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どうしてもクリクリクリアーって幻聴が聞こえてしまう
12:10 タヌキ危ない
こんな早く無料で見れるなんて天国か！？笑笑
BLIZE ZZ-Rの減衰調整変更してのインプレが聞きたかったな。なぜなかったのかな？TEINは減衰変更でのインプレがあったのに。ZZ-Rは減衰MAXでもう調整の余地がなかったのか？？
EDFCは便利だねぇ。昔みたいにいちいち車降りて減衰調整しなくていいからね。足回りも吊るしのままで満足できるものは少ないと思う。車高やアライメントを含めての実走行セッティングをしないと性能は発揮できない。
群サイだからホットバージョンかとおもた
EDFC 欲しいねぇー
GRヤリスの峠全開走行とか一番見たかった奴うううついに出てかー、いずれはホットバージョンで土屋さんにも乗ってもらいたい
ある程度セッテ決まってる33スイスポがグンサイでどれくらいの区間タイムで走れるか気になる
最近D2の車高調気になる、谷口さんのコメントでは良さそう
D2のBMWの音良いね！
そういえばスープラはBMW製のエンジンでしたね
GRヤリスが気になる
BLITZは大手なんだからいい加減割安車高調と出どころ同じ様な海外OEMベースやめてほしい。それかBCレーシング程度には限られた素材でも頑張って仕上げてほしい。現状存在自体が国産車高調の闇じゃん。
まぁ、BLITZやからねぇ。。
HIPERMAX Ⅳ使ってるけどいいですよ～。街乗り～ワインディングオンリーの人はGTたまにミニサーキットって人はGT Spec-AかGT 20specサーキットバリバリ走るぜ！って人はSPがおすすめ。
うーんインプレでもあった通りHYPERMAXⅣは底付きとロールが気になったなぁ値段相応って感じ
跳ねが魔王とかに比べるとやっぱり少ない気がしますがなぜなのでしょうか？ 単純に出してるスピードだけの問題でしょうか？
スピードもありますが、使ってるサスが違うことによるダンパーやARB、バネレートの差もあるとは思いますまた車高の違いによるストローク量の差も影響はあるかと
@@555fuga7 なるほど細かくありがとうございます勉強になりました！
サードパーティー製の、所謂「吊るし」のサスキットは、ターゲットが初中級者向けにセッティングされていますので、適度なロール感を出し路面をホールドさせつつ、唐突な動きが出ないような、しっかりストロークをとった柔らかめなセッティングに対する魔王号は、なるべくロール出さずにストロークもショートに、ばねもダンパーの減衰力も固くなっています固い減衰でストロークの短い車両のほうが、タイヤのパフォーマンスを生かせますので、路面の凹凸の追従はドライバーの予測操作である程度リカバリー出来ますから、ハードなセッティングになっているんではないでしょうかね
魔王号は群サイ特化のセッティングですからねここで紹介されてるのはあくまで街乗りも考えたセットというのもあるでしょう
オーリンズ、ビルシュタイン、ザックス、コサリックあたり後編に出ると良いけど
スバル乗ってた頃からD2の車高調は気になってたんだよなー。(チューニングショップのマルシェがD2からオリジナル車高調出してた)バチバチに硬い訳じゃないけどビシッとして、ストロークもしてバランス良さそう。マツダ3用(MT AWD用)に出してくれませんかね。|´-`)ﾁﾗｯ(すんません出てました汗)
そもそもストリート意識しすぎて柔っこいのが多すぎよねぇ。最近の吊るしは。1.2トンくらいあれば前後10キロは組まないとダメだと思うけどねぇ。
高収入のおじさんの遊び(꒪д꒪II
ブリッツはやめた方がいいby車屋
なんでですの？
分かる。安物買いの銭失いになるよね
@@390-h8e とにかく車高を下げたい。街乗りしかしない。乗り心地気にしない。耐久性気にしない。何より安い方がいいっていう人にはいいが、値段なりの量産品ってとこかな。「安物買いは銭失う」と他の方がおっしゃってますがその通りだと思います。
もう、同意しかない！d=(^o^)=b 同じくby車屋
@@390-h8e 価格は安いけど、型しか取ってない場合が多い？
