Watching from Patikol, basilan. Master may tan0ng ako, an0 po pinaka da best na Engine Oil sa suzuki f6a 660cc multicab pick up type. Please recommend me your best thought of viscosity and oil brand. 💕
Sir bkit kaya multicab ko need pa bombahin ung gas pag mag start ako?tapos pag start ko lang na hndi ko tinatapakan gas..sira dn kaya starter?nilinis ko na carb tapos pinaltan ko ndn ng fuel filter
Boss to be safe po sa ACC (Accessories) na line, trace nyu nalang po from ignition switch, meron po dyan na wire na may ACC label, try nyu rin po watch nyung video sa baba bandang 7:21 mins baka sa kaling makatulong. ua-cam.com/video/dEhynuKxktU/v-deo.html
Boss ang ibig nyu bang sabihan lakas ng engine vibration? katulad ba yan ng video link sa baba na pag start mo during mainit pa yung engine ay mag start sya tapos mag vibrate na? ua-cam.com/video/YcYF6Uir6UY/v-deo.html hope this help. Please don't forget to subscribe para updated ka sa mga latest video ko.
Boss vacuum gauge po yung kulay itim na dial gauge, Ang vacuum gauge po ay designed para basahin or sukatin yung amount ng air pressure sa loob ng makina, pag running po yung makina, there is a vacuum created. Ang vacuum sa inlet manifold ay mataas kapag ang throttle plate ay naka closed or kapag ang makina ay naka idle (18 to 20 inches of mercury). Ang vacuum na ito ay ginagamit ng idle device ng carburetor to create a flow ng fuel and air through jets at ang mga butas sa loob ng carburetor.
Boss malalaman mo na maganda pa yung makina na bibilhin mo pag walang leak sa cylinder head gasket that can cause loss of compression pressure. Normally pag nag test drive ka parang walang power o may mararamdaman ka na hesitation sa engine. maganda pa ang condition ng engine pag hindi pa worn ang mga sumusunod: pistons, rings, cylinder or burnt valves. Opinion ko lang naman ito na mas maganda kung ma compression test mo yung engine to verify any possible leak. Kung EFI (Electronic Fuel Injection) na makina naman, mas magada may OBD2 (On Board Diagnostic) tool ka bago ka bumili ng second hand na sasakyan. Just to check any fault sa engine. Nag invest kasi ako sa diagnostic tool sa halagang less than 2000 pesos. gamit ang Torque Pro (200 pesos) na apps sa cellphone ko and OBD2 interface na 1,500 nabili ko sa lazada. watch mo yung video "Torque Lite in Toyota Avanza" para sa brand ng OBD2 interface. and watch mo rin yung video "Toyota Avanza cold start-up fuel trim" para lang may idea ka how helpful yung Torque Pro live data and graph to analyze some diagnostic information sa makina na bibilhin mo. hope it helps answer your question.
Boss try to double check po kung may current leakage or kung may switch sa electrical system nyu na naka bypass, meaning kahit naka engine switch off ay meron paring kuryente na dumadaloy or lumalabas sa battery, so kahit bago po yung battery nyu, possible po na ma drain ito pag hindi na correct. try to watch po yung video sa baba kung paano malalaman kung may current leakage kahit naka patay ang makina. bandang 1:17 mins ua-cam.com/video/RY0LTyhB2fY/v-deo.html
Boss try nyu po check ito ua-cam.com/video/Zc3t1ojMoVA/v-deo.html about po ito sa sa power valve dun sa carburetor, isang dahilan po ito kung bakit mahina ang pwersa ng makina, tapos ito naman ua-cam.com/video/5peV05jtkqc/v-deo.html pwede rin po na walng valve clearance.
Hello po. Ask ko lang kung ano problema f6a ko cateye minivan. Yunh spark plug laging puno ng carbon pero TUYO cya walang bakas ng langis. Kapag nalinis ko na ay start dun agad pero kahit mga 10k o less pa ang natakbo ay maitim na naman yung tip ng spark plug. Aandar din pagkalinis pero hindi normal yung ganon. Ano kaya dahilan boss? Salamat po.
