Queste interviste al Gen Lista sono per me terapeutiche perchè dopo una giornataccia di lavoro solo "Sasà" mi fa tornare il buon umore e la speranza. Grazie Gen Lista e Grazie Ronin
Atterrare col 707 come fosse un aliante: F-A-N-TA-S-T-I-C-O! La ringrazio sempre Generale, i suoi video sono la cosa migliore che c'è su UA-cam. Il "continua" alla fine del video mi rincuora perché ci saranno altre bellissime storie da godersi. Un caro saluto.
Caro Generale Lista, l’animo aliantista si è espresso anche in questa circostanza. Ritengo che essere pilota d’aliante e poi volare a motore sia un vantaggio in tutti i sensi. Ma agli americani quante ne avete fatte conoscere, uomini/libretta non creativi! Bravo Generale Lista, la sua penso sia una incredibile esperienza di pilota a tutto tondo. Senza togliere nulla ai piloti caccia/bombardieri, ma quanto da lei vissuto e’ sicuramente al top di una carriera da pilota militare!!
Generale buongiorno, altra piccola 'perla' su come mixare impegno e serietà professionale con un tocco di leggerezza. Grazie e complimenti. Oltre che bravo Lei è davvero simpatico!! Buona giornata!!
Una leggerezza apparente che traspare oggi dopo quasi 30 anni, ti garantisco che che in quei 20 minuti circa di volo c'era una tensione palpabile ed anticipavamo ogni azione proprio per la paura di agire in ritardo, cosa che non era consigliabile.
Posso solo lontanamente immaginare la tensione che si respirava. Grazie ancora, da un appassionato e affezionato ammiratore (che purtroppo, per ragioni banali e per immaturità, ha 'rinunciato' e abbandonato - in dirittura d'arrivo - la selezione dello Sparviero III°) Cordialità!!
Che emozione aver sentito dal Generale che ad Ottobre 1995 ha prestato servizio a Trapani Birgi! Ero proprio lì, a bordo pista come Av.Sc. autista antincendio, gli Awacs mi passavano vicino giorno e notte... pensare che ci siamo salutati senza saperlo! Salutavo sempre tutti i piloti che passavano in rullaggio.... il più bel periodo della mia vita❤ Degli Awacs ricordo una volta che feci una corsa in mezzo alla pista per trascinare via un parafreno di un 104 che era rimasto lì con un Awacs che era appena atterrato e ci sarebbe passato pericolosamente sopra... penso di aver fatto il record italiano dei 200m quel giorno😂Grazie per i bei racconti Generale🙏
Quando ritorno a risentire l esperienza del. generale Lista torno poiche sento dove la persona umana tende a cio lo rende felice e lui con l esperienza aliante e se stesso tende a coionvolgere le persone facendole sentire parte di cio che applichi sull aereoplano la liberta x Lista e questo e sinonalla fine lui restera cosi lui l aliante e la sua passione sono un unica cosa LIBERTA ❤❤❤❤❤❤❤❤❤ in gamba generale
Si fa ! Si fa! l'ho fatto anch'io durante il passaggio sul DC-8/62 eravamo a Brindisi e quel giorno a fine missione, che avevo fatto io, dico al Comandnte: siamo a 10.000 ft sopra Taranto, dobbiamo atterrare a Brindisi ora piantano tutti e 4 i motori ed io rientro a Brindisi come un aliante. Il DC-8/62 poteva dare il reverse in volo per cui metto 2 motori al minimo ed altri 2 in reverse per cui avevamo spinta nulla. Dico inoltre se tocco le manette per atterrare pago la cena a tutti, 4 persone, altrimenti voi pagate la mia. Ho fatto la procedura da " flame out " come spiegata dal Gen. Lista e siamo atterrati regolarmente senza toccare mai le manette. Questo perche' al Reparto la si faceva regolarmente non tutti i santi giorni ma bbastanza spesso per cui uno era allenato e le differenze di velocita' tra l' F84F che pilotavo in AM ed il DC-8/62 erano molto simili.
Scusa se ti scrivo solo adesso ma volevo congratularmi con te per lo spirito dimostrato. Un pilota non può fermarsi alla routine, deve sempre fare passi avanti in sicurrezza ed imparare. Un abbraccio.
Che storie ! Ho visitato l'interno di un AWACS durante un Open Day proprio nella base di Trapani, ma mai avrei sospettato che funzionasse bene anche come aliante ! Complimenti vivissimi..
