Mono- statt Multiengine, was die 245 nicht bringt, macht die 218 wieder gut.
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Da derzeitig die Br. 245 weder die eine, noch die andere Wurmkur gut überstanden hat, es zu zahlreichen Motorausfällen, durch Lagerschäden kam, musste der Fernverkehr um Aushilfsloks bei diversen Verkehrsunternehmen bitten. So auch bei RP in Form von 218 480 und 490, aber auch DB Regio hat 218 484 geschickt und DB Fahrwegdienste Karlsruhe 218 208, sowie zahlreiche 218.8 Abschlepploks.
Die Loks kommen aus der Zeit wo man noch für sehr lange Nutzung gebaut hat und nicht für den gelben Sack.
Ja bin 9 und bin in sie verliebt
#218
Genau so siehts aus, die 245 ist halt Abfall
@@lucassch8433 ich kenne die aus meiner Jugend, wo ich immer zum Bahndamm geradelt bin, wenn ich eine vom Haus aus gehört hab. Die Bahngleise bargen neben Güterzügen mit 218 auch die 232 und jede Menge Triebwagen, die bis heute fahren, Güterzüge nur bis 2001, leider.
Auf die guten alten 218 er ist halt Verlass 😊👏😁 wie schön die Dieselmotoren brummen 😍🤗 MFG
Vorallem noch in den schönen Farben von Früher. Ich finde das Klasse 👍👍 Die 218 ist halt eine der besten Dieselloks die es gibt.
Schönes Video der 218-er. Die Sounds sind einfach spitze. Da kann man einfach nicht genug davon bekommen.
Die beiden Loks in beige-blau sind ein Traum.
Zum Video: an sich gut, aber leider sehr wackelig, trotzdem Daumen hoch!
Geniale Loks, genialer Sound!
moin moin
ja die 218, ich habe sie gerne gefahren, ist halt solide u.ich freue mich, wenn sie immer wieder aufgearbeitet zurückkommen.
ausserdem eine formschöne Lok.
Da sieht man BR V218 ist kein Lehrling sie ist der Meister im Mehrzweckdienst und das auch nach stolzen und satten 59 Jahren Dieselturbo!
Die gute alte 218! Sie zu ersetzen ist eben doch nicht so einfach. Dasselbe hat man damals mit der 44er auch versucht, die Baureihe 45 war ein totaler Reinfall!!!
@LubberSnat: Die BR 45 ist eine Weiterentwicklung der 44er. Sie sollte die 44er nie ersetzen, sondern ergänzen. Die 44er mit ihrer Kraft konnte keine andere Baureihe so einfach ersetzen.
Nachlesen über die BR 45 kannst du hier ---> de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_45
und über die 44er da ---> de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_44
Wunderschöne Aufnahmen 👍 👏👏👏👏🇱🇺
Tolles Video mit Doppel 218 👍
Grüße aus Westfalen !)
😍 ozean blau steht der 218 gruppe einfach am besten
Ja das stimmt! Die siehste Kilometerweit! Aber auch der ein oder andere Firmenanstrich ist echt schick geworden!
Schönes Restwochenende!
Gruß
Persönlich finde ich die TEE-Lackierung noch einen Hauch eleganter.
Und wenn sie nicht gestorben sind, dann fahren sie noch heut ...
Obwohl die 218 mich mein ganzes Leben auf der Marschbahn begleitet haben, ist nun Schluss damit. Nur noch vereinzelt sind sie zu sehen und die 245er verrichten ihren Dienst zuverlässig und klaglos. Und leise. Vermissen tue ich die alten Dröhnbütel aber trotzdem.
Die 245 taugt doch nichts, deswegen hat man ja die geplante Serie abgebrochen, das wird schon seinen Grund gehabt haben
Es sind nach wie vor 218er im Einsatz und sogar vier mehr als zum Zeitpunt der Aufnahme, + zwei von PRESS und vier statt zwei von RP.
Die gute alte 218
Autoshuttle mit den Loks hinten? Der hat doch keinen Führerstandwagen? Oder sitzt am Ende des Zuges ein Rangierer mit Fernsteuerung? Aber hat die 218 Funkfernsteuerung obwohl sie eine Streckenlok ist? Oder mit Walkie-Talkie?
Da wird sich an der Spitze wohl ein Rb mit Funk befinden ;D
Es gibt 218 für den Wendezugbetrieb, aber ob die beiden das können, weiß ich nicht.
Die V160 wurde im allgemeinen im Nahverkehr eingesetzt, wo sie unter anderem auch Wendezüge zog / schob.
Aber..... es wurden nicht alle für den Wendezugbetrieb aus- oder Nachgerüstet.
@@E-44--Ray Grundsätzlich sind alle 218 doppeltraktions- und wendezugfähig über das alte, konventionelle 36-polige Steuerkabel. Viele 218 sind darüber hinaus auch mit der "zeitmultiplexen Wendezugsteuerung" (ZWS) bzw. der dazu gehörigen Doppeltraktionssteuerung (ZDS) ausgerüstet worden, diese können dann auch im Wendezugbetrieb mit IC-Garnituren (außer IC2) und Nahverkehrs-Doppelstockwagen eingesetzt werden. Loks mit dieser Ausstattung hat Niebüll aber nur ein paar für die Fehmarn-ICs. Der Großteil der Niebüller 218 ist nur mit dem konventionellen System ausgestattet, das für Fahren in Doppeltraktion aber völlig ausreicht.
Im gezeigten Fall war das aber tatsächlich nur eine Rangierfahrt - und da stand dann wohl jemand mit 'nem Funkgerät an der Spitze des Gespanns.
Br 218 beste Diesellocomotive immer noch besser als die br245 Schrott locomotive