Acho que esse cartão é para o caso de você instalar o carregador em uma garagem compartilhada, tipo em um condomínio, para evitar que algum vizinho use seu carregador na sua ausência, ou desplugue seu carro e conecte o carregador em outro carro próximo.
Fala primo… da pra “clonar” essa tag nfc e usar seu smartphone em vez do cartão pra iniciar o carregamento na box. Uso o NFC to iphone, é uma mão na roda. Abraços!
Faltou o DR de 30 mA que é a proteção contra fuga de corrente e que protege o usuário de choque elétrico e mega importante inclusive os manuais de wall box recomendam a utilização fica atento a isso ai primo.
01:25 Tenho uma empresa de energia solar e wallbox e atuamos em todo o Brasil . Sobre essa instalação, tenho algumas observações: Mas antes quero enfatizar que nao estou criticando a instalação, meu objetivo é ajudar. 1 é importante ter projeto e art pois há real risco de incêndio. Isso nao aumenta o custo da instalação. 2 faltou o DR que é obrigatorio por norma nesses casos. 3 a carga desse carregador é de 7 kw então somando com a carga da residencia, provavelmente vai sobrecarregar o cabo de 16mm da entrada da resodencia, se o disjuntor instalado estiver dentro das normas, entao deve ser o de 63 A e provavelmente vai disparar se o carregador entregar os 32 A nominais. Se o disjuntor for maior que 63 (80A por exemplo) existe risco de incendio a longo prazo. Sugestão: faça uma analise de carga com profissional da área para ter segurança pois esse padrao de entrada nao aguenta mais que 2 arcondicionados e uma carga de 32 A ao mesmo tempo. Me perdoe se pareci inconveniente, minha intenção é so ajudar.
Exatamente oque estava pensando, basta alguém ir tomar banho no momento que o carro estiver carregando que será o necessário para derrubar o disjuntor de entrada. Ideal era fazer um levantamento de carga e solicitar para a concessionária um aumento de demanda. Além dos ítens que o colega mencionou.
A sobra de 32A pra residência não está ruim. Vai conseguir até ligar um chuveiro de 7500w no "quente". O problema é usar ao mesmo tempo o chuveiro, ar condicionado, forno elétrico e carregar o carro. Claro que o ideal é redimensionar a entrada elétrica. Mas por padrão, sempre vem um disjuntor de 63. O cara teria que trocar por uma carga de 80 a 100 amperes. Muitas vezes pode ser necessário refazer o padrão de energia e aumentar todos os cabos. A taxa também deve subir. Mas vc está certo, a elétrica tem que ser pensada no "máximo de carga" Achei estranho o cara ter instalado os disjuntores e DPS "dentro da caixa vedada"
@@4n2r7 Exato, agora sobre usar ao mesmo tempo ou não, tem que considerar a utilização maxima pois a eletricidade nao perdoa, basta uma vacilo para ter risco de incêndio. O maior índice de casos de incêndio é por problemas elétricos.
Parabéns pela aquisição do veiculo. Só uma observação: a instalação não foi feita conforme a ABNT NBR 17019/2022. É de uso obrigatório um DR classe A ou B na instalação de carregadores veiculares. Da forma que está instalado, o usuário pode tomar choquem em corrente contínua em caso de alguma falha no equipamento durante o carregamento. Portanto, é ideal que seja feito projeto com um engenheiro eletricista com a ART e especificar as proteções adequadas. Se isso não for feito, pode ser que não terá a garantia do produto. Bom proveito do veículo.
@@JuniorNC750Sem a ART você perde a garantia, pois você não conseguirá comprovar para o fabricante que foi um profissional que fez a instalação. Tem que estudar um pouco antes de ficar falando abobrinha.
Então cara, primeiro quero te parabenizar pela compra, em breve eu também quero ter o meu elétrico. Mas, eu sou eletrotécnico, trabalho nessa área a muitos anos com projetos e instalações elétricas e agora e tenho estudado sobre a montagem de estações de recarga, tanto residenciais quanto comerciais. Eu vejo alguns problemas bem sérios na montagem do seu wallbox que podem desde reduzir sua vida útil e até causar perda total do equipamento: 1. a derivação do cabo de entrada deveria ter sido feita em uma caixa apropriada, com acesso fácil. Se o disjuntor cair, ou, se houver qualquer problema, vc não consegue acessar rápido a caixa, vai ter q desparafusar. Isso sem contar em ver o estado de funcionamento do DPS e sua troca, mesmo problema. Faltou ainda o DR, (adequado a esse uso, que é diferente do usando dentro de casa), e também acredito que faltou (nao consegui ver) o cabo de aterramento. Faltou ao instalador aí te orientar como fazer corretamente a instalação e seguir as normas (principalmente a NBR 5410, 5419, 17019 e as normas da concessionária de energia) Eu no seu lugar procuraria alguém que realmente entenda do assunto para fazer as correções e eliminar os riscos de queima de equipamento (tanto do carro quanto do wallbox), e também riscos de incêndio na sua resiência.
Já li e ouvi orientações para que não se faça derivação na distribuição interna, e sim direto da rede de distribuição da concessionária. Seria esse o ideal?
@@brenodoro71 Realmente não é o ideal pegar a energia derivando de um quadro já existente por 2 motivos: distância do Disjuntor/DR/DPS do dispositivo de carregamento e para não sobrecarregar uma rede. Esse instação realmente faltou um DR. Eu recomendo comprar um quadro já pronto para esse tipo de instalação., A Neocharge por exemplo vende.
@@wdfabricio não há nada de especial, é o consumo de um chuveiro,com Dr e dps e claro um terra de preferência independente, instalar ou não no quadro existente vai depender se o quadro comporta a carga, isso só dá pra avaliar caso a caso. Distância grande vai alterar a Bitola do cabo por conta da queda de tensão no carregador, neste caso é só alterar p 10mm2
Não vi cabo de aterramento nessa caixa de passagem, faltou o IDR, o ideal era sair de um disjuntor do quadro, mas iria gastar mais cabo. Por norma a derivação deveria ter quadro intermediario (com proteção e disjuntores) e mandar para dois quadros, o da casa e o do carrgador. Mas na prática não fazem isso, no meu prédio um vizinhjo tinha um volvo híbrido e a instalação da tormada feita por empresa indicada pela Volvo foi do mesmo jeito. @@gteixeira2007
Рік тому+4
A cada vídeo teu que eu assisto, fico ainda mais apaixonado pelo carro.
Só uma orientação, ao usar qualquer dispositivo eletrônico deve se desenrolar todo o cabo, afim de evitar geracao de campo e aquecimento do cabo, e consequentemente um incêndio.
