W USA to większość konkurencji lepsza 😁 Szczególnie ostatnio wychodzi dużo ciekawych samochodów w tym segmencie z mocnymi bardzo silnikami i świetnym wyglądem. Materiał powinien być za jakiś czas lepszy. To jeszcze stare nagrania bez stabilizacj i takich tam dupereli 🤣
@@michakool7879 Może tak być, mój jedyny teren to ten z filmu. Tam radził sobie bardzo dobrze, ale w harcorowych warunkach nie sprawdzałem. Natomiast jest jedna duża zaleta, w której chyba nikt go nie ścignie i to dosłownie. Fuże prędkości po bardzo nierównych bezdrożach.
@@PablosGarage otóż po bezdrożach hilux nowy ogarnia dużo lepiej i szybciej plus jest lżejszy jedzie dalej. Mam raptora idzie do ludzi za 140 tysi w maju jak przyjdzie mój hilux prawdziwy samochód nie plastikowa zabawka. Raptor to cienka pytka . Zabiłem w 6 mcy do stanu agonalnego . Dalej wygląda jak nowy ale reszta to porażka made in ford. Do ludzi bym go nie musiał rano słuchać jak walczy po odpaleniu. Fuj.
@@michakool7879 "zabiłem w 6 miesięcy do stanu agonalnego" 😁😎 Czyli samochód użytkowany zgodnie z zaleceniami. Piękna sprawa, Hilux ma na pewno legendarną opinie o niezawodności. BTW miałem kiedyś na tydzień Mitsubishi L200 Monster to dopiero była opcja w teren. Podobno kilka sztuk w Polsce było, bo to przygotowane auto przez wyspecjalizowaną firmę. To był hardcorowiec, znasz temat?
@@PablosGarage nie mogę odpowiedzieć . Raptor na podnośniku na tydzień . Zobaczymy jakie będą opinie. Na razie rdza na ramie, więc zamówiłem konserwację poza gwarancją oczywiście.
Mamy takiego od miesiąca. Póki co tylko lekki teren (z cięższymi próbami czekamy aż auto porządnie się dotrze) ale auto bez problemu i bez wysiłki na jednej osi robi szlaki gdzie zarówno SUVy (np Duster) jak i terenówki (np Pajego II) miały spore problemy. W terenie po prostu czołg :)
U mnie z offroadowych samochodów były takoe zabawki jak L200 Monster, Pajero i właśnie Raptor. Ten ostatni najszybszy w terenie i najlepiej skacze po dołach, pierwszy najlepszy w bardzo ciężkim terenie, a ostatni daje rade wszędzie 😎
Problemem jest waga . Należy omijać błotko i pole po deszczu . Reszta jak najbardziej dozwolona. Moim traskę w polu robię na czasy i tu nie widzę rywali , w cięższy teren tylko w asyście .
Ja swojego zamowilem, do odbioru w Marcu. Fajnie wygladajace zegary, wygodne sportowe fotele, kierownica z lopatkami, przyzwoity desing. Auto bezkonkurencyjne warte swej ceny, silnik moze i troche maly ale wariat i wyczynia cuda z tym autem czego konkurencja nie potrafi przy mocniejszych i potezniejszych silnikach. Jak to kobiety mawiaja nie liczy sie rozmiar lecz by byl wariat.
W terenie jest niesamowity, jak będziesz miał okazję to sprawdź jak zachowuje się przy większych prędkościach. Co do mocy to zawsze można jakiś program wgrać, ale tak na serio to ta moc w jego przypadku nie jest aż tak potrzebna. Gratulacje, jaki kolor wziąłeś?
