超～簡単シグナスX ウエイトローラー交換 The Cygnus X weight roller exchange

[@カンペー-p5v]

シグナスｘに初めて、のって、初めて、見た動画です。動画まってます。

[@東登志雄-s2h]

凄く勉強になります！説明がわかりやすいです！私50歳過ぎまして、シグナス（se12j)にハマリました！追撃さんの動画グッドです！これからも応援します！

[@かとまさ鉄道]

追撃さんのカスタムはわかりやすい

[@三浦伸一-i4y]

簡単に考えてやってしまう動画が多い中、注意点をきちんと説明し、とてもわかりやすい動画でした。
ありがとうございました

[@tsunehiko2010]

こういう動画見ると自分で改造したくなる👍

[@翔友-e2y]

ワックスを塗って滑りを良くするんですね！
勉強になります！

[@谷栄治-d2b]

今までにバラシはした事は無いので載せ替えですね、工具が無くインパクトで無理やりしたので仕方無いです良い勉強になりました。ありがとうございました。

[@norainutaroukun]

普段は隠れているいる所の秘密を見てしまった様な感覚ですねｗ
昔から自分の命を乗せて走ってくれる車両を「愛車」とは、本当に良く言ったもんです。
tuigeki-さんの整備姿の動画を観させて戴く度に、自分ももっとバイクを愛してあげれば良かったなぁ…との、思いに駆られます。
「愛車」とは、単純に洗車するだけでもアクセルの吹けが良くなった様な感じにさせてくれる、生き物みたいな不思議な存在なんですよねぇ～
丁寧な説明はバイク好きでもメカはちょっと苦手だと言う方々にも、そう言えば！的な、お手本の動画になると思うので、引き続き頑張って下さい。

[@tuigekiTV]

いつもご視聴ありがとうございます。
人によって愛車の意味合いは色々あると思いますが、私の場合は相棒ですね～
シグナスXにはまだまだ乗り続けますし又、お手本になるかは分かりませんが
整備動画もどんどんUPして行きますので今後もよろしくお願いします。tuigeki

[@pirochicosai1986]

説明が丁寧でわかりやすいですね
有りがたく見せてもらいました

[@Kai11156]

取り付けを甘くしたせいであとで大変なことになった者です。笑修理に4万円かかりました。泣

[@dumbofz1]

すごくわかりやすい説明でした！
ありがとうございます！

[@柿田栗生]

気になる作品で申し訳ありませんが拝見させていただいています。
スクーターのメンテナンスでネックとなる外装の外し方って紹介されている動画に巡り会った事が無いのですが、
回らないですか？
シグナス外装の脱着のコツを伝授願います。

[@ZHOUAKI]

これだと初心者には難しい。　ウェイトローラーだけの交換ならプーリーを外す前にベルトを摘んで緩めておいた方が作業効率が良いです

[@夏みかん-z1e]

参考になります！

[@inexcelsisdeo5674]

私もスプライン舐めかけた事ありますw
なので自分は先にプーリー締めてからセカンダリをベルトごと引っ張ってギヤボックスのシャフトに入れてます。クランクのスプライン焼きいれて欲しいです。

[@bishop2259]

プーリー、クラッチを外す時に使う特殊工具、どれか一つでできますか？

[@紗士北山]

こんばんは
コメント失礼します。シグナス２型乗ってるんですが、ウエイトローラーって4つ入ってると思うのですが3つでも大丈夫なんですか？

[@bridgehot3535]

ベルトを遊ばせない状態でフェイスいれたらガタついたので遊ばせてからフェイスを入れるとガタつかないですか？

[@nosirin]

最近tuigekiさんの動画に刺激されて色々やってます^ ^
ビード落とし①の方法で大成功しました^o^
ありがとうございました！

[@tuigekiTV]

成功しましたかそれは良かったです。お役になれて何よりです。
これからも、バイク動画色々上げて行きますので宜しくお願いします。tuigeki

[@ゴッドーゾーン]

ドライブフェイスのナットを電動インパクトで締めるのはまずいですか？

[@erinngierinngi]

普段見れないとこが動いてると面白いです

[@シロチビ-h3p]

+チャンネルエリンギ
普段見られない部分が
動いているところが見られると
面白いですよね

[@谷栄治-d2b]