Boa tarde! Simula uma falta de energia (Desligando o disjuntor do carregador)! Aguarda 5 minutos e liga novamente! A duvida é, sera que continua a carregar ou tem que ir aproximar o cartão novamente? Porque já pensou carregar a noite e amanhecer descarregado por causa de uma rápida queda de energia norturna hehe
6mm atende tranquilamente, pois a corrente curto dele é de 32A. Colocando 10mm dará apenas uma possibilidade de expansão futura mas não mudará em nada na distribuição de carga.
Acho que jogam para 10 por conta de alguns clientes quererem comprar o material. Sabemos que alguns cabos vendidos de 10 na verdade é de 6 e olhe lá...daí fica com essa "margem" para mais ou para menos.
@@mvs-tecnology Mas estou tratando de cabos normatizados e não falsificados. Aí já parte pra outras questões na qual não estou abordando. Para cabos com certificação os parâmetros são os mesmos e independe da marca.
@@messiasdco concordo, porem, com a qualidade dos cabos de cobre no Brasil, ele acerta em fazer com 10mm. Sobre ampliação, pela norma, nao podem haver 2 carregadores no mesmo circuito, é o que ocorre com arcondicionados e chuveiros eletricos, tem que ter circuito individual. Ao fazer derivação da proteção e o cabo de 10mm2 nao vai comportar 2 carregadores de 7kw, também teria que trocar da mesma forma.
Resumindo que qualquer um q entenda de elétrica, pode ver que é muito simples a instalação e pode até prestar serviço de instalação de wallbox.... muito bom o vídeo...
Parabéns, apenas alguns pontos importantes, no Quadro de Proteção denominado (SAVE) além das proteções instaladas é recomendado a instalação de um DR do tipo A,B ou F esse monitora as fugas de corrente AC e CC pulsante. Ou ponto muito importe e identificar a fase de menor consumo e parametrizar a Estação de Recarga e não o Carregador esse se encontra dentro do veículo cujo nome é ON BOARD CHARGE (converte AC para CC) o disjuntor usar com amperagem menor ou seja nesse caso 40A , Veja os ensaios que realizamos nesse link: ua-cam.com/video/ZiOfs0G_56E/v-deo.html
Essa do cartão eu achei sensacional. Ja levei muito choque quando era criança. Imagina se isso fica energizado o tempo inteiro? E alguma criança bota o dedinho ali? Loucura. Parabéns esse sistema de segurança. A ideia que eu dou, é fazer um furinho na ponta do cartão e colocar tipo um chaveiro. Pode deixar pendurado em algum lugar perto, ou então no porta luvas do carro.
Kkkkk. O cartão e p.outra pessoa n usar usa energia em um bloco de apartamento. Toma choque e coisa de 200 anos atrás. Um carro desee cheio de tecnologia da choque em criança. Q viagem
Realmente não há perigo de choque ao encostar os dedos no plugue. Pois a corrente para carregar só passa quando o cabo está devidamente conectado no carro.
Cartão não é para proteger de choques não rs, o que faz isso hoje em dia é um IDR, vc nem sente o choque e ele desarma... Os novos técnicos estão sendo formados sem saber o que é tomar um choque kkkk
Рік тому+3
Para quem estiver curioso, o wallbox vem junto do carro.
Parabéns pelo carro. A instalação de carregador exige DR. A norma exige. No Rio De Janeiro, procure a solopolis energia solar. Ela instala carregadores com preços excelentes. Instalou o meu Wallbox.
quue maravilha estou querendo um tenho kicks eu tenho 8 placas de solar de 575 para esse naomas ano que vem se Deus preparar ele quiser eu vou dar inicio
Bom dia! Instalei o meu agora. Wallbox igual o do Primo. -Parafuso da esquerda(PE): fio do aterramento -Parafuso do meio(N): neutro -Parafuso da direita: fase
Aparentemente tem um app do carregador, vc pode tentar ler esse cartão no celular se tiver NFC com NFC Tools, a depender da tag vc consegue até clonar para o celular.
Esse cabo na frente a porta poderá incomodar um pouco e algumas crianças poderão se enroscar aí, mas ficou top demais. Carro elétrico é meu sonho próximo! Se o cara tivesse colocado no lado esquerdo da porta. Porém teria que quebrar algumas paredes
Uma curiosidade: alguns condomínios novos hoje não tem garagem coberta, o wallbox pode ser instalado em local sem cobertura e o carro ser carregado durante uma chuva por exemplo. E no caso dos postos de carregamento que são descobertos, existe o perigo de se tomar choque ao conectar ou desconectar o carro durante uma chuva.
Não conheço o carregador da BYD para falar se é resistente a água ou não, mas normalmente aparelhos tipo "wallbox" são feitos para serem instalados no tempo, podendo sim levar chuva. No video o equipamento pareceu ser bem isolado então suponho que ele seja resistente a chuva sim. Quanto a questão do choque, não precisa se preocupar pois o cabo do carregador não é energizado enquanto não houver "comunicação" com o veículo. O plug do carregador, tem além da energia, 2 fios para que o carro possa reconhecer qual a potência do carregador e também para o carregador poder identificar quando o cabo está plugado no carro, dentro do carregador existe um contactor que alimenta o cabo somente após a confirmação de que o cabo está conectado ao carro. Para parar o carregamento, também não é só puxar o cabo, é necessário parar o carregamento no carro ou no carregador para desenergizar o cabo, e só então o conector é desbloqueado do carro. O conector do carregador fica travado ao carro enquanto o carregamento está em andamento e o cabo está energizado.
também observei este ponto, meu eletricista aqui seguiu exatamente o manual, onde o disjuntor correto seria de 40a no meu caso utilizei um IDR de 40a onde ele faz o papel do disjuntor e do DR, também coloquei os dois DPS descritos no manual com fio de 6mm EPR ou XLPE de 1kv
@allandossantos3423estranho isso. Em São Paulo, capital, não tem nenhum dois. Aqui são duas fases 110v e um neutro nas residências sendo que as tomadas normalmente são 110v e as 220v ficam geralmente somente para chuveiro.
Top demais, pra não correr risco eu arrumaria uma case pro cartão, e deixaria dentro num local porta luvas, caso fosse mandar lavar o carro e só pegar o cartão.
isso seria o ideal , carregador em casa , porem eu teria 2 carros um para viagens longas e outro para somente andar na cidade , ir a supermercado pegar crianca em escola , fazer o corre dentro da cidade, mas ter um carro eletrico e carregador em casa seria o sonho do consumidor kkkkkkkk , ate porque viagens acabamos fazendo pouco mais e o anda dentro da cidade
Não vale a pena ter um carro só para viagens longas se você faz poucas viagens. Sai mais barato ter só o elétrico e alugar um a combustão quando precisar.
