Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
CZARNA SERIA #1 TRAGEDIA HEWELIUSZA
Вставка
- Опубліковано 19 сер 2024
- ◆ W nocy z 13 na 14 stycznia 1993 roku wydarzyła się najtragiczniejsza katastrofa morska w historii współczesnej Polski. Zmagając się z niespotykanie silnym sztormem i huraganowym wiatrem zatonął prom samochodowo-kolejowy Jan Heweliusz z 64 osobami na pokładzie. Dlaczego doszło do tej tragedii? Jak to możliwe, że uratowano tylko kilka osób? Jakie jeszcze tajemnice skrywał prom Jan Heweliusz? O tym w nowym podcaście katastroficznym Polskiego Radia z cyklu "Czarna seria".
◆ „Czarna seria” to podcast, w którym przypominane są największe katastrofy we współczesnej historii Polski. Szczegółów i przyczyn wielu z nich do dzisiaj nie znamy. Katastrofy, które wydarzyły się w okresie PRL okrywa mgła tajemniczości i śledztw skrzętnie zamiatanych pod dywan przed opinią publiczną. Tragiczne wypadki mające miejsce już w III RP również bardzo często skrywają wiele sekretów i nieoczywistych wątków. W podcaście katastroficznym „Czarna seria” sięgamy do archiwów Polskiego Radia, dostępnych dokumentów i relacji. Docieramy także do świadków, którzy pamiętają jeszcze omawiane wydarzenia.
🗣️Jeżeli chcą Państwo podzielić się własną historią albo przemyśleniami na temat poruszanych tematów zachęcamy do pisania na adres ➡️ czarnaseria@polskieradio.pl
#katastrofa #podcastkatastroficzny #polskieradio
--------------------------
🔔 Subskrybuj i bądź na bieżąco: bit.ly/3rFnZJd
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
🎥 Eureka: bit.ly/3dnwlRe
🎥 Historia Żywa: bit.ly/3eUJ91V
🎥 Kronika Sportowa - wydarzenia sportowe: bit.ly/3TXiT6T
🎥 Szkiełkiem i okiem - wideoreportaże i wywiady: bit.ly/3e47UVn
🎥 Studio Dokumentu i Reportażu Polskiego Radia: bit.ly/33Ca2Sv
🎥 Inwazja Rosji na Ukrainę: bit.ly/3IARjGs
🎥 Nasze relacje z granicy polsko-białoruskiej: bit.ly/3Gpso7t
🎥Więcej sportowych newsów: bit.ly/3Jq3WoP
🌐 WWW: www.polskierad...
🎧 NASZE PODCASTY: podcasty.polsk...
📷 INSTAGRAM: www.instagram....
![Дон ДОН, Алаудинов и СБЕЖАВШИЕ из под Курска ахматовцы 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/dEfCf5IK26Q/mqdefault.jpg)
Dziękuje za bardzo dobry materiał o tej katastrofie.Pamietam tamten dzień gdy w radiu usłyszałem o tej tragedii byłem w szoku . Wydarzyło się to w nocy a temperatura wody wynosiła 2 stopnie. Dramat.Modlmy się za tych ludzi którzy zginęli.
P}
Pamiętam ten dzień. Pisałem o tym kiedyś. Szwedzki kierowca miał się załadować w firmie której pracowałem. Na wskutek źle wypełnionych dokumentów , odprawy celnej ten Szwed zrobił awanturę że nie zdąży na prom. Awantura oparła się o Szwecję (kierowca był kolegą właściciela firmy) Godzina 20-ta cały zakład (ludzie funkcyjni magazynierzy dział handlowy)
wielka jatka . O tej godzinie już silny wiatr i zacinający deszcz, Ale TIR wyjeżdża i kierowca się odgraża że zrobią z nimi porządek.
