Konkurs se upravo završio! Pet priča koje nagrađujemo revijom SAT Plus napisali su: @slavoljub5416 @user-wu4jz3rt8b @katarinamarkovicprvulovic9036 @radovanteodorovic1806 @vladimirmilosevic4192 I još pet priča koje nagrađujemo časopisom Veliki Točkovi @nikolamilivojevic6274 @hachirokuviktor @z_e_lj_k_o02 @ognjenmilovic3628 @Mercedes190Evo Molimo vas da nam kontakt podatke pošaljete na e mail internet@satmediagroup.net i kolege će vas kontaktirati u toku radne nedelje.
Ja sam covek sa sela, i nije bilo uvek mogucnosti da se dobije bas sve sto smo hteli. Imao sam tacno 25 godina i odlucio sam da cu da iskoristim ono sto imam. Posto smo se u porodici bavili poljoprivredom, ta godina je bila dobra za rod sljiva, i imali smo je dosta. Trebao mi je auto i ja sam rekao da cu sam da zaradim za njega. Resio sam da se raspitam kod rodjaka da li bi oni mogli da nadju neka, naravno polovna, kola. Nasli su i javili su mi da imam priliku te 2001.da kupim polovan ali dobro ocivan Audi80(popularno zvan jaje). Cilj je bio ispred mene i krenuo sam danima i nedeljama, nocima, da pecem tu sljivu i da pravim rakiju od nje. Sam sam i nocu ustajao, i to su mi bile glavne aktivnosti u danu. Bio sam bas ponosan kada sam uspeo da prodam svu tu kolicinu rakije koju sam ispekao i da kupim svoj audi. On je tad bio 10-ak godina star, otisao sam u Beograd autobusom, uzeo ga i ponosno se sa svojim autom vratio slusajuci kasetu Milančeta Radosavljevića jer sam nju dobio na poklon od rodjaka čim sam ga kupio. Auto o kome ja maštam sada je Audi Q5, i mislim da je i vise nego jasno zasto. Audi je za mene apsolutno sinonim za mladost, ali i marljivi trud i rad kako bih postigao cilj, sinonim za nesto prvo sto sam zaradio i sto je bilo samo moje. Moj mozda i najveci ponos je i taj što sam dočekao da i moja deca sada isto voze taj moj zaradjen Audi. Audi za mene predstavlja licni uspeh jer se nisam skolovao, nije bilo mogucnosti za to, ali sam sve svojim radom zaradio. Zato i sada ostajem veran Audiju.
Završio sam Mornaričko tehničku akademiju u Puli od 1967 do 1971. godine. U to vreme su se po našim putevima vozili Fića i Tristać, po neku Fijat ili Opel a tek,tek nešto luksuznije. Pula, kao turistička destinacija nem je dala mogućnost da leti vođamo razne tipove i marke automobila. Jedna grupa u kojoj sam bio i ja smo bili bliski sa pokojnim Batom Nađ(klasa pre moje), kasnije prvak u reliju u svim kategorijama koji je obožavao automobile i kod njega smo videli prospekte mnogih automobila, divili se i maštali. Jednog dana na izlasku iz kasarne smo na jednom parkingu videli parkiranog MG Midžet, mali kabriolet dvosed u koji je vlasnik ulazio preko vrata tj. ne otvarajući ih. Od tada je to moj automobil iz mašte koji sam sanjao ali ga nažalost nisam nikada imao niti sam ga vozio.
Izuzetno profesionalna emisija.Sve pohvale ekipi.Nekako sam ponosan kada je nešto naše ovako urađeno.Pohvaljujem koncept,sve je rečeno ali ni jedno slovo suvišno ili dosadno.Nemam zamerki ni na ocenjivanju automobila,nema koketiranja niti laganja.Bravo
Fiat 500L.Testirao sam ga-vozio u Navaku 2012.Zaljubio se.Posle nekoliko godina kada mu je pala cena kupio.Svi mi pričaju da ima i bolje ali meni je odličan.
Маштам о: Лада Нива. Може све, може свуда, може било када, робусна. Баш по мојој мјери да је користим по ванградским теренима. Одувијек ме привлачила. Поздрав из Бања Луке
Bez razmisljanja BMW M4 CS. Taj automobil donosi udobnost, perfomanse, zvuk, bezbednost, brzinu i jos puno toga. Ubedljivo najlepsa zadnja dragon tail light u automobilskoj industriji. Stvarno po mom misljenju auto je pojava kada se vidi na ulici, posebno kada se cuje taj TwinPower Turbo 6-cilindricni motor od 460 konjske snage, koji uvek izmami osmeh, nebitno da li smo na stazi ili gradskoj voznji, gde se svako okrene kada prodje. Iskreno se nadam da cu ga nekada posedovati i ostvariti taj svoj san. Svaka cast za emisije, svaku pogledam sa uzivanjem!
Moj omiljeni automobil jeste Mini Moris. Jedne godine boraveći sa mojim ocem i sinom na ssamu automobila, moj suprug mi je kod zastupnika Minu Morisa zakazao probnu vožnju. Tom prilikom sam sa decom otišla na probnu vožnju. Osećaj je bio neverovatan. Imala sam sreće da vozim Miniku automatik. Iskustvo je bilo na nivou doživljaja u luna parku. Dobro, bezbedno, izuzetno lako, očaravajuće, uzbudljivo.... Sve do danas na tome je i ostalo, pusta želja jedne učiteljice da vozi mala a opet atraktivna kola. I danas kada prođe neka Minika zastanem i dugo za njom gledam....To me podseća na detinjstvo i crtać o malom automibilu....A možda ipak jednog dana pusta želja postane stvarnost....Veeeliki pozdrav Keti
Za mene oduvek je Tojota bila imperativ. Japanska preciznost i kvalitet. To su i pokazali sa korolom, najprodavaniji automobil svih vremena. Jedna jedina jedinstvena Tojota.
Postovanje, redovno vas pratim jos od malih nogu, da izostavimo to sto ste apsolutno najbolji u svakom segmentu na temu saobracaja, automobilizma, turizma na ovim prostorima a i sire. Naime automobile sam zavoleo jos kao mali zahvaljujuci vasem ocu mirku koji je to radio sa toliko duse, ljubavi i strasti da prosto niste mogli propustiti niti jednu epizodu i uvek sa nestrpljenjem iscekivali sledecu. Tako je u jednoj emisiji ne znam tacno koje godine bilo je davno testirao cuvenu alfu 75 a uvodna spica za taj automobil je bila savrsena secam se okreta pod rucnom i skripe guma.. od tog dana to je moj omiljeni automobil sve do dana danasnjeg a pritom i posedujem primerak koji je u fazi restauracije. Hvala unapred vladimir
Oduvek sam maštao o Opel Omegi u Lotus verziji. Ova opelova limuzina je važna za mene, pre svega, jer je napravljena u ograničenoj verziji od 950 primeraka i ne sreće se često. Raspolaže veoma snažnim motorom sa 3600 kubika koji razvija maksimalnu snagu od 382ks. Svrstava se u sportska vozila sa velikim mogućnostima, a ujedno je i elegantna limuzina sa četvoro vrata i komotnim prostorom za prtljag. Interesantno je da se proizvodila samo u jednoj boji, a to je "Imperijal Green". Čuo sam da ima motor iz formule. Idealan auto koji parira i najnovijim automobilima. Poželeli bi ga i državnici, diplomate, porodice, mladi ljudi i svi drugi.
Lexus LF-A definitivno, kada sam pre dosta godina video koncept izgledao je brutalno, a posle kada sam video "finalnu" verziju raspametio sam se, dizajn je bio van vremenski, zvuk je bio čista simfonija Yamaha je napravila savršen posao, N-Ring edicija je imala onaj brutalan spojler i onu fascinantnu narandžastu boju, to je moj, važan za mene je bio jer sam ispratio sve od protipa do poslednje edicije, nadam se da ću nekada zaraditi para za njega hahahaha
Auto o kojem sam mastao od kada sam polozio vozacki ispit davne 1984 na fici je mercedes 190 D. Lep, elegantan i pouzdan auto za svaku priliku. I danas posle toliko godina voleo bih da ga imam..., ko zna. Emisija vam je super i nadam se da sam jedan od mnogih koji sa nesrpljenjem cekaju svaku sledecu epizodu...
Automobil o kojem sam uvek maštao je Toyota GR Yaris. Kada sam ga našao na internetu pre godinu/dve znao sam da je ovaj automobil za mene. Tri stvari koje su me privukle kod Yaris-a jesu motor od tri cilindara sa neverovatnih 261 konjskom snagom, njegov izgled i to što se kreće na sva četiri točka (GR-Four). Ne čudi me što je upravo GR Yaris dobio nagradu za najlepši hečbek u 2021. godini. Yaris je nažalost jedan od skupljih modela GR porodice Tojote, ali opet je jeftiniji od GR Supre i GR 86. Ovaj model mi se još više svideo kada je tim Toyota Gazoo Racing došao na Navak jer sam mogao da vidim i utisak Alvirovića na Yaris. Kod Yaris-a me je privuklo i to što ima šestostepeni menjač, koji je perfektan za sportske uslove. Ovaj auto je prilično lagan, što me je još dodatno iznenadilo. Krov je napravljen od karbonskih čestica, a hauba, vrata i gepek su od aluminijuma. Jedino što me je razočaralo jeste to što ovaj model ne mogu kupiti u Srbiji, već bih morao da idem u inostranstvo. Ali, za ovaj model itekako vredi. Važan mi je jer sam uvek želeo da imam moderan, mali a brz automobil, i da je naravno iz Japana jer se više u njih uzdam nego u Nemce. Svoj odgovor sam dobio u GR Yaris-u. Nadam se da ću ga kupiti jednog dana.
Citroen C3 je auto o kome maštam. Pre svega svidja mi se zbog visoke bezbednosti koja je krunisana ocenom 5 na crash test-u. Takodje, mali je potrošač, pogotovo 1.4 i 1.6 HDI modeli i veoma zgodan za parkiranja zbog svoje dužine. Udobnost je naravno na visokom nivou kao i kod većine francuskih vozila, a uz to postoji i širok asortiman rezervnih delova. Enterijer je dinamičian pogotovo kod Exclusive modela koji su se veoma dobro pokazali.
Jedini auto koji je mene odusevio a i nekoliko mojih prijatelja je golf 2 najizdrzljivi auto jos 1.6 bezninskim motorom to je po meni bas solidan auto,i razmisljam da kupim jedan takav u dobrom stanju ako moze da se nadje.Vasu emisiju gledam redovno i mogu da kazem da ste najbolji..
Auto o kome mastam je BMW M5 Competition f90. Kao svako dete, voleo sam mnogo da igram video igrice, a jedna od njih je bila Need for Speed Payback, koja je izasla 2017 godine, u kojoj je upravo glavna zvezda bio BMW M5. Tako sam i saznao za ovaj model i definitivno mi je postao omiljen auto, i kao neko ko nije znao nista o automobilima poceo sam malo vise da istrazujem bas o ovom modelu.. Da bi me auto jos vise kupio, 2 godine kasnije, skola organizuje odlazak na Sajam automobila u Beograd. Posto su poceli da me zanimaju automobili, ja bez razmisljanja odlazim na sajam, ni ne znajuci da se tamo nalazi bas ovaj model automobila. Plava mat boja sa karbon krovom, crnim grilovima i neverovatnim enterijerom docarala mi je sve ono sto sam samo u igrici video. Bilo mi je zao sto nisam mogao da sednem u auto i osetim tu udobnosti i taj konfort, ali za mene je dovoljno bilo da ga i uzivo vidim. Auto od 625hp i prvi M sa pogonom na sva cetiri tocka, je tada jednom srednjoskolcu definitivno postao i ostao DREAM CAR.
Kao dete, uvek sam se zaprepašćivao nad elegantnim i moćnim izgledom Mercedesa 190 EVO2. Delovao je kao apsolutni simbol luksuza i uspeha za mene. Moji roditelji nisu mogli da sebi priušte automobil ovog tipa, pa mi je postao san da jednog dana imam jedan takav. Kako sam rastao, Mercedes 190 EVO2 mi je predstavljao više od samo materijalne stvari. On je simbolizovao sve one napore i posvećenost koje sam uložio tokom života da bih ostvario svoje ciljeve. Bio je podsetnik na osobu koju želim da postanem - samopouzdan, uspešan i motivisan. Za mene, Mercedes 190 je više od samo automobila - on je simbol osobe koju težim da postanem i života kakav želim da vodim. On predstavlja odlučnost i ambiciju koja me pokreće napred i znam da, ako dovoljno radim, jednog dana ću moći da ga nazovem svojim. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ja sam imao veliku zelju za mercedes 124 tacnije 250d uska lajsna i zelje mi se ispunila kupio sam sebi 250d turbo sa sirokom lajsnom i vozio ga 20 godina prodao ga pre nekoliko sam ga video za zalio sam sto sam ga prodao.tebi zelim brzo da ostvaris zelju 190evo
Audi A8. Stil,elegancija,performanse Verovali ili ne ,sad već daleke,1998.godine na maturskom radu iz srpskog jezika pomenuo sam u svom pismenom radu i gore pomenuti A8. Sećam se da profesorka nije mogla da veruje ali dala mi je 4. Šta ću kad je A8 jednostavno A8...
Citroen GS je auto o kome ja maštam. To je auto koji sam obožavao kao dete. Imali smo "malu ajkulu", kako je moj otac zvao ovaj model, koja je bila plava kao nebo, sa belim krovom a iz koje ja nisam želeo da izlazim, i maštao sam kako ću ga jednog dana ja voziti na more kad porastem. Roditelji su mi pričali da je malo falilo da budem rodjen u tim kolima, jer je otac umalo ostao zavejan na putu dok je moju majku vozio iz Ljubljane za Beograd, gde se moja majka porodila. Ne možete ni da zamislite koliko sam vrištao i plakao kada su mi roditelji rekli da su prodali tog Citroena - toliko sam bio vezan za taj auto. Nadam se da ću jednoga dana imati novca da kupim jedan model GS i da ga restauriram....onako,za svoju dušu, što se kaže. Srećna Vam Nova Godina i Božićni praznici.
Uvijek sam maštao, te i sad maštam o Ferrariju F12 Berlinetta, automobil kojeg nemožete ne voljeti, najprije zbog nevjerojatnog zvuka V12 atmosferca te zbog performansi koje su i dan danas nakon 11 