Pengalaman saya beberapkali estafet tarsus baik untuk 1 kereta atau sambung2 dengan kereta lain, saya (maaf bukan ngajari) setiap mau selesai rute Tarsus, saya cukup E-Boarding pass saja di hp, mau ditempat duduk yang sama atau pindah kereta (gerbong) atau cukup menghubungi/mendatangi KP minta di boardingin di HP beliau, karena beliau juga setiap ada yang naik di Stasiun Besar selalu berkeliling memastikan bahwa PNP itu sesuai dengan TDnya apa tidak. Tapi kebanyakan saya sih E-Boarding di HP (access KAI). sekali lagi maaf ini bukan mengajari tetapi itulah pengalaman saya.
Sebenernya ga perlu scan boarding di tiap stasiun, cukup duduk sesuai tiket ajaa, saya sering trip model begini juga, terbaru video trip mas risang naik manahan juga gaperlu scan boarding dulu di stasiun persambungan, jadi ga perlu capek2 lari kek gitu
Cara konyol sbnernya nih, rentan gk dapat tiket terusannya jika kereta kondisi ramai. Ya tapi emng lebih berhemat cara tsb, intinya gk disarankn ketika weekend dan dg keluarga. Kasihan keluarga yg diajak..😮
Dulu jaman covid sy seringkali pakai metode tarsus ini, dengan pemberangkatan awal dengan lodaya sambung wilis : 1. KAC-TSM (80k) 2. TSM-KRY (90k-wilis) 3. KRY-YK (110k-wilis) Tapi semenjak tarif Tarsus naik dan pernah kejadian ga bisa beli tarsus d KAIakses krn jaringan (harus lari k loket di Cipendeuy) cara ini di skip lah, ga bisa tidur juga di jalan mantengin tiket lanjutan... Ga worth u/ jarak menengah jauh
@@wahyudi86_channel ya juga sih, cmn dari awal perjalanan wilis tahun 98 selalu berhenti KTA, cmn dulu itu dari TSM langsung bablas KTA, ga berhenti di BJR dan KYA waktu awal2 gapeka Wilis jalan di tahun 98-2001an
@@achmadarief2996 Ya kalau Kroya memang harus berhenti karena jalur lurusnya itu berada di jalur 4 yang merupakan jalur lurus kereta dari Purwokerto jadi harus berhenti dulu untuk switch jalur begitu. Kalau Banjar ya kudu berhenti untuk ganti masinis.
Sekarang malah sering ketemu turis mancanegara ketika naik kereta terutama jadwal pagi ke arah Yogyakarta, jadinya gak perlu jauh² ke Bali buat lihat turis.
Waktu tempuh dan jumlah pemberhentian sih yang bikin Argo Wilis jauh lebih mahal dibandingkan Lodaya pagi. Berangkat 45 menit di belakang Lodaya tapi sampai 20 menit di depan Lodaya kemudian ada beberapa stasiun dimana Lodaya berhenti tapi Argo Wilis melintas langsung seperti Maos, Sidareja, Gombong, Kebumen gitu jadi bisa dibilang pembagi jumlah penumpang per operasional Argo Wilis lebih sedikit belum lagi Argo Wilis juga harus hitung operasional sampai Surabaya sedangkan Lodaya hanya sampai Solo jadi wajar harga tiketnya Argo Wilis lebih mahal tapi ya memang rangkaian eksekutifnya sudah harus diganti, tapi masih menunggu rangkaian dari Inka, mungkin paling lambat tahun depan begitu...
Mas maaf mau nanya, kalau misalnya tarif khusus gini berangkat dr bandung juga, tp naik turangga, terus pas sampe stasiun Jogja mau cetak tiket yg rute tasik-kroya, kroya-yogya bisa ga? Thanks mas🙏
Klo msalah naik kereta datang mepet wktu bukan kmu aja, sy juga udh biasa. 15 menit bhkn 10 menit sblm kereta berangkt baru datang, buktinya ya aman2 aja gk prnh ketinggaln. Yg terpnting bs memperhitungkn wktu alias gk ngawur, jaman kereta rusuh hingga tertib sekarang sy mah udh knyang datang mepet waktu gtu..😅
Ya masih menunggu antrian sih sepertinya paling lambat tahun depan 🙂🙂🙂 (Tapi aneh juga ini Argo Wilis kaga upgrade" tapi Argo Semeru yang mesih baru udah ada rangkaiannya cuma sering dipinjem aja apakah ada hubungannya dengan rencana penurunan nomor perjalanan kereta dari nomor 5-6 menjadi 7-8 pada GAPEKA 2025 sementara itu rencananya nomor 5-6 untuk Argo Semeru)
Oke memang gak perlu turun scan lagi di stasiun persambungan. Tapi selama ini youtuber lain yang bikin konten serupa sekedar bilang boarding online bisa dibantu sama kondektur tanpa menunjukkan caranya 😢
Ya tetap ada perbedaannya, dari segi kecepatan kereta atau jumlah pemberhentian kereta atau adanya live cooking begitu (kecuali Argo Semarangan ya, itu ga ngerti lagi lah rangkaiannya ga upgrade" nih kalau udah SS Gen 1 sih gpp ini masih New Image)
![[LIVE] Tafsir Surah 'Abasa (Bagian 5)#PART1 - Ustadz Adi Hidayat](/img/n.gif)
Pengalaman saya beberapkali estafet tarsus baik untuk 1 kereta atau sambung2 dengan kereta lain, saya (maaf bukan ngajari) setiap mau selesai rute Tarsus, saya cukup E-Boarding pass saja di hp, mau ditempat duduk yang sama atau pindah kereta (gerbong) atau cukup menghubungi/mendatangi KP minta di boardingin di HP beliau, karena beliau juga setiap ada yang naik di Stasiun Besar selalu berkeliling memastikan bahwa PNP itu sesuai dengan TDnya apa tidak. Tapi kebanyakan saya sih E-Boarding di HP (access KAI). sekali lagi maaf ini bukan mengajari tetapi itulah pengalaman saya.
