Gracias por tu vídeo , saludos desde COSTA RICA , acá lastimosamente los mecánicos de esas motos han ido desapareciendo ya que esas motos ya no hay , quedan unas pocas en nuestro país incluyendo la mía JAWA CALIFORNIA 1972 (362)350cc , porque también está la (590) que es 250cc
Por nada Mr Jborbon, bien si te sirve , un gran saludo y gracias por tu comentario , lamentablemente acá está pasando lo mismo y los repuestos se tornan ridículamente costosos , te envío un gran abrazo , me gustaría ver fotos de tu máquina , no sea q tienes algún vídeo en tu UA-cam ,ahí me fijo 💪🚲💪
Tengo una Jawa 180 pero hace años que no se la arranca, era de mi viejo, espero encontrar algun video de como dejarla andando de nuevo en su canal. Saludos y muchas gracias por sus videos.
Hola Zerofloyd, es muy probable que llegue una 18o por acá pero recién a finde año ,🤷, lamento q no venga antes así te podría hacer un videito , saludos y gracias por comentar 💪🛵🏍️👍
Estimado amigo....con su clara forma de explicar....el funcionamiento del jikov....logré dejar regulando mí primer jawa 350....a los 63 años....muy muy agradecido ......
Por favor hermano, me alegra muchísimo haberte sido útil, cuando quieras pregunta nomas , lo q sepa te lo paso, y si no lo se tratare de estudiarlo, este es un hobbie q me apasiona y , con este encierro la verdad lo disfruto mucho , te mando un abrazo
@@jorge4762 hola Jorge, colocando el carburador cabeza abajo sin la tapa de la cuba el flotante o boya debería quedar paralelo al asiento de la tapa en el carburador o sea al cuerpo del carburador, así lo dejo yo y nunca me dio un problema , espero te sea de utilidad , un saludo
@@Campitos así es, el conocimiento es lo único que se puede dejar en la tierra, algo que demuestra la calidad de personas que somos, un gesto de humildad 💪🏻
Genio Campito. Gracias por compartir tus conocimientos. Mi tío de 86 años me regaló su Jawa Style Mod. 94. Cargue la batería, cambiare líquido de frenos. Con que lavo el tanque de nafta? Gracias por tus videos.
@@claudioortiz2993 hola Claudio , que grande el tío 💪💪💪, mira yo el tanque lo limpiaba con una cadena suelta adentro y gasoil , obvio sacando canilla y poniendo un tapón, y le daba a brazo partido nomás , no sale todo ni a palos , tal vez haya aparecido algún producto nuevo , voy a averiguar, gracias por tu comentario y pone a punto esa Cheka que te va a llevar miles de kilómetros, abrazo grande 💪🏍️🛵👍
Muchísimas gracias Andrés, es la idea , compartir conocimientos y que les sea útil a todos , me alegra mucho q le haya gustado y servido ...un abrazo , por favor comparta con amigos, ayuda mucho , gracias nuevamente 💪🏍👍
Buendía Campitos No puedo limpiar el conducto que está al lado del eje del punsuá. Desemboca en la parte superior de la entrada. Es importante ese cañito Gracias
@@miguelangelsala7512 hola Miguel, según pude entender , el cañito al cual te referís debiera ser el venteo de la cuba, es decir que si estuviese tapado no permitiría pasar el aire a la cuba que es necesario para que la nafta pueda circular x los chiclers, puesto que produciría vacío cuando el motor absorba la nafta por el surtidor , espero estemos hablando del mismo tubito 🙂, saludos , gracias por comentar 💪 🛵👍🏍️
Muy bueno ..tengo un par .. modelo 81 el carburador es diferente ..de todas maderas son duras ...u viajan de maravilla .en ruta siempre 115 km desde Colón ( entre ríos ) a campana con el tanque lleno entraba en reserva ,,por supuesto completar y seguir camino...
Síii, traen algunas como el se la 180 , que el cebador es una pajita si si, .....a mi.me resultó un maquinon, es platinera del 92 , una de las últimas luego vinieron con encendido electrónico, son tragonas , andan en los 5/6 los 100 , aguanten las chekas 👍😉💪, un abrazo Carlos, ando con ganas de darme una vuelta x Entre Ríos
Hola, Tengo un problema con el mismo carburador, hice limpieza completa de los difusores y chicleres pero la moto se acelera a pesar que la cortina cierra como debe, apenas la acelero se dispara y le cuesta volver a ralenti, que puede ser??
Hola yeri , suena como una chupada de aire por algún retén , trata de cambiarlos ambos , el del lado embrague y el de encendido , no son muy caros y te sacas la duda ,ves trabajoso si 🤷, no creo que te chupe x las juntas , saludos y suerte 🛵👍💪🏍️
Hola campito genio....saque el cebador pero no tiene ninguna gomita...es así?? O tiene q tener una goma en el pistoncito....lo q pasa es q noe arranca bien en frío....tengo q tapar la entrada de aire. Luego q arranca anda todo perfecto. Gracias amigo.
