DN8 센슈오너입니다. 이번에 나온 SM6 도 정말 멋집니다. 동급 차종을타는대도 영상찾아보고 다니네요~~ (너무 멋지게 생김 ㅜㅜ) 저도 막상 차를 사보니, 어떤 차가 더 좋고 예쁘냐보다, 구매자 입장에서 기업으로 목소리(결함,안전 등)내는 것도 중요한 거 같습니다. 두 차종 오너분들모두 안운하세요~
@@user-ed4rm2nb8r 저도 현재 국산차를 타지않지만 단지 제 취향이 그 차였는데도 불구하고 저는 마치 현기를 안타는 현명한 소비자처럼 생각하는 호구들도있더라구요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그렇게 비공식할인을 해대는데도 영업이익율이 두자리수인거보면 자동차시장이 특히 고급차시장은 얼마나 낭비인지알텐데 말이죠.. 최근에는 우연한 기회에 현기매장갔다가 넥소랑 그렌져 타보고 입이 딱 벌어졌습니다...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진심...... 다음차는 현기다 할 정도로 물론... 품질이슈가 있긴한데 참 이게 고자스러운거같아요. 군데 또 주변에 타고다니시는분들보면 잘타고다니는거보면 또...... 제일 좋은건 그냥 본인이 경험해보거 하는게 맞는거같아요.
SM6이 조금 아쉬운건 FL바로 직전에 LE스페셜 모델과 XM3의 가격표를 보고 가격을 제일 기대했었습니다만.. 가격은 조금 아쉽습니다. 하지만 분명히 19인치에 6초후반대가 나온다면 18인치 넣으면 6.5초도 마크 할 수 있을것으로 보이며 성능이 상당합니다. 3천만원 초반대에 후륜기반의 자동차는 부담스러우나 넉넉한 출력을 바탕으로 잘 달리는 자동차를 원한다면 1.8T + 듀얼클러치 조합은 상당히 가성비가 뛰어나다고 생각도 듭니다. 자동차 크기는 중형에 적정수준 옵션을 가지고 있으면서 캠리,어코드,말리부 2.0T급의 성능을 가지고 있습니다. 또한 프리미엄세단까지도 넘어간다면 그 격차는 더 커지겠지요? 이번에 터보엔진에 습식 듀얼클러치 미션을 넣어서 더 높은 수준의 배기량보다도 넉넉하다는건 SM6가 갖는 최고의 장점이 아닌가 싶네요 말리부는 미션이 현기차량은 엔진이 걱정 되신분들이라면 나름 과거 VQ엔진부터 CVT까지도 잘해왔던 르노삼성답게 이번에 나온 파워트레인 또한 성능을 위한 분들이라면 한번쯤 도전해볼만하지 않나 싶네요 또한 일반유로도 운영이 가능 하지않을까? 싶기도 합니다(아닐수도있겠지만요) 하여튼 이번 SM6는 국산차 가격에 프랑스 감성을 이제는 느낄 수 있지 않을까 싶네요 특히 현기 모델이 점점 정숙성과, 공간을 조금씩 놓치고 가다보니깐 이제는 이 부분도 르노삼성이 부족하지않구요
4:54에 길들이기의 유무에 따라 성능 차이가 많이 난다고 하는데 길들이기는 어떻게 해야하는 건가요? 네이버에서 찾아봐도 의견차가 너무 심해서 어느게 정답인지 모르겠어요ㅠㅠ 자동차에 대해 잘 아시는 분들 길들이기를 어떻게 해야 할지 알려주세요(길들이기는 언제까지 해야하는지, 몇 알피엠이상 쓰면 안되는지 등등)이요. 차는 팰리세이드 3.8가솔린 4륜입니다. 부탁 좀 드리겠습니다.
뒤시트 폴딩기능안되는 차는 철판 아니면 프라스틱으로라도 격벽이 설치되어 있고, 이 격벽 설치를 위해 프레임에 안쪽으로 벤딩된 부분이 있어 웬지 차체가 튼튼하고, 소음차단도 잘될것 같아서 난 이런게 좋음. 뒤시트 폴딩기능도 기능상 유용하겠지만 뒤가 통쨰로 스키스루라 강성면에서 약하고 소음이 들어올것 같음
말리부와 SM6가 막 출시되었을 당시 현대차 연구원이 했다고 전해지는 말이 생각나네요. '말리부는 우리차보다 우수해서 잘 팔리는게 이해가 가는데, SM6는 왜 팔리는지 모르겠다'라고 했었다는데, 이제 정말 팔릴만한 차로 변했군요. 그동안 잘나가는 차들 많으면서 한국에는 제일 약한 파워트레인만 들여오는게 불만이었는데 XM3부터 가솔린 터보모델이 적극 들어오는게 참 좋습니다.
2가지 의문점이 있습니다. SM6 초기모델과 2열 레그룸은 동일한것으로 알고 있는데... 그럼 쏘나타대비 레그룸차이가 제법 날거 같구요, 승차감 관련해서는 개선은 되었지만 특히 방지턱 넘을때는 토션빔의 특성이 고스란히 느껴져서 경쟁차 대비 좋다고 말하기는 힘들다는 리뷰들이 많던데... 이 부분이 궁금하네요.
김기태 형님의 센슈 리뷰보고 바로 구매를 했더랬죠. 벌써 9개월이나 지났네요. 추천등급으로 잘 타고 다니네요. 승차감이 많이 단단해 요철구간은 확실히 불편하지만 잘타고 있습니다! sm6가 좀 더 일찍 나왔다면 1.3으로 구매 했을지도?!! ㅋㅋ 멋진 리뷰 잘 보고 갑니다.
