Merci pour cette vidéo et la progression du dépannage qui est très bien expliqué cela me permettra de savoir comment dépanner une alim surtout le contrôle de l'optocoupleur
Bonsoir, merci pour la vidéo, pour ouvrir le boitier je met de l'essence dans la jointure et en suite attendre quelques minutes. Je rappelle aux nouveaux qu'il faut toujours décharger le gros condensateur avant de balader ses doigts sur le pcb.
Il est vrai que j'ai de nombreux retours sur l'utilisation d'essence ou d'acétone, mais également l'utilisation d'un étau pour séparer les 2 parties du boîtier. Personnellement, je n'ai jamais réussi avec ces méthodes. J'ai également recherché des tutos sur le sujet, mais rien de probant. Je vais peut-être essayer une nouvelle fois, et éventuellement faire un jour un tuto sur le sujet avec des alimentations de récupération.
bonjour merci pour cette vidéo et vos très beaux commentaires ,toutes vos vidéos sont toutes très intéressantes sur les sujet que vous nous proposés, on en apprend beaucoup a chaque fois , bonne journée a vous
Comme d'habitude sur cette chaine, très bonne vidéo bien expliquée sur ce dépannage . À chacune de tes vidéos, j'apprends beaucoup, et te remercie de nous faire partager tes connaissances.
Salut. Encore une très bonne vidéo sur ce dépannage et rondement menée. Après, j'entends ce que disent certains, faire la réparation chez un pro coûte cher, mais en vérité, c'est à la portée de tout le monde de réparer ces petits engins, il suffit de si intéresser, et de regarder ce genre de vidéo. Cela permettrait de sauver beaucoup de choses au lieu de jeter. Merci pour le partage. 👍 👍 👍 😘 🙏 👋
Super video , bien menée de bout en bout et qui refait vivre une alim mais le cout de la réparation doit probablement valoir aussi cher qu'un nouveau , la plus part des personnes vont malheureusement le mettre en déchet .
Si l'on intègre la main d'oeuvre d'un professionnel, effectivement cela n'est pas rentable, sinon côté pièce, aucun coût car ce ne sont que des pièces de récupération.
Très instructif, comme d'habitude, il aurait été intéressant de mesurer ta tension d'alimentation aux bornes de ton CI avec les anciennes résistances, puis de comparer avec les nouvelles installés. Dans le datasheet il doit y avoir une tension de spécifié.
Effectivement, mais il y a tellement à dire lors d'un dépannage qu'il faut filtrer pour réduire le temps de la vidéo. Merci à toi pour ton implication.
Bonjour, j'ai déjà essayé aussi bien avec de l'essence qu'avec de l'acétone, sans pour cela avoir réussi. Je pense qu'à l'occasion, j'essayerai de nouveau avec de l'essence, car l'acétone que l'on trouve maintenant dans le commerce, n'a plus cette forte odeur.
Beau tuto de dépannage A mon avis, la séquence de la panne est la suivante : 1) surtension secteur qui a conduit à un sur-courant dans le circuit du Mosfet avec fusion des deux résistances de faible valeur (0,18 ohm = mesure du courant primaire, et résistance "fusible" de protection) 2) arrêt de l'alimentation 3) les 4 résistances de démarrage sont alors sollicitées trop longtemps (par rapport à un fonctionnement normal) et se dégradent progressivement par échauffement.
Pour le datasheet, il suffit de faire la recherche sur le moteur de recherche en notant la référence du composant suivi de datasheet. Pour les schémas, je cherche également sur mon moteur de recherche ou sur ce site elektrotanya.com/
Bonsoir pour la vidéo très instructive par contre moi j'utilise un étau en serrant avec parcemoni coup par coup et il fini par séparer les 2 parties...,
Cette méthode n'abîme pas le circuit interne ? Je n'ai jamais utilisé cette méthode, car le circuit étant très proche du boîtier, j'ai peur par contrainte mécanique de détruire certaines parties du circuit.
