Hola Carlos!! Muchas gracias!! Buenisimo! Le hice un mantenimiento full a todo, tardé 30 dias para hacer todo, tuve que esperar que me llegaran unos repuestos. Ahora bien, el trabajo lo querés hacer vos o querés que yo lo haga? Soy de San Francisco, Provincia de Córdoba. Argentina. Éxitos!!
@@DudiLucantis vaya si te llevaste un tiempo quedó muy bien no solo te comento el aproximado que se cobraría es por el motivo de que buscaria en mi país quien lo haga soy de México aún así muchas gracias por tomarte el tiempo de responder te envío un abrazo fuerte desde México
Pero hubiera sido mejor dnd muestres colocandole todo nuevo piezas del motor caja luces tapas pintura pero bueno de todas formas te felicito un gran trabajo y se ve buena la moto acá en Colombia un clásico muy buena éxitos Chaooo...
Hola Andrés! Muy bien, también es una buena idea, todos los repuestos que necesitaron ser cambiados, los cambié por nuevos, y el resto los reparé todo lo que pude, sigo practicando y espero mejorar. Éxitos mi hermano!
Muchas gracias hermano!!! A mi me gusta mucho como queda, sin modificar mucho, puse las siguientes medidas delantero 110-90-17 y trasero 130-80-17. Abrazos!!
@@DudiLucantis abraço mano gente boa os argentinos aqui é do brasil da hora esse torno mecânico seu é um pouco antigo da hora eu sou torneiro mecânico as vezes faço peça pra minha Twister que a Honda é muito caro
Hola muy buenas. Gran trabajo el que has hecho 😉. Una pregunta...Esos intermitentes transparentes donde los has conseguido. Son originales? Soy de España y aquí ese modelo se dejó de vender en el 2008 . Gracias.
Buenas buenas!! Muchas gracias!! Esos intermitentes son originales de la marca Honda, pero son de los primeros modelos de la XR#300 y la CB300 de Brasil. En un viaje que fui a visitar la fábrica de Honda en Manaus (Brasil) Ellos me los cambiaron, al igual que la llanta delantera que es también de la CB300 Brasil. Aquí en argentina, este modelo estuvo hasta el 2012. Éxitos!!!
@@xthedreamerx2626 hola!! Asies, girando hacia uno de los lados abre el traba casco, para el otro lado, libera la cerradura del asiento, después hay que mover el asiento hacia atrás y después para arriba. Espero que te sirva!
Lo podes vaciar desde el tornillo de la cuba si sos vago como yo o le quitas la manguerita del tanque al carburador o le sacas el tanque de nafta, o... hay miles de opciones pero la mas facil es la cuba y la dejas drenar por 10 minutos, si la dejaste parada por mucho tenes que limpiar el carbu que se traba el diafragma y no acelera bien
@@hectorjdl14 Flaco, lo siento mucho por tu tanque, si tenia agua esta oxidado seguro. vi que lo limpian tirandole cosas de metal y diesel pero no tengo idea si se puede recuperar Siempre dejale el tanque lleno de nafta xq si no se herrumbra
@@whattheelijah si. Realmente ese fue el problema. Qué quedó abandonada pero quedó abandonada en la calle. Sacar todo el líquido fue fácil por qué al tener agua y gasolina y ver qué ya está muy oxidado por dentro cuando lo vacie, decidí mejor meterle agua y jabón, después lavarlo con hidrolavadora para después secarlo con una pistola de calor y cuando ya estaba seco, todo el óxido que quedó en polvo lo saqué con una aspiradora. El siguiente proceso que tengo es usar un par de químicos para quitar el óxido y para sellar el metal y que aguante sin óxido ya estando con gasolina. Realmente fue más de tiempo qué complicado o costoso. Pero pues fue lo único que se me ocurrió, no sé si haya una mejor o más fácil opción pero si alguien le sirva que yo lo comenté esto por aquí pues ojalá.