승차감에서 SM6에 밀리는 것은 사실입니다. 그러나 이번 SM6의 승차감이 크게 좋아져서이지 구입하신 당시를 기준으로 보면 당시 쏘나타 센슈어스의 승차감이 조금 더 좋았습니다. 그래도 쏘나타의 멋은 실내 편의성에 있지 않나요? 현대차가 ADAS를 많이 풀면서 이제 그런 기능이 상향 평준화 되어서 좋습니다.
쏘나타DN8 1박2일 운전했었는데요 연비 좋고 인테리어 좋고, 오토스탑앤고 이질감 없고 다 좋은데 저속에서 중고속으로 가속할 때 엔진이 몸부림치는 느낌이 들어서 별로더라구요. 펀치력이 너무 없어서요. 비슷한 수준인데 엔진이 더 좋다면 SM6로 가야죠. 역시 더 최근에 나온 차가 더 나은가봅니다.
승차감 쓰레기라고 불리던 슴식이가 그 디자인 그대로 페리된거에 너무기쁩니다 외관 풀체인지급으로 변경되는 현대기아의 페이스리프트를 좋아하지않는 사람으로써 이번 슴식이의 심장 변화, 문제점 개선이 진정한 페이스리프트같아요 앞으로의 다른 브랜드들도 풀체인지와 페이스리프트 뜻에 맞도록 변화되면 좋겠습니다. 번외로 K5는 진짜 이쁘더군요
항상 믿고 보는 오토뷰 시승기... 타 리뷰어들은 오... 예... 이딴 소리만 남발하고 무난한 가속력... 등 추상적인 감탄사만 남발하는데... 오토뷰는 항상 직관적인 수치를 제공하여... 독자들에게 어필하는 잘 검증된 자료를 제시하시니... 직접 타보지 않아도 차의 성능을 짐작케 해 줍니다... 자동차는 잘 달리고 잘 서야 하는데.. 자잘한 옵션만 리뷰하지 않아서 좋아 합니다...
근데 뒤에 실내는 잘못 비교한것 같아요^^. 앞열의 시트를 동일하게 밀으셨는지...제가 비교 시승했을때 비슷하게 앞열을 뒤로 빼고 앉았을때 소나타는 뒷열이 어느정도 여유가 나왔었는데...sm6는 아반떼인줄 알았다는;;;; 꼭 가셔서 한번 뒷열 앉아보심이.....만약에 뒷열 여유가 동일하게 나왔다면...고민할것 없이 sm6입니다.^^;;근데 현실은 소나타라는;;;;
삼성의 명차 sm520아라고 하면은 전부다 인정하시죠...자동차 전문기자나 일반분이라면은 모두가 명차라고 합니다. 520이 명차라고한 기준은 승차감도 좋고, 잔고장도 없고, 내구성도 좋아서 하는것 같은데... 명차라고 생각하시는분들중에 520후륜서스가 토션빔인것을 아시는분이 있을까요? 그어디 기자리뷰중에서 520후륜서스에 대한 리뷰는 하나도 없더라구요 왜 현기가 그때 토션빔(중형차급)에서 멀티링크로 갈수밖에 없었던 이유를 좀 써주시지...
@@gemdol22 뭔 죄다 토션빔이라뇨? 젠쿱에 왜 토션빔을 넣었는지는 모르겠지만 젠쿱 시승이나 해봤습니까? 날라다니긴 뭘 날라다녀요. 그리고 옛날 현기가 오히려 원가 절감을 안하고 바닥에서 치고 올라오려고 심지어 아반떼에도 멀티링크였고 (MD세대부터 토션빔) ef소나타 같은 중형차급에 불과한 모델에 무려 더블위시본을 넣어줬습니다. 페리 뉴아반떼 XD 요철거르는 능력에 이거 사제서스인가 싶을 정도로 놀랐던 기억이 아직도 생생합니다. 옛날 현기 Ef소나타, 그랜져 Xg, 아반떼 Xd 다 승차감 괜찮거나 좋았습니다. 여기저기 에바가 많아서 그렇지. 지금 더블위시본 제네시스급에나 들어가고요. 근본이 떨어지는 회사라는 점에 반박하는 건 아님. 알고 깝시다.
![[시승기] 르노삼성 SM6 TCe 300 (페이스리프트) / 오토뷰 4K (UHD)](http://i.ytimg.com/vi/3rcdDnbupNY/mqdefault.jpg)
![[시승기] 르노삼성 SM6 TCe 300 (페이스리프트) / 오토뷰 4K (UHD)](/img/tr.png)
![[기차양] DN8 쏘나타 센슈어스 깊은 고민만 안겨준 너](http://i.ytimg.com/vi/sY8hAo_5i_E/mqdefault.jpg)
![[비교시승] K5 vs SM6 뭐사지? 장단점, 차이점 깐깐 비교! _주행편](/img/n.gif)
DN8 센슈오너입니다. 이번에 나온 SM6 도 정말 멋집니다. 동급 차종을타는대도 영상찾아보고 다니네요~~ (너무 멋지게 생김 ㅜㅜ) 저도 막상 차를 사보니, 어떤 차가 더 좋고 예쁘냐보다, 구매자 입장에서 기업으로 목소리(결함,안전 등)내는 것도 중요한 거 같습니다. 두 차종 오너분들모두 안운하세요~
최고~~~~
맞습니다..
자꾸 싸움 붙이려는 사람들이있는데
애초에 슴6이랑 센슈타는분들이랑 취향자체가 다른데말이죠 ㅠㅠㅠㅠ
요즘 차알못들보면 현기차타면 호구 슴6타면 쉐슬람동급 외제차타면 문신돼지충.....ㅋㅋㅋ
뚜벅이들이ㅜ많아서 그런거같아요..