どうしてもクリクリクリアーって幻聴が聞こえてしまう
12:10 タヌキ危ない
こんな早く無料で見れるなんて天国か！？笑笑
BLIZE ZZ-Rの減衰調整変更してのインプレが聞きたかったな。なぜなかったのかな？
TEINは減衰変更でのインプレがあったのに。
ZZ-Rは減衰MAXでもう調整の余地がなかったのか？？
EDFCは便利だねぇ。昔みたいにいちいち車降りて減衰調整しなくていいからね。
足回りも吊るしのままで満足できるものは少ないと思う。車高やアライメントを含めての実走行セッティングをしないと性能は発揮できない。
群サイだからホットバージョンかとおもた
EDFC 欲しいねぇー
GRヤリスの峠全開走行とか一番見たかった奴ううう
ついに出てかー、いずれはホットバージョンで土屋さんにも乗ってもらいたい
ある程度セッテ決まってる33スイスポがグンサイでどれくらいの区間タイムで走れるか気になる
最近D2の車高調気になる、谷口さんのコメントでは良さそう
D2のBMWの音良いね！
そういえばスープラはBMW製のエンジンでしたね
GRヤリスが気になる
BLITZは大手なんだからいい加減割安車高調と出どころ同じ様な海外OEMベースやめてほしい。
それかBCレーシング程度には限られた素材でも頑張って仕上げてほしい。現状存在自体が国産車高調の闇じゃん。
まぁ、BLITZやからねぇ。。
HIPERMAX Ⅳ使ってるけどいいですよ～。
街乗り～ワインディングオンリーの人はGT
たまにミニサーキットって人はGT Spec-AかGT 20spec
サーキットバリバリ走るぜ！って人はSPがおすすめ。
うーん
インプレでもあった通りHYPERMAXⅣは底付きとロールが気になったなぁ
値段相応って感じ
跳ねが魔王とかに比べるとやっぱり少ない気がしますがなぜなのでしょうか？ 単純に出してるスピードだけの問題でしょうか？
スピードもありますが、使ってるサスが違うことによるダンパーやARB、バネレートの差もあるとは思います
また車高の違いによるストローク量の差も影響はあるかと
@@555fuga7 なるほど
細かくありがとうございます
勉強になりました！
サードパーティー製の、所謂「吊るし」のサスキットは、ターゲットが初中級者向けにセッティングされていますので、適度なロール感を出し路面をホールドさせつつ、唐突な動きが出ないような、しっかりストロークをとった柔らかめなセッティングに
対する魔王号は、なるべくロール出さずにストロークもショートに、ばねもダンパーの減衰力も固くなっています
固い減衰でストロークの短い車両のほうが、タイヤのパフォーマンスを生かせますので、路面の凹凸の追従はドライバーの予測操作である程度リカバリー出来ますから、ハードなセッティングになっているんではないでしょうかね
魔王号は群サイ特化のセッティングですからね
ここで紹介されてるのはあくまで街乗りも考えたセットというのもあるでしょう
オーリンズ、ビルシュタイン、ザックス、コサリックあたり後編に出ると良いけど
スバル乗ってた頃からD2の車高調は気になってたんだよなー。
(チューニングショップのマルシェがD2からオリジナル車高調出してた)
バチバチに硬い訳じゃないけどビシッとして、ストロークもしてバランス良さそう。
マツダ3用(MT AWD用)に出してくれませんかね。|´-`)ﾁﾗｯ
(すんません出てました汗)
そもそもストリート意識しすぎて柔っこいのが多すぎよねぇ。最近の吊るしは。
1.2トンくらいあれば前後10キロは組まないとダメだと思うけどねぇ。
高収入のおじさんの
遊び(꒪д꒪II
ブリッツはやめた方がいいby車屋
なんでですの？
分かる。
安物買いの銭失いになるよね
@@390-h8e とにかく車高を下げたい。街乗りしかしない。乗り心地気にしない。耐久性気にしない。何より安い方がいいっていう人にはいいが、値段なりの量産品ってとこかな。「安物買いは銭失う」と他の方がおっしゃってますがその通りだと思います。
もう、同意しかない！d=(^o^)=b 同じくby車屋
@@390-h8e 価格は安いけど、型しか取ってない場合が多い？