Парень уже пожалел, что купил Опель.
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2021
- Инстаграм: / garage_electro
LIFE канал: / @garage_electrolife
Представительство компании LAUNCH в России и странах СНГ: www.launch-cis.ru
Опель астра не заводится. Ничего не предвещало беды, но с утра запуска не произошло. Выезд к месту ремонта. В итоге Опель повел себя очень загадочно..... - Авто та транспорт
Зря парень такой грустный! К нему приехал волшебник и результат будет сто процентов
Очень хочу донести важный момент - не ВАЗ, ГАЗ, БМВ, Форд, Опель, Пежо, Ситроен..... (сам продолжи список) плохие машины а лишь то, что плохи или те рукожопы, которые их обслуживают либо супер экономные хозяева не соблюдающие регламент замены компонентов и/или соответственно - неправильная эксплуатация.
У нормального хозяина любая машина будет работать идеально!
И да, таких ремонтников, электриков... (сам продолжи список) очень, очень сложно, практически нереально найти!!!!!!
Людей готовых неограниченное время угрохать, но найти причину, разобраться в сути проблемы единицы и тем ценен этот канал. Спасибо за то, что все освещаете и с нами делитесь бесценной информацией!!!!!!!
ага и не гниет корпус на некоторых машинах в течении пары лет. т.е. еще на гарантийной машине
@@alexchuvelev3315а что хотел что бы нще и бюджетки не генили???😂 на то и бюджетка
Все верно но есть авто более капризные есть мение ,а так да брать нужно авто по карману что бы потом можно было обслужить,именно этот опель h принципе как и многие не очень то и капризный кропе акпп именно 1.6 ходит долго есть болячки но у кого их щас нет?,да каролла,хонда сиаик например долго двиг ходит итд меньше проблем так и стоят в разы дороже,так что опель не очень то и дорогой в обслугеи едет не плохо
Молодец. Подача материала супер , без гонора и мата. Съёмка , как будто сам там присутствуешь. Очень нравится.
Такое бывало на карбюраторном двигателе когда неправильная смесь . Но там легче , покрутил пару винтиков и всё .
Тут некоторые пишут про хозяев,какие они туповатые, посмотреть когда у вас что то сломалось,не говори гоп пока не перепрыгнул,учитесь молодеж если , что-то есть в голове,нам это уже не запомнить, года не те
Впервые смотрю такого положительного мастера. Механик с большой буквы.
Все признаки подсоса воздуха. Заводиться и сразу глохнет.На холостых бензина хватает, при плавном наборе оборотов бензина маловато(возможно бензин в камеру засасывает), а при резком нажатии на педаль газа смесь очень бедная. При таких признаках подсос должен быть очень хороший. Возможно где то треснул шланг, нужно на заведённой машине двигать, дергать, шевелить всю резину через которую воздух может попадать воздух во впускной коллектор.
@@user-ex2xe5zm5mтакой бред написал.При подсосе воздуха он больше на холостых проявляется
Зачем стоять с таким печальным лицом? Такой человек к тебе приехал, радоваться надо!!
Потому что хотел чтобы машина была супер-пуппер, а она вот такая, и ещё денежки за ремонт платить надо 🙄
Нормальное лицо. Для владельца опеля )
@@oleg2000 так какая она пупер глушак пробит аж звон в ушах стоит
@@aliens987 нет это каталика нет и пламя гаситель не ставили вот и громко.
@@user-555lamba на этих моторах катализатор просто выбивается сам метал самовара очень толстый, и выбитый каталик на езду не влияет кроме чеков на приборе, езжу на таком универсал уже три года... А вот температура охлаждения 105 создает проблему которую с одного ремонта не решишь, решается заменой термоса от Опель инсигнии
Была похожая ситуация на Astra H 1.8. Умерла там дроссельная заслонка, По диагностике ошибок не было, при движении показатели были плавные, не было "рваных" данный (15%....23%....42% и т.д. и т.п.). Исправилось заменой дроссельного узла в сборе. Чистка не помогла.Вскрытие показало,что узел был негерметичный и к электромотору попадала влага, отчего,видимо, подклинивал ротор электромотора.
