El Faro cz. 1 - Chronologia wypadku - Katastrofy morskie
Вставка
- Опубліковано 18 січ 2023
- Na przełomie września i października 2015 roku, statek pod amerykańską banderą wpłynął niemal w oko huraganu Joaquin.
O tej katstrofie usłyszała też Polska. Na amerykańskim statku w trakcie podróży do San Juan w Portoryko zginęło bowiem pięciu Polaków.
Subskrybuj, żeby być na bieżąco!
Skomentuj, Twoje zdanie ma znaczenie!
Polub, jeżeli się podobało!
facebook: / marynarz-z-krakowa-102...
Kopirajt orajt:
Music:
Passing Time - Kevin MacLeod - biblioteka youtube
Fotografie i grafiki:
Część grafik i wykresów pochodzi z raportów dotyczących wypadku El Faro (USCG i NTSB)
NHC Tropical cyclone report - www.nhc.noaa.gov/data/tcr/AL1...
Część zdjęć El Faro - TOTE Maritime
Ciężarówki - Photo by Marcin Jozwiak: www.pexels.com/photo/aerial-p...
Statek w stoczni - Photo by Juankokeman: www.pexels.com/photo/silhouet...
Screen z "pogodynki" pochodzi z raportu USCG dotyczącego wypadku
Ipad wyświetlający mapę pogodową - www.blackcatsystems.com/
Następny screen z "pogodynki" - www.stormgeo.com
HC-144A Ocean Sentry - domena publiczna (za Wikipedią)
Plakat filmu "The perfect Storm" - Warner Bros. Używam w celu przedstawienia filmu.
Słuchawka telefoniczna - Unsplash, Alexander Andrews
Kombinezon zanurzeniowy - www.lalizas.com
Kamizelka ratunkowa - mesicamarine.com/en/products/...
Anemometr - domena publiczna
Zdjęcie kapitana - Portland Press Herald
Schemat kotła - www.electrical4u.com/water-tu...
Klinometr - www.force4.co.uk/item/Barigo/...
Panel alarmu zęzowego - www.pactrademarine.com/switch...
Woda po kolana - Photo by Victoria Akvarel: www.pexels.com/photo/boy-hold...
Dwie słuchawki - Photo by Alex Andrews: www.pexels.com/photo/three-bl...
Wielka fala - Photo by Ray Bilcliff: www.pexels.com/photo/giant-ts...
Mapy:
Openseamap.org
Raporty USCG i NTSB dotyczące wypadku El Faro
Klipy:
Kontenerowiec - Video by Kelly: www.pexels.com/video/cargo-sh...
Plac samochodowy - Video by Tom Fisk: www.pexels.com/video/drone-fo...
Następny kontenerowiec - Video by Dmitry Varennikov: www.pexels.com/video/port-shi...
Prom samochodowy - Video by Braeson Holland: www.pexels.com/video/drone-fo...
Przeładunek kontenerów - Video by Tom Fisk: www.pexels.com/video/transpor...
Satelitarne nagranie huraganu Joaquin - NASA
Zejście pilota - Sailor Aqueeb - • Pilot Disembarking || ...
Odbieranie maila - Video by Taryn Elliott: www.pexels.com/video/man-send...
Fale - Video by Peggy Johnson Philip Waikoloa: www.pexels.com/video/storm-at...
Symulacja zalewania pokładu - • Green water on the dec...
Switch - Video by MrColo: www.pexels.com/video/a-close-...
Wypompowywanie zęzy - • Hold Bilges and its wo...
(swoją drogą polecam bardzo kanał. Wprawdzie po angielsku z baaardzo mocnym hinduskim akcentem, ale dużo rzeczy jest wyjaśnione w dość przystępny sposób)
Policyjny kogut - Video by Daniel Absi: www.pexels.com/video/an-out-o...
Miniatura:
Zdjęcie stoczniowe El Faro - TOTE Maritime
Panie Złoty, wincyj!
Byndzie!
@@marynarzzkrakowa Dawej Chopie!