@@agb44 bonjour non je l'utilise depuis longtemps sans aucun dégât... Par contre il faut bien placé les parties du bloc qui sont collées à fleur des mâchoires de l'étau... Une partie en bas et l'autre en haut et serrer doucement jusqu'à on entends un craquement d'écartement des deux partie et serrer l'étau avec parcemoni pas à pas.... Si vous avez des transfo HS... faite un essai et vous verrez le résultat
Il est vrai que j'ai de nombreux retours sur l'utilisation d'essence ou d'acétone, mais également l'utilisation d'un étau pour séparer les 2 parties du boîtier. Personnellement, je n'ai jamais réussi avec ces méthodes. J'ai également recherché des tutos sur le sujet, mais rien de probant. Je vais peut-être essayer une nouvelle fois, et éventuellement faire un jour un tuto sur le sujet avec des alimentations de récupération.
La vidéo me prends approximativement 4 fois plus de temps que sans vidéo. Pour ce dépannage sans vidéo, je pense que j'aurai approximativement mis 2 heures. J'achète mon matériel sur différents sites de vente en ligne.
Encore une belle démonstration de recherche de panne !
Merci beaucoup .
Georges
Merci à toi également.
Merci pour cette vidéo de dépannage et de méthodologie de recherche de panne, très intéressante ! 👍
Au plaisir.
Merci pour cette vidéo et la progression du dépannage qui est très bien expliqué cela me permettra de savoir comment dépanner une alim surtout le contrôle de l'optocoupleur
Merci pour ce commentaire.
très bon vidéo sur la réparation d un alimentation a decoupage !
Merci à toi.
Bonsoir, merci pour la vidéo, pour ouvrir le boitier je met de l'essence dans la jointure et en suite attendre quelques minutes. Je rappelle aux nouveaux qu'il faut toujours décharger le gros condensateur avant de balader ses doigts sur le pcb.
Il est vrai que j'ai de nombreux retours sur l'utilisation d'essence ou d'acétone, mais également l'utilisation d'un étau pour séparer les 2 parties du boîtier.
Personnellement, je n'ai jamais réussi avec ces méthodes.
J'ai également recherché des tutos sur le sujet, mais rien de probant.
Je vais peut-être essayer une nouvelle fois, et éventuellement faire un jour un tuto sur le sujet avec des alimentations de récupération.
bonjour merci pour cette vidéo et vos très beaux commentaires ,toutes vos vidéos sont toutes très intéressantes sur les sujet que vous nous proposés, on en apprend beaucoup a chaque fois , bonne journée a vous
Merci pour ton soutien, et pour ta fidélité sur ma chaîne.
bonsoir comme toujours un magnifique tuto merçi beaucoup
Merci à toi.
Comme d'habitude sur cette chaine, très bonne vidéo bien expliquée sur ce dépannage . À chacune de tes vidéos, j'apprends beaucoup, et te remercie de nous faire partager tes connaissances.
Merci pour ta confiance et ta fidélité.
Bravo
quelle minutie et patience
Merci a toi agb44
Merci à toi également pour ce commentaire.
Merci beaucoup pour les informations khalid du Maroc Casablanca
Merci pour ce commentaire, et bonjour au Maroc.
tres belle demonstration de depannage merci
Merci également pour ce commentaire.
Bravo 👏👏 👍 😊
🙏
Merci, très pédagogique.
Merci bien
Bonjour, belle vidéo, une fois de plus. Merci.
Merci pour ta fidélité.
bravo pour tout vos tutos c'est vraiment un plaisir a regarder et merci pour l'astuce de control avec la self
De rien et merci pour ce commentaire.
Salut. Encore une très bonne vidéo sur ce dépannage et rondement menée. Après, j'entends ce que disent certains, faire la réparation chez un pro coûte cher, mais en vérité, c'est à la portée de tout le monde de réparer ces petits engins, il suffit de si intéresser, et de regarder ce genre de vidéo. Cela permettrait de sauver beaucoup de choses au lieu de jeter. Merci pour le partage. 👍 👍 👍 😘 🙏 👋
En plus de ne pas jeter, ce qui est valorisant pour moi, c'est la satisfaction de réparer du matériel à moindre coût.
Bonne soirée à toi.
@@agb44 je ressens exactement la même chose!!!
Bonne soirée à toi aussi.
🙏
Investigation intéressante... Merci pour la vidéo et heureux de découvrir vôtre chaine... ✌
Merci pour ce commentaire, et bienvenue sur ma chaîne.
Super video , bien menée de bout en bout et qui refait vivre une alim mais le cout de la réparation doit probablement valoir aussi cher qu'un nouveau , la plus part des personnes vont malheureusement le mettre en déchet .