당장 아반떼만타도 얼마나 좋은지...알텐데
아무리 현기가 발로 단차 맞춰도 조립품질면에서 19년형 이전 sm6 보단 훨씬 뛰어나다고 생각합니다
@@user-ed4rm2nb8r 저도 현재 국산차를 타지않지만 단지 제 취향이 그 차였는데도 불구하고 저는 마치 현기를 안타는 현명한 소비자처럼 생각하는 호구들도있더라구요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그렇게 비공식할인을 해대는데도 영업이익율이 두자리수인거보면 자동차시장이 특히 고급차시장은 얼마나 낭비인지알텐데 말이죠..
최근에는 우연한 기회에 현기매장갔다가 넥소랑 그렌져 타보고 입이 딱 벌어졌습니다...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진심......
다음차는 현기다 할 정도로 물론...
품질이슈가 있긴한데 참 이게 고자스러운거같아요. 군데 또 주변에 타고다니시는분들보면 잘타고다니는거보면 또......
제일 좋은건 그냥 본인이 경험해보거 하는게 맞는거같아요.
왜 싸우는지 모르겠네요. 그냥 자기 맘에 드는 차를 타면 되는거지.. 골라타라고 차종도 다양하게 나오는데 말이죠 ㅎㅎ
@@mukebox009 정답이네요 ㅎㅎ
너무 잘봤습니다 ^^ 김기태 피디님 김선웅기자님 수고많으세요~
꼭 필요할때 리뷰해주셔서 감사드립니다.
1.3도 빨리올리기를 바랍니다
엔진은 그 르노가 만든 엔진이고 RS 라인에 들어가는 고급 엔진이라 현대 엔진같은거랑 비교할 급이 아님
최대한 객관적인 평가를 위하여 가능한 영역은 감이 아니라 정확한 수치로 이야기하는 오토뷰!!!
기본 데이터를 탄탄하게 갖추고 있으니 차량 비교도 클라스가 다르네요!!! 역시 엄지척!!!
이제까지 중형차 중, SM6 Tce300이 가장 매력적인 모델인 것 같아요. 좋은 비교 영상 잘 봤습니다~^^
확실할 걸요 ^^~ 인정합니다 ~^~
SM의 센터페시아는 정말.. ㅠㅠ
토션을 까는 사람이있네... 잘만든건 다른것보다 나은거 알죠? 이런댓글 적으실꺼면 2020 sm6 타보시고 하시는말씀이신거죠? 2016년식 업그레이드전꺼 타보고 이렇게 적으시는거면 상당히 곤란합니다. 이 동영상 자체가 2020이에요
@@hesist 저도 그림으로 볼때는 맘에 안들었는데 실제로 타보면 럭셔리하더라고요
SM6가 디자인은 별로 안바뀌었는데 내실을 훨씬 탄탄하게 강화했네요
그래 이게 진짜 비교지.
오토뷰 리뷰 좋아요
중심 잃지 않고 공정, 냉정함 이런 게 느껴집니다. 감사합니다.
21시에 업로드 라니... 고생하십니다
고생은 무슨 먹고 살자고 하는건데
근데 저만 느끼나요??
소나타 0~100키로 & 100키로에서 급 브레이킹시 왜 이렇게 sm6에 비해 달덜덜 떨리는게 보이는 거죠??
스티어링, 하체 전체적으로 좀 타다보면 헐겁다, 가볍다, 헐렁거리는건 원래 알았는데..
승차감만 단단해져서 저러는 건가요??
제 생각엔 뒷바퀴가 제동에 재대로 개입하지 못해서 그런거 같은데요.. 현기차 종특이라.. 급브레이크하면 뒤가 들려서 옆으로 도는경우 많아요 현기차는
John Cho 저도 꽤 두종 차 바꿔가면 타봤는데 ..
역시는 역시군요 ^^
감사해요 ㅎ
abs잡혀서 그렇습니다. 정상입니다. 다만 차이는 현대가 조금 더 적극적으로 개입한 것이지요. 타이어상태에 따라 편차가 크기도 합니다.
대한민국 탑 시승기 컨텐츠 오토뷰~!!!
르노는 1.8이라는 제원이 맘에 듬. 또 제동능력의 편차가 현대에 비해 적다는게 인상적임. 한마디로 성능이 안정적이고 좋다는 의미임
SM6이 조금 아쉬운건 FL바로 직전에 LE스페셜 모델과 XM3의 가격표를 보고 가격을 제일 기대했었습니다만.. 가격은 조금 아쉽습니다. 하지만 분명히 19인치에 6초후반대가 나온다면 18인치 넣으면 6.5초도 마크 할 수 있을것으로 보이며 성능이 상당합니다. 3천만원 초반대에 후륜기반의 자동차는 부담스러우나 넉넉한 출력을 바탕으로 잘 달리는 자동차를 원한다면 1.8T + 듀얼클러치 조합은 상당히 가성비가 뛰어나다고 생각도 듭니다. 자동차 크기는 중형에 적정수준 옵션을 가지고 있으면서 캠리,어코드,말리부 2.0T급의 성능을 가지고 있습니다. 또한 프리미엄세단까지도 넘어간다면 그 격차는 더 커지겠지요? 이번에 터보엔진에 습식 듀얼클러치 미션을 넣어서 더 높은 수준의 배기량보다도 넉넉하다는건 SM6가 갖는 최고의 장점이 아닌가 싶네요 말리부는 미션이 현기차량은 엔진이 걱정 되신분들이라면 나름 과거 VQ엔진부터 CVT까지도 잘해왔던 르노삼성답게 이번에 나온 파워트레인 또한 성능을 위한 분들이라면 한번쯤 도전해볼만하지 않나 싶네요 또한 일반유로도 운영이 가능 하지않을까? 싶기도 합니다(아닐수도있겠지만요) 하여튼 이번 SM6는 국산차 가격에 프랑스 감성을 이제는 느낄 수 있지 않을까 싶네요 특히 현기 모델이 점점 정숙성과, 공간을 조금씩 놓치고 가다보니깐 이제는 이 부분도 르노삼성이 부족하지않구요
@@7Hggul5sori 아 왜요 읽어줘요!!!