@@michawozniak193 Dajta zrobić ten odcinek, żeby nie publikować dentki;) Prace trwajo!
Super kanał. Na co dzień interesują mnie statki powietrzne, ale z tak rzeczowo i ciekawie opowiadającym marynarzem te morskie są równie zajmujące.
To jest ten moment, kiedy Twój kanał wchodzi na wyższy level. Świetne to było!
Ależ ciekawy kanał! Emocje od początku do końca...Leci Subik ⚓🚢👌
Jak ja lubię takie podkasty . Super robota !
Cześć. Temat żeglugi jest mi całkowicie obcy, dlatego cieszę się, że trafiłem na Twój kanał. Opowiadasz ciekawie i rzeczowo. Chętnie usłyszałbym o zarobkach marynarzy, wymaganym doświadczeniu i czasie pracy.
Zrobię taki odcinek, może nawet jako następny, żeby odetchnąć trochę od katastrof. Dzięki za pomysł.
Dziękuję za ten odcinek. Zawsze się tym interesowałem
Bardzo fajny kanał. Tak trzymać👍. Czekamy na więcej morskich opowieści.😃
bardzo dobry odcinek ,w Gdyni na końcu Skweru Kosciuszki na falochronie jest tabliczka upamiętniająca tych polaków co zginęli w tej katastrofie .
O tym nie wiedziałem, dzięki za informację!
Kozacki kanał. Czekam na Kursk i Titanic :)
Titanic... to zostawię sobie na kiedyś, kiedy obrosnę w doświadczenie, bo to nie jest taka oczywista katastrofa, jakby się wydawało. Co do Kurska - no nie jest to flota cywilna, trudno mi wyjść z perspektywy kogoś doświadczonego, bo charakterystyka marwoju jest jednak zupełnie inna.
Rewelacyjny film do którego regularnie wracam. Tematy związane z morzami i statkami traktuję jako ciekawostkę, ale niesamowicie dobrze mi się tego słucha :)
Ciekawy kanał, brakowało takiego na "polskim YT".
Mega dobre są te odcinki o katastrofach, czekam na więcej!!
Super. Oglądałem z ogromnym zaciekawieniem
Wspaniale! Doczekałam się 🙂
Bardzo ciekawe, dzięki! :)
Świetny materiał. Subskrybuję 👍
Ciekawy materiał 👍
Bardzo fajny odcinek ;)
Ciekawie opowiadasz o katastrofach statków. Czekamy na kolejne filmy. Kto inny mógł by tak opowiadać jak nie ktoś kto tego dotyka codziennie.
No to zacieram ręce i czekam na analizę w Twoim wydaniu. Przeciekawy materiał, świetnie podany
Świetny odcinek 👌
Super informacje!
Super materiał....idzie sub 💪💪💪
Algorytm nareszcie podrzucił dobry kanał, szkoda że tak późno mimo że sporo oglądalem podobnego kontentu.
Rzetelna robota. Pozdrawiam. Steady as she goes
Dzięki Tobie znowu zainteresowałem się statkami😊
Super Film 👍
bardzo fajny materiał
Bardzo ciekawy material
Bardzo ciekawy film.
Swietny kanał.
fajny materiał
Świetny materiał, tylko proszę zwolnij trochę z tym czytaniem. Pozdrawiam
Kiedy słysze w takich sytuacjach "Calm down, everything will be fine" wiem że czas zacząć się bać...
Może nie bać, ale wsadzić paszport do kieszeni, namierzyć kamizelkę ratunkową i sprawdzić jeszcze raz na planie awaryjnym, jak dostać się do punktu zbornego.
@@marynarzzkrakowa Często pływam promami (4-6 w roku). Co dostrzegam zawsze, że wiekszość pasażerów szuka drogi z górnego pokładu DO kabiny, a nie Z kabiny na górny pokład. Kiedy w panice szukasz drogi na promie wielkości Ulysses czy W.B. Yeats. Dobrze jest najpierw przejść droge do kabiny tyłem (wiem brzmi idiotycznie)Ale zapamiętuje się wtedy zakręty nieco łatwiej ;-) A paszport i karty zawsze w kieszeni ;-)
Poleciała subskrypcja, świetny materiał.
