bel video, Il museo di pietrarsa è sempre uno spettacolo, ci vado da che ero bambino e non mi stanco mai.... infatti il ricevimento del mio matrimonio l'ho fatto nel padiglione A 😁🚂
Ottimo reportage, complimenti, unica pecca manca un'inquadratura alla statua in bronzo di Ferdinando, illuminato monarca e fautore all'epoca di ciò che abbiamo visto .
Hai perfettamente ragione! Non ho fatto riprese video a Ferdinando, al quale ho fatto invece fotografie, che avrei potuto inserire... grazie per averlo sottolineato!
Vabbè, da Roma si raggiunge Pietrarsa in poco più di un'ora, a che servirebbe un altro museo FS? Piuttosto è un peccato che nè a Roma nè in altre città italiane esista un museo dedicato alle tantissime ferrovie e tramvie secondarie che nel secolo scorso erano presenti un pò in tutta la penisola e di cui oggi rimane ben poco, penso alla Roma-Fiuggi, alla Spoleto-Norcia, alla Ferrovia delle Dolomiti, alle Calabro-Lucane, e tantissime altre...
@@Neldot Va bene, però vuoi mettere avere un museo del genere nella capitale, sarebbe un altra cosa, sia per i romani che per i turisti e poi con la grande stazione Termini, il museo avrebbe più risalto che dove è adesso..avrebbe molta più risonanza e maggior affluenza; sarebbe bello avere anche quello da te menzionato…chissà se avrò la fortuna di vederlo!!
Di materiale ne abbiamo, perché no? Concordo sul resto, soprattutto sul "trenino" della Roma - Fiuggi, speriamo che in qualche modo lo salvino....grazie per il commento!
Grazie per il video! E pensare che ho vissuto per alcuni mesi, ormai quasi 42 anni fa, a qualche centinaio di metri da Pietrarsa. Infatti ho svolto un periodo del servizio militare alla caserma Cavalleri, che si trova sulla parte sinistra dell'incrocio dove via Pietrarsa sbocca sul corso principale, corso San Giovanni a Teduccio. Mi sembra di ricordare che all'epoca il museo fosse già aperto, anche se non era così conosciuto come lo è oggi. Devo dire che normalmente per andare e venire dal centro di Napoli prendevo il filobus che passava proprio davanti la caserma, e solo una o due volte ho usato la fermata di Pietrarsa per arrivare in caserma; anche per questo non ricordo molto. Poi in quegli anni non c'era il servizio metropolitano come è organizzato oggi, c'erano solo i treni locali della linea Napoli-Salerno di cui qualcuno fermava a Pietrarsa.
Grazie a te per aver condiviso i tuoi bei ricordi! Sono contento quando questi video alla "pane e salame" risvegliano queste emozioni, grazie ancora e buone feste!!
@@alessiovicario scusatemi, ma ve lo dico da ingegnere; i rotabili moderni a controllo elettronico hanno delle prestazioni che i vecchi rotabili ad avviamento reostatico (tipo e.636 per intenderci) non si sognavano nemmeno. In quanto all'estetica, ognuno ha i suoi gusti, ma in quanto a prestazioni.. lasciamo perdere; per esempio una E.464 magari non è bella da vedere, ma ha delle prestazioni che i suoi predecessori non avevano; e così per le E.402B, per le E.412 eccetera. Inoltre le "meraviglie" del passato (E.636, E.428, E.626, ecc. ) sono imbottite di amianto e credo che la relativa bonifica sarebbe molto difficile e costosa. O vogliamo reintrodurre in servizio le locomotive a vapore, per caso?
Ma no, si parlava di treni storici, di' 444 "in servizio" non ce n'è ed è un peccato, perché è fra le piu belle locomotive mai costruite. Grazie per tuo commento, alla prossima!
@@alessiovicario Sono assolutamente d'accordo: la E.444 è davvero una bella locomotiva. Sono anche un fermodellista e di 444 ho più di un modello, sia la versione originale che la E.444R. Quest'ultima, forse, mi piace di meno della originale.