@@PablosGarage w terenie ale jakim, jeśli chodzi o bezdroża nierówności to zajebista do zapiera...nia, piachu tereny miękkie masakra, a te biegi w łopatkach jedna wielka porażka,
@@PablosGarage tylko dlaczego tak tłucze te zawieszenie, dźwięki jak by makpersony były luźne lub wytłumaczone, dodam że silniki mają moc , lepiej idzie niż te 3 literówki z rangerów, ogólnie przy wyprzedzaniu zapiera.. A aż miło, silnik jest bardzo agresywny,
@@michakool7879 zauważyłem teraz zima że do puki się silnik porządnie nie Zagżeje to silnik wydobywa dziwne metaliczne dźwięki, na polnej drodze docisłem raz nim na na automacie i tak jakby bieg wyskoczył auto poszło na max, obr , i nie ciągło , dopiero jak ujełem gaz i znowu dałem to szedł do przodu, bardzo łatwo w nim sprzęgło przypalić, jak to brałem to napalony nie dostrzega się pewnych detali, tylko jak i przedni zderzak zamontowany krzywo, prawa a te. Od lewej jest o 5mm większa przerwa, teraz strasznie mi się to w oczy wrzuca, włączenie redaktora straszne osiągnięcie, jak i przy włączonym 4l , zmiana na wsteczny , i do przodu masakra , szarpniecia jak by miał sie ten reduktor wyrwać z ramy,
@@suzuki18l58 zgadza się mam to samo - reduktor sprawia wrażenie jakby miał wyskoczyć na bok - dopasowanie elementów fatalne - u mnie przy 120 faluje maska jakby się miała otworzyć wkurza mnie to strasznie. Używam w zimie ogrzewania postojowego tak 45 minut i wtedy odpalam - silnik lepiej pracuje ale i tak czekam aż się skrzynia ruszy jakieś 3 minuty i delikatnie do przodu. On ma tak że jak zimny to biegów nie zmienia dlatego czekam rano. Teraz doszła mi jeszcze drgająca lewa lampa ale dzisiaj serwis przyjął do wymiany także to będę miał ok. No i hak zamontowano bo nie mogłem wsadzić tego bolca ale to głupota była - potrzebny był ruski klucz i poszło. Olej filtry i poszło 2 kawałki - coś mi tam tak w prawym przednim zawieszeniu jakby czasem piknie ale mówią że ok. No i wyje mi strasznie pompa diesla chyba - tu serwis twierdzi że to nic strasznego . Dodam że mój serwis na prawdę mi pomaga i słucham ich bo robią dobrą robotę - tylko dlatego nie wsciekam się na zakup. Nie jestem wstanie zrozumieć ogrzewania - w auto dmuchawa napieprza na 4 cały czas nawet jak osiągnie temperaturę. Nie tracę jednak sił i dokończę co fabryka spieprzyła i będzie ok.
Niestety obok prawdziwego amerykańskiego Raptora to nawet nie stało. Mam porównanie to wiem co mówię. Europejski Ford z amerykańskim Fordem ma wspólny tylko znaczek. Chcę się pozbyć Europejczyka a kupić Amerykańca.
Moim zdaniem jedyna konkurencja dla tego auta to pickup z USA. Jak zwykle materiał kozacki 😎
W USA to większość konkurencji lepsza 😁 Szczególnie ostatnio wychodzi dużo ciekawych samochodów w tym segmencie z mocnymi bardzo silnikami i świetnym wyglądem. Materiał powinien być za jakiś czas lepszy. To jeszcze stare nagrania bez stabilizacj i takich tam dupereli 🤣
@@michakool7879 Może tak być, mój jedyny teren to ten z filmu. Tam radził sobie bardzo dobrze, ale w harcorowych warunkach nie sprawdzałem. Natomiast jest jedna duża zaleta, w której chyba nikt go nie ścignie i to dosłownie. Fuże prędkości po bardzo nierównych bezdrożach.
@@PablosGarage otóż po bezdrożach hilux nowy ogarnia dużo lepiej i szybciej plus jest lżejszy jedzie dalej. Mam raptora idzie do ludzi za 140 tysi w maju jak przyjdzie mój hilux prawdziwy samochód nie plastikowa zabawka. Raptor to cienka pytka . Zabiłem w 6 mcy do stanu agonalnego . Dalej wygląda jak nowy ale reszta to porażka made in ford. Do ludzi bym go nie musiał rano słuchać jak walczy po odpaleniu. Fuj.
@@michakool7879 "zabiłem w 6 miesięcy do stanu agonalnego" 😁😎 Czyli samochód użytkowany zgodnie z zaleceniami. Piękna sprawa, Hilux ma na pewno legendarną opinie o niezawodności. BTW miałem kiedyś na tydzień Mitsubishi L200 Monster to dopiero była opcja w teren. Podobno kilka sztuk w Polsce było, bo to przygotowane auto przez wyspecjalizowaną firmę. To był hardcorowiec, znasz temat?
@@PablosGarage nie mogę odpowiedzieć . Raptor na podnośniku na tydzień . Zobaczymy jakie będą opinie. Na razie rdza na ramie, więc zamówiłem konserwację poza gwarancją oczywiście.
Mamy takiego od miesiąca. Póki co tylko lekki teren (z cięższymi próbami czekamy aż auto porządnie się dotrze) ale auto bez problemu i bez wysiłki na jednej osi robi szlaki gdzie zarówno SUVy (np Duster) jak i terenówki (np Pajego II) miały spore problemy. W terenie po prostu czołg :)
U mnie z offroadowych samochodów były takoe zabawki jak L200 Monster, Pajero i właśnie Raptor. Ten ostatni najszybszy w terenie i najlepiej skacze po dołach, pierwszy najlepszy w bardzo ciężkim terenie, a ostatni daje rade wszędzie 😎
Problemem jest waga . Należy omijać błotko i pole po deszczu . Reszta jak najbardziej dozwolona. Moim traskę w polu robię na czasy i tu nie widzę rywali , w cięższy teren tylko w asyście .