Отдельное спасибо Андрею. Отличный канал, смотрю с удовольствием, всё по делу, ясно,четко и красиво.
Респект и уважуха Андрею . Редко встретишь таких спецов и людей которых приятно смотреть и учиться у них. Удачи во всем ...
да Андрей с этим Опелем ты отремонтировал мою душу очередной раз!желаю чтобы люди тебе признавались в томже!потому что я думаю что я такой не один!спасибо за видео!спасай тебя Господи!и сохраняй!
мусор в рампе это уже сигнал что нужно менять топливный фильтр.
Возможно ещё и трубки от фильтра к рампе... ☝️
В сборе модуль
у астры нет фильтра. тряпочка на входе в бензонасос.
@@markivanov5432 точно-точно?
@@markivanov5432 топливный фильтр стоит под днищем.
Я автослесарь, с опелями имею большой опыт, сам владею опелем вектра c. Я сразу понял суть проблемы, как только увидел ошибку на лаунце цепь датчика температуры это типичная болячка опелей и шивроле. Он глюкнул на холодную заливала смесь прогрели и все стало ок, меняйте термостат он встроен в него электронный подогреватель и будет вам счастье.
Была Вектра с,рестайл,z18xer,термос реально болячка,заменил на крузовский и проблем не было.О машине до сих пор положительные эмоции!!!
@@user-zo4sj9zc3l да я тоже крузовский поставил, он в железном корпусе в отлии от орига где пластик, а по поводу машины я всем доволен у меня ещё и мотор xep а не, xer. Разница в том что Нет теплообменника, нет фазиков. Вообще ломаться нечему. Пробег 300 лошадка бодричком.
@@edgarg4999 Да и xer показал себя с лучшей стороны,про масложёр вообще намёка не было,более того уровень оставался на той же отметке,что и был и это при условии,что выдавливал на тапок очень не хило,до отсечки иногда.Кузов полный цинк без намёка на ржавчину.Продал с родным пробегом 175к и десяти лет от роду,в самом расцвете
@@user-zo4sj9zc3l и на что ты пересел после вектры
@@edgarg4999 на инсигнию,хотя в векторе как мне кажется более просторно и уютно
Товарищи если ругается по кислороду смотрите в сторону впуска, и чаще всего это может быть вентиляция картерных газов (патрубки или мембрана). Также дроссельная заслонка (тоже надо чистить, причем желательно каждый раз когда снимаете). И да он 100% к Вам еще приедет, потому что может возникнуть ситуация когда и по пути заглохнет. Проверьте при заведенном двигателе открыть крышку для залива масла, если она будет всасываться назад 100% ВКГ, если нет, то ищите дальше по пути впуска
Вы видимо хотели сказать- если крышка Не будет всасываться , то тогда дело в ВКГ
@@st.Albertсерьёзно?
Да абсолютно серьёзно. На холостом ходу она подпрыгивает немножко открученная. Тоесть клапан работает! И создаёт атмосферное давление внутри картера, пытается импульсно. Поэтому крышка открученная немного дребезжит. Если её всасывает, "труба" клапану карт. газов. Или промыть, или заменить. Не должно сосать воздух. Это приводит к всасыванию пыли и грязи через сальники и полное отсутствие их смазки. В итоге здравствуй сервис. Капиталим ДВС
Здравствуйте.он приедет обороты плавают.
@@user-xr4im1fd7sздравствуйте. У меня Astra j. Крышка масло заливной горловины присасывается, но никакой ошибки не выдаетс и едет без каких-либо проблем.
Спасибо Андрей!! Как всегда классно и очень мастерски. Удачи и хороших ремонтов.
