Плюсы: Настройки компа выглядят, на первый взгляд, достойно. По ходу, один комп на 2 колеса - это прям топчик. Покрышки мотоциклетного типа с толстым протектором - зачёт. Хватит надолго. Подстаканник - как же без него жить? Вылетит ваш кофе на первой же кочке без фиксатора стакана. Минусы: Обзор лажовый - больше половины брехни. Вес велика 45кг, Батарея 25 А/Ч (банки 21700), 100км пробег с педалями - чушь собячья. Не больше 50-60, в зависимости от рельефа. Смотрел подобного размера батареи на Али - ценник за 30А/ч в районе 30 т.р. При такой массе поддерживать скорость велика педалями практически нет возможности. С таким размером звезды даже на максималной передаче помощь мотору выше 30км/ч просто НЕвозможна! Будет просто кручение педалей по воздуху. Просто ехать на педалях по горизонтальной поверхности - надо быть весьма выносливым, чтобы 45 кило перемещать. Если будет небольшая горочка, большинство просто сдохнет на педалях через 5 минут без помощи мотора. Старт на педалях в горку... Ну, разве что с разбега запрыгивать, чтобы педали прокрутить. На полном приводе проедет больше - очередной бред. Проедет столько же, сколько и на одном. Проверено. Киловатный мотор на переднее колесо - нафиг не нужная ерунда. Если не снизить мощность хотя бы до 250 ватт, будет просто шлифовать при старте. А это значит, что покрышка моментально износится. Она для этого не предназначена. Покрышки со злым протектором не шумят на асвальте - ага, щасссссс. Покрышки по 11 т.р. - вы серьёзно!? Берёте покрышки от Петрошины в комплекте с камерой, они прекрасно подходят к фэтам 20х4 и стоят в районе 4 т.р. Поставил себе такую только на заднее колесо, так как стоковые на Syccyba протёрлись практически до дыр после пробега около 2000 км. На переднее не ставил, потому что масса покрышек большая - около 3 кг. На видео слышно: моторы просто орут при разгоне на ровной поверхности.
Эта Вайт Себирия реальное г@вно , большие цены , аккумуляторы малоемкие , что значит до 100 км может это 30 км ??? Одно Враньё расход энергии больше если два моторколеса , зачем врать . Для кого такая фара - это что мотоцикл ????
Явно не дешёвый велосипед, но все равно на трещетке с простейших переключательем. В чем проблема сделать на кассете, которая надёжнее, шире диапазон и без проблем можно заменить (резьба на трещетка часто намертво закисает)
Как контроллер понимает что нужно давать равномерно нагрузку на каждое колесо? Ведь она разная по сути у переднего и заднего, хотя бы из-за разной развесовки
Великолепно.!! НО.!! Спереди корзина до 15 -- 20 кг. 400 на 450 мм и стойки мощные... Обязательно, кнопка вспомогательного движения.., на ходу и подъёме.., вверх -- 3 км/ч, а вниз до 5 -- 6 км/ч
Вы не задумывались почему у мотоцикла рама толще чем у велосипеда? Ведь можно было сэкономить на весе? Чё ж производители, дураки что-ли? Всё дело в кинетике. На скорости ВСЕ удары от поверхности на шасси намного сильнее. И возрастают они в линейной зависимости от веса и скорости. И значит эта рама не предназначена для скоростей свыше 40 кмч. Она просто закономерно развалится, что бывает довольно часто с китайцами. У них всё хорошо до встречи с приличной трешиной или ямой на дороге. Для наших дорог непригоден. Тем более, что он позиционирует себя как полноприводный. А значит для бездорожья. Где удары на шасси по умолчанию
Всё хорошо но поворотники что с перейди что сзади обязательно надо ставить , на дорогу общего пользования по-любому будут выезжать , а люди не телепаты чтоб предугадать куда будешь поворачивать .
Ну как на нем можно долго крутить педали, если даже на этом видео видно, что у ездока не выпремляется полностью нога! А в верхней точке колено выше пояса! Этот велосипеед на рост до 175 см, тем, кто выше будет тяжко в длительных поездках крутить педали. Не уж то так сложно сделать механизм поднятия сидения?