Sebenernya ga perlu scan boarding di tiap stasiun, cukup duduk sesuai tiket ajaa, saya sering trip model begini juga, terbaru video trip mas risang naik manahan juga gaperlu scan boarding dulu di stasiun persambungan, jadi ga perlu capek2 lari kek gitu
Iya saya jg gak perlu lari2 dulu scan boarding lagi..kasian mas Nunu sampe lari2 dulu..tapi gak apa2 itung2 olah raga..🤭
mungkin dia ingin sesuai prosedur
Ya terserah dia tong..😅
Hehe 😅
dulu juga gitu saya bang , tapi pernah di cari sama satpamnya suruh nge scan 😁.
Mantab's 👍 Mas Wisnu trip yg sedikit berbeda seperti ini ; dengan metode tarif khusus lebih seru ... 🎉
Betul hehehe
Mas wisnu coba naik unit terbaru jetbus 5 sdd po juragan 99 trans julukan goofy dari jakarta ke malang .
Aku pengguna tarsus juga kadang kalau gak sempet bisa langsung duduk aja nanti konfirmasi di kondektur dengan menunjukkan e boarding nya
Hook begitu yaa
16:27 mau pesen tiket terusan malah godain prami 😁
Siapa lagi kalo bukan FAMIE 🤣🤣🤣
Rampess....
Udah lama ga liat video mas wisnu trip pake kereta api
Sering trip nya pake bis terus😊
Iyaaa sekarang mah hehhww
Cara konyol sbnernya nih, rentan gk dapat tiket terusannya jika kereta kondisi ramai. Ya tapi emng lebih berhemat cara tsb, intinya gk disarankn ketika weekend dan dg keluarga. Kasihan keluarga yg diajak..😮
Hahaha emang rekomendednya buat yang solo trip dan waktunya selow
@@WisnuSetiawan _ mantap..
Dulu jaman covid sy seringkali pakai metode tarsus ini, dengan pemberangkatan awal dengan lodaya sambung wilis :
1. KAC-TSM (80k)
2. TSM-KRY (90k-wilis)
3. KRY-YK (110k-wilis)
Tapi semenjak tarif Tarsus naik dan pernah kejadian ga bisa beli tarsus d KAIakses krn jaringan (harus lari k loket di Cipendeuy) cara ini di skip lah, ga bisa tidur juga di jalan mantengin tiket lanjutan... Ga worth u/ jarak menengah jauh
Semua berubah ketika tarsus pada naik :")
Pernah nyoba ngitung perbandingan harga tarsus kereta yang sama, tapi full trip, dengan beli jauh jauh hari, selisihnya beda tipis.
Betul mas ditambah lagi sekarang Tarsus mahal
Betuuulll tarsus sekarang mahals
Baru tau pergantian kondektur di YK, biasanya untuk argo wilis di KTA
Makanya seandainya Wilis gak berhnti KTA ya oke2 aja, ckup setelah Jogja hnya berhnti di Kroya. Itu yg bner..😮
@@wahyudi86_channel ya juga sih, cmn dari awal perjalanan wilis tahun 98 selalu berhenti KTA, cmn dulu itu dari TSM langsung bablas KTA, ga berhenti di BJR dan KYA waktu awal2 gapeka Wilis jalan di tahun 98-2001an
@@achmadarief2996 Ya kalau Kroya memang harus berhenti karena jalur lurusnya itu berada di jalur 4 yang merupakan jalur lurus kereta dari Purwokerto jadi harus berhenti dulu untuk switch jalur begitu. Kalau Banjar ya kudu berhenti untuk ganti masinis.
