"制氢世纪难题"? Nonsense! You are talking about a simple engineering problem to use hydrogen to store energy. Obviously, it is not a scientific problem as it has been solved long long time ago. The problem is whether it is economic or practical. Due to problems associated with its storage, safety and energy density, hydrogen has lower priority to be used as an intermedium for energy production, transportation, and consumption. The published paper has no practical use. I am an engineer with M. Eng in Chemical Engineering and Ph.D. in Chemistry.
我仔細推演了一下這個過程，這個技術跟淡化還是有點不一樣，畢竟淡化是直接製取淡水，這個技術只是從海水純化出水分子，只是這個純化的水分子並非單純被提取成淡水的形式，而是存於電解質參與反應的存在，也許靠得是電解質的成分造成的壓差，如果裡面沒有電解質只是純水，說不定可能會被反向吸出水份到海水中。
而製氫的過程會讓電解液的濃度增加，壓差增加，進而帶動海水的水分子進到電解液中，以整個系統的反應來看這確實就是一個變相的以電電解海水的過程。
這個反應在總反應上很像先海水淡化再用淡化的淡水加入電解質電解製氫，但這種模式絕對比nature的方式耗能，因為淡化是逆向的過程，需要人為從海水端提供壓力，但這個反應是透過自然的壓差從海水吸出水分子，壓差本身是靠持續製造氫氣消耗水分子去維持，等於兩種反應在同一系統下一加一大於二，達到不分彼此互相促進的作用。
只是這個過程究竟效率多高產氫的速度夠不夠快我是心中打個問號。
化学原理告诉我们，水分解成氢气与氧气所需要的能量与途径无关。研究者用的是电能，电能转换成机械能理论上是100%，但氢气燃烧产生的是热能，热能转换成机械能不是100%，根据热力学第二定律是有极限的，效率不会超过35%，所以这项研究是无意义的，除非用做海水淡化
不能直接用海水制氢？
@@houteyang3800 那個理論極限是氫內燃機的轉換效率，燃料電池理論轉換效率可以很高(八成九成)，但考量各種系統正常運作的因素實際沒那麼高。
@@weiye8830 不是不能，而是附產物和雜質問題。
因為海水的成份很雜，並非是少少幾種元素離子，每個地方的成份也不盡相同。
而且使用這種方式電解可以精心挑選自己想要的任何電解質.電極材料.催化劑.電解方式，什麼方案都可以，不受限於水質等問題，等於可以提升轉換效率。
@@MusicalPan 海水虽然杂但最起码还是导体，还能导电，损失的电能不比纯化水高多少。关键是氢气能量体积（重量）比比较小，不太有用，除非是用来核聚变
看懂了，解決了儲能問題，不讓風電等綠能白白浪費掉。
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一個人付太貴了 可以眾籌😂
化学原理告诉我们，让水分子中的氢与氧分裂成氢气氧气，无论通过什么途径，需要的能量是一样的，它的最小值就是氢气氧气合成时放出的能量。
用水制造氢气需要的能量应该大于氢燃烧放出的能量，氢燃烧的热能量转换成机械动能，按照热力学第二定律，是有极限的，不会超过35%. 水电解成氢气用的是电能，电能转换成机械能的效率可达95%以上。所以用电解水制造成氢气作为能源的方法是不可行的！
@@houteyang3800 有个帐你没算过来。电的传输是需要成本的，而氢的传输成本低很多。电解水用的电实际是由光伏和风能就地发电提供的，所以传输损耗很低，而产生的氢气可以直接处理成液态或者固态运输出来，损耗可以忽略不计。另外，燃烧并不一定是唯一的能量转化方式，事实上液态/固态氢汽化就能提供大量的动能，再燃烧相当于是又一次利用
大刘说得不对,海水电解是早就出现的技术, 我们的氯碱工业就是建立在这个基础上的, 我们的离子膜烧碱就是这么做出来的, NaCl+H2O电解得到的是NaOH和Cl2和H2. 这里的氢气就列在工业副产品里面. 这个专利应该还是如何净化海水变为淡水后电解.