Jajaja suele pasar. Muchas gracias por tu comentario. Para mí también fue difícil empezar, justo una amiga daba un taller práctico, asistí y todo fue más fácil. Te mando un abrazo!
Esto fue increíble. Me acabo de comprar una cbx completamente desarmado. Mi reto será hacerlo funcionar. Serías tan amable de hacer un video donde muestras todas las herramientas necesarias que facilitaron tu trabajo para restaurar esta moto? Éxitos con todo y gracias
Muchas gracias y felicitaciones para vos por la compra! Estoy seguro que vas a poder hacerlo. Con respecto a las herramientas, no son muchas las necesarias. Todas las medidas son métricas, lo más usado es hexagonal de 12mm y 14mm. Por ahora no tengo video de mis herramientas tengo ganas de alguna vez hacer un vídeo de un tour por el taller, mostrando máquinas y herramientas. Nuevamente muchas gracias por tu comentario. Éxitos con tu restauración también!
Buenas amigo. Muy buena restauración! Te quería preguntar como se comporta la moto en ruta. Cual es su velocidad crucero, a cuantas rpm va en crucero, velocidad máxima, si la usaste en caminos de ripio, etc. Gracias!
Hola bestia!! Muchas gracias! La moto es impresionante, anda un lujo. A 8mil vueltas va a 120. Normalmente viajo a 100 con 6500rpm. Le hice muuuuuuchos km de ripio, por eso le cambié las cubiertas y el guardabarros delantero. Cómo máxima una vez la puse a 150km/h. Espero que te sirva. Abrazo enorme!
Hola Juli! La verdad que choca un poco, es verdad, es de otro estilo al común. A mí me gusta mucho. Con respecto a las llantas, que buen ojo que tenés, muchas personas no se dieron cuenta, la delantera es de rayos abiertos, es de la CB300 BRASIL, la cambié en un viaje que hice por allá. La trasera es la original de la Tw. Éxitos!
Hola, yo justo te iba a decir lo contrario. Me encanta llevarla para un lado un poco más ripio.. te iba a preguntar que cubiertas le pusiste. Cuando tenga la mía le voy a hacer lo mismo para que se banquen mejor caminos de tierra.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Buenas tchê. Este é dos bão, chimas e bolinho no meio do trabalho. Felicitações do RS.
muito obrigado irmão! Eu gostei muito de fazer o vídeo. grande abraço!
Buenisimo el video y el mantenimiento que le hiciste es un lujo. Abrazo
Buena Pablito! Muchas gracias!! Le hacía falta un poco de cariño. Abrazo enorme!
Gran recuperación y restauración de tu querida máquina!!
Que laburo hermano, que buen trabajo, te felicito. Me encantó.
Gracias hermanaso!!! Me alegra que lo hayas disfrutado!
Como siempre genial!!!
Muy buen trabajo y video Dudi!
Gracias Matute!!! Abrazon!
Que tipo talentoso lpm ❤❤❤
Grande Claudinho!!!
excelente amigo felicitaciones en cuanto valuarias ese trabajo ala mia le quisiera hacer lo mismo saludos
Hola Carlos!! Muchas gracias!! Buenisimo! Le hice un mantenimiento full a todo, tardé 30 dias para hacer todo, tuve que esperar que me llegaran unos repuestos. Ahora bien, el trabajo lo querés hacer vos o querés que yo lo haga? Soy de San Francisco, Provincia de Córdoba. Argentina. Éxitos!!
@@DudiLucantis vaya si te llevaste un tiempo quedó muy bien no solo te comento el aproximado que se cobraría es por el motivo de que buscaria en mi país quien lo haga soy de México aún así muchas gracias por tomarte el tiempo de responder te envío un abrazo fuerte desde México
Pero hubiera sido mejor dnd muestres colocandole todo nuevo piezas del motor caja luces tapas pintura pero bueno de todas formas te felicito un gran trabajo y se ve buena la moto acá en Colombia un clásico muy buena éxitos Chaooo...
