Vozim 1.4 atmosferskog benzinca, 4 cilindra, 77hp, idealan za grad i magistralnu cestu, pali na pola kljuca, motor postigne radnu temperaturu jako brzo, servisi i dijelovi toliko jeftini da je bezobrazno ne održavati auto. Htio bih napomenuti da su benzinci manje ishabana i potrošena vozila, sa mahom realnom kilometražom naspram dizela, manje se eksploatisu.
TSi motori iz VW grupacije je mix svega pomenutog.Malčice su skuplji rezervni delovi,izbegavati motore sa lancem jer su nedovoljno kvalitetni(fabrički).Veliki pozdrav!
@@StipicaLuketicima isplativosti, ja sam izračunao kad sam ugradjivao plin kod sebe.... Naime komplet ugradnju sa atestom i svim papirima me izašao 1200 eu. Znaci kada izračunam razliku u cijeni benzina i plina tih 1200 eu isplaćujem već nakon 20k kilometara. 2.0 TSI sa direktnim ubrizgavanjem, do sad prešao 15k bez ikakvih problema.... Potrošnja je 80% plina i 20% benzina
Lijepo objašnjeno, no zaboravio si napomenuti,da kad imaš plinsku instalaciju,voziš se stalno na plin, pa benzinski injekori ostanu suhi i znaju zaštekati kad se nakon nekog vremena prebaciš na benzin.Trebalo bi barem jedan dan u tjednu voziti samo na benzin.
@@mladencukelj1489 imam preko 300tkm na plinu i nikad se to nije dogodilo..osim toga auto na jako kratkim relacijama je više na benzinu nego na plinu..jer treba mu dok se prebaci hladan
@mladencukelj1489 - istina, meni se to dogodilo u ljeto 2009 na omegi. Doduše, injektori su nakon par kilometara 'nadošli' i nije poslije bilo problema. Ali nisam mogao u ovom videu ići baš u sve detalje, bilo bi predugo (i ovako je preko 10 minuta) - bilo bi dosadno, bojim se😉
Sveje dobro objasnijo .kolikoje potrosnja ,cijene goriva. Cilj voznje na plin jeste da plin najmanje zagaduje okolinu,zrak.dizel najvise zagaduje pa benzin.toje trebo objasnitii .sve vise gradova uvodi zabranu za dezel vozila autobuse kamijone itd.
Treba naglasit da u slucaju ugradnje plina u bmw pogotovo sa 6 cilindara ili vise treba obavezno ugraditi i LGBTQ zastavicu. Također trebalo bi naglasiti da dizel nema snagu sa skroz niskih okretaja, ipak dok se turbina ne upali je slab, tako da nisu to skroz niski okretaji, ja bih rekao da su to srednje niski okretaji. Sve u svemu video je odlican, vrijeme je za video o m52 i b48/b58.
Hvala👍 Istina, na dizelu bude osjetna ta turbo-rupa na skroz niskim okretajima, ali od 1500 vuče kao lokomotiva - i to kažem ja koji preferiram (blago rečeno) benzince. Ima video o M54, ako to pomaže👇 ua-cam.com/video/Dmsn9Gz8cZU/v-deo.html
Odličan video❤hvala puno! Sve ste dobro rekli jer imate iskustva u vožnji dizel/ben/lpg. Imao sam 10ak godina w169 2.0td iz 2001potrošnja cca8 litara, održavanje ekstremno skupo i sada vozim w202 1.8 benzin +lpg iz 1997. Pošto je 99% posto gradska vožnja u gužvi u ZG vozim na benzin a onih 1% kada izađem van zagreba ili kada nisu gužve vozim na plin. Cijena održavanja auta ako se sve redovito održava je stvarno mala... Kako ste rekli sviječice, bobina, injektori, ulja i tekučine, tu o tamo koje remapiranje i to je više manje to. Potrošnja 10ak litara benzina ili 12ak litara plina gradske vožnje. Da nije gradska vožnja onda full tank plina i miran si nekih 600 km
Ma plin je odlična kombinacija, naročito na malo starijim benzincima, koji nemaju direktno ubrizgavanje. Ako je dobro ugrađen, stvarno nema nikakvih problema niti pada snage u odnosu na benzin👍
@@likausrcu3644 😀da, to nitko ne razumije pa ponekad niti ja sam.. počelo je sa nestašicom plina na punionicama pa sam nastavio samo voziti na benzin, ne da mi se po gužvi ići točiti plin jer do prve punione imam nekih 4 km što je minimalno pola sata vožnje tamo i nazad a puniona je skroz u suprotnom smijeru od posla a posao je skoro u centru grada .Ako predvečer kada gužva splasne odem točiti onda postoji velika mogućnost da izgubim parkirno mjesto blizu zgrade a volim imati auto u vidokrugu s prozora. Imam uvijek barem pola tanka plina pa kada ulovim nedjeljom vremena odem nekamo na izlet i tada prebacim na plin i dotočim ako treba. Eto to je jedini razlog
Iz vlastitog iskustva LPG plin je najbolji omjer uloženog dobivenog. Lagano ga je i održavati gotovo zanemarivo skuplje u usporedbi s normalnim atmosferskim benzincem a duplo jeftinija cijena goriva. Za grad ne može bolje, možda bude električni u budućnosti kad budu jeftiniji, Ali ako cesto moras na duza putovanja onda Dizel , i tako ce i ostati zauvijek vjerojatno dok ga ne zabrane.
plin unisti motor nikada ne bi kupio auto koje ima ugradjen plin jer jednom davno sam prodao auto u koje sam ja ugradio plin i nakon nekih cca 90kkm auto solabilo radi plina i prodao ga.
