Купить японские мотоциклы Kawasaki в Италии, г. Милан: www.motoway.it Братья Vezzani предоставляют услуги по настройке и обслуживанию спортивных мотоциклов для трека.
Вряд ли, просто походу на первой не надо из поворота выходить 😁😁 4 цилиндра мягкие и плавные, мотор по оборотам на моменте был и в небольшом наклоне колесо уже начало срывать во время открытия газа, всё-таки мощность двигателя непрям чтобы маленькая, хватило))
Здравствуйте,) Возможно, большие по треугольнику нейкед мотоциклы БМВ делают и Ямаха, кстати, з900рс, на который тоже уже обзор снят, по эргономике намного более просторный и по характеру злее, несмотря на его ретро стиль) руль очень широкий и седло выше, присмотритесь, мот эстетически очень красив, в инсте есть рилз с ним. Прямо не ожидал такого характера, хотя вроде он даже чутка слабее по мощности.
Будет : хотел в своё время 900pc кафе - смотрюсь как ну погоди ( 1,9 м рост) , но для первого байка можно сказать что литрового мот хорош- в плане режимов мощности и дружелюбным мотором, для высоких лучше конечно что то в пластике нинзя1000 sx например или туриста типо 1050xt
Перчатки очень крутые! AS Mustang V2. Комфортные с хорошей защитой, выглядят очень стильно и впишутся под любой мот. По ним даже рилз записал в деталях. Я ездил при +13 в равнине без Гард - прохладно, но пальцы не дубели. Ездил при +9 в горах 2000м и выше с гардами - мизинец подмерзал, после часа езды немного руки дубели, но это как бы 3-х сезонные для Италии перчатки. Хороши летом и осенью, при +10< без Гард уже бы зимние накинул поверх куртки. instagram.com/reel/CNjwapCoN9J/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Посадка очень комфортная, но ветровик как на любом спортивном нейкеде разве что тело защитит, в каску увы бить будет всегда, на магистрали после часов езды шея и уши спасибо не скажут. Я бы посмотрел в стороне ретро-нейкедов, у них ветрозащита на порядок лучше засчет посадки и возможности установить более высокое стекло.
Заказал себе Z 900 50th летия зетки в красном цвете,в Польше нашёл последний,надеюсь будет радовать! До этого первый venom 200😢, katana 600,z 750 и вот этот зверюга
@Vittorio_Bociarotti удачи начинающим байкерам, кто попробует раскрутить его в первую неделю и не погибнет от отсутствия опыта торможения на таких скоростях🙏🏻
@Rkomolov есть режим дождь и деформированная версия. На мотоцикл изначально нужно садиться с головой, вне зависимости от опыта, когда его нет, так особенно.)
@@Vittorio_Bociarotti ну да тут качество на высоте все, мне Мот нравится в желто-черном выглядит очень круто, есть в Инстаграме... По поводу фар, да, но все равно интересно увидеть может кто уже обозрел ещё как то поищу
Мотоцикл ничего, владею меньше года, уже наездил 13500км. Были прохваты в 1000км за один прохват. Тяжело, но осуществимо. Мотор - божественный. Качество основных деталей на уровне, а пластик и всякие мелочи сделаны просто но надёжно. Подвеске далеко до 4цилиндровых спортов, но по сравнению с моей предыдущей r3 2020 это небо и земля. Интерфейс электроники полный треш, перестал пользоваться, настолько сделано ущербно. Мобильное приложение бесполезно. Про надёжность не могу сказать, всего 14к пробег, но не сомневаюсь что у мотора ресурс очень хороший. Цена в Москве за последний год выросла существенно, я брал за 900, сейчас 1.600.000. Тем не менее, советую брать, если позволяют финансы. Обслуживание мота дорогое, ибо литр. Выехать в этот сезон стоило новой резины 45к и т.о. 30к, в этом году ещё нужно будет поменять колодки и возможно цепь. Имейте в виду, 100к в год на этот мотоцикл уйдет, даже новый, только на обслуживание. Но учитывая что на нем вы быстрее 99.9% московского траффика... Со мной нос к носу ехала только какая то Тесла. Вообщем на нем чувствуешь себя королем дороги.