Matheus tudo bem ? Bom dia. Cara aproveitando parabens pelo canal. Puta referencia. Eu preciso de uma ajuda. Fiz o pedido do Mini e agora preciso provisionar a infra eletrica em casa. Quando vc fez, achou algum material de instalação de como fazer e o que é preciso? por exemplo X disjuntores com tal cargas e etc e etc.. manual mesmo de instalação né. VC tem algo que possa compartilhar ai ? Vou pedir meu eletricista para fazer. ABraços
Isolei A instalação do wallbox, foi feita uma só pra ele... Dá certo usando disjuntor de 32 amperes tanto no quadro da concessionária de energia como no quadro do wallbox? Com DR de 40. Ou precisa ser tudo de 40?
acredito que tenha como clonar esse cartão para conseguir usar em outros aparelhos com NFC, como por exemplo seu celular. Talvez a propria fabricante de carregador ja ofereça um App para isso, da uma olhada.
Primo boa tarde ! Comprei um Dolphin e busquei hj o All Box e vou instalar pois tenho alguma experiência ! Porém, aonde conecta os fios t a Inscricao PE, N , e L ... A dúvida que fiquei que seria PE ??? Ficou meio sem saída já que Neutro, L Fase e como ele tem que ser alimentado em 220v o tel do PE só pode ser a outra faze ! Confirma por favor amigo ??? Travei a instalação por conta disso ! Desde já agradeço !!!
Moro no sul de MG, onde tem aproximadamente 40.000 habitantes, calçamentos ruins e conduzo meu carro cuidadosamente, muitas vezes abaixo de 30km e por fim, não termos muitas ruas ou avenidas para desenvolvê-lo. Assim, o BARULHO ou RUÍDO que ele faz abaixo de 30km, me incomoda e me impede de comprá-lo. Mas eu fiquei bastante entusiasmado com ele. O que vocês acham?
Sobre a instalação: Essa instalação aí fico até bem aparente, porém, pelo menos no vídeo não deu pra ver IDR que te protege de choques elétricos, os disjuntores e DPS parecem ter ficado dentro da caixa. O que não é ideal. O certo era ter um quadro. Inclusive se o dps queimar vc não verá a cor vermelha de falha. Se o disjuntor cair vc tem que tirar o cabo e abrir. Não sou eletricista. Mas pelo pouco que entendo pude notar isso. Pelo padrão da casa o cara ainda deve ter cobrado uma facad.a e nem teve trabalho algum praticamente. Mas aí já é com o profissional e orçamentos. Agora a falta de IDR e os disjuntores escondidos me quebrou hein 😅
Olá, passando pra dar uma contribuição. A função primária do disjuntor é a de proteger o cirquito (fiação); no caso, como utilizou fio de 10mm, o disjuntor de 50a está bem dimensionado.
No meu ponto de vista, o disjuntor tem que ser dimensionado de acordo com a potência do carregador, em algum momento é mencionado 6kw, logo, 27A / 32A, nesse caso creio que o dijuntor deveria ser de 32A a 40A, o cabo poderia de ser de 6mm², mas de 10mm² está ótimo, principalmente se for de 1kv, contudo acompanhar o manual do fabricante é o mais apropriado.
@@johnnybulll Não, meu caro! O disjuntor deve ser dimensionado de acordo com o circuito. O circuito deve ser dimensionado conforme a carga. Detalhe que o circuito não pode ficar subdimensionado; nada impede que seja superdimensionado. Exemplo, se uma determinada carga, considerando todas as variáveis, exigir circuito mínimo de 4mm, não há problema em se usar um de 6mm; consequentemente o disjuntor apropriado PARA O CIRCUITO.
Sinceramente não consegui entender a divergência do que eu disse...rs A potência desses carregadores normalmente é de 7.4kw / 220V / 32A, nesse caso o cabo de 6mm² atende, se for de 1kv melhorar ainda mais a capacidade da corrente, isso contando com a distância de até 30 metros em um circuito exclusivo. Logo, se a corrente é de 32A o dijuntor recomendado é de 40A @TIOBITDF
@@johnnybulll sou eletrotécnico, concordo com vc. O disjuntor (de curva C) desarmando com corrente superior a 40A dá mais segurança pras instalações. Ele deu folga no cabo usando um com seção transversal de 10mm, tá perfeito, mas o disjuntor (eu utilizaria de 32A)
Kkkkkkkk...eletrotécnico que tem opinião é uma piada. É só mostrar o trecho da 5410 e pronto. Não há achismo na engenharia elet.acredito que com a proliferação desses veículos no Brasil terá que ter cursos voltados para essas instalações. Eu já agendei o meu na WEG pra setembro .aconselho os senhores fazerem o mesmo.
Sei lá eu já faria uma instalação com placa solar e pegaria a energia do sol, e armazenaria nas baterias, eu sei que fica mais caro, mas ao menos fica quase de graça a energia
Primo por favor você pode colocar aqui o link do PDF do manual do carregador por favor aqui na descrição, vi que a pessoal colocou um disjuntor de 50 amperes e a pessoa da concessionaria me passou um outro que antecipei minha infraestrutura e o disjuntor era de 40 amperes agora fiquei na duvida se é este que consta no seu manual de instalação
Acontece que a função do disjuntor é proteger a fiação, e como ele colocou de 10mm e não de 6mm, ele aumentou a capacidade do disjuntor de acordo com a bitola do cabo.
O adequado é de 40A, pois está dimensionado de acordo com a corrente máxima do carregador, o cabo poder ser de seção maior, não terá alterações além do valor mais alto, só não pode ser inferior a 6mm² nos casos de até 30 metros de distância
@@marceloandrade7481 o disjuntor é para proteger os condutores elétricos de um sobre aquecimento e que por sua vez acaba protegendo o aparelho, mas a principal função do disjuntor é proteger os cabos elétricos como disse o amigo Dalton
parabéns pelo vídeo ,sempre com riqueza de detalhes, já me inscrevi, por favor pretendo compra um carro elétrico e queria saber quanto vc vai paga de ipva,e também se na byd eles aceitam carro na troca,falo do interior de sp,obrigado.