Boss I suspect rich mixture yung setting ng iyong carburetor. pag dry kasi at maitin yung electrode indication ito na rich mixture (madaming fuel ang pumapasok sa cylinder). kapag maitin naman yung ibabaw ng electrode at visible parin yung puting kulay sa gilid ng electrode, indication ito na nagsusunog ito ng oil due to leaking valve seal. Check mo lahat ng tatlong spark plug, pag yung tatlo dry at maitim, tuning lang ng carburetor ang solution, pag isa lang sa tatlong spark plug ang maitim, valve seal ang problema. Hope this help
@@UDoITchannel salamat sir sa very valuable 'tutorial'😊 ganito din hinala ko rich mixture pero hindi ko maitama. Saka bonus knowledge yung pagbasa ng spark plug na turo nyo. Yung sa hangin sir e inopen ko ng 3 full turn pero yung idle base screw i guess sa gas yun so ano sir tamang bilang ng pihit panimula. Maraming salamat ulit. New subscriber na po☺
Ngayon sir e nalinis ko na ulit spark plug. Problem is ayaw nmn umandar malakas at mahabang redondo na ginawa ko ayaw pa rin . Upon checking the plugs e basa ito ng gasoline. Cleaned the plugs again and let it dry for sometime. Inistart ko ulit WALANG tapak at bomba sa accelerator ayaw pa rin. Ano kaya cause sir? Sorry sa abala sir pag may time lang. Thank you.
Boss inopen mo yung idle mixture screw ng 3 full turn tama ba? tapos basa yung spark plug? indication ito na kulang pa sa hangin ang mixture mo...yung basa ay indication na hindi na susunog yung gasolina...sa tingin ko lang naman but Im not sure kasi sa full scenario. Ito nalang boss ang suggestion ko, try mo mag adjust doon sa idle mixture screw...dagdagan mo pa ng isapang turn din start mo...pag hindi pa mag start, mag dagdag ka ulit ng isa pang turn din start again...Pag fully open kasi yung idle mixture screw, aandar at aandar dapat yung makina. Try ko gumawa bukas ng mas detail na video para dito sa problema mo.
Boss try mo panuorin yung latest video ko about idle mixture screw setting ua-cam.com/video/_ihWCBTn1wU/v-deo.html at proper tuning ng f6a carburetor ua-cam.com/video/4yxXpvs5B_o/v-deo.html hope this help and don't forget to subscribe. thanks
pa help nmn po ayaw po mg start ng multicab nmn.ano kaya prob nito?nun una ok nmn taz pg galing long drive pg nkpag pahinga ung makina pahirapan n buhayin
Boss pwede mo ba ma video yung temperature gauge nya sa dashboard tapos pag start ng engine and send mo sa FB ko, para may clear idea lang po ako. facebook.com/udoit.pong
Boss pasencya na at ngayun lang naka reply na busy lang. Salamat nga pala sa pag view ng video ko. Regarding sa tanong mo, hindi ako sure kung ang problema ba ay sa Idle solenoid valve mo, meaning baka yung rubber nya ay kailangan ng palitan or pwede mo rin tagalin yung idle solenoid valve then kung may screw na kakasya doon sa butas na pinagtanggalan mo ng solenoid valve ay dapat mo syang matakpan. Kung wala namang screw na kasya, ang pwede mong gawin ay tanggalin mo lang yung rubber doon sa idle solenoid valve at ibalik mo lang yung valve at kahit hindi mo na e connect yung wring nya basta matakpan mo lang yung butas. Dapat hindi kana mamatayan ng makina pag nagawa mo yung sinasabi ko. Kung ganun parin yung problem, it means baka may vacuum leak although pag maliit lang yung leak hindi ka naman agadagad na mamatayan ng makina, malakas lang ang vibration sa makina. check mo rin kung may mga loose wiring ka lalo na sa Idle solenoid valve. Boss, I assume na yung f6a mo ay carburetor pa. Watch mo yung video ko sa pag overhaul ng carburetor may portion doon kung saan nag replace ako ng idle solenoid valve kasi na experience ko rin yung na experience mo sa f6a engine. hope this help.