@@pupa16 ja imam jedan rav4 plugin hybrid. Po gradu troši doslovno ništa. Oko 1-1.5eu struje na 100km. Van grada troši od 0-8litara benzina na 100km. Ovisno o dužini puta i putnoj brzini. Sa svojih 460cm i 3d kamerom provuče se i kroz zgužvane ulice. Kad padne snijeg vlada po sljemenu sa svojim awd-i (i prednja i zadnja osovina imaju svaka svoj elektromotor nema kardana). Kad se želim relaksirati poslije napornog dana, napunim do kraja bateriju i ugrijem benzinski motor i nabijam komplekse bmwasima na semaforu jer kravica ide 5.xs do 100 i oko 14.0s na 400m. I uz to imam jednu registraciju i kasko. I uvijek se vozim u brutalnom luksuzu sa hud, woofer u gepeku, grijanje i hlađenje siceva, grijanje volana, grijanje retrovizora, grijanje i prednje i zadnje šajbe. Sve u eko-kozi. Sicevi na struju itd. I naravno predgrijanje ili predgladenje auta aplikacijom na struju prije puta neprocjenjivo. Znači doslovno spoj Tesle Y i Toyote hibrid u jednom autu.
Nisam znao da plin uopste ne prlja ulje u motoru. Posle 10.000km ulje potpuno isto kao kad sam sipao. Sve u svemu plin cuva motor i trajace vam motor bar 500.000km. Nema pregrevanja, podmazivanje idealno!
@ nikad nisam vozio na plin evo do sada. Kleo sam se u dizel dok se nisam par puta opekao sa sistemom ubrizgavanja koji je preskup, pa predjem na benzin ali benz svaki mnogo trosi kad se stisne gas. I uzmem na plin pre 10.000km i neverovatno koliko cuva motor i ne greje ga previse. Samo mi reci koju tekucinu da kupim za ventile?
@@AutoSOS Bude čištijee na izgled ali zbog veće temperature sagorevanja i hemijskog sastava plina, ulje je u stvari više opterećeno nego na benzin. Ali ništa što redovna zamena ulja ne može da reši.
2012 kupim ja Astru 1.6 od 100 komja sa 200k na satu, ugradim plin i za 3 godine predjem 450k bez problema, ukupno 650 hiljada kilometara Auto je bio utegnut i motor zdrav za nepovjerovati.... Provjereno... Ali redovan mali servis svakih 8k i ostalo sta god je trebalo odmah se radilo. I prije i poslje tog auta i poslje tj i sad vozim na plin nikad nisam imao nikakvih problema vezano za plin ili da je plin nesto sjebao.... To je sve do kvalitete instalacije...
Imam tojotu jaris 2008g 1.3 atmosferski benzin kupio sa 100000 km 2016 sad ima 200000km. Za to vrijeme od servisa na motoru samo jednom vodena pumpa, 2 puta po bobina i 2 puta po 4 svjecice. to sve za 10g. naravno ulje i filteri svake godine. Samo benzin ko prelazi manje kilometraze.Dajem prosjecno oko 100e mjesecno na gorivo potrosnja prosjecna godisnja je 6.5l/100KM oko 12000km godisnje prelazim.
METAN MANJE TROSI OD PLINA OKO 20,30%...ALI JE CENA ISTO TOLIKO SKUPLJA OD PLINA...U MATEMATICI POTROSNJE U NOVCU...TU NEGDE....MOZDA 5-10% JEFTINIJE NA METAN NEGO NA PLIN...ALI SKUPLJE SERVISIRANJE METANA I INTERVAL KRACI...SERVIS METANA NA 10.000 KM...A PLINA NA 15.000 KM...SVE U SVEMU MRTVA TRKA U POTROSNJI NOVCA...UGRADNJA METANA SKORO DUPLO SKUPLJA OD PLINA...U BG...UGRADNJA PLINA OKO 550,600€...METANA OKO 1100€
za nekog skromnih ekonomskih mogućnosti a velikih potreba za kilometrima..jedan MPI benzinac poput VW 1.6 100ks i sl(ima tu još dobrih motora za plin raznih brendova ali MPI sa i bez turba od veći idealana Honda acord 2.4))...sa lpg PRAVILNO ugrađenom instalacijom itekako ima smisla jer se još uvijek može naći litra LPG-a 0.70centi...naravno treba dobro sve staviti na papir...ali isplati pogotovo ako imate dobrog plinskog majstora.
Ma neznam bas,moj je 2.0 motor,i trosi 10/12 l plina ljeti,zimi jos vise sig,tek sam ga kupio ove godine,kad preracunam ispade da ustedim 1,5€ na 100km,u usporedbi sa drugim autom sto imam koji trosi 6.5l benzina na 100km!
Ljudi,jel vi nemate digitron?! Plin je zakon. Zamena svecica na 20.000km, zamena filtera tecne i gasne faze 1x god i to je to. Dobar uredjaj i dobar majstor npr Zavoli i slatko cete se navozati. U Gazpromu sam imao Fabiu 1.4 BXW i na plin smo za 5g presli 432.000km. Sa istim motorom sam 2007.kupio Ibizu, sada ima 240.000km, uredjaj Zavoli. Redovna zamena ulja, a to ulje mora da bude MidSaps 0w30, 5w30, 5w40 ACEA C3. Uzeo sam sad novu Scalu 1.5tsi 2024 (ovde striktno 0w20 jedino i samo vw508), trosi mi 4.4-5.5lit, ali bude li trebalo,nakon garancije ide i ona na ugradnju Prins uredjaja. Plin najcistije sagoreva,ima nekih mana,ali vecina su pozitivne stvari. Ugradnja da bude dobar majstor i dobar uredjaj i nema zime, 45% ustede. Inzenjerski naftaski pozdrav😊
Živiš u prošlosti. To je bilo možda do euro 3 norme. Moj 1.6hdi (euro 4), pali momentalno na bilo kom minusu i mrazu. Nema verglanja ni sekunde. Odmah pali i odmah vozim. Što se tiče održavanja, turbina, plivajuć zamajac i dpf su delovi koji ne traju večno. DPF se u većini slučajeva da oprati. Zamajac i turbina za moj auto su 600e. Meni je to prihvatljiv trošak na 200.000 kilometara. Škrtice i sirotiLJa STOP!!!
Zašto konkretno? Vozim diesele okruglo 30 godina, ni jedan mi se nikad nije smrznuo niti me ostavio zimi. No i jedan nije bio garažiran. Zato me zanima je li je to neki urbani mit ili... Štoviše, radio sam u jednom ovlaštenom auto servisu, u 3 godine vidio sam cca. 2 vozila po sezoni koja su stala zimi i to uvijek iz istog razloga. U doba kad je tek izmišljen Eurodizel i kad se dobro debelo vozilo na ložu.