오토뷰 tce300 리뷰 19인치 기준 제로백 6.9초 나온거 일반유에요 ㅋ 18인치에 고급유 길들이기 잘하면 제로백 6.5초 까지 충분히 가능할듯요
@@QuadCortex 우선 일반유셋팅인지 고급유셋팅인지가 중요합니다 과거 1.6감마터보는 일반유냐 고급유냐 격차가없었어요 애초에 1.8t엔진이 옥탄가가낮게설정되어있으면 고급유넣는다고 제로백이줄어들지는않을것입니다
제가 첨언 하자면 LF 2.0 터보도 풀옵가면 3900나왔습니다...
sm6의 변화가 정말 놀랍네요.... 가격만 쬐끔 ㅠㅠㅠ내려줭 ㅠㅠ
최상위 트림 풀옵해도 3천 중후반이면 좋을텐데
4:54에 길들이기의 유무에 따라 성능 차이가 많이 난다고 하는데 길들이기는 어떻게 해야하는 건가요? 네이버에서 찾아봐도 의견차가 너무 심해서 어느게 정답인지 모르겠어요ㅠㅠ 자동차에 대해 잘 아시는 분들 길들이기를 어떻게 해야 할지 알려주세요(길들이기는 언제까지 해야하는지, 몇 알피엠이상 쓰면 안되는지 등등)이요. 차는 팰리세이드 3.8가솔린 4륜입니다.
부탁 좀 드리겠습니다.
여기 저기 보셨다면 대충 아시겠지만 500~ 1000km까지 알피엠은 1500~ 2500사이로 하시면 되지 싶습니다
sm6는 나온지 몇 년 지난 디자인인데도 괜찮은 외관을 지닌반면 메기타는 정말;
메기타ㅋㅋㅋ
현기는 유행타는차 sm은 그렇지안죠
@@jinyoung8163 sm6는 진짜 예술 디자이너의 작품. 소나타도 야간에보면 이쁘긴 한데...르노 디자이너는 디자인계의 거물이라면 현기는 그냥 디자인과 대학생 느낌...
근데 솔직히 아무거나대충타면되는거ㅋ 이급에서는 이런영상 의미없음ㅎ
소나타는 앞모습 옆모습 뒷모습이 다 제각각이여 ㅎ 메기 풍뎅이 뒤는?
앞 뒤 좌석 승차감은 1.3과 1.6 동일한가요?
그리고 18인치휠과 19인치휠에 액티브댐핑컨트롤이 들어간 차량 중 어떤 것이 승차감이 더 좋은가요?
이런 비교영상 좋음 굿굿
현기르쌍 차종 비교할 때마다 드는 생각이...디자인은 개취니까 넘어가고,
르노 쉐보레의 운전성능에 현기의 센터페시아/편의사양 조합이면 참 좋을텐데 라는 생각을 종종 합니다.
운동성능은 훙기가 그나마 높은데 뭔소리져
그러면 그건 중형급이 아니죠 ㅋㅋ 그런차 추천 드릴게요 제네시스요
@@바라하네이아 운동성능이 무슨 훙기가 높아 .... x 소리 ㅎㄷㄷ
르노는 몰라도 말리부가 g70 잡던데 ㅋㅋ; 서킷 기준이긴 하지만
@@바라하네이아 그거 옛날 현기빠들이 만들어낸 루머예요.. 다른영상들 보면 고속 코너돌때 언더스티어 더많이 나는게 소나타. 엔진스펙만 봐도 여기 나오는 소나타1.6보다 과거 sm6 1.6이 출력/토크 면에서 더 좋음 제로백도 sm6 1.6이 7.2초인가 그랬어요
기태형이 승차감 좋아졌다고 하면 그게 맞는거다.
무슨 사이비교주야? ㅋㅋㅋㅋㅋ
댐퍼만 좋으면 일상영역에서 승차감은 큰 차이가 없긴 하더라구요.
가위바위보 싸움에 소비자는 신납니다 ㅋㅋㅋ 이 모든게 경쟁에서 나오는거죠 가격 좀 억제좀 해라!!!
Sm6 디자인은 정말 깔게 없었지만 이젠 성능까지 깔게 없구만 ㄷㄷ
뒷바퀴 토션빔이라서.
@@도널드트럼프-u8c 이이잉 토션빔 뭐라하지마세요
1.3도 참 궁금하네요 ㅎ 1.3도 부드럽고 승차감이 편하다면 패밀리세단으로 슴식이도 끌리네요
1.3이 자연흡기 2.0과 마력은 비슷하고, 토크는 앞서니. 충분히 괜찮은 성능이 나올것 같네요
2.0 자연 흡기보다 제로백 1초 이상 빠릅니다, 연비도 넘사벽으로 좋아요
세금도쌈 !
시내에서 페달반응이 부드럽지 못합니다. 1.3은.
확실히 sm6가 고급스럽고 이쁘네
역시 맏고보는 방송이네요
많은 도움이 되었습니다^^
전기차 비교도 기대 됩니다.
항상 적시성 있는 콘텐츠 감사 합니다.
역시 오토뷰는 비교리뷰도 퀄리티가 예술~
Perfect timing. Perfect review
토션충들은 아무리 말해도 못 알아들어요. 아직도 리뷰어들은 높은 과속방지턱을 50으로 넘고 승차감 않좋다고 합니다.