Meron din ako 2007 model ng f6a. Isang nakita sa problema niya kung bakit biglang namamatay ay dahil sa vaccum ng brake. Napansin ko na konektado yun sa intake. Pag may tagas ang brake master kaya nun patayin ang makina.
Boss hindi po, case to case bases, for example po na scenario, for 1 month ok naman ang takbo ng makina, walang problema sa starting at ok naman ang idle, then suddenly, ayaw na mag start or hard start na yung makina, wala naman pong adjustment na ginawa, then nag check kayo ng battery & electrical ok naman, tapos meron namang fuel, yun nga lang hindi natin alam kung yung fuel ay pumapasok ng maayos dun sa cylinder, in this situation, ang primary suspect natin is the idle mixture screw at yung idle solenoid valve, baka yung solenoid valve hindi na nag oopen ng maayos or yung butas dun sa idle mixture screw may clogged. para umandar lang po ang makina, e aadjust po natin yung base idle screw para mag bukas yung secondary na butas na labasan rin ng air/fuel, pag umandar po yung makina, expect po yung high rpm, kaya dapat nyu adjust ito para bumaba ulit ang rpm ng dahan dahan, Yung sa video po ay workaround lang sa ganitong situation, hindi po maganda kung nakatukod masyado yung base idle screw sapagkat aksayado po ito sa gasolina. Pag may enough time na po, troubleshoot po natin yung idle solenoid valve ( check nyu po yung video sa baba about not opening idle solenoid valve) ua-cam.com/video/bXRXGmK7p7o/v-deo.html
boss try mo check yung Air, Fuel and Kuryente. Sa air, check mo baka barado yung air filter.pag barado kasi possibling kaunti lang yung hangin na pumapasok sa carburetor. the same sa fuel, check mo kung barado na yung fuel filter tapos sa kuryente, check mo kung ok pa yung mga spark plug mo. kung Ok nman yung air and fuel filter mo, baka yung carburetor mo barado na yung ibang jet nya kaya erratic na yung kanyang performance. regards and thanks for watching my videos.
@@johnpaulzabala8579 Boss salamat sa pag view ng video ko. about sa tanong mo, ang ibig mo bang sabihin yung screw for air & fuel mixture pag fuel injected? Pag fuel injected ang engine mo, yung ECM or computer na yung nagaadjust ng mixture ng air& fuel sa tamang ratio na 14.7:1 meaning 14.7 parts ng air at 1 part ng fuel ito ay automatic feedback control na nang yayari sa EFI engine. Na lalaman ng computer yung tamang ratio na 14.7:1 because of the input signal sa mga sensors like amount ng air na pumasok sa engine measured by MAF sensor (Mass Air Flow) tapos ang tamang supply ng fuel ay na cocontrol by monitoring the oxygen sensor signal. Boss watch mo yung video ko about oxygen sensor at paano ito ginagamit ng computer for fuel delivery sa engine. regards
ganyan din sakin hard start, ginawa ko everytime mag start ako tinanggal ko air cleaner at takipan ng kamay o palad na parang nka choke ang carburador, tapos na pagka start na yakip ulit ang air cleaner.
Boss na try nyu po ma check kung gumagana po yung automatic choke nya? bali try nyu po remove yung rubber boot in between sa air cleaner and intake ng carburetor, then during cold engine start, monitor nyu po kung naka close yung choke plate then pag nag start yung engine, observe nyu po kung unti unting nag oopen yung choke plate habang umiinit yung makina, pag nag oopen sya, gumagana pa yung automatic choke.
All he did was step on the accelerator by turning the screw, this fixes nothing! All it does is add more fuel and air, but the original problem remains. What was the underlaying cause of the hard start? Nothing was explained or fixed, what a waste of time, take the video down...
