Csak némi okoskodás a részemről: Vezérműszíjat csak egyszer feszítünk meg azaz, ha egyszer levetted nem szerelhető vissza. Még automata feszítésűnél sem. A használt szíjat visszaszerelve nem garantálható a futásteljesítménye, sőt rövid időn belül szakadhat! A karter és a bak közé mindenképp kell egy fa, gumi..stb betét, nagyon könnyen el tud repedni az alu karter. A generátorszíj futásirányát érdemes megjelölni és úgy visszatenni. Bár biztos megcsináltad, csak a videóm nem volt rajta, a szivattyú felfekvő felületét meg kell tisztítani, zsítalanítani, nem árt kevés tömítőpasztát is használni. Nem biztos, hogy olyan minőségű már a felület, hogy önmagában a gumigyűrű tömítsen. Keresztbordás szíj = vezérműszíj. Egyébként nagyszerű videó, így tovább! :)
Azt sem mutatta, hogy körbetekerés után szíjfeszítőt ellenőrizni. De igazad van meddig tartott volna egy új szíj meg egy görgő és akkor intervallum restore :D
Azt egyébként valaki elmagyarázná hogy az miért jó hogy az 'újabb' autókon már a vezérműszíj hajtja a vízpumpát? Régebbi autókon ugye az ékszíj hajtotta, elég volt a generátort kibillenteni, ékszíj le (kb. fél perc) és már lehetett is a vízpumpát leszerelni.... Vezérlést megbontani / cserélni, motortartó bakot, meg minden lószart a fél motort le kell bontani a cseréhez, ez egy agyrém... Mégis, ez mire jó? Azon kívül hogy sok pénzt el lehet kérni érte a márkaszervízben.
Én nagyon örülök az ilyen videóknak mert hasznos, meg minden. De áruljátok már el, hogy milyen műhelyben dolgoztok, hogy van időtök forgatni? :D Viccet félretéve, tényleg nagyon hasznos a videó és jó ilyet látni magyar nyelven.
Végre rámutat arra, hogy a szerelés/javítás nem az isteni képességekkel felruházottak kiváltsága, hanem az egyszerű halandó tulajdonos is mártózhat a sikerélményekben. Nem kell hozzá más, csak tanulás/utánajárás, némi szerszámozottság és egy kevés affinitás és máris kiderül, hogy hozzá lehet nyúlni ahhoz a fránya autóhoz.
Az emberek 95%-ának nincsen megfelelő felszerelése ahhoz, hogy egy olajcserénél nagyobb munkát elvégezzen, ráadásul ebben a videóban is több hiba van, amit utána neki állnak lemásolni a hozzá nem értők, aminek a végeredménye vagy az, hogy mehet szervizbe, vagy összegányolják és a borzalmasan szerelt autót eladják valami baleknak. Az autószerelés nem isteni tehetség, igaz, de ebben a szakmában a tapasztalat aranyat ér, sokkal többet, mint a nyers tudás, amit egy videóból vagy leírásból magához vehet az ember. Szóval én továbbra is azt mondom, hogy nagyobb feladatokkal ne nagyon próbálkozzon, aki nem ért hozzá, mert vagy magának, vagy a következő tulajnak fogja megnehezíteni a dolgot. Kisebb dolgok rendben vannak, de a vezérlés már egy másik kategória, túl sok a hibázási lehetőség és túl sokba kerülnek.
Miért, kicsodák? Több embert látok BMW-t fikázni, mint olyan BMW-st aki más autókat fikáz, erről ennyit..Nem is tudom kinek van kisebbségi komplexusa, annak, aki "prémium" autóban ül, vagy annak aki ismeretlenül fikázza az illetőt, és rögtön azzal jön hogy" áhh biztos kicsi neki, ezért kell ilyen kocsi"...
szerinted miért írtam idézőjelben? Amúgy meg igenis prémium érzetet ad egy hasonló árú és korú autóval szemben... Mellesleg nem csak az E46-ról beszéltem, hanem általánosságban erről a jelenségről.
Csak némi okoskodás a részemről:
Vezérműszíjat csak egyszer feszítünk meg azaz, ha egyszer levetted nem szerelhető vissza.
Még automata feszítésűnél sem. A használt szíjat visszaszerelve nem garantálható a futásteljesítménye, sőt rövid időn belül szakadhat!
A karter és a bak közé mindenképp kell egy fa, gumi..stb betét, nagyon könnyen el tud repedni az alu karter.
A generátorszíj futásirányát érdemes megjelölni és úgy visszatenni.
Bár biztos megcsináltad, csak a videóm nem volt rajta, a szivattyú felfekvő felületét meg kell tisztítani, zsítalanítani, nem árt kevés tömítőpasztát is használni. Nem biztos, hogy olyan minőségű már a felület, hogy önmagában a gumigyűrű tömítsen.
Keresztbordás szíj = vezérműszíj.
Egyébként nagyszerű videó, így tovább! :)
Azt sem mutatta, hogy körbetekerés után szíjfeszítőt ellenőrizni.
De igazad van meddig tartott volna egy új szíj meg egy görgő és akkor intervallum restore :D
Jó látni hogy más is észre vette ezeket a bakikat.
Azt sem láttam hogy a főtengelyszíjtárcsa csavart nyomatékra húzta volna :D
Biztos vagyok benne h sokan szeretunk és várjuk a továbbiakat sok sikert!!
