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今はもう引っ越してしまったので乗る機会なくなってしまったけど、中学~高校は西武池袋線及びラビューに本当にお世話になった…。ラビューの音は落ち着く。レッドアローからラビューになったとき、最初窓の大きさに驚いたけど、気になるならカーテン閉めればいい話だし中とっても快適だからほんと好き!
俺もラビュー何回か乗ってるけど、毎回走行時の静かさ、車内の快適さに驚かされる
なかなかのツワモノです爆横濱国大に就いてます先生自身がつくりましたしね!
まあ、10000系レッドアローが、いわゆる下駄電でしたからね。確か、101系の下回りを流用したと言われています。うるさい特急でした。まあ、旧国鉄の185系はもっとうるさいですが。グリーン車が何故かM車で、こいつも103系の下回りを流用した下駄電なので、これでグリーン券取るんか。と言いたくなる程うるさかったですね。まあ、時代の進歩ってヤツですね。ちなみに、5000系レッドアローでも、最後の製造にあたる、5x12編成だけはVVVFインバータ制御なので、若干静かです。
他の人も言ってるけどラビューの快適さはマジで凄い。正丸トンネルは最高速度出すからうるさくなりがちだけどラビューは惰性で走ってるレベルで静かだった。
ラビューの快適さとか乗り心地の良さとかに慣れすぎてレッドアロー久しぶりに乗った時に同じ特急でもラビューしか勝たんわ、ってなった、
😮❤😮ちなみに 昭和時代に使っていた。😮❤😮?😮❤😮😮富山県の😮富山地方鉄道株式会社で活躍中で御座います。❤😮❤
Many thanks from Sydney, Australia ☮🏳🌈
ライオンズ応援者なので、何回か乗った。所沢と池袋の往復も、楽しいw
飯能駅で進行方向の向きが変わり、8号車付近が前方になります。
西武鉄道の絶景だからな
眺望のいい路線ですね
西武秩父本線の😮❤特急ラピコー西武秩父本線〇〇1系に、ご利用下さいまして、誠にありがとう御座います。埼玉県秩父市から東京都豊島区池袋駅の旅を、お楽しみ下さいませ。😮
池袋〜ひばりが丘ぐらいまで複々線にしないと将来的にきつそう
1:18:33 うわ~~ぶつかる!!
❤皆様にご案内申し上げます。西武鉄道特急ラピコーは、😮日立製作所が、株式会社西武鉄道から依頼された。😮宇野空間を😮騒がしくイメージアップして😮大きな窓が特徴的です。😮
いつ見ても金魚鉢にしか見えん。
西武特急 ラビュー号はこの車両で製作を手がけたのが❤😮❤株式会社😮日立製作所車両部が😮001系😮未来の宇宙空間をイメージした❤😮可愛らしい😮フロントガラスが特徴で御座います。😮❤😮❤埼玉県熊谷鉄道網同好会ライン通信友達会員メイバーズサークル会員メイバー同147名で御座います。❤❤❤❤❤❤
清瀬駅に停まってるのはなに???
約半分が秩父線・・・
🇯🇵🙏🏻💛👁🔮👑💎💴😍Nam Myoho Rengue kyo 🙏🏻 💛 Nichiren Shoshu 🙏🏻 🌏💛
近鉄ではすべての特急列車、南海でも「泉北ライナー」「こうや」「りんかん」「ラピート」の全列車ならびに「サザン」8両中の和歌山市(和歌山港)寄り4両、さらに京阪でも2代目3000系または8000系の3号車(正確にはいずれも淀屋橋寄りから数えて3両目)がそれぞれ座席指定となっており、中でも京阪ではそれを「プレミアムカー」と称しています(そのため8000系にあるダブルデッカーは座席指定になっていない)。
だから何?
見た目死ぬほどダサい
ああ、これで静かなのか。だったらひたち、ライラック、リバティの方が静かやと思うけどなぁ。あと遅すぎる。100キロちょっとを2時間かけるって、いなほやつがるのようなローカル特急どころか快速あいづより遅いぞ西武鉄道のくせに、高速化してないのか?特徴的なのは、へそ曲がりな外観だけやないかこれやったら2700系やキハ85のような気動車特急の方がずっとええな。
へそ曲がりなのはあたなですよ。
西武に偏見持ってるのか知らんが一回乗ってみろ。マジで考え変わる加速が滑らかで座席の完成度が高い。俺も内心西武バカにしてたがほんと快適やで
そんな速度出さないからこそのんびり快適な旅が出来るんですよ。もっと乗っていたくなりますもん。
今はもう引っ越してしまったので乗る機会なくなってしまったけど、中学~高校は西武池袋線及びラビューに本当にお世話になった…。ラビューの音は落ち着く。レッドアローからラビューになったとき、最初窓の大きさに驚いたけど、気になるならカーテン閉めればいい話だし中とっても快適だからほんと好き!