Спасибо за такой развернутый комментарий!❤️ А какую резину поставили на новый сезон?) В Италии это самый дешёвый мотоцикл в своей категории, многой электроники, что на конкурентах есть, з990 не имеет. Мне мотоцикл понравился, даже больше, чем ожидал. Но по характеру два цилиндра Дюка 890 для меня эталон, там стоит открыть газ рок-н-ролл тут же начинается, кава же спокойный мот для своей категории)
@@Vittorio_Bociarotti резину поставил MICHELIN PILOT POWER 3. Для меня z900 это тоже рок-н-ролл, но у меня нету такого опыта как у вас, только спорты 600-ки начала 2000х. По сравнению с ними он бодрее. Действительно, мотоцикл располагает к спокойной езде и не совсем соответствует внешности, это для меня плюс. На r3 я постоянно спешил куда-то, т.к. там чтобы иметь достаточную мощность нужно быть у лимита тахометра, это провоцирует. На зедке же можно спокойно ехать на любой передаче, вывезет. Про страх в повортах не согласен, после r3, который я из упорства положил наконец до завестного скрежета подножки, что было очень нервно, на зедке подвеска вселяет уверенность. На р3 подвеска мягкая и расхлябанная, в повороте приходится ОЧЕНЬ деликатно работать телом чтобы обеспечить заветную развесовку 50\50. Один раз я таки на нём разложился, налетев на разлитое масло. На z900 была ситуация когда я заходил в поворот и там тоже было что-то разлито, и он по царски спокойно проскользил от одного угла наклона к другому равносильно обеими колесами, и я отделался испугом (это была еще оригинальная резина). На р3 разложился бы точно.
@@АлексейЛогинов-ж1ц да, на видео подчеркнул, что возможно дело в резине. Мишлен думаю очень толковый. Самая толковая, что я пока ездил это pirelli diablo rosso super corsa SP и diablo rosso corsa ii. Полностью меняют о предоставлении прохождения поворота. Кстати вы на з900рс катались? Очень бодрый кстати ретро-байк!
@@Vittorio_Bociarotti не катался, у нас в салонах на байк нельзя не то что сесть, даже потрогать) а из товарищей в основном на некрояпонцах все. Что учитывая их небольшие пробеги оправдано. В целом у нас средний класс Байков плохо представлен. Либо некрояпонцв либо мажоры на бмв1000рр )
У меня такой же только черный, владею два года . Пробег 17 к, касаемо обслуживание согласен не дешевое это удовольствие, но оно того стоит ) Два раза резину менял уже, первый раз pirelli super corsa шесть тысяч отъездил сейчас вот езжу на Michelin power 5 , цепь еще не менял, раз подтянул где то на 3 или 4тысячах и норм не розтягиваеться. Правда регулярно чищу и смазываю прям педантично отношусь к цепи, мотоцикл может быть грязный ( особенности страны где живу «китай»каждый день дороги моют по два раза поэтому часто дороги мокрые раз проехал по такому участку и всё мот что мыл что нет 😂поэтому мот может быть грязный слегка но цепь должна блестеть как у кота 🥚) А вот еще проездил где то 10 к на прямотоке Акрапович и вот на днях словили меня возле дома когда выехал чисто мот помыть вечером, обидно до этого столько ездил в разные места и проносило, а словили прям возле дома вот обидно ) Сейчас поставил оригинал не было выбора потому как забрали права и сказали приезжай забирать когда поменяешь😂Конечно не привычно со стоком, но ничего люди ко всему быстро привыкают) У меня мот как хобби я на нём на работу и по делам не езжу и вообще по городу очень редко катаю. Люблю по серпантину в горы или на моря и озера вообщем за город . На завершение своей истории хочу сказать, что мот отличный всем советую )
Купить японские мотоциклы Kawasaki в Италии, г. Милан: www.motoway.it
Братья Vezzani предоставляют услуги по настройке и обслуживанию спортивных мотоциклов для трека.
Bella moto!
Grazie!
Может просто песок попался на повороте?
Пересмотрел, асфальт то был повреждён...
Вряд ли, просто походу на первой не надо из поворота выходить 😁😁 4 цилиндра мягкие и плавные, мотор по оборотам на моменте был и в небольшом наклоне колесо уже начало срывать во время открытия газа, всё-таки мощность двигателя непрям чтобы маленькая, хватило))
Если сравнить его с Дукати Монстром, плюсы и минусы?
Если сравнить 1000SX с Дукати СуперСпортом, плюсы и минусы?
Друже , катаю на этом моте по горам и серпантинам , резины более чем хватает, подточил даже подножки уже , дело привычки )
Привет! А какая у тебя стоит?
пониженую врубил резко сцепление отпустил , проскальзывающее сцепление плохо отработало .
Привет, ты про какую ситуацию?
Здравствуйте, для человека с ростом 2 метра не будет маловат?)
Здравствуйте,) Возможно, большие по треугольнику нейкед мотоциклы БМВ делают и Ямаха, кстати, з900рс, на который тоже уже обзор снят, по эргономике намного более просторный и по характеру злее, несмотря на его ретро стиль) руль очень широкий и седло выше, присмотритесь, мот эстетически очень красив, в инсте есть рилз с ним. Прямо не ожидал такого характера, хотя вроде он даже чутка слабее по мощности.