Kiedy następna część? Świetnie się pana słucha a podpisy pod zdjęciami czy nagraniami są bardzo przydatne 🙂
Postaram się jak najszybciej. Niestety nie mogę nic obiecać, jeżeli chodzi o termin. Pod względem treści - ich ilość jest przytłaczająca wręcz, zaś jeżeli chodzi o kwestię wideo - już dużo mniej, więc muszę zaplanować wszystko tak, żeby powiedzieć wszystko co chcę, a z drugiej strony nie zanudzić widzów czterema na krzyż slajdami z raportów i powtarzającymi się filmikami z moich rejsów.
Dzięki za kolejny ciekawy film,czekam niecierpliwie na drugą część ! :) P.S. Prośba,aby mówił Pan odrobinę wolniej,tak jak zwykle :) Pozdrawiam.
Spróbuję, choć nie powiem, starałem się zmieścić wszystko, co chciałem powiedzieć odnośnie chronologii w jak najkrótszym czasie... Jakbym mówił wolniej, to albo dzieliłbym odcinek na dużą ilość części albo nie powiedziałbym wszystkiego - albo odcinek trwałby godzinę.
@@marynarzzkrakowa Ja osobiście nie widzę nic złego w tym,aby odcinek był dłuższy-wręcz przeciwnie,UCIESZYŁBYM się :)
Palucha i suba daje!
Dobre 🖐️
Część super temat
Marynarz z Krakowa a ja goral ze szczecina
ze Szczecina to ty "paprykarz" jesteś poprostu 🤣
Oglądnąłem z ciekawością
thx
Doskonale się to ogląda! Opisywanie przebiegu wydarzeń minuta po minucie wraz z wykresami, transkrypcjami i zdjęciami trzyma w napięciu i pozwala idealnie poczuć to, co wtedy się działo. Morzem interesuję się bardzo pobieżnie, ale to ogląda się doskonale. Czekam na więcej filmów :D
Trochę się obawiam, jak przyjmie się kolejny odcinek o przyczynach.... tam już nie będzie minuta po minucie, więc o napięciu nie może być mowy.
El Faro - ludzka głupota i zadufanie kapitana. Tata mój pływał osiem lat po całym świecie i mówił że niektórzy z kapitanów powinni się leczyć lub nie powinni już dawno pływać.
Nie sposób się z nim nie zgodzić......
Super. Ciekawy materiał. Troszkę spokojniej mógłby pan mówić. Bo pędzi pan niczym ten huragan który pokonał El Faro. Ale już leci łapka i subskrybcji👍
Dziękuję za opinię. Jestem na ukończeniu pisania scenariusza do przyczyn wypadku i muszę niestety przyznać, że czytanie powolne sprawi, że odcinek będzie miał chyba 40 minut. Nie wiem, czy uda się utrzymać uwagę widza przy takim spaghetti-dokumencie;)
@@marynarzzkrakowa Ja zostanę na pewno. Jeżdżę ciężarówką i pływam często promami dlatego mnie interesują takie tematy. Na marginesie mówiąc to kocham i morze i góry.
@@marynarzzkrakowa czyta pań w sam raz. Proszę nie zwalniać. Jedyna uwaga jest taka, że pod białą czcionkę proszę podłożyć ciemnoszare tło, bo bardzo trudno się czyta jeśli czcionka akurat się wyświetla na jakiejś mapie lub jasnym zdjęciu.
@@MlchelDeNostradame Dzięki za sugestie. Mój błąd polegał na tym, że przejrzałem film po jego zrobieniu w najwyższej możliwej jakości na dużym ekranie i nie wziąłem pod uwagę, że ktoś może to odtwarzać w niższej jakości i to na małym ekranie telefonu. Spróbuję to jakoś naprawić, ale nie wiem, czy jest opcja wgrania nowego filmu w miejsce istniejącego.
