Schätze Martin Bauer wirklich sehr aber dass war mir zuviel gequatsche, BMW hat kein MOTO GP Bike , KTM hat in der Serie ein völlig anderes Motor und Rahmenkonzept und beide haben feinste Elektronik die der Ducati um nichts nachsteht. Ich finde das Kurven ABS der BMW sogar besser als bei der Ducati , das hochwertigste Bike kann fahrerische Defizite nicht kaschieren , liest man leider fast täglich in den Medien ✌️
@@johnnyblaze1372 Rede natürlich vom Straßenbetrieb , ein Serien Bike ist vorrangig für die Straße gedacht , auf der Rennstrecke habe ich gar kein ABS , aber weißt was traurig ist , wenn mit nur einem ,,n,, und beurteilen, na kann passieren , trotzdem nix für ungut ✌️
i find 1000Ps sehr gut. Also meine Frage? ich habe 2 Ninja zx 10r vor 2010. Soll ich Die jetzt verschenken? Um auf ein Bike zu steigen was alle Helferlein hat, bestimmt nicht.....! Was soll ich tun...?
Es wäre gut, wenn diese Elektronik (die jede Marke anbietet, da sie alle wie Volkswagen-Ducati von denselben Lieferanten beziehen) als Nachrüstsätze verfügbar wäre. Die Regierungen sollten den Unternehmen dafür große Subventionen gewähren (anstatt für die Korruption bei Elektrofahrzeugen), da die Reduzierung der Notwendigkeit, neue Motorräder nur für diese Elektronik zu kaufen, gut für die Umwelt wäre.
@@testbox3201 Genau: Subventionen für Motorräder...weil es ökonomisch und ökologisch sinnvoll ist, bestehende Motorräder auszurüsten, anstatt neue herzustellen und alte wegzuwerfen. Es ist sehr einfach, Elektronik nachzurüsten. Sicherlich einfacher, als neue Motorräder herzustellen und alte Motorräder zu recyceln ... und dafür alles zu bezahlen! Bereits in den 90er Jahren war es möglich, Traktionskontrollsysteme zu einem sehr geringen Preis nachzurüsten. Die Racelogic-Traktionskontrolle war bei vielen mir bekannten BMWs verbaut. Mit standardisierter, ausgereifter Technologie und Massenproduktion von heute ist es sogar noch einfacher und billiger. Es ist nicht schwieriger als die Installation derselben Technologie bei neuen Motorrädern am Fließband: Installieren Sie die Radsensoren, installieren Sie das Steuergerät mit IMU, verbinden Sie es mit dem eigenen Steuergerät des Motorrads. Das neue Steuergerät verfügt bereits über das Ersatz-ECU für die Systeme des Motorrads und Sie klicken einfach die alten Stecker in das neue Steuergerät ein. Erledigt.
@@testbox3201 Ich bin mir sicher, dass viele Unternehmen dies sogar ohne Subventionen schaffen könnten, wenn es entsprechende Anreize gäbe und regulatorisch unterstützt würde. Es ist nur so, dass man im heutigen schlechten Geschäftsklima grundsätzlich Subventionen anbieten muss, und das ist in Ordnung: Anders als bei Elektrofahrzeugen würden sie hier schnell Gewinn machen und sehr bald Steuern zahlen, die dann diese Subventionen decken würden.
@@diesunddas93 Es kommt immer auf das Ausmaß der Werbung an und zu viel ist zu viel. Da verliert man die Lust am schauen. Ist aber ok, andere haben da sicher mehr Geduld oder müssen öfters zur Toilette. 😊
Für jemand der kein Englisch kann, wäre dieses Format des Interviews vielleicht eher interessant, aber für mich, ist dieses Format stinklangweilig. Sorry. Mir hätte eine Art Doku mit den übersetzten Interviews als Teil des gesamten Inhaltes besser gefallen. Das gesagt, es ist klar dass Ducati von dem Erfolg in MotoGP schöpfen soll. Nicht nur technisch, was eigentlich selbstverständlich sein muss, aber auch in Sachen Marketing. Jeder will mit dem Gewinner sein und nicht dem Verlierer! Es liegt in unserem Instinkt ..... nur die stärksten überleben. Deshalb müsste alle Hersteller-Rennschmiede mit Ihrer Produktion stark zusammenarbeiten. Nur leider ist es nicht so, siehe Honda. 🤮🤮🤮
Die anbindung bei Ducati Corse und der Serie ist schon krass.Bei BMW weiss man nocht mal das man ein Raceteam überhaupt hat🤣🤣BMW teilt seine Ideen mit der GS Abteilung🤣
Martin Bauer ist einfach eine Koryphäe! Sehr geiles Format.
Vielen Dank an Martin Bauer für diesen wunderbaren Bericht! Weltklasse!!!
Das war eine tolle Racelab Folge!
Bauer sucht .. Motorrad! Bester Typ, als Fahrer, Tester und Berichterstattung.Danke!
MEHR! MEHR! MEHR! so viel von Martin Bauer gelernt über die letzten Jahre
Unfassbar gut gemacht. Weiter so 🙏🏼
Wie immer ein Top-Bericht - bitte weiter so 😃👌🏁
Super Video Martin. Gerne mehr davon 👍
Martin Bauer Klasse, für die Biker immer ein Mehrwert.
Sehr interessant, vielen Dank 👍🏻
Schönes Video mit tollen Einblicken was so alles geht... irgendwie muss ich die ganze Zeit an meine fehlende Tankanzeige denken 😂
Also, wann kommt jetzt das Seamless-Getriebe für die Straße?
Martin geile folge Racelab...!!...👍
Top Bericht
Sehr interessant.