Solid to. Ganyan problema ng cab ko, ginaya ko lang yung video... BOOM! Tapos ang problema. Laking tulong ng video mo lodz. Salamatssss.
Watching from Patikol, basilan.
Master may tan0ng ako, an0 po pinaka da best na Engine Oil sa suzuki f6a 660cc multicab pick up type. Please recommend me your best thought of viscosity and oil brand. 💕
Petron
@@argustigreal5972
Ha?
Sir bkit kaya multicab ko need pa bombahin ung gas pag mag start ako?tapos pag start ko lang na hndi ko tinatapakan gas..sira dn kaya starter?nilinis ko na carb tapos pinaltan ko ndn ng fuel filter
Hello po, tanong lang po sana aq. Ano po kya problma kpag ayaw mag start bgla lng ayaw mag start po suzuki multicab big eye fi 2018 model?
Tagasaan ka po mam
Hi sir, Next blog po. 6 month maintenance na kailangan sa Multicab.
salamat po
gud day sir may mga tut ka ba ng rear engine na suzuli multivan?
Boss yung binili ko na junk engine ay pang rear engine p yun. yun po yung video ko dun sa engine disassembly.
Idol puidi mag tanong , san ba puidi ikabit ang wire para additional lights ng ating multicab ? Salamat po. Subscriber from mindanao.
Boss to be safe po sa ACC (Accessories) na line, trace nyu nalang po from ignition switch, meron po dyan na wire na may ACC label, try nyu rin po watch nyung video sa baba bandang 7:21 mins baka sa kaling makatulong.
ua-cam.com/video/dEhynuKxktU/v-deo.html
sir may complete diagram ka ng vaccum hose para sa ganyang carbs f6a engine din
Boss not sure kung napanuod mo na itong video na "Suzuki multicab F6A carburetor vacuum line test" isang port lang ang hindi ko ginamit dyan. regards.
Saan po ba ang talyer nyo?
Ano po ang standard rpm bos?
Anong ngabang kadalasan masisira sa isang moltecab bos ksi bigla nlang kumatok ng malakas ang makina tips nman boss pwdi
Boss ang ibig nyu bang sabihan lakas ng engine vibration? katulad ba yan ng video link sa baba na pag start mo during mainit pa yung engine ay mag start sya tapos mag vibrate na?
ua-cam.com/video/YcYF6Uir6UY/v-deo.html
hope this help. Please don't forget to subscribe para updated ka sa mga latest video ko.
Anu tawag dyan sa dial na guage? Anong purpose?
Boss vacuum gauge po yung kulay itim na dial gauge, Ang vacuum gauge po ay designed para basahin or sukatin yung amount ng air pressure sa loob ng makina, pag running po yung makina, there is a vacuum created. Ang vacuum sa inlet manifold ay mataas kapag ang throttle plate ay naka closed or kapag ang makina ay naka idle (18 to 20 inches of mercury). Ang vacuum na ito ay ginagamit ng idle device ng carburetor to create a flow ng fuel and air through jets at ang mga butas sa loob ng carburetor.
boss pano malalaman kung maganda pa ang makina na bibilin mo?
Boss malalaman mo na maganda pa yung makina na bibilhin mo pag walang leak sa cylinder head gasket that can
cause loss of compression pressure. Normally pag nag test drive ka parang walang power o may mararamdaman ka
na hesitation sa engine. maganda pa ang condition ng engine pag hindi pa worn ang mga sumusunod: pistons,
rings, cylinder or burnt valves. Opinion ko lang naman ito na mas maganda kung ma compression test mo yung
engine to verify any possible leak.