@@marynarzzkrakowa Nie ma sensu wgrywać na nowo. Proszę jedynie o wysłuchanie mojej prośby w następnych materiałach. Pozdrawiam z całego serca. Fantastyczne materiały Pan przygotowuje.
To jest to 🙂
FANTASTYCZNY zapis katastrofy. Technicznie, bo oczywiscie po ludzku tragedia. Ogladam kilka kanalow morskich, ale nie widzialem jeszcze w PL takiej dokladnosci.
Panie Marynarzu więcej miło się słucha. Ahoj 😃
Dla takich widzów miło się nagrywa:)
@@marynarzzkrakowa 🙂
"Wszystko bedzie dobrze!" Poezja.
Bardzo przyjemnie się ogląda wszystkie Pana filmy. Czy myślał Pan o stworzeniu kiedyś odcinka Q&A gdzie byłby zbiór odpowiedzi na ciekawe pytania dotyczące morza? Ciekawi mnie też Pana podejście do katastrofy Estonii gdzie mimo oficjalnych ustaleń, wciąż jest wiele kontrowersji i chyba nie sposób tego pominąć
Tak, myślałem kiedyś o Q&A, ale przyznam szczerze, że nie sądziłem, że możliwość takiego odcinka pojawi się szybko. Może jeszcze chwilkę zaczekam, poza tym musiałbym się solidnie przygotować do takiej sesji;)
Trochę tu trafiłem przypadkiem dzięki algorytmom yt :D, ale bardzo fajny, rzeczowy materiał, widać napracowanie, przykłady. Moje pytanie to czy takie katastrofy morskie podobnie jak lotnicze po dochodzeniach przyczyn wprowadzają nowe regulacje, bo chyba na morzu jest luźniej niż w powietrzu?
Sam się zdziwiłem, co się z tym algorytmem podziało, bo jak normalnie miałem góra po kilkadziesiąt wyświetleń dziennie, to wszystko teraz eksplodowało tak, że w miesiąc osiągnąłem tyle, co normalnie od samego początku istnienia kanału...
Co do regulacji - nie wiem, jak to wygląda w powietrzu, ani ile mają tam przepisów, których muszą się trzymać, choć wydaje mi się że załogi pod względem technicznym są dużo mniej obciążone niż morskie. Jest to jednak obserwacja totalnego powietrznego laika. I jest tak jak piszesz - im bardziej "medialny" wypadek, tym bardziej prawdopodobne jest wprowadzenie nowych międzynarodowych lub lokalnych przepisów. Tonięcie przeładowanych statków zaczęto regulować w XIX w., a po zatonięciu Titanica próbowano wprowadzić w życie zaczątki dzisiejszej konwencji SOLAS, będącej obecnie najistotniejszym zbiorem przepisów dotyczących bezpieczeństwa życia na morzu. Oczywiście nie każdy wypadek sprawia, że przepisy się zmieniają, ale raz po raz zarówno SOLAS, jak i związane z nim inne konwencje lub kodeksy są uaktualniane. Obecnie przepisów jest tyle, że ciężko się nich odnaleźć, a sytuacja na pewno nie będzie się pod tym względem poprawiać.
@@marynarzzkrakowa jest fajna książka o tworzeniu się przepisów na morzu i ogolnie ruchu na wodzie "Zmora zderzeń" (orginalny tytuł to"An agony of collisions") autorstwa Petera Patfielda trochę stara (66 rok) ale myślę że przybliża temat tego jak to jest z tymi przepisami ;) Pozdrawiam, fajny materiał :)
W tej chwili istnieje ogrom przepisów regulujących bezpieczeństwo na morzu, skupione głównie na bezpieczeństwie życia ludzkiego ale także mocno na bezpieczeństwie środowiska morskiego. Armatorzy mają narzucone szereg zobowiązań, nieprzestrzeganie tego kończy się ogromnymi karami. Względem tego, że tych przepisów teraz jest tyle to należy powiedzieć, że jeśli przestrzega się ich to będzie bezpiecznie (Przepisów jest tak dużo, że regulują wszystkie aspekty bezpieczeństwa od momentu projektu statku do momentu zezłomowania).