오래된 SM6 디자인이 더 새차 디자인같네요 ㅎㅎㅎ
휴..신차는 3년이후에 사야하나봅니다
1세대 차주로써 아쉬운점이 거의대부분 개선되엇네요...
최소 1~2년 후 사야 된다는 가설이 맞더군요
이슈발생 된 후 개선 됐을 때 사는 게 정답이네요
사전계약은 실험 쥐,인상실험 되는 호구예요ㅋ
뒤시트 폴딩기능안되는 차는 철판 아니면 프라스틱으로라도 격벽이 설치되어 있고, 이 격벽 설치를 위해 프레임에 안쪽으로 벤딩된 부분이 있어 웬지 차체가 튼튼하고, 소음차단도 잘될것 같아서 난 이런게 좋음. 뒤시트 폴딩기능도 기능상 유용하겠지만 뒤가 통쨰로 스키스루라 강성면에서 약하고 소음이 들어올것 같음
말리부와 SM6가 막 출시되었을 당시 현대차 연구원이 했다고 전해지는 말이 생각나네요.
'말리부는 우리차보다 우수해서 잘 팔리는게 이해가 가는데, SM6는 왜 팔리는지 모르겠다'라고 했었다는데,
이제 정말 팔릴만한 차로 변했군요. 그동안 잘나가는 차들 많으면서 한국에는 제일 약한 파워트레인만 들여오는게 불만이었는데
XM3부터 가솔린 터보모델이 적극 들어오는게 참 좋습니다.
3년전 성능만 보면 말리부 > SM6 > LF소나타 였는데
판매량은 소나타 SM6, 말리부 순이었죠
SM5와 SM3에서 이어지는 충성고객이 많은 탓 같습니다
2가지 의문점이 있습니다. SM6 초기모델과 2열 레그룸은 동일한것으로 알고 있는데... 그럼 쏘나타대비 레그룸차이가 제법 날거 같구요, 승차감 관련해서는 개선은 되었지만 특히 방지턱 넘을때는 토션빔의 특성이 고스란히 느껴져서 경쟁차 대비 좋다고 말하기는 힘들다는 리뷰들이 많던데... 이 부분이 궁금하네요.
저도 토션빔인 sm6가 소나타 k5보다 승차감이 낫다라는 부분이 이해가 안되는...ㅋㅋ
아무리 좋아져도 비비는 수준까진 이해를 하지만... 더 좋아질 수가 있는건지요 태생이 토션빔인데ㅜ
Lf시절 쏘나타는 뒷좌석이 굉장히 넓었었는데 dn8쏘나타때 플랫폼이 바뀌면서 뒷좌석이 좁아졌어요. 그래서 지금은 sm6랑 비슷하죠
레그룸은 원래 sm6도 넓었구요. 소나타가 신형으로 나오면서 헤드룸이 좁아져서 결국. 뒷자리는 거기서 거기로 비슷합니다 이전 lf소나타가 뒷자리가 컷었죠 그대신 지붕이 높아 못생긴 디자인이였구요
@@alanwalker0732 SM6 직접 시승해봤는데요, 레그룸이 넓다고 말하긴 힘든 차량이었습니다.
sm6가 디자엔에서 강점을 가진만큼
현기안에서도 디자인에서 밀려 판매가 역전된 k5와 비교를하거나 함께 넣는게 어땠을까 싶네요.
승차감 개선 이루어졌으면 그냥 뭐 비교할 것도 없이 그냥 sm이지 엔진 부터가 결이 다르다..
확실한건 현대 엔진보단 한수위. 1.3 1.8 모두
@Doohee lee 당연한거 아님?엔진부터 겜이 안되요~
아니 아직 에스엠
엔진 개발이나 할줄 아나요?ㅋㅋ 아직도 엔진독자 개발 못해서 다른나라 엔진 쓴다던데 ㅋㅋ도대체 에쿠스랑 먼 차이여?ㅋㅋ 아직도 심장을 빌려쓰냐 물론 차에 모르면 애스엠이나 시벌래 차를 타는게 맞죠
@@천무-j8y 르노가 독자엔진이 없다는 개소리는 또 처음듣네
쇼키키 그럼 너나 많이 타세요 그럼
센슈는 레드나 블랙이진짜 포스있는데ㅜㅜ
노랑색비교라 슴식이가 더 멋져보이네요ㅎㅎ
슴식이도 저 레드가 제일 별로에요 ㅎㅎ 클라우드펄이나 샌드그레이 였으면 쏘나타 K5 보다는 훨씬 낫다고 봅니다
딱 필요한거 골라주시네유
참 참신한 내용이네요. 다만 좀 더 접근적으로 우리나라의 특성 상 외판의 합금 구성 내용이 나왔으면 좋겠네요. 이게 엄청난 비용인데 개인적 생각은 르노삼성의 자동차가 현대보다 더욱 우수하리라 생각이 되네요. 에어백 구성 및 브레이크 구성도 중요 요소네요 ㅋ
김기태 형님의 센슈 리뷰보고 바로 구매를 했더랬죠.
벌써 9개월이나 지났네요. 추천등급으로 잘 타고 다니네요. 승차감이 많이 단단해 요철구간은 확실히 불편하지만 잘타고 있습니다! sm6가 좀 더 일찍 나왔다면 1.3으로 구매 했을지도?!! ㅋㅋ 멋진 리뷰 잘 보고 갑니다.
승차감에서 SM6에 밀리는 것은 사실입니다. 그러나 이번 SM6의 승차감이 크게 좋아져서이지 구입하신 당시를 기준으로 보면 당시 쏘나타 센슈어스의 승차감이 조금 더 좋았습니다.