Generale ancora grazie.... Ha mai pensato di scrivere un libro sulla sua incredibile carriera aeronautica? Lo prenda seriamente in considerazione.....😊
Ho cominciato a scrivere un libro tra aeronautica e vita privata ma non é semplice. I sentimenti e gli affetti non hanno un manuale sonodi difficile gestione.
Avrei una domanda: ogni tanto da BO, passa un kc135 (da fly radar) e abbiamo notato che fa più rumore rispetto ad un altro aereo stesso modello, e stessa situazione di volo cioè nella Atc di bologna
sicuramente dava portanza, poi precauzionalmente i motori erano fuori da "idle", erogavano un po di potenza ed eravamo pronti ad uscire da quella situazione anomala in ogni momento per ripristinare i parametri in pochi secondi.
L'E-7 é una versione modificata del B737 in funzione da circa 15 anni, più leggero e con motori turbofan di nuova generazione. L'AWACS ha accumulato fin troppi anni ed ore di volo per cui probabilmente manutenzione ed aggiornamenti richiedono un bel po di risorse, é giusto anche per lui un meritato pensionamento.
Queste interviste al Gen Lista sono per me terapeutiche perchè dopo una giornataccia di lavoro solo "Sasà" mi fa tornare il buon umore e la speranza. Grazie Gen Lista e Grazie Ronin
Anche per me 😅
Vedo che non sono solo.
ciao ecco la parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Atterrare col 707 come fosse un aliante: F-A-N-TA-S-T-I-C-O! La ringrazio sempre Generale, i suoi video sono la cosa migliore che c'è su UA-cam. Il "continua" alla fine del video mi rincuora perché ci saranno altre bellissime storie da godersi. Un caro saluto.
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Caro Generale Lista, l’animo aliantista si è espresso anche in questa circostanza. Ritengo che essere pilota d’aliante e poi volare a motore sia un vantaggio in tutti i sensi. Ma agli americani quante ne avete fatte conoscere, uomini/libretta non creativi! Bravo Generale Lista, la sua penso sia una incredibile esperienza di pilota a tutto tondo. Senza togliere nulla ai piloti caccia/bombardieri, ma quanto da lei vissuto e’ sicuramente al top di una carriera da pilota militare!!
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Generale buongiorno, altra piccola 'perla' su come mixare impegno e serietà professionale con un tocco di leggerezza.
Grazie e complimenti. Oltre che bravo Lei è davvero simpatico!!
Buona giornata!!
Una leggerezza apparente che traspare oggi dopo quasi 30 anni, ti garantisco che che in quei 20 minuti circa di volo c'era una tensione palpabile ed anticipavamo ogni azione proprio per la paura di agire in ritardo, cosa che non era consigliabile.
Posso solo lontanamente immaginare la tensione che si respirava.
Grazie ancora, da un appassionato e affezionato ammiratore (che purtroppo, per ragioni banali e per immaturità, ha 'rinunciato' e abbandonato - in dirittura d'arrivo - la selezione dello Sparviero III°)
Cordialità!!
Spero che nella vita avrai trovato anche di meglio.
@@raffaelloromio6455
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Che emozione aver sentito dal Generale che ad Ottobre 1995 ha prestato servizio a Trapani Birgi! Ero proprio lì, a bordo pista come Av.Sc. autista antincendio, gli Awacs mi passavano vicino giorno e notte... pensare che ci siamo salutati senza saperlo! Salutavo sempre tutti i piloti che passavano in rullaggio.... il più bel periodo della mia vita❤ Degli Awacs ricordo una volta che feci una corsa in mezzo alla pista per trascinare via un parafreno di un 104 che era rimasto lì con un Awacs che era appena atterrato e ci sarebbe passato pericolosamente sopra... penso di aver fatto il record italiano dei 200m quel giorno😂Grazie per i bei racconti Generale🙏
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Quando ritorno a risentire l esperienza del. generale Lista torno poiche sento dove la persona umana tende a cio lo rende felice e lui con l esperienza aliante e se stesso tende a coionvolgere le persone facendole sentire parte di cio che applichi sull aereoplano la liberta x Lista e questo e sinonalla fine lui restera cosi lui l aliante e la sua passione sono un unica cosa LIBERTA ❤❤❤❤❤❤❤❤❤ in gamba generale
Ai primi posti della Top 10 delle serie “I piloti raccontano” di Ronin!!!
