BTA: В Русе ремонтират локомотива от родопската теснолинейка
Вставка
- Опубліковано 22 бер 2021
- Трийсет и две годишен дизелов локомотив от родопската теснолинейка, който тегли вагони по 125-километровото живописно и романтично трасе между Септември и Добринище, се ремонтира в русенски завод. "Локомотивът е произведен в Букурещ, Румъния, през 1988 г.", разказа управителят на фирма "Експрес Сервиз" в Русе Цветелин Колев. По съвременните стандарти на БДЖ това е сравнително нов локомотив, но предвид усилената експлоатация е морално остарял", обясни Колев. Той допълни, че има недостиг на резервни части за теснопътни локомотиви. "Заводът в Букурещ не работи от трийсетина години. Няма резервни части и не е възможна бъдещата поддръжка на този локомотив и на другите като него в локомотивно депо "Септември". И по тази причина от БДЖ се обърнаха към нас да модернизираме изцяло два от локомотивите, които ще са като тестова серия. След това ще се прецени дали е целесъобразно да приложим това и на останалите машини", обясни Колев. Той допълни, че локомотивът ще бъде с нов дизелов двигател, който ще замени стария мотор, бълващ вредни емисии. "Новият двигател е американски. Той е последно поколение и е модел от миналата година - с най-стриктни екологични норми, с наличие на резервни части. По този начин ще издигнем цялата теснолинейка в екологичен аспект. Това е изключително важно за нас и за БДЖ - в планината да няма вредни емисии. От изпускателната система на новия двигател ще излиза основно само пара. Ще бъде подобрен и разходът на гориво", разказва още Колев. Локомотивът ще има изцяло нови кабини, нови пултове за управление, които да са съобразени със съвременните изисквания за ергономия и комфорт на машинистите. Кабините ще бъдат климатизирани, ще има нови въздушни компресори. По думите Цветелин Колев ремонтът на локомотива ще продължи година. Според него родопската теснолинейка е от изключително важно значение - освен че има села, за които единствената връзка със света е тази железница, също така е и голяма туристическа атракция. Според Колев това е една от най-красивите железопътни линии в света. Видео - Мартин Пенев/Бисер Тодоров. Монтаж - Валя Ковачева.
Материалът може да се види и в сайта на БТА:
www.bta.bg/bg/video/show/id/0_...
Това съдържание е обект на авторски права. Запитвания относно неговото използване: +359 02/92 62 252; marketing@bta.bg
Благоларя за видеото и се радвам, че има такива професионалисти в България. Стискам им ръката! Трябва да се запазва това, кое то имаме. Успех, момчета, успех, България, вярвам в теб!
Щеше да е великолепно да се направи филм за този ремонт, адски интересно е!
Rumunski lokomotiv, nice to see Romanian locomotive still stood on your railways, Pozdrav
Нямам търпение да видим крайния резултат догодина 😁
Супер, че се ремонтират локомотивите! Само ми се щеше да се запази външният ретро вид... :)
Няма нищо да остане от локомотива
супер репортажче
Разбрах от видеото, че срокът за изпълнение на ремонта е една година. Кога свършва тази година и хората, които сме от региона на Теснолинейката (така я наричаме за по кратко), ще може да видим и чуем на живо този ремонтиран локомотив.
Радвам се за това (старче), че ще му се вдъхне нов живот. Чудя се за машините 77009-9, 77011-6 и 76014-8 които служеха в локомотивно депо - Червен бряг, дали ще ги сполети същата щастлива участ !? То ще е компенсация за носталгиците като мен, по затритата и унищожена теснопътка - Червен Бряг-Оряхово.
Супер работа сте свършили момчета.На мен ми направи голямо впечатление машинното.Преди изглеждаше все едно е изгорял локомотива отвътре а сега все едно е чисто нов
Искаме още клипове
Как локомотивът е стигнал до Русе?
ua-cam.com/video/Zp8f0M7_BKk/v-deo.html
Благодаря.
Преди да закрият теснолинейката Червен бряг - Оряхово, тези ремонти се извършваха в депо Червен бряг.
Някой знае ли дали са го направили вече и какво е станало?
Да бяха взели един китайски или американски локомотив,да му бяха сложили талигите на 77 002 и щеше да излезе по-евтино.
Нека видим ефекта хората си разбират от работата.
Good work!