Tenho um Wemob wall box da Weg e instalei um monitor que liga e desliga o carregador. Pois em casa instalação elétrica é antiga e se ligar 2 chuveiros ao mesmo tempo cai a energia. O carregador consome como um chuveiro então quando chego em casa, o carregador está desligado, eu plugo o carregador no carro e, automaticamente, a meia-noite, o carregador liga e quando a amperagem fica abaixo de 10A o carregador desliga automaticamente e o carro fica 100% carregado. Comprei no Aliexpress o monitor, o título do anúncio é Din Rail WiFi Disjuntor, Smart Timer Switch Relé, controle remoto por Tuya APP, Smart Home, Alexa, Google Home, 1P, 63A. Dá pra fazer as configurações de ligar conforme horário, desligar quando amperagem cai abaixo de 10A criando rotinas no app da Smart Life. Deveria ter um jeito de desconfigurar esse cartão do wall box da BYD, pois se perder ele vai ser osso ein?!
@@ricardosilva5559 é que o meu ainda é o iCar, não tem configuração de carregamento, então foi o jeito que encontrei, e é até melhor o que fiz pois consigo ver no app Smart Home quantos kw carregou por hora e o wall box não fica ligado 24h, só quando precisa. Vou manter esse esquema meu quando chegar meu Dolphin.
so tem um erro ai, não se faz derivação na linha de entrada da casa, pq isso vai se somar a tjdo que está sendo usado dentro da casa, exemplo alguem tomando banho, usando o forno elétrico, microondas e secador, será somando ao carregador, então essa derivação vira uma resistência, ele deveria passa um fiação independente, ou redimensionar os fios da linha de entrada, não ter esse problema.
Pra quem mora em prédio. No caso de um condômino instalar o WallBox em sua vaga de garagem do condomínio, o WallBox mede, registra e relata toda energia consumida, para que, ao final do mês, possa ser feito um pagamento ao condomínio?
Olá. Tenho uma dúvida. Já tenho energia solar on-grid em casa que gera até 4000Watts, composto de 8 placas solares de 540W cada, com microinversores. Tenho em mente criar uma nova instalação off-grid, sem baterias, com inversor, controlador solar e placas solares para carregar o veículo durante o dia. Mas qual deve ser a capacidade de geração deste sistema para usar este wallbox? Qual a potência dele em watts para 220V ?? Obrigado. Abraços.
Sua energia solar é de 4kw Esse wallbox é de 7kw, vai depender da frequancia de utilização do seu carro e do consumo da sua residencia mas é possível que atenda desde que seu consumo residencial seja baixo e vc nao use o carro com tanta frequência. Mas precisa procurar um profissional para confirnar.
Que sonho ter esse carro, e com o adicional de morar em casa e poder colocar wallbox ainda.. perfeição!
Casa com energia solar*
Acho que esse cartão é para o caso de você instalar o carregador em uma garagem compartilhada, tipo em um condomínio, para evitar que algum vizinho use seu carregador na sua ausência, ou desplugue seu carro e conecte o carregador em outro carro próximo.
acho que tbm é um sistema de segurança anti criança. sempre me perguntei se tinha um sistema de proteção contra os pequenos. bem interessante.
Fala primo… da pra “clonar” essa tag nfc e usar seu smartphone em vez do cartão pra iniciar o carregamento na box. Uso o NFC to iphone, é uma mão na roda.
Abraços!
É bonito demais ver um cara que entende do assunto falando.
Parabéns.
Faltou o DR de 30 mA que é a proteção contra fuga de corrente e que protege o usuário de choque elétrico e mega importante inclusive os manuais de wall box recomendam a utilização fica atento a isso ai primo.
01:25 Tenho uma empresa de energia solar e wallbox e atuamos em todo o Brasil .
Sobre essa instalação, tenho algumas observações:
Mas antes quero enfatizar que nao estou criticando a instalação, meu objetivo é ajudar.
1 é importante ter projeto e art pois há real risco de incêndio. Isso nao aumenta o custo da instalação.
2 faltou o DR que é obrigatorio por norma nesses casos.
3 a carga desse carregador é de 7 kw então somando com a carga da residencia, provavelmente vai sobrecarregar o cabo de 16mm da entrada da resodencia, se o disjuntor instalado estiver dentro das normas, entao deve ser o de 63 A e provavelmente vai disparar se o carregador entregar os 32 A nominais.
Se o disjuntor for maior que 63 (80A por exemplo) existe risco de incendio a longo prazo.
Sugestão: faça uma analise de carga com profissional da área para ter segurança pois esse padrao de entrada nao aguenta mais que 2 arcondicionados e uma carga de 32 A ao mesmo tempo.
Me perdoe se pareci inconveniente, minha intenção é so ajudar.
Exatamente oque estava pensando, basta alguém ir tomar banho no momento que o carro estiver carregando que será o necessário para derrubar o disjuntor de entrada. Ideal era fazer um levantamento de carga e solicitar para a concessionária um aumento de demanda. Além dos ítens que o colega mencionou.
@@jefersonmedeirosfogaca9826 isso.
A sobra de 32A pra residência não está ruim. Vai conseguir até ligar um chuveiro de 7500w no "quente". O problema é usar ao mesmo tempo o chuveiro, ar condicionado, forno elétrico e carregar o carro.
Claro que o ideal é redimensionar a entrada elétrica. Mas por padrão, sempre vem um disjuntor de 63. O cara teria que trocar por uma carga de 80 a 100 amperes. Muitas vezes pode ser necessário refazer o padrão de energia e aumentar todos os cabos. A taxa também deve subir.
Mas vc está certo, a elétrica tem que ser pensada no "máximo de carga"
Achei estranho o cara ter instalado os disjuntores e DPS "dentro da caixa vedada"
@@4n2r7 Exato, agora sobre usar ao mesmo tempo ou não, tem que considerar a utilização maxima pois a eletricidade nao perdoa, basta uma vacilo para ter risco de incêndio. O maior índice de casos de incêndio é por problemas elétricos.
Parabéns pela aquisição do veiculo.
Só uma observação: a instalação não foi feita conforme a ABNT NBR 17019/2022. É de uso obrigatório um DR classe A ou B na instalação de carregadores veiculares. Da forma que está instalado, o usuário pode tomar choquem em corrente contínua em caso de alguma falha no equipamento durante o carregamento.
Portanto, é ideal que seja feito projeto com um engenheiro eletricista com a ART e especificar as proteções adequadas. Se isso não for feito, pode ser que não terá a garantia do produto.
Bom proveito do veículo.
Não precisa de projeto não, é só colocar o DR então!
Engenheiro é só um gasto desnecessário neste caso!
@@JuniorNC750Sem a ART você perde a garantia, pois você não conseguirá comprovar para o fabricante que foi um profissional que fez a instalação. Tem que estudar um pouco antes de ficar falando abobrinha.
