablan de otras cosas tal vez menos importantes pero que casi nadie dice
Xq nunca hablan de las bolsas de aire.? éso te puede llevar con San Pedro. Siempre hablan del mp3, de la pantalla, las luces, los asientos, los sensores, la cajuela y lo realmente importante lo ignoran. 🤔
Habiendo un producto como Taos qué cuesta un poco más, prefiero Taos qué Nivus, mejor motor, techo panorámico, iluminación ambiental, materiales suaves en puertas, mejores acabados en los asientos
Claro que es mejor porque es un segmento superior, pero la versión de entrada cuesta 50,000 pesos más y sin el equipamiento de la nivus, además, el techo panoramico y la iluminación ambiental están hasta la versión de poco más de 600,000
Yo pienso que sería perfecta con un motor 2.0 natural y esa transmisión de 6 cambios pero es bien conocido que VW no sabe hacer nada perfecto. Hay reportes o rumores de que el turbo falla antes de los 100,000 KM
Caja automática convencional de 6 velocidades, suspensión independiente en el eje delantero y una barra de torsión para el trasero, frenos de disco en las 4 ruedas
@@pablo-rl Caja convencional?, eso sonaría a una chevrolet año 1998, debe llevar una de las mejores cajas Tiptronic, como toda la gama VW en automático, pero lástima de motor para ese tipo de caja, eso si. Y frenos traseros de Disco? no creo, solo en la versión mas alta. pero la inicial trae de tambor, pésimo. y suspensión trasera, horrible como siempre también.
@@gerfobos5267 caja automática de 6 velocidades, quize decir pues no es una cvt, y sí es la tiptronic. Su motor de de 114 caballos, es poco pero tiene buen toque de 148 lb/ft o 200n/m para las dimensiones del vehículo. La Nivus en México solo se vende en versión Highline, por lo que si tiene frenos de disco en las 4 ruedas, además de suspensión independiente en el eje delantero y el trasero es una barra de torsión. En Sudamérica me parece que hay una versión comfortline pero desconozco sus características.
@@pablo-rl efectivamente si trae frenos de disco atrás y si el torque parece qué mejoró, como lo lograron? 3 cilindros eso es muy gacho, cin rl 1.4 con 4 cilindro turbi
son videos de vebdedor no de electromecanico , maquina de combustion interna , presion admosferica por altura para equipar con motor turbo que produce mas carbon en cabeza y bielas, el motor se fatifga entre 250,000 a 300,000 kms ,elmotor tres cilindro no tiene la eficiencia de uncuaro , por que no lo dice
Este auto se ve muy bonito pero por el motor y precio mejor una A Taos. Aunque estoy esperando que llegue el nuevo que ya salio en otros países donde trae un motor mucho pero mucho mejor, y unas modificaciones muy chulas como el audio. Se dice que llega a mediados del 2024 aproximadamente.
@@davidvillela6043 los reportes son para las undidades que se comercializan en estados unidos ya que cuentan con una configuración distinta a la de aqui en México .
Muy bonito diseño pero me Decepcionó su interior y no me refiero al espacio ya se que no es una camioneta, pero su interior es de lo más corriente muy feo hasta el nuevo polo en su primera versión es más bonito y lujoso de adentro que la nivuz
ES BROMA!!!??? Un auto de mas de 500,000 pesos MX, Un chasis y carrocería de primera a la vista y con un motor más chico que un Jetta del año 2000?? EN PLENO 2023 En vez de ir hacia el FUTURO, seguimos INVOLUCIONANDO!? Así que la subida para salir de CDMX, Hacia Puebla, hacia Cuernavaca, hacia Toluca, hacia Querétaro.... Nos va a pasar cualquier auto del año 2000 hacia atrás?? 3# cilindros y 114 HP Que porquería de motor. De verdad que decepcionante pagar por algo que no da más en carretera. No digamos con las 4 personas y maletas. NOS ESTAN VENDIENDO ESPEJITOS a precio de Maravillas. Nuevas generaciones, NO SE DEJEN IMPRESIONAR, esto lo estan haciendo todas las marcas. y seguro frenos de TAMBOR en parte trasera. De que sirve tanta digitalización, computadoras para estabilidad, y bolsas de aire, con tan solo 114 HP, DE RISA. Que lástima de verdad.