No ale jako ludzie forsujemy limity, główny powód to chęć zysku (szybciej...więcej...) i wtedy dochodzi do wypadków. Jeśli chodzi o konkretną odpowiedź w przypadku analizy wypadków to nie podejmę się tego ale rzeczywiście po ustaleniu winnych etc. wprowadza się później zalecenia w celu uniknięcia podobnych wypadków.
Czy te wymogi/zalecenia są przestrzegane? W aktualnych czasach statki poddawane są bardzo wnikłym inspekcjom, rygorystycznym, które są bardzo rzetelne więc śmiało można napisać, że tak - są przestrzegane. Ci właściciele, którzy myślą że pokombinują - są z rynku szybko eliminowani.
@@dlsi5968 Noooo... tak nie do końca. Niektóre procedury są tylko na papierze i wygląda to tak, że podejście jest właśnie "jakoś to będzie". A jak coś się posypie i dojdzie do katastrofy, to firma obwinia kapitana (w sumie słusznie). Ale jak kapitan trzyma się procedur, to zaczynają się pytania, skąd opóźnienia, dlaczego nie przyjęliście ładunku, dlaczego załadunek został wstrzymany, dlaczego nie wychodzicie z portu, a potem taki kapitan już nie jest zatrudniany jako "nieefektywny".
ciekawe
fajny materiał ale wszystko jednym tchem wolniej trochę
Bałem się już, że nie ma tego kanału 😮💨
Wiem... częstotliwość dodawania jest porażająca. Ale nagrywanie nie jest moim jedynym zajęciem, a staram się dodawać content możliwie wysokiej jakości, co jednak jest czasochłonne. Postaram się jednak publikować coś częściej, nie tylko katastrofy.
Siema. Jeśli dajecie tekst który powinniśmy śledzić to jeśli tło jest białe to może moglibyście teks dać na czarno? Podcast jak zawsze - profeska! Szalenie ciekawe.
Staram się robić tekst zawsze z czarną obwódką, ostatnio ją pogrubiłem, może to poprawić sprawę. Dzięki za komentarz!
Bardzo ciekawy odcinek... Choć każda decyzja kapitana wydaje się zguba... W pewnym momencie zaczęłam się zastanawiać czy chodziło o ego kapitana czy może chęć samobójstwa... Wspomniałeś o tym, że mocowania od ładunkow zostały przecięte... Czekam z niecierpliwością na drugą część 🙂
Istnieje możliwość, że chodziło o ego. Postanowił bowiem iść zwykłą trasą, a zmiana decyzji "po drodze" nie świadczyłaby najlepiej o decyzyjności kapitana. Zdecydował się na minimalne zmiany kursów, ale przez wzgląd na małą przewidywalność trasy huraganu, zmiany te okazały się zbyt małe. Będę jeszcze o tym wspominał. Co do mocowań: raczej nie tyle zostały przecięte, co się zerwały. Kolejna część powinna pojawić się w ciągu tygodnia, góra dwóch:)
Lubię takich kapitanów którzy mówią u nas na Alasce, albo na morzu Beringa...
...albo że nie był w morzu, kto w marwoju 10 lat nie spędził xD
Panie Marynarzu z Krakowa,
Przede wszystkim gratuluję stworzenia bardzo dobrego kanału z ciekawymi filmami!
Mam jednak małe zastrzeżenie odnośnie montażu materiałów. Pan nie "leje wody" i każde słowo komentarza ma znaczenie dla całości filmu.
Ponadto dołączone grafiki i archiwalne zdjęcia pomagają lepiej zrozumieć opisywane sytuacje. Niestety, kiedy na ekranie pojawia się dłuższy pisany tekst wraz z grafiką i jednoczesnym mówionym komentarzem, to następuje pewien natłok informacji.
W praktyce moje oglądanie wygląda tak, że z pełną uwagą słucham tego co Pan mówi, a potem cofam film o kilka lub kilkanaście sekund do ostatniej planszy z pisanym tekstem i zatrzymuję odtwarzanie. Dopiero to pozwala mi spokojnie i ze zrozumieniem przeczytać opis.