Я думаю всё таки это был подсос воздуха. Как ты сказал что от руки отвернулось. Здесь надо было пробовать сразу просто затянуть и попробовать запустить мотор. Так то они не капризные
и бензином от туда же пованивать могло
Не думаю что воздух, при подсосе горит ошибка p0171
@@user-kb5oz7jk9j , не факт что она за такое количество ошибка времени загорится, а вот топливные коррекции надо было сразу в параметрах глянуть. Да и углы фазиков сравнить - требуемые с фактическими
Просто всегда под рукой нужно держать Аэрозоль «Быстрый старт» а так есть подсос, нету -гадай:)
Всё сходится. При нагреве работа мотора выравнивалась так как все элементы при нагреве расширялись и был подсос воздуха меньше.
Здорово, Андрюха 😉Давно видосов не было уже соскучился! Как всегда на высоте!
Почаще бы выкладывали видосы!!! Мне очень нравится!!!....просто поражаюсь компетентности и профессионализму!!!
Посмотрел уже более 10-ти видео, человек профессионал своего дела!! Качественно и аккуратно!!
была схожая проблема на приоре) на холодную ели заводил, завожу-глохнет, кое как раскочегаришь ,прогреется всё ок, ну и при езде обороты прыгали, долго искали проблему, пока диагност не подключил дым-машину, и проблема сразу была понятно со всех форсунок и ресивера шёл дым, заменил колечки на форсунках и на ресивере резиновые прокладки, проблема сразу ушла, машина "полетела" ))
Аналогичная ситуация была
Клапана регулировали от этого тоже может быть на холодную не заводится чайзер 90 й мотор 1G-FE 2.0 и еще если не регулировать клапана то толкатели позажимает и сьест потом придется менять коленвал с толкателями у меня в минус 30 не заводилась машина но иногда схватывала и заводилась с быстрым стартом болончиком пшикнул и схватывала и заводилась все перебрал датчики менял не помогло промыл даше фарсунки тоже ноль полный машина вообще не заводилась полазил в интернете поискал инфу свечи заливало так же свечи купил новые поменял эфекта ноль потом случайно наткнулся в интернете на статью что клапана нужно регулировать через определенное время 40-60 тысяч км так как машина была куплена с рук то кто его знает когда эти клапана ктото регулировал отбуксировал в сервисный центр проверили из 16 клапанов 8 были зажаты машина на тот момент не заводилась от слова совсем отрегулировали клапана как нужно по книжке благо нашол книжку в интернете с зазорами и вуаля машина завелась с первого раза я прифигел если честно сейчас с запуском проблем нету в минус 30-35 спокойно заводится
Это пипец. Какое же говно делают. У меня 2115 лет 15 назад, но таких проблем не было. Можно сказать не было вообще проблем, кроме гниющего кузова насквозь на 5 летней машине
Тут компенсаторы.
@Хороший Человек может может )) она летела и наказывала другие иномарки, пока не сделал на ней кап ремонт и не поставил 124 поршня)
Пробег конский, а Опель выглядит очень даже живым. Салон приятный, ничего не протерто до дыр. Подкапотка тоже чистая. За ним, как минимум, сильно следили и смотрели.
Мне кажется предпродажку сделали
Может он движок помыл перед этим , вот и косяки в работе пока не просох
Это разве конский?
250 тищ эт конский?500 тищ это конский)
@@user-tt3wv3rn1i да, обычно сейчас 2оо ооо и капиталочка за соточку, я про новые, а не про старенькие Митсубиси или Тойоты, у которых такой пробег только начало обкатки
За что Опель то обругали? Нормальная тачила, вон, дизайн начала 2000х, а до сих пор смотрится норм. Особенно сзади в 3/4. Сам на таких гонял) А вас, Андрей, всегда смотрю с удовольствием!