@@RioTintoGoAwayFromDrinaRiverMozda si za te stvari u pravu,ali zato smrdi kao kamion i spolja i unutra i cuje se kao traktor,to nikad nece moci da naprave da ne bude tako...
Dizel je najbolji all rounder. Stedljiv, ide odlicno, trosi dosta manje, moze vise kilometara proc motor bez gegeneralki. Brnzinac je za gradske voznje i za vikend/sportski auto, ima i bolji zvuk. Ostale stvari su na strani dizela
A onda dodje odrzavanje.Dpf,egr,turbina,itd.I onda dizel gubi i to ubedljivo.Dizel je bolji izbor,ako se vecinu vremena vozi izvan grada i ako se prelazi puno kilometara.Ako je vecinu vremena gradska voznja,onda je dizel los izbor.
@@zgibovi12345evo imao sam u Opel Astri 1.6d 2016 godište problem palio mi se chek engin mala zuta lampica non stop obišao sve majstore u zg i svaki mi je toliko nabrajao trošak da oni poprave i odem kod zadnjeg koji tjunira auta u zg i samo me pitao koliko vozim auto I kak brzo kaže on meni samo deri gas i što je najgore dok sam točio u zg ili hr dizel sralno se palila i krenem radit u austriji i pukim slučajem natoćim dizel u austriji i gle čuda nikad više se nije upalio taj chek engin niti sam ikada imao više problema na tom autu a gazio sam ga ko vraga
sto je kompresija veca, motor je efikasniji, dizeli jedino imaju problem s Egr i dpf filterima, to se skine i dizel je vijecan i jos manja potrosnja za 1 litar
@@Vladimir-o9lpa sto bi te nego iz cista mira zaustavljao i proveravao da li imas dpf ili egr? U zivotu nisam cuo da je neko imao problem. Druga situacija ako tamo registrujes auto
Problem je samo što jedan dizel sa skinutim DPF-om zagađuje više nego 40 benzinaca zajedno. Što zagađuje još i nekako, nego što izbacuje najopasnije i najkancerogenije čestice koje se ne izbacuju iz pluća. Stari dizeli su izbacivali velike čestice čađi koje su zbog težine padale na zemlju i teško dospevale u pluća. Ovi novi sa skinutim DPF-om izbacuju vrlo male čestice koje lebde i vrlo lako se udišu.
Metan je dobro rešenje,ali mislim da lpg sa fabričkom ugradnjom nema premca...u svakom slučaju fabrička ugradnja,jer je onda sve idealno podešeno,pa čak i u kvalitetu klipova i karika bi trebalo da ima razlike u kvalitetu...., hvala za video ❤️
@@sendvicmeizdima7856 kod fabričkog lpg-a ima jedna mana kod održavanja..a to je da se ide isključivo u ovlašteni...jer samostalni plinski majstori nemaju pristup fabričkom računaru
@StipicaLuketic nemoguće da ne može da se "odključa",taj računar? Nisam se raspitivao...vozim zafiru na metan,moguće da i kod nje većina dijagnostika ne može sve da uradi...jedan je komp i za metan i za benzin...
@@sendvicmeizdima7856 koliko sam shvatio manjim plinskim serviserima se zbog 2-3 mušterije ne isplati nabavljat orginal softwer..a krakiranih na tržištu nema jer nema potražnje..sve se vrti oko novaca..na žalost
Za metan niste u pravu. Ima mnogo vecu oktansku kao i kalorijsku vrednost po kg u odnosu na ostala goriva i samim tim je cista glupost da ide losije na metan u odnosu na benzin, naprotiv, na metanu bolje ide jer je npr kod VW metan primarno gorivo. Vozim, pa mogu da dam ovakav komentar. Kod VW grupacije cak i nemate opciju da birate na koje gorivo ce te da vozite, pali i ide na metan dok ne nestane, tek tada nevoljno prelazina benzin.
@Joxa86 - pretpostavljam TSI sa 150KS. I vjerujem da vaš auto nema razlike vozili ga na metan ili benzin. Ali gledajte, isti taj 1.4 TSI benzinac u Touranu ima 170KS, bolje ubrzanje do stotke za sekundu i 10km veću max. brzinu. Mislim, nemojte me krivo shvatiti, ne govorim ništa protiv metana - relano, 90% ljudi je ovo (ubrzanje, maks brzina) gotovo nebitna, naročito ako se uzme u obzir koliko je jeftinije se voziti na CNG nego na benzin.
@@AutoSOS da, sa 150ks i ja sam prezadovoljan sa ubrzanjem, iako ima skoro 2t, ne treba mi nista bolje od ovoga. Uparen sa sedmostepenim dsgom, milina. Ne znaci mi nista da li ce ubrzati bolje od ovoga, da li je brzi itd, ja 90% voznje imam po gradu i za tako nesto i vise nego dovoljno. Jeste, ali imate i touran 1.4 tsi benzinac sa 140ks
Metan ima oktansku vrednost ozmedju 120 i 130 oktana tako da voznja na metanu uopste nije losija cak i bolja nego na benzin, ovo govorim iz licnog iskustva kao neko ko je presao oko 300.000km sa metanom
Nema veze oktanska vrednost sa snagom goriva sve dok je oktanska vrednost veća od 95 tj, od one vrednosti za koju je motor konstruisan. Ako treba 95, da li sipaš 95 ili 120 nije bitno, nema nikakve razlike.
Nisam jos pogledao ali kada sve zbrojis benzin najbolja solucija, plin unisti motor, na dizelu sve sto ustedis 3 puta vise potrosis na odrzavanje, ali nije ni u novcima nego u nedostatku majstora i termina. E sada jedino su upitni novi benzinci koji imaju lose materijale pa down sizing pa imaju egr i gpf i direktno ubrizgavanje i turbo to mi se cini da je gore od dizela.
