اشكرك على المعلومة ولكن نختلف معاك قليلاً الشحن بالهواء في جميع الحالات خطأء حتى بعد تفريغ الهواء بالفاكيوم لا تستطيع تخريج الهواء من الزيت داءماً سيكون في عاءق الهواء (هذا راءي والله مستعان )
في طريقة بشتغل عليها بجيب مسورة ربع طولها تقريبا ٢٠ سم او اقل و مسورة نص ١٠ سم بلحمهم ببعض وبتنيهم على شكل U وبركب الهم عزقات و بجمعهم بالوحدة وبفتح المحابس وبركب ساعة الضغط العالي و بضغط لحد ٣٥٠ الى ٤٠٠
بارك الله فيك وفي علمك.... ضغطت هواء للخطين (250 و175) ونزل عندي من الجهتين. وعملت فاكيوم خط الدفع زاد يعني اقترب باتجاه الصفر.. وخط السحب بقى كما هو . وعملت بالصابون والبخاخ ما اتضح عندي شئ...ايه العمل الله يكرمك
مستحيل يكون الصغوطات تكون متساوية بالطريقة دى لان عداد ضغط عالى وعداد ضغط منخفض دة اولا ثانيا كدة انت هتبوظ عداد ال low ومينفعش تسيب الضغط اكتر من وقت الفحص لحاجات كتيييييييييير
انا دائما بضغط من خط السحب فقط ويعطي نتيجة جيدة.
راجع معلوماتك.
التميز ليس له حدود . شكرا"
فيديو هام جدا ربنا يجازيك خير ويديك الصحة ❤
الله يبارك فيك يا بشمهندس محمد
الله ينور عليك يا هندسة وكل سنه وانت طيب
فيديو مفيد جدا و شرح واضح و امين ، تحياتي لحضرتك
الله يبارك لك ي هندسه
ممكن شرح طريقة تركيب السقفي أرضي بكل أوضاعه لو سمحت ي هندسه ولك جزيل الشكر ي غالي
بارك الله فيك يا هندسه
صديقي العزيز اريد اعمل فاكيوم قطعة خارجية مع داخلية قبل شحن غاز مفصولة
شكرا.
لماذا لا يتم ضغط ذاتي من المكيف
طريقة ناجحة طرد ذاتي
شكرا علي المعلومه بس انا ليه ما استخدم نفس طريقه حبس الشحنه واشتري دماغي من اللفه دي
باشمهندسين ياريت لو شرحت الضغط بالنتروجين وتكون طريقه عمليه
انت تظغط هواء جوي فيه رطوبه وهذه الرطوبة تحتاج فاكيوم اقل شي نصف ساعة
ربنا يسعدكم ويفرحكم 🌹
السلام عليكم ماهيه لطريقه لحيحه لضغط لوحده لخارجيه منفصله
السلام عليكم قطعه خارجية 410 يصير اخليها على قطعه داخليه 22
سيدي الفاضل هل ان هذه الطريقة تطبق بنفس الشكل على الوحدة الخارجية ل آر 22 ؟ شكرا جزيلا
اشكرك على هلمعلومة الرائعة
ابني ف صنايع قسم تبريد وتكييف ممكن تساعدني يتعلم المهنه الله يباركلك
الطريق دي بتتعمل في حاله وجود ضاغط روتاري فقط
الله ينور ياهندسة
الطريقة دى سواء الجهاز انفرتر او عادى
هو يا هندسه مدام سحبت الوحده الخارجيه للورشه مش ممكن اعمل بلف خدمه عل الكوندسر واضغط منوا واقفل المحابس بردوا هقظ اكتشف التسريب
ممتاز
اشكرك على المعلومة ولكن نختلف معاك قليلاً الشحن بالهواء في جميع الحالات خطأء حتى بعد تفريغ الهواء بالفاكيوم لا تستطيع تخريج الهواء من الزيت داءماً سيكون في عاءق الهواء (هذا راءي والله مستعان )
كلامك خاطئ
في طريقة بشتغل عليها
بجيب مسورة ربع طولها تقريبا ٢٠ سم او اقل و مسورة نص ١٠ سم بلحمهم ببعض وبتنيهم على شكل U وبركب الهم عزقات و بجمعهم بالوحدة وبفتح المحابس وبركب ساعة الضغط العالي و بضغط لحد ٣٥٠ الى ٤٠٠
ايش رايك بهيك طريقة يا هندسة
ليش كل عداد يعطي قراءاة مختلفة مع ان الوحدة ضغطها متساوي
ممتاز
بس كده عداد الضغط المنخفض ممكن يعلق ويبوظ
يهندسه لو انا ضغط من خط الطرد بس هل الهوا هيوصل للكباس عشان انا شاكك ان الكباس مخروم
ربي يعطيك الف عافيه
عداد الضغط المنخفض مش هيبوز لم يدخل على الهواء
شكراً هندسة سؤال هل ممكن تنقع هذه الطريقة مع المكييف البكج المركزى
المكان دا للحام بلف حساب الاعاقه في حالة استبدال الكومبريسر وليس للشحن
تسلم إيدك
بارك الله فيك وفي علمك....
ضغطت هواء للخطين (250 و175) ونزل عندي من الجهتين.
وعملت فاكيوم خط الدفع زاد يعني اقترب باتجاه الصفر.. وخط السحب بقى كما هو .
وعملت بالصابون والبخاخ ما اتضح عندي شئ...ايه العمل الله يكرمك
لوفي تفويت الضغط هينزل
مش المفروض بيتروجين افضل للضغط
شكرا جزيلا
السلام عليكم اخي الكريم
عندي مكيف 2 طن كان اشغلو بالرمونت ما يشتغل فكيت البورد فحصت الطرنس طلع معطل ركبي طرنس جديد وركبت البورد اشتغل عل بادر فقط اشغل السخن يعطي كود F9 ارجو منك الرد
قطع بحساس الوحده الخارجيه F9
تم
عاشت ايدك
مستحيل يكون الصغوطات تكون متساوية بالطريقة دى لان عداد ضغط عالى وعداد ضغط منخفض دة اولا ثانيا كدة انت هتبوظ عداد ال low ومينفعش تسيب الضغط اكتر من وقت الفحص لحاجات كتيييييييييير
فين مكانك
رقم تليفونك
انا بموت فيك والله يااستاذ محمد كنت محتاج رقمك للاستفاده وبارك الله فيك
الله يبارك لك يا هندسه