Schätze Martin Bauer wirklich sehr aber dass war mir zuviel gequatsche, BMW hat kein MOTO GP Bike , KTM hat in der Serie ein völlig anderes Motor und Rahmenkonzept und beide haben feinste Elektronik die der Ducati um nichts nachsteht. Ich finde das Kurven ABS der BMW sogar besser als bei der Ducati , das hochwertigste Bike kann fahrerische Defizite nicht kaschieren , liest man leider fast täglich in den Medien ✌️
Kurven ABS kannst du beutreilen auf der Strasse🤔 und wen du es auf der Rennstrecke nutzst noch trauriger😎
@@johnnyblaze1372 Rede natürlich vom Straßenbetrieb , ein Serien Bike ist vorrangig für die Straße gedacht , auf der Rennstrecke habe ich gar kein ABS , aber weißt was traurig ist , wenn mit nur einem ,,n,, und beurteilen, na kann passieren , trotzdem nix für ungut ✌️
i find 1000Ps sehr gut. Also meine Frage? ich habe 2 Ninja zx 10r vor 2010. Soll ich Die jetzt verschenken? Um auf ein Bike zu steigen was alle Helferlein hat, bestimmt nicht.....! Was soll ich tun...?
Es wäre gut, wenn diese Elektronik (die jede Marke anbietet, da sie alle wie Volkswagen-Ducati von denselben Lieferanten beziehen) als Nachrüstsätze verfügbar wäre.
Die Regierungen sollten den Unternehmen dafür große Subventionen gewähren (anstatt für die Korruption bei Elektrofahrzeugen), da die Reduzierung der Notwendigkeit, neue Motorräder nur für diese Elektronik zu kaufen, gut für die Umwelt wäre.
bleib wo du bist
@@pistonburner6448Subventionen für Motorräder. Elektronik nachrüsten... Jetzt wird's wild, ich schmeiß mich wech😂
@@testbox3201 Genau: Subventionen für Motorräder...weil es ökonomisch und ökologisch sinnvoll ist, bestehende Motorräder auszurüsten, anstatt neue herzustellen und alte wegzuwerfen.
Es ist sehr einfach, Elektronik nachzurüsten. Sicherlich einfacher, als neue Motorräder herzustellen und alte Motorräder zu recyceln ... und dafür alles zu bezahlen! Bereits in den 90er Jahren war es möglich, Traktionskontrollsysteme zu einem sehr geringen Preis nachzurüsten. Die Racelogic-Traktionskontrolle war bei vielen mir bekannten BMWs verbaut. Mit standardisierter, ausgereifter Technologie und Massenproduktion von heute ist es sogar noch einfacher und billiger. Es ist nicht schwieriger als die Installation derselben Technologie bei neuen Motorrädern am Fließband: Installieren Sie die Radsensoren, installieren Sie das Steuergerät mit IMU, verbinden Sie es mit dem eigenen Steuergerät des Motorrads. Das neue Steuergerät verfügt bereits über das Ersatz-ECU für die Systeme des Motorrads und Sie klicken einfach die alten Stecker in das neue Steuergerät ein. Erledigt.
@@testbox3201 Ich bin mir sicher, dass viele Unternehmen dies sogar ohne Subventionen schaffen könnten, wenn es entsprechende Anreize gäbe und regulatorisch unterstützt würde. Es ist nur so, dass man im heutigen schlechten Geschäftsklima grundsätzlich Subventionen anbieten muss, und das ist in Ordnung: Anders als bei Elektrofahrzeugen würden sie hier schnell Gewinn machen und sehr bald Steuern zahlen, die dann diese Subventionen decken würden.
geil
❤
Werbung nervt so sehr, dass ich abgebrochen habe, es anzuschauen. Hat langsam RTL-Format.
werbung wird es immer geben im hobby bereich...einfach die infos zwischen der werbung mitnehmen oder nicht....
@@diesunddas93 Es kommt immer auf das Ausmaß der Werbung an und zu viel ist zu viel. Da verliert man die Lust am schauen. Ist aber ok, andere haben da sicher mehr Geduld oder müssen öfters zur Toilette. 😊
Ich mag eigentlich dieses Format, aber diese Folge war mir zu anstrengend mit meinem Schulenglisch. Warum nicht ein Besuch bei KTM?
Ösinglish & Italinglish - weis ned was leihwander ist! Nur die Namen...Luigi...Mauro...😂❤
Für jemand der kein Englisch kann, wäre dieses Format des Interviews vielleicht eher interessant, aber für mich, ist dieses Format stinklangweilig. Sorry. Mir hätte eine Art Doku mit den übersetzten Interviews als Teil des gesamten Inhaltes besser gefallen.
Das gesagt, es ist klar dass Ducati von dem Erfolg in MotoGP schöpfen soll. Nicht nur technisch, was eigentlich selbstverständlich sein muss, aber auch in Sachen Marketing. Jeder will mit dem Gewinner sein und nicht dem Verlierer! Es liegt in unserem Instinkt ..... nur die stärksten überleben.
Deshalb müsste alle Hersteller-Rennschmiede mit Ihrer Produktion stark zusammenarbeiten. Nur leider ist es nicht so, siehe Honda. 🤮🤮🤮
Die anbindung bei Ducati Corse und der Serie ist schon krass.Bei BMW weiss man nocht mal das man ein Raceteam überhaupt hat🤣🤣BMW teilt seine Ideen mit der GS Abteilung🤣
ja.. die GS abteilung ist 1mio gross… und ducati denn so? 😂😂😂
@@gipfelsturmer9594 die kann auch 10 Mio mal grösser sein am Misserfolg ändert es nichts🤷eher noch peinlicher für BMW
habts ihr da irgendeine geheimsprache weil du 5 mal soviel übersetzt wie die gesagt haben :-)