На дизайне ездить собираетесь? Про дизайн хоть корейцев хоть китайцев можно любоваться, но что то мало желающих на них
@@user-nl1qq4rr4dа Опель то тут при чем? 150.000 на таком проехал, за все время подшипник ступицы и катушка зажигания, в остальном машина огонь. Покупал в 2008, новую
@@user-nl1qq4rr4d Нет , не на дизайне. Asta h 2009 z1.6 her- продал на пробеге 120к , заменил одну стойку стабилизатора по гарантии, все! Astra h gtc z1.8 her 2008 - продал на пробеге 200к, в подвеску лазил после 100, это да, откапиталил автомат на 180ти, двигатель не трогал, кроме маслоохладителя на 125ти к; Mokka a1.8 xer 2012 - да, лазил в подвеску, менял шестерни ГРМ на 90к, менял прокладки маслоохладителя на 120ти, ВСЕ! Сейчас 160к, бегает! Я не говорю о качестве салона и опций. Когда появился Селтос, видел обзор, где один из обзорщиков восхищался наличием подлокотника на заднем диване. В 2021м году. В Мокке в 2012м был и подлокотник на заднем сиденье, и биксенон адаптивный, и раздельный климат, и всё это за цену Сида тогда. Какой говнокореец доедет хоть до 100к сегодня? Так что не надо срать на Опель.
@@user-ej4je1wu5y можно ездить и ничего не менять, продавать, кричать что ничего не делал, только масло менял, зато потом кто то всё это будет ковырять, а в случае с опелем это не очень то просто, чтобы что то снять надо снять ещё 5-7 деталей, всякими карданчиками вращая по 7 градусов, теплообменники это фирменная вишенка опеля, охренеешь с этих экотеков, конечно это не так ужасно как на бмв, но при стоимости авто на обслуживании восполнишь как за супер кар и при этом не имея комфорта и драйва, просто наслаждаться его дизайном... Да лучше я посмотрю на него в потоке, полюбуюсь и он уедет...
Опель не машина
Благодарность вам за этот разбор причины. Удачных ремонтов и больше разных видео. Из видео вроде как понял 2 причины подсос воздуха и песочке. только как этот песок попал туда? Там же фильтр должен стоять. Наверно при замене фильтра туда и попал песок. И плохо закрутили эту рампу.
Как всегда, легко, и познавательно. Спасибо. Благо Дарю!!!!
Доброе время суток всем! Думаю опель будет ездить и ездить. Андрей вам респект за правильный ремонт!!!
Опель машина так себе, но она ездит, ездит и ездит
Очень хорошая подача. Чётко, доступно и без мата👍
Доброго дня ,Андрей! Всегда с интересом смотрю все видео.Здесь нужно ещё посмотреть параметры адаптации смеси(топливные коррекции),что бы сразу понять чего не хватает воздуха или топлива.
Здравствуйте. А можете в цифрах написать коррекции? для непосредсвенного впрыска и обычного. Какие должны быть, какие плохо
Длинные и короткие
Если сеток нет на форсунках, то может поставить дополнительный фильтр
Лайк Андрею за труды👍
Отличный канал👍
Хорошая подача материала.
Случайно с утра в ленте увидел)
Лайк не глядя, как всегда ремонт на высоте
В чём ремонт ? думать совсем не чем ?
@@099Evgen написано же лайк не глядя, соответвенно и комент написан не глядя, свои мозги включи, потом пиши.
@@voronin3490 Мозги для того , что бы анализировать .а у кого нет...........
Доброго времени суток,Андрей!Залипательные видео!!Познавательные!!!!!!!Без лишних слов и всё!!Конкретно по делу!!!!!!Здоровья тебе и всей семье!!!Побольше подписчиков!!!!!!!!
Будем смотреть что дальше с этим опелем!
Удачи вам🤝
Здравствуйте...Бак промыть, промыть топливопровода, замена топливного фильтра, моторный отсек проверить дымокуром на предмет подсоса воздуха...Похожая ситуация была при подсосе воздуха на впускном коллекторе на ДОДЖ КАРАВАН.Удачи,здоровья...
Отличные видео, самое главное поучительные. Отличные объяснения каждого этапа проделанной работы. Продолжайте в том же духе!!!!! 👍👍👍
Лайк, таких побольше мастеров. Удачи вашему каналу 👍💯
Андрей можете записать этого парня на большой ремонт )
у него масло в систему охлаждения попадает - в бачке эмульсия!
а это для начала замена прокладок теплообменника , а если не поможет и замена прокладки маслонасоса)
а лучше делать сразу все чтоб два раза не промывать систему охлаждения.
эмульсию растворяет только уайт спирит !(4л залить и прогреть мотор.) потом промывка с фейри..
