Das Video kommt zeitlich passend zur Eurobike diese Woche in Frankfurt. Und es bestätigt das neue Konzept deines Kanals. Nicht nur Autos sondern auch Themen drum herum. Sehr gut, gerne mehr! Ich habe selbst auch einen Fahrradträger. Modell weiß ich grade nicht, nutze ich zu selten, was ich aber kritisch sehe (in welche Richtung sei dahingestellt) ist, dass man mehr als ein E-Bike nicht wirklich transportieren kann. Wenn dieser schon nur 18kg wiegt und ein E-Bike selbst ohne Akku mittlerweile eher an die 30kg wiegt übersteigt das das zG der meisten Träger die bei 60kg liegen. An der Stützlast dürfte es weniger scheitern, eher am Träger bzw. der Konstruktion (meine Meinung). Was ich bei mir konkret auch festgestellt hatte ist dass die Rinne für die Reifen etwas zu schmal für mein (E-)Fahrrad war, und dabei hab ich "normale" Straßenbereifung. Meine Frau hat bei ihrem Trekkingreifen, da fällt das noch mehr ins Gewicht.
thanks for the video. Do you find that the rack is wobbly while driving? I feel mine is. It is very sturdy connecting to the hitch ball, so the wobble must come from the pads on which the bike wheels rest.
Ich habe mir vor kurzem auch den Epos 2 gekauft und eine Weile überlegt, schließlich kostet er fast 1000 Euro. Im Nachhinein habe ich es nicht bereut, es ist meiner Meinung nach der derzeit beste Träger, vor allem wegen seiner Flexibilität. Ich hatte vorher schon diverse Träger, auch den Uebler i21 und den Thule-Vorgänger Easyfold 2, aber bei manchen Rahmen wird es schwierig, noch gute Befestigungspunkte zu finden, dieses Problem hat man hier nicht. Etwas schade, aber bekannt, ist die Preispolitik beim Zubehör, das ist einfach überteuert, auch wenn es nützlich ist. Die Tasche ist für mich Pflicht, damit ich den Träger auch mal schmutzig im Kofferraum verstauen kann und was auch praktisch sein kann, ist die Erweiterung für einfache Reparaturen, mit der man den Träger zum Reparaturständer umfunktionieren kann. Das Schloss habe ich auch, na ja, das ist besser als nichts und dient bei mir eher dazu, dass ich bei ganz kurzen Pausen den Wagen auch mal kurz aus den Augen lassen kann. Dass so ein Seilschloss einen Diebstahl nur etwas verzögert und nicht verhindert, ist, glaube ich, klar. Im direkten Vergleich zum Uebler ist der Thule gefühlt wesentlich robuster gebaut, beim Uebler wirkt der ganze Aufbau auf mich in keiner Weise wie 700-800 EUR, auch die windigen Rücklichthalterungen sind fragil, eine hat bei mir schon die erste Fahrt nicht überlebt. Angeblich soll ich beim beim Beladen ein Rad draufgestellt haben, sonst könne das nicht sein... na, das halte ich für eine Ausrede. Wenig überraschend hatte der Händler die Ersatzteile dafür direkt vorrätig. Bei Thule ist wirklich jedes Teil optisch und haptisch massiver, jedenfalls meiner Meinung nach.
thanks for the video. Do you find that the rack is wobbly while driving? I feel mine is. It is very sturdy connecting to the hitch ball, so the wobble must come from the pads on which the bike wheels rest.
@@pieterceusters5661 There is definitely a lot of movement on the carrier, but that was also the case with my three previous models. Nevertheless, they always stayed securely on the towbar when cornering and braking. This is probably due to the principle of having such a long lever with the mounting on the towbar. I also have a relatively high load of a good 50 kg for two bikes on the carrier, no problem at all.
Habe mir auch den Epos 2 gekauft. Alles super soweit. Was mich aber ein wenig zum grübeln bringt sind die 47 kg Druckpunkt die ich aufwenden muss um den Träger auf die Kupplung zu setzen . Was sind 47 kg ?
Ja schon, dass ist mir schon klar. Aber woher weiß ich, dass ich mit 47 kg drücke. Was laut Hersteller gedrückt werden soll. Drücke ich zuwenig, fällt er ab .Drücke ich zuviel, geht die Mechanik vielleicht kaputt.
thanks for the video. Do you find that the rack is wobbly while driving? I feel mine is. It is very sturdy connecting to the hitch ball, so the wobble must come from the pads on which the bike wheels rest.
Hallo Jens, finde ich eine gute Idee. Bitte öfters solche Videos. ❤
Das Video kommt zeitlich passend zur Eurobike diese Woche in Frankfurt. Und es bestätigt das neue Konzept deines Kanals. Nicht nur Autos sondern auch Themen drum herum. Sehr gut, gerne mehr!