Golf 4 (1.6 16V) lambda szondát cseréljetek legközelebb, lehetőleg mindkettőt! Köszi!
Szior az 2 “csavar”
Azt egyébként valaki elmagyarázná hogy az miért jó hogy az 'újabb' autókon már a vezérműszíj hajtja a vízpumpát? Régebbi autókon ugye az ékszíj hajtotta, elég volt a generátort kibillenteni, ékszíj le (kb. fél perc) és már lehetett is a vízpumpát leszerelni.... Vezérlést megbontani / cserélni, motortartó bakot, meg minden lószart a fél motort le kell bontani a cseréhez, ez egy agyrém... Mégis, ez mire jó? Azon kívül hogy sok pénzt el lehet kérni érte a márkaszervízben.
Én nagyon örülök az ilyen videóknak mert hasznos, meg minden. De áruljátok már el, hogy milyen műhelyben dolgoztok, hogy van időtök forgatni? :D
Viccet félretéve, tényleg nagyon hasznos a videó és jó ilyet látni magyar nyelven.
szereldmagad.hu
Csodálkozom, hogy a Fila táskás hasonlatért még nincsenek itt a wv-s vérpistikék :D
Már akadt egy jelentkező...:D
Szerintem az e46 meg a b5 passat sokkal jobb filatáska
SnokeHUN Csak VW sek vannak itt, legalább jól írnád 😂😂
Az igazi VW-sek ezt pontosan tudják, ezért nem sertődnek meg rajta. Amúgy nem véletlen, hogy ennyi van belőle az utakon. 😊
Szia mi volt a hiba jelenség? Tehát miért kellet víz pumpált cserélni?
Tetszik a munkád egy kia pikanto 2005 vezérlés csere jó lenne ha kell adott hozzá az autó 😉
Sziaasztok!
Nagyon kíváncsi lennének egy Ford fiesta mk6 bubi lámpás autón, egy stabilizátor rúd szilent cserét.
Mondjuk legyen egy SEAT Ibiza, 1,4benzin, 2006-tól 2009-ig, első csapágy csere, a következő videó! 😉
Renault Mégane II-es szérián BÁRMIT! Úgy tudom Magyarországon elég elterjedt típus :)
A következő lehetne egy adagoló szerelés
F Astra, Swift, Passat és mondjuk tényleg mint írták e46-os.
Ilyenkor a vezérműszíjat is ki szoktam cserélni hacsak nem előtte 5ezer km-rel lett feltéve
HEpu lett a vízpumpa? :)
A vízpumpa mellé már tényleg csak zajszint a szíj és a görgők... badarság volt kihagyni!
Vizpumpat magaba nem csereltetnek, csakis komplett vezerlest
Végre rámutat arra, hogy a szerelés/javítás nem az isteni képességekkel felruházottak kiváltsága, hanem az egyszerű halandó tulajdonos is mártózhat a sikerélményekben. Nem kell hozzá más, csak tanulás/utánajárás, némi szerszámozottság és egy kevés affinitás és máris kiderül, hogy hozzá lehet nyúlni ahhoz a fránya autóhoz.
Az emberek 95%-ának nincsen megfelelő felszerelése ahhoz, hogy egy olajcserénél nagyobb munkát elvégezzen, ráadásul ebben a videóban is több hiba van, amit utána neki állnak lemásolni a hozzá nem értők, aminek a végeredménye vagy az, hogy mehet szervizbe, vagy összegányolják és a borzalmasan szerelt autót eladják valami baleknak.
Az autószerelés nem isteni tehetség, igaz, de ebben a szakmában a tapasztalat aranyat ér, sokkal többet, mint a nyers tudás, amit egy videóból vagy leírásból magához vehet az ember. Szóval én továbbra is azt mondom, hogy nagyobb feladatokkal ne nagyon próbálkozzon, aki nem ért hozzá, mert vagy magának, vagy a következő tulajnak fogja megnehezíteni a dolgot. Kisebb dolgok rendben vannak, de a vezérlés már egy másik kategória, túl sok a hibázási lehetőség és túl sokba kerülnek.
Ez nem egy 100%-os munka azért :D
Szia.
VW GOLF 4 1.4 16V KOMBI
Smart fortwo! :D
nem a golf, hanem a bmw e46 az autók fila táskálja :D
A Róbert Én inkább az E36-ot írtam volna. :)
E46?
Inkább a swift....
Miért, kicsodák? Több embert látok BMW-t fikázni, mint olyan BMW-st aki más autókat fikáz, erről ennyit..Nem is tudom kinek van kisebbségi komplexusa, annak, aki "prémium" autóban ül, vagy annak aki ismeretlenül fikázza az illetőt, és rögtön azzal jön hogy" áhh biztos kicsi neki, ezért kell ilyen kocsi"...
Micsoda "PRÉMIUM" érzést adhat egy 800e-1M Ft-os autóba beülni! :D
szerinted miért írtam idézőjelben?
Amúgy meg igenis prémium érzetet ad egy hasonló árú és korú autóval szemben...
Mellesleg nem csak az E46-ról beszéltem, hanem általánosságban erről a jelenségről.
Drága barátom,rosszul áll a kezedben még a féktisztítós flakon is ,elég kókler szerelő van az országban már ne add a hülyék alá még te is a lovat !
..egy AUTÓN a vízpumpa külön szíjjal van meghajtva ...... pont. :-)