Citroen Jumpy удаляем ЕГР . АНТИФРИЗ ЗАБИЛ ВСЕ КАНАЛЫ.ANTIFREEZE CLOGGED ALL CHANNELS
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Citroen Jumpy удаляем ЕГР . АНТИФРИЗ ЗАБИЛ ВСЕ КАНАЛЫ, залили со СВЕТОФОРА.ЗАМЕНИЛИ ПОМПУ, РАДИАТОР,ТЕРМОСТАТ ,ПЕЧКИ ЕЛИ ПРОМЫЛИ.
Citroën Jumpy (в некоторых странах обозначается как Citroën Dispatch) - легкий коммерческий фургон, первоначально разработанный подразделением Sevel компании Stellantis под брендами Fiat, Peugeot и Citroën, выпускаемый с 1994 года. Jumpy также продавался как Peugeot Expert и Fiat Scudo, начиная с 1995 года.
Все три модели были обновлены в марте 2004 года, а в январе 2007 года их заменили новыми моделями второго поколения. Переработанные модели снова имели одинаковый дизайн и технику, с небольшими изменениями отделки между каждой маркой. Второе поколение получило небольшую подтяжку лица в феврале 2012 года, а с июля 2013 года Toyota начала продажи обновленной версии под названием Toyota ProAce.
1 декабря 2015 года Citroën, Peugeot и Toyota представили свое новое поколение этих автомобилей, в технических характеристиках под названием Citroën SpaceTourer и Peugeot Traveller[1], при этом Toyota сохранила название ProAce. Премьера коммерческих версий состоялась позже, сохранив названия Peugeot Expert и Citroën Jumpy.
В июле 2016 года Fiat Scudo был заменен вторым поколением Fiat Talento, которое является обновленным Renault Trafic.[2] С 2019 модельного года Jumpy также переименован в Opel/Vauxhall Vivaro, заменив предыдущую модель Vivaro, которая с 1997 по 2018 год была основана на Renault Trafic.
*Покупали Вы когда нибудь антифриз в СВЕТОФОРЕ ?*
здравствуйте, у меня ситроен Ds5 2.0, тоже менял помп термостак пропка, и очистил радиатора, кроме печки, тепер тоже ест газы в бачке и печка дает тепло только при езде или на болшой оборотах, и антифриз выкидывает сегодня заметил зади мотора мокрый трубки, туда модно смотреть только через камеру а так доступа нет, может быть у меня тоже такая проблема газы через егр, а не побита прокладка? авто не дымит не троит нет масло в бачке нет воды в масле.
Может и так
Точно такую же машину разбираю, вот конечно французы молодцы, придумали поставить болт трубки выхлопных газов, прямо между охладителем и трубкой, нет чтобы по краям воткнуть.
В общем как я и предполагал, без снятия клапанной крышки ни как вообще...
Хочется конечно по-быстрому и по лёгкому но как всегда это только хочется
@@DKserviceCTO с ситроенами обычно не получается по быстрому. Не очень люблю заниматься их ремонтом, уж очень усложняют эти французы. Но и отказать в ремонте тоже нельзя.
Мы тоже занимаемся мерседесами А эти были куплены для извоза какое-то время побыли у нас но мы их не полюбили
Добрый,что слышно с этой машиной?,все хорошо?,у меня такой же двс
Да . ходит вообще мотор надёжный всё хорошо с ней
Как обычный мотор Всякое случается но мотор вроде даже ничего
Уважаемый автор, скажи ка кпо наджености этот автомобиль?
У нас в конторе их было пять штук остался один , продали за ненадобностью. На этом 200.000 моторчик хороший тянет отлично. Низ оцинкованный. Задняя крышка багажника пластиковая. Как на всех дизелях теплообменник масла был дырявый тоже. Масло потом из охлаждающей системы долго выгонять Там две печки и задней трудно выгнать. С задней балкой иногда бывают какие-то проблемы выжирает внутреннюю часть колёс. Так и не поняли из-за чего. Может резина такая была. Пассажирам те которые спереди едут я бы сказал не очень удобная посадка и вдвоём там не усидишь. У меня рост 1,80 неудобно извертишься пока едешь 200 км. Дворники стеклоочистителя всё время закисают надо следить за этим. Трос капота такая же история. Передние датчики ABS и стираются грязью постоянно. Ступичные подшипники передние не ахти. Егр удаляли катализаторы вырезали. И всё это за 200.000 пробегу. Мне не очень понравился точнее вообще не понравилось.
Машины все были куплены новые
Все в одно время и у всех одни и те же проблемы
@@DKserviceCTO спасибо большое за подробный ответ
Скорее всего я Вас отговорил