Я 1.85 и порядок)
Будет : хотел в своё время 900pc кафе - смотрюсь как ну погоди ( 1,9 м рост) , но для первого байка можно сказать что литрового мот хорош- в плане режимов мощности и дружелюбным мотором, для высоких лучше конечно что то в пластике нинзя1000 sx например или туриста типо 1050xt
Вау! Вот это да! 🙂
Это точно!
Подскажите, как с качеством у недорогой Априлии RS660 и Tuono 660 ? Слышал, что очень все дешево.
Качества нет как и у ктма, на z900 отличнейший мотор стоит в плане надежности
So cool so cool! Handsome man and handsome motorcycle 🏍!!
谢谢！！！❤️
На необкатаном моторе газовать до отсечки не очень хорошо скажем так, ведь кто-то же его купит потом ..
Привет. Это тестовый мотоцикл.
@@Vittorio_Bociarotti я об этом и говорю, мотор ещё не обкатан
@@alexxalexx2887 он вряд ли в продажу уйдет.
А что за перчатки у тебя тут? Удобные? Как в холода в них?
Перчатки очень крутые! AS Mustang V2. Комфортные с хорошей защитой, выглядят очень стильно и впишутся под любой мот. По ним даже рилз записал в деталях. Я ездил при +13 в равнине без Гард - прохладно, но пальцы не дубели. Ездил при +9 в горах 2000м и выше с гардами - мизинец подмерзал, после часа езды немного руки дубели, но это как бы 3-х сезонные для Италии перчатки. Хороши летом и осенью, при +10< без Гард уже бы зимние накинул поверх куртки. instagram.com/reel/CNjwapCoN9J/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Аэродинамика, а если ветровое высокое поставить?
Посадка очень комфортная, но ветровик как на любом спортивном нейкеде разве что тело защитит, в каску увы бить будет всегда, на магистрали после часов езды шея и уши спасибо не скажут. Я бы посмотрел в стороне ретро-нейкедов, у них ветрозащита на порядок лучше засчет посадки и возможности установить более высокое стекло.
Здраствуйте,неподскажете где можна купить или заказать фары led, на малагути мадисот 300 2019год в италии или скинте сылку,зарание спасибо.
Здравствуйте, поинтересуюсь. У жены как раз малагути был.
@@Vittorio_Bociarotti здраствуйте,нуче несмотрели фары?
О чём разговор на первых секундах ролика? Это же китайский язык?
Все верно! На китайском с мистером Кавасаки поговорил)
Заказал себе Z 900 50th летия зетки в красном цвете,в Польше нашёл последний,надеюсь будет радовать!
До этого первый venom 200😢, katana 600,z 750 и вот этот зверюга
Поздравляю с покупкой!!
Спасибо,посмотрел видео,теперь ищу резину)))))
@@andrzejzajac7167 BS Battlax s22, Pirelli , Michelin, Metzeller )
125 лс на 212 кг веса.
Он в городе объезжает Yamaha R6.
Отличный байк для новичка, ага...
🤦♀🤦♀🤦♀
для новичка с головой отличный мотоцикл, 4 цилиндра очень плавные, пока мотор не раскрутишь он очень дружелюбен.
@Vittorio_Bociarotti удачи начинающим байкерам, кто попробует раскрутить его в первую неделю и не погибнет от отсутствия опыта торможения на таких скоростях🙏🏻
@Rkomolov есть режим дождь и деформированная версия. На мотоцикл изначально нужно садиться с головой, вне зависимости от опыта, когда его нет, так особенно.)
Выхлоп смотрится сносно...
Слишком классический для трансформера. Звучит классно, но из-за дизайна я бы другой выбрал.
Кому интересно, делаю обзор на любимый Z900RS: ua-cam.com/video/isBNp652JIQ/v-deo.html
Очень классный мотоцикл, скоро на него тоже опубликую обзор.
Смешно, ты говоришь по-русски с итальянским акцентом 😅
Не хватает ночного обзора, чтоб видеть как работает свет!
Да, но не думаю, что со светом будут проблемы, всё-таки 900ка и лед)
@@Vittorio_Bociarotti ну да тут качество на высоте все, мне Мот нравится в желто-черном выглядит очень круто, есть в Инстаграме... По поводу фар, да, но все равно интересно увидеть может кто уже обозрел ещё как то поищу
Мотоцикл ничего, владею меньше года, уже наездил 13500км. Были прохваты в 1000км за один прохват. Тяжело, но осуществимо. Мотор - божественный. Качество основных деталей на уровне, а пластик и всякие мелочи сделаны просто но надёжно. Подвеске далеко до 4цилиндровых спортов, но по сравнению с моей предыдущей r3 2020 это небо и земля. Интерфейс электроники полный треш, перестал пользоваться, настолько сделано ущербно. Мобильное приложение бесполезно. Про надёжность не могу сказать, всего 14к пробег, но не сомневаюсь что у мотора ресурс очень хороший. Цена в Москве за последний год выросла существенно, я брал за 900, сейчас 1.600.000. Тем не менее, советую брать, если позволяют финансы. Обслуживание мота дорогое, ибо литр. Выехать в этот сезон стоило новой резины 45к и т.о. 30к, в этом году ещё нужно будет поменять колодки и возможно цепь. Имейте в виду, 100к в год на этот мотоцикл уйдет, даже новый, только на обслуживание. Но учитывая что на нем вы быстрее 99.9% московского траффика... Со мной нос к носу ехала только какая то Тесла. Вообщем на нем чувствуешь себя королем дороги.
Спасибо за такой развернутый комментарий!❤️ А какую резину поставили на новый сезон?) В Италии это самый дешёвый мотоцикл в своей категории, многой электроники, что на конкурентах есть, з990 не имеет. Мне мотоцикл понравился, даже больше, чем ожидал. Но по характеру два цилиндра Дюка 890 для меня эталон, там стоит открыть газ рок-н-ролл тут же начинается, кава же спокойный мот для своей категории)
@@Vittorio_Bociarotti резину поставил MICHELIN PILOT POWER 3. Для меня z900 это тоже рок-н-ролл, но у меня нету такого опыта как у вас, только спорты 600-ки начала 2000х. По сравнению с ними он бодрее. Действительно, мотоцикл располагает к спокойной езде и не совсем соответствует внешности, это для меня плюс. На r3 я постоянно спешил куда-то, т.к. там чтобы иметь достаточную мощность нужно быть у лимита тахометра, это провоцирует. На зедке же можно спокойно ехать на любой передаче, вывезет. Про страх в повортах не согласен, после r3, который я из упорства положил наконец до завестного скрежета подножки, что было очень нервно, на зедке подвеска вселяет уверенность. На р3 подвеска мягкая и расхлябанная, в повороте приходится ОЧЕНЬ деликатно работать телом чтобы обеспечить заветную развесовку 50\50. Один раз я таки на нём разложился, налетев на разлитое масло. На z900 была ситуация когда я заходил в поворот и там тоже было что-то разлито, и он по царски спокойно проскользил от одного угла наклона к другому равносильно обеими колесами, и я отделался испугом (это была еще оригинальная резина). На р3 разложился бы точно.
@@АлексейЛогинов-ж1ц да, на видео подчеркнул, что возможно дело в резине. Мишлен думаю очень толковый. Самая толковая, что я пока ездил это pirelli diablo rosso super corsa SP и diablo rosso corsa ii. Полностью меняют о предоставлении прохождения поворота. Кстати вы на з900рс катались? Очень бодрый кстати ретро-байк!
@@Vittorio_Bociarotti не катался, у нас в салонах на байк нельзя не то что сесть, даже потрогать) а из товарищей в основном на некрояпонцах все. Что учитывая их небольшие пробеги оправдано. В целом у нас средний класс Байков плохо представлен. Либо некрояпонцв либо мажоры на бмв1000рр )
У меня такой же только черный, владею два года . Пробег 17 к, касаемо обслуживание согласен не дешевое это удовольствие, но оно того стоит ) Два раза резину менял уже, первый раз pirelli super corsa шесть тысяч отъездил сейчас вот езжу на Michelin power 5 , цепь еще не менял, раз подтянул где то на 3 или 4тысячах и норм не розтягиваеться. Правда регулярно чищу и смазываю прям педантично отношусь к цепи, мотоцикл может быть грязный ( особенности страны где живу «китай»каждый день дороги моют по два раза поэтому часто дороги мокрые раз проехал по такому участку и всё мот что мыл что нет 😂поэтому мот может быть грязный слегка но цепь должна блестеть как у кота 🥚) А вот еще проездил где то 10 к на прямотоке Акрапович и вот на днях словили меня возле дома когда выехал чисто мот помыть вечером, обидно до этого столько ездил в разные места и проносило, а словили прям возле дома вот обидно ) Сейчас поставил оригинал не было выбора потому как забрали права и сказали приезжай забирать когда поменяешь😂Конечно не привычно со стоком, но ничего люди ко всему быстро привыкают) У меня мот как хобби я на нём на работу и по делам не езжу и вообще по городу очень редко катаю. Люблю по серпантину в горы или на моря и озера вообщем за город . На завершение своей истории хочу сказать, что мот отличный всем советую )
mi piace)
Grazie!))
фу
слушать гнусявого очень не приятно поэтому пропускаем
карбанарки переел
хаха, в смысле?)
@@Vittorio_Bociarotti смесь русского с итальянскими словами звучит не очень!