Na verdade dr classe A
Puta exagero do caralho 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Então cara, primeiro quero te parabenizar pela compra, em breve eu também quero ter o meu elétrico. Mas, eu sou eletrotécnico, trabalho nessa área a muitos anos com projetos e instalações elétricas e agora e tenho estudado sobre a montagem de estações de recarga, tanto residenciais quanto comerciais.
Eu vejo alguns problemas bem sérios na montagem do seu wallbox que podem desde reduzir sua vida útil e até causar perda total do equipamento:
1. a derivação do cabo de entrada deveria ter sido feita em uma caixa apropriada, com acesso fácil. Se o disjuntor cair, ou, se houver qualquer problema, vc não consegue acessar rápido a caixa, vai ter q desparafusar. Isso sem contar em ver o estado de funcionamento do DPS e sua troca, mesmo problema. Faltou ainda o DR, (adequado a esse uso, que é diferente do usando dentro de casa), e também acredito que faltou (nao consegui ver) o cabo de aterramento. Faltou ao instalador aí te orientar como fazer corretamente a instalação e seguir as normas (principalmente a NBR 5410, 5419, 17019 e as normas da concessionária de energia)
Eu no seu lugar procuraria alguém que realmente entenda do assunto para fazer as correções e eliminar os riscos de queima de equipamento (tanto do carro quanto do wallbox), e também riscos de incêndio na sua resiência.
Já li e ouvi orientações para que não se faça derivação na distribuição interna, e sim direto da rede de distribuição da concessionária. Seria esse o ideal?
@@brenodoro71 Realmente não é o ideal pegar a energia derivando de um quadro já existente por 2 motivos: distância do Disjuntor/DR/DPS do dispositivo de carregamento e para não sobrecarregar uma rede. Esse instação realmente faltou um DR. Eu recomendo comprar um quadro já pronto para esse tipo de instalação., A Neocharge por exemplo vende.
@@wdfabricio não há nada de especial, é o consumo de um chuveiro,com Dr e dps e claro um terra de preferência independente, instalar ou não no quadro existente vai depender se o quadro comporta a carga, isso só dá pra avaliar caso a caso.
Distância grande vai alterar a Bitola do cabo por conta da queda de tensão no carregador, neste caso é só alterar p 10mm2
@@brenodoro71o ideal é avaliar a instalação, não há resposta pronta pois mesmo uma instalação existente já pode ter vários problemas e sobrecarga.
Não vi cabo de aterramento nessa caixa de passagem, faltou o IDR, o ideal era sair de um disjuntor do quadro, mas iria gastar mais cabo. Por norma a derivação deveria ter quadro intermediario (com proteção e disjuntores) e mandar para dois quadros, o da casa e o do carrgador. Mas na prática não fazem isso, no meu prédio um vizinhjo tinha um volvo híbrido e a instalação da tormada feita por empresa indicada pela Volvo foi do mesmo jeito. @@gteixeira2007
A cada vídeo teu que eu assisto, fico ainda mais apaixonado pelo carro.
Só uma orientação, ao usar qualquer dispositivo eletrônico deve se desenrolar todo o cabo, afim de evitar geracao de campo e aquecimento do cabo, e consequentemente um incêndio.
Boa tarde! Simula uma falta de energia (Desligando o disjuntor do carregador)! Aguarda 5 minutos e liga novamente! A duvida é, sera que continua a carregar ou tem que ir aproximar o cartão novamente? Porque já pensou carregar a noite e amanhecer descarregado por causa de uma rápida queda de energia norturna hehe
Verdade! O certo seria retomar o carregamento. Vou testar em breve.
Já estou doido pra instalar o meu wallbox, ansioso, nem que seja pra ir carregando o meu Siena 2010!
6mm atende tranquilamente, pois a corrente curto dele é de 32A. Colocando 10mm dará apenas uma possibilidade de expansão futura mas não mudará em nada na distribuição de carga.
Também prestei a atenção nisso, o cabo de 6mm amperagem até 36A . A famosa empurrada, quem não entende, aceita.
Acho que jogam para 10 por conta de alguns clientes quererem comprar o material. Sabemos que alguns cabos vendidos de 10 na verdade é de 6 e olhe lá...daí fica com essa "margem" para mais ou para menos.
@@mvs-tecnology Mas estou tratando de cabos normatizados e não falsificados. Aí já parte pra outras questões na qual não estou abordando. Para cabos com certificação os parâmetros são os mesmos e independe da marca.
@@gzummba Exatamente ! E para saber a bitola é tão fácil continhas básicas inclusive tem tudo na net rssss
@@messiasdco concordo, porem, com a qualidade dos cabos de cobre no Brasil, ele acerta em fazer com 10mm.
Sobre ampliação, pela norma, nao podem haver 2 carregadores no mesmo circuito, é o que ocorre com arcondicionados e chuveiros eletricos, tem que ter circuito individual. Ao fazer derivação da proteção e o cabo de 10mm2 nao vai comportar 2 carregadores de 7kw, também teria que trocar da mesma forma.
Resumindo que qualquer um q entenda de elétrica, pode ver que é muito simples a instalação e pode até prestar serviço de instalação de wallbox.... muito bom o vídeo...
Exato, muito simples, mais ou menos como ligar um chuveiro elétrico ou um fogão de indução
Parabéns, apenas alguns pontos importantes, no Quadro de Proteção denominado (SAVE) além das proteções instaladas é recomendado a instalação de um DR do tipo A,B ou F esse monitora as fugas de corrente AC e CC pulsante. Ou ponto muito importe e identificar a fase de menor consumo e parametrizar a Estação de Recarga e não o Carregador esse se encontra dentro do veículo cujo nome é ON BOARD CHARGE (converte AC para CC) o disjuntor usar com amperagem menor ou seja nesse caso 40A , Veja os ensaios que realizamos nesse link: ua-cam.com/video/ZiOfs0G_56E/v-deo.html
Meus parabéns vi seu vídeo da viagem de são Paulo para Ribeira preto meus parabéns , adorei o carro
Sanou todas as minhas dúvidas quanto a alimentação da tomada. Sucesso!!!!
Adorando os vídeos desse carro. Parabéns pelo conteúdo. Tô pesquisando pra trocar meu carro pelo primeiro elétrico.
Essa do cartão eu achei sensacional. Ja levei muito choque quando era criança. Imagina se isso fica energizado o tempo inteiro? E alguma criança bota o dedinho ali? Loucura. Parabéns esse sistema de segurança. A ideia que eu dou, é fazer um furinho na ponta do cartão e colocar tipo um chaveiro. Pode deixar pendurado em algum lugar perto, ou então no porta luvas do carro.