SB
由于RO技术的普及，在电解水制氢过程中，纯水的成本几乎可以忽略不计。关键是电从哪里来？电解效率如何提高。
用作太陽能存能
@@rickywong6946 太阳能储能不用费劲扒拉的搞一套2H2+O22H20的循环。 直接搞CH4+O2CO2+2H2O 的循环还简单的多。
高效低成本制氢是氢能应用链条的第一步，然后是安全高效的存储运输方式需要突破，然后才到应用层面。当然应用面目前已经很多了：可以直接燃烧代替内燃机提供动力，也可以通过燃料电池还原成电，然后就是各种其他工业用途。只要解决体积问题，氢作为地球上最轻的元素，用作动力源，很容易做到较高的功率密度，功重比。比如火箭上的氢氧发动机，就是所有火箭燃料里，比冲最高的。
利用垃圾電時間製氫 ,如晚間的水電, 核電, 風電等, 是儲存能的一種方法 , 將來技術進步, 這成本會一路降低 !
用淡水就好了 幹嘛用海水?
@@charlesimagia淡水资源比较稀缺。
充滿乾貨的頻道🫡
很开心看到中国关注，研发，发展更多类型的清洁，再生能源。
可惜的是，截至目前可以说来自中国的科研成果大部分都一言难尽，且看实际应用成果吧
我觉得海水制氢的问题除了能耗外还有氢气的存储及运输。氢气在存储和运输上的痛点比天然气有过之而无不及，而且不同于天然气开采，用海水制氢的站点是分散分布的，这就更限制了氢气的集中储存和输送。我甚至觉得取决于海水制氢的效率，原地制氢以后再储存输送搞不好还不如中距离输电后集中制氢。
LPG放一星期跑没了，液氢放3天就没了。所以氢极难存储、极难运输、极其危险、成本极高，任一点都是其致命伤。
阁下有知识
肯定不如
制完氫再做甲烷化不就方便儲存運送了嗎？嫌不夠再製成電子燃料直接的當汽油
好奇如果将来技术成熟，超大量的进行原位电解水制氢的话，副产物氧气有没有相应的大规模应用？不然的话，未来那种巨量的氧气直接排放到空气中岂不要改变地球生态环境了😅
還是那句老話。同樣的電能直接充入電池中， 損耗電能要小多了！1980 年代曾有中國人在美國提出了一項專利申請是將人蔘浸泡在汽油當中可提高燃料效率10% 。 這項發明是同樣的偉大。
还不如然段誉发功更好！
直接在海上抽海水製氫有個疑問，就是提煉完其中的純水後剩下的部分是直接排回海中嗎？
那這樣一來就無可避免的造成污染，因為以製氫廠為中心造成周圍海水鹽度大幅提高
那麼四周的海洋生物大部分都會死光，只剩下一些微生物可在這種極端環境存活
製氫廠產量越大，那這種污染的半徑可以輕鬆達到數百、數千公里，漁業直接死亡
氢能源大规模使用后氢气的逸散会导致氢元素永久的 丧失，地球引力不足以束缚住氢气，没次事故逸散的氢气都永久丢失了。希望人类尽早突破空间航行技术吧……不然大概会变火星吧
真是个傻逼
這個技術還有另一種用法，不用淨水，直接接水管電解水製造氫氣，降低儲運氫氣的能耗成本，這樣做的好處是直接享受氫氣作為能量媒介的好處(高續航.加氫快.高質能密度)，減少中間多道轉換的能量損失。
當然這個要求的是整套設備產氫效率和成本要達標，必須是能遍佈所有製氫站的程度。
你很聪明！车上储存点水；用电解产生氢气；氢气燃料电池发电驱动电机开车------还不如脱掉裤子喷气驱动！
@@weiye8830 這也可以，但沒必要，首先加氫站或製氫站產氫效益一定比車內高，其次是車內有電就直接用電就好了，不需要在車內再電解水製氫，就像你說的這是脫褲子放屁。
這項技術的重點是可以增加製氫站點的密度，降低運輸跟儲存氫氣的能量耗損。
@@MusicalPan 制氢站耗电，只适用在不适合传送电，但方便定期运输的地点运行。（比如海上）
@@MusicalPan 氢气短板在储存（压力温度能量体积比）-----不能背个大气包吧！
大刘可以考虑跟高校的朋友合作呀，我马上毕业了也帮不上忙了，不然给你下下论文还是举手之劳的