Hola Maxi , si si tiene que tener una gomita para tapar el ingreso de nafta desde el conducto del cebador , raro que no teniéndola te sea difícil arrancarla , deberías revisar los conductos del cebador que no estén obturados, o , sino tenes el filtro de aire capaz por ahí viene la cosa ....gracias , te agradezco el comentario y todo lo que decís , un abrazo 💪🚵.....
Te cuento q le hice una con una goma de diafragma y quedó genial....arranca sin problemas. Igual hoy la probe a toda hora....mañana por la mañana será la prueba de fuego jejeje....te consulto...me conviene cambiar retén del cigüeñal (lado encendido) solamente....dado q la moto anda bien.... conviene cambiarlo junto con el retén del otro lado del motor???....te comento esto pq cdo acelero....la moto no explota....como q se queda un segundo y luego sale....me explico?? Tiene encendido electrónico y no tengo la filtrera original sino uno de goma espuma dado q está modificada (la compre así) Gracias.
@@maxicarretero6627 biieenn ahí , fenómeno , espero que la madrugada no la haya puesto tímida 😀😀, Lo que decís de los retenes es raro , puede ser q sea una de las causas por la que jorobaba para arrancar ( mas aire q nafta), generalmente el problema de retenes te lo anuncia cuando le das al puño y soltas de golpe y el motor queda "ratantantantan" , o sea tarda mucho en bajar vueltas ( si está floja de aros hace lo mismo ) ......mucha suerte Maxi , gracias por comentar , te dejo un abrazo 💪🚵💪
Hola Luis , a mi.me resultó con un extractor tirando y calentando el piñón con un soplete de gas , no es la mejor manera pero dio resultado , no hace falta calentar mucho , en cuanto el piñón toma temperatura afloja .... fijate y cuéntame , en lo q te pueda ayudar , estoy para responderte
@@Campitos gracias por la sugerencia, al final acudía a un mecánico quien con ayuda de una prensa hidráulica saco el piñon y cambiamos los rodamientos. Tuve que hacer rectificar el bloque porque la masa central del cigueñal, desgasto el punto en el que se apoya en el bloque y hacia un ruido muy desagradable, ahora esta bien.
@@luisalfredito uh! Estaba muy agarrado...Mirá q macana con el carter , suerte q pudiste resolver ....bueno , a armar ahora y rodar , espero un videíto con ese ratantantan Eh!! ...saludos y por nada hombre 💪🏍
Hola como va, te consulto tengo una jawa 180 y vino con el carburador de 350 y al desarmarlo veo que tiene los chiclers 85/63/42 y la noto muy pasada de nafta, con tu experiencia que me recomendarías que chiclers ponerle para que quede regulando y en su funcionamiento óptimo. Desde ya muchas gracias por explicar tan bien su desarme. Saludos
Hola Marcelo , gracias por tu comentario , y me alegra q te sirviera , es la idea del canal, te cuento que a mi entender el carburador de la 180 tiene solo dos chiclers , el de la 350 lleva el de intermedia que es como un jet spray , una especie de inyección para cuando le das al puño, y la moto no ratee, en tu caso le sobra nafta, en mi moto no andaría con esas medidas , para hacer una prueba ( y solo eso ) yo bloquiaria el chicler de media e intentaría solo con el de alta y el de baja , eso si , el de alta lo llevaría a 100 , proba con eso, para tapar el chicler podes hacerlo con una gota de estaño , para en todo caso luego derretirla y sacarla , mas simple seria usar un escarbadientes pero bueno , depende a que te arriesgues 😀😀, suerte con eso y comenta luego que pasa , siempre a alguien le va a ser útil, te envio un saludo , 💪🚵💪
Hola como va, probé bloqueando el intermedio. Arranco y vuela. Regula hasta ahí nomas. Sigue estando un poco pasada de nafta ya que se ve en la curva del escape como gotea.
@@paxaritoponfil que bieeennn, bueno ya salio andando , proba bajando la aguja y si te sirve x ahí podes cambiar la junta carburador cilindro por otra hecha a mano y con el agujero mas chico...acá te dejo un link en donde hago el experimento , fíjate si te sirve , un saludo 💪🚵💪....mucha suerte con eso , comenta cualquier cosa
Hola! como te va? un gusto encontrar el canal, estoy por comprar una jawa 638, año 95. y va a ser mi primer jawa hasta el momento, el tema es que la moto queda acelerada de vueltas al darle un poco de gas, (mas de lo que deveria) y en ralenti las RPM oscilan entre 1200 y 2000 rpm, por lo cual me da a pensar que puede ser el carburador, o una fuga de aire en el cilindro, alguna recomendación? Por lo que tengo de informacion, el motor está completamente hecho a nuevo
CuquinAtomico Que tal! todo bien por aquí, que bueno q te agrade y te sirva la información, y felicitaciones por la maquina q vas a comprar, casi sin dudas te daría la razón de que esta chupando aire por algún sitio, es normal q lo haga por el reten del lado del alternador, no digo q sea exactamente el caso. pero es el ma fácil de conseguir y de cambiar, siempre y cuando encuentres las juntas el carburador bien y los cilindros estén sin rajaduras obvio, bueno, mucha suerte con la maquina cheka, consulta cualquier cosa , te envio un saludo, Cuquin
Excelente video!! felicitaciones!! vos sabes que lo limpie completo al carburador, lo arme y cuando lo pongo en marcha y acelero, se apaga, alguna sugerencia? muchas gracias y felicitaciones nuevamente!
Gracias Gustavo , me alegro q sea de utilidad , mirá, respecto de la falla q me decís , es muy probable q haya una chupada de aire , suponiendo q el carburador esté totalmente limpio y sin ningún conducto tapado, muchas fallas en las Jawa vienen de chupadas de aire x los retenes de cigueñal , también tenés q darle tiempo a q el motor caliente para acelerar y tener el filtro de aire en condiciones, bueno , es todo lo q se me ocurre de momento ....podemos seguirlo charlando en cuanto verifiques no hay problema...,un saludo y gracias por tu comentario 😉💪
Hola, excelente video! Muy bien explicado. Aprovecho y te hago una pregunta: Resulta que realice una limpieza a todo el carburador y me econtre con que una de las boyas del flotante estaba llena de nafta, intente pegarlo pero me parece que no hay vuelta atras y la verdad es que me quedaria mas tranquilo si puedo reemplazarlo por uno nuevo. Y aca esta el asunto, no encontre por ningun lado el original, sabes de algun repuesto similar? Tambien considere en el peor de los casos reemplazar el carburador entero, y aca la pregunta seria, que inconvenientes conllevaria colocarle uno alternativo? Es de 28mm. Desde ya muchisimas gracias!
Gracias Lautaro por tu comentario, es bastante improbable conseguir un flotante pero no imposible, lo que si no va a ser barato , hay un par de lugares en provincia de Bs As , donde quizá consigas... En cuanto al carburador, yo probé con un tipo mikuni de 28 pero me quedo demasiado filosa , pienso q tiene que ver conque el jikov tiene 3 chiclers y el mikuni 2 ....también podés conseguir jikov para comprar , saludos , en lo que pueda te doy una mano , escribí cuando necesites
@@Campitos Muchisimas gracias de nuevo! Finalmente ayer me puse a investigar un poco mas y segui probando con un par de flotantes de otras marcas y encontre el de la Yamaha t105 crypton que entra a la perfecccion realizandole una pequeña adaptacion al eje. Asi que dentro de todo 10 puntos. Saludos!
@@lautarocabral2044 mira que bien Lautaro....es un dato muy bueno para todos y me alegra que lo pudieras resolver , esto hay que sumarlo al canal , así cuando le pasa a otro jawero tiene la respuesta al toque, t agradezco mucho q comoartieras esta información, te mando un abrazo y a echar humos ahora 💪💪🚵🚵
@@maximilianoanastasi6128 Hola, como va? Hace un par de meses que me vengo olvidando de actualizar el estado de ésto. Como leíste en el comentarios anterior, pude resolver lo del flotante, pero tuve muchísimos inconvenientes al momento de colocarle la cuba del carburador ya que hacia tope con el flotante (ya que es más alto que el flotante original). Lamentablemente tuve que comprar el carburador original, conseguí uno usado en muy buenas condiciones en mercado libre. Si andas necesitando reemplazar alguna parte del carburador (venden el repuesto del flotante) te recomiendo que ingreses a la página jawashop, el asunto es que vas a tener que traer las cosas de afuera con un importador. Cada tanto en mercado libre/marketplace de Facebook aparece algún que otro repuesto, pero cada vez escasean más, sobre todo los carburadores. Saludos y espero que haya sido de ayuda. Cualquier otra consulta no dudes en avisar!
Buenos días señor ! tal y como usted magistralmente enseño limpie minuciosamente el carburador y genial, perooooo... tiene un chicle de 80 ( cuando toca el de 90). cuando subo en marcha de revoluciones y aumento lógicamente de velocidad.. al cabo de 1 minuto mas o menos.. se queda literalmente sin gasolina. como si el tanque estuviera vacío.. y dándole vuelta pensé 3 posibilidades. chicle de alta que es menor, el nivel de la tasa mal, o la aguja que ahora no recuerdo en que paso estaba. bujías nuevas, sistema de combustible perfecto y los tubos de escape acabados de limpiar. tiene algún consejo ?? gracias nuevamente !!
Te agradezco las caricias Andrés 👍👍, de una cambia el chicle por lo.menos de 95/100, el de alta no ? ...es efecto directo de eso , no le alcanza la proporción aire combustible , por eso al acelerar se apaga , ...por más q levantes la aguja el surtidor no te va a dejar pasar más nafta ......ojo con canillita y tapa de tanque que caiga bien por allí la nafta ....igual 80 es muuuyy poco
@@Campitos Muchas gracias otra vez. He pensado bastante al respecto y quizás el nivel del flotante esta demasido bajo. Antes tiraba gasolina y le di a la pestañita para que no rebosara .Puede que ahora este demasiado bajo el nivel. Estoy mirando en internet para ver como ajusto el nicvel de la cuba el el jikov. pero no encuentro nada . No obstante le cambiaré a un 95 también. Una cosa curiosa , es que cuando se para la moto al coger velocidad. tengo que darle al cebador para que coja gasoliva otra vez. si no le importa, le diré como queda la cosa .Graciasssssss
@@MrAndresmedico claro ves, si le subís el cebador y sale quiere decir q hay nafta en la cuba , El flotante con el carburador invertido debe cerrar y quedar en la misma línea que el cuerpo del carburador, es decir líneas paralelas , un saludo y suerte con eso, si si contame luego
Buena yo tengo una moto jawua 350 modelo 632 y esta en Cuba yo quisiera conseguirles piesa del motor como pistones y el carburador en donde lo consigo en estado unido de america
Hola Guille, no sé decirte, yo estoy en Buenos Aires, Argentina ....no tengo idea en Estados Unidos quien pueda tener, te recomendaría q busques algún vídeo americano ,hay gente que tiene Jawas en EEUU
Hola, he visto varios modelos Jikov, los modelos anteriores a este venían parecidos al de la Jawa 180 ......www.jawashop.com/carburetor-28mm-original-jawa-jawa-638-640_z2927/ ...este es el q yo tengo ..., Saludos
@@Campitos otra consulta al bajar el piston sale compresión asia la entrada del carburador y al subir el pistón no subciona casi nada ,y no arranca , por eso la pregunta del flaper
@@luisalegre1485 y, es complicado , puede ser floja de aros , chupada de aire , tapando la boca del carburador tiende a arrancar ? X q si es así puede ser chupada de aire x algún retén
@@Campitos cuando pongo la mano en el carburador no siento q subcione nada y no sube nafta a las bujías , y aunque tenga poca compresión y flojo de aros arranca al menos o ya no ?
@@luisalegre1485 si está muy floja de aros no te arranca , proba con inyectarle un poco de nafta por el agujero de la bujía , si logras hacer q arranque ya se descartaría el retén del medio q es el más complicado , también tenés q tener muy bien la batería, no te compliques tanto con la escupida de nafta , los dos tiempos tienen una dinámica de flujos muy complicada y suelen escupir nafta x el carburador 😉👍
Epa! X q ? ...solo sacarlo te costó ...bueno quevaser, con la experiencia se va simplificando, te mando un abrazo, cualquier duda no dudes en consultar
@@maximilianoanastasi6128 hola Maxi en cuanto al humo es caracteristico del 2 t , lo unico q se me ocurre es que pongas menos aceite a la nafta, Por el tema ruido de escapes te cuento que mi jawa tiene los cromados y es bastante tranquilo , si queres podes ver que tienen adentro en el siguiente link de un video que hice sobre los escapes. Te dejo un saludo, no dudes en consultar y gracias por tu comentario 🙋🙋 ua-cam.com/video/VhKXb8l4lVk/v-deo.html
Gracias por tu vídeo , saludos desde COSTA RICA , acá lastimosamente los mecánicos de esas motos han ido desapareciendo ya que esas motos ya no hay , quedan unas pocas en nuestro país incluyendo la mía JAWA CALIFORNIA 1972 (362)350cc , porque también está la (590) que es 250cc
Por nada Mr Jborbon, bien si te sirve , un gran saludo y gracias por tu comentario , lamentablemente acá está pasando lo mismo y los repuestos se tornan ridículamente costosos , te envío un gran abrazo , me gustaría ver fotos de tu máquina , no sea q tienes algún vídeo en tu UA-cam ,ahí me fijo 💪🚲💪
Muy buen aporte! Gracias por compartirlo!
Gracias Gabriel , te agradezco el comentario , por nada , es la idea del canal , te envío un saludo 👍🚲💪
Me ha encantado el truco de la goma y de la sirga. He tenido que desmontarlo decenas de veces por que rebosaba gas
Bieeenn ! Me alegra que te sirviera , te envío un saludo
Tengo una Jawa 180 pero hace años que no se la arranca, era de mi viejo, espero encontrar algun video de como dejarla andando de nuevo en su canal. Saludos y muchas gracias por sus videos.
Hola Zerofloyd, es muy probable que llegue una 18o por acá pero recién a finde año ,🤷, lamento q no venga antes así te podría hacer un videito , saludos y gracias por comentar 💪🛵🏍️👍
muy bueno yo enamorado de mi jawa
Bieeen, que bueno ver tanta gente que le agrade la Jawa, checoslovaca pura sangre 💪
Estimado amigo....con su clara forma de explicar....el funcionamiento del jikov....logré dejar regulando mí primer jawa 350....a los 63 años....muy muy agradecido ......
Por favor hermano, me alegra muchísimo haberte sido útil, cuando quieras pregunta nomas , lo q sepa te lo paso, y si no lo se tratare de estudiarlo, este es un hobbie q me apasiona y , con este encierro la verdad lo disfruto mucho , te mando un abrazo
👍👍
El nivel de la taza de las boyas cuál es
El nivel de la taza de las boyas cuál es
@@jorge4762 hola Jorge, colocando el carburador cabeza abajo sin la tapa de la cuba el flotante o boya debería quedar paralelo al asiento de la tapa en el carburador o sea al cuerpo del carburador, así lo dejo yo y nunca me dio un problema , espero te sea de utilidad , un saludo
Like ganado solo por el método de colocación de la goma que va entre el filtro y el carburador! El resto muy bueno tambien. Gracias!
Gracias Alejandro, me alegra contribuir y que sirva, un saludo y gracias por comentar 🏍💪
gracias por compartir lo que sabes con la comunidad, larga vida a la checa!
Es muy reconfortante q a alguien pueda serle útil, compartir el conocimiento es primordial, un abrazo, y aguante la cheka si Señor 😉👍
@@Campitos así es, el conocimiento es lo único que se puede dejar en la tierra, algo que demuestra la calidad de personas que somos, un gesto de humildad 💪🏻
@@leon1991-oct saludos larga vida a la checa
Genio Campito. Gracias por compartir tus conocimientos. Mi tío de 86 años me regaló su Jawa Style Mod. 94. Cargue la batería, cambiare líquido de frenos. Con que lavo el tanque de nafta? Gracias por tus videos.
@@claudioortiz2993 hola Claudio , que grande el tío 💪💪💪, mira yo el tanque lo limpiaba con una cadena suelta adentro y gasoil , obvio sacando canilla y poniendo un tapón, y le daba a brazo partido nomás , no sale todo ni a palos , tal vez haya aparecido algún producto nuevo , voy a averiguar, gracias por tu comentario y pone a punto esa Cheka que te va a llevar miles de kilómetros, abrazo grande 💪🏍️🛵👍
Muy bueno el video
Muchas gracias Nestor , gracias por comentar, te envio un saludo
grande Campitos...muy buen tutorial ,saludos enormes
Gracias Urso, siempre agradable ver tus comentarios , otro para vos 💪🚴💪
Muy buena explicacíon. le doy mil gracias. Usaré el regalo de sus conocimientos para hacer mantenimiento al mío. graciassssss
Muchísimas gracias Andrés, es la idea , compartir conocimientos y que les sea útil a todos , me alegra mucho q le haya gustado y servido ...un abrazo , por favor comparta con amigos, ayuda mucho , gracias nuevamente 💪🏍👍
Buendía Campitos
No puedo limpiar el conducto que está al lado del eje del punsuá. Desemboca en la parte superior de la entrada.
Es importante ese cañito
Gracias
@@miguelangelsala7512 hola Miguel, según pude entender , el cañito al cual te referís debiera ser el venteo de la cuba, es decir que si estuviese tapado no permitiría pasar el aire a la cuba que es necesario para que la nafta pueda circular x los chiclers, puesto que produciría vacío cuando el motor absorba la nafta por el surtidor , espero estemos hablando del mismo tubito 🙂, saludos , gracias por comentar 💪 🛵👍🏍️
Muy bueno ..tengo un par .. modelo 81 el carburador es diferente ..de todas maderas son duras ...u viajan de maravilla .en ruta siempre 115 km desde Colón ( entre ríos ) a campana con el tanque lleno entraba en reserva ,,por supuesto completar y seguir camino...
Síii, traen algunas como el se la 180 , que el cebador es una pajita si si, .....a mi.me resultó un maquinon, es platinera del 92 , una de las últimas luego vinieron con encendido electrónico, son tragonas , andan en los 5/6 los 100 , aguanten las chekas 👍😉💪, un abrazo Carlos, ando con ganas de darme una vuelta x Entre Ríos
Hola, Tengo un problema con el mismo carburador, hice limpieza completa de los difusores y chicleres pero la moto se acelera a pesar que la cortina cierra como debe, apenas la acelero se dispara y le cuesta volver a ralenti, que puede ser??
Hola yeri , suena como una chupada de aire por algún retén , trata de cambiarlos ambos , el del lado embrague y el de encendido , no son muy caros y te sacas la duda ,ves trabajoso si 🤷, no creo que te chupe x las juntas , saludos y suerte 🛵👍💪🏍️
Muy,bueno
Gracias Néstor ,te agradezco.mucho tu comentario , espero sea de utilidad el vídeo, saludos 💪🏍💪
Hola campito genio....saque el cebador pero no tiene ninguna gomita...es así?? O tiene q tener una goma en el pistoncito....lo q pasa es q noe arranca bien en frío....tengo q tapar la entrada de aire. Luego q arranca anda todo perfecto. Gracias amigo.
Hola Maxi , si si tiene que tener una gomita para tapar el ingreso de nafta desde el conducto del cebador , raro que no teniéndola te sea difícil arrancarla , deberías revisar los conductos del cebador que no estén obturados, o , sino tenes el filtro de aire capaz por ahí viene la cosa ....gracias , te agradezco el comentario y todo lo que decís , un abrazo 💪🚵.....
Te cuento q le hice una con una goma de diafragma y quedó genial....arranca sin problemas. Igual hoy la probe a toda hora....mañana por la mañana será la prueba de fuego jejeje....te consulto...me conviene cambiar retén del cigüeñal (lado encendido) solamente....dado q la moto anda bien.... conviene cambiarlo junto con el retén del otro lado del motor???....te comento esto pq cdo acelero....la moto no explota....como q se queda un segundo y luego sale....me explico?? Tiene encendido electrónico y no tengo la filtrera original sino uno de goma espuma dado q está modificada (la compre así) Gracias.
@@maxicarretero6627 biieenn ahí , fenómeno , espero que la madrugada no la haya puesto tímida 😀😀,
Lo que decís de los retenes es raro , puede ser q sea una de las causas por la que jorobaba para arrancar ( mas aire q nafta), generalmente el problema de retenes te lo anuncia cuando le das al puño y soltas de golpe y el motor queda "ratantantantan" , o sea tarda mucho en bajar vueltas ( si está floja de aros hace lo mismo ) ......mucha suerte Maxi , gracias por comentar , te dejo un abrazo 💪🚵💪
Hola, tengo una jawa 350 en cuba, en que parte de uruguay venden piesas de jawa, saludos
Hola Luis , no sabría decirte , yo vivo en Argentina 🤷
una consulta, necesito partir el motor para cambiar rodamientos del cigüeñal, como extraigo el piñón de cadenilla. Toda sugerencia es muy bien venida.
Hola Luis , a mi.me resultó con un extractor tirando y calentando el piñón con un soplete de gas , no es la mejor manera pero dio resultado , no hace falta calentar mucho , en cuanto el piñón toma temperatura afloja .... fijate y cuéntame , en lo q te pueda ayudar , estoy para responderte
@@Campitos gracias por la sugerencia, al final acudía a un mecánico quien con ayuda de una prensa hidráulica saco el piñon y cambiamos los rodamientos. Tuve que hacer rectificar el bloque porque la masa central del cigueñal, desgasto el punto en el que se apoya en el bloque y hacia un ruido muy desagradable, ahora esta bien.
@@luisalfredito uh! Estaba muy agarrado...Mirá q macana con el carter , suerte q pudiste resolver ....bueno , a armar ahora y rodar , espero un videíto con ese ratantantan Eh!! ...saludos y por nada hombre 💪🏍
Hola como va, te consulto tengo una jawa 180 y vino con el carburador de 350 y al desarmarlo veo que tiene los chiclers 85/63/42 y la noto muy pasada de nafta, con tu experiencia que me recomendarías que chiclers ponerle para que quede regulando y en su funcionamiento óptimo. Desde ya muchas gracias por explicar tan bien su desarme. Saludos
Hola Marcelo , gracias por tu comentario , y me alegra q te sirviera , es la idea del canal, te cuento que a mi entender el carburador de la 180 tiene solo dos chiclers , el de la 350 lleva el de intermedia que es como un jet spray , una especie de inyección para cuando le das al puño, y la moto no ratee, en tu caso le sobra nafta, en mi moto no andaría con esas medidas , para hacer una prueba ( y solo eso ) yo bloquiaria el chicler de media e intentaría solo con el de alta y el de baja , eso si , el de alta lo llevaría a 100 , proba con eso, para tapar el chicler podes hacerlo con una gota de estaño , para en todo caso luego derretirla y sacarla , mas simple seria usar un escarbadientes pero bueno , depende a que te arriesgues 😀😀, suerte con eso y comenta luego que pasa , siempre a alguien le va a ser útil, te envio un saludo , 💪🚵💪
Gracias, lo voy a probar y luego lo comento, siempre la prueba de otro, puede colaborar. Muchas gracias
@@paxaritoponfil Dale Marcelo , a ver si podemos sacar finita a esa 180 😀👍🚵💪, saludos
Hola como va, probé bloqueando el intermedio. Arranco y vuela. Regula hasta ahí nomas. Sigue estando un poco pasada de nafta ya que se ve en la curva del escape como gotea.
@@paxaritoponfil que bieeennn, bueno ya salio andando , proba bajando la aguja y si te sirve x ahí podes cambiar la junta carburador cilindro por otra hecha a mano y con el agujero mas chico...acá te dejo un link en donde hago el experimento , fíjate si te sirve , un saludo 💪🚵💪....mucha suerte con eso , comenta cualquier cosa
Hola! como te va? un gusto encontrar el canal, estoy por comprar una jawa 638, año 95. y va a ser mi primer jawa hasta el momento, el tema es que la moto queda acelerada de vueltas al darle un poco de gas, (mas de lo que deveria) y en ralenti las RPM oscilan entre 1200 y 2000 rpm, por lo cual me da a pensar que puede ser el carburador, o una fuga de aire en el cilindro, alguna recomendación? Por lo que tengo de informacion, el motor está completamente hecho a nuevo
CuquinAtomico Que tal! todo bien por aquí, que bueno q te agrade y te sirva la información, y felicitaciones por la maquina q vas a comprar, casi sin dudas te daría la razón de que esta chupando aire por algún sitio, es normal q lo haga por el reten del lado del alternador, no digo q sea exactamente el caso. pero es el ma fácil de conseguir y de cambiar, siempre y cuando encuentres las juntas el carburador bien y los cilindros estén sin rajaduras obvio, bueno, mucha suerte con la maquina cheka, consulta cualquier cosa , te envio un saludo, Cuquin
Excelente video!! felicitaciones!!
vos sabes que lo limpie completo al carburador, lo arme y cuando lo pongo en marcha y acelero, se apaga, alguna sugerencia?
muchas gracias y felicitaciones nuevamente!
Gracias Gustavo , me alegro q sea de utilidad , mirá, respecto de la falla q me decís , es muy probable q haya una chupada de aire , suponiendo q el carburador esté totalmente limpio y sin ningún conducto tapado, muchas fallas en las Jawa vienen de chupadas de aire x los retenes de cigueñal , también tenés q darle tiempo a q el motor caliente para acelerar y tener el filtro de aire en condiciones, bueno , es todo lo q se me ocurre de momento ....podemos seguirlo charlando en cuanto verifiques no hay problema...,un saludo y gracias por tu comentario 😉💪
Hola, excelente video! Muy bien explicado. Aprovecho y te hago una pregunta: Resulta que realice una limpieza a todo el carburador y me econtre con que una de las boyas del flotante estaba llena de nafta, intente pegarlo pero me parece que no hay vuelta atras y la verdad es que me quedaria mas tranquilo si puedo reemplazarlo por uno nuevo.
Y aca esta el asunto, no encontre por ningun lado el original, sabes de algun repuesto similar?
Tambien considere en el peor de los casos reemplazar el carburador entero, y aca la pregunta seria, que inconvenientes conllevaria colocarle uno alternativo? Es de 28mm.
Desde ya muchisimas gracias!
Gracias Lautaro por tu comentario, es bastante improbable conseguir un flotante pero no imposible, lo que si no va a ser barato , hay un par de lugares en provincia de Bs As , donde quizá consigas...
En cuanto al carburador, yo probé con un tipo mikuni de 28 pero me quedo demasiado filosa , pienso q tiene que ver conque el jikov tiene 3 chiclers y el mikuni 2 ....también podés conseguir jikov para comprar , saludos , en lo que pueda te doy una mano , escribí cuando necesites
@@Campitos Muchisimas gracias de nuevo! Finalmente ayer me puse a investigar un poco mas y segui probando con un par de flotantes de otras marcas y encontre el de la Yamaha t105 crypton que entra a la perfecccion realizandole una pequeña adaptacion al eje. Asi que dentro de todo 10 puntos. Saludos!
@@lautarocabral2044 mira que bien Lautaro....es un dato muy bueno para todos y me alegra que lo pudieras resolver , esto hay que sumarlo al canal , así cuando le pasa a otro jawero tiene la respuesta al toque, t agradezco mucho q comoartieras esta información, te mando un abrazo y a echar humos ahora 💪💪🚵🚵
@@lautarocabral2044 hola cual es la pequeña adaptacion que le hiciste gracias por la data
@@maximilianoanastasi6128 Hola, como va? Hace un par de meses que me vengo olvidando de actualizar el estado de ésto.
Como leíste en el comentarios anterior, pude resolver lo del flotante, pero tuve muchísimos inconvenientes al momento de colocarle la cuba del carburador ya que hacia tope con el flotante (ya que es más alto que el flotante original). Lamentablemente tuve que comprar el carburador original, conseguí uno usado en muy buenas condiciones en mercado libre.
Si andas necesitando reemplazar alguna parte del carburador (venden el repuesto del flotante) te recomiendo que ingreses a la página jawashop, el asunto es que vas a tener que traer las cosas de afuera con un importador. Cada tanto en mercado libre/marketplace de Facebook aparece algún que otro repuesto, pero cada vez escasean más, sobre todo los carburadores.
Saludos y espero que haya sido de ayuda.
Cualquier otra consulta no dudes en avisar!
Buenos días señor ! tal y como usted magistralmente enseño limpie minuciosamente el carburador y genial, perooooo... tiene un chicle de 80 ( cuando toca el de 90). cuando subo en marcha de revoluciones y aumento lógicamente de velocidad.. al cabo de 1 minuto mas o menos.. se queda literalmente sin gasolina. como si el tanque estuviera vacío.. y dándole vuelta pensé 3 posibilidades. chicle de alta que es menor, el nivel de la tasa mal, o la aguja que ahora no recuerdo en que paso estaba. bujías nuevas, sistema de combustible perfecto y los tubos de escape acabados de limpiar. tiene algún consejo ?? gracias nuevamente !!
Te agradezco las caricias Andrés 👍👍, de una cambia el chicle por lo.menos de 95/100, el de alta no ? ...es efecto directo de eso , no le alcanza la proporción aire combustible , por eso al acelerar se apaga , ...por más q levantes la aguja el surtidor no te va a dejar pasar más nafta ......ojo con canillita y tapa de tanque que caiga bien por allí la nafta ....igual 80 es muuuyy poco
Fijate este vídeo para cambiar chicler sin sacar el carburador...ua-cam.com/video/AsygfDIZ2jY/v-deo.html 😉😉💪🏍
@@Campitos Muchas gracias otra vez. He pensado bastante al respecto y quizás el nivel del flotante esta demasido bajo. Antes tiraba gasolina y le di a la pestañita para que no rebosara .Puede que ahora este demasiado bajo el nivel. Estoy mirando en internet para ver como ajusto el nicvel de la cuba el el jikov. pero no encuentro nada . No obstante le cambiaré a un 95 también. Una cosa curiosa , es que cuando se para la moto al coger velocidad. tengo que darle al cebador para que coja gasoliva otra vez. si no le importa, le diré como queda la cosa .Graciasssssss
@@MrAndresmedico claro ves, si le subís el cebador y sale quiere decir q hay nafta en la cuba ,
El flotante con el carburador invertido debe cerrar y quedar en la misma línea que el cuerpo del carburador, es decir líneas paralelas , un saludo y suerte con eso, si si contame luego
Buena yo tengo una moto jawua 350 modelo 632 y esta en Cuba yo quisiera conseguirles piesa del motor como pistones y el carburador en donde lo consigo en estado unido de america
Hola Guille, no sé decirte, yo estoy en Buenos Aires, Argentina ....no tengo idea en Estados Unidos quien pueda tener, te recomendaría q busques algún vídeo americano ,hay gente que tiene Jawas en EEUU
en MZ miami hay de todo
Regulation flotante
Qué medida son esos carbu tengo uno
Hola Santiago, el carburador jikov 2928 CE que equipa a la Jawa 640 es de 28 mm de diámetro ,saludos
Hola, tengo el mismo motor, pero me queda la duda de qué medida es ese carburador, yo tengo un Ikov pero no se parece al del video.
Hola, he visto varios modelos Jikov, los modelos anteriores a este venían parecidos al de la Jawa 180 ......www.jawashop.com/carburetor-28mm-original-jawa-jawa-638-640_z2927/ ...este es el q yo tengo ..., Saludos
Tiene flaper la jawa?
Hola Luis, no, no tiene flapper, tengo entendido q han experimentado , pero no he visto ninguna
@@Campitos otra consulta al bajar el piston sale compresión asia la entrada del carburador y al subir el pistón no subciona casi nada ,y no arranca , por eso la pregunta del flaper
@@luisalegre1485 y, es complicado , puede ser floja de aros , chupada de aire , tapando la boca del carburador tiende a arrancar ? X q si es así puede ser chupada de aire x algún retén
@@Campitos cuando pongo la mano en el carburador no siento q subcione nada y no sube nafta a las bujías , y aunque tenga poca compresión y flojo de aros arranca al menos o ya no ?
@@luisalegre1485 si está muy floja de aros no te arranca , proba con inyectarle un poco de nafta por el agujero de la bujía , si logras hacer q arranque ya se descartaría el retén del medio q es el más complicado , también tenés q tener muy bien la batería, no te compliques tanto con la escupida de nafta , los dos tiempos tienen una dinámica de flujos muy complicada y suelen escupir nafta x el carburador 😉👍
Lo hacer parecer tan fácil, ami me costo un montón sacarlo jaja
Epa! X q ? ...solo sacarlo te costó ...bueno quevaser, con la experiencia se va simplificando, te mando un abrazo, cualquier duda no dudes en consultar
@@Campitos buenas, muy bien . por las dudas sabes donde puedo conseguir un carburador igual , que funcione bien
@@melisavaleriaparedes651 no se Melisa, busca en mercado libre , o x ahí en el grupo de Facebook jawa Cheka 2t, alguien puede q tenga
SI QUERES VER MAS , AQUI :👉 bit.ly/3nJZoPv 💗💛💚
hola que escape me recomendas bien silencioso y que no humee tanto para jawa 350/640 gracias
@@maximilianoanastasi6128 hola Maxi en cuanto al humo es caracteristico del 2 t , lo unico q se me ocurre es que pongas menos aceite a la nafta,
Por el tema ruido de escapes te cuento que mi jawa tiene los cromados y es bastante tranquilo , si queres podes ver que tienen adentro en el siguiente link de un video que hice sobre los escapes. Te dejo un saludo, no dudes en consultar y gracias por tu comentario 🙋🙋 ua-cam.com/video/VhKXb8l4lVk/v-deo.html