그래도 쏘나타의 멋은 실내 편의성에 있지 않나요? 현대차가 ADAS를 많이 풀면서 이제 그런 기능이 상향 평준화 되어서 좋습니다.
저도 궁금해서 신형 소나타랑 페리 sm6 둘다 시승해봤는데 오토뷰 말대로 소나타가 승차감이 좀 더 하드한 느낌이 들었습니다. sm6는 생각보다 너무 부드러워져서 놀랐음..
이게 팩튼데 ㅁㅌㄹㅇ이 세키들은 바뀐거 없다고 땡깡이니 참 안타까울 따름
1.3이면 몰라도 1.8이면 sm6가 나아보여요
7:22 이게 팩트
R-EPS 기본장착
플라즈마 루프 블레이징 용접 기본
포스코 고강도 기가파스칼 강판 사용
언더코팅 및 언더커버 풀 장착
3천cc를 능가하는 1.8터보
2천cc를 능가하는 1.3터보
서민 6호 돌아 왔군아👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
오태식이 돌아 왔구나?
오토뷰 굿!
역시 경쟁자가 있어야 서로 발전하네요^^
이런 트림과 옵션을 가격까지 알려주면서 추천해주시는거 정기적으로 별도 영상이나 아니면 로드테스트 영상에 추가로 넣어주시면 참 좋을 거 같습니다.
정확하고 객관적인 비교시승이 많은 도움이 됩니다~! 항상 감사한 마음으로 구독중입니다!! 감사하단 말밖엔... 제가 아는 가장 최고 자동차 리뷰~~!! 감사히 잘보았습니다!!!^^ 김기태 기자님, 김선웅 기자님 건강 잘챙기시구요. 오늘도 화이팅하셔요~~~!!
글노벌판매량은 르노그룹(르노,닛산.미쯔비시등등)이 판매량은 현대그룹(현대,기아,제네시스)보다위입니다.120년동안차를만든 르노를 무시하는 정신병자가없길바랍니다. 장단점과호불호에따라 차를고르면됩니다.르노 쉐보레 쌍용이 어느정도힘을내야 현대기아도발전하고 소비자도 좋은차를선택할수있습니다.
오 토션빔으로 멀티링크 승차감이기다니ㅎㄷㄷ
쏘나타 디자인은 몇세기가 지나야 적응될까 메기가 육지로 올라오면 적응되려나
SM6 나쁘진 않은데.. 문제는 중고 감가가 해도 해도 너무 하다는 거.. 5년 정도 타다가 되팔았을때 잔존 가치 소나타는 55~60%는 남는데 SM은..
프랑스 르노 자동차 역사가 117년 SM6 뼛속까지 프랑스 차 역사 기술력 무시 못 함 엔진 내구성 차체 강성 차원이 다름
맞습니다. 에어컨필터만 용이 하면 딱일텐데요.... 내구성 도장 오래가고 좋아요. 초반SM 대박이죠.
@@호두과자-h6b 초반 슴은 닛산에서 완벽하게 배껴먹엇슴다.
르쌍쉐가 더 공격적으로 마케팅을해야 소비자입장에서는 좋을거같네요
@@leekittel5353 라이센스 생산이었으니까요
그대로 오면 좋은데...김치물이 묻으면 망...
대한민국 유일무이 원탑 카리뷰 오토뷰
상품성도 개선되었지만 , 출시시기를 참 잘 맞춘듯... 국내 경쟁차종의 세력이 가장 약할때라서 좋은 판매량이 나올거 같아요. 다만 LED매트릭스 이거 믿어도 될지 리뷰 좀 해줬으면.... 계륵이네요
현실 폭망. 가격 그렌저급 ㅋㅋ
현대 계열사에 근무하면서 할인 받아 사지 않는 이상 두 차종중에 선택하라면 무조건 SM6 사야하는거 아닌가?
간만에 사고 싶은 르노삼성 중형차네요.
SM6 에어컨필터 교체가 쉬워졌는지도 궁금합니다
그놈의 에어컨 필터...2만원 주고 갈면 되지, 누가 직접 하나요(난 르노랑 아무 상관없는 테슬라 운행중인 사람입니다)
조립할때 스마트폰동영상 감상 안하는 sm 승
10년유지할쩍에 수리비 유지비등등 두차량중에 년1만키로 정도 2명이서 타고다닐거면 오토뷰는 어떤 차량을 추천드립니까??
10년 유지라면... 수리에서 유리한 소나타가 좋지않을까요.???
SNAP Kong 아무래도 .. 현기아니면 유지측면에서는 앞서진 않겟지요 ?하아 슬픈현실이네요..현기는싫고 르노는 수리비가 만만치않고..
@@cocobaek 저도 그래서 ....오래탈목적으로 현기탑니당 ... ㅎㅎㅎ
@@cocobaek 수리비 별 차이 안납니다. 타이어, 엔진오일 가는거 빼고는 유지비는 기름값밖에 내본적 없습니다.
두정동불주먹 그래도 기본적인 소모품외.. 하체부품들이나 쇼바 터보엔진들이니 터빈비용 dct미션이 아무래도 클러치가 들어가는 미션이다보고 부품값이 만만치않을걸 생각하면 막막하네유 .. 비용이 이정도들어갈것이다 라는것을 알면 참 괜찮을텐데말이죠 ㅜㅜ
진짜 K5, 소나타, SM6해서 비교시승 꼭 해보고싶네요!
확실히 슴식이 좀 비싸긴하네요... 디스플레이들을 다 넣으려면 3천만원에서 160만원을 추가해야한다니....
소나타는 휠이 갠적으로 너무큼 16인치해도 괜찮은데 16. 17 해주지
센슈어스 16인치 안나오죠 ?