Tu pensa che io e altri 2 amici siamo andati lì a Settembre 2023, da Salerno volevamo partire col Regionale sulla linea storica Salerno - Portici - Napoli ma quel giorno ci accorgemmo in Stazione che la linea era interrotta perché ci dissero che un camion ad un PL aveva tranciato un cavo a Nocera. Allora prendiamo un regionale diretto Salerno - Napoli sulla linea AV. Arrivati a Napoli, caos totale, non si capiva come raggiungere Pietrarsa, alla fine all'ufficio informazioni ci hanno detto di 1 treno predisposto per Pietrarsa circa 1 ora e 30 minuti dopo. insomma un'odissea per fare Salerno - Pietrarsa, quindi è più facile scendere da Udine
😄😄L'avevo letta questa del camion...va beh, dai, cose che capitano, l'importante e' che siate riusciti a vedere quella meraviglia di museo! grazie per l'attenzione!
Tutto bello ma le scritte dovrebbero rimanere qualche secondo in più altrimenti non si riesce a capirne il contenuto. In fin dei conti non è che nascondano qualcosa. 👍🏻
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Stupendo, non sapevo che esistesse tanto materiale storico. Grazie del bellissimo e istruttivo documentario.
Grazie a te per l'attenzione!
Spettacolo, la vera genuina italianità di un tempo.
E aggiungerei, ferroviariamente parlando, che non siamo mai stati dietro a nessuno. Ciao e grazie!
le riprese sono molto belle;complimenti !!!🤠Antonio
Grazie Antonio, gentilissimo!
bel video, Il museo di pietrarsa è sempre uno spettacolo, ci vado da che ero bambino e non mi stanco mai.... infatti il ricevimento del mio matrimonio l'ho fatto nel padiglione A 😁🚂
Dovessi sposarmi...bella idea!! Grazie e alla prossima!
Ottimo reportage, complimenti, unica pecca manca un'inquadratura alla statua in bronzo di Ferdinando, illuminato monarca e fautore all'epoca di ciò che abbiamo visto .
Hai perfettamente ragione! Non ho fatto riprese video a Ferdinando, al quale ho fatto invece fotografie, che avrei potuto inserire... grazie per averlo sottolineato!
Complimenti Alessio, bel reportage su questo bellissimo museo!!! Avercelo a Roma un museo così!!!😊
Il materiale, in effetti, non mancherebbe, basterebbe un po' di buona volontà! Grazie, ciao!!
@@alessiovicarioEsatto!! Grazie a te!!!
Vabbè, da Roma si raggiunge Pietrarsa in poco più di un'ora, a che servirebbe un altro museo FS? Piuttosto è un peccato che nè a Roma nè in altre città italiane esista un museo dedicato alle tantissime ferrovie e tramvie secondarie che nel secolo scorso erano presenti un pò in tutta la penisola e di cui oggi rimane ben poco, penso alla Roma-Fiuggi, alla Spoleto-Norcia, alla Ferrovia delle Dolomiti, alle Calabro-Lucane, e tantissime altre...
@@Neldot Va bene, però vuoi mettere avere un museo del genere nella capitale, sarebbe un altra cosa, sia per i romani che per i turisti e poi con la grande stazione Termini, il museo avrebbe più risalto che dove è adesso..avrebbe molta più risonanza e maggior affluenza; sarebbe bello avere anche quello da te menzionato…chissà se avrò la fortuna di vederlo!!
Di materiale ne abbiamo, perché no? Concordo sul resto, soprattutto sul "trenino" della Roma - Fiuggi, speriamo che in qualche modo lo salvino....grazie per il commento!
Veramente bellissimo!!!!!
Merita assolutamente una visita, per gli amanti delle ferrovie e' irrinunciabile! Grazie, alla prossima!
.....bellissimo documentario......e nostalgico per me.......EX Ferroviere,ora in pensione.
Ti ringrazio molto, felice per te che hai potuto fare il mestiere che avrei voluto fare io, ma non ho potuto. Ciao!
Bellissimo montaggio Alessio! Complimenti 💯
Grazie, gentilissimo!!!
Spettacolare! 😃 Buone Feste e buon compleanno!
Grazie, buone feste anche a te!
Bravo il direttore Orvitti del museo di Portici molto bravo bene l ente F.S.
Si, bravissimi tutti, hanno creato qualcosa di unico ed emozionante! Ciao!