это мой опыт. делюсь
Андрюха как всегда молодец
Если дефект не определен то он может повториться! Причин може быть несколько подсос воздуха,топливо с грязью! А может ,что то другое...
У него да же сканера нет нормального
Добрый день,Андрей!!! Смотреть Ваши видео одно удовольствие,просто отдыхаешь!!! Всегда интересно видеть реанимацию авто,и довольное лицо хозяина...сам иногда думаю,что неисправно,но ,конечно,с Вашим профессионализмом не сравниться...давно понял простую вещь:: причина -- следствие... Спасибо за хорошие видео!!!!удачи!!!
Было бы очень хорошо если Андрей убыл на СВО, там в автопарках нужны толковые электрики. Тем более по годам ещё годен. За Донбасс!!!!
Видно хороший человек и мастер по голосу
Нужно в гараже список чтобы висел что надо брать с собой на выезд
а не проще "тревожный чемоданчик" укомплектовать? 😊
@@SBahmatov тогда надо иметь всего по 2 единицы, а так просто напоминалка что взять)
Если всё брать,то может в машину не залезть
@@Ukropchik777 обязательно нужно пучок укропчика взять, чтобы суп приправить когда проголодаешься.
Если обороты поплыли , скоро менять клапан сапуна, у нас на опеле так было, вы хороший мастер , удачи вам.
Был тоже Опель,была похожая проблема.Промыл форсунки и рампу, после чего заменил топливный фильтр и всё полный порядок.
Приятно смотреть как вы работайте мистер Вульф
И не очень приятно читать ваши тупые высеры, мистер бот🤖
@@mg-gk2dm Ты хоть понял от куда эта цитата?
@@TheMarSeOn я понял что у тебя с грамматикой хреновастенько: ОТКУДА - слитно пишется.
Первое правило троллинга :
1.кончаются аргументы,делай упор на грамматические ошибки.
Мужики,не ведитесь.
Полный отстой, сканер дерьмо, сам не знает что сдела.
Всегда всё чётко 💪💪💪
А у тебя👉🤖всегда всё тупо🤯🤯🤯
Ставлю минус потому что у нас в городе нету такого электрика😂
Любая машина рано или поздно становится Опел-ем
А не могло быть подсоса воздуха на форсунках, если рампа была не притянута
если резинки на форсунках мягкие, то подсоса не будет.
Что-то мне тоже кажется, что в этом дело
При подсосе нестабильная работа на холостом ходу, а при оборотах стабильно работает(ну относительно стабильно)
Как всегда на высоте 👍👍🤣🤣
Ну, ты как всегда -- 👉🤖 кружишь в комментах словно чёрный ворон. На аватарке твой лечащий врач?
На Ланосе была также само. И так же подключали манометр для замера давления , катушки , бронепровода свечи меняли. В итоге все решилось заменой форсунок ... Когда видео начал смотреть Ваше , сразу же увидел похожую историю.
Всегда смотрю до конца. Дай бог тебе здоровья.
Вот такой электрик народу и нужен, а не такие которые начитанные увидев проблему и не разобравшись приговоривают менять мотор
Ща такие электрики,как автор на вес золото.Нужно мне было поменять датчик сигнализации,просто два провода откусить,два провода на место примотать.Делов 5минут.Самому лень.Да и намотаю криво.С Авито по объявам только третий откликнулся и с делал.Все только могут сканером ошибки читать
@@Sever808 читать то могут, да вот только не все могут сказать что за код ошибки и за что отвечает
С удовольствием смотрю вашу передачу .Вы воспитанный и знающий свое дело. Браво.
У этих двигателей две проблемы:
1. Модуль зажигания, его пробивает и бывают пропуски зажигания. От этого могут быть симптомы как на видео.
2. Теплообменник с вечно текущими прокладками.
И не поверите всё это начинается на новом авто с салона 🤦🏻♂️
Андрей впервые пишу комментарий! Смотрю все твои видео, Артура, Питер мега и многих других. Вы парни молодцы! Тебе отдельный респект за твою работу!