Grazie Generale e grazie Ronin.
prego, ecco la parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Si fa ! Si fa! l'ho fatto anch'io durante il passaggio sul DC-8/62 eravamo a Brindisi e quel giorno a fine missione, che avevo fatto io, dico al Comandnte: siamo a 10.000 ft sopra Taranto, dobbiamo atterrare a Brindisi ora piantano tutti e 4 i motori ed io rientro a Brindisi come un aliante. Il DC-8/62 poteva dare il reverse in volo per cui metto 2 motori al minimo ed altri 2 in reverse per cui avevamo spinta nulla. Dico inoltre se tocco le manette per atterrare pago la cena a tutti, 4 persone, altrimenti voi pagate la mia. Ho fatto la procedura da " flame out " come spiegata dal Gen. Lista
e siamo atterrati regolarmente senza toccare mai le manette. Questo perche' al Reparto la si faceva regolarmente non tutti i santi giorni ma bbastanza spesso per cui uno era allenato e le differenze di velocita' tra l' F84F che pilotavo in AM ed il DC-8/62 erano molto simili.
Scusa se ti scrivo solo adesso ma volevo congratularmi con te per lo spirito dimostrato. Un pilota non può fermarsi alla routine, deve sempre fare passi avanti in sicurrezza ed imparare. Un abbraccio.
Che storie ! Ho visitato l'interno di un AWACS durante un Open Day proprio nella base di Trapani, ma mai avrei sospettato che funzionasse bene anche come aliante ! Complimenti vivissimi..
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Bellissimo racconto comandante e complimenti
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Buona sera generale,bentornato 🍷
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Ha fatto una bellissima carriera con tanta esperienza e passione complimenti generale spero che ci saranno tantissime puntate ancora
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Che spettacolo! Grazie salvatore.
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Devo dire che un po' mi è dispiaciuto sentire dei motori alla fine 😂 belle storie come sempre
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html alla prossima clip
Buonasera generale e sempre il TOP
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Bellissima avventura, complimenti!
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Ormai sono affezionato al generale Lista 😊😊😊
anch'io!
Idem!
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Generale ancora grazie.... Ha mai pensato di scrivere un libro sulla sua incredibile carriera aeronautica? Lo prenda seriamente in considerazione.....😊
Ho cominciato a scrivere un libro tra aeronautica e vita privata ma non é semplice. I sentimenti e gli affetti non hanno un manuale sonodi difficile gestione.
@@salvatorelista1638Generale se non c'è il manuale allora deve scriverlo lei 👍🏻
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Troppo forte!!!
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Il generale Lista ha priorità su ogni tipo di impegno personale e professionale
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@@CLAUDIOCOSTA_che tempismo. Proprio quello che ci voleva per svoltare la domenica
:-D sono contento, bene così allora , buona domenica, claudio @@MatteoSorini
Grande ❤
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parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Ogni puntata una sorpresa, bravo Generale!
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Sal numero uno!!!
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Avrei una domanda: ogni tanto da BO, passa un kc135 (da fly radar) e abbiamo notato che fa più rumore rispetto ad un altro aereo stesso modello, e stessa situazione di volo cioè nella Atc di bologna
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Ogni tanto gli devo chiudere la bocca 😂😂😂
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Il diavolo fa' le pentole,ma non i coperchi
grazie ma proprio non mi veniva.
@@salvatorelista1638 non si preoccupi generale.
Faccia tantissimi altri video
👏👏
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Ma il radar dell’Awacs aiuta un po’ la planata con tutta quella superficie?
sicuramente dava portanza, poi precauzionalmente i motori erano fuori da "idle", erogavano un po di potenza ed eravamo pronti ad uscire da quella situazione anomala in ogni momento per ripristinare i parametri in pochi secondi.
@@salvatorelista1638 grazie Generale.
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
✈️👍🫶
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html
Generale cosa pensa della sostituzione dell' E-3 AWACS con l' E-7 WEDGETAIL ?
L'E-7 é una versione modificata del B737 in funzione da circa 15 anni, più leggero e con motori turbofan di nuova generazione. L'AWACS ha accumulato fin troppi anni ed ore di volo per cui probabilmente manutenzione ed aggiornamenti richiedono un bel po di risorse, é giusto anche per lui un meritato pensionamento.
parte 30 ua-cam.com/video/K6ma_MqCDVg/v-deo.html