mi infiniti sie bardzo podoba i nie tylko q50 ale tez q60 albo FX drugiej generacji. Mysle o zakupie infiniti w przyszlosci i za q50 takze sie rozgladalem i pytanie moje jest takie. Ktory silnik lepszy na codzien mocniejsze 3.0tt czy wieksze ale troche slabsze 3,7. Pytam o rozne wzgledy, np. ekonomia, kultura pracy, koszty ewentualnych napraw itd
Oatatnio wymieniałem piasty przód 1 szt 2700 zl (orginał) mam od nowości 3.5 hybrid 4x4 auto super . Spalanie jak deptasz mocno 15-17 l ale na to sie nie patrzy.
Mam 3.7 od ponad roku, prawie 340 koni i napęd na cztery buty naprawdę robi robotę... Do tego dźwiek silnika poezja 😁 jest minimalnie słabszy od hybrydy (jakieś 0.3 sek. 0 - 100km/h wolniejszy 😂 więc z rzeczywistości przyspieszają praktycznie tak samo) ale silnik jest nie do zajebania. Wymieniasz olej co 8 tys i Ci będzie jeździć przez 30 lat, co do wersji uturbionej to się nie wypowiem ale na pewno wersja z turbo przysporzy Ci więcej problemów niż wolnossąca jednostka a hybryda ? Dobra sprawa ale pod znakiem zapytania stoi żywotność baterii
@@urbi6666 pewnie, koszt nowej to koło 8 tys 😁 bo używki bym się bał kupować, nie mówię już o robocie z wymianą, adaptacji w komputer itp, kwota liczona w tysiącach
Dużo błędów merytorycznych, jak się czegoś nie wie to lepjej wogóle o tym nie wspominać :) wersja "S" wcale nie oznacza auta z silnikie 3.0 V6 , tylko jest to pakiet wyposażenia sport. Q50 nigdy nie miało regulacji sztywności zawieszenia, więc w trybie jazdy sport / sport+ wcale nie jest sztywniej, a zmienia się tylko reakcja skrzyni, pedału gazu, no i oczywiście przełożenie kierownicy, gdzie równiez nie zostało wspomniane bardzo ważne, że jest to kierowanie "drive by wire' dlatego tak łatwo zrobić odczuwalną różnice dla każdego trybu jazdy. Chyba następnym razem wypdałoby się lepjej przygotować do testu, żeby wiedzieć o czym się mówi, bo słabo to wypadło.
Ciekaw jestem opinii co do foteli. Mam 180cm i dla mnie te fotele mają za niskie oparcia - łopatki lądują mi w dziurze pomiędzy fotelem a zagłówkiem. Dla ludzi do ok 170cm - bajka, szczególnie przy aktualnych wyprzedażowych cenach.
raczej tez ciezko znalezc cos ze skory naturalnej, wszedzie jest eko skora ktora tylko ja imituje czy to na fotelach, kierownicy czy desce rozdzielczej
1 s na przełożeniu skrzyni z mercedesa 7g z programem japończyków to przegięcie z oceną . Infinity q50 ma skrzynie z MB przerobioną przez infinity ! Z pewnością nie po to ,żeby była gorsza ,tym bardziej dla 400 km. Przy przyspieszeniu ,gdzie różnica między q50 a amg cklasa jest około 0,5 s to dla profesjonalistów na torze ! Żaden amator nie wyczuje ,tym bardziej jak tor techniczny, a w normalnej jeździe to nie ma różnicy. a komfort ,cena ,spalanie nieporównywalne .
@@lordrothenburg7450 Jakakolwiek nazwa firmy i specjalizacja ,którą się zajmuje nie stawia jej na przegranej pozycji w osiągnięciu sukcesów w innych dziedzinach . Po prostu mając odpowiednie środki finansowe ,zatrudnia odpowiednich specjalistów.
![[PL] Infiniti Q50 2.0T Test PL / Prezentacja / In Depth Tour](http://i.ytimg.com/vi/EGotN4oiLz4/mqdefault.jpg)
mi infiniti sie bardzo podoba i nie tylko q50 ale tez q60 albo FX drugiej generacji. Mysle o zakupie infiniti w przyszlosci i za q50 takze sie rozgladalem i pytanie moje jest takie. Ktory silnik lepszy na codzien mocniejsze 3.0tt czy wieksze ale troche slabsze 3,7. Pytam o rozne wzgledy, np. ekonomia, kultura pracy, koszty ewentualnych napraw itd
Z tego co Amerykance piszą to 3.7 lepsze
Oatatnio wymieniałem piasty przód 1 szt 2700 zl (orginał) mam od nowości 3.5 hybrid 4x4 auto super . Spalanie jak deptasz mocno 15-17 l ale na to sie nie patrzy.