Я купил этим летом, за 62 тыщи,, пробег 457 км, 36 вольт, 32км в час, аселине ф икс 120,,,он тихоход,,, мне на работу, и, домой,,, я старый 58 лет,, купил вот себе игрушку на день рождения,, 🏍️🏍️🏍️🏍️😁😁😁😁😁
Это просто не инженер делал, было интересно с центральным мотором но из мотор колеса сделать, через ремень или цепь, можно потратить 200к на продуманную и удобную технику а на это тратить люди не будут такие деньги, удачных продаж
Вот кто такие велы проектирует? Те кто на велах не катают? На хрен 2 кв ? По 350 вт на колесо и будет супер, масса по меньше, и не сказали рама из чего, по идеи нужен алюминий, хороший сплав проверенный, тектро конечно хорошо, но какого Альтус? Типо топ вел, хотя бы ставьте Диор, он в разы надежней и легче. Заднее крыло уморительное, неужели трудно спроектировать нормальное крыло. Вел нужно максимально облегчать, это не мопед, баттированный алюминий и сплавы магния, вот батарея то на чем не надо сокращать 25а/ч это норм.
ЭТО МОПЕД И ТОЧКА!!!! Подвес на эксцентриках😀😀😀 По мне дак кусок говна за оверпрайс, на нем даже с бортика стремно спрыгивать на скорости. Покупатель конечно найдется , многим понравится. И еще добавлю, DNM не делает хорошие аморты, хорошие это Fox, rock shox, Cane Creek, на худой конец топовый Suntour и цена у них почти в пол этого велосипеда. В целом неплохая штука под старую задницу для поездок по городу или например на дачу. Уважаемый ведущий , все фэты созданы для езды по сыпучке типа песка или снега на низком давлении, вся фишка фэтов в низком давлении колес!!!!
Не понятно, для чего 2 мотора? Лучше бы тогда 1 прямоприводный киловатта на 3 поставили. Получилась бы пушка-гонка. Ну и за меньшие деньги можно купить, например, распрекрасный китайский бензиновый мотик, кубов на 200, который по мощности, скорости и дальности хода, качеству ходовой части, универсальности будет на порядок лучше этого изделия. Или 150-кубовый скутер, если так важно ездить без категории "А". Как по мне, электровелосипед прекрасный транспорт для небольших дистанций. Например, ездить на работу, если до неё километров 10-15, в магазин и на почту за посылками. Тут все эти киловатты и полный привод не нужны. А для всего что дальше - мотоцикл надёжней и безопасней.
Ты не прав, лучше тогда именно 2 редукторника на 1.5 кВт. Во-первых полный привод нужен на дороге, отличающейся от твёрдого покрытия, а во-вторых при сдохшем аккумуляторе нафиг не нужен прямоприводный двигатель, ибо крутить его тяжко, а от рекуперации толку, как от того козла.
@@alexgebriel1930 5 лет езжу на заднем прямоприводном МК, иногда зимой. Город Владивосток - сплошные сопки. И как-то не сталкивался с ситуацией, когда проблема была бы именно в отсутствии переднего привода. Зимой можно ехать почти всегда, даже на обычной МТБ резине. Шипы проблему зимнего зацепа решают на 100%. Намного больше мешают узкие дороги и заваленные снегом обочины и тротуары. Есть ещё эндурик (бензиновый мотоцикл), тоже прекрасно справляется без переднего привода. Что касается севшего аккумулятора - такое было дважды, в горки ехать было тяжело. Но, думаю, тянуть на педалях по сопкам вел массой под 40-50 кг тяжко даже и на редукторнике. Возможно, у Вас другой опыт. Хотя, если бы сооружал вел сейчас, скорее всего, поставил бы редукторный мотор. Но точно не 2.
@@alexgebriel1930 Возможно, в Вашей местности это имеет смысл. Но в чём прелесть электротяги - почти всё можно запросто попробовать сделать самому:) Например, приколхозить редукторник ватт на 250-350 с отдельным контроллером на общую ручку газа. Два контроллера от одной ручки газа работают, я пробовал. И Вам удачи :)
@@aga7423 , вот я таким образом и хочу себе на альфу передний привод сделать. Правда идея снимать положение заднего колеса вместо ручки газа, чтобы колёса были синхронизированы. А на асфальте отключать.
Это классический именно мопед (мотор и педали), вписывающийся, на сколько я понимаю, в категорию М, а то и без всяких категорий, только электрический, а не бензиновый.
Плюсы:
Настройки компа выглядят, на первый взгляд, достойно.