Ich habe selbst auch einen Fahrradträger. Modell weiß ich grade nicht, nutze ich zu selten, was ich aber kritisch sehe (in welche Richtung sei dahingestellt) ist, dass man mehr als ein E-Bike nicht wirklich transportieren kann. Wenn dieser schon nur 18kg wiegt und ein E-Bike selbst ohne Akku mittlerweile eher an die 30kg wiegt übersteigt das das zG der meisten Träger die bei 60kg liegen. An der Stützlast dürfte es weniger scheitern, eher am Träger bzw. der Konstruktion (meine Meinung).
Was ich bei mir konkret auch festgestellt hatte ist dass die Rinne für die Reifen etwas zu schmal für mein (E-)Fahrrad war, und dabei hab ich "normale" Straßenbereifung. Meine Frau hat bei ihrem Trekkingreifen, da fällt das noch mehr ins Gewicht.
Schöne Vorstellung, wir sind sehr zufrieden mit unserem Epos.
thanks for the video. Do you find that the rack is wobbly while driving? I feel mine is.
It is very sturdy connecting to the hitch ball, so the wobble must come from the pads on which the bike wheels rest.
Ich habe mir vor kurzem auch den Epos 2 gekauft und eine Weile überlegt, schließlich kostet er fast 1000 Euro. Im Nachhinein habe ich es nicht bereut, es ist meiner Meinung nach der derzeit beste Träger, vor allem wegen seiner Flexibilität. Ich hatte vorher schon diverse Träger, auch den Uebler i21 und den Thule-Vorgänger Easyfold 2, aber bei manchen Rahmen wird es schwierig, noch gute Befestigungspunkte zu finden, dieses Problem hat man hier nicht. Etwas schade, aber bekannt, ist die Preispolitik beim Zubehör, das ist einfach überteuert, auch wenn es nützlich ist. Die Tasche ist für mich Pflicht, damit ich den Träger auch mal schmutzig im Kofferraum verstauen kann und was auch praktisch sein kann, ist die Erweiterung für einfache Reparaturen, mit der man den Träger zum Reparaturständer umfunktionieren kann. Das Schloss habe ich auch, na ja, das ist besser als nichts und dient bei mir eher dazu, dass ich bei ganz kurzen Pausen den Wagen auch mal kurz aus den Augen lassen kann. Dass so ein Seilschloss einen Diebstahl nur etwas verzögert und nicht verhindert, ist, glaube ich, klar.
Im direkten Vergleich zum Uebler ist der Thule gefühlt wesentlich robuster gebaut, beim Uebler wirkt der ganze Aufbau auf mich in keiner Weise wie 700-800 EUR, auch die windigen Rücklichthalterungen sind fragil, eine hat bei mir schon die erste Fahrt nicht überlebt. Angeblich soll ich beim beim Beladen ein Rad draufgestellt haben, sonst könne das nicht sein... na, das halte ich für eine Ausrede. Wenig überraschend hatte der Händler die Ersatzteile dafür direkt vorrätig. Bei Thule ist wirklich jedes Teil optisch und haptisch massiver, jedenfalls meiner Meinung nach.
thanks for the video. Do you find that the rack is wobbly while driving? I feel mine is.
It is very sturdy connecting to the hitch ball, so the wobble must come from the pads on which the bike wheels rest.
@@pieterceusters5661 There is definitely a lot of movement on the carrier, but that was also the case with my three previous models. Nevertheless, they always stayed securely on the towbar when cornering and braking.
This is probably due to the principle of having such a long lever with the mounting on the towbar.
I also have a relatively high load of a good 50 kg for two bikes on the carrier, no problem at all.
Ich finde den Spinder Tx2 für gleichwertig zum Epos 2 und kostet dafür einen Bruchteil.
Habe mir auch den Epos 2 gekauft. Alles super soweit. Was mich aber ein wenig zum grübeln bringt sind die 47 kg Druckpunkt die ich aufwenden muss um den Träger auf die Kupplung zu setzen . Was sind 47 kg ?
Ist das nicht die Kraft die du aufwendest beim runterdrücken?
Ja schon, dass ist mir schon klar. Aber woher weiß ich, dass ich mit 47 kg drücke. Was laut Hersteller gedrückt werden soll. Drücke ich zuwenig, fällt er ab .Drücke ich zuviel, geht die Mechanik vielleicht kaputt.
thanks for the video. Do you find that the rack is wobbly while driving? I feel mine is.
It is very sturdy connecting to the hitch ball, so the wobble must come from the pads on which the bike wheels rest.
Man merkt das ist nicht der erste Fahrradträger den Thule gebaut hat.