俺もラビュー何回か乗ってるけど、毎回走行時の静かさ、車内の快適さに驚かされる
なかなかのツワモノです爆
横濱国大に就いてます先生自身がつくりましたしね!
まあ、10000系レッドアローが、いわゆる下駄電でしたからね。確か、101系の下回りを流用したと言われています。
うるさい特急でした。
まあ、旧国鉄の185系はもっとうるさいですが。グリーン車が何故かM車で、こいつも103系の下回りを流用した下駄電なので、これでグリーン券取るんか。と言いたくなる程うるさかったですね。
まあ、時代の進歩ってヤツですね。
ちなみに、5000系レッドアローでも、最後の製造にあたる、5x12編成だけはVVVFインバータ制御なので、若干静かです。
他の人も言ってるけどラビューの快適さはマジで凄い。正丸トンネルは最高速度出すからうるさくなりがちだけどラビューは惰性で走ってるレベルで静かだった。
ラビューの快適さとか乗り心地の良さとかに慣れすぎてレッドアロー久しぶりに乗った時に同じ特急でもラビューしか勝たんわ、ってなった、
😮❤😮ちなみに 昭和時代に使っていた。😮❤😮?😮❤😮😮富山県の😮富山地方鉄道株式会社で活躍中で御座います。❤😮❤
Many thanks from Sydney, Australia ☮🏳🌈
ライオンズ応援者なので、何回か乗った。
所沢と池袋の往復も、楽しいw
飯能駅で進行方向の向きが変わり、8号車付近が前方になります。
西武鉄道の絶景だからな
眺望のいい路線ですね
西武秩父本線の😮❤特急ラピコー西武秩父本線〇〇1系に、ご利用下さいまして、誠にありがとう御座います。埼玉県秩父市から東京都豊島区池袋駅の旅を、お楽しみ下さいませ。😮
池袋〜ひばりが丘ぐらいまで複々線にしないと将来的にきつそう
1:18:33 うわ~~ぶつかる!!
❤皆様にご案内申し上げます。西武鉄道特急ラピコーは、😮日立製作所が、株式会社西武鉄道から依頼された。😮宇野空間を😮騒がしくイメージアップして😮大きな窓が特徴的です。😮
いつ見ても金魚鉢にしか見えん。
西武特急 ラビュー号はこの車両で製作を手がけたのが❤😮❤株式会社😮日立製作所車両部が😮001系😮未来の宇宙空間をイメージした❤😮可愛らしい😮フロントガラスが特徴で御座います。😮❤😮❤
埼玉県熊谷鉄道網同好会ライン通信友達会員メイバーズサークル会員メイバー同147名で御座います。❤❤❤❤❤❤
清瀬駅に停まってるのはなに???
約半分が秩父線・・・
🇯🇵🙏🏻💛👁🔮👑💎💴😍Nam Myoho Rengue kyo 🙏🏻 💛 Nichiren Shoshu 🙏🏻 🌏💛
近鉄ではすべての特急列車、南海でも「泉北ライナー」「こうや」「りんかん」「ラピート」の全列車ならびに「サザン」8両中の和歌山市(和歌山港)寄り4両、さらに京阪でも2代目3000系または8000系の3号車(正確にはいずれも淀屋橋寄りから数えて3両目)がそれぞれ座席指定となっており、中でも京阪ではそれを「プレミアムカー」と称しています(そのため8000系にあるダブルデッカーは座席指定になっていない)。
だから何?
見た目死ぬほどダサい
ああ、これで静かなのか。
だったらひたち、ライラック、リバティの方が静かやと思うけどなぁ。
あと遅すぎる。100キロちょっとを2時間かけるって、いなほやつがるのようなローカル特急どころか快速あいづより遅いぞ
西武鉄道のくせに、高速化してないのか?
特徴的なのは、へそ曲がりな外観だけやないか
これやったら2700系やキハ85のような気動車特急の方がずっとええな。
へそ曲がりなのはあたなですよ。
西武に偏見持ってるのか知らんが一回乗ってみろ。マジで考え変わる
加速が滑らかで座席の完成度が高い。俺も内心西武バカにしてたがほんと快適やで
そんな速度出さないからこそのんびり快適な旅が出来るんですよ。
もっと乗っていたくなりますもん。