Ja swojego zamowilem, do odbioru w Marcu. Fajnie wygladajace zegary, wygodne sportowe fotele, kierownica z lopatkami, przyzwoity desing. Auto bezkonkurencyjne warte swej ceny, silnik moze i troche maly ale wariat i wyczynia cuda z tym autem czego konkurencja nie potrafi przy mocniejszych i potezniejszych silnikach. Jak to kobiety mawiaja nie liczy sie rozmiar lecz by byl wariat.
W terenie jest niesamowity, jak będziesz miał okazję to sprawdź jak zachowuje się przy większych prędkościach. Co do mocy to zawsze można jakiś program wgrać, ale tak na serio to ta moc w jego przypadku nie jest aż tak potrzebna. Gratulacje, jaki kolor wziąłeś?
@@PablosGarage performance blue
@@major3679 Elegancko :) Będziesz zadowolony. A już na pewno jak zjedziesz z dróg utwardzonych :)
@@PablosGarage w terenie ale jakim, jeśli chodzi o bezdroża nierówności to zajebista do zapiera...nia, piachu tereny miękkie masakra, a te biegi w łopatkach jedna wielka porażka,
@@PablosGarage tylko dlaczego tak tłucze te zawieszenie, dźwięki jak by makpersony były luźne lub wytłumaczone, dodam że silniki mają moc , lepiej idzie niż te 3 literówki z rangerów, ogólnie przy wyprzedzaniu zapiera.. A aż miło, silnik jest bardzo agresywny,
Swojego odebrałem w gródniu, po 2 mies czekania, nie podoba mi się tylko dźwięk silnika na zewnątrz, w ośrodku fajnie mruczy
Gratulacje. Z diesla ciężko coś wydobyć, ale zwróć uwagę, że ten silnik bardzo kulturalnie pracuje na biegu jałowym. Jak mało który diesel.
@@michakool7879 wiesz co , już miałem kilka incydentów niepokojących z nim,
@@suzuki18l58 mnie najbardziej martwi dźwięk jestem bardzo wyczulony.
@@michakool7879 zauważyłem teraz zima że do puki się silnik porządnie nie Zagżeje to silnik wydobywa dziwne metaliczne dźwięki, na polnej drodze docisłem raz nim na na automacie i tak jakby bieg wyskoczył auto poszło na max, obr , i nie ciągło , dopiero jak ujełem gaz i znowu dałem to szedł do przodu, bardzo łatwo w nim sprzęgło przypalić, jak to brałem to napalony nie dostrzega się pewnych detali, tylko jak i przedni zderzak zamontowany krzywo, prawa a te. Od lewej jest o 5mm większa przerwa, teraz strasznie mi się to w oczy wrzuca, włączenie redaktora straszne osiągnięcie, jak i przy włączonym 4l , zmiana na wsteczny , i do przodu masakra , szarpniecia jak by miał sie ten reduktor wyrwać z ramy,
@@suzuki18l58 zgadza się mam to samo - reduktor sprawia wrażenie jakby miał wyskoczyć na bok - dopasowanie elementów fatalne - u mnie przy 120 faluje maska jakby się miała otworzyć wkurza mnie to strasznie. Używam w zimie ogrzewania postojowego tak 45 minut i wtedy odpalam - silnik lepiej pracuje ale i tak czekam aż się skrzynia ruszy jakieś 3 minuty i delikatnie do przodu. On ma tak że jak zimny to biegów nie zmienia dlatego czekam rano. Teraz doszła mi jeszcze drgająca lewa lampa ale dzisiaj serwis przyjął do wymiany także to będę miał ok. No i hak zamontowano bo nie mogłem wsadzić tego bolca ale to głupota była - potrzebny był ruski klucz i poszło. Olej filtry i poszło 2 kawałki - coś mi tam tak w prawym przednim zawieszeniu jakby czasem piknie ale mówią że ok. No i wyje mi strasznie pompa diesla chyba - tu serwis twierdzi że to nic strasznego . Dodam że mój serwis na prawdę mi pomaga i słucham ich bo robią dobrą robotę - tylko dlatego nie wsciekam się na zakup. Nie jestem wstanie zrozumieć ogrzewania - w auto dmuchawa napieprza na 4 cały czas nawet jak osiągnie temperaturę. Nie tracę jednak sił i dokończę co fabryka spieprzyła i będzie ok.
Niestety obok prawdziwego amerykańskiego Raptora to nawet nie stało. Mam porównanie to wiem co mówię. Europejski Ford z amerykańskim Fordem ma wspólny tylko znaczek. Chcę się pozbyć Europejczyka a kupić Amerykańca.
Smutna prawda