Na drugi dzień zebranie osób funkcyjnych. Oczywiście temat wieczornej afery i zatonięcie promu na który miał zdążyć kierowca. Okazało się że nie zdążył. Następnym razem jak przyjechał w ramach przeprosin przywiózł dwa kartony Jegermeistr'a , piwa ,czekolady inne słodycze. Jeszcze przez kilka lat jeździł w naszej firmie. Trzeba pamiętać że był to rok 1993. Gość miał szczęście a firma nie straciła towaru.
Jesteś chyba dwudziestą osobą która zna kierowcę który nie zdążył na Heweliusza xD
Pewnie w tych czasach nie był taki przypadek niczym dziwnym. Nie ładowało się wtedy ciężarówki i po prostu leciało za granicę. Było cło, kolejki, łapówki. Nie było autostrad. A jak auto miało awarię albo złapało gumę, to nie przyjeżdżał za pół godziny Assistance.
@@bogij1081 Nie wykluczam tego, ale albo na Heweliusza spóźniło się kilkudziesięciu kierowców, albo jeden którego znało pół polski. Nie wiem co jest bardziej prawdopodobne.
@@MacharisPL ...a co za roznica, wazne, ze nie lezy (lez@) na dnie Baltyku.
@@MacharisPL ta sprawa ma do siebie to, że rzeczywiście można znać kogoś, kto tam był lub miał być. Okazało się, że płynął nim pan z mego miasta, nie przeżył
Milem 9 lat,a już wedy bylem wstrząśnięty tą tragedią...Pewnie przez to że Ojciec służył w marynarce i woda w naszym domu była/jest czymś bardzo ważnym . Właśnie czyszcze oczko wodne i słucham tego podkastu,oczy same zrobiły się mokre...Niech spoczywają w pokoju.
Niesamowity podcast. Można się wczuć w dramatyzm sytuacji także dzięki wypowiedziom świadków...
Poruszający materiał, szacunek dla autorów. Przypomnienie tamtej tragedii pokazuje, jak wiele czynników nałożonych na siebie tak ludzkich jak naturalnych prowadzi nieuchronnie do tragedii. Kto wie, może gdyby jednego zabrakło stałoby się inaczej. Dobra robota Polskiego Radia.
Boże brak słów,przyjmij tych biednych ludzi członków załogi oraz tych którzy chcieli im pomóc AMEN.
Świetny materiał! Chyba najlepszy jaki dotąd słuchałem o katastrofie Heweliusza, dużo faktów uzupełnionych relacjami świadków i ich bliskich. Cieszy też fakt, że mieliście odwagę poruszyć „niewygodne” fakty czy okoliczności towarzyszące katastrofie.
Kolega mojego wuja uratował się z tej katastrofy.
Ku pamięci poległych, wyrazy współczucia dla bliskich...
Byłem na Heweliuszu w latach 1980-83. Zmustrowałem 30 stycznia 1983 roku.
Szkoda że nie wspomniano o kapitanie, który prawdopodobnie do końca stał na mostku (bez butów ) wzywając pomoc. Cześć jego pamięci.
Jak to nie wspomniano? 24:07 mówi o tym także ocalały marynarz
Ależ wspomniano o tym, że był na mostku oraz o orzeczeniu Izby Morskiej, która stwierdziła, że m. in. jego nieodpowiedzialne poczynania doprowadziły do katastrofy.
@@dariuszdziudano tak, dobrze, ze plynal w pelni sprawnym statkiem i z cala pewnoscia nikt nie probowalby zwalic odpowiedzialnosci na czlowieka, ktory bronic sie nie moze. Bo jeszcze trzeba byloby poniesc konsekwencje odpowiedzialnosci.
Mimo że miałam wtedy 14 lat doskonale pamiętam tę katastrofę.Byłam bardzo przejęta...
Wieczny odpoczynek dla ofiar😢
To już 30 lat
To jest huk.Posłuchaj Małgosiu Medaliony Z.Naukoskiej.Ale mnie zabija łysek z pokładu idy.Nadmienie że z konikami się wychowałem.Pozdrawiam z uk
Ja miałem 13 lat wtedy i pamiętam że odwołano szkolną dyskotekę....
Najgorsze, że próbowano zniesławić kapitana. Najdzielniejszego z dzielnych.