По ходу, один комп на 2 колеса - это прям топчик.
Покрышки мотоциклетного типа с толстым протектором - зачёт. Хватит надолго.
Подстаканник - как же без него жить? Вылетит ваш кофе на первой же кочке без фиксатора стакана.
Минусы:
Обзор лажовый - больше половины брехни.
Вес велика 45кг, Батарея 25 А/Ч (банки 21700), 100км пробег с педалями - чушь собячья. Не больше 50-60, в зависимости от рельефа.
Смотрел подобного размера батареи на Али - ценник за 30А/ч в районе 30 т.р.
При такой массе поддерживать скорость велика педалями практически нет возможности. С таким размером звезды даже на максималной передаче помощь мотору выше 30км/ч просто НЕвозможна! Будет просто кручение педалей по воздуху. Просто ехать на педалях по горизонтальной поверхности - надо быть весьма выносливым, чтобы 45 кило перемещать. Если будет небольшая горочка, большинство просто сдохнет на педалях через 5 минут без помощи мотора. Старт на педалях в горку... Ну, разве что с разбега запрыгивать, чтобы педали прокрутить.
На полном приводе проедет больше - очередной бред. Проедет столько же, сколько и на одном. Проверено.
Киловатный мотор на переднее колесо - нафиг не нужная ерунда. Если не снизить мощность хотя бы до 250 ватт, будет просто шлифовать при старте. А это значит, что покрышка моментально износится. Она для этого не предназначена.
Покрышки со злым протектором не шумят на асвальте - ага, щасссссс.
Покрышки по 11 т.р. - вы серьёзно!? Берёте покрышки от Петрошины в комплекте с камерой, они прекрасно подходят к фэтам 20х4 и стоят в районе 4 т.р. Поставил себе такую только на заднее колесо, так как стоковые на Syccyba протёрлись практически до дыр после пробега около 2000 км. На переднее не ставил, потому что масса покрышек большая - около 3 кг.
На видео слышно: моторы просто орут при разгоне на ровной поверхности.
Товар для непонимающих, обычный дешевый маркетинг на лоха
Всецело поддерживаю твоё оценку, по этому электровелу. Так же оцениваю "плюсы" и "минусы" этого чудика.
А ты опытный уже, по электро вел
в принципе, если человек весит немного и ехать всю дорогу не выше 30 км / ч, то можно в теории растянуть на 100 км
Слишком маленький только для подростков
За 200к не надо😂
Эта Вайт Себирия реальное г@вно , большие цены , аккумуляторы малоемкие , что значит до 100 км может это 30 км ??? Одно Враньё расход энергии больше если два моторколеса , зачем врать . Для кого такая фара - это что мотоцикл ????
🥹 Бугатти есть, замок есть не хватает велика😌🙃
Чем же он крут?Ебанутой ценой.Как говорил О Бендер: Что ж так дорого, овес нынче дорог?
Марууушкино 👍
Явно не дешёвый велосипед, но все равно на трещетке с простейших переключательем. В чем проблема сделать на кассете, которая надёжнее, шире диапазон и без проблем можно заменить (резьба на трещетка часто намертво закисает)
Как контроллер понимает что нужно давать равномерно нагрузку на каждое колесо? Ведь она разная по сути у переднего и заднего, хотя бы из-за разной развесовки
у вас покупал баикал теверан, как настроит тормози? 1 месяц тому назад, как свами связатся
👍👍👍✌
Зачем этим электровело такие широкие покрышки?
Вопрс: по поводу колёс. Автор заметил ,что можно ездить возможно и по снегу. А акум на минусовые погодные условия предрасположен?
Нет. Вопрос закрыт
А можно подобное только без пидалей. Просто поставить второй аккумулятор и максималку до 80 километров и будеттпросто 🔥
Великолепно.!! НО.!! Спереди корзина до 15 -- 20 кг. 400 на 450 мм и стойки мощные...
Обязательно, кнопка вспомогательного движения.., на ходу и подъёме.., вверх -- 3 км/ч, а вниз до 5 -- 6 км/ч
У него два контролёра или один?