高空上的水蒸气应该是纯净的吧，不知将来有没有可能直接空中产氢或电 再下传使用。可能需要气球模式的漂浮装置？畅想一下。
飞艇制氢
这项研究的意义主要是工程上的，实质是开发了一个反应器，其中耦合了半透膜海水淡化和电解水制氢两个反应过程。这两个过程本身都应用了很久了，没啥热点的。所以这研究一开始就是瞄准了商业化的，反应器的优点主要是可以模块化使用，放水体里接上风电光伏就能做出氢气来，二是反应耦合以后可能能降低能耗。应该很快就会投入商业化实用。注意氢气只是只是个比较环保的能源载体，最终能量还是来自电力，其中七到八成电能转移到了氢气里，其它的损耗掉了，要降低成本主要是要提高电解水的耗能效率。
远程输送风能和太阳能所产生的电力，不知要消耗多少电能。如果消耗不大，其实只要低于电解水制氢的能耗，就应该用这些电能直接给电池充电或者作为日常供电，以取代火电和核电。从商业运作的角度讲，廉价电能，比如风力发电等等是不存在的，因为只有在风力发电等等能取代全部火电和核电之后，还有大量剩余，那个时候人类才能说拥有廉价电能。我认为风力发电和太阳能发电的发电量超过全世界的电力需求，在取代所有火电和核电之后还有剩余，很难做到。所以，目前用电解水制氢驱动氢能源汽车，因为电解水太费能源，在商业上就是一个笑话。
你这个说法也是个笑话。电解制氢是基于氢气便于存储，加上沿海地区多风，多日照的气候因素，太阳能风能发电后直接电解海水制氢，如果能大规模生产，前景很好
我認為再生能源就是拿以百億設備加上免費材料年產一千萬價值的東西。
石化，核能發電是十億設備加上消耗成本年產百億價值。
那一個是真正幫助人類經濟和生活。
何況，風能太陽能是對地球的唯一生態主宰的太陽能進行大移轉，對當地的生態的改變是可怕的激烈改變，，套一句結論，
是誰在偷走我的太陽。
第一句话就暴露了你应该是个外行
我們的硏究已經可以電化學方式，…過程將诲水淡化並從每噸海水的淡化中制出1公斤氫氣，每公斤氫氣可發12度電，以節省制造淡水的電力需求！
且看3~5年后的发展吧，最近PEM电解槽在国内有起势，不过还得看力度和经济性，国内的风光电力迅速发展给海水、淡水制氢带来巨大可能，但是国内的应用端包括车船都在初始状态，但是技术如有突破预计会和新能源汽车一样有一波小阳春。制储运都需要协同起来。其实日本氢能发展不错，不过国内风光能源少了一些，终端价格还是高了。
這能成的話
有賺頭的應該不是製氫
而是汙水處理
有成本考量 😅
現在壓力來到了氫儲存研發部這邊
話說大劉打算聊聊最近澳洲科學家公布的納硫熔鹽電池嗎？
納硫熔鹽電池是最没有前途的了，抽水蓄电是目前最佳的选择。
可以用来抗洪吗？在发电厂之间用发来的电把洪水电解成气体
可以想到第一個利用的方法，就是裝在大型的輪船上。利用太陽能及風力直接在船上製氫，推動燃料電池及電動馬達，或許可以作為減少石化燃料使用方案。
这个主要解决光伏夜间储电问题。光伏广电效率上涨速度吓人。。。。。。。。
船上空间有限，风能加太阳能再加变电站恐怕提供得能源都不够船制氢气的😓
按当前的光伏或者风电的效率装船上你是准备制氢一个月船跑一分钟？那干嘛不直接电力驱动
风力不能直接推动船？------不就是帆船吗？
我比較想知道有沒有辦法利用光電、風電把大氣中的CO2變成天然氣
那这原理上还是电催化的问题，已有大量研究了
海里风电制氢，从能量来源，转化效益，技术路径看，应该都是可行的，但是制备后氢气的储存和转运，还是氢能源难以逾越的屏障，这个技术方案其实没有改变这个现状
你想得有點遠喔，其實目前我看到比較靠譜的方案都是當成儲能用，用來平衡綠電的不穩定性~!舉個例子海風電廠附帶一個氫能儲發電機組~!
直接用氫的問題就如你所說，個人也認為目前甚至未來十年都是很大的難題~!