Super Completo este video! Muchas gracias por el detalle en todas las fuciones! super utiil!
Buena revisión enfocada más a los gadgets que al manejo.
Concuerdo con usted una perilla de volumen es necesaria hasta por seguridad
Pero ya tiene el control de audio en el volante 🤗
Muy buena reseña
Este auto lo vi hace varios años y es hermoso por donde se lo vea
Excelente video , un saludo desde Argentina !!😃
Excelente explicación
A caray! No sabia de las pequeñas imperfecciones de la carretera 😂😂😂, siempre me fijo en mas grandes 😁
Excelente video muy completo
Wow!!! Súper!!!
Tocayo Javier: precios?????
Señor dios de la tecnologia y ahora de los autos.... Asustenos con el precio :D
Volkswagen Nivus + chubb Seguros = El combo perfecto 😎
Falto ver cuantos ponis de fuerza tiene y el motor que trae
Min 1:08 ahí lo menciona
Comentario destacado
114 ponyss
Lo dijo desde el principio del video, chécalo bien!
Las preventivas casi las ponen del lado del copiloto. Increíble de VW
Por qué nadie nos comenta que esquema de suspensión trae... yo creo que no se quieren meter debajo del auto..o no caben debajo o no saben que existe
Habla mucho de otras cosas (Technologies, Detalles del interior, ) pero no hablo de Motor(3cil fue lo que dijo) que para mi es lo más importante
A mi me pasó al revés. Todos los videos de la Nivus que he visto hablan de lo mismo (motor, torque, cilindraje etc) en cambio, acá hablan de otras cosas tal vez menos importantes pero que casi nadie dice
Gracias
Xq nunca hablan de las bolsas de aire.? éso te puede llevar con San Pedro. Siempre hablan del mp3, de la pantalla, las luces, los asientos, los sensores, la cajuela y lo realmente importante lo ignoran. 🤔
Tiene 6 bolsas de aire
Habiendo un producto como Taos qué cuesta un poco más, prefiero Taos qué Nivus, mejor motor, techo panorámico, iluminación ambiental, materiales suaves en puertas, mejores acabados en los asientos
Claro que es mejor porque es un segmento superior, pero la versión de entrada cuesta 50,000 pesos más y sin el equipamiento de la nivus, además, el techo panoramico y la iluminación ambiental están hasta la versión de poco más de 600,000
Yo pienso que sería perfecta con un motor 2.0 natural y esa transmisión de 6 cambios pero es bien conocido que VW no sabe hacer nada perfecto.
Hay reportes o rumores de que el turbo falla antes de los 100,000 KM
Precios ?
Cadena o banda de distribución, caja CVT o convencional, suspensión independiente o eje de torsión?
Si tuviste tiempo de escribir eso, también de investigar
Caja automática convencional de 6 velocidades, suspensión independiente en el eje delantero y una barra de torsión para el trasero, frenos de disco en las 4 ruedas
@@pablo-rl Caja convencional?, eso sonaría a una chevrolet año 1998, debe llevar una de las mejores cajas Tiptronic, como toda la gama VW en automático, pero lástima de motor para ese tipo de caja, eso si.
Y frenos traseros de Disco? no creo, solo en la versión mas alta. pero la inicial trae de tambor, pésimo.
y suspensión trasera, horrible como siempre también.
@@gerfobos5267 caja automática de 6 velocidades, quize decir pues no es una cvt, y sí es la tiptronic. Su motor de de 114 caballos, es poco pero tiene buen toque de 148 lb/ft o 200n/m para las dimensiones del vehículo. La Nivus en México solo se vende en versión Highline, por lo que si tiene frenos de disco en las 4 ruedas, además de suspensión independiente en el eje delantero y el trasero es una barra de torsión. En Sudamérica me parece que hay una versión comfortline pero desconozco sus características.