Wiem, że "spowolnienie" przekazu spowodowałoby wydłużenie filmu, ale ułatwiłoby jego oglądanie.
Bardzo dziękuję Panu za wysiłek włożony w przybliżenie "szczurom lądowym" bardzo interesujących zagadnień.
Pozadrawiam!
Jest właśnie tak, jak Pan mówi. Obawiam się, że gdybym zatrzymywał narrację przy każdej planszy, film trwałby kilka razy dłużej. Po cichu liczę na to, że osoby chcące bardzo dogłębnie przeanalizować temat zatrzymają sobie film i obejrzą/przeczytają interesujące fragmenty (taktyka, którą podejrzałem na innych kanałach, niekoniecznie związanych z morzem). Są jeszcze ludzie, którzy słuchają moich materiałów jak podcastów.
🤩😍🥰👌👋👍👍👍👍
pamiętam ten wypadek nagłośniony z telewizji i internetu i zdziwienie, że wtedy on w ogóle wypłynął
a takie pytanie może trochę nie na miejscu, ale jeśli dotarli do wraku, to podejmuje się też próby wydobycia ciał?
Wypłynąć to mógł spokojnie, i nie byłoby źle, gdyby poszedł tym Kanałem Starobahamskim.
Co do ciał, to raczej jest to średnio możliwe. Wiązałoby się to z koniecznością przeszukania wraku (chyba nie ma takich miniaturowych ROVów, które działałyby na takich głębokościach, a ludzi nikt tam nie wyśle), że już nie wspomnę o upływie czasu i warunkach nie sprzyjających konserwacji ciał. Rzadko kiedy podejmuje się próby wydobycia zwłok z wraku, chyba że wraz z całym wrakiem.
Druga rzecz to to, że jeżeli ludziom udało się jakoś opuścić statek, to w zasadzie nie wiadomo, ilu ciał należy szukać. Jeżeli wszyscy opuścili statek/zostali zmyci z pokładu, to rejon poszukiwań byłby olbrzymi. Przyroda zaś dość szybko sprawiłaby, że nie byłoby czego szukać. Poszukiwanie zwłok zakrojone na szeroką skalę - na dnie, na powierzchni i w czeluściach wraku - byłoby nie tylko niebezpieczne, ale apokaliptycznie drogie. I nie gwarantowałoby odnalezienia kogokolwiek.
Strasznie, a 2 gi wiedział co jest grane i sie prawie że pożegnał z rodziną :O !!!
Hej czy zrobisz odcinek o Estonii?
Tak, ale nie mogę powiedzieć kiedy, bo sam jeszcze nie wiem:)
Ciekawe ale materiał opowiedziany za szybko
Chętnie usłyszałbym o histori zatoniencia Berge Istra. Pozdrawiam
Brzmi ciekawie, dopiszę do kajetu z zamówieniami;)
Witam czy jest taka mozliwosc , zeby chociaz krotko powiedziec cos o zatonieciu Cemfjorda? Do dzis sie zastanawiam co sie moglo stac .
Cemfjord jest w planach, ale w troszkę dalszej przyszłości. Teraz i tak się spóźniam z drugą częścią El Faro, a w planach mam coś nieco "lżejszego", może bez ofiar śmiertelnych. Na horyzoncie pojawia mi się też wyjazd, więc może uda mi się coś wyczarować przez pobyt na statku, ale nie wiem, jak będzie z wgrywaniem materiałów tutaj...
@@marynarzzkrakowa Tylko żadnych "live"!
@@swietymikolajbb Czego sobie i Państwu życzę:D
.."marynarz z Krakowa"..Sam rozumiesz ze to brzmi nieco komicznie;D Lapa w gore dla Ciebie i reszty zalogi!!!