Вы не задумывались почему у мотоцикла рама толще чем у велосипеда? Ведь можно было сэкономить на весе? Чё ж производители, дураки что-ли? Всё дело в кинетике. На скорости ВСЕ удары от поверхности на шасси намного сильнее. И возрастают они в линейной зависимости от веса и скорости. И значит эта рама не предназначена для скоростей свыше 40 кмч. Она просто закономерно развалится, что бывает довольно часто с китайцами. У них всё хорошо до встречи с приличной трешиной или ямой на дороге. Для наших дорог непригоден. Тем более, что он позиционирует себя как полноприводный. А значит для бездорожья. Где удары на шасси по умолчанию
А когда и где откроется новый офис?
Цена завышена в три раза.
Всё хорошо но поворотники что с перейди что сзади обязательно надо ставить , на дорогу общего пользования по-любому будут выезжать , а люди не телепаты чтоб предугадать куда будешь поворачивать .
За такие деньги лучше косвил т26 взять
Ну как на нем можно долго крутить педали, если даже на этом видео видно, что у ездока не выпремляется полностью нога! А в верхней точке колено выше пояса! Этот велосипеед на рост до 175 см, тем, кто выше будет тяжко в длительных поездках крутить педали. Не уж то так сложно сделать механизм поднятия сидения?
Там надо амортизатор поставить на крепление ниже, но для этого надо вызывать кран. Дорого, пусть так катается для обзора
@@Super-Agent_008 а причем тут амортизатор? длина между сидением и педалями не меняется всё равно.
Подскажите подобное за 80/100 т р?
Боюсь права на электровелик. Скоро и 😇пешком права. ❤
Салам алейкум, цена на теңге
нету там 25ампер))) она маленькая ..макс там 15-17ампер
У меня была похожая там вполне помещается 5p а элементы 21700 по 5 ампер вполне могут дать как раз 25ах
Для чего ему педали?
сделайте обзор Mars bike пж, куда интереснее про отечественные
Я бы купил для себя такой тыс за 60-70, но не за такую цену 😄
Я купил этим летом, за 62 тыщи,, пробег 457 км, 36 вольт, 32км в час, аселине ф икс 120,,,он тихоход,,, мне на работу, и, домой,,, я старый 58 лет,, купил вот себе игрушку на день рождения,, 🏍️🏍️🏍️🏍️😁😁😁😁😁
Сколько стоит
чуть добавить и суррон бу можно взять
Это просто не инженер делал, было интересно с центральным мотором но из мотор колеса сделать, через ремень или цепь, можно потратить 200к на продуманную и удобную технику а на это тратить люди не будут такие деньги, удачных продаж
60к себестоимость с наваром
я с алика купил за 40к 2киловата прямоприводный макс скорость 67 с педалями
@@wladimirzaharчто за байк?Думаю свой менять ближе к весне
@@graysnake5560 ноунейм на велосипеде sport написано😂
Вот кто такие велы проектирует? Те кто на велах не катают? На хрен 2 кв ? По 350 вт на колесо и будет супер, масса по меньше, и не сказали рама из чего, по идеи нужен алюминий, хороший сплав проверенный, тектро конечно хорошо, но какого Альтус? Типо топ вел, хотя бы ставьте Диор, он в разы надежней и легче. Заднее крыло уморительное, неужели трудно спроектировать нормальное крыло. Вел нужно максимально облегчать, это не мопед, баттированный алюминий и сплавы магния, вот батарея то на чем не надо сокращать 25а/ч это норм.
*За такую цену возьму Eahora Romeo Pro 2. На 3 кв.*
Без серийного образца трëп не о чëм.
Вот это тяга
40кмч...
Колеса редукторные ?
Конечно редукторные) + протектор, кровь из ушей потечёт через 5 минут катания
@@АнтонГромов-и8м вы про шум протектора шин об асфальт, или что то другое?
Разжуйте вашу цитату, а то двумысленно написали 😃
@@MyApollo69 Редуктор воет. И грязевая резина тоже. Двойной вой.
@@kotnapromke Летом она разогревается и немного тише себя ведёт. Но если весна или осень....
12:07 звонок зачётный!
Звук как у троллейбуса, цена как у электроскутера уровня найнбот. С такой мощностью нужно водительское удостоверение, странный аппарат.
Не надо никаких удостоверений, сначала разбираться научись в технике, потом х пиши.