Нужно снять резиновые наконечники с катушек - под ними часто скрываются пробои.
Мастеру уважение! Честно говоря не очень хорошо отношусь к автомастерам по опыту! Сам являюсь доктором и чётко понимаю какой должен быть подход к пациенту, вот этот мастер заслуживает самых лестных коментариев, конечно всего знать и предвидеть невозможно но сам процесс действий максимально грамотный!
все класс родной курский говор Смотрю давно спасибо за видео
Браво, приятно смотреть на работу професионала.👏
Какой хозяин такой и автомобиль . Опель 👍👍 . 6 лет на вектре а . моно впрыск . брал бу . неделю на ремонт . и 6 лет без проблем . масло и фильтра . подвеска 2 раза перебралась . запчасти копейки бензин 92 или 95 безразнецы . только фишку перекидывал . только приятные впечатления . спасибо за видео.
Андрей привет! как всегда жирный лайк!!! Андрей выкладывай роликов побольше, очень приятно смотреть как работает грамотный человек, СПЕЦ своего дела, а не хапуга, и рвач!!!
Нужно было за место Опеля Пежо предложить. Чтоб не расслаблялся 😂
Здраствуйте! Мне нравится Ваш канал, вы так хорошо внятно объясняете и показываете детально, четко хорошо снимаете и голос у Вас приятный. Удачи Вам не болейте, всегда жду Ваш новый ролик.
У меня астра с таким же мотором, было подобное брыкание мотора и глохла, когда заклинило из-за мусора клапан фазорегулятора, разработал, помыл и зажужжала как надо
Это какой мотор, 1.8?
@@user-ld6mk8te9b Ё П Р С Т мотор; 1.5
какой мусор в фазике- в масле?
@@user-ld6mk8te9b на автоматы только z18xer ставились
@@mg-gk2dm бери свои 0,5 и чеши дальше
Надо было дроссельную заслонку посмотреть. Наверное налёт с палец
Тоже подумал, если уж обороты на холостых плавают
На астрах сильно дросель не закидывает.на 160 т км проверял был практически чистый
@@bobahdizell а в чем прикол в этой машине тогда
@@Autodiagnost163 прикол в том, что начинающим диагностам сперва матчасть выучить надо а после советы давать.
@@mg-gk2dm ну вижи профи тут. Так в чем косяк этого автомобиля
Таких мастеров как Андрей нужно клонировать😊хороший позновательный канал. Всем жужащих моторчиков! ✌️
Cразу видно профи, жаль что вас нет в нашем городе, спасибо
Приветствую Андрей! Было несколько подобных моторов, примерно с такими же симптомами... На двух из них были зависшие электромагнитные клапана регулировки фаз, что получается? Клапаны были в открытом состоянии перепускают давление масла и меняют фазы на холостом ходу, что ведёт к нестабильной работе как в вашем случае. Это лично мой опыт, делюсь с вами... Успехов вам!
У меня иногда тоже на клапан давит )))
Ну к такому пробегу ~250К там такая наработка фазиков, видимо, шо закачаешься
Плюсую.там даже проводка на актуатор уже заколхожена
@@MrNishtyak меня всегда удивляли бесстрашные,которые старые иномарки покупают,что у них в голове-одному богу известно.
@@user-cw2iw4pt1o ну бесстрашие или расчет в том или ином случае - мало кому известно и трудно определимо - нюансов масса да и мир клином на этих вёдрах не сошёлся, скажем так. Что же касается работы движка - всё всегда поправимо, тем более в случае с бу Опелем, если повезёт с ремонтниками, конечно. Так что тут бабушка надвое сказала и я бы не был столь категоричен.
Ни мата, ни негатива, все по-делу. А в машинах просто ТАЛАНТ.
Спасибо за вашу работу. Будь здоров 👍
были в работе 2 опеля,зафира и вектра и на обоих датчик температуры,меняется в сборе с термостатом,обороты как прибитые потом.Тоже долго меркавал.