Kkkkk. O cartão e p.outra pessoa n usar usa energia em um bloco de apartamento. Toma choque e coisa de 200 anos atrás. Um carro desee cheio de tecnologia da choque em criança. Q viagem
Realmente não há perigo de choque ao encostar os dedos no plugue. Pois a corrente para carregar só passa quando o cabo está devidamente conectado no carro.
@@descontosaquiofc Entendi. Faz mais sentido. 😅 . Mas não falava do carro dar o choque, mas da Wallbox. Mas o que você falou faz mais sentido mesmo.😁
@@soniccinos Saquei. Obrigado por esclarecer! ☺
Cartão não é para proteger de choques não rs, o que faz isso hoje em dia é um IDR, vc nem sente o choque e ele desarma... Os novos técnicos estão sendo formados sem saber o que é tomar um choque kkkk
Para quem estiver curioso, o wallbox vem junto do carro.
Muito bom, esclareceu bastante coisas.
Parabéns pelo carro. A instalação de carregador exige DR. A norma exige. No Rio De Janeiro, procure a solopolis energia solar. Ela instala carregadores com preços excelentes. Instalou o meu Wallbox.
Top qual custo da instalcão por favor amigo
Parabéns pelo carro, parabéns pelo conteúdo, e Evanildo meus muitos Parabéns pelo excelente nome da empresa "SOMOS ENERGIA" Nome contagiante cara
quue maravilha estou querendo um tenho kicks eu tenho 8 placas de solar de 575 para esse naomas ano que vem se Deus preparar ele quiser eu vou dar inicio
Parabéns pelo vídeo, muito top. Por gentileza assim que possível poderia mostrar uma foto como ficou a ligação dos fios dentro do wallbox?
Bom dia!
Instalei o meu agora.
Wallbox igual o do Primo.
-Parafuso da esquerda(PE): fio do aterramento
-Parafuso do meio(N): neutro
-Parafuso da direita: fase
Po, amigo. Melhor vc contratar um profissional que lhe assegure uma garantia
Bom dia parabéns pelo seu trabalho, qual é o valor do seguro
Grato pelas informações, mas qual Adriano custo desse equipamento e da sua instalação?
Primo, por gentileza você pode mostrar o manual todo, quero ver as especificações da instalação, djuntores, DPS, DPR
Aparentemente tem um app do carregador, vc pode tentar ler esse cartão no celular se tiver NFC com NFC Tools, a depender da tag vc consegue até clonar para o celular.
será que tem possibilidade de vinculo com nfc do smartphone
Vlw pelo vídeo, era uma curiosidade a instalação desta infraestrutura.
Esse cabo na frente a porta poderá incomodar um pouco e algumas crianças poderão se enroscar aí, mas ficou top demais. Carro elétrico é meu sonho próximo!
Se o cara tivesse colocado no lado esquerdo da porta. Porém teria que quebrar algumas paredes
Qual valor total da instalação?
Up
Uma curiosidade: alguns condomínios novos hoje não tem garagem coberta, o wallbox pode ser instalado em local sem cobertura e o carro ser carregado durante uma chuva por exemplo. E no caso dos postos de carregamento que são descobertos, existe o perigo de se tomar choque ao conectar ou desconectar o carro durante uma chuva.
bons questionamentos
Não conheço o carregador da BYD para falar se é resistente a água ou não, mas normalmente aparelhos tipo "wallbox" são feitos para serem instalados no tempo, podendo sim levar chuva. No video o equipamento pareceu ser bem isolado então suponho que ele seja resistente a chuva sim.
Quanto a questão do choque, não precisa se preocupar pois o cabo do carregador não é energizado enquanto não houver "comunicação" com o veículo. O plug do carregador, tem além da energia, 2 fios para que o carro possa reconhecer qual a potência do carregador e também para o carregador poder identificar quando o cabo está plugado no carro, dentro do carregador existe um contactor que alimenta o cabo somente após a confirmação de que o cabo está conectado ao carro. Para parar o carregamento, também não é só puxar o cabo, é necessário parar o carregamento no carro ou no carregador para desenergizar o cabo, e só então o conector é desbloqueado do carro. O conector do carregador fica travado ao carro enquanto o carregamento está em andamento e o cabo está energizado.
É meu amigo tem um monte de gente só de olho . Grandes novidades
Você pode desbloquear pelo cartão ou pelo App da BYD.
também observei este ponto, meu eletricista aqui seguiu exatamente o manual, onde o disjuntor correto seria de 40a no meu caso utilizei um IDR de 40a onde ele faz o papel do disjuntor e do DR, também coloquei os dois DPS descritos no manual com fio de 6mm EPR ou XLPE de 1kv
@allandossantos3423É vdd, que povinho mesquinho.
Favor poderia sanar um dúvida... A Wallbox é alimentada com (duas fases + terra) ou ( fase + neutro + terra) Obrigado.
@allandossantos3423Valeu!!
@allandossantos3423estranho isso. Em São Paulo, capital, não tem nenhum dois. Aqui são duas fases 110v e um neutro nas residências sendo que as tomadas normalmente são 110v e as 220v ficam geralmente somente para chuveiro.
Top demais, pra não correr risco eu arrumaria uma case pro cartão, e deixaria dentro num local porta luvas, caso fosse mandar lavar o carro e só pegar o cartão.
Amigo, a instalação está fora de norma, precisa adequar e colocar o quadro de proteção. Siga a nbr 17019
isso seria o ideal , carregador em casa , porem eu teria 2 carros um para viagens longas e outro para somente andar na cidade , ir a supermercado pegar crianca em escola , fazer o corre dentro da cidade, mas ter um carro eletrico e carregador em casa seria o sonho do consumidor kkkkkkkk , ate porque viagens acabamos fazendo pouco mais e o anda dentro da cidade
Não vale a pena ter um carro só para viagens longas se você faz poucas viagens. Sai mais barato ter só o elétrico e alugar um a combustão quando precisar.
@@FilipedLr ah isso tambem e verdade , concordo com voce
Só faltou o aterramento do sistema, que é de suma importância.
Com certeza ele fez pois não faz sentido colocar dps sem aterramento
Ótimo video precisa de energia trifásico para instalar
Será que pode passar em alagamento,meio de roda com carro elétrico?
Show esse conteúdo. Esse veículo pode ficar estacionado o dia todo no sol? Pode ser carregado durante os dias de muito calor?