Dlaczego komicznie? Taki zawód, to tak jak ktoś z nad morza nie mógł by być przewodnikiem po górach, albo ratownikiem TOPR. W latach armii poborowej wiele osób z południa Polski słuyżyło w nad morzem, przy czym marynarka to nie tylko okręty ale też logistyka, zaopatrzenie, artyleria rakietowa i lotnictwo morskie.
Brzmi jak: flota wojenna z lotniskowcem pod czeską banderą. Mimo to słyszałem o kilku Słowakach, którzy są marynarzami i pływają na kontenerowcach pod różnymi banderami.
@@jakubov1 nie zrozumialales...ludzie migruja w poszukiwaniu pracy nigdy odwrotnie.
Świetny kanał. Tylko jedno małe ale.. czy możesz mówić wolniej...? 😃
możesz sobie swobodnie ustawić szybkość odtwarzania w ustawieniach filmu
Kiedy kolejny odcinek?
Ehhhh... miał być z końcem ubiegłego tygodnia, ale kwestie spoza youtube mnie trochę przygniotły. Mam zmontowane 10 min z 30 min przyczyn tej katastrofy. Mogę zmontować kilka minut dziennie, żeby to miało ręce i nogi, więc mam nadzieję, że uda mi się to zrobić w przeciągu najbliższych dni. Ale czy tak będzie w istocie - życie zweryfikuje.
@@marynarzzkrakowa Wierze w Ciebie. Dasz rade :) Czekam z niecierpliwością.
Fajne a kiedy CD?
Teraz klecę scenariusz, powinienem skończyć do poniedziałku. O ile niebo nie zawali mi się na głowę (i się grubo nie przeliczę z moimi zdolnościami montażu), to obstawiałbym koniec przyszłego tygodnia.
El Niro,
El Faro,
El wherever you aro...
co to są zęzy? i skąd się wzięła woda?
W materiale wszystko jest wyjaśnione. Zęzy tutaj to takie małe studzienki w najniższym pokładzie, do których ściekać ma woda (powstała np w wyniku kondensacji albo mycia). Potem można ją odpompować do specjalnego zbiornika albo za burtę.
W tym wypadku woda pochodziła zza burty, wlewała się bowiem przez przez właz.
@@marynarzzkrakowa dla mnie to czarna magia :)
6⁶
Co oznacza skrót QI ? Wykwalifikowana osoba, ale w rozumieniu angielskim jak to jest napisane ?
Qualified Individual.
@@marynarzzkrakowa dziękuję
Dobre.. Pokazana ludzka głupota
Kolego, proszę o materiał o śmieciach i odpadach na statkach. Czy to prawda, że na pełnym morzu wyrzucacie wszystko za burtę? I dlaczego El Faro?
Dobry pomysł. W zasadzie nic nie można wyrzucać za burtę, z bardzo nielicznymi wyjątkami, wliczając w nie przede wszystkim odpadki żywnościowe.
@@marynarzzkrakowa w teorii i oficjalnie tak, ale znam życie na statku ( tylko 3 kontrakty ) i wiem jak to wygląda nocą ...
@@rw9737 No to w ciekawej firmie pływasz. U mnie w kompanii jest to nie do pomyślenia.
Techniczne - biale napisy na bialym tle ok 18' sa slabo czytelne. Uwaga do nadtepnych materialow :)
marynarz z Krakowa!... error... error... error...
Co w tym dziwnego?
Wolniej😂prrosze
Białe napisy na białym tle to nie najlepszy pomysł
Arogancki kapitan patałach. Czy USA wypłaciło społeczności międzynarodowej miliardy dolarów odszkodowania za zanieczyszczenie wód międzynarodowych?
W sumie dobre pytanie, bo nie ma za wiele informacji o zanieczyszczeniu spowodowanym przez ten wypadek. Wygląda na to, że nikt nikomu nic nie wypłacił, ale też nie było głośno o plamach oleju lub innej chemii. Są pojedyncze doniesienia o kontenerach i ich ładunku wyrzuconym na plażę, ale z tymi miliardami dolarów to trochę przesada.
W Krakowie nawet nie ma morza
Więcej nawet: w morzu Krakowa też brakuje!