Prije godinu dana uzeo Benzinca od 230ks sa ugradjenim plinom nakon 15 godina voženja dizela , izuzetno sam zadovoljan kako auto ide kako na plin tako i na benzin . Jedino što mi se ne svidja što rikavaju lambda sonde 😅 vec jednom promjenio obe i sad opet jednu , ocito crkavaju zbog LPG-a 🤷♂️
LPG godinama i jos uvijek je naisplativiji. Citao sam da negdje vani pune struju po cijeni LPG u HR. Zasad neodustajem od LPG. 1.4 turbak 110kw 70tis km bez ikakvog kvara plina ili zbog plina.....
Ve molam nekoj dami dava savet Imam Opel Astra j OPC sa 280HP Benzin napunim 110€cel rezervar i 550km idam mnogu malku.dali treba da stavim plin i danee stetno za Motor.nekoj dami objasni ve molam fala
@almiralijevic9958 U biti, žena je bila inicijator - kao, E90 je već star, da kupimo nešto mlađe. Sad, meni je E90 još bio dobar (mada mu se bližila 20a), ali smo napravili kompromis i kupili noviji auto😁 A kako auto mora biti RWD, samo Mercedes i BMW su opcija (uz eventualno neke egzotike), pa je F30 bio logičan izbor. I da, sjetio sam se bio vašeg komentara - je, F30 je nešto bolji auto od E90. Evo nešto o mojim dojmovima👇 ua-cam.com/video/d1-ejRiQhKE/v-deo.html
Nije ista instalacija u starog punta 1.2 i neki noviji motor sa direktnim ubrizgavanjem. Isto kao sto nije isto ko radi instalaciju. Kad sam ugradjivao kod sebe raspitivao sam se o cijenama i za moj auto dobio sam ponudu za 900 pa sve do 1500 eu za instalaciju bez atesta.
Vozio sam dosta dugo Benzince normalno ugradjen plin . Ali Diesel ⛽ je vrhunac i u gradu pa i na duge relacije . Jer retko da sam imao probleme sa dizelasima . Ali ja govorim o wolsvagen i mercedes motorima jer to su najbolji
@@JeronimoDeRada nekad bilo..odkad u istom autu imaš dvomaseni,egr,dpf,scr-adblue,suhu naftu ljuštenje boš pumpe špena na pjazo diznama..pa dsg mjenjači...to sve toliko košta ako hoćeš da pravilno radi ..servisi..češće izmjene ulja..aditivi...da se postavlja pitanje modernog dizela isplativosti i glavobolja koje zadaje
@goranjurkovic6796 Pa moguce . Jer ja sam vozio Francuska kola dugo Ali nisam bio zadovolan tek kad sam poceo Mercedes I Volkswagen onda sam uvideo sta je kola mozda francuska su po potrosnji bolji Ali od nemacki kola sam veoma zadovoljen jer ja minimum vozim 200 km dnevno I to 90% gradsko a ostalo vani .
@JeronimoDeRada za gradsku vožnju nema do Toyota/Lexus hibrida. Hoćeš za nisku potrošnju hoćeš za luksuz i ugrađenost vožnje u kreni stani. Hoćeš dugotrajnost getribe i motora u tim uvjetima. Nemaju konkurenciju osim električnih auta.
Bravo majstore odlično objašnjeno .
Hvala🫡
Vozim 1.4 atmosferskog benzinca, 4 cilindra, 77hp, idealan za grad i magistralnu cestu, pali na pola kljuca, motor postigne radnu temperaturu jako brzo, servisi i dijelovi toliko jeftini da je bezobrazno ne održavati auto.
Htio bih napomenuti da su benzinci manje ishabana i potrošena vozila, sa mahom realnom kilometražom naspram dizela, manje se eksploatisu.
@DenoxSB 👍👍
Lijepo objašnjeno!
Super kanal, pretplaćen :)
TSi motori iz VW grupacije je mix svega pomenutog.Malčice su skuplji rezervni delovi,izbegavati motore sa lancem jer su nedovoljno kvalitetni(fabrički).Veliki pozdrav!
lpg isto može na tsi ali s obzirom da mixa 30% benzina ..pitanje je kilometara do isplativosti
@@StipicaLuketicima isplativosti, ja sam izračunao kad sam ugradjivao plin kod sebe.... Naime komplet ugradnju sa atestom i svim papirima me izašao 1200 eu. Znaci kada izračunam razliku u cijeni benzina i plina tih 1200 eu isplaćujem već nakon 20k kilometara.
2.0 TSI sa direktnim ubrizgavanjem, do sad prešao 15k bez ikakvih problema.... Potrošnja je 80% plina i 20% benzina
@@progbl da preciznije za nekih 25-30000 ali da na takvom potrošaču ide računica...koji sustav imaš PRINS,BRC ili STAG?
@@StipicaLuketic
KME
BRAVO CARE.
🫡
Lepo sve objasnjeno👌
🫡🫡
Lijepo objašnjeno, no zaboravio si napomenuti,da kad imaš plinsku instalaciju,voziš se stalno na plin, pa benzinski injekori ostanu suhi i znaju zaštekati kad se nakon nekog vremena prebaciš na benzin.Trebalo bi barem jedan dan u tjednu voziti samo na benzin.
@@mladencukelj1489 imam preko 300tkm na plinu i nikad se to nije dogodilo..osim toga auto na jako kratkim relacijama je više na benzinu nego na plinu..jer treba mu dok se prebaci hladan
@mladencukelj1489 - istina, meni se to dogodilo u ljeto 2009 na omegi. Doduše, injektori su nakon par kilometara 'nadošli' i nije poslije bilo problema. Ali nisam mogao u ovom videu ići baš u sve detalje, bilo bi predugo (i ovako je preko 10 minuta) - bilo bi dosadno, bojim se😉
Sveje dobro objasnijo .kolikoje potrosnja ,cijene goriva. Cilj voznje na plin jeste da plin najmanje zagaduje okolinu,zrak.dizel najvise zagaduje pa benzin.toje trebo objasnitii .sve vise gradova uvodi zabranu za dezel vozila autobuse kamijone itd.
Koga boli briga ako malo zagadjuje. Zagadjuje puno stvari pa se to ignorira
Normalno da stara krama zagađuje ovi novi nebi se složio
@@alenmarkovic5559Svaki dizel jako zagadjuje...