Hola Andrés! Muy bien, también es una buena idea, todos los repuestos que necesitaron ser cambiados, los cambié por nuevos, y el resto los reparé todo lo que pude, sigo practicando y espero mejorar. Éxitos mi hermano!
*semejante restauracion te mandaste quedo genial!!!! felicitaciones Dudi sos un capo*
😎😎
Deivid!!! Muchas gracias colega charrúa!!! Abrazon!!
Te felicito, tremendo laburo. Que medida son las cubiertas? Tengo ganas de ir para el lado del scrambler sin modificar horquillon y horquilla.
Muchas gracias hermano!!! A mi me gusta mucho como queda, sin modificar mucho, puse las siguientes medidas delantero 110-90-17 y trasero 130-80-17. Abrazos!!
De qual país vocês são eu tenho uma Twister 2008 sinza bonita ela
Oi irmão! Eu sou de Argentina! Abraço!
@@DudiLucantis abraço mano gente boa os argentinos aqui é do brasil da hora esse torno mecânico seu é um pouco antigo da hora eu sou torneiro mecânico as vezes faço peça pra minha Twister que a Honda é muito caro
Hola muy buenas. Gran trabajo el que has hecho 😉. Una pregunta...Esos intermitentes transparentes donde los has conseguido. Son originales? Soy de España y aquí ese modelo se dejó de vender en el 2008 . Gracias.
Buenas buenas!! Muchas gracias!! Esos intermitentes son originales de la marca Honda, pero son de los primeros modelos de la XR#300 y la CB300 de Brasil. En un viaje que fui a visitar la fábrica de Honda en Manaus (Brasil) Ellos me los cambiaron, al igual que la llanta delantera que es también de la CB300 Brasil. Aquí en argentina, este modelo estuvo hasta el 2012. Éxitos!!!
@@DudiLucantis Comprendo. Entonces me será muy difícil conseguirlos . Gracias por la respuesta 😉
@@danihf9582 👍
Buenas , mi pregunta es como pudiste sacar el asiento ? Es con la cerradura que esta en la parte izquierda?
@@xthedreamerx2626 hola!! Asies, girando hacia uno de los lados abre el traba casco, para el otro lado, libera la cerradura del asiento, después hay que mover el asiento hacia atrás y después para arriba. Espero que te sirva!
Algún consejo para vaciar el tanque, tengo una abandonada pero no puedo vaciar todo el tanque
@@hectorjdl14 Hola Héctor! Con paciencia y después siempre con filtro de combustible. Éxitos!!
Lo podes vaciar desde el tornillo de la cuba si sos vago como yo o le quitas la manguerita del tanque al carburador o le sacas el tanque de nafta, o... hay miles de opciones pero la mas facil es la cuba y la dejas drenar por 10 minutos, si la dejaste parada por mucho tenes que limpiar el carbu que se traba el diafragma y no acelera bien
@@whattheelijah tuve que meter una manguera con una mini bomba porque quedaba mucha agua dentro que no se podía drenar
@@hectorjdl14 Flaco, lo siento mucho por tu tanque, si tenia agua esta oxidado seguro. vi que lo limpian tirandole cosas de metal y diesel pero no tengo idea si se puede recuperar
Siempre dejale el tanque lleno de nafta xq si no se herrumbra
@@whattheelijah si. Realmente ese fue el problema.
Qué quedó abandonada pero quedó abandonada en la calle.
Sacar todo el líquido fue fácil por qué al tener agua y gasolina y ver qué ya está muy oxidado por dentro cuando lo vacie, decidí mejor meterle agua y jabón, después lavarlo con hidrolavadora para después secarlo con una pistola de calor y cuando ya estaba seco, todo el óxido que quedó en polvo lo saqué con una aspiradora.