Kung EFI (Electronic Fuel Injection) na makina naman, mas magada may OBD2 (On Board Diagnostic) tool ka bago ka
bumili ng second hand na sasakyan. Just to check any fault sa engine. Nag invest kasi ako sa diagnostic tool
sa halagang less than 2000 pesos. gamit ang Torque Pro (200 pesos) na apps sa cellphone ko and OBD2 interface na 1,500 nabili ko
sa lazada. watch mo yung video "Torque Lite in Toyota Avanza" para sa brand ng OBD2 interface. and watch mo rin
yung video "Toyota Avanza cold start-up fuel trim" para lang may idea ka how helpful yung Torque Pro live data and graph to analyze
some diagnostic information sa makina na bibilhin mo.
hope it helps answer your question.
sir ano po kaya posibling dahilan sa biglang mataas na menor matapos magstart.literally mataas talaga.bubumbahin ko pa gas pedal saka makabalik.
Boss baka kailangan na linisan yung carburetor nyu. check mo rin kung malinis pa yung fuel filter mo.
Boss ano kaya ang problema sa multicab ko, mahina ang kuryente to start, bago naman ang battery kabibili lang
Boss try to double check po kung may current leakage or kung may switch sa electrical system nyu na naka bypass, meaning kahit naka engine switch off ay meron paring kuryente na dumadaloy or lumalabas sa battery, so kahit bago po yung battery nyu, possible po na ma drain ito pag hindi na correct. try to watch po yung video sa baba kung paano malalaman kung may current leakage kahit naka patay ang makina. bandang 1:17 mins
ua-cam.com/video/RY0LTyhB2fY/v-deo.html
Hi sir next blog po, bakit mahina ang pwersa ng multicab?
Boss try nyu po check ito ua-cam.com/video/Zc3t1ojMoVA/v-deo.html about po ito sa sa power valve dun sa carburetor, isang dahilan po ito kung bakit mahina ang pwersa ng makina, tapos ito naman ua-cam.com/video/5peV05jtkqc/v-deo.html pwede rin po na walng valve clearance.
Adjust mo choke mo..wag open mashado..pra mag start agad..tips kupo yan sayo..
Hello po. Ask ko lang kung ano problema f6a ko cateye minivan. Yunh spark plug laging puno ng carbon pero TUYO cya walang bakas ng langis. Kapag nalinis ko na ay start dun agad pero kahit mga 10k o less pa ang natakbo ay maitim na naman yung tip ng spark plug. Aandar din pagkalinis pero hindi normal yung ganon. Ano kaya dahilan boss? Salamat po.
Boss I suspect rich mixture yung setting ng iyong carburetor. pag dry kasi at maitin yung electrode indication
ito na rich mixture (madaming fuel ang pumapasok sa cylinder). kapag maitin naman yung ibabaw ng electrode at visible parin yung puting kulay sa gilid ng electrode, indication ito na nagsusunog ito ng oil due to leaking valve seal. Check mo lahat ng tatlong spark plug, pag yung tatlo dry at maitim, tuning lang ng carburetor ang
solution, pag isa lang sa tatlong spark plug ang maitim, valve seal ang problema. Hope this help
@@UDoITchannel salamat sir sa very valuable 'tutorial'😊 ganito din hinala ko rich mixture pero hindi ko maitama. Saka bonus knowledge yung pagbasa ng spark plug na turo nyo. Yung sa hangin sir e inopen ko ng 3 full turn pero yung idle base screw i guess sa gas yun so ano sir tamang bilang ng pihit panimula. Maraming salamat ulit. New subscriber na po☺
Ngayon sir e nalinis ko na ulit spark plug. Problem is ayaw nmn umandar malakas at mahabang redondo na ginawa ko ayaw pa rin . Upon checking the plugs e basa ito ng gasoline. Cleaned the plugs again and let it dry for sometime. Inistart ko ulit WALANG tapak at bomba sa accelerator ayaw pa rin. Ano kaya cause sir? Sorry sa abala sir pag may time lang. Thank you.