Zapad je zaradio cilju planetu i sada drži propovijedi o ekologiji. Koga jebe nek zagađuje ,,Pocrkat ćemo svi zajedno" 😂😂
@@vendetta4033 Odlično razmišljanje. Svi bacaju đubre kroz prozor pa baci i ti.
Treba naglasit da u slucaju ugradnje plina u bmw pogotovo sa 6 cilindara ili vise treba obavezno ugraditi i LGBTQ zastavicu. Također trebalo bi naglasiti da dizel nema snagu sa skroz niskih okretaja, ipak dok se turbina ne upali je slab, tako da nisu to skroz niski okretaji, ja bih rekao da su to srednje niski okretaji. Sve u svemu video je odlican, vrijeme je za video o m52 i b48/b58.
Hvala👍
Istina, na dizelu bude osjetna ta turbo-rupa na skroz niskim okretajima, ali od 1500 vuče kao lokomotiva - i to kažem ja koji preferiram (blago rečeno) benzince.
Ima video o M54, ako to pomaže👇
ua-cam.com/video/Dmsn9Gz8cZU/v-deo.html
Odličan video❤hvala puno! Sve ste dobro rekli jer imate iskustva u vožnji dizel/ben/lpg.
Imao sam 10ak godina w169 2.0td iz 2001potrošnja cca8 litara, održavanje ekstremno skupo i sada vozim w202 1.8 benzin +lpg iz 1997. Pošto je 99% posto gradska vožnja u gužvi u ZG vozim na benzin a onih 1% kada izađem van zagreba ili kada nisu gužve vozim na plin. Cijena održavanja auta ako se sve redovito održava je stvarno mala... Kako ste rekli sviječice, bobina, injektori, ulja i tekučine, tu o tamo koje remapiranje i to je više manje to. Potrošnja 10ak litara benzina ili 12ak litara plina gradske vožnje. Da nije gradska vožnja onda full tank plina i miran si nekih 600 km
Ma plin je odlična kombinacija, naročito na malo starijim benzincima, koji nemaju direktno ubrizgavanje. Ako je dobro ugrađen, stvarno nema nikakvih problema niti pada snage u odnosu na benzin👍
Ne razumijem zasto kszete da u Zg po gradu znaci ,vozite na benzin?
@@likausrcu3644 😀da, to nitko ne razumije pa ponekad niti ja sam.. počelo je sa nestašicom plina na punionicama pa sam nastavio samo voziti na benzin, ne da mi se po gužvi ići točiti plin jer do prve punione imam nekih 4 km što je minimalno pola sata vožnje tamo i nazad a puniona je skroz u suprotnom smijeru od posla a posao je skoro u centru grada .Ako predvečer kada gužva splasne odem točiti onda postoji velika mogućnost da izgubim parkirno mjesto blizu zgrade a volim imati auto u vidokrugu s prozora. Imam uvijek barem pola tanka plina pa kada ulovim nedjeljom vremena odem nekamo na izlet i tada prebacim na plin i dotočim ako treba. Eto to je jedini razlog
Iz vlastitog iskustva LPG plin je najbolji omjer uloženog dobivenog. Lagano ga je i održavati gotovo zanemarivo skuplje u usporedbi s normalnim atmosferskim benzincem a duplo jeftinija cijena goriva. Za grad ne može bolje, možda bude električni u budućnosti kad budu jeftiniji, Ali ako cesto moras na duza putovanja onda Dizel , i tako ce i ostati zauvijek vjerojatno dok ga ne zabrane.
Istina👍
@@vmartme ako smijem pitat koji auto na plinu imaš?
plin unisti motor nikada ne bi kupio auto koje ima ugradjen plin jer jednom davno sam prodao auto u koje sam ja ugradio plin i nakon nekih cca 90kkm auto solabilo radi plina i prodao ga.
Vozim auto 15 god na plin radi bez greske kao prvog dana@@NoName_11979
@@NoName_11979Koje auto?
Metan iliti CNG, tamo gde su dostupne pinionice. Novija vozila imaju takozvane Karbonske boce koje su lakse i od samih benzinskih rezrvoara.
TE KARBONSKE BOCE KOSTAJU BOGA OCA....5-10 X SKUPLJE NEGO KLASICNE...
Imam 1.1 benzin za grad, ništa ne troši, i imam 2.2 dizel za duže relacije.
@@pupa16 Mudro
@@pupa16 ja imam jedan rav4 plugin hybrid. Po gradu troši doslovno ništa. Oko 1-1.5eu struje na 100km. Van grada troši od 0-8litara benzina na 100km. Ovisno o dužini puta i putnoj brzini.
Sa svojih 460cm i 3d kamerom provuče se i kroz zgužvane ulice.
Kad padne snijeg vlada po sljemenu sa svojim awd-i (i prednja i zadnja osovina imaju svaka svoj elektromotor nema kardana).
Kad se želim relaksirati poslije napornog dana, napunim do kraja bateriju i ugrijem benzinski motor i nabijam komplekse bmwasima na semaforu jer kravica ide 5.xs do 100 i oko 14.0s na 400m.
I uz to imam jednu registraciju i kasko. I uvijek se vozim u brutalnom luksuzu sa hud, woofer u gepeku, grijanje i hlađenje siceva, grijanje volana, grijanje retrovizora, grijanje i prednje i zadnje šajbe. Sve u eko-kozi. Sicevi na struju itd.
I naravno predgrijanje ili predgladenje auta aplikacijom na struju prije puta neprocjenjivo.
Znači doslovno spoj Tesle Y i Toyote hibrid u jednom autu.
Nisam znao da plin uopste ne prlja ulje u motoru. Posle 10.000km ulje potpuno isto kao kad sam sipao. Sve u svemu plin cuva motor i trajace vam motor bar 500.000km. Nema pregrevanja, podmazivanje idealno!
Da, plin je čišći od benzina, pa samim time i ulje bude čišće tj manje se zacrni.
@ nikad nisam vozio na plin evo do sada. Kleo sam se u dizel dok se nisam par puta opekao sa sistemom ubrizgavanja koji je preskup, pa predjem na benzin ali benz svaki mnogo trosi kad se stisne gas. I uzmem na plin pre 10.000km i neverovatno koliko cuva motor i ne greje ga previse. Samo mi reci koju tekucinu da kupim za ventile?