沒錯，中國只是真實實現了沒人投入的方式，世紀難題的本質並沒有改變。
风电都成电了，储电能不一定用制氢，充电也行，远距离传送也行！要看收益成本比
主要是用于氢动力汽车上，储氢设备还是很难达到商业化的需求
@@weiye8830 主要是制氢，视频也说了，氢不一定是用来做燃料，更多需求是工业里的原料。其实我觉得如果制氢用来做能源也太浪费了，就像石油用来做能源烧掉一样，污染大气是一方面，关键是太过浪费，石油更多应用是工业生产原料
如果燃料电池只能铂这样的贵金属的话，成本太高了，真想大规模使用，参考现在的锂上涨的形态，那铂的价格恐怕要上天了。另外燃料电池也不是无限寿命的，所以最终大规模商业化的使用成本真是不太看好。
哈哈！我就等着不用插電的電动汽車呢。謝謝大劉！
太阳能
国家不想发展氢能汽车，那氢能汽车就别想在中国发展起来
You should use 2 frequency, the othe is11 time the first one
With this hydrogen ion is easily dissociate from h2o.
這只是個儲能裝置, 把風能, 水能, 太陽能 , 以氫氣儲存起來的方法. 但石油本身卻是能量來源 , 要想取代 , 很難比較吧 ! 有影片說, 日本利用核反應中的高溫 , 加熱水至千度高溫, 然後製氫. 這樣一邊用蒸氣發電, 一邊製氫, 一舉兩得. 還有澳洲也說突破海水製氫, 可以觀看 YT "革命性成果：海水直接變氫氣！澳洲神奇催化劑制氫1公斤僅需2澳元" .
大劉指的可能是指對於運輸業而言氫氣會和同樣是作為動力源的化石燃料定位相同，所以會變成競爭選相，當然以源頭(發電端)的角度氫是二次能源不存在這樣一種角色。
算了吧。日本大哥哥的核电站都关闭的七七八八了。核废水倒是4月份开始要往海里排了。
如果能实用化的话，其中海水淡化部分也是很牛的技术了👍
不可能实行的事情，有关原理可以复习一下化学原理，热力学第一第二定律。
日本離岸設計與工程平台技術暨工程研究協會（Japan Offshore Design & Engineering Platform Technology & Engineering Research Association, J-DeEP）與蘇格蘭國際發展局（Scottish Development International）合作，計畫開發浮式離岸氫能發電廠，結合海水淡化系統與水電解製氫設備，利用離岸風機多餘的電力來產氫。J-DeEP 已著手進行此專案的可行性研究，並於蘇格蘭沿岸離岸風場附近設置製氫廠。
我猜它這個原理本身跟淡化還是有點區別，因為這個水畢竟還是在電解質中，無法直接拿來使用。
有一点需要说明，总能耗是很难降下来的，电能的总消耗永远不可能低于理想值，除非发现了其它能量来源，我曾经想过，有没有一种原理让化学反应所需能量从环境中吸热或吸收能量，电只负责诱导氢氧分离或者干脆不用分离了，这样的话能量消耗就会大大下降，但很遗憾，考研没考上，我的想法只是想法了🤣🤣🤣，目前看来，使用电来实现让氢得电子是主要手段了。
能量守恒基本定律不可改变。把氢从水中分离，肯定需要能量来把氢离子(分子？）剥离开。
@@hanfucolorful9656 是的，但能量的来源不一定只有一种形式。
有啊，這個技術利用光能跟二氧化碳從水中獲得氫，經過五億年的發展，是目前已知最高效率的方式。
@@jmj001 你莫不如说一发氢弹下去水直接热分解了🤣
@@老夫一把梭 透過葉綠素轉換光能的效率確實是已知最高，而且經過五億年的驗證，保證安全可靠。比起核彈靠譜多了。有興趣做這方面的研究，從仿生工程出發，絕對是正途。
加上海上风力加上二氧化碳就是甲醇了，甲醇价格往下打就可以普及
形象比喻就是替裝置戴上n95口罩，排除對反應有妨礙的雜質和離子。