요즘 뽀대때매 죄다 18인치임
잘 나왔네요 이번에..., 잘 보고 갑니다.
쏘나타DN8 1박2일 운전했었는데요 연비 좋고 인테리어 좋고, 오토스탑앤고 이질감 없고 다 좋은데 저속에서 중고속으로 가속할 때 엔진이 몸부림치는 느낌이 들어서 별로더라구요. 펀치력이 너무 없어서요. 비슷한 수준인데 엔진이 더 좋다면 SM6로 가야죠. 역시 더 최근에 나온 차가 더 나은가봅니다.
말리부는 없나요? 경쟁 비교 궁금합니다!
토션빔이 멀티링크보다 승차감이 좋아질 수 있는건가요..?
제아무리 날고 기어봤자 어느정도 비비는 정도라 생각했지만 소나타, k5보다 승차감이 좋다니.. 그 점이 많이 의아하네요 ㅠㅠ
@르노삼성자동차박동진 소나타나 sm6급 차를 시승하기엔 좀 그래서요... 제가 타고다니기엔 맞지않는 차량이라... 자동차에 관심이 많은 사람으로서 단지 궁금할뿐이네요 ㅠㅠ
빠슝뿌슝 타보라고 내주는 시승인데 뭐 어때요 ㅎㅎ
처음 스펙만보고는 잘팔리겠다 했는데...가격보고는 생각보다는 덜 팔릴거같네요
두차 모두 완성도 있고 잘 만들어진것 같습니다.
그래서 전 말리부^^
잘만들었구나
근데요 아무리 동급 모델이라도 현시즌 센슈는 1년 가까이 되어가고 SM6는 신차인데 이걸 비교한다는게 맞는건가요?
모든 차들이 모델다음에 나오면 여러면들에서 보완되고 나오는데 이걸 따지면 SM6 밀어주는 꼴되는데 ㅋㅋ ㅎㅎ
뭐 개인적인 생각입니다.
무조건 믿고봅니다. 좋은정보 감사합니다!
감정이 거의 배제된듯한 말투때문에 브랜드 비교에서도 신뢰가 가네요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 원래 말투가 그런것 아닌가요?ㅋ
SM6가 훨좋아보인다... 디자인은 말할것도 없고...
꼭 sm사시길!!
@@mincho5875 얼마전 세컨카까지 구입해 당분간은 안살거임....
최고죠
2.0동급에서 디자인은 sm6가 짱이죠.
사실상 1.3을.가장 많이 살텐데 이 추천이 없네요
왜냐면 시승을 아직 못해보셨거든요;;
Qm6 144마력이면 18인치휠은 오버스팩 인가요..?
네
@@크레용팝-s5k 크흠.. 타이어 다쓰면 바뀌야 겠네요
오버스펙이라기 보다, 쓸만 합니다.
@@tothemoon5650 저도 지금18인치인데 마력으로 보면 좀그래서요
토크가 몇인지는모르지만 그정도면 16인치 넣어도괜춘
외관이 영신경쓰이면 17인치추천
18인치는 확실히 오버임
승차감 쓰레기라고 불리던 슴식이가
그 디자인 그대로 페리된거에 너무기쁩니다
외관 풀체인지급으로 변경되는 현대기아의 페이스리프트를 좋아하지않는 사람으로써
이번 슴식이의 심장 변화, 문제점 개선이
진정한 페이스리프트같아요
앞으로의 다른 브랜드들도
풀체인지와 페이스리프트 뜻에 맞도록
변화되면 좋겠습니다.
번외로 K5는 진짜 이쁘더군요
화면에서 나오는 디지털 클러스터 품질차이 어쩔.....현대 LCD 주사율 어떻게 하는게 시급해보인다
비교.시승기..너무.좋네요.^^
항상.고맙게.잘 보고 있습니다.^^
영상 잘 봤습니다~!
1.3이 260이던가요? 이것도 비교해주세요.
항상 믿고 보는 오토뷰 시승기...
타 리뷰어들은 오... 예... 이딴 소리만 남발하고
무난한 가속력... 등 추상적인 감탄사만 남발하는데...
오토뷰는 항상 직관적인 수치를 제공하여...
독자들에게 어필하는 잘 검증된 자료를 제시하시니...
직접 타보지 않아도 차의 성능을 짐작케 해 줍니다...
자동차는 잘 달리고 잘 서야 하는데..
자잘한 옵션만 리뷰하지 않아서 좋아 합니다...
그렇쥬 어떤디서는 슴6이 아예 완전 쓰레기차로 까되서 저도 타고있지만 좀 거북했네요 그정도로 깔차는아니거던요
추천 트림 컨텐츠 좋네요 통풍시트 같은 대중성향이랑 선루프추가한 고급성향 그리고 거의 아무것도 안넣는 깡통성향 나눠도 해줘도 좋을거 같아요
이런 비교리뷰 정말 좋습니다.
디자인 호불호를떠나 현기차 페리무서워서 사겠나. 3년마다 풀체인지급 디자인변경을 해대는데~~3년뒤면 구형이다
원래 타고난 미인은 절대 성형안합니다. 약간의 화장법 변화로도 얼마든지 더 세련되고 섹시해보일수있기때문이죠.. 못생긴것들이 자격지심 못이겨내고 성형외과가서 싹다 뜯어고치죠
오토뷰 넘 감사합니다!!