Si l'on intègre la main d'oeuvre d'un professionnel, effectivement cela n'est pas rentable, sinon côté pièce, aucun coût car ce ne sont que des pièces de récupération.
Très instructive merci... 😜
Merci à toi également 😊
Très instructif, comme d'habitude, il aurait été intéressant de mesurer ta tension d'alimentation aux bornes de ton CI avec les anciennes résistances, puis de comparer avec les nouvelles installés. Dans le datasheet il doit y avoir une tension de spécifié.
Effectivement, mais il y a tellement à dire lors d'un dépannage qu'il faut filtrer pour réduire le temps de la vidéo.
Merci à toi pour ton implication.
Bravo pour la réparation, essayez d'appliquer un peu d'essence pour l'ouverture de la boîte
Bonjour, j'ai déjà essayé aussi bien avec de l'essence qu'avec de l'acétone, sans pour cela avoir réussi.
Je pense qu'à l'occasion, j'essayerai de nouveau avec de l'essence, car l'acétone que l'on trouve maintenant dans le commerce, n'a plus cette forte odeur.
Beau tuto de dépannage
A mon avis, la séquence de la panne est la suivante :
1) surtension secteur qui a conduit à un sur-courant dans le circuit du Mosfet avec fusion des deux résistances de faible valeur (0,18 ohm = mesure du courant primaire, et résistance "fusible" de protection)
2) arrêt de l'alimentation
3) les 4 résistances de démarrage sont alors sollicitées trop longtemps (par rapport à un fonctionnement normal) et se dégradent progressivement par échauffement.
Bonjour et merci d'avoir partagé ton analyse de panne.
bonjour tres bonne video instructive ! juste une question: quel site utilisez-vous pour les data sheet et le shema? merci pour la reponse!
Pour le datasheet, il suffit de faire la recherche sur le moteur de recherche en notant la référence du composant suivi de datasheet. Pour les schémas, je cherche également sur mon moteur de recherche ou sur ce site elektrotanya.com/
@@agb44 merci pour le tuyaux !
au timing 27.37 petite remarque sur les condo de la 2éme alime qui fonctionne , condo à remplacer (gonflés)
Effectivement, j'avais également remarqué cela, et remplacé les condensateurs avant le remontage du capot.
Bonsoir pour la vidéo très instructive par contre moi j'utilise un étau en serrant avec parcemoni coup par coup et il fini par séparer les 2 parties...,
Cette méthode n'abîme pas le circuit interne ?
Je n'ai jamais utilisé cette méthode, car le circuit étant très proche du boîtier, j'ai peur par contrainte mécanique de détruire certaines parties du circuit.
@@agb44 bonjour non je l'utilise depuis longtemps sans aucun dégât... Par contre il faut bien placé les parties du bloc qui sont collées à fleur des mâchoires de l'étau... Une partie en bas et l'autre en haut et serrer doucement jusqu'à on entends un craquement d'écartement des deux partie et serrer l'étau avec parcemoni pas à pas.... Si vous avez des transfo HS... faite un essai et vous verrez le résultat
Il est vrai que j'ai de nombreux retours sur l'utilisation d'essence ou d'acétone, mais également l'utilisation d'un étau pour séparer les 2 parties du boîtier.
Personnellement, je n'ai jamais réussi avec ces méthodes.
J'ai également recherché des tutos sur le sujet, mais rien de probant.
Je vais peut-être essayer une nouvelle fois, et éventuellement faire un jour un tuto sur le sujet avec des alimentations de récupération.
@@agb44 l'astuce pour l'étau c'est juste de bien placé les 2 parties à séparé à fleur des mâchoires 👌
Merci pour ce partage d'expérience.
J'essayerai cette méthode dès que j'en aurai l'occasion.
J aurait voulu savoir combien de temps ça te prend pour le dépannage sans faire de vidéo
Ou tu trouves le matériel pour tester et souder
Merci
La vidéo me prends approximativement 4 fois plus de temps que sans vidéo.
Pour ce dépannage sans vidéo, je pense que j'aurai approximativement mis 2 heures.
J'achète mon matériel sur différents sites de vente en ligne.
Franchement bravo a toi et chapeau 👍👍
🙏
Il m'aurait semblé que plus la valeur des résistances était faible plus le démarrage du circuit était facile. Non ?
Non, les résistances de démarrage ont des valeurs élevées.