@@marynarzzkrakowa super kontent tak w ogole, pozderki z Gdyni
Po Polsku te nazewnictwo Gracias hehehe pozdrawiam jeszcze raz ;)
Z jednej strony masz rację z tym nazewnictwem - kiedyś myślałem podobnie. Trzeba pielęgnować polską nomenklaturę morską, która jest wybitnie w odwrocie, jeżeli chodzi o statki handlowe (w żeglarstwie ma się całkiem nieźle, może dlatego że polskich żaglówek jest znacznie więcej). Ale ciężko mi iść pod prąd, kiedy same załogi "polskich" promów (promów, które może i zawijają do polskich portów i mają polskie załogi, ale nie podnoszą polskiej bandery), zamiast stosować wyrażenie "statek samochodowo-pasażerski" mówią po prostu "ro-pax", a zamiast "prom samochodowo-kolejowy" - "rorowiec".
Inną rzeczą jest też to, że spędziłem z czysto polskimi załogami niecałe półtora miesiąca. Na statkach obsadzonych międzynarodową załogą nie stosuje się polskiej nomenklatury. Możesz więc nazwać to złym przyzwyczajeniem, konformizmem, czy jakkolwiek chcesz. Może faktycznie zamiast "con-ro" powinienem użyć "kontenerowiec kombinowany", ale już tak jest, no to tak zostanie. Niech się śmieją.
KLUCZOWE SLOWA OD POCZATKU 1 MINUTY DAJA DO MYSLENIA stATKU?? caps przepraszam. moze Jako Marynarz nazywaj fachowo okreslone jednostki ?? chyba znasz takowe nazewnictwo jak masowce kontenerowce itd itp?? super polecam zaczac od tego Wielkie Dziekowac :) pozdrawiam
tak
@@marynarzzkrakowa Witam z góry dzięki za odp i przepraszam za lekka uszczypliwość w tym co napisałem dzisiaj czytam i mówię sobie ciut chyba Popłynąłem :) w każdym bądź razie ciula z marynarki takowej wiem na okręcie służyłem jak wielu ale to cała przygoda. Jeszcze raz przepraszam ;) pozdrawiam i dziękuje :) 5✋
Mój ojciec pływał 35 lat dzięki Bogu przeżył.
To nie jest aż tak niebezpieczne jak było choćby przed wojną. Ale zgadzam się, siedzenie w biurze jest ciągle bezpieczniejsze.
@@marynarzzkrakowa sam plywalem owszem byly rozne sytuacje nie bezpieczne na statku blisko explozi na tankowcu mniejsze pozary,ale nie duzo brakowalo a zabil bym sie w wlasnym mieszkaniu poslisk ! hihi
@@andre1756 Przy odrobinie pecha można zadławić się schabowym 🤷♂
@@marynarzzkrakowa takie cos sie stalo na Batorym moj tata byl w tym czsie w rejsie Montreal jedna z pasazerek udalwila sie kurczkiem .Zaczym medycy dotari lata 60 zmarla na pilotowce.
TO ILU POLACZKÓW WYKITOWAŁO ?
TRZEBA UMIEĆ CZYTAĆ ALBO OGLĄDAJĄC ROZUMIEĆ PO POLSKU. Zapraszam do lektury opisu lub obejrzenia materiału.😊
A o co ci trolu chodzi?
@@grzegorzadamczyk6950 A O TO ŻE JUŻ CZAS NAJWYŻSZY ABYŚ I TY POLACZKU WYKITOWAŁ
OD RAZU PARU MNIEJ BĘDZIE SZCZEKAĆ NA ROSJĘ
PONIAŁ POLACZEK ?
@@naumgoldapfel Wiedziałem że jesteś ruSSki trol.A dla ciebie to Pan Polaczek poniał.
@@grzegorzadamczyk6950 WIDZISZ POLACZEK, NA PANA TO SIURKU TRZEBA CHOCIAŻ WYGLĄDAĆ.
CHWYTASZ SUBTELNĄ ALUZJĘ ?