No najprosciej, bo juz nie mogl sie obronic.
Najlepszy materiał na temat tej katastrofy.
Dobra robota. Takie programy sa bardzo potrzebne. Serce się kroi. Rozpacz
Niesamowita historia. Świetnie przygotowany materiał. Na pewno wymagał dużego nakładu pracy i gratuluję twórcą, jestem pod wrażeniem.
twórcom
@@khiara69 nice1 🙃😜
byłam wtedy nastolatką, wstyd mi, że nie kojarzę w pamięci tego wydarzenia...dziękuję za doskonały materiał, przejmujący, bardzo potrzebny...
Płynąłem Heweliuszem dwukrotnie do Ystad a później z Kopenhagi. Ostatni raz jesienią przed tragedią. Też był sztorm ok. 7 w skali Beauforta . Opóźnienie miał wtedy ponad 5 godzin . W ładowni też wywróciły się TIR-y. Po zakończonym śledztwie rozmawiałem z ojcem jednej z ofiar - jego córki , która zginęła wraz z mężem i wnuczką. Mąż zdołał się z wnuczką dostać się do tratwy , ale niestety nie przeżyli. Ojciec tych ofiar otrzymał całą dokumentację dot. tej katastrofy.
Fantastyczny materiał. Słuchałem od pierwszej do ostatniej minuty w pelnym skupirniu. Straszna tragedia....
przejmujące... mógłby na podstawie tej historii powstać film
Decydenci powinni za tą tragedię zapłacić głową. Ten prom nie miał prawa wypłynąć w morze w taką pogodę!
Smutne szok.Dobrze przygotowany materiał.Dzięki.Jest lepszy materiał bo oglądałem.Niemieccy ratownicy do dziś płaczą że nie byli w stanie pomóc.Dzieki za materiał.Daje do myślenia a oczy są szklane
Pamiętam wicher, który wiał tej nocy w Poznaniu... Jakiż to musiał być wiatr na Bałtyku...
Wieczny odpoczynek...🕯️🙏🏻
Dobry reportaż!!!!
Ten prom nie powinien w ogóle wypłynąć w tym czasie, patrząc na promy które pływają teraz to jest to tylko kwestia czasu kiedy będzie powtórka z tej tragedii.
Miałem 8 lat. Pamiętam jak przez mgłę . Natomiast powódź '97 pamiętam bardzo dobrze bo przeżyłem na własnej skórze
Pamiętam ten dzień.Byłem z dziećmi i żoną na spacerze na plazy ,widziałem lecące polskie śmigłowce ratunkowe.Było słonecznie i bardzo mocno wiało. Straszna tragedia.....
Świetna i wybitna seria podcastow !
Super podkast 👍
Więcej takich! 🙂
Dziękuję.
Bardzo dobrze zrealizowane podcasty! Już prawie wszystkie dostępne na youtubie wysłuchałem i polecam 🙂
Kapitan był bohaterem do końca pozostał na mostku.
Fantastyczna seria, czekam z niecierpliwością na każdy następny odcinek.
To prawda czasami decyduje LOS o przetrwaniu ale jedno w tej sprawie jest pewne ,każdy odpowiada z swój skrawek terytorium i bez przywołania ani rusz się zapuszczać na terytorium .
Dziękuję za ciekawy materiał. Można by dodać napisy dla zrozumienia np. komunikatów kapitana.
Mysle ze ten nurek za duzo zobaczyl...
Dzięki za materiał. Cześć pamięci poległych w katastrofie. Ta tragedia to nie tylko splot przypadków i warunków o których mówi podcast a które zadziałały zgodnie z prawami natury. Tragedia ta to również pokłosie przebiegunowania politycznego które miało miejsce parę lat wcześniej i w efekcie tego mającego miejsce swoistego rozmyślnego rozwalenia całych sektorów gospodarki, w tym floty. Kto za tym stał to już dziś coraz więcej wiadomo. Nadrzędną obłędną wartością to niestety zysk. Niestety od 89 r a nawet wcześniej ci co nad nami sprawują władzę to w blisko 100 % dobrze płatni zdrajcy. A prosty naród to za przeproszeniem bydło. Zresztą ten naród dał się napuścić i chciał tego Zachodu. Teraz efekty tego widać jak na dłoni.
swietny kanal!
