Simson BVF Vergaser Optimierung / Undicher Messing Schwimmer + Einfacher Trick zum Düsen reinigen !
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- Опубліковано 10 вер 2024
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In diesem Video zeigen wir Dir Verbesserungen / Neuigkeiten und Reparaturen für Simson Fahrzeuge / Motorcycles.
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Ich habe ebenfalls noch so ein kleines Ölfläschchen und das geht immer wieder von alleine auf.
Das war eine Fehlkostruktion Made in GDR.
Danke für eure super Videos!
Wie immer informativ und professionell dargestellt. Habe zwar keine Simson, sondern eine Zündapp KS 50 TT aber die Videos helfen mir trotzdem immer sehr.
Grüße aus der Pfalz
Könnt Ihr mal einen Test von Schutzblechen machen, denn da wird wohl eine Menge Schabernack getrieben. Trotz der Behauptung original Nachbau passt wohl oft der Biegeradius nicht (sie laufen also nicht parallel zum Rad), die Kanten sind nicht gebördelt, der Abstand vom Rad ist zu groß, das Material sehr dünn, etc.
Hallo es gibt doch immer wieder neue Ideen die mir sehr gut gefallen um das alles optimal zu machen. Grüße 👍🏻🙋🏼
Früher stand glaub noch im Rep. HANDBUCH, dass zur Reinigung der Düsen keinesfalls Draht oder ähnliches genommen werden darf😅 (da sonst die Möglichkeit besteht, , dass sich das Loch weiter/der Düsenwert-/Größe erhöhrt)
Ich nehme immer ein Pinselhaar
Langtuning macht einfach den Sitz ein Stück tiefer da da genug Fleisch ist für das Gewinde 😉👌aber die Methode von euch geht natürlich auch 😁 schönes Video Gruß Niko
Diese Nadeln sind übrigens Akupunktur-Nadeln, die nur für FDM-Plastikfaden-Drucker "missbraucht" werden.
Von mir- wie immer einen Daumen hoch! Echt geil Andreas und SO Alex 😂😂
Super Video, danke für eure Forschungsarbeit. Könntet ihr noch mal das Video zum Schmitt GST 50 bringen da ich mich für diesen sehr interessiere. Macht weiter so!
Der Tip mit dem Steg in der Wanne stimmt nur bedingt. Bei DDR Wannen passts. Bei Nachbauwannen sind die Stege unterschiedlich.
Beim Nachbau BVF passt es immer, wie beim DDR Vergaser !
Seit Shell V-Power wird in unseren Fahrzeugen nichts mehr grün.
Wer hat Erfahrungen mit Aral Ultimate?
wer nur den teuersten Schnaps trinkt kann auch das teuerste Benzin tanken
@@ralle3329 naja, das bißchen, was die Mopeds brauchen...
Bei Aral Ultimate wird auch nichts grün, ebenso beim Super Plus von Hoyer.
Schwimmerstand...
Wenn man genau 29mm bei nicht eingefederten Ventil eingestellt hat, Benzin hinein lässt und die Vergaserwanne wieder ab baut (ich habe auf der Werkbank eine akkurat waagerechte Fläche), ist dann der Benzinstand in der Wanne knapp unterhalb dieser Kante in der Wanne 🤔
Deswegen ist ja diese 29mm Einstellung auch nicht die Beste !
Könnte man nicht genauso gut einen Plastikschwimmer kaufen? Natürlich ist diese Lösung sehr wissensergänzend und ich ziehe meinen Hut vor eurer Leistung und eurem Know how.
So ich habe das alles nun mal mit meinem alten Original BVF, den ich als Reserve liegen habe getestet, auch mit der Plexiglaswanne.
Maße waren korrekt eingestellt mit dem Original Schwimmer und die Tonne war ca. 1,5- 2mm von der Starterdüse entfernt.
Neunen Replikat Schwimmer genommen, der von der Sache her fast schon korrekt eingestellt war, nachjustiert und da war keine Luft mehr.
Nun den gesamten Replikat-Schwimmer genommen und völlig neu gebogen, so das er dabei gesteckt wurde weg von der Düse.
Man bekommt das hin und die Maße passen danach auch. Nun war die Tonne beim Replikat auch etwa 1,5 mm entfernt. Dabei aber aufpassen, dass man nicht zu weit streckt, denn sonst schlagen die Tonnen gegen die andere Seite.
Wie das bei der Replikat-Wanne mit der im andren Post von mir erwähnten M4 Düse aussieht, kann ich leider nicht sagen. Dort hat die Düse zwar einen kleineren Außendurchmesser, der Sockel für die Düse ist aber etwa 1 mm höher als bei der original BVF Wanne.
Bei der Wanne von ZT, die ich liegen habe, weil ich eine Venandi-Wanne mit HD-Wechselfunktion am ZT -Vergaser nutze, sieht es übrigens genauso aus wie bei der Replikat-Wanne.
Vendandi umgeht übrigens das Problem. Bei der Wanne wird die Düse in dem kleinen Schacht vom Starter Reservoir geschraubt. Ist bei der 3D-Kaiser Wanne die Ihr mal vorstelltet und die vermutlich dieselbe ist auch so. Kann man in einem anderen Video, nicht von Euch, sehen.
Da fragt man sich, warum das mittlerweile nicht alle so machen.
👏🏼💪🏼❤️🔥 Tausend Tolle Vergaser Tips 💪🏼👏🏼❤️🔥 Dank an die OPTIMIERER 🙏🏼🙏🏼🤘🏼
Die Düse habe ich garnicht verbaut habe die Wanne mit Wechselfunktion und da geht die nicht rein warum auch immer
flachsenker nach DINorm ...aber dann fehlen gewindegänge
dat messingblech (kupferanteil !!!) als schwimmer sollte doch nicht mehr verbaut werden , was ist denn mit kunstoff und bei einer durchsichtigen schwimmerkammer kann doch das maß welches gebogen werden kann gesehen werden
warscheinlich müsste man die kaltstartdüse nicht komplett runter raspeln, sondern einfach nur den kopf abrunden. dann braucht man auch keinen neuen schlitz sägen und sich keine gedanken über die dichtigkeit machen.
Gruß, immer sehr Sehenswert eure Videos, und man lernt immer wieder dazu. Beste Grüße aus Sachsen-Anhalt
Mir fiel letztens auf, das manche Anbieter bei der Starterdüse anstelle des M5 Gewindes (original BVF), ein M4 Gewinde haben, was die Sache kleiner macht.
Hatte ich mich schon geärgert, so von der Norm abzuweichen.
Ob das womöglich der Grund ist?
Z.B. beim Gen2 von ZT-Tuning ist es so oder auch bei einem Regenerationssatz mit Wanne, den ich letztens kaufte (ich vermute FEZ).
Danke für die Tips rund um den Vergaser ❤! Lasst euch das Feierabendbier schmecken 😂😅
Ich schließe mich an! Prosit Feierabend! 🍻❤🛠😎
Sollte der Kraftstoffstand die Kante in der Wanne etwas bedecken oder wirklich haargenau mit dieser bündig abschließen? 👍🏻
Abschließen !
Malzeit, könnt ihr vll mal vergleichens Video machen zum Thema Vergaser, BVF, Mikuni, Bing.
Vor und Nachteile, Unterschiede Abstimmung....
Ok, gute idee ! Kommt !
Für was so eine Puksäge alles gut ist... 😉
Wann kommt der 50 ccm Schmitt Zylinder bei der 3 Gang
Kommt noch !
Naja, ich sag mal; es gibt viele wege nach Rom
Was spricht dagegen, die Düse einfach wegzulassen?
Alles !
Die Kammer für den Kraftstoffvorrat des Chokes wird, beim Starten geleert, füllt sich wieder und der Kraftstoff bleibt sonst einfach in der Kammer in der gleichen Höhe, wie in der gesamten Wanne. Was passiert ohne Düse?
Das hab ich 94 beim schwarzfahren schon so gemacht. Funktioniert immer mit der kante.
Guten Tipp mit den düsen.
Mfg Ronny
Bloß nicht den Schwimmerstand per Senfglasmethode kontrollieren bzw mit der Durchsichtigen Wanne. Wenn mich nicht alles täuscht sträubt ihr euch seit Jahren davor es so zu zeigen...
Ja, so isses !
@@Simson-4.0 zum Glück seit ihr inzwischen von der Methode weg den Schwimmerstand vom Vergasergehäuserand zu ermessen...
Wieder schön erklärt! Allerdings tut mir die Seele weh, wenn ich sehe, wie ihr ohne Schonbacken die Vergaserwanne einspannt…😢