Grazie per il video! E pensare che ho vissuto per alcuni mesi, ormai quasi 42 anni fa, a qualche centinaio di metri da Pietrarsa. Infatti ho svolto un periodo del servizio militare alla caserma Cavalleri, che si trova sulla parte sinistra dell'incrocio dove via Pietrarsa sbocca sul corso principale, corso San Giovanni a Teduccio. Mi sembra di ricordare che all'epoca il museo fosse già aperto, anche se non era così conosciuto come lo è oggi. Devo dire che normalmente per andare e venire dal centro di Napoli prendevo il filobus che passava proprio davanti la caserma, e solo una o due volte ho usato la fermata di Pietrarsa per arrivare in caserma; anche per questo non ricordo molto. Poi in quegli anni non c'era il servizio metropolitano come è organizzato oggi, c'erano solo i treni locali della linea Napoli-Salerno di cui qualcuno fermava a Pietrarsa.
Grazie a te per aver condiviso i tuoi bei ricordi! Sono contento quando questi video alla "pane e salame" risvegliano queste emozioni, grazie ancora e buone feste!!
Complimenti bel video, bel museo, vi andrò.
Grazie💪🏼
È un museo che merita veramente! Grazie!
Queste meraviglie non dovrebbero stare in un Museo, avrebbero dovuto continuare il loro compito, anziché lasciare il posto agli orrori odierni.
E mi sa che avrebbero anche meno guasti 😁
@@alessiovicario scusatemi, ma ve lo dico da ingegnere; i rotabili moderni a controllo elettronico hanno delle prestazioni che i vecchi rotabili ad avviamento reostatico (tipo e.636 per intenderci) non si sognavano nemmeno. In quanto all'estetica, ognuno ha i suoi gusti, ma in quanto a prestazioni.. lasciamo perdere; per esempio una E.464 magari non è bella da vedere, ma ha delle prestazioni che i suoi predecessori non avevano; e così per le E.402B, per le E.412 eccetera.
Inoltre le "meraviglie" del passato (E.636, E.428, E.626, ecc. ) sono imbottite di amianto e credo che la relativa bonifica sarebbe molto difficile e costosa.
O vogliamo reintrodurre in servizio le locomotive a vapore, per caso?
Ma no, si parlava di treni storici, di' 444 "in servizio" non ce n'è ed è un peccato, perché è fra le piu belle locomotive mai costruite. Grazie per tuo commento, alla prossima!
@@rodolfogamberale953 E perché no? Nel 1898 da Milano a Monza si impiegavano 18 minuti con le locomotive a vapore, adesso, ce ne vogliono 20.
😅
@@alessiovicario Sono assolutamente d'accordo: la E.444 è davvero una bella locomotiva. Sono anche un fermodellista e di 444 ho più di un modello, sia la versione originale che la E.444R. Quest'ultima, forse, mi piace di meno della originale.
Bellissimo video documentario. Purtroppo non ho visto nessun ETR240. Non c'è o non è stato filmato?
No, purtroppo non c'è, credo anche per mancanza di spazio. Speriamo di rivederne qualcuno sui binari grazie a Fondazione. Grazie!!
Bellissimo, consiglio a tutti di andare a vederlo.
Assolutamente! E' un viaggio nella storia e nelle capacità dell'industria ferroviaria italiana, seconda a nessuno. Grazie!
Tu pensa che io e altri 2 amici siamo andati lì a Settembre 2023, da Salerno volevamo partire col Regionale sulla linea storica Salerno - Portici - Napoli ma quel giorno ci accorgemmo in Stazione che la linea era interrotta perché ci dissero che un camion ad un PL aveva tranciato un cavo a Nocera. Allora prendiamo un regionale diretto Salerno - Napoli sulla linea AV. Arrivati a Napoli, caos totale, non si capiva come raggiungere Pietrarsa, alla fine all'ufficio informazioni ci hanno detto di 1 treno predisposto per Pietrarsa circa 1 ora e 30 minuti dopo. insomma un'odissea per fare Salerno - Pietrarsa, quindi è più facile scendere da Udine
😄😄L'avevo letta questa del camion...va beh, dai, cose che capitano, l'importante e' che siate riusciti a vedere quella meraviglia di museo! grazie per l'attenzione!
Giusto una piccola precisazione : P. Garibaldi non è Porta Garibaldi ma è Piazza Garibaldi, grazie.
@@carlomeoli8236 giusto, grazie a te!!
Tutto bello ma le scritte dovrebbero rimanere qualche secondo in più altrimenti non si riesce a capirne il contenuto. In fin dei conti non è che nascondano qualcosa. 👍🏻
Ciao, io scrivo e poi rileggo lentamente ma evidentemente non abbastanza...grazie per il prezioso ed utile suggerimento!!