Pierwszy raz słyszę o frachtowcu Frank Michael.
mialem kilka lat, kiedy w wiadomościach trąbili o tym niemal cały czas..ta tragedia miała pośrednio ogromny wpływ na mnie..mimo tylu lat nadal boję się otwartej przestrzeni pełnej wody..sama myśl o wejściu na łódkę przyprawia mnie o zimne dreszcze
Niemiecki sposób ratowania: spuścić linkę albo siatkę przy łódce. Ludzie są 1,5h w lodowatej wodzie i mają się zapiąć czy wdrapać po siatce??? Puste łby !!! Zawsze słynęli z pozbawiania życia a nie jego ratowania. Fur Deustchland...
Nasze Anakondy i Mi-14 były gotowe do startu zaraz po odebraniu sos.
Nie wiem z jakiego powodu Niemcy niewydali zgody na start / wlot nad ich wody terytorialne.
Dopiero po upływie ponad 5ciu godzin..kjp
bo to Niemcy...
Gówno prawda to Polacy zadecydowali że skoro już są tam niemieckie helikoptery to polskie mają nie lecieć bo będzie za duży tłok
Zabetonowany źle sterowany ...i jeszcze ta pogoda...latem mieliby szansę . Tak to bez szans
PAMIĘTAM MIAŁEM WTEDY 18 LAT SŁUCHAŁEM WTEDY NASZEGO LOJALNEGO RADIA ZACHÓD KTORE POINFORMOWAŁO O KATASTROFIE PROMU......WYEMITOWANO WTEDY UTWÓR ,,GÓRALU CZY CI NIE ŻAL" PŁAKAŁEM........NIECH ODPOCZYWAJĄ W POKOJU
Pozar na promie Heweliusz? A co jak sie zdarzy piewszy pozar "elektryka" na jakims statku? Ciekawe co wtedy Nasza Greta Thunberg powie? Tylko czekac jak elektryki beda zabronione w garazach podziemnych, na statkach, w tunelach..moze nawet w miastach albo w ogóle jak aktualnie w Szwajcarii.
Greta ,wiem że to przenośnik To taki chwyt globalistow - biedne dziecko oskarża niszczenie klimatu przez ludzi Greta to dziecko powinno sie uczyć No ale jakiś dziadzia hazarski wysłał swoją wnusie na kłamstwa To tylko było dziecko na tamte czasy Kazali kłamać Nie dzierże patrzeć na to dziewczynę Wiem ,że jej to kazano pleść
na elektryki bedzie stac tych na górze, pływanie statkami przez ślad węglowy pewnie też będzie tylko dla nich...pisać dalej jaki z tego wniosek dla nich?
Kilka faktów które pominięto
1- system balastowy nie działał prawidlowo kilkukrotnie byl naprawiany a i tak sprawiał problemy
2-plyneli z uszkodzoną przekładnią przez co jedna śruba nie pracowała
3-byly problemy ze sterem
4-przeciekala furta rufowa...
5-problemy ze zdalnym odczytem balastu
Michał ciągle czekamy na twój powrót. Wiem że to kiedyś obejrzysz. #minoko wróć
Ciekawe super artykuł pozdrawiam serdecznie
Super podcast 💪
Pamiętam jak słuchałam w radio o katastrofie . Byłam wtedy nastolatką.
Podcast świetny, ale ogromna ilość reklam to przegięcie - średnio co dwie - trzy minuty reklama, nie da się słuchać :(
Za parę złotych miesięcznie można wykupić UA-cam premium, i mieć spokój z reklamami, słuchać na wygaszonym ekranie itp.
to nie słuchaj
Płacisz za słuchanie tego? Nie ? No to słuchaj reklam.