소나타 센슈어스는 첨엔 디자인이 저게뭔가 했는데 보면볼수록 나쁘진 않은듯
솔직히 전면 빼고는 다 이쁘긴한데 전면 메기 볼때마다 이건 아니다...싶어요 특히 옆라인은 정말 이쁜듯
일반모델은 개별로인데 센슈어스는 이쁜거같아요 ㅋㅋ
근데 뒤에 실내는 잘못 비교한것 같아요^^. 앞열의 시트를 동일하게 밀으셨는지...제가 비교 시승했을때 비슷하게 앞열을 뒤로 빼고 앉았을때 소나타는 뒷열이 어느정도 여유가 나왔었는데...sm6는 아반떼인줄 알았다는;;;; 꼭 가셔서 한번 뒷열 앉아보심이.....만약에 뒷열 여유가 동일하게 나왔다면...고민할것 없이 sm6입니다.^^;;근데 현실은 소나타라는;;;;
이번 SM6가 잘나온듯. 브레이크만 조금 더 개선하면 좋을듯
sm6 제동장치 기본컨디션을 오래 유지할수 있는 좋은 구성으로 나왔어요
@@리밍보-s2g 마력수가 올라갔는데 기존과 같은 제동시스템이라고 하던데요.
말리부 1.3 터보랑 SM6 1.3 터보 비교는 어떻습니까?
+ 이번 편은 서킷에 안 들어갔네요
SM6는 앞면부 때문인지는 몰라도 사이즈가 동급 대비해서 커보이네요
서스펜션은 세팅값 문제였구먼
저도 둘중에 저게 더 좋네요.
ㅋㅋㅋㅋㅋ저두요
난 sm6
참.. 르노도 좋은차들을 가지고 8월 판매량 보면 안타깝다. sm6, xm3, qm6 현대차였으면 엄청 팔았을 듯. 르노에서 좀 더 마케팅과 초기결함관련 적극 대응, 홍보가 필요함.
르노삼성 요즘 이갈았나 진짴ㅋㅋㅋㅋㅋxm 부터 sm qm 이갈고 계속 업그레이드시키네
xm부터가 아니라 qm6부터요...
반박못하쥬~
비교리뷰 좋아요👍🏻🚘
현기차는 타본사람이 욕하고 삼성차는 안타본 사람이 욕한다
삼성차는 이제 아니죠
왜 안타볼까..
에셈6 판매량 회복할수 있을지 의문이네요..많이 팔려야 서비스센터도 많아질텐데..
삼성의 명차 sm520아라고 하면은 전부다 인정하시죠...자동차 전문기자나 일반분이라면은 모두가 명차라고 합니다.
520이 명차라고한 기준은 승차감도 좋고, 잔고장도 없고, 내구성도 좋아서 하는것 같은데...
명차라고 생각하시는분들중에 520후륜서스가 토션빔인것을 아시는분이 있을까요?
그어디 기자리뷰중에서 520후륜서스에 대한 리뷰는 하나도 없더라구요
왜 현기가 그때 토션빔(중형차급)에서 멀티링크로 갈수밖에 없었던 이유를 좀 써주시지...
현기가 옛날에 네이버 차량 댓글에 엄청까였습니다. 죄다 토션빔이었습니다.
저세상 핸들링과 개떡같은 승차감이었고 80키로 이상 주행시 차가 춤추고 핸들이 날라다녔죠.
귀족노조 처럼 항상 품질 논란이 따라다녔고 싼부품 도배해서 욕먹다 경쟁사들이 멀티링크 다니깐 달아주기 시작합니다.
sm6 led 헤드램프 다니깐 요세 led달고 나오고 나파가죽시트 다니깐 고대로 따라서 나파가죽시트 보스스피커 넣으니깐 그대로 보스스피커 넣는군요.
이런 근본이 양아치같은 회사차는 안사는게 답.
@@gemdol22 뭔 죄다 토션빔이라뇨? 젠쿱에 왜 토션빔을 넣었는지는 모르겠지만 젠쿱 시승이나 해봤습니까? 날라다니긴 뭘 날라다녀요.
그리고 옛날 현기가 오히려 원가 절감을 안하고 바닥에서 치고 올라오려고 심지어 아반떼에도 멀티링크였고 (MD세대부터 토션빔) ef소나타 같은 중형차급에
불과한 모델에 무려 더블위시본을 넣어줬습니다. 페리 뉴아반떼 XD 요철거르는 능력에 이거 사제서스인가 싶을 정도로 놀랐던 기억이 아직도 생생합니다.
옛날 현기 Ef소나타, 그랜져 Xg, 아반떼 Xd 다 승차감 괜찮거나 좋았습니다. 여기저기 에바가 많아서 그렇지.
지금 더블위시본 제네시스급에나 들어가고요. 근본이 떨어지는 회사라는 점에 반박하는 건 아님.
알고 깝시다.
@@gemdol22 젠쿱이 토션빔??? 5링크 멀티링크 서스를 토션빔을 만드네 ㅋㅋㅋㅋ
잼민이니?
이만희 / 언급하신 차들 딱 한시대 녀석들이죠
그때 품질 신경 좀 써서 만들더니 바로 정신나간 폭풍 원가절감 시전합니다
그냥 잠깐의 일탈일뿐입니다
@@gemdol22 뭔 르노가 하니까 현대가 따라헸다는 드립이 나오는지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 세계시장의 흐름을 따라간거고 현대도 그 시기 신차/fl 차종에 led넣기 시작했고...
오히랴 시장흐름에 따라 adas시스템 제대로 못멓은 르노가 역행하는거 아닌지...
아...am링크도 있구나 ㅋㅋ
뒤서스를 어떻게 평가할까 궁금했는데 "평가가 않좋았던 AM링크를 삭제하고...." 그럼 르삼에서 AM링크 생각해낸 인간은 당장 잘라야 함. 안그러면 결국 구라쳐서 소비자한테 팔아먹었다는 얘기가 아니면 뭔가?
전간만에 르노승