Matheus tudo bem ? Bom dia. Cara aproveitando parabens pelo canal. Puta referencia. Eu preciso de uma ajuda. Fiz o pedido do Mini e agora preciso provisionar a infra eletrica em casa. Quando vc fez, achou algum material de instalação de como fazer e o que é preciso? por exemplo X disjuntores com tal cargas e etc e etc.. manual mesmo de instalação né. VC tem algo que possa compartilhar ai ? Vou pedir meu eletricista para fazer. ABraços
Isolei A instalação do wallbox, foi feita uma só pra ele... Dá certo usando disjuntor de 32 amperes tanto no quadro da concessionária de energia como no quadro do wallbox? Com DR de 40. Ou precisa ser tudo de 40?
Vc viu no manual que pode usar o cartão ou APP no celular? Bom vídeo.
acredito que tenha como clonar esse cartão para conseguir usar em outros aparelhos com NFC, como por exemplo seu celular. Talvez a propria fabricante de carregador ja ofereça um App para isso, da uma olhada.
Boa tarde, primo. Vc sabe como usar o celular usando a função NFC para substituir o cartão na hora de carregar?
Excelente, qual empresa foi instalar o wall box, se for em São Paulo eu gostaria de fazer um orçamento
Quero saber quanto você gasta de energia antes e depois, se possível a quantidade de kw/h mês. Obrigado.
Parabéns pelo carro, mas me tire uma duvida. Qual a forma de carregar ele em uma viagem para outra cidade por exemplo?
Primo boa tarde ! Comprei um Dolphin e busquei hj o All Box e vou instalar pois tenho alguma experiência ! Porém, aonde conecta os fios t a Inscricao PE, N , e L ... A dúvida que fiquei que seria PE ??? Ficou meio sem saída já que Neutro, L Fase e como ele tem que ser alimentado em 220v o tel do PE só pode ser a outra faze ! Confirma por favor amigo ??? Travei a instalação por conta disso ! Desde já agradeço !!!
Parabéns amigo bela compra .
Oi primo!
O seu as luzes azuis ficam piscando mesmo ele parado sem estar conectado?warming e charging?
Muito bom esse vídeo, mas fiquei com uma dúvida. Esse Wallbox foi dado pela BYD ou você teve que comprar lá?
A BYD deu na compra.
Será que dá pra equipar o carregador do BYD diretamente em sistema de energia solar doméstico daqueles On Grid ?
Legal demais.
Tenho uma curiosidade, em breve faz um vídeo comentando quanto vem de luz em casa. Valeu
No caso fica difícil pra ele fazer esse cálculo pq ele tem energia solar
Primo, a luz azul de warning fica piscando em azul com o aparelho em stand by? O meu está assim
Pelo que esta escrito ali no manual "swipe card or setting app". Teria como conectar algum aplicativo?
Quanto o técnico te cobrou para executar o serviço de instalação do carregador?
se possivel mostra como fica a ligação no medidor/relogio para saber como ficou
Lembrar que precisa obrigatoriamente ter terra na casa. Quem não tem vai ter que providenciar a instalação do aterramento primeiro.
esse carro ficou bonito demais
Moro no sul de MG, onde tem aproximadamente 40.000 habitantes, calçamentos ruins e conduzo meu carro cuidadosamente, muitas vezes abaixo de 30km e por fim, não termos muitas ruas ou avenidas para desenvolvê-lo. Assim, o BARULHO ou RUÍDO que ele faz abaixo de 30km, me incomoda e me impede de comprá-lo. Mas eu fiquei bastante entusiasmado com ele. O que vocês acham?
Tem como desligar. O cara de Brasília já desligou o dele
Legal!
Qual será o valor em reais por carregamento completo irá gastar ?
O wall box vem com o carro ou é comprado a parte, se sim qual o valor?
Se o carro tiver zerado quando tempo de carregamento pra recuperar uns 100km de autonomia?
Sobre a instalação: Essa instalação aí fico até bem aparente, porém, pelo menos no vídeo não deu pra ver IDR que te protege de choques elétricos, os disjuntores e DPS parecem ter ficado dentro da caixa. O que não é ideal. O certo era ter um quadro. Inclusive se o dps queimar vc não verá a cor vermelha de falha. Se o disjuntor cair vc tem que tirar o cabo e abrir. Não sou eletricista. Mas pelo pouco que entendo pude notar isso. Pelo padrão da casa o cara ainda deve ter cobrado uma facad.a e nem teve trabalho algum praticamente. Mas aí já é com o profissional e orçamentos. Agora a falta de IDR e os disjuntores escondidos me quebrou hein 😅
Que top em amigo, não precisar sair de casa pra reabastecer o carro em, ops recarregar 😅
Boa noite amigo e normal os fio esquentando os meus fio são de 6
não veio carregador para a tomada comum?
Quanto saiu o valor da instalação? E o seguro?
Pode ligar na rede monofásica ou tem que mudar pra trifásico
Essa caixinha já vem no carro quando você compra ou você compro separado, forte abraço tudo de bom
Tem algum prospecto de como l
Instalar o carregador ?
Quanto custou a instalação?
Melhor aínda se à sua residência tiver placas solares!👍
O equipamento vem com o carro?
Quanto pagou de MO?
Se formos dormir em um parente, não podemos carregar na tomada residencial 220V?
Olá, passando pra dar uma contribuição. A função primária do disjuntor é a de proteger o cirquito (fiação); no caso, como utilizou fio de 10mm, o disjuntor de 50a está bem dimensionado.
No meu ponto de vista, o disjuntor tem que ser dimensionado de acordo com a potência do carregador, em algum momento é mencionado 6kw, logo, 27A / 32A, nesse caso creio que o dijuntor deveria ser de 32A a 40A, o cabo poderia de ser de 6mm², mas de 10mm² está ótimo, principalmente se for de 1kv, contudo acompanhar o manual do fabricante é o mais apropriado.
@@johnnybulll Não, meu caro! O disjuntor deve ser dimensionado de acordo com o circuito. O circuito deve ser dimensionado conforme a carga. Detalhe que o circuito não pode ficar subdimensionado; nada impede que seja superdimensionado. Exemplo, se uma determinada carga, considerando todas as variáveis, exigir circuito mínimo de 4mm, não há problema em se usar um de 6mm; consequentemente o disjuntor apropriado PARA O CIRCUITO.
Sinceramente não consegui entender a divergência do que eu disse...rs
A potência desses carregadores normalmente é de 7.4kw / 220V / 32A, nesse caso o cabo de 6mm² atende, se for de 1kv melhorar ainda mais a capacidade da corrente, isso contando com a distância de até 30 metros em um circuito exclusivo.