載せ替えた方が良いですか～又6000kmも走って無いのにやらかしました。ありがとうございます！動画良い勉強になりました！

[@tuigekiTV]

そうですねでは一つだけお聞きします今までに単気筒エンジンばらした事ありますか？もし経験があるのなら
クランク乗せ換えもやってみたらいいと思いますが経験がなければ載せ替えをオススメします。
又、やらかしたエンジンはジャンク品でオークションに出品すればいくらかにはなるのでそれを元手にエンジンを購入してみてはどうでしょうか？

[@keihan2222]

プーリーボスってグリス塗った方がよいの？

[@tuigekiTV]

プーリーボスにグリスはNGですよ

[@谷栄治-d2b]

クランク交換動画予定は無いでしょうか？

[@tuigekiTV]

さすがに(;^ω^)俺のはまだマダ大丈夫だし無いです、クランク交換するなら中古のエンジン買って載せ替えた方が
金銭面的にもいいと思いますが

[@広岡克春]

はじめまして。
オイラは、YAMAHAの原付のギアに乗ってる者です。
登坂力をアップしたいのですが、ギアの上級車種のシグナスXの駆動系の部品を流用出来ますか？

[@user-wv8zq2nl2u]

広岡克春 ギアはカスだからむり

[@captein6269]

こんにちは。スプリングコンプレッサーは横幅何センチの物ですか？とても便利なので購入しようと探したんですが何種類かあるみたいなのでお教え頂けたら嬉しいです😊

[@tuigekiTV]

155ｍｍのやつです。Amazonで買いましたamzn.to/2SmcTbT

[@captein6269]

tuigeki-TV 追撃 いつも拝見してます😊ご丁寧にお教え頂きありがとうございます❗️すぐ購入したいと思います😂

[@抹茶-o9w9u]

やはりプーリーなどの洗浄はした方がいいのですかね？それとウェイトローラーにグリス塗るんですか？今までそんなの知らずに交換してました！やはり塗った方がいいのですかね？

[@tuigekiTV]

+とうふ そうですねプーリーはウェイトローラ・Vベルト交換時に洗浄するのをオススメしますよ、走ってるだけでクランクケース内に油分が付着しますからね～それとウェイトローラー交換時にはグリスを塗りましょう※少量を指で満遍なく転がり面に塗って下さい。あまり多いと回転した時に遠心力で飛び散るだけですのでご注意を

[@skysorara5649]

ホーネットが廃車になったのでシグナスかアドレスV125買おかと思ってるんですよねー

[@masaday11]

同じシグナス乗りです。初めてコメントさして頂きました。^_^
とても親切で尚且つ分かりやすい動画構成ですね！！今度ウェイトを変えようと思っているのですが出だしを良くするには何gが適度なのでしょうか？電装系はちょこちょこ触っているのですが駆動系を整備するのは初めてなので。

[@tuigekiTV]

出だしを良くするには、純正のウエイトローラーが12gですので9gオススメです。
又、ウエイトローラー9gすることによって出だしは良くなり低速～中速はイイ感じになりますが、最高速はどうしても死んでしまいますし燃費も悪くなってしましますので
ウエイトローラー交換を何回か繰り返して自分の車両にベストなウエイトローラーのg数を見つけてくださいね

[@谷栄治-d2b]

プーリー側のネジ山バカにしてしまったんですがダイスで山切れば大丈夫ですか？M12ピッチ何か、分かりませんか？クランク交換しないとダメですか？

[@tuigekiTV]

(◎_◎;)なんとま～やってしまったのですね・・・ネジ山切直せば修復は可能ですが慎重に作業をしなければ
クランク丸ごと交換になりますので焦らず時間をかけてやってくださいね

[@しんどん-i9k]

キックのペダル外さなくてもいいんじゃないですか？

[@tuigekiTV]

そうですよね～つい、いつもキックペダルの位置調整している癖が・・・ｗ

[@yuji0011]

2-3型はキックペダル外さんと、樹脂カバーが取れないので
ドライブケースのボルトが外せません

[@山元龍一-m1j]

ベルトの張りはしなくて大丈夫ですか？
バイク初心者です汗

[@tuigekiTV]

山元龍一 チェーンタイプのバイクでしたら調整はありますが、スクーターのベルトの張りの調整はありませんが
チェーンタイプ・ベルトタイプ関係なくチェーン・ベルトの慣らし運転は必要ですよ～急加速はせず最高時速は
50Ｋまでで、50km~60km位慣らし運転してくださいそうする事によってベルトの強度当たりが変わってきます。

[@山元龍一-m1j]

tuigeki-TV ならしがいるのですねありがとうございました！

[@yuji0011]

ポンポンと入れられてますが、ローラーの仕様によっては
取り付けが進行方向に対して決まってる奴もありますので注意が要りますね
また、ローラーグリスを塗らないケースもあります
スライドピースもガタが大きいようなら交換が必要ですね
また動きがわるいスライドピースは面取りが必要になります

[@シグま-j2w]

ナットをきつくしめたはずなのにケースの中で外れてプーリー全部割れた。泣

[@しょうたろうふくだ]

プーリーを食器用洗剤で洗う人初めて見ました（笑）
変なケミカル使わなくてもパーツクリーナーとペーパーウエスがあれば充分脱脂出来ますし、そもそも汚い手で脱脂したプーリーフェイスベタベタ触ってる時点で油付きまくり。綺麗にしたフェイスを素手で触るなんてお話にならない。
それにクラッチ側のベルトを落とすなら斜めにクラッチのプーリー握れば幅が広がるからあんな工具使う必要もない。

[@jj7917]

神経質ですね。

[@たっかん-r1e]

パーツクリーナー買ったほうが早くない？

[@yuuikei9719]

ナットの締め付けにはトルクレンチを使いましょう。

[@АртурЛивана]

Красава все понятно объяснил, Такеши привет от меня

[@NS50FHRC]

自分は大変な事になりましたw
たかがプーリー交換のはずがエンジン載せ替えまでなってしまいました…

[@tuigekiTV]

あ注意していたアノ！！ボルトやってしまったんですね
でも失敗は成功の元とも言いますのでスキルＵＰできたはずですよ

[@keihan2222]

WRを9.5ｇ×6したら、70km/hまでの加速は劇的によくなったが、それからの伸びがノーマルより劇的に遅い。黄色のドクタープーリーというやつは駄目なのかな？　逆に入れちゃった？　バイク屋さんでやってもらったから見てはいません。

[@mamecyan777]

本当に有り難いです
勉強にもなるしバイクいじりの楽しさ倍増です
感謝しますm(_ _゛m)

[@MKN-suki1219]

専用工具がそもそも持ってないからそのやり方は出来ないですね…

[@TMAXTMAX-pg4ep]

💪💪💪👍👍❤❤

[@عليالعراقي-خ2ف3ي]

لماذا وضعت بكرة وزن خفيف سيجعل الماكنة تجعر ولم تعطيك معدل وطرد مركزي غير صحيح ×

[@user-ie1hm2qs9r]

キック外す必要はあるのですか？

[@4ajtpwgm222]

この動画ではついてませんが、クランクケースのカバーがついていてボルトと重なるのでキックを外す必要があると思いますよ

[@xxxc2359]

トルクレンチ使おう

[@ああ-t6r1b]

整備士に、なれそうですね

[@rayx1176]

樹脂ハンマーじゃなくてゴムハンマーだよね

[@sukesuke_sukesuk]

ひどい扱いですね！笑

[@takeshikuwahara5951]

参考になりますが、オイル交換とは違い工具も一般的に年１回も使わない物なので
購入して保管は・・。で、「ウエイトローラー」を交換するなら（ここまでバラすなら）
『Ｖベルト』も同時交換でしょう。それが無いのは「動画としても常識的、手間等考慮すれば
『ウエイトローラー、Ｖベルト』は一体交換です。

[@Dnndnf-ew8gi]

Hi

[@100sbox3]

ウェイトローラーはメーカーによってプラスチックの素材が違うので、滑り具合に差が出ます。
メーカーは統一するのがセオリーです。
なんちゃって整備士の動画が多くて、初心者が可哀想ですね。

[@おーちゃん-f2i]

台湾人？

[@ポロロン梅太郎]

それでも、面倒くせーや。工具揃えなきゃいけないし･･

[@tuki_no_neko]

下でも指摘がありますが、なんでキック（ペダル）外すんですか？ああ、プロの整備士じゃあないんですね、失礼しました。外す必要のないもの外さなければ、ボルトもなくさないですよ～

[@yuji0011]

SE44J系はキックを外さないとドライブケースカバーが外せません