Alors, il n'est marqué nulle part que c'est un tutoriel, une vidéo d'apprentissage, et je suis très honnête tout du long sur la fonction approximative de mon approche. Si quelqu'un tente une synchro carbu sur base de ma vidéo... enfin voilà... si je tenais une chaine de mécanique auto moto je ferais pas mes vidéos de cette manière.
Deux durite une planche et des fixations et des raccords 10€ sa ma coûté mais 100 roro c est une plaisanterie je garde mais durite sa marche très bien mais il y a le plaisir d'avoir un belle outil
Gars… jsuis pas mécano mais tu dis beaucoup de bêtises alors je corrige 2-3 trucs pour ceux qui vont regarder et pour tes prochaines vidéos : - les carburateur se règlent par paire de deux et entre chaque paire. C’est pour ça qu’il n’y a que trois vis (dans l’ordre de gauche a droite): synchro paire 1 (1er et 2eme carbu), synchro inter-paire et synchro paire 2 (2eme et 3eme carbu) - ta vanne amazon est (probablement) étanche mais dans les carbus il y a de l’essence. Tu peux donc démarrer ta moto et même avoir le temps de régler avant d’être a court (si tu fais pas tourner ton moteur 100ans) - NON il ne faut pas etre dans le vert !! Le depressiometre acheté sur amazon n’est pas réglé pour ta moto. Il faut juste faire en sorte avec les vis que toutes les aiguilles soient au même niveau - pour faire tes réglages, ton moteur doit tourner à chaud au ralenti a environ 1300-1500 tours. C’est la vis de ralenti qui te permet de régler ça (celle ou tu savais pas s’il fallait visser ou dévisser) - t’as vraiment mis des sucres d’électriciens sur ta moto ?? Non étanche ?? C’est hypra dangereux change tout de suite ça et etanchéifis tes connexions. - du coup a la fin tes réglages sont à reprendre surtout ta première paire
Merci beaucoup pour toutes ces infos :-) oui en effet faut que je fasse quelques modifs, le réglage a bien tenu les 10k derrière sans soucis, j'ai changé les connecteurs depuis, c'est un bricolage que mon frère avait fait quand je lui avait prêté, il avait monté un coupe circuit a cause d'une masse qui draine la batterie mais son montage d'origine n'a pas tenu, il a mit un switch trop faible qui a soudé et il avait donc repris une réparation de fortune un peu merdique. J'avais changé de motos a l'époque donc j'ai pas retravaillé les détails de la bandit que j'ai remis en service en dépanne pendant quelques temps. La elle est a l'arrêt parceque je peux plus rouler avec en France vu qu'elle était immatriculée en Belgique et que je suis devenu résident français, mais que j'arrive pas a faire passer les papiers avec le quitus fiscal a cause du CT qui est tombé en même temps que ma demande, bref. Des que je peux je me remets à la bricoler correctement en suivant tes conseils.
Mais sérieusement vous racontez absolument n'importe quoi à quoi cela sert de faire un tuto vu que n'y connaissez absolument rien , sinon ça c'est un dépression mètre chinois ça vaut 20€ sur Aliexpress et c'est une grosse daube
Franchement, d'expérience, je préfère faire n'importe quoi moi-même sur ma moto que de la poser chez un gars qui va faire n'importe quoi dessus, et me faire payer sa main d'oeuvre à la fin. Trop de galère avec les garagistes et mécano. Je passe en concession pour la voiture, pas le choix, mais la moto, je préfère faire 15k Km avec une réglage à moi qui m'a fait plaisir à faire, que de donner de l'argent à un mécano. Désolé pour les bons mécanos honnêtes là dehors, y'en a trop qui profitent.
Catastrophique cette vidéo ... Et dire que certains vont reproduire cela ...
Alors, il n'est marqué nulle part que c'est un tutoriel, une vidéo d'apprentissage, et je suis très honnête tout du long sur la fonction approximative de mon approche. Si quelqu'un tente une synchro carbu sur base de ma vidéo... enfin voilà... si je tenais une chaine de mécanique auto moto je ferais pas mes vidéos de cette manière.
Puis on est tellement mauvais qu'elle roule nickel depuis, donc, rendez-vous au prochains ajustements.