@@뮈됴 dulu sekitar tahun 2009-2010 pergantian masinis dan kondektur di Kutoarjo untuk argo wilis dan Turangga
Sekarang malah sering ketemu turis mancanegara ketika naik kereta terutama jadwal pagi ke arah Yogyakarta, jadinya gak perlu jauh² ke Bali buat lihat turis.
Hahaha iya bener juga
Mantap sekarang Bandung Jogja cuman 6 jam
Mantaaabb
Bus Rosalia indah juga bisa tarif khusus. yang saya tau bisa tatif khusus Jember Surabaya
Oiya kah? Coba ah
@@WisnuSetiawan ya.
Wort it Lodaya eksekutif rangkaian baru kursinya juga baru tiket lbh murah
Waktu tempuh dan jumlah pemberhentian sih yang bikin Argo Wilis jauh lebih mahal dibandingkan Lodaya pagi. Berangkat 45 menit di belakang Lodaya tapi sampai 20 menit di depan Lodaya kemudian ada beberapa stasiun dimana Lodaya berhenti tapi Argo Wilis melintas langsung seperti Maos, Sidareja, Gombong, Kebumen gitu jadi bisa dibilang pembagi jumlah penumpang per operasional Argo Wilis lebih sedikit belum lagi Argo Wilis juga harus hitung operasional sampai Surabaya sedangkan Lodaya hanya sampai Solo jadi wajar harga tiketnya Argo Wilis lebih mahal tapi ya memang rangkaian eksekutifnya sudah harus diganti, tapi masih menunggu rangkaian dari Inka, mungkin paling lambat tahun depan begitu...
Cikampek hadir mas
Wah Cikampek hadir 👍
@@WisnuSetiawan iya mas hehee 😀😀
Mas maaf mau nanya, kalau misalnya tarif khusus gini berangkat dr bandung juga, tp naik turangga, terus pas sampe stasiun Jogja mau cetak tiket yg rute tasik-kroya, kroya-yogya bisa ga? Thanks mas🙏
Ga bisa kaalo keretanya sudah tiba di tujuan
Rekor new gen mas nih
Joooss kan
Suwe ga upload sepur mas hehe
Iyah eh mas 😁
@@WisnuSetiawan sukses terus mas" kediri hehe
Klo msalah naik kereta datang mepet wktu bukan kmu aja, sy juga udh biasa. 15 menit bhkn 10 menit sblm kereta berangkt baru datang, buktinya ya aman2 aja gk prnh ketinggaln. Yg terpnting bs memperhitungkn wktu alias gk ngawur, jaman kereta rusuh hingga tertib sekarang sy mah udh knyang datang mepet waktu gtu..😅
Waaah ternyata ada juga yang suka datang mepet wkkwkw
Kalau sambung kereta yang sama lapor ke kondektur juga gpp mas terus duduk sesuai tiket selesai 😂
Hoo gitu. Baik baik 😁
KA yang dari Madiun ke Surabaya Gubeng apa tarsus semua ?
Sebagian besar ada tarif khususnya
lebih aneh lagi sekelas KA argo Wilis yg termasuk KA unggulan sampai sekarang belum dapat trainset terbaru😂
Ya masih menunggu antrian sih sepertinya paling lambat tahun depan 🙂🙂🙂 (Tapi aneh juga ini Argo Wilis kaga upgrade" tapi Argo Semeru yang mesih baru udah ada rangkaiannya cuma sering dipinjem aja apakah ada hubungannya dengan rencana penurunan nomor perjalanan kereta dari nomor 5-6 menjadi 7-8 pada GAPEKA 2025 sementara itu rencananya nomor 5-6 untuk Argo Semeru)
Oke memang gak perlu turun scan lagi di stasiun persambungan. Tapi selama ini youtuber lain yang bikin konten serupa sekedar bilang boarding online bisa dibantu sama kondektur tanpa menunjukkan caranya 😢
Alhamdulillaah di video ini terjawab kan caranya boarding dan konfirmasi ke kondektur 😄
Skrg Ekse Argo sm Ekse biasa gak ada bedanya dr segi fasilitas , mending naik ekse biasa lbh murah
Ya tetap ada perbedaannya, dari segi kecepatan kereta atau jumlah pemberhentian kereta atau adanya live cooking begitu (kecuali Argo Semarangan ya, itu ga ngerti lagi lah rangkaiannya ga upgrade" nih kalau udah SS Gen 1 sih gpp ini masih New Image)
Sebenar nya boording pass di aplikasi bisa tanpa harus keluar dulu
Iya yah...
Saya juga baru tahu 😅
E-boarding kan ya yg dimaksud?
Mas ka kereta api Argo wilis
Kereta ini tdk utk ahli hisap, mending cari alternatif lain, hasem
Engga banget, mendingan pake yg kereta malam yang 80rebu Kiaracondong-lempuyangan
Hahaha kalo mau hemat mah naik yang subsidi ajaa
keliatan lemu saiki mas wisnu....selalu sehat yooo