Здравствуйте Андрей, у него гремят фазики, и надо чистить дроссель. Первым дело пусть заменит фазики, мотор такой блин XER
Дроссель обязательно, был опель корса д с пробегом 230ткм, брал с рук у знакомых, так там с палец грязи было на дросселе
Не зря он так называется)
Заменить мотор пора,самый плохой мотор
@@user-qj8gu2lg9q это с прямым впрыском?
@@MrVovanli нет мрі простой
Видос о контрольке ждем
Полезное видео. На вектре движок троил, на рыбалки по пескам ездил. Грешил на блок катушек, поменял толку мало. Поз же сама проплевалась 95-временно заливал Обычно 92 для экономии 😅
Здоровья Мастер , очень познавательно .
Форсунки и модуль зажигания вообще удивительные вещи на этом моторе. А приедет она к вам ещё по любому.. У меня Опель Вектра С .Такой-же мотор 300.000 пробег в одних руках с завода. Знаю её как облупленную =)
Опель не распространенный авто,поэтому не ценят ее,я не особо разбираюсь в немецких авто ,но увидев старинный Опель адмирал чуть не кончил...
@@user-ld8ux6yj4tопель как раз таки очень распространённый во всём мире. За счёт цены за ними плохо ухаживают. Цены копеечные по сравнению с другими брендами. На разборках всё есть. По количеству выпущенных единиц, дадут конкуренцию тойоте, которая так же распространена по миру. Качество конечно лучше, это факт. Но цены на запчасти болезненные.
Спасибо родной, невидимый гений наш. Здоровья Вам и всем близким.
Надо не только ошибки смотреть , а параметры в целом. АЦП все которые возможно. Что показывает датчик температуры на холодную. Время впрыска и корректировки по смеси.
100% согласен. Особенно по еОБД. В ланче красным рисует выход за пределы параметров. Как бы пора дигностику то освоить млин. ЕГР зависает у опелька. Заводится и затем выхлоп заглушает двигло.
И не тянет он нихрена если кто заметил. Вообщем какое то шоу, а не диагностика
Датчик температуры 100 %
@@user-yk1zj2pu5w Докажи! Хочешь сказать с таким пробегом егр в идеальном состоянии
У сына точно такая же машина и, точно такая же проблема была, И ошибки те же самые. Кроме того температура охлаждающей жидкости на холодном двигателе была 74°, отсюда и неправильная смесь , заменили датчик проблема ушла. А здесь скорее всего мастер зацепил провода датчика и машина заработала но это не надолго.
И ещё, по-моему это двигатель z18xer , а там нет клапана ЕГР.
Спасибо за полезное видио. Каждьlй раз учусь от Вас). Мастер очень толковьlй ,круто,,молодец!
Андрей вы супер! Удачи вам здоровья успехов во всём!!!!
Все немецкие машины рано или поздно становятся Опелем... Мастер 🔥👍
😂
Машины не плохие,но электрика у них это жесть.У меня зафира сейчас 7местная,по электрике много ошибок.В целом авто довольны ,теперь вся семья помещается,а то приходилось ездить на двух машинах,а это очень неудобно.
Расширительный бачок подозрительный, возможно масло в теплообменнике попадает в систему охлаждения
Удачи Андрей и крепкого здоровья
Какая красота ,отвёртка на аккамуляторе при работающем моторе ! Ждём в следущих сериях ферверк.
Мембрана клапана вентиляции картерных газов, скорее всего прохудилась и делает мозги. Либо второй вариант - клапан EGR подвисает.
egr там нет.
@@user-dn8cv6bx3p У отца мерива 1.6 екотек. Есть там егр, но за 222к там чуть чуть пыли.
@@user-gm8uu7bz4u это XER мотор и тут не бывает eg, на более ранних моторах XE вроде ставилась egr
@@user-mn2py8xp9o это 1.8 его там нет
@@user-gm8uu7bz4u клапана на 1.8 нет
Приятно смотреть как работает настоящий мастер своего дела !!!
Спасибо за видео! Приятно смотреть ваш канал !
Доброго дня, попробуйте почистить дроссельную заслонку, вся причина указывает на это, и если не лень проверти свечи.
