TAFT ROCKY INDEPENDEN F78 Ganti Rotor head atau Plunger 10mm
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Proses hari ini kita mengerjakan FIP atau Rotery pump pada DL F78
Dengan modifikasi rotor head 9mm ke 10mm.
Setelah diganti puncak rpm mesin bisa mencapai pada krisis putaran mesin
Silahkan ditonton ya guys..
salam dari kami
Bengkel Hizkia Motor Diesel
081218605007
Ini baru mantap tulang ajarin itu anak2 muda jangan pelir ilmu
Ok mangboru
Mantap bang
Terima kasih om
Mantap 👍👍👍
Ok om man.....taft
Om Rotor Head Nya pake Punya apa cocok nya kalo ke mobil Hiline?
Kita cukup di 11,5mm aja om
Sukses selalu bang
Terima kasih abangku
Mantaabbb
Terima kasih abangku..
Jangan lupa di share dan di like serta subscribe ya 🙏🏼🙏🏼
Lebih boros dikit tapi akselerasi yahut, kalau mau Top mending sekalian 12mm 😅
Harus pake Bosc pump ruger biar pas boskuu
Bang, untuk upgrade ke rotor 10mm bagus punya apa...? Untuk f69..
Bawaan punya Daihatsu Delta, yang dipakai khusus truknya
Horas Lae.
Saya mau tanya seputar mesin F50.
Awal tahun ini saya kalibrasi injektor dan ganti baru semua nozzle. Kemudian semua dipasang kembali mengikuti setelan standar. Namun sewaktu mesin digas sekitar 2200 rpm keatas ada nembak 1 kali kemudian hilang saat digas lbh tinggi. Timing pompa dimajukan sampai full tetap ada nembak 1 kali juga. Padahal sebelum kalibrasi tdk ada nembak. Kira2 masalahnya dibagian apa ya? Nozzle hrs dikalibrasi ulang atau ikut juga bersama pompanya hrs dikalibrasi ulang?
Atau dari masalah setelan klep kurang tepat?
Dan kemudian apakah cylinder head DL41 punya f70 bisa dipakai utk mesin F50? Krn drat utk rumah nozzle dicyl.head sdh meleleh ikut terbakar.
Mauliate godang.
Nembak disaat gas tinggi !!
Lalu hilang disaat gas naik ?
Iya betul diputaran 2300 rpm nembak sekali aja lae. Setelah itu hilang. Dan selalu nembak 1 x diputaran itu. Tp klo gasnya saya ayun tdk nembak. Kira2 masalah dimana itu ya ? Sy pun bingung.
Lae alamat bengkelnya dijakarta dijalan apa? Klo ada waktu mngkn sy bisa dtg
@@prgnaftali4647
Coba dicabut dulu bosc pumpnya lae , cek ada yang longgar tidak , lalu putaran timing saat mau ignition pada derajat berapa , dan buka manipol exhaust lihat hole asap buang di nomor berapa nembak
Klo kompresi naek gmn dg putaran atasnya apa enak jg? Atau hanya tarikan bawah yg enak?
Kompresi dinaikkan boleh juga om
Tarikan juga enteng
Bang gmn konsumsi solarnya. Boros atau semakin irit
Untuk konsumsi solar tetap hanya untuk presure lebih padat
Klw ngencangin baut pully gimana caranya bang?🙏
Bisa mengencangkan dengan media memukul , bisa juga pake inpack
Bang ciri* Taft ngobos dan boros gmn cara ya
Boros karena ngobos bos..
Jadi overhaul cek clearance gap ring piston pak..
WA 081218605007
Garing mantap bang suaranya
Garing dan padat setelah memakai plunger 10mm
Malam le dari awa om Adi Ternate malu minta no wa Abang le
Ok boskuu...
WA 089607797222
Itu bospum masih ada yg separti itu om
kalo untuk 10mm ini perlu ganti jeroan atau tidak? rencana maw ganti punya rino 14b 12mm tapi katanya bakal agak boros. trims
Kalo untuk ganti 10mm cukup rotor saja,
Kalo mau mengejar 12mm kenapa mesti pakai plunger dyna.
Elzi sudah menyediakan 12mm.
Semua rotor head sama produksinya pak.., tidak ada punya L300, 2L, Taft atau merk mobil lainnya ,
Semua produksi punya Nippon Denso
@@hizkiamotordieselchannelkalo 11mm gimana bang, apakah aman kalo semua masih stock?
@@seogabonotjah6555 11mm punya mobil apa? 😁
@@ferriwahyu8775 kia carnival ato l300 cman rata2 langsung ke 12mm ;musti agak oprek2 dikit dan biasanya lebih boros ato 10mm kalo cman rotor aja dan balance antara irit dan perfoma *gitu sih hasil konsul2 dan tanya2 sanasini hehe CMIIW
Mantap gan