@@sektor_glaza187динах
ЭТО МОПЕД И ТОЧКА!!!! Подвес на эксцентриках😀😀😀 По мне дак кусок говна за оверпрайс, на нем даже с бортика стремно спрыгивать на скорости. Покупатель конечно найдется , многим понравится. И еще добавлю, DNM не делает хорошие аморты, хорошие это Fox, rock shox, Cane Creek, на худой конец топовый Suntour и цена у них почти в пол этого велосипеда. В целом неплохая штука под старую задницу для поездок по городу или например на дачу. Уважаемый ведущий , все фэты созданы для езды по сыпучке типа песка или снега на низком давлении, вся фишка фэтов в низком давлении колес!!!!
Где вы тут эксцентрики увидели? И колеса это не фэт, а дорожные, просто широкие. Вел конечно кал.
Он едет как Kugoo Kirin V5 но стоит на 140 тыс дороже :)
Цену он конечно утаил.
Наверное с weeped хотят сравнятся
Бафанг выключаем моторы гайно и цены конские.
Врёте вы всё! Вам бы только впарить эту недоделку и содрать деньги.
Смотрите обзоры от владельцев....там вся правда...если проехали хотя бы тысячу км
Не понятно, для чего 2 мотора? Лучше бы тогда 1 прямоприводный киловатта на 3 поставили. Получилась бы пушка-гонка. Ну и за меньшие деньги можно купить, например, распрекрасный китайский бензиновый мотик, кубов на 200, который по мощности, скорости и дальности хода, качеству ходовой части, универсальности будет на порядок лучше этого изделия. Или 150-кубовый скутер, если так важно ездить без категории "А". Как по мне, электровелосипед прекрасный транспорт для небольших дистанций. Например, ездить на работу, если до неё километров 10-15, в магазин и на почту за посылками. Тут все эти киловатты и полный привод не нужны. А для всего что дальше - мотоцикл надёжней и безопасней.
Ты не прав, лучше тогда именно 2 редукторника на 1.5 кВт. Во-первых полный привод нужен на дороге, отличающейся от твёрдого покрытия, а во-вторых при сдохшем аккумуляторе нафиг не нужен прямоприводный двигатель, ибо крутить его тяжко, а от рекуперации толку, как от того козла.
@@alexgebriel1930 5 лет езжу на заднем прямоприводном МК, иногда зимой. Город Владивосток - сплошные сопки. И как-то не сталкивался с ситуацией, когда проблема была бы именно в отсутствии переднего привода. Зимой можно ехать почти всегда, даже на обычной МТБ резине. Шипы проблему зимнего зацепа решают на 100%. Намного больше мешают узкие дороги и заваленные снегом обочины и тротуары. Есть ещё эндурик (бензиновый мотоцикл), тоже прекрасно справляется без переднего привода. Что касается севшего аккумулятора - такое было дважды, в горки ехать было тяжело. Но, думаю, тянуть на педалях по сопкам вел массой под 40-50 кг тяжко даже и на редукторнике. Возможно, у Вас другой опыт. Хотя, если бы сооружал вел сейчас, скорее всего, поставил бы редукторный мотор. Но точно не 2.
@@aga7423 , а я мечтаю о полном приводе каждый раз, как попадаю в лесную колею. Удачи на дорогах.
@@alexgebriel1930 Возможно, в Вашей местности это имеет смысл. Но в чём прелесть электротяги - почти всё можно запросто попробовать сделать самому:) Например, приколхозить редукторник ватт на 250-350 с отдельным контроллером на общую ручку газа. Два контроллера от одной ручки газа работают, я пробовал.
И Вам удачи :)
@@aga7423 , вот я таким образом и хочу себе на альфу передний привод сделать. Правда идея снимать положение заднего колеса вместо ручки газа, чтобы колёса были синхронизированы. А на асфальте отключать.
Вилка за 100р внедорожная конечно на все 200к
Это не велосипед а электро скутер.попробуй на педалях хотя бы 10 км проехать без Эл тяги тогда и называй этот опора великом.
Дальность проезда на одном и на двух колесах
На одном меньше - вилка стирается об асфальт
😂😂😂
Это классический именно мопед (мотор и педали), вписывающийся, на сколько я понимаю, в категорию М, а то и без всяких категорий, только электрический, а не бензиновый.
Может он и хорший велик но дизайн просто гавно!!
У самоката за эти деньги будет куча килловатт ,а тут то чего.
швы конечно не самые аккуратные за такую цену
Ручка газа нужна! И цена кусается. Лучше взять что-то из линейки минако ☝