@@AutoSOS Bude čištijee na izgled ali zbog veće temperature sagorevanja i hemijskog sastava plina, ulje je u stvari više opterećeno nego na benzin. Ali ništa što redovna zamena ulja ne može da reši.
2012 kupim ja Astru 1.6 od 100 komja sa 200k na satu, ugradim plin i za 3 godine predjem 450k bez problema, ukupno 650 hiljada kilometara Auto je bio utegnut i motor zdrav za nepovjerovati.... Provjereno... Ali redovan mali servis svakih 8k i ostalo sta god je trebalo odmah se radilo.
I prije i poslje tog auta i poslje tj i sad vozim na plin nikad nisam imao nikakvih problema vezano za plin ili da je plin nesto sjebao.... To je sve do kvalitete instalacije...
flash lube tako se zove ulje za plin,oko 30 eurica kosta,ali traje msm 10.000km
❤👍
Imam tojotu jaris 2008g 1.3 atmosferski benzin kupio sa 100000 km 2016 sad ima 200000km. Za to vrijeme od servisa na motoru samo jednom vodena pumpa, 2 puta po bobina i 2 puta po 4 svjecice. to sve za 10g. naravno ulje i filteri svake godine. Samo benzin ko prelazi manje kilometraze.Dajem prosjecno oko 100e mjesecno na gorivo potrosnja prosjecna godisnja je 6.5l/100KM oko 12000km godisnje prelazim.
Istina👍
👍👍👍
A Metan?
To ti je najjeftinija varijanta da se vozis...
METAN MANJE TROSI OD PLINA OKO 20,30%...ALI JE CENA ISTO TOLIKO SKUPLJA OD PLINA...U MATEMATICI POTROSNJE U NOVCU...TU NEGDE....MOZDA 5-10% JEFTINIJE NA METAN NEGO NA PLIN...ALI SKUPLJE SERVISIRANJE METANA I INTERVAL KRACI...SERVIS METANA NA 10.000 KM...A PLINA NA 15.000 KM...SVE U SVEMU MRTVA TRKA U POTROSNJI NOVCA...UGRADNJA METANA SKORO DUPLO SKUPLJA OD PLINA...U BG...UGRADNJA PLINA OKO 550,600€...METANA OKO 1100€
za nekog skromnih ekonomskih mogućnosti a velikih potreba za kilometrima..jedan MPI benzinac poput VW 1.6 100ks i sl(ima tu još dobrih motora za plin raznih brendova ali MPI sa i bez turba od veći idealana Honda acord 2.4))...sa lpg PRAVILNO ugrađenom instalacijom itekako ima smisla jer se još uvijek može naći litra LPG-a 0.70centi...naravno treba dobro sve staviti na papir...ali isplati pogotovo ako imate dobrog plinskog majstora.
Slažem se - klasični benzinac + lpg je super kombinacija za jeftinu vožnju👍
Ma neznam bas,moj je 2.0 motor,i trosi 10/12 l plina ljeti,zimi jos vise sig,tek sam ga kupio ove godine,kad preracunam ispade da ustedim 1,5€ na 100km,u usporedbi sa drugim autom sto imam koji trosi 6.5l benzina na 100km!
@@likausrcu3644 o kojem se točno autu i motoru radi?
@@StipicaLuketic Hyundai Sonata 2.0 benzin/plin,a ovaj drugi je pezo 308 1.6 benzin samo
@@likausrcu3644 Sonata 2009.?
Samo benzinac😊
Diesel.❤😊
Ljudi,jel vi nemate digitron?! Plin je zakon. Zamena svecica na 20.000km, zamena filtera tecne i gasne faze 1x god i to je to. Dobar uredjaj i dobar majstor npr Zavoli i slatko cete se navozati. U Gazpromu sam imao Fabiu 1.4 BXW i na plin smo za 5g presli 432.000km. Sa istim motorom sam 2007.kupio Ibizu, sada ima 240.000km, uredjaj Zavoli. Redovna zamena ulja, a to ulje mora da bude MidSaps 0w30, 5w30, 5w40 ACEA C3. Uzeo sam sad novu Scalu 1.5tsi 2024 (ovde striktno 0w20 jedino i samo vw508), trosi mi 4.4-5.5lit, ali bude li trebalo,nakon garancije ide i ona na ugradnju Prins uredjaja. Plin najcistije sagoreva,ima nekih mana,ali vecina su pozitivne stvari. Ugradnja da bude dobar majstor i dobar uredjaj i nema zime, 45% ustede. Inzenjerski naftaski pozdrav😊
Benzinac je zakon u zimi
Nezamenljiv je benzinac
@ceaalidemi4333 tačno
Živiš u prošlosti. To je bilo možda do euro 3 norme. Moj 1.6hdi (euro 4), pali momentalno na bilo kom minusu i mrazu. Nema verglanja ni sekunde. Odmah pali i odmah vozim. Što se tiče održavanja, turbina, plivajuć zamajac i dpf su delovi koji ne traju večno. DPF se u većini slučajeva da oprati. Zamajac i turbina za moj auto su 600e. Meni je to prihvatljiv trošak na 200.000 kilometara. Škrtice i sirotiLJa STOP!!!
Zašto konkretno? Vozim diesele okruglo 30 godina, ni jedan mi se nikad nije smrznuo niti me ostavio zimi. No i jedan nije bio garažiran. Zato me zanima je li je to neki urbani mit ili... Štoviše, radio sam u jednom ovlaštenom auto servisu, u 3 godine vidio sam cca. 2 vozila po sezoni koja su stala zimi i to uvijek iz istog razloga. U doba kad je tek izmišljen Eurodizel i kad se dobro debelo vozilo na ložu.
@@RioTintoGoAwayFromDrinaRiverMozda si za te stvari u pravu,ali zato smrdi kao kamion i spolja i unutra i cuje se kao traktor,to nikad nece moci da naprave da ne bude tako...