El siguiente proceso que tengo es usar un par de químicos para quitar el óxido y para sellar el metal y que aguante sin óxido ya estando con gasolina.
Realmente fue más de tiempo qué complicado o costoso.
Pero pues fue lo único que se me ocurrió, no sé si haya una mejor o más fácil opción pero si alguien le sirva que yo lo comenté esto por aquí pues ojalá.
tremendo, siempre quise hacer algo asi, pero no tengo idea como arrancar, fija que si lo hago, cuando la vuelva a armar me sobran 20 piezas...ajja
Jajaja suele pasar. Muchas gracias por tu comentario. Para mí también fue difícil empezar, justo una amiga daba un taller práctico, asistí y todo fue más fácil. Te mando un abrazo!
Buen laburo 😊. Interesante la posición del guardabarros delantero, como lo hicieron?
Muchas gracias Sergio!! Imité el guardabarros tipo pico de pato. Tuve que hacer soportes a medida. Le cambió mucho la cara. Vamo arriba!
@@DudiLucantis si,se la ve muy distinta, especial...
Esto fue increíble. Me acabo de comprar una cbx completamente desarmado. Mi reto será hacerlo funcionar. Serías tan amable de hacer un video donde muestras todas las herramientas necesarias que facilitaron tu trabajo para restaurar esta moto? Éxitos con todo y gracias
Muchas gracias y felicitaciones para vos por la compra! Estoy seguro que vas a poder hacerlo. Con respecto a las herramientas, no son muchas las necesarias. Todas las medidas son métricas, lo más usado es hexagonal de 12mm y 14mm. Por ahora no tengo video de mis herramientas tengo ganas de alguna vez hacer un vídeo de un tour por el taller, mostrando máquinas y herramientas. Nuevamente muchas gracias por tu comentario. Éxitos con tu restauración también!
16:20 que liviana esta la moto jaja
@@paulosketchup7167 jajaja asies, muy fácil en ese momento
Buenas amigo. Muy buena restauración!
Te quería preguntar como se comporta la moto en ruta. Cual es su velocidad crucero, a cuantas rpm va en crucero, velocidad máxima, si la usaste en caminos de ripio, etc.
Gracias!
Hola bestia!! Muchas gracias! La moto es impresionante, anda un lujo. A 8mil vueltas va a 120. Normalmente viajo a 100 con 6500rpm. Le hice muuuuuuchos km de ripio, por eso le cambié las cubiertas y el guardabarros delantero. Cómo máxima una vez la puse a 150km/h. Espero que te sirva. Abrazo enorme!
🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️.
Que horrible le queda esas ruedas y ese guarda barros delantero
Hola Juli! La verdad que choca un poco, es verdad, es de otro estilo al común. A mí me gusta mucho. Con respecto a las llantas, que buen ojo que tenés, muchas personas no se dieron cuenta, la delantera es de rayos abiertos, es de la CB300 BRASIL, la cambié en un viaje que hice por allá. La trasera es la original de la Tw. Éxitos!
@@DudiLucantis capas me exprese mal como lo dije pero no fue la intención 👐
Hola, yo justo te iba a decir lo contrario. Me encanta llevarla para un lado un poco más ripio.. te iba a preguntar que cubiertas le pusiste. Cuando tenga la mía le voy a hacer lo mismo para que se banquen mejor caminos de tierra.
Muito linda a moto amigo. Um abraço do RS pra vc. Tenho uma dúvida: qual modelo, tamanho e tipo de pneu? Eu gostaria de saber a descrição de ambos
Olá, bom dia! Muchas gracias!! O pneu dianteiro é Rinaldi 110-90-17 e o traseiro também é Rinaldi 130-80-17. Abraços!!
Y cual es la restauración? Terminaste todo el video con la moto vieja 🤷♂️🤦🏼♂️
Si, la verdad que no le hacía falta tanto. Gracias por el comentario!