Wtyczka ABP polecam :)
Grudziądz ponad 30 % bezrobocia, strasznie to wyglądało. Tyle ludzi wyjechało.
Dlaczego Silesia nie popłynęła im pomóc???
Kapitan był więc bohaterem! Do końca usiłował wzywać pomoc. Jak Go potem uhonorowano? Jeśli wigòle.
Zrobili z niego bandytę i niekompetentnego oficera
Sponiewierano a przyczyną zatonięcia było zderzenie z ORP 602
@@walerianda Kapitan ratujący pasażerów to w dzisiejszym świecie rzadkość. Niezależnie od tego zasługuje na tablicę oamiątkową czy ulicę Jego imienia.
nareszcie
Są nowe informacje na temat tej katastrofy? O Estoni były...
Marynarz jak górnik idzie do pracy i nie wie czy wroci
Materiał super, ale ilość reklam to przesada. Kanał polskiego radia i tyłu reklam potrzebuję?
Podcast super, tylko te krzykliwe reklamy psują klimat
Czy kapitan zginął? Bo o nim nie ma potem mowy. Nie ma też mowy kim byli pasażerowie, ani o tym czy załoga usiłowała ich przed zatonięciem ubierać w skafandry i prowadzić na pokład.
Zginął jeśli jest mowa że został na mostku kapitańskim i nie wyszedł na zewnątrz kiedy prom położył się na boku to znaczy że nadbudówka została zalana wodą a wszyscy którzy byli wewnątrz promu utonęli
NIe ma co tworzyć jakichś przekombinowanych teorii na temat przyczym wypadku. W mojej opinii orzeczenie Izby Morskiej pokazuje kto doprowadził do katastrofy. Do katastrofy doprowadził kapitan wraz z armatorem. To oni pozabijali tych ludzi, załogę, pasażerów. Wiem, że rodzinie kapitana trudno to przełknąć. Lepiej dla niego, że utonął, gdyż musiałby spojrzeć w twarz rodzinom osób, które pozabijał. Zdaję sobie sprawę, że osobom spoza morza trudno zrozumieć, że kapitan jest gotów podejmować takie ryzyko, gdyż sam może zginąć. Ależ tak i nie jest to odosobniony przypadek. Z tymi prognozami też mi coś nie gra. Przy takiej różnicy ciśnień jaką podaje narrator oczekiwanie sztormu w granicach siódemki? Czy kapitan nie miał wiedzy, wyobraźni? Powoływanie się na to, że inni kapitanowie też poszli w morze wcale nie tłumaczy kapitana Heweliusza tylko ukazuje, że reszta też była gotowa narażać i załogę i pasażerów na katastrofę dla pieniędzy. Sprawdzono tylną furtę? Wolne żarty. Sprawdzono czy się zamyka a nie czy jest szczelna. To też obciąża kapitana i chiefów. Kurs kolizyjny z inną jednostką i zwrot? To jakieś brednie. Przecież kiedy statek próbował sztormować okazało się, że nie reagije na ster. Kapitan powinien dać znaki nawigacyjne statku nie odpowiadającego za swoje ruchy i inne jednostki są zobowiązane dużo wcześniej zejść z kursu kolizyjnego. Są radary, radio. To są wydumane głupoty dla wybielenia prawdziwych sprawców katastrofy. Kapitan też obrał ryzykowną trasę dla nadgonienia opóźnienia. To było ważniejsze niż bezpieczeństwo ludzi i to pokazuje jego prawdziwe intencje. Obwinianie niemieckich ratowników o katastrofę to jakiś obłęd. Akcja ratownicza pewnie była prowadzona nieudolnie ale za jakie pieniądze do niej doprowadzono? Mayday relay (pośrednictwo) wcale nie oznacza, że jakiś statek "widział" katastrofę. Oznacza, że słyszał mayday przez radio i stacja brzegowa nie pokwitowała odbioru sygnału mayday. Może i był blisko ale jeśli nie miał możliwości podjęcia akcji ratunkowej i został zwolniony przez prowadzącego akcję to oznacza, że cechował się odpowiedzialnością czyli czymś czego zabrakło kapitanowi Heweliusza.
był podcast z radia Szczecin słuchałam kiedyś
Ewidentnie wina człowieka..., zlekceważenie przepisów... Można było tego unikąć....