@@pablo-rl efectivamente si trae frenos de disco atrás y si el torque parece qué mejoró, como lo lograron?
3 cilindros eso es muy gacho, cin rl 1.4 con 4 cilindro turbi
Cuánto cuesta esa madre??😅😅😅
Aguas que las refacciones tardan un año en llegar 😢
😢
Chalé
😮
Toda la razón ya le pasó a un amigo un año tuvo que comprar otro auto para poder moverse
Gracias por el aviso!
Te faltó sentarte atrás considerando que asiento del conductor
Se dice fisonomía, no fisionomía jajaja
son videos de vebdedor no de electromecanico , maquina de combustion interna , presion admosferica por altura para equipar con motor turbo que produce mas carbon en cabeza y bielas, el motor se fatifga entre 250,000 a 300,000 kms ,elmotor tres cilindro no tiene la eficiencia de uncuaro , por que no lo dice
Paredes nuevo😮 ,parece una Guayin
min. 13:38 Ponga corridos tumbados Ing. Matuk!!!😉👍
Este auto se ve muy bonito pero por el motor y precio mejor una A
Taos. Aunque estoy esperando que llegue el nuevo que ya salio en otros países donde trae un motor mucho pero mucho mejor, y unas modificaciones muy chulas como el audio.
Se dice que llega a mediados del 2024 aproximadamente.
Dicen que las Taos tienen muy malas calificaciones en consumer reports, 5 años de vida.
@@davidvillela6043 cómo van a saber que tiene 5 años de vida, si el auto apenas tiene 3 años que salio al mercado.
@@davidvillela6043 los reportes son para las undidades que se comercializan en estados unidos ya que cuentan con una configuración distinta a la de aqui en México .
Es un auto o es una suv
Muy bonita y todo pero sin refacciones pésima atención postventa y no respetan garantías ..paso
Corre más una avalancha apache!!!
Aguas con las refacciones, vean el vídeo de 1/4 de milla antes de comprar este coche.
No hay refacciones para esa camioneta.
Un auto que no encuentran refacciones.
Muy bonito diseño pero me
Decepcionó su interior y no me refiero al espacio ya se que no es una camioneta, pero su interior es de lo más corriente muy feo hasta el nuevo polo en su primera versión es más bonito y lujoso de adentro que la nivuz
Jajajaja eso de manual, es un chiste 😂😂
Lastima del pesimo servicio postventa de VW 🤮
🦍
🐫
ES BROMA!!!??? Un auto de mas de 500,000 pesos MX, Un chasis y carrocería de primera a la vista y con un motor más chico que un Jetta del año 2000?? EN PLENO 2023
En vez de ir hacia el FUTURO, seguimos INVOLUCIONANDO!?
Así que la subida para salir de CDMX, Hacia Puebla, hacia Cuernavaca, hacia Toluca, hacia Querétaro.... Nos va a pasar cualquier auto del año 2000 hacia atrás??
3# cilindros y 114 HP
Que porquería de motor.
De verdad que decepcionante pagar por algo que no da más en carretera. No digamos con las 4 personas y maletas.
NOS ESTAN VENDIENDO ESPEJITOS a precio de Maravillas.
Nuevas generaciones, NO SE DEJEN IMPRESIONAR, esto lo estan haciendo todas las marcas.
y seguro frenos de TAMBOR en parte trasera.
De que sirve tanta digitalización, computadoras para estabilidad, y bolsas de aire, con tan solo 114 HP, DE RISA. Que lástima de verdad.
Y tú tienes ese.modelo?
Te dedicaste a solo el tablero, tr faltaron muchas cosas, ojalá y mejores en una presentación completa
Es un carro aburrido en la aceleración y es costoso en Colombia ! No me gusta el balance precio - ventajas.
3 cilindros, no gracias
Xq?
@@22junio88porque no conoce absolutamente nada de las nuevas tecnologías. Todavía están pensando en motores de 8 cilindros con carburador .
Parece un guayin
Qué buen comercial, pero no lo compro
VW + transmisión automática 👎
Que gueysito eres, no diste precios???… es la edad o eres muy descuidado….