День добрый! Скажите пожалуйста, вчера распаковал ,поставил в вертикальное положение и потекло масло через отверстие под замком крышки...вести поигарантии?
Как ты решил эту проблему? Я тоже купил вытащил залил новое масло свозил на то они сказали мол катайся 10 часов если что после глянем будет ли имульсия, у них у всех с 20 года пошла проблема в резинке на штоке по этому говорят мол при лежачем положение течёт масло
Проблема коленвала производителем решена уже как 3-4 года, по моим наблюдением. А применение септика для кожи ухудшает её защитные свойства, так что я маслом по традиции.)))
Мотор СУПЕР ГОВНО!!! Еле избавился. Сальники в редукторе по умолчанию уе....во. Зажигание отдельный геморрой, настраивал через день, спасибо дяде Гусару, научил. Треск пластины зажигания слышан по воде километров за десять. Хрен заведешь его если постоял в поднятом положение минут 15. Два раза возвращался на веслах. А по поводу контрольки, её забивает герметик или графитка, на которую собран весь мотор. При обкатке отверстие постоянно прочищал проволокой, летела ошметками, да и по швам прокладок она вылазила. Вскрыл термостат, он был весь в этой херне серой забит. Хотел это барахло пару раз посередине Волги утопить, но под рукой ни чего не было тяжёлого, что б привязать к нему и эта китайская фекалия не всплыла.
Брал год назад такой-же мотор. За сезон отходил больше 100 часов. Заводится всегда с первой-второй протяжке! Из косяков: передняя ручка она же кронштейн румпеля шаталась! Исправил подпиливание втулок крепления! Второе: поворотное крепление румпеля тоже неопределившиеся, исправил подложив шайбу! И главная проблема которую пока не решил это переключение передач!!! Между нетралью и задней очень маленький ход! Когда переводишь с передней на нейтраль часто включаешь заднею! Если кто сталкивался подскажите что делать!
@@АндрейЮрьевич-с2о переключение передач регулируется тягами через большое круглое отверстие в ноге под резиновой заглушкой. В 16 году купил такой моторчик. 4 сезона нарадоваться не мог. Но!!!постоянно что то подкручивал подтачивал подтягивал. на пятый год-началось... потекли сальники валов-поменял. задолбал этот гофрированый сальник штока переключения передач- поменял. А это - масло. время. деньги. нервы. пробило прокладку между поддоном и двигателем. вся лодка. машина. и я сам в черном вонючем масле(из выхлопа). - поменял. сорвалась резьба пробки залива масла. не от перетяжки . а от толщины и качества металла. - поменял пробку на больший диаметр. И вот чтоб не попасть опять на ремонт в разгар сезона- поменял МОТОР!!! на японческий. А так мотор хороший- заводился всегда с полпинка... эти китайцы- как наши старые добрые жигули. будут ездить вечно- при наличии умелых рук инструмента и запчастей.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
День добрый! Скажите пожалуйста, вчера распаковал ,поставил в вертикальное положение и потекло масло через отверстие под замком крышки...вести поигарантии?
Через контрольку подтекает
Как ты решил эту проблему? Я тоже купил вытащил залил новое масло свозил на то они сказали мол катайся 10 часов если что после глянем будет ли имульсия, у них у всех с 20 года пошла проблема в резинке на штоке по этому говорят мол при лежачем положение течёт масло
Все же ответь ты как ты поступил со своим мотор и как решил эту проблему течи и ездил ли ты на сервис????
Вы чего!!!КакаяЯмаха эндуро???
Что курите?И как с таким счастьем на свободе???
Так бы ещё головку блока в запчасти да и коленвал не плохо бы. Сожгите вместе с коробкой. И руки помойте , а потом обработайте септиком 5 раз
Проблема коленвала производителем решена уже как 3-4 года, по моим наблюдением. А применение септика для кожи ухудшает её защитные свойства, так что я маслом по традиции.)))
@@ZloiMur Молодец! Умыл умника)))
Ямаху взял завелась с 6 протяжки
Положив руку на сердце , не является каким то параметром с какой попытки завелись после зимы. Просто тот момент который любят все обсуждать.)))
Чета подозрительно 🤔 долго он воду засасывал помпой 😁
По опыту с зимы некоторые даже шприцевать приходится водой в контрольку. Много опыта по запуска, но сказать почему не могу.
Яму 8 эндура плохо берут а ты еще и Китайскую копию купил )))
Мотор СУПЕР ГОВНО!!! Еле избавился. Сальники в редукторе по умолчанию уе....во. Зажигание отдельный геморрой, настраивал через день, спасибо дяде Гусару, научил. Треск пластины зажигания слышан по воде километров за десять. Хрен заведешь его если постоял в поднятом положение минут 15. Два раза возвращался на веслах. А по поводу контрольки, её забивает герметик или графитка, на которую собран весь мотор. При обкатке отверстие постоянно прочищал проволокой, летела ошметками, да и по швам прокладок она вылазила. Вскрыл термостат, он был весь в этой херне серой забит. Хотел это барахло пару раз посередине Волги утопить, но под рукой ни чего не было тяжёлого, что б привязать к нему и эта китайская фекалия не всплыла.
Какого года мотор?
Брал год назад такой-же мотор. За сезон отходил больше 100 часов. Заводится всегда с первой-второй протяжке! Из косяков: передняя ручка она же кронштейн румпеля шаталась! Исправил подпиливание втулок крепления! Второе: поворотное крепление румпеля тоже неопределившиеся, исправил подложив шайбу! И главная проблема которую пока не решил это переключение передач!!! Между нетралью и задней очень маленький ход! Когда переводишь с передней на нейтраль часто включаешь заднею! Если кто сталкивался подскажите что делать!
@@АндрейЮрьевич-с2о переключение передач регулируется тягами через большое круглое отверстие в ноге под резиновой заглушкой. В 16 году купил такой моторчик. 4 сезона нарадоваться не мог. Но!!!постоянно что то подкручивал подтачивал подтягивал. на пятый год-началось... потекли сальники валов-поменял. задолбал этот гофрированый сальник штока переключения передач- поменял. А это - масло. время. деньги. нервы. пробило прокладку между поддоном и двигателем. вся лодка. машина. и я сам в черном вонючем масле(из выхлопа). - поменял. сорвалась резьба пробки залива масла. не от перетяжки . а от толщины и качества металла. - поменял пробку на больший диаметр. И вот чтоб не попасть опять на ремонт в разгар сезона- поменял МОТОР!!! на японческий. А так мотор хороший- заводился всегда с полпинка... эти китайцы- как наши старые добрые жигули. будут ездить вечно- при наличии умелых рук инструмента и запчастей.