海水淡化技術加上水轉化成氫+氧的技術，世紀難提並不是在這；中國申請的專利，還是沒有突破雜質，設備壽命還是有上限。
想想看，柴電潛艇直接比肩核動力，怎麼可能不用在軍事上？
這專利的重點就是沒有雜質問題啊，所以可以用在廢水、污水、鹽水中。所謂"設備壽命有上限"... 請問什麼設備沒有壽命上限? 連太陽都有壽命上限... 重點是"單位成本"。
直接在评论区打赏
不管是誇大還是說謊總是好聽的話願祝其成功
就現有地球科技而言，任何破壞地球原素週期表的做法都是自絕死路，最妥的能源利用方案只能是太陽能。
俩端的电级用什么材料估计马上就腐蚀掉了
感謝頻道主內容說明精彩，適才有提及"遠距離傳輸電能"，是否有辦法用超高頻電能達到無線電力傳輸，據聞特斯拉在百年前已能達到遠距離傳輸，想現代科技進步，應能輕鬆突破這個問題，能否請頻道主做一集視頻說說看，感謝您
没有任何支撑，那就是都市传说，和科普不沾边
电和电磁波已经被人类研究透了，没任何不明白的地方，如果有，也只有在民科。
淡水比较稀缺是相比海洋而言，对于制氢那点淡水，有的是
空间错配，能源便宜的地方往往淡水少
感覺氫能只可能是核融合和綠能的副產物了
想要製氫又要零污染，就只能是離峰電力拿來製氫這種做法了
用太陽能在海上先做蒸餾會不會是比較有效的一步
水的相变热很高，蒸馏水很不划算（1kg水需要4186 kJ），他这里解释为水蒸气并不准确，应当解释为半透膜。
液化氢可以在斯特林发动机中用吗？
氫能源 是王道早日普及對地球對經濟能有很大幫助 。相對的未來也能有很廉價的電力供應 。
夜间电力损耗较大,不如用作制氢储备~~~~
綠能儲能儲氫才可能變為可靠能源。。用氫燃氣輪機發電。。。高溫氣冷的溫度剛好。。製氫？
人類在滅絕之前，環保這兩個字，永遠不會消失，寧可人類滅絕，也不能不環保。
应该算是海水淡化技术。
成本几何 待技术突破达到商用
很多風能，水力和太陽能發電都要為剩餘電力儲能而頭痛為甚麼不用來生產氫？
一立方氢气需要几十万成本吗
不知这种专利有多大利用价值？
海水淡化已经相当成熟，成本也很低，与生活用淡水相比，制氢也用不了多少淡水水。一个大型制氢厂配一个小型海水淡化装置是不是就够了？
但是海水化淡，并非制氢所用的纯水
同意你的质疑，院士和所领导的团队，也就这样的水平了，谈什么突破，也就是个不实用的新型.
我简阅过这篇论文，就这个破论文，您能猜到有多少人署名吗？
观察科技的窗口，大刘做的视频
它的副产品还有金属镁 很有商业开发价值
白水直接電解 40年前就有 相當簡單 電磁脈衝就可
这么理解，应该归类到水净化范畴。
太陽加熱水形成水蒸氣，直接用空氣中的水蒸氣不是更直接？
空氣中的水蒸氣就是太陽加熱水形成的水蒸氣
最近好像发现了 纯氢气田 好像很多 首先在非洲发现的 其次在法国也发现了很多
聽著有兩個問題
1.風力發電是便宜的能源?? 其實風力很貴
2.淡水稀缺? 淡水是分布極端不平均而非稀缺.
這是用錯誤的前提來編後面的故事!
建起了后把成本分摊到之后的时间不就不花钱了么。容易获取的淡水就是稀缺的，很大部分都深埋地下。
淡水的比海水珍貴是不爭的事實阿，而且淡水的量時上時下常常看天吃飯，還不說大多數地區是沒有多餘淡水資源可供這樣使用，電解儲能所需的氫氣剛好需要大量的水，而海水就是個穩定的氫礦源。
但這沒提到這個裝置本身的成本和壽命，這都影響這麼做是否值得
左边anode是正极，负责氧化。右边cathode是负极负责还原，氢离子需要在负极得电子到0价态。
一般称作阳极和阴极，而不是正负两极。
虽然这并没有什么本质区别
覺得應該是先把海水淡化搞定，目前中國北方還是缺水阿，而且缺很大~!
小劑量.低能耗.無腐蝕和抗雜質，這才是真正的世紀難題
成本高，步骤多呀，你有那么多钱？还不如从青藏高原或者南方运。
@@雅君墨客 你在講啥?你不知道整個河北包含北京天津缺水?從南方運到北京有病喔~!旁邊就有渤海可以淡化就近取用了~!
