공차 중량이 DCT기준 35kg 늘었는데 가속은 동일합니다. 다만 이번 차량은 타이어 트래드가 많이 갈린 상태였고 이날 기온이 영상 5도 이하로 내려가 론치 콘트롤 안 쓰니 바로 타이어 스핀과 TCR개입이 일어나더라고요. 주행 느낌이 경쾌한 것은 아마도 제가 이차에 익숙해졌기 때문일 껍니다. 이차 타기 2주전에 아이오닉 5 N을 타서 전반적으로 제 상태가 좋았다고 할 수 있고요.
일반적으로 최대 출력을 내는 설정에서 ESC 등을 끈 상태에서 하라고 하시는데요. 그게 상식이라면 전 상식적으로 하지 않습니다. 일반적인 주행 상태에서 가속도를 확인하고 싶었습니다. 테스트 하는 장소가 공도라서... 다만 저도 인제나 태백 등의 서킷... 패독에서 인스트럭터 상주하에 론칭 할 때는 론치콘트롤이나 타이어 예얼모드 사용합니다. 참고하세요.
배기음 규제 통과에 대한 미스테리한 차입니다.!
벨로스터 N이 판매된 후에 자동차 소음 관련 법이 강화되어 아반떼 N의 배기구 소음이 벨N보다 낮아지는 했습니다.
전에 테스트 한 영상을 봤던 기억이 있는데, 뭐랄까.. 전보다 조금 가벼워진 모습을 보여주고 있네요. 직접 타봐야 알겠지만 ㅎㅎ
공차 중량이 DCT기준 35kg 늘었는데 가속은 동일합니다. 다만 이번 차량은 타이어 트래드가 많이 갈린 상태였고 이날 기온이 영상 5도 이하로 내려가 론치 콘트롤 안 쓰니 바로 타이어 스핀과 TCR개입이 일어나더라고요. 주행 느낌이 경쾌한 것은 아마도 제가 이차에 익숙해졌기 때문일 껍니다. 이차 타기 2주전에 아이오닉 5 N을 타서 전반적으로 제 상태가 좋았다고 할 수 있고요.
n모드는 어떤 성향에 맞춰져잇나요??? 예를들면 배기 스포츠 서스 스포츠..이런거요 정해진 세팅이 잇을꺼같은데...
N모드는 엔진, 스티어링휠, 서스펜션이 가장 높은 3 단계 상태입니다. 반면 반대쪽의 N커스텁 모드는 3가지를 사용자가 설정해서 저장한 상태로 호출됩니다. N모드를 사용하면 배기는 기본적으로 최상이 됩니다.
제로백은 n모드에서 하셔야죠..
일반적으로 최대 출력을 내는 설정에서 ESC 등을 끈 상태에서 하라고 하시는데요. 그게 상식이라면 전 상식적으로 하지 않습니다. 일반적인 주행 상태에서 가속도를 확인하고 싶었습니다. 테스트 하는 장소가 공도라서... 다만 저도 인제나 태백 등의 서킷... 패독에서 인스트럭터 상주하에 론칭 할 때는 론치콘트롤이나 타이어 예얼모드 사용합니다. 참고하세요.
수...수동! 핥짝