C'est vrai que l'on a passé un très bon moment!! Je suis content quelle ronronne mieux qu'avant✌️✌️
C’est cool que tu ai trouver quelqu’un avec qui bricoler.
A fond, franchement j'aurai du le faire tout seul ça aurait pas été le même délire
Deux durite une planche et des fixations et des raccords 10€ sa ma coûté mais 100 roro c est une plaisanterie je garde mais durite sa marche très bien mais il y a le plaisir d'avoir un belle outil
Gars… jsuis pas mécano mais tu dis beaucoup de bêtises alors je corrige 2-3 trucs pour ceux qui vont regarder et pour tes prochaines vidéos :
- les carburateur se règlent par paire de deux et entre chaque paire. C’est pour ça qu’il n’y a que trois vis (dans l’ordre de gauche a droite): synchro paire 1 (1er et 2eme carbu), synchro inter-paire et synchro paire 2 (2eme et 3eme carbu)
- ta vanne amazon est (probablement) étanche mais dans les carbus il y a de l’essence. Tu peux donc démarrer ta moto et même avoir le temps de régler avant d’être a court (si tu fais pas tourner ton moteur 100ans)
- NON il ne faut pas etre dans le vert !! Le depressiometre acheté sur amazon n’est pas réglé pour ta moto. Il faut juste faire en sorte avec les vis que toutes les aiguilles soient au même niveau
- pour faire tes réglages, ton moteur doit tourner à chaud au ralenti a environ 1300-1500 tours. C’est la vis de ralenti qui te permet de régler ça (celle ou tu savais pas s’il fallait visser ou dévisser)
- t’as vraiment mis des sucres d’électriciens sur ta moto ?? Non étanche ?? C’est hypra dangereux change tout de suite ça et etanchéifis tes connexions.
- du coup a la fin tes réglages sont à reprendre surtout ta première paire
Merci beaucoup pour toutes ces infos :-) oui en effet faut que je fasse quelques modifs, le réglage a bien tenu les 10k derrière sans soucis, j'ai changé les connecteurs depuis, c'est un bricolage que mon frère avait fait quand je lui avait prêté, il avait monté un coupe circuit a cause d'une masse qui draine la batterie mais son montage d'origine n'a pas tenu, il a mit un switch trop faible qui a soudé et il avait donc repris une réparation de fortune un peu merdique. J'avais changé de motos a l'époque donc j'ai pas retravaillé les détails de la bandit que j'ai remis en service en dépanne pendant quelques temps. La elle est a l'arrêt parceque je peux plus rouler avec en France vu qu'elle était immatriculée en Belgique et que je suis devenu résident français, mais que j'arrive pas a faire passer les papiers avec le quitus fiscal a cause du CT qui est tombé en même temps que ma demande, bref. Des que je peux je me remets à la bricoler correctement en suivant tes conseils.
j'utilise le même acheté 50 € sur AE en Chine
Il est a 58€ sur Amazon pour le moment
Mais sérieusement vous racontez absolument n'importe quoi à quoi cela sert de faire un tuto vu que n'y connaissez absolument rien , sinon ça c'est un dépression mètre chinois ça vaut 20€ sur Aliexpress et c'est une grosse daube
T'as vu ou que c'était un tuto ?
Au secours ! Sérieux, ne touche plus à cette pauvre moto ...
😂
@@arnaudtuto7513 j'espère juste que tu as pris conscience que tu faisais et que tu racontais n'importe quoi. Sans rancune🙃
Mdr
mec, pose la chez un mécano 😂 tu dis n’importe quoi
Franchement, d'expérience, je préfère faire n'importe quoi moi-même sur ma moto que de la poser chez un gars qui va faire n'importe quoi dessus, et me faire payer sa main d'oeuvre à la fin. Trop de galère avec les garagistes et mécano. Je passe en concession pour la voiture, pas le choix, mais la moto, je préfère faire 15k Km avec une réglage à moi qui m'a fait plaisir à faire, que de donner de l'argent à un mécano. Désolé pour les bons mécanos honnêtes là dehors, y'en a trop qui profitent.
catastrophique ...
C'est pas faux