北方缺水其實靠個南水北調還可以解決民生，最糟糕的是農業用水缺乏，長年缺水導致農民都再超抽地下水灌溉導致地層下陷，估計很多人都不知道天津地層下陷是全球最嚴重的地方，都說到這份上了如果還不覺得嚴重那我也沒話說了~!
其實好似好低效？用這海水淡化？蒸發比它快？
怎么感觉电解制氢海水淡水不是关键 相对于电费 一立方米水成本五块钱能制造，600立方氢气 折合一立方米水成本才几分钱
能量守恒基本定律不可改变。把氢从水中分离，肯定需要能量来把氢离子(分子？）剥离开。
潛艇在海中製氫，由氫提供動力，實現長航時潛行。。。
製氫不耗電?
雜質阻塞和海水腐蝕也都是問題
希望能成功,空氣,到了冬天越差,.
目前依然看不到商业价值，氢能源很难实现从A直接到C的转变。
"制氢世纪难题"? Nonsense! You are talking about a simple engineering problem to use hydrogen to store energy. Obviously, it is not a scientific problem as it has been solved long long time ago. The problem is whether it is economic or practical. Due to problems associated with its storage, safety and energy density, hydrogen has lower priority to be used as an intermedium for energy production, transportation, and consumption. The published paper has no practical use. I am an engineer with M. Eng in Chemical Engineering and Ph.D. in Chemistry.
建议深度了解再做科普会比较好，很多碱性和PEM电解水的知识点都说错了。有关这个海水直接制氢的技术，其实也不是“直接”的，实验室的创新点不错，在Nature等杂志上发论文的很多技术最后被验证成功的比例其实还是很低的，尤其是国内的研究论文。
如果可以，还请您指教。
降低电解水电力能耗，需要好的催化剂把。
很棒的題材，謝謝你!
海水里的水蒸气？
可以电解氢 然后用氢气来驱动汽车 或者发电
脱裤子放屁。电直接驱动车好啦。
電解的電用柴油發電機，不要問為啥不直接用柴油機驅車，因為補助款請不下來。
我去 这要是真正意义上实现了的话确实是轰动性研究成果
海中制氢如何输送给用户？是否比输电更麻烦、代价高
管道？液压？
@@kachunchau4945 极难的
@不會開車的老司機 苍茫大海，太费劲啦。输电一次性铺好电缆即可，真需要制氢、储能可陆基。
@@xiaoyuzhu9118 请问现在俄罗斯，卡塔尔等天然气供应国怎么供应天然气？
@@kachunchau4945 阿联酋制氢吗？
几十年前我们就会水变油了。小母牛倒立，nb冲天
会国内说去 别在这丢人！
美国前几年还能一滴血检测一切呢，吸引的投资比水变油不是一个数量级的吧？快回去领🇺🇸爸爸狗粮去吧❤❤❤
@@Soslee9 跪好了，建议你也把英语学一下，这样显得你更“高贵”
你霉国野爹发明的更早
你还会倒立！🙄
6:05 不是负极氢气，正极氧气吗？基本的东西说反了
結論就是轉換效率還不夠～
这项技术工业化成本非常高
这个提取蒸馏水的过程，不是正好可以用来做海水淡化嘛？
中國還在缺水，你信嗎？
@@mjk7530 你是大陆人？
@@zc3721 西北不缺水，那「紅旗河計畫」是搞錢用的？
@@mjk7530 你是大陆人吗？
@@zc3721 台灣人就不能關心大陸受苦受難的人們嗎？你都不關心一下自己的同胞嗎？
关键还是回到原点，电解制氢的能量转换效率高不高。用100度的电制氢，再用氢发电，还能发出多少电？转换损失多大？别说可以用太阳能和风能，反正是白来的，无所谓转换效率问题。那太阳能和风能直接发电进电网使用不香吗？中间没用二次能源转换了，何苦再来一次制氢咧？
这技术感觉更适合用于零能耗海水淡化技术
這技術只是多一種研究方式，並沒有實質上突破「世紀難題」
這種使用半透膜兩邊壓力差的方式，基礎原理初中就能理解，難道其他研發團隊會想不到嗎?