Dizel je najbolji all rounder. Stedljiv, ide odlicno, trosi dosta manje, moze vise kilometara proc motor bez gegeneralki. Brnzinac je za gradske voznje i za vikend/sportski auto, ima i bolji zvuk. Ostale stvari su na strani dizela
A onda dodje odrzavanje.Dpf,egr,turbina,itd.I onda dizel gubi i to ubedljivo.Dizel je bolji izbor,ako se vecinu vremena vozi izvan grada i ako se prelazi puno kilometara.Ako je vecinu vremena gradska voznja,onda je dizel los izbor.
@@zgibovi12345Eto, došlo održavanje, ja pošteno platio, oni pošteno ugradili. Ja sam sad miran 200.000 minimum. Jebo te benzinac.
@@zgibovi12345evo imao sam u Opel Astri 1.6d 2016 godište problem palio mi se chek engin mala zuta lampica non stop obišao sve majstore u zg i svaki mi je toliko nabrajao trošak da oni poprave i odem kod zadnjeg koji tjunira auta u zg i samo me pitao koliko vozim auto I kak brzo kaže on meni samo deri gas i što je najgore dok sam točio u zg ili hr dizel sralno se palila i krenem radit u austriji i pukim slučajem natoćim dizel u austriji i gle čuda nikad više se nije upalio taj chek engin niti sam ikada imao više problema na tom autu a gazio sam ga ko vraga
@@zgibovi12345 nisam nista od toga morao, osim zamajca na jednom autu i to na 300.000 km, ovo mi je sad 4. dizel i opet bih
dizel je za traktlore, seljanu i siromasne koji bi da stede
Srce kaze benzin a glava plin. A dizel samo sluzbeni😂
Taj rad
sto je kompresija veca, motor je efikasniji, dizeli jedino imaju problem s Egr i dpf filterima, to se skine i dizel je vijecan i jos manja potrosnja za 1 litar
I naravno auti poslje2007. nesmiješ skinuti dpf jer ne možeš voziti nigdje u europ isključi te iz prometa . Bosna i Srbija može vjerojatno još
@@Vladimir-o9lpa sto bi te nego iz cista mira zaustavljao i proveravao da li imas dpf ili egr? U zivotu nisam cuo da je neko imao problem. Druga situacija ako tamo registrujes auto
Problem je samo što jedan dizel sa skinutim DPF-om zagađuje više nego 40 benzinaca zajedno. Što zagađuje još i nekako, nego što izbacuje najopasnije i najkancerogenije čestice koje se ne izbacuju iz pluća.
Stari dizeli su izbacivali velike čestice čađi koje su zbog težine padale na zemlju i teško dospevale u pluća. Ovi novi sa skinutim DPF-om izbacuju vrlo male čestice koje lebde i vrlo lako se udišu.
Metan (cng)
Danas kazu Etanol bit ce skuplji od benzina.. Sad mjesaju etanol u benzin 10% da smanje unistavanje prirode, zato kvare auta Etanol ne podmazuje motor
Metan je dobro rešenje,ali mislim da lpg sa fabričkom ugradnjom nema premca...u svakom slučaju fabrička ugradnja,jer je onda sve idealno podešeno,pa čak i u kvalitetu klipova i karika bi trebalo da ima razlike u kvalitetu...., hvala za video ❤️
@@sendvicmeizdima7856 kod fabričkog lpg-a ima jedna mana kod održavanja..a to je da se ide isključivo u ovlašteni...jer samostalni plinski majstori nemaju pristup fabričkom računaru
@StipicaLuketic nemoguće da ne može da se "odključa",taj računar?
Nisam se raspitivao...vozim zafiru na metan,moguće da i kod nje većina dijagnostika ne može sve da uradi...jedan je komp i za metan i za benzin...
@@sendvicmeizdima7856 koliko sam shvatio manjim plinskim serviserima se zbog 2-3 mušterije ne isplati nabavljat orginal softwer..a krakiranih na tržištu nema jer nema potražnje..sve se vrti oko novaca..na žalost
@StipicaLuketic da imate pravo...
Za metan niste u pravu. Ima mnogo vecu oktansku kao i kalorijsku vrednost po kg u odnosu na ostala goriva i samim tim je cista glupost da ide losije na metan u odnosu na benzin, naprotiv, na metanu bolje ide jer je npr kod VW metan primarno gorivo. Vozim, pa mogu da dam ovakav komentar. Kod VW grupacije cak i nemate opciju da birate na koje gorivo ce te da vozite, pali i ide na metan dok ne nestane, tek tada nevoljno prelazina benzin.
@Joxa86 Koji VW vozite?
@AutoSOS touran 1.4 ecofuel 2012
@Joxa86 - pretpostavljam TSI sa 150KS. I vjerujem da vaš auto nema razlike vozili ga na metan ili benzin. Ali gledajte, isti taj 1.4 TSI benzinac u Touranu ima 170KS, bolje ubrzanje do stotke za sekundu i 10km veću max. brzinu.
Mislim, nemojte me krivo shvatiti, ne govorim ništa protiv metana - relano, 90% ljudi je ovo (ubrzanje, maks brzina) gotovo nebitna, naročito ako se uzme u obzir koliko je jeftinije se voziti na CNG nego na benzin.
Ti motori su podešeni da idu na metan, zato idu bolje nego na benzin, ne zato što je metan bolji ili gori.
@@AutoSOS da, sa 150ks i ja sam prezadovoljan sa ubrzanjem, iako ima skoro 2t, ne treba mi nista bolje od ovoga. Uparen sa sedmostepenim dsgom, milina. Ne znaci mi nista da li ce ubrzati bolje od ovoga, da li je brzi itd, ja 90% voznje imam po gradu i za tako nesto i vise nego dovoljno. Jeste, ali imate i touran 1.4 tsi benzinac sa 140ks
Metan ima oktansku vrednost ozmedju 120 i 130 oktana tako da voznja na metanu uopste nije losija cak i bolja nego na benzin, ovo govorim iz licnog iskustva kao neko ko je presao oko 300.000km sa metanom
Nema veze oktanska vrednost sa snagom goriva sve dok je oktanska vrednost veća od 95 tj, od one vrednosti za koju je motor konstruisan. Ako treba 95, da li sipaš 95 ili 120 nije bitno, nema nikakve razlike.
Plin
Kod nas u Srbiji, dizel je skuplji od benzina tako da nema neke velike ustede.