Dziwne, ze huraganu na morzu,
nie zauwazono...???
39:00 jakie to jest mieszkanie " w miarę bezpieczne" ???
0:23 Z trzynastego na czternasty (nie czternastego!) stycznia. To jest na pewno Polskie Radio? Podstawówka skończona? Kto jest autorem tekstu albo wydawcą?
Mayday taki s.o.s 😂 co za czasy
Hew...L..J..US...Z
Us postać biblijna...Peleg...
L..J....Ł..alfabet
Hew ...
Prom Estonia...hist.katastrofy.
No
Ok
niemcy celowo doprowadzili do tragedii - chodziło o eliminację polskich promów z rynku
Niby jak? Zamówi pogodę, orkan 160km/h?
@@piotrpiotr34 gorzej - markowali akcję ratowniczą
@@Mrkrzyh To też prawda, dokładnie. Tu masz rację
Odebrac im medale. Apropo, ile masz lat?
@@Mrkrzyh Polskie helikoptery nawet do akcji nie wyszły bo nie dostały zezwoleń na start .Armator mimo obco brzmiącej nazwy był polski ten co go wypuścił że Świnoujścia też był Polakiem kapitan który wypłyną w moze z uszkodzoną burtą Polak . Można mieć zastrzeżenia co do akcji ratowniczej Niemców ale raz oni chociaż jakąś akcję podjęli. Dwa w żaden sposób nie doprowadzili do tragedii .
Ale propaganda musi byc
Przeszłem na inny statek.
W niemieckiej TV pijazywLu
Mój tata był płetwonurkowem i po zatopieniu pracował pod wodą. Różne rzeczy tam znaleźli…
Jakie np😮?
Ystad czyta się ista.
A czy Niemcy czy inni Duńczycy, mówią Warszawa czy Warschau?
@@podejrzanytyp180 zapytaj ich. W każdym razie po polsku byłoby to wcale nie isztad
Jak partyjna nomenklatura mogła bezrefleksyjnie przejąć majątek Państwowy?
Glupszego zdania dawno nie słyszałem.
Heweliusz miał otwarte luki - to relacja bezpośredniego świadka. Po wszystkim straszono go prokuratorem , cytata - Zamknij mordę bo będziesz miał problemy...
Jakie luki? 😂😂 O czym ty piszesz?😅
@@PAWE-hx1kl może torpedowe 😮
@@alukaszpl Haha chyba tak! Dobre!
Żenujące - jak można tak ciekawy temat sprowadzić do prymitywnej propagandy politycznej.
niby jak? fakty to fakty
Tu nie ma polityki aż tyle a fakty są takie że w latach 90 było ciężko firmy kombinowały była bieda i oszczędzano na bezpieczeństwie stąd było tyle tragedii Heweliusz autobus PKS w Gdańsku hala stoczni gdańskiej itd
TO ILU POLACZKÓW PRZESTAŁO SZCZEKAÇ NA ROSJĘ ?
Morda w kubeł kacapski kundlu
@@dehnel73 A JAK NIE TO CO POLSKA GNIDO ZROBISZ?
NO CO GNIDO POLSKA ZROBISZ?
CIESZ SIĘ LEPIEJ POLSKA SZMATO ŻE JESZCZE NIE DOSTAŁEŚ W ŁEB .
@@naumgoldapfel buraku kacapski jeszcze ciebie ta twoja rossiya przemieli , ale co kacap może zrozumieć , kacap to kacap śmierdzi z daleka onucami, obyś swoim śmierdzącym truchłem był nawozem pod ukraińskie słoneczniki lub pomidory na ukraińskich czarnoziemach
A ilu Niemiaszkow uzyznilo ziemię pod Stalingradem?
Reklamy🖕🏿