Скажите пожалуйста можно ли чистить свечи на шероховальном станке , это типо щётка по металлу?
Ассалаумагалейкум из Алматы!!!
Андрей доброго времени суток. Изначально показалось датчик распредвала. Но все таки соглашусь на подсос воздуха. А Вам лайк и по чаще видосов. Спасибо.
при неисправности датчика распредвала мотор не запустить вообще
По даочику ОЖ, тоже смесь корректируется. Он у него в ошибке.
в ошибке управление термостатом было
Было похожее, когда катуху пробивало,, с виду норм, но трещина была, на холостую нормально работает, но газу поддашь и троит сильно
Всех приветствую! Был интересный случай на опеле, изменились параметры датчика коленвала, при нажатии на газ начинал сильно троить. Его отмели сразу, тк заводится и 3 дня искали что не так.
Вас смотрит Луганск, спасибо интересно!
Только вчера боролся с таким Опелем, все в один в один, виновником в моем случае оказался клапан ЕГР.
на ксере нет егра.
По звуку, когда идут перебои, очень похоже на лишний воздух. Бывает образовался внезапно приток воздуха мимо датчика. Трещина где либо во впускном тракте, заглушка какая небольшая потерялась (мой недавний случай), много мест имеется, где возможен такой подсос воздуха.
Заметил у парня вредная привычка газовать после запуска. Видимо на карбюраторных до этого ездил, пытается подлить бензинчика ускорительным насосом. Именно эта прогазовка может провоцировать приоткрытие недокументированной трещины в воздушном тракте, ведь мотор активно шевелится при резком наборе оборотов...
В момент запуска холодного двигателя топлива впрыскивается заведомо слишком много, лишний воздух не так критично обедняет смесь, двигатель некоторое время работает казалось бы прилично. Лямбда в это время пока еще холодная, на расчет впрыска не влияет. После прогрева, по лямбде уже должно поступать лишнее топливо, что в некоторой степени компенсирует небольшой приток лишнего воздуха, тем более в нагрузочных режимах, может даже, как в видео, неплохо ехать.
В общем моя версия - внезапный лишний воздух, из любого места, мимо ДМРВ.
Кстати, вспомнился вдруг вопросик хитрый, ответить на который сразу правильно может не каждый.
На чем работает двигатель?
Чаще всего отвечают на бензине (на топливе)...
Если бы это было так, мощность мотора можно было бы произвольно увеличивать, ведь запихать в двигатель много много топлива совсем не трудно.
Реально же мощность двигателя лимитирована воздухом, так что не будет большой натяжкой сказать, что двигатель работает на воздухе, с небольшой помощью топлива. Пардон за много лишних слов. :)
Упс, видос то старый, не заметил. :)
По комментам пробежал слегонца, не углядел ответа, было ли продолжение банкета, в чем была реальная причина?
Согласен. Подсос воздуха скорее всего через КВКГ. Возможно в нем порвана мембрана.
Добрый день. Огромное спасибо за Ваш канал. Очень полезный и снято понятно даже для балбесов. Так держать.
Я бы проверил клапан EGR , потому что мне так с дивана виднее
У меня было подобное, но на моторе XE1(доработанный XEP). На этом опеле XER, он без егр.
2а варианта. Мембрана в клапанной крышке или датчик подогрев в термостате. Открути маслозаливную пробку на работающем двс и посмотри что станет с холостым ходом.
а если пробку не открутить при работающем двигатели что это? остынет открутишь на ура.(
Успехов вам!
Вариантов на самом деле много и пока этот работает пусть работает. Как говорится, нужно решать проблемы по мере поступления.
Фазеры сильно стучат, уже изношены, проверьте клапана на подачу масла к фазерам. Модуль зажигания так же проверить, бывает, в один прекрасный момент искра через изолятор бьет не доходя до искры. Тем более как вы пишите, бензином пахнет, искры нормальной нет а топливо льет, так же в параметрах забыли посмотреть время впрыска. на этих эсуд типа симтек75 много интересных параметров можно посмотреть. т.к. автомобиль относительно современный.
пропуск определяется на слух, их здесь не было