Opa , me chamo Daniel, trabalho com radiadores, quero dizer que o vídeo está correto, em partes, sim o correto é completar na támpa de ferro, mas , o tal "reservatório", na verdade , não é um reservatório que faz parte do sistema, e sim um recipiente do respiro da tampa, a tampa tem a função de regular a pressão do sistema como também aliviar a mesma , quando a tampa alivia a pressão do sistema em forma de vapor, a partir desse vapor aliviado pela tampa se formara uma de água, , resumindo , a água nunca vai voltar pro sistema,
Volta amigo, a tampa é composta por duas válvulas, uma para aliviar a pressão do sistema e a outra para retornar o líquido para o mesmo quando frio, devido o vácuo que é gerado pelo sistema a válvula se abre e puxa a mesma quantidade que saiu se só saísse sem volta o sistema se esgotava em questão de dias
@@diversos6072 sim , a água volta , mas é em casos extremos , quando já se foi mais de 50 por cento líquido de arrefecimento, mas nesse caso é prejudicial a vida útil do motor, pois a água que fica no tal reservatório é fria , e água está no sistema está em constante aquecimento ou seja se acabar a água do sistema , sim de fato a vai voltar mas vai voltar fria para um motor quase aquecido , ou seja a água quase nunca vai voltar pro sistema, ou seja , se não sabe não fala , até porque garanto que tu não sabe nem por onde a galinha mija , deixa pra quem é profissional na área
@@DanielLima-ev4vq amigo o reservatório só serve para aliviar a pressão do sistema e para ocorrer esse processo é necessário que saía vapor do sistema, esse vapor vai para o reservatório e se transforma em líquido que por sua vez quando o carro está parado o sistema esfria criando um vácuo no radiador que por sua vez abre a válvula menor que se encontra na tampa e puxa a mesma quantidade que saiu do sistema e se mantém sempre fazendo o mesmo ciclo toda vez que aquece e esfria
@@DanielLima-ev4vq se fosse reserva de segurança para o sistema só teria uma válvula na tampa, apenas a de puxar o líquido, mais do contrário há duas e a única lógica para que seja assim é essa, pode chamar o engenheiro agora kkkk
Boa dica amigo, mas evita de usar agua de torneira em seu radiador, sempre coloque aditivo de marca boa, e agua desmineralizada ,pois a agua de torneira vai oxidar toda a parte interna do motor,atrapalhando a circulação da água e correndo o risco de romper a junta de cabeçote.S e nunca usou o aditivo as vezes não é nem coveniente em usar, pois o aditivo vai limpar todo o sistema , e se a junta do cabeçote estiver muito oxidado, pode romper a junta, pois a água de torneira que causa toda oxidação no motor.
@@cesaralvarenga7777 com certeza... Esse duto e pra captar ó ar externo "frio"... Sem ele ficará puxando sempre o ar quente de dentro do cofre do motor...
Completei pelos 2 lado tem.problema minha dúvida era essa msm até onde completava pela tampa de pressão deixei só um pouco abaixo da risca de onde vc mostrou Ta correto então?
Tenho uma Tucson 2009 automática ... O Aditivo de Arrefecimento reduz quando o ar condicionado está em funcionamento ... Tenho que ficar acrescentando toda semana ... Isso é normal? Sem o ar condicionado está ligado ele mantém o mesmo nível.
Show de bola isso ai irmão ... Se baixar com certeza tem algum problema... Ou vazamento que se tiver o líquido de arrefecimento se notará o local mais facilmente Devido a cor se não tiver vazamento pode ser algo mais grave como junta do cabeçote ou ainda radiador interno do ar quente...
Show de bola isso ai irmão ... Se baixar com certeza tem algum problema... Ou vazamento que se tiver o líquido de arrefecimento se notará o local mais facilmente Devido a cor se não tiver vazamento pode ser algo mais grave como junta do cabeçote ou ainda radiador interno do ar quente...
@@deividmaicon2677 deve ter um sangrador no radiador ou no corpo da válvula dai com carro ligado vai repondo até estabilizar... Ten que esquentar as duas mangueira maior de entrada e retorno senao pode estar com a válvula termostatica travada
Opa , me chamo Daniel, trabalho com radiadores, quero dizer que o vídeo está correto, em partes, sim o correto é completar na támpa de ferro, mas , o tal "reservatório", na verdade , não é um reservatório que faz parte do sistema, e sim um recipiente do respiro da tampa, a tampa tem a função de regular a pressão do sistema como também aliviar a mesma , quando a tampa alivia a pressão do sistema em forma de vapor, a partir desse vapor aliviado pela tampa se formara uma de água, , resumindo , a água nunca vai voltar pro sistema,
Obrigado irmão pelo complemento
Volta amigo, a tampa é composta por duas válvulas, uma para aliviar a pressão do sistema e a outra para retornar o líquido para o mesmo quando frio, devido o vácuo que é gerado pelo sistema a válvula se abre e puxa a mesma quantidade que saiu se só saísse sem volta o sistema se esgotava em questão de dias
@@diversos6072 sim , a água volta , mas é em casos extremos , quando já se foi mais de 50 por cento líquido de arrefecimento, mas nesse caso é prejudicial a vida útil do motor, pois a água que fica no tal reservatório é fria , e água está no sistema está em constante aquecimento ou seja se acabar a água do sistema , sim de fato a vai voltar mas vai voltar fria para um motor quase aquecido , ou seja a água quase nunca vai voltar pro sistema, ou seja , se não sabe não fala , até porque garanto que tu não sabe nem por onde a galinha mija , deixa pra quem é profissional na área
@@DanielLima-ev4vq amigo o reservatório só serve para aliviar a pressão do sistema e para ocorrer esse processo é necessário que saía vapor do sistema, esse vapor vai para o reservatório e se transforma em líquido que por sua vez quando o carro está parado o sistema esfria criando um vácuo no radiador que por sua vez abre a válvula menor que se encontra na tampa e puxa a mesma quantidade que saiu do sistema e se mantém sempre fazendo o mesmo ciclo toda vez que aquece e esfria
@@DanielLima-ev4vq se fosse reserva de segurança para o sistema só teria uma válvula na tampa, apenas a de puxar o líquido, mais do contrário há duas e a única lógica para que seja assim é essa, pode chamar o engenheiro agora kkkk
Boa dica amigo, mas evita de usar agua de torneira em seu radiador, sempre coloque aditivo de marca boa, e agua desmineralizada ,pois a agua de torneira vai oxidar toda a parte interna do motor,atrapalhando a circulação da água e correndo o risco de romper a junta de cabeçote.S e nunca usou o aditivo as vezes não é nem coveniente em usar, pois o aditivo vai limpar todo o sistema , e se a junta do cabeçote estiver muito oxidado, pode romper a junta, pois a água de torneira que causa toda oxidação no motor.
Tem que botar agua na tampa laranja mas e no reservatorio de expansão?
Como se faz a retirada de ar desse sistema, ?? Pelo que eu entendi esse sistema não da esse tipo de problema de entrada de ar., ou não???
Esse sistema de tampinha preta tem que cplocar algo dentro ou nao?
Tem algum problema a Tucson rodar sem essa mangueira do tubo de entrada de ar (fica acima da bateria, e do lado do reservatório de água)?
@@cesaralvarenga7777 com certeza... Esse duto e pra captar ó ar externo "frio"... Sem ele ficará puxando sempre o ar quente de dentro do cofre do motor...
@@eliasmonteiro6506 obrigado pela informação.
Ótimo vídeo!
Feliz 2023...
Valeu irmão pra vc tbm... Deus abençoe
Só uma dica. Depois retira esse reservatório é faz uma limpeza nele. É bem simples. Tem vídeo explicando. Um abraço.
Completei pelos 2 lado tem.problema minha dúvida era essa msm até onde completava pela tampa de pressão deixei só um pouco abaixo da risca de onde vc mostrou
Ta correto então?
Sim esta correto... O ideal e periódicamente dar uma conferida
Qual água é para colocar ?
Água desmineralizada com aditivo de misturar ou o aditivo já pronto...
Tenho uma Tucson 2009 automática ... O Aditivo de Arrefecimento reduz quando o ar condicionado está em funcionamento ... Tenho que ficar acrescentando toda semana ... Isso é normal?
Sem o ar condicionado está ligado ele mantém o mesmo nível.
Nível não deve baixar porém pelo que passa deve ter algum vazamento com certeza...
Excelente dica. Tem algum grupo de wpp de Tucson?
Tem
Alguém sabe a temperatura de trabalho da Tucson, o meu só aciona a ventoinha quando chega aos 99 graus.
no reservatório aí o preto eu deixo ele até quase a boca. é errado?
Sim o nível max dele e no começo da parte preta na emenda como mostro no vídeo
Saludos desde España
Boa tarde! Quantos litros de aditivo usa na tucson 2010 2.0 16v automática?
7 litros se for diluído fabrica, caso seja o concentrado é 50×50 ou seja 3,5 água e 3,5 aditivo concentrado
Obs: vale lembrar antes de tudo olhar no manual qual a composição ideal dos aditivos que é compatível com seu sistema, Monoetileno ou orgânico
Troquei liquido de arrefecimento faz um ano da minha tucson até hoje não baixou nada, olho de 15 em 15 dias se baixar tem problema
Show de bola isso ai irmão ... Se baixar com certeza tem algum problema... Ou vazamento que se tiver o líquido de arrefecimento se notará o local mais facilmente Devido a cor se não tiver vazamento pode ser algo mais grave como junta do cabeçote ou ainda radiador interno do ar quente...
Show de bola isso ai irmão ... Se baixar com certeza tem algum problema... Ou vazamento que se tiver o líquido de arrefecimento se notará o local mais facilmente Devido a cor se não tiver vazamento pode ser algo mais grave como junta do cabeçote ou ainda radiador interno do ar quente...
Amigo. Gostaria que vc explicasse como trocar todo o líquido do arrefecimento
Opa irmão logo posto um vídeo novo sobre...
Já fez o vídeo @@eliasmonteiro6506
TAMO JUNTO ME INCREVI É NÓIS
Valeu irmão
O lugar pr completar a água é do lado oposto
Como tirar o ar do sistema ???
Opa meu irmão vou fazer um vídeo explicando... Só aguardar 👍👊
@@eliasmonteiro6506 tô com uma Tucson aqui na oficina dando de cabeça kk
@@deividmaicon2677 deve ter um sangrador no radiador ou no corpo da válvula dai com carro ligado vai repondo até estabilizar... Ten que esquentar as duas mangueira maior de entrada e retorno senao pode estar com a válvula termostatica travada
@@eliasmonteiro6506 entendi e também a válvula e nova
@@eliasmonteiro6506 qual e a temperatura ideal para o eletro ventilador ligar ?