Boss inopen mo yung idle mixture screw ng 3 full turn tama ba? tapos basa yung spark plug? indication ito na kulang pa sa hangin ang mixture mo...yung basa ay indication na hindi na susunog yung gasolina...sa tingin ko lang naman but Im not sure kasi sa full scenario. Ito nalang boss ang suggestion ko, try mo mag adjust doon sa idle mixture screw...dagdagan mo pa ng isapang turn din start mo...pag hindi pa mag start, mag dagdag ka ulit ng isa pang turn din start again...Pag fully open kasi yung idle mixture screw, aandar at aandar dapat yung makina. Try ko gumawa bukas ng mas detail na video para dito sa problema mo.
@@UDoITchannel good evening sir. Maraming salamat ulit sa reply. Kung ganun ay wait ko yung ibang explanation mo. Godbless and more power.
Pag binabaan mo idle boss bumabalik sa hard start?
Boss try mo panuorin yung latest video ko about idle mixture screw setting
ua-cam.com/video/_ihWCBTn1wU/v-deo.html
at proper tuning ng f6a carburetor
ua-cam.com/video/4yxXpvs5B_o/v-deo.html
hope this help and don't forget to subscribe. thanks
Boss paano ayusin pag nag overflow ang carborator ng multicab
Ano ang gagawin pag palyado ang makina ayaw magrebolusyon
pa help nmn po ayaw po mg start ng multicab nmn.ano kaya prob nito?nun una ok nmn taz pg galing long drive pg nkpag pahinga ung makina pahirapan n buhayin
Boss pwede mo ba ma video yung temperature gauge nya sa dashboard tapos pag start ng engine and send mo sa FB ko, para may clear idea lang po ako.
facebook.com/udoit.pong
ok sir send q po sa inyo tom.tnx po
Pa advise po, bakit amoy gasolina yung multicab ko. Pag tmatakbo, hindi namn nag overflow carborador. Talagang amoy gasolina. Salamat
Same problem of my Suzuki doublecab.
Sir patulong nmn bkt ung suzuki multicab ko 2007 model f6a makina.umaandar ako bglang nmamatay slamat sa sagot sir
Boss pasencya na at ngayun lang naka reply na busy lang. Salamat nga pala sa pag view ng video ko. Regarding sa tanong mo, hindi ako sure kung ang problema ba ay sa Idle solenoid valve mo, meaning baka yung rubber nya ay kailangan ng palitan or pwede mo rin tagalin yung idle solenoid valve then kung may screw na kakasya doon sa butas na pinagtanggalan mo ng solenoid valve ay dapat mo syang matakpan. Kung wala namang screw na kasya, ang pwede mong gawin ay tanggalin mo lang yung rubber doon sa idle solenoid valve at ibalik mo lang yung valve at kahit hindi mo na e connect yung wring nya basta matakpan mo lang yung butas. Dapat hindi kana mamatayan ng makina pag nagawa mo yung sinasabi ko. Kung ganun parin yung problem, it means baka may vacuum leak although pag maliit lang yung leak hindi ka naman agadagad na mamatayan ng makina, malakas lang ang vibration sa makina. check mo rin kung may mga loose wiring ka lalo na sa Idle solenoid valve. Boss, I assume na yung f6a mo ay carburetor pa. Watch mo yung video ko sa pag overhaul ng carburetor may portion doon kung saan nag replace ako ng idle solenoid valve kasi na experience ko rin yung na experience mo sa f6a engine. hope this help.
@@UDoITchannel maraming2 salamat po
Meron din ako 2007 model ng f6a. Isang nakita sa problema niya kung bakit biglang namamatay ay dahil sa vaccum ng brake. Napansin ko na konektado yun sa intake. Pag may tagas ang brake master kaya nun patayin ang makina.
ganyan then sa akin ayaw umandar na linis kuna carborator wala parin tsaka every month nagpapa valve udjustmnt ako
Everytime mag start ganyan gagawin?