沒砸錢研究而已，並沒有突破海水雜質的問題。（這才是真正的世紀難題，制氫氧並不是。）
原理簡單，製作困難
初中也有教核電站的原理，你能去當核電站操作員嗎？
你初中應該也學過電化學-電池，假設你理解了，那請問現在世界上還有那麼多團隊在研究發展電池...是在混吃混喝嗎?
@@mjk7530 此專利的重點就是不懼雜質啊... 這是能夠發表在Nature的論文，難道..不知道Nature的地位? 你是台灣的嗎? 台灣很多人被洗腦到連邏輯辨證能力都沒有了..如果沒了這能力，就沒能力發現誰在騙你.. 這是騙你的人的終極目的。
理論到可盈利的商業運轉，中間有很多的know-how在裡面，這才是研發的重點，太多理論都走不出實驗室，原因就是沒有技術做到壓低成本
這和沙特那個海邊等蒸發到另一邊儲水，沙特那邊效率更快吧？
要知道中国有很多专利买卖公司
关键还是制氢成本
還有雜質和腐蝕
誇大
如果创新是真的，那可喜可贺
小日本已经有技术了，也是从海水制氢，只不过还是成本问题。
儲氫才是可應用的關鍵
如果这是真的，这个技术的核心价值是海水淡化而不是制氢。氢作为能源不靠谱，用电解模式制氢再压缩发电属于吃饱了撑的，直接用电就可以了。
风能发电不稳定，对电网不友好，提供的电能利润不足以用来修电网。所以还得先储起来然后输送出去，这储的方式，要么是电池，要么是氢或者其它方式。
@@microtekdw9161 你是看不懂“氢作为能源不靠谱”这句话？更严格地说：氢气都不能算是能源，本质上就是一种储能方式。
@@SolarEclipse-l6y 你喜欢就好，如果要抠字眼，所有有机质如天然气石油都不是能源，只是储能形态之一。制氢也并非一定是用来发电，也可以用作工业生产原料。别弄得全世界就好像只有你一个明白人、全世界研究氢生产的人都是笨蛋似的，氢的需求越来越多是事实。
@@microtekdw9161 😂 你无知不是你的错，你出来秀就是你的错了。氢不是能源的原因是：你必须先消耗能源把氢给分离出来，而且它本身没有能量增益。其他能源形式，比如煤炭，可以直接燃烧。石油做分离之后就有大量能量增益。新能源都可以直接转化成电能。你以为是单纯的文字游戏呢？🤷 最烦你这种屁都不懂却喜欢装逼的废物了。
@@microtekdw9161 😂 你不但是个无知的傻逼，还是个天真的傻逼，有很多东西都是利益驱动，而不是你以为的能力驱动。如果氢能源如你所说是改变世界的力量，那么为什么搞了60多年都搞不起来？因为能源转化利用率极低，分离压缩运输再燃烧释放是吃饱了撑的，而且还有安全性问题，直接用电能就可以了。丰田花了海量的钱+几十年的时间都搞不出高效的系统，咋？你上嘴唇一碰下嘴唇就能实现了？你算老几啊？
海水製氫。核動力潛水艇？
我也有一个专利：我设计了一个黑盒子，从输入端投入任意物质，通过黑盒子就能产出任意需要的能源，这个黑盒子是’开放性‘的。。。
氫氣會逃逸, 地球最終會枯,才不會有人研究最終會滅亡的東西
不被石油控制，氫能源，本來就是人類，觸手可及的能力，因為這會阻礙石油寡頭的利益，全世界都知道，氫能源燃料，是取之不盡，又無汙染，偏偏各國盡挑些難如登天的項目，來搞能源，這道理再笨的人都知道，奈何資本利益第一，阻礙他的利益的任何人與物，都會動用國家的力量，把你輾平，燃料電池汽車，已經研究幾十年，幾乎都可以商業化了，那為何還留在只能研究，不能商業化？你的命或國家重要嗎？關乎你生命的事，誰敢做？還是老話一句，石油沒用完前，任何可取代石化燃料的技術，都不可能商業化，還是老老實實的開汽油車實在，別去挑戰權威，不會有好下場的。
搞了半天还是电解水，比水变油差太多
這是非常價廉的技術,一定要發揚,落實.
查了一下，这项技术工业化技术难度还是很大，还有成本问题
4:38 整个自然界一共只有92个没有放射性的稳定元素......