Logo, se a corrente é de 32A o dijuntor recomendado é de 40A
@TIOBITDF
@@johnnybulll sou eletrotécnico, concordo com vc. O disjuntor (de curva C) desarmando com corrente superior a 40A dá mais segurança pras instalações. Ele deu folga no cabo usando um com seção transversal de 10mm, tá perfeito, mas o disjuntor (eu utilizaria de 32A)
Kkkkkkkk...eletrotécnico que tem opinião é uma piada. É só mostrar o trecho da 5410 e pronto. Não há achismo na engenharia elet.acredito que com a proliferação desses veículos no Brasil terá que ter cursos voltados para essas instalações. Eu já agendei o meu na WEG pra setembro .aconselho os senhores fazerem o mesmo.
Como faz para interromper o carregamento no meio da carga ?
Existe algum app do carregadoe
Sei lá eu já faria uma instalação com placa solar e pegaria a energia do sol, e armazenaria nas baterias, eu sei que fica mais caro, mas ao menos fica quase de graça a energia
Primo por favor você pode colocar aqui o link do PDF do manual do carregador por favor aqui na descrição, vi que a pessoal colocou um disjuntor de 50 amperes e a pessoa da concessionaria me passou um outro que antecipei minha infraestrutura e o disjuntor era de 40 amperes agora fiquei na duvida se é este que consta no seu manual de instalação
Acontece que a função do disjuntor é proteger a fiação, e como ele colocou de 10mm e não de 6mm, ele aumentou a capacidade do disjuntor de acordo com a bitola do cabo.
O adequado é de 40A, pois está dimensionado de acordo com a corrente máxima do carregador, o cabo poder ser de seção maior, não terá alterações além do valor mais alto, só não pode ser inferior a 6mm² nos casos de até 30 metros de distância
@@DailtonPires em verdade o disjuntor é para proteger o equipamento e o DR ser humano
Bom dia, scaneei o manual para você, segue link de download: drive.google.com/file/d/1ytMYOEa2j5EKPSYnaZlLKKGNcihkmFYU/view?usp=sharing
@@marceloandrade7481 o disjuntor é para proteger os condutores elétricos de um sobre aquecimento e que por sua vez acaba protegendo o aparelho, mas a principal função do disjuntor é proteger os cabos elétricos como disse o amigo Dalton
parabéns pelo vídeo ,sempre com riqueza de detalhes, já me inscrevi, por favor pretendo compra um carro elétrico e queria saber quanto vc vai paga de ipva,e também se na byd eles aceitam carro na troca,falo do interior de sp,obrigado.
Quanto o valor do Wallbox? E o serviço de instalação?
Segundo consta, a byd forneceu o wallbox na compra do carro.
O carro tem que ficar desligado antes de plugar o carregador?
carreta , parabéns !!
Tenho um Wemob wall box da Weg e instalei um monitor que liga e desliga o carregador. Pois em casa instalação elétrica é antiga e se ligar 2 chuveiros ao mesmo tempo cai a energia. O carregador consome como um chuveiro então quando chego em casa, o carregador está desligado, eu plugo o carregador no carro e, automaticamente, a meia-noite, o carregador liga e quando a amperagem fica abaixo de 10A o carregador desliga automaticamente e o carro fica 100% carregado. Comprei no Aliexpress o monitor, o título do anúncio é Din Rail WiFi Disjuntor, Smart Timer Switch Relé, controle remoto por Tuya APP, Smart Home, Alexa, Google Home, 1P, 63A. Dá pra fazer as configurações de ligar conforme horário, desligar quando amperagem cai abaixo de 10A criando rotinas no app da Smart Life. Deveria ter um jeito de desconfigurar esse cartão do wall box da BYD, pois se perder ele vai ser osso ein?!
Mas dá pra fazer isso na própria multimídia do carro
Voce consegue colocar um horário pra ele começar a carregar
@@ricardosilva5559 é que o meu ainda é o iCar, não tem configuração de carregamento, então foi o jeito que encontrei, e é até melhor o que fiz pois consigo ver no app Smart Home quantos kw carregou por hora e o wall box não fica ligado 24h, só quando precisa. Vou manter esse esquema meu quando chegar meu Dolphin.
Quantas placas solares de 550w da para carregar o Dolphin?Tem de ter Bateua ou usa a energia da concessionara e compensa?
so tem um erro ai, não se faz derivação na linha de entrada da casa, pq isso vai se somar a tjdo que está sendo usado dentro da casa, exemplo alguem tomando banho, usando o forno elétrico, microondas e secador, será somando ao carregador, então essa derivação vira uma resistência, ele deveria passa um fiação independente, ou redimensionar os fios da linha de entrada, não ter esse problema.
Pra quem mora em prédio. No caso de um condômino instalar o WallBox em sua vaga de garagem do condomínio, o WallBox mede, registra e relata toda energia consumida, para que, ao final do mês, possa ser feito um pagamento ao condomínio?
Vão existir várias opções de instalação como coletiva ou individual. Vai depender da opção que o condomínio escolher..
Amigo qual o tamanho do cabo de carregamento?
Tem IPVA zerado como na China ? Há algum incentivo para quem compra um carro elétrico?
O cara deixou o disjuntor e a proteção dentro da caixa, aparafusado e sem ventilação. Esse entende bem!
A box deve vir diretamente do quadro elétrico e não deve compartilhar com outros ramais
Daria para usar outros carros nessa box, ou só BYD?
Só não entendi? O dolphin não falam.que pode ser carregado em uma tomada de casa?(110 ou 220v?)
falaram que pode carregar direto na tomada 220v. sem o carregador ..claro com carregamento lento
esse ai de cartao qual motivo?
Olá. Tenho uma dúvida. Já tenho energia solar on-grid em casa que gera até 4000Watts, composto de 8 placas solares de 540W cada, com microinversores. Tenho em mente criar uma nova instalação off-grid, sem baterias, com inversor, controlador solar e placas solares para carregar o veículo durante o dia. Mas qual deve ser a capacidade de geração deste sistema para usar este wallbox? Qual a potência dele em watts para 220V ?? Obrigado. Abraços.
Sua energia solar é de 4kw
Esse wallbox é de 7kw, vai depender da frequancia de utilização do seu carro e do consumo da sua residencia mas é possível que atenda desde que seu consumo residencial seja baixo e vc nao use o carro com tanta frequência.
Mas precisa procurar um profissional para confirnar.
Olá Primo, esse carregador pode ficar no tempo? Tipo tomar chuva, carregar enquanto está chovendo?