Boss hindi po, case to case bases, for example po na scenario, for 1 month ok naman ang takbo ng makina, walang problema sa starting at ok naman ang idle, then suddenly, ayaw na mag start or hard start na yung makina, wala naman pong adjustment na ginawa, then nag check kayo ng battery & electrical ok naman, tapos meron namang fuel, yun nga lang hindi natin alam kung yung fuel ay pumapasok ng maayos dun sa cylinder, in this situation, ang primary suspect natin is the idle mixture screw at yung idle solenoid valve, baka yung solenoid valve hindi na nag oopen ng maayos or yung butas dun sa idle mixture screw may clogged. para umandar lang po ang makina, e aadjust po natin yung base idle screw para mag bukas yung secondary na butas na labasan rin ng air/fuel, pag umandar po yung makina, expect po yung high rpm, kaya dapat nyu adjust ito para bumaba ulit ang rpm ng dahan dahan, Yung sa video po ay workaround lang sa ganitong situation, hindi po maganda kung nakatukod masyado yung base idle screw sapagkat aksayado po ito sa gasolina. Pag may enough time na po, troubleshoot po natin yung idle solenoid valve ( check nyu po yung video sa baba about not opening idle solenoid valve)
ua-cam.com/video/bXRXGmK7p7o/v-deo.html
@@UDoITchannel sir multicab ko, bakit while driving tpos mag neutral ako bigla namamatay minsan. Fi na po
Boss panu nman pag biglang humihinang humatak habang tumatakbo. Salamat
boss try mo check yung Air, Fuel and Kuryente.
Sa air, check mo baka barado yung air filter.pag barado kasi possibling kaunti lang yung hangin na pumapasok
sa carburetor. the same sa fuel, check mo kung barado na yung fuel filter tapos sa kuryente, check mo kung ok pa yung mga
spark plug mo. kung Ok nman yung air and fuel filter mo, baka yung carburetor mo barado na yung ibang jet nya kaya
erratic na yung kanyang performance. regards and thanks for watching my videos.
@@UDoITchannel maraming salamat po update ko po kau kapag naging ok na salamat ulit
@@UDoITchannel sir panu saan po nka lagay yung air and fuel mixture kpag fuel injected yung sa akin??
@@johnpaulzabala8579 Boss salamat sa pag view ng video ko. about sa tanong mo, ang ibig mo bang sabihin yung screw for air & fuel mixture pag fuel injected? Pag fuel injected ang engine mo, yung ECM or computer na yung nagaadjust ng mixture ng air& fuel sa tamang ratio na 14.7:1 meaning 14.7 parts ng air at 1 part ng fuel ito ay automatic feedback control na nang yayari sa EFI engine. Na lalaman ng computer yung tamang ratio na 14.7:1 because of the input signal sa mga sensors like amount ng air na pumasok sa engine measured by MAF sensor (Mass Air Flow) tapos ang tamang supply ng fuel ay na cocontrol by monitoring the oxygen sensor signal. Boss watch mo yung video ko about oxygen sensor at paano ito ginagamit ng computer for fuel delivery sa engine. regards
@@UDoITchannel good morning sir,,pwede rn po b magtanung,about dn po dto sa mc nmin,,kc bigla n rn po humina hatak,,tnx and regards po
same boss here pag naka on aircon bigla humihina..
ganyan din sakin hard start, ginawa ko everytime mag start ako tinanggal ko air cleaner at takipan ng kamay o palad na parang nka choke ang carburador, tapos na pagka start na yakip ulit ang air cleaner.
Boss na try nyu po ma check kung gumagana po yung automatic choke nya? bali try nyu po remove yung rubber boot in between sa air cleaner and intake ng carburetor, then during cold engine start, monitor nyu po kung naka close yung choke plate then pag nag start yung engine, observe nyu po kung unti unting nag oopen yung choke plate habang umiinit yung makina, pag nag oopen sya, gumagana pa yung automatic choke.
Nasa choke yan..hnde yan dyan boss..
The carbs on multi cabs are to Complcated... vacuum hoses everywhere....Useless.
All he did was step on the accelerator by turning the screw, this fixes nothing! All it does is add more fuel and air, but the original problem remains. What was the underlaying cause of the hard start? Nothing was explained or fixed, what a waste of time, take the video down...
Looks like a pain.