Mam 3.7 od ponad roku, prawie 340 koni i napęd na cztery buty naprawdę robi robotę... Do tego dźwiek silnika poezja 😁 jest minimalnie słabszy od hybrydy (jakieś 0.3 sek. 0 - 100km/h wolniejszy 😂 więc z rzeczywistości przyspieszają praktycznie tak samo) ale silnik jest nie do zajebania. Wymieniasz olej co 8 tys i Ci będzie jeździć przez 30 lat, co do wersji uturbionej to się nie wypowiem ale na pewno wersja z turbo przysporzy Ci więcej problemów niż wolnossąca jednostka a hybryda ? Dobra sprawa ale pod znakiem zapytania stoi żywotność baterii
zawsze możesz kupić baterie
@@urbi6666 pewnie, koszt nowej to koło 8 tys 😁 bo używki bym się bał kupować, nie mówię już o robocie z wymianą, adaptacji w komputer itp, kwota liczona w tysiącach
Bardzo fajnie, że ktoś mówi o znaczących wadach, a nie jara się tylko silnikiem.
Dużo błędów merytorycznych, jak się czegoś nie wie to lepjej wogóle o tym nie wspominać :) wersja "S" wcale nie oznacza auta z silnikie 3.0 V6 , tylko jest to pakiet wyposażenia sport.
Q50 nigdy nie miało regulacji sztywności zawieszenia, więc w trybie jazdy sport / sport+ wcale nie jest sztywniej, a zmienia się tylko reakcja skrzyni, pedału gazu, no i oczywiście przełożenie kierownicy, gdzie równiez nie zostało wspomniane bardzo ważne, że jest to kierowanie "drive by wire' dlatego tak łatwo zrobić odczuwalną różnice dla każdego trybu jazdy.
Chyba następnym razem wypdałoby się lepjej przygotować do testu, żeby wiedzieć o czym się mówi, bo słabo to wypadło.
cichowski
Jak mnie pamiec nie myli wersja 3.0t 400KM ma regulacje twardosci zawieszenia. Ale tylko 3.0t.
A ja właśnie przeczytałem że q50s nie ma drive by wire, tylko q50.
Ktoś potwierdzi?
@@Mysle_wiec_zniklem głupoty przeczytałeś
@@Mysle_wiec_zniklem tez ma q50s
Ciekaw jestem opinii co do foteli. Mam 180cm i dla mnie te fotele mają za niskie oparcia - łopatki lądują mi w dziurze pomiędzy fotelem a zagłówkiem. Dla ludzi do ok 170cm - bajka, szczególnie przy aktualnych wyprzedażowych cenach.
Nie strasz mnie kolego bo ja mam 185cm wzrostu, jeszcze w nim nie siedziałem i troche sie napaliłem na ten samochód.
Przecież na drzwiach to żadne nie mają skóry Chyba, że RR czy Bentlej
raczej tez ciezko znalezc cos ze skory naturalnej, wszedzie jest eko skora ktora tylko ja imituje czy to na fotelach, kierownicy czy desce rozdzielczej
zawalcz z kazdym systemem utrzymania pasa ruchu
.porazka.fajnysystem dal slepych.nie ublizajac osobom nie widomym.koles sie za bardzo rozplywa
Warto dodać, że dwa wyświetlacze niestosuje żadna marka.... tak ale na nudnym rynku Europejskim.
Acura. Również tablice przyrządów są teraz całkowicie cyfrowe.
1 s na przełożeniu skrzyni z mercedesa 7g z programem japończyków to przegięcie z oceną . Infinity q50 ma skrzynie z MB przerobioną przez infinity ! Z pewnością nie po to ,żeby była gorsza ,tym bardziej dla 400 km. Przy przyspieszeniu ,gdzie różnica między q50 a amg cklasa jest około 0,5 s to dla profesjonalistów na torze ! Żaden amator nie wyczuje ,tym bardziej jak tor techniczny, a w normalnej jeździe to nie ma różnicy. a komfort ,cena ,spalanie nieporównywalne .
Od kiedy producent głośników bierze się za skrzynki 7G?
@@lordrothenburg7450 Jakakolwiek nazwa firmy i specjalizacja ,którą się zajmuje nie stawia jej na przegranej pozycji w osiągnięciu sukcesów w innych dziedzinach . Po prostu mając odpowiednie środki finansowe ,zatrudnia odpowiednich specjalistów.
@@lordrothenburg7450 od kiedy producent motocykli bierze się za fortepiany? Vide Yamaha...
ten silnik to 3.5 V6 hybryda
nie 3.0tt
nwm ale wolę forda mustanga v8