Nisam jos pogledao ali kada sve zbrojis benzin najbolja solucija, plin unisti motor, na dizelu sve sto ustedis 3 puta vise potrosis na odrzavanje, ali nije ni u novcima nego u nedostatku majstora i termina. E sada jedino su upitni novi benzinci koji imaju lose materijale pa down sizing pa imaju egr i gpf i direktno ubrizgavanje i turbo to mi se cini da je gore od dizela.
Samo ugalj
Kanim se poceti praviti parnu masinu da ubacim u auto 2035. Godine.....
Benzin pa benzin plin sa kojim se plin moze jer ne noze sa svakim motorima moze npr moze sa opelima,fiatima,fordovima..
Hyundai takodjer
Šire su tu mogućnosti osim grube podele na brendove automobila.
Prije godinu dana uzeo Benzinca od 230ks sa ugradjenim plinom nakon 15 godina voženja dizela , izuzetno sam zadovoljan kako auto ide kako na plin tako i na benzin . Jedino što mi se ne svidja što rikavaju lambda sonde 😅 vec jednom promjenio obe i sad opet jednu , ocito crkavaju zbog LPG-a 🤷♂️
@@babylon7711 na nekim autim pojede bobinu ako ne prepoloviš svjećicama vjek...ima nešto troškova na voznji plinom nije sasvim đaba
Koji auto si uzeo, Golf GTI mozda, ili neki iz vagen grupacije sa tim motorom?
@ stari bmw :)
@babylon7711 - da pogodim, nešto za M54 motorom (530i ili nešto slično).
@ Pogodak ! 😃
LPG godinama i jos uvijek je naisplativiji. Citao sam da negdje vani pune struju po cijeni LPG u HR. Zasad neodustajem od LPG. 1.4 turbak 110kw 70tis km bez ikakvog kvara plina ili zbog plina.....
Po meni benzinac je bolji nisam fan dizela baš a benzinac jeftiniji za odrzavanje 👍
A imaš i Toyota hybrid koja je još jeftinije za održavanje a troši dosta manje u gradu
Ve molam nekoj dami dava savet Imam Opel Astra j OPC sa 280HP Benzin napunim 110€cel rezervar i 550km idam mnogu malku.dali treba da stavim plin i danee stetno za Motor.nekoj dami objasni ve molam fala
Ipak si me poslušao i kupio F30😅
@almiralijevic9958 U biti, žena je bila inicijator - kao, E90 je već star, da kupimo nešto mlađe. Sad, meni je E90 još bio dobar (mada mu se bližila 20a), ali smo napravili kompromis i kupili noviji auto😁
A kako auto mora biti RWD, samo Mercedes i BMW su opcija (uz eventualno neke egzotike), pa je F30 bio logičan izbor. I da, sjetio sam se bio vašeg komentara - je, F30 je nešto bolji auto od E90. Evo nešto o mojim dojmovima👇
ua-cam.com/video/d1-ejRiQhKE/v-deo.html
Dizel je za traktore.plin je za šporet.a benzin je za gospodu.tako kažu najjači majstori
uvek bilo i ostalo. Dizel i tng samo za seljanu i siromasne
Samo benzin.
benzi +plin japanski ili koreanski benzinac + plin auto se kupuje za voziti e ne za utrku
Nekad je bilo dobro dizel davno pre 20 godina asad plin asad vozim na plin i nikad dizel i na plin odlicno ide
Sada je plin i skuplji nego nekada, a ipak se i dalje isplati. Ranije je plin bio i 3x jeftiniji.
otkud 1000e ugradnja plina
Nije ista instalacija u starog punta 1.2 i neki noviji motor sa direktnim ubrizgavanjem. Isto kao sto nije isto ko radi instalaciju. Kad sam ugradjivao kod sebe raspitivao sam se o cijenama i za moj auto dobio sam ponudu za 900 pa sve do 1500 eu za instalaciju bez atesta.
Ovisi od auta do auta i plinske istalacije.....
Lpg nije više duplo jeftiniji od benzina tako da je usteda sve manja. Za CNG nisi u pravu,ima 130 oktana, uopste nema razlike u odnosu na benzin.
@milanm7253 Eurosuper 95 je cca1,4€ a LPG je cca 0,70€😉
@@AutoSOS Kako gde 😉. Negde je 1.52/0,89
U Srbiji bmb95 je 1.52
Lpg 0.89
Benzin/Plin...i nista vise
Benzin CGI motori mercedes
Digli plin 86 centi smradovi
Ja se grijem na naftu, kuham na plin a vozim na benzin.
Vozio sam dosta dugo Benzince normalno ugradjen plin .
Ali Diesel ⛽ je vrhunac i u gradu pa i na duge relacije .
Jer retko da sam imao probleme sa dizelasima .
Ali ja govorim o wolsvagen i mercedes motorima jer to su najbolji
@@JeronimoDeRada nekad bilo..odkad u istom autu imaš dvomaseni,egr,dpf,scr-adblue,suhu naftu ljuštenje boš pumpe špena na pjazo diznama..pa dsg mjenjači...to sve toliko košta ako hoćeš da pravilno radi ..servisi..češće izmjene ulja..aditivi...da se postavlja pitanje modernog dizela isplativosti i glavobolja koje zadaje
Dragi sjedni onda u Toyota/Lexus hybrid pa ćeš vidjeti što je luksuz
@goranjurkovic6796 Pa moguce .
Jer ja sam vozio Francuska kola dugo Ali nisam bio zadovolan tek kad sam poceo Mercedes I Volkswagen onda sam uvideo sta je kola mozda francuska su po potrosnji bolji Ali od nemacki kola sam veoma zadovoljen jer ja minimum vozim 200 km dnevno I to 90% gradsko a ostalo vani .
@JeronimoDeRada za gradsku vožnju nema do Toyota/Lexus hibrida. Hoćeš za nisku potrošnju hoćeš za luksuz i ugrađenost vožnje u kreni stani. Hoćeš dugotrajnost getribe i motora u tim uvjetima.
Nemaju konkurenciju osim električnih auta.
Sve zavisi koje Šta naviko..probo sam.sva goriva.ali je benzin tata.do 100 ks .
Dizel i samo dizel