Ein auf TT umgebauter Typ 110 war mein erstes Auto in 1969. Armaturenbrett, Motor, Interieor, alles günstg gekauft von einem Totalschaden mit leider tödlichem Ausgang... Breitere Felgen auf der Hinterachse, negativer Sturz vorne, TTS - Auspuff.... Selbstgebaute Mittelkonsole mit Volt- und Amperemeter und Oeltemperatur so wie 6Watt Stereoanlage!!!! Hatte damals noch kein Geld für einen echten TT mit Doppelwebern - aber 70 Ps mit 660kg waren genug. Was waren das noch Zeiten!!!! War trotzdem die beste Zeit meines Lebens..... Danach fuhr ich einen aufgemotzten Opel GT, BMW 2002 Tii, 325i und jetzt M3. Aber Dein erstes Auto ist wie Deine erste Liebe - Du vergisst es nie!!!!!!
Ja meine Motorsport-Karriere begann mit einem 1200C ebenfalls mit TT-Teilen aufgerüstet denn ein TT war einfach 1970 zu teuer. Umgeschweiste Felgen Weber-Vergaser TTS-Auspuff und gemachter Motor brachten erste Pokale.
Hallo Frank, anscheinend gibts den NSU TT bis zu 2000ccm aufbau Stufe. Das sollte einer aus Neuentadt sein... Rennsportzentrum Gamperling Ich möcht mal erfahren welche Vergaser oder einspritzanlage größe man am Berg benutzt auf 1200 oder 1300 ccm. Gehen da die 45 DCOE Weber? Oder Kugelfisher ähnliches
Mir ging es ebenso. Ein TT Straßenversion und trotzdem war ich immer und fast überall der Schnellste. In den Kurven hatten weder BMW, noch Audi, noch sonst irgendwas eine Chance. Ich träume heute noch von diesem Auto.
Sehr gut gemacht für Liebhaber des besten MOTORSPORTS
NSU - O meu carro favorito, durante os anos 60 e princípio dos anos 70, em África onde vivi. ABA-63 -86.
Danke Danke fürs Hochladen 😁😊🤗und das an einem Sonntag 👍👍👍mit PRINZLICHEN Grüßen ein alter NSU PRINZ Fahrer seit 1975 😃😉
Bitte sehr gerne!👍🏁
Ein auf TT umgebauter Typ 110 war mein erstes Auto in 1969. Armaturenbrett, Motor, Interieor, alles günstg gekauft von einem Totalschaden mit leider tödlichem Ausgang... Breitere Felgen auf der Hinterachse, negativer Sturz vorne, TTS - Auspuff.... Selbstgebaute Mittelkonsole mit Volt- und Amperemeter und Oeltemperatur so wie 6Watt Stereoanlage!!!! Hatte damals noch kein Geld für einen echten TT mit Doppelwebern - aber 70 Ps mit 660kg waren genug. Was waren das noch Zeiten!!!! War trotzdem die beste Zeit meines Lebens.....
Danach fuhr ich einen aufgemotzten Opel GT, BMW 2002 Tii, 325i und jetzt M3. Aber Dein erstes Auto ist wie Deine erste Liebe - Du vergisst es nie!!!!!!
Ja meine Motorsport-Karriere begann mit einem 1200C ebenfalls mit TT-Teilen aufgerüstet denn ein TT war einfach 1970 zu teuer. Umgeschweiste Felgen Weber-Vergaser TTS-Auspuff und gemachter Motor brachten erste Pokale.
Não está completa a informação, era NSU - TTS, com quem fiz algumas provas, não profissionais.
Was wurde eigentlich aus Jürgen Lätsch ? Ich habe seinen grün roten Renn NSU lange nicht mehr gesehen.
Der hat nach dem NSU Autospeedway gefahren, der NSU ist in den Süddeutschen Raum verkauft worden.....
Er ist aktuell Meister bei TVR Sports cars und hat seinen NSU verkauft gehabt und das vor ein paar Jahren
Hallo Frank, anscheinend gibts den NSU TT bis zu 2000ccm aufbau Stufe. Das sollte einer aus Neuentadt sein... Rennsportzentrum Gamperling
Ich möcht mal erfahren welche Vergaser oder einspritzanlage größe man am Berg benutzt auf 1200 oder 1300 ccm. Gehen da die 45 DCOE Weber?
Oder Kugelfisher ähnliches
Herrlich der Wankel Spyder , Drehzahlen wie bei einem Zweitakter
NSU TT
Mir ging es ebenso. Ein TT Straßenversion und trotzdem war ich immer und fast überall der Schnellste. In den Kurven hatten weder BMW, noch Audi, noch sonst irgendwas eine Chance. Ich träume heute noch von diesem Auto.