ŞARJ DİNAMOSU ARIZASI | Aküyü Şarj Edemeyen Dinamo Tamiri
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Şarj dinamosu arızası nasıl anlaşılır? Şarj dinamosu bozulursa ne olur? Şarj dinamosu nasıl tamir edilir? Şarj dinamosu nasıl sökülür? Honda civic aracın şarj kesmesi sonucu alternatörünü / şarj dinamosunu söktük ve içerisindeki konjektörü değiştirdik.
Ben Ahmet ÖZTÜRK. Torc Destek kanalında sizler için hazırladığım ıvır zıvır videolar. Amacım insanlara arabalar ve elimden gelen her türlü konuda teknik destek ve bilgilendirme sağlayabilmek. Bu amaçla videolarımı hazırlıyorum ve siz değerli izleyicilerimin beğenisine sunuyorum.
Kanala Abone OL : bit.ly/2Tebmk2
Her türden soru, öneri, istek ve eleştirileriniz için:
Mail Adresim: destek@torcdestek.com
Kanalımı diğer sosyal medya hesaplarımdan takip edebilirsiniz.
torcdestek.com
Sosyal Medya Hesaplarımız:
Facebook► / torcdestek
İnstagram► / torcdestek
Twitter► / torcdestek
İZLEDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM.
#honda #sarjdinamosu #aküşarjsorunu
Merhaba Ahmet bey 3 yıldır bir çok ustanın ve benim çözemediğim bir sorunu bu video sayesinde çözdüm teşekkür ederim.
yaşadığım sorunu yazayım varsa aynı sorunu yaşayan bilgilendirme amaçlı yol göstersin
aracım proton 416
sorun ise far yada herhangi elektriksel bir donanım açtığımda klima dörtlü gibi aracın devirinin düşmesi ve sarsıntılı çalışması.
yapılan işlemler
1-tps değişim ve ayarlanması
2-rolanti motoru değişimi
3-buji ve bujı kablolarının değişimi
4-distribütör denendi ve avans ayarı
5-sibop ayarı
6-akü değişimi
bunların hiç biri sorunu çözmedi. sorun bunlardan değilmiş
Bu videodan sonra ölçüm yaptım 13,8 ile soğuk ilk çalıştırma bunda sorun yok ta ki motor ve altarnatör ısınana kadar bir kaç km gidip ölçüm yaptığımda voltaj 13,4 - 13,2'ye kadar düşüyor ve far dahi açılsa motor devri düşüyor ve sarsıntılı çalışıyor.
konjektör aldım 5 saat uğraşın sonunda değiştirebildim ve sonuç mükemmel voltaj 14,2-14,4 civarlarında rolanti düşmesi yok sarsıntı yok
tekrar teşekkür ederim umarım bu platformda çok iyi yerlere gelirsiniz
Geçmiş olsun, videodan faydalanmış olmanız beni mutlu etti gerçekten. Teşekkür ediyorum.
Hocam sizin araç kaç bin kilometrede idi bu problem ortaya çıktığında ortalama olarak genel olarak kimse alternatör bakımı için belli bir kilometresel bakım zamanı soyleyemiyor.
@@55SAMSUNHAVZA55 190000 km altarnatör kömürleri azalmıştı şimdi gayet iyi durumda
bu tarz seylerın en basıt hata sebeblerı TEMAZSIZ lıktır ..kısaca buda ya KOMUR ler bıtmıstır yanı azaldıgı ıcın tam basmıyordur dolayısıyla kesık kesık voltaj verdıgınden motor tıtreme yapıyordur yada kablo soketı zamanla temazsızlık yapıyordur baska sorun olmaz kı .. ASIL SORUN su ınsanları oyle bır korkuttular kı bu araclarla ılgılı en ufak seyı sanayıye gıder olduk yanı bazen basıt dusunulse bılgı sahıbı olmasakta basıt mantıkla bunları dusunebılırız ama gel gor kı tamamen algı uzerıne para kazanma uzerıne kurulu duzen oldugu ıcın bız vatandas daha dusunmeye bıle fırsat vermeden korkudan sanıyeye gıdıyoruz ordakı ustalarda artık ya cakallık dıyeyım yada bılgısızlık dıyeyım ..bunun baska acıklaması yok .. asıl soruna ulasana kadar arada bır ton seyı degıstırıyorlar kı oda mechul orjınalıyle yada yenısıyle degıstırıyorlarmı bılınmıyor vs vs ..
Bende de proton 416 var dediginiz gibi oluyor. Sarj dinamosunun elden gecmesi lazım.
Dislike atanlar marş-şarj dinomocular, hocam eline emeğine sağlık şu yaptığın iş sanayide 250-300 TL den başlıyor .
Teşekkür ediyorum
Yaptıkları da hiçbir şey değil yani aldıkları paraya bak. Adamlık mı yani şimdi bu istedikleri paraya bak...
Bu kadar yıldır UA-cam'da izlediğim ilk " ARKADAŞLAR " kelimesi geçmeyen, izleyicisinin arkadaşı değil, seyircisi olduğunun farkında olan, konuşmalarının tamamı iş odaklı ve ciddi, arka planda ne olduğu belirsiz, izleyeni çileden çıkartan gereksiz bir müzik olmayan, sadece videonun doğal seslerini içeren, introsu gereksiz müzikler ve uzunluklar içermeyen, son derece beğendiğim ( ben araba tamiri uzmanı değilim, beğenim tamamen izlediğim video ile ilgilidir, uzmanlıkla ilgili değildir ) ve kaliteli bir video olmuş. Ellerinize, yüreğinize, emeğinize sağlık. Sadece sıraladığım bu sebeplerden dolayı kanalınıza abone oldum ( Çünkü bu izlediğim ilk videonuz, diğerlerine daha sonra bakacağım ). Video çekimlerinizin bu şekilde devam etmesini dilerim. Bir izleyici olarak çok, çok ve çok teşekkür ederim.
Çok teşekkürler yorumlarınız için. İlk videolarımda söylediğiniz şeyleri yaptım. Fakat onlar acemilik zamanlarımdı şimdi bu formatta devam edeceğim.
@@torcdestek Benim kanaatime göre de böyle çok güzel olmuş, hiç bozmadan, bol bol yeni abone ve yeni izleyicilerle yola devam. Kolay gelsin, sevgiler.
Sanayiďeki cogu paragoz kndni usta sananlar bu videoyu izledkden sonra catlamislardir eline saglik reis en iyisi kndn yapman helal olsun
Valla helal olsun ustam. İlk defa bir videoya yorum yapıyorum. Başta videonun yarım saat olduğunu görünce şaşırdım. Sıkılmadan keyifle izledim. Eline koluna sağlık, devamını bekliyoruz :)
Teşekkür ediyorum.
Usta belki yanlışlık olmuş olabilir, kollektör, konnektör, ve konjektör farklı şeyler. Yine de güzel iş çıkardınız elinize sağlık.
Yanlışlık olmadı dil sürçmesi. Teşekkürler.
Getçekten çok güzel bi anlatım.
Teşekkürler.
Detaylı ve adım adım sonuca götüren bilgilendirme.Fevkalede faydalı olmuş.Eline emeğine sağlık. Sağol, varol.
Teşekkür ediyorum
Usta yine faydalı bir video.. Ama balata spreyi ile temizlik bekliyordum..
eline emeğine sağlık hiç üşenmeden uğraşıp bize de öğrettin çok sağol saçma sapan fon müziği de yoktu söylediklerini net olarak duydum anladım.
Bazı videolarda fon müzikleri kullanmıştım ama benim de sonradan hoşuma gitmedi.
Detaylı ve güzel bir çalışma olmuş eline sağlık ustam.
Eski lehimler temizlerken üzerine biraz lehim yapın baka sürün. Daha hızlı sökülür.. diyot ölçme kademesine alıp diyotlari olcmekte fayda var ölçü aleti varsa..
Teşekkürler sonderece aydınlatıcı olmuş şimdi altarnatörü sökücem
Bugün yedek parça bulamayabilirsiniz dikkatli olun.
iyi yürekli kardeşim....eline sağlık ...çok teşekkür ederim...
Ahmet Ustam konu komşunun arızalı araçlarına da el atıyon herhal :)
Aynen
Yine bizi büyük bir dertten kurtardın ahmet abi teşekkürler
Video için teşekkürler ufak bi düzeltme yapalım konnektor demissin soktugun voltaj regülatöru konjektor diye geçiyor ismi kusura bakma bilgi mahiyetinde paylaştım 😊
Dil sürçmesi. Teşekkürler
Emeğinize sağlık, çok güzel ama eksik bir paylaşım olmuş. Bu kadar zahmet ve emekten sonra, dinamo içi-dışı-sargılar - yataklar cır lop gibi tertemiz yıkanarak toplansaydı , tam 10 numara olacakmış. 10 senede bir sökülebilecek bir parçanın güzelce temizlenmeden tekrar yerine takılması büyük handikap olmuş. Temizlik için balata spreyi ve fırça yeterliydi.
Temizlesende İki günde yine eski halini alır
Ellerine sağlık. Hocam. Anlatım çok güzel. Teşekkürler. 👍
harika anlattin usta
Eline sağlık Ahmet usta bakır kollektörleri zımpara güzel olmuş ben de oto boya pastasıyla temizliyorum daha pürüzsüz yapıyor.
Teşekkürler
Efsane anlatım helal olsun
Helal olsun.Güzel işçilik çıkardınız.
Bu parçanın önemiyle ilgili araç kılavuzlarında bir uyarı olmuyor, bakım listesinde 100,000 km'de bujileri değiştirin diyor ancak konjektörün önemini yolda kalınca anlıyorsunuz. Aracı 5-10 yıl kullanan 100bin üzeri herkes bence bu parçaları kontrol etsin, değiştirsin yoksa gecenin bir vakti olmadık yerlerde konjektör ararsınız.
bu bilgi iyi oldu zamanı gelince kapı önünde değiştiririz konjektörü
On numara bir çalışma abi eline sağlık.
1-altenatörde ürettiği alternatif akım çıkışta nasıl doğru akıma çevirilir
2-Alternatör gerilim regülatörü bozuksa ne olur
3-Alternatör stator sargılarının sayısı niçin artırılır
4-Alternatör çalışıyor fakat akım üretmiyorsa ilk bakılacak yer neresidir
5-Alternatörün hareket aldığı kayış çok gergin ise ne olur
6-Alternatörlerde bulunan diyotların vazifesi nedir
8-Alternatör çıkış voltajı aşırı yükseliyorsa arıza nerededir
9-Alternatör uyartım ucu çıkarsa alternatör akım üretir mi? Niçin
10-alternatöre gelen uyartım ucu çıkmışsa ne olur
11-Alternatörün ürettiği alternatif akımı doğru akıma yaklaştırmak için stator sargılarında ne yapılmaktadır
Çok güzel anlattın hocam helal olsun cok begendim
Bı konu hakkında aydınlandım sagolasın ustam.
Eline sağlık ahmet abi gene elinden ağzından bal damlıyor yararlı bilgiler için teşekkür ederiz hayırlı akşamlar
Usta nasıl bir kralsın eline koluna sağlık
ÇOK FAYDALI BİLGİLER TEŞEKKÜRLER
Hemen üye oluyorum. Çok güzel bi video
Yine güzel bir çalışma yaptınız..Zevkle ızledım.Kutluyorum
Teşekkür ediyorum
Eline emeğine sağlık baya uğraştırmış
hocam eline sağlık ancak rotor kapağını sökmeden önce kömür modülünü sökseydin daha iyi olurdu takarken kollektöre zarar verme. ayrıca bobinli stator kısma dikkat et sert zemin ile temas ederse bobin dışındaki izolasyonunu sıyırırsın..
emeğine sağlık yinede..
Teşekkürler.
Usta eline saglikta diyotlari kontrol kalemiyle kontrol edebilirsin bide onu yerinde kaynak yapsan daha iyi olur vidalar tam denk gelir
Teşekkürler
Yorum yazmistim ama bir beyfendide de ayni sorun varmis. Far kisilmasi vb gibi. Benimde konjektor degistirme zamanim geldi sanirim :)))
Tebrikler faydali bir video..
faydalı bir video olmuş. ellerinize sağlık. bende bugün aynı işlemleri tekrar edeceğim inşallah başarabilirim. kolay gelsin.
Teşekkür ediyorum
teşekkür ler kardeşim
Eline emeğine sağlık ustam allah razi olsun bugünde çok şey ogrendik senden
Abim rotorun yerine zımpara atmak asla olmamalı cunku yeni kömürün ömrü az olur tiner ile temizlenmeli
80lik duvar zımparası yaparsan olmaz tabi.
Bravo,çok faydalı oldu
Ustam o dizlerinin kıymetini bil. Asla çömelerek yerde iş yapma, hem dizlerinden hem de bel fıtığından çok acı çekersin. Daima ayakta ve bir masa yada tezgah üzerinde çalış. Kolay gelsin.
Teşekkür ederim.
öncelikle teşekküler Ahmet bey faydalı yararlı bir paylaşım için Konjektör problemi yüzünden yeni aldığım sıfır akü boşalmıştı ve sormak istediğim belli bir kilometresel mesafe ömrü varmıdır konjektörlerin yada içindeki kömürlerin ustalara sorduğumuzda maksimum 80-100 bin km arasında yolda kalmamak için sökülüp bakılmalı diyor.Siz ne önerirsiniz.?
Teşekkürler. Kontrol 100.000de bir yapılabilir evet. Ama belli bi ömrü yok.
elinize sağlık güzel video olmuş
Bravo kardes.tesekkurler
Helal olsun adamsın gardaşım
Eline sağlık usta
Konjektörü takmadan esaslı bir temizlik iyi olurdu.
Ellerine sağlık ahmet teşekkürler...
Rica ederim abi güle güle kullan.
Elinize sağlık,teşekkürler.
emegine saglik ustam
Abi bugün keşfettim sayfanı çok beğendim emeğine ellerine sağlık senin tarzında içeriği olan sayfa yok valla takipteyim
Ara ara Honda Civic 1.4 is otomatik şanzıman aracım var hakkında sorular sorabilirim yanıtlarsan sevinirim kolay gelsin :)
Elbette buyrun. Her zaman sorabilirsiniz.
Elinize saglik cok guzel video
Çok güzel video olmuş ellerine sağlık.
Teşekkür ederim
Usta alternatörü balata spreyi ile falan bi temizleseydin iyi olurdu
Tabiki doğru olan o ama burada azda olsa elinizdeki malzeme ile ilkel şekilde yapılabir demek istiyor
eline sağlık kardeşim
dün 350 tl bayıldık😊
Kömürün çalıştığı yere kesinlikle zımpara sürülmez.. sürebileceğin sünger taşı bulamazsan bobinajcida bulursun belki gaztaşina benzer bir taş kucukbur araştırmayla bulursun. İkinci olarak ta diyot tablasini ölçmek zor değil olcebilirdin
Diyotlarin sağlamlığını ölçü aletiyle(multiimetre) anlayabilirsin.
Ahmet bey kardeşim başarılı videolarinizi zevkle izliyoruz.Bir sorum olacak şarj dinamosu bakımdan sonra göstergede akü sarj lambası hiçbir zaman yanmiyor.baglantilari nasıl kontrol edebilirim.uc kablolu soket.toyota corona 1993
Şarj dinamosu marka model belli mi?
@@torcdestek üzerinde sadece NE yazıyor 1 tane kalın + çıkış kablosu birde 3 kablolu soket çıkışı var
ND
Bana instagramdan foto atar mısınız
@@torcdestek ilgilendiginiz icin cok tesekkur ederim.elektrikçi baktı kollektoru arizaliymis.sizden aldığım güçle bende kendim değiştiririm inşaallah.1993 Toyota Corona mız var.sizi takip edip yapıyorum arızaları elimden geldiğince.bir gün sizden bizim arabayla ilgili tamir videosu bekliyorum.ozellikle sensörler ve elektronik sist.ilgili.Allah utandirmasin sağlıklı günler dilerim
Ustam eline emeğine sağlık. Bendede aynı araçtan var. Her sene şarj dinamosunun tamirine 300 tl veriyorum. Tamirden en fazla 1 yıl sonra yine sarj etmemeye baslıyor. Usta bana çok klima açma diyor. Orjinali yıllarca dayanırken bu kömürlermidir nedir neden acep fazla dayanmıyor bilmiyorum.
Sonradan kullanılan yan sanayi parçalar orijinal gibi olmuyor tabi.
Öncelikle detaylı video için teşekkürler. Benim aracın 1999 model 1.4 tipo aracim sabah ilk çalışma anında zorlanarak çevirme işlemi yapıyor aracın bir kaç dakika çalıştıktan sonra sıkıntı yok marş kömürlerini kontrol ettim sıkıntı yok arac calisirken ölçüm cihazıyla olctugumde 10v değer çıkıyor ve araç ilk çalıştığında bir sure kısık şekilde akü lambası yanıyor yaklaşık 5 dakika sonra sonuyor sıkıntı kalmıyor sorun videodaki sorunun aynisi olabilir mi acil cevap yazarsanız sevinirim şimdiden teşekkürler
Akü lambası yanıyorsa şarjı bi ölçtürün ozellikle o dediginizi yaptigi zaman.
Bu sabah ölçüm yaptığında 10 v olarak değer gosterdi
Öncelikle bilgi icin teşekkür ederim. Benim aracta rolantide alternatör 13.8 volt. Yuke binince 13.0 hatta 12.6 v düşüyor. Birde yolda bazan debriyaj a bastigimda devir 700 e inio hizla 900 e çıkıyor. Once rölanti sorunu sandim ancak alternatör yuksuzken olmadigini gördüm. Birde buyuk yuk girince motor titrer gibi olup toparlıyor. Sizce konjektor arizasi varmi. En son 3 ay once rulmanlar degistiginde usta firca komurleri iyi demişti. Fikirlerinizi bekliyorum. Teşekkür ederim.
Voltaj ayarsızlığının sebebi konjektördür.
Bendede ayni problem var, muhtemel konjektor degisince duzelir diyolar iscilik dahil 320 tl istiyolar ancak duzelmesse dinamo arizalidir dinomo degisicek diyolar! E ben parayi verdim konnektore diyelim duzelmedi para cope gidecek dedigimde usta yapacak bisey yok diyor, sifiri 650 tl dinamonun oda orjinali degil valeo markaymis neyapacagimi bilemiyorum bana ne onerirsiniz? Cevap yazarsaniz cok sevinirim...300 tl yi riske atip konnektorumu degisim yoksa iscilik dahil 730 tl dinamomu ? Birde usta derki senin dinamo az sarz ediyo hic etmese diot tablasi yada dinamo derim ancak bu konnektordur diyo...
Sizin sorununuz konjektördür değiştirin düzelir. Yalnız takacağınız konjonktörün de ömrü çok uzun olmayabilir.
Marka olarak valeo yada Bosch marka alın tavsiyem 200 lira fazla vermeyim dersiniz sonra arka arkaya bir sürü ustaya para odersiniz birkere sağlam alın kurtulun
Merhabalar, çok bilgilendirici bir video olmuş, teşekkürler. Bende de hareket halinde zaman zaman voltaj düşümü oluyor, anlık olarak 5-6 Volt'luk değerler alıyoruz. Elektikçiler Şarj Dinamosu connector kaynaklı olabileceğini söyledir. Bu şekilde komple sökmeden deneyebileceğimiz birşey olur mu?
harika işler bunlar.
Teşekkür ediyorum
ustam bilgiler için tesekkürler bir tespit için yazıyorum, alternatörü sökmek için civata sanki hareketli yerden kurtulmuş gibiydi, alternatörü kaydırınca çıkmaz mıydı yani, civata sabit yerde içteydi gibi?
Kardeşim Allah razı olsun bilgini becerini paylaşmışsın
Teşekkür ediyorum
Ama. Kolay gelsin. Takipten çıkıyorum.
Niye çıkıyorsun takipten
emegine saglik.
sarj dinamosu sarj durumuna oto elektrikçi anlar herhalde demi ustam cunki uzun yolda başıma geldi bikere sarj dinomasu kömürleri bitmiş akü lambasi yandı ve yolda kaldim uzun yola çıkmadan baktırmak mümkün mü?
Elektrikçi bakar evet.
Motorsiklet akülerinde kuru akü ile sulu akülerin amper değeri aynı olan akülerde amper değerlerinde oran değerleri aynımı gösterir yoksa farklılık olurmu.Kuru akü ile sulu aküleri karşılaştırırsak marşa basma gücünde değişiklik olurmu yoksa değişmezmi.
Amper değeri aynı ise güç aynıdır.
açmışken diyotlarada baksaydınız iyi olurdu
dıyot zaten yenı taktıgı seyın ıcınde dostum uzun dıktortgen bısey ...dıyotta sorun olursa ıletım saglamaz dı ve calısmazdı ;)
Teşekkürler
Eline sağlık ustam. Benim 2012 astra h 1.6 aracım var aynı sorunu yaşıyorum. Araç aniden aküyü bitiriyor ne yapmamı tavsiye edersin
Ölçümler yapıldı mı?
@@torcdestek 12.3 civarı çıkıyor ustam. Konvektörden dediler değiştirdim aynı sorunu veröeye devam ediyor.
Emeğine saglik
Merhaba ahmet bey size birkaç sorum olacak aracım şarj lambası yaktı ve bi koku geldi ..Hemen şarj dinamosu tamircisi olan birine götürdüm ve bana sargının yanmış olduğunu ve şarj dinamosunun yenisinin veya tamirli çıkmasının takılması gerektiğini söyledi sargı yanarmı yoksa beni bayram arefesi kandırmayamı çalıştı zaten güven vermediği için yaptırmadım aracım linea 1.4 dinamik 2007 model. Şimdiden cevap için teşekkürler saygılarımla...
Merhaba sargı yanabilir evet. Ama konjektör ya da diyot tablası da bozulabilir.
Çok teşekkür ederim alakanıza iyi bayramlar selam ve dua ile...
Ustam eline sağlık güzel iş çıkarmışsın benim araç 93 model Toyota Corona 2.0 iki gün önce şarj altarnatör kömürleri bitmiş değiştirdik sorun yoktu ama bugün işe gelirken araç içinde ışıklar zayıflamaya başladı korna zayıf çalıyordu ve en son araç teklemeye başladı iş yerine yetişince kaputu açıp baktığımda dinamo üzerindeki kömüre bağlanan fişin gevşemiş çıkma aşamasına geldiğini gördüm takınca herşey normale döndü o fiş şarj işleminemi yarıyor yerinde olmassa şarj etmezmi
Evet etmez, aküye elektrik akımı olmaz
@@torcdestek teşekkürler
ne marka altarnatör ahmet bey voleo mu voleya bezemyor kojetörü pahalıdır aracta jarj labası yanıyormudu? bece altanatörür yenisini alın
İşlemi yapalı aylar oldu ve hala sağlam çalışıyor.
Dinamonun icinden cikan yarim ay seklinde kafalarinda somun delikleri olan kucuk parcayi takmayi unuttun abi kaldirin uzerinde olan parca
Onun yenisi konjektörün üstünde var
Dikkatli izlemişsin videoyu 😁
Hayır unutulan parça yok... Dikkat ederseniz!! Yeni alınan parçanın üzerinde takım olarak mevcut takılı bir şekilde temin edilmiş video da gördüğünüz sökülen parça eski parçadır..Gösterilen Video da tekrar şu süreden takib edin göreceksiniz video süresi 14:33 den başlayın üzerinde yeni takım şeklinde olarak göreceksiniz saygılarımla iyi günler..
Arızanın nereden kaynaklandığını nasıl anlayabiliriz? Söz gelimi benimki bugün tamir edildi. Bakır dan kaynaklı bir arıza ve bakirlarin erimesi nedeniyle olmuş. Siz konjektor kaynaklı dediniz sanırım... farklar nelerdir?
Söküp ölçüm yaparak anlayabilirsiniz
güzel iş seviliyosun
Konjektör ü parçacılar da bulabilirmiyiz
Ustam benim aracımda buz çözücü,klima,cam açarken motorda titremeler oluyor. Konjektor arizasindan olur mu bu durum
3 gundur ayni arizadan muzdaribim..Aracin yattiginami yanarsin parcanin pahali olmasinami..Elinize saglik zor zanaat..
Araç ne?
@@torcdestek Toyota avensis 2.0 d
Hangi parça pahalı ? Konjektör 200₺ filan dır max?
@@torcdestek Hocam Almanyada yasiyorum..Burda cikar tamir et bobin komur degis v.s yapilmayan isler..komple alternator degistiriyorlar..Parca 500 eur iscilik 200 istiyorlar toplamda 700 eur civari bir tutar..
Geçmiş olsun.
Merhabalar benim aracimda honda civic 2000 model 1.6 ies benim aracimda da fazla şarj ediyor benimde bu parcadan olma ihtimali varmi veya hangi parcadan dolayi yapar
Bakmakla öğrenilseydi Kediler Kasap olurdu.. bizim ki o misal
Çok güzel
Merhaba. şarj dinamom 15.5 küsürlerde şarj ediyor. Fazla mı bu değer? Bir sıkıntı yaratır mı? Akü yeni C.tesi taktırdım. Araç 2005 Mitsubishi colt 1.3 benzinli AMT vites.
Sorun yok araç onu kendisi ayarlar.
@@torcdestek bu zamanla aküye zarar verir mi üstadım? Düşmedi değer çünkü biraz yüksek gibi
Aküye zarar vermez değer hiç mi değiş miyor?
@@torcdestek akü değişmeden önce de 15.5'ti 60 amper Bosch akü takıldı ve değer 15.5 küsürlerde.
Normal değeri odur sizin araç için.
Eline Sağlık.
Teşekkür ederim
@@torcdestek Ben Teşekkür Ederim.Bilgilendirdiğiniz İçin
Nasıl bir dizayn kardeş. Bir altternatörü sökmek için neredeyse komple motor indirmen gerekecekti yaa.
Ellerine sağlık iyi çalışmalar
ustam 2sefer konjecktör değiştirdim voltaj 17.3 altına düşmüyor 14.4 olamsı lazımken başkan neyden yapabilir dalgalanma yok
Öncelikle hocam iyi yayınlar 4 aydır sarz dinamo sunu şok tak asindi diyebilirim 4 ayda bu 3. Arıza araç palio 1.6 99 model
Arızadan bahsedeyim
4 ay önce arıza ışığı kısık yanmaya başladı neyse sokturduk diotlari değiştirdik sorun çözüldü gibi oldu 13.8 değer çıktı ölçümde 2. Arızada yine aynısı oldu yine ışık yaktı araç yine diotlar ve aradaki bağlantı hattı değişti yine duzeldi son arıza şu şekilde gerçekleşti son arıza
Araçta klima açıktı yolda giderken klima devreden çıktı sıcak üflemeye başladı Bn gazı bitti zanlettim yola devam ettim aracı parkettim akşam marş bastığımda zorla aldı ama farlar vs yanmıo Du bende akü bitti zanlettim aküyu söküp sarza taktım tabi bu arada sarz arıza ışığı yanmadigi için ben aklıma gelmedi hiç lafı uzatmayayım baha tamirci ye gittim yine ölçüm yaptı yine 12.9 13 değer verio yine sökülecek dendi bu kadar arıza vermesinin sebebi nedir sargı ellenmedi hiç yani nasıl bir yol izlemem lazım arızayı bulmak için veya birdaha şok Tak yapmamak için sağlam beya bozuk neleri değiştirmem lazım teşekkürler
Konjektör değişmedi mi hiç?
@@torcdestek hayır değişmedi
Alternatörün bir parçası kaldırımın üstünde kaldı , parça artırdın :)
O kaldığını sandığınız parça yeni konjektörde de var. Kalan eskisi.
Abi benim araç Seat Ibiza 2001 akü lambası bazen kesik kesik yanıyor bazen de de belli süre yanıp sönüyor. Ölçüm yaptırdık 14.1 değer çıktı. Elektrikçi konjektör bozuk dedi. Anlamadığım değer normal değil mi ? akü gostergesinin yanıp sönmesi konnektöre mi bağlı Siz ne diyorsunuz buna
Bazen çalışıp bazen çalışma mazlık yapabilir
Yalnız ölçüm yaptırdığımızda akü lambası yanıyordu. Şimdilik Konnektörü degiştirmeden kullanırsak bize daha büyük sorun çıkarır mı ?
Çıkarmaz sadece akü biter ve yolda kalırsınız
@@torcdestek tşkler
Konjektor arızası varsa akunuz normal görülebilir fakat konjektor belli zaman içinde sık sık yüksek voltajı yada düşük voltaj iletebilir buda araçta Bir çok yerleri etkiler aynı sorun bende çıktı ölçümde yüksek voltaj veriyor aküye sorun konjektor değişimi dendi akü sapasağlam fakat genede yarın ne olacak bakacaz
Merhaba kolay gelsin. Bende bir Honda city var. Bazen düzensiz şarj yaptığını düşünüyorum. Klima çalıştırıp ve farları yaktığımda farlar göz kırpıyor ve klimadan gelen hava azalıp çoğalıyor. Aynı zamanda direksiyon alarm lambası yanıp yanıp sönüyor. Sorun kömürlerle alakası olabilir mi? Ya da sorun nedir sıkıntı nerde olabilir. Şimdiden tşkler
Ümit Koral Kömür de olabilir konjektör de. Ölçüm yapmak lazım. Gerekirse söküp kontrol edilmeli.
Sa, motor meslek lisesinde okuyup, staj gören tanıdık var, birde işinde iyi, kendini yetiştiren stajyer öğrenci; bende fiat albea 1.3 dizel araba var, onun maf sensörünü çıkarıp takamadım, videolardaki sensörler gibi değil, o tanıdıkla yapar öğrenirim diye onun evinin oraya gittim, gösterdim ona; sensöre baktı, bu aslında vidasından çıkıyor, vidasının üzeri kapaklı ama vaya sıkışık ve bunu yaralamam lazım dedi, bende tamam dedim, tornavidayı batırdı yaraladı, yine sonuç yok; sonra yanda sarı plastik var, bence o şekil değil, sarı plastiği çıkarıp tornavidayla yandan kastırılıp öyle çıkarılıyor, istersen staj gördüğün yerdeki ustalarına soralım dedim; o bana. ustalara götürsek hepden dağıtırlar, kırarlar, biz normalde böyle değişik olan, zor açılan, açılış şekli farklı olan parçaları, soketleri vs. yaralayarak, kırarak açıyoruz sonra yenisini takıyoruz dedi. Demek istediğim şu; bir arabada soket olsun, kapak olsun, parça olsun vs. açılmadığı zaman veya açılması çok farklıysa, kırarak yaralayarak değıtarak mı açılır?
Hayır tabiki özellikle elektronik parçalarda oldukça dikkatli olmak lazım. Kırma vs olmaz. Düzgün bir şekilde açmak lazım.
@@torcdestek Zaten bende öyle düşünüyorum, baktım yaralıyor, sonra aslında bu şekilde açılıyor, öyle olmaz dedim, sonra dediğim gibi denedik, sarı plastiği çıkarıp yanlardan tornavidayla kastırdık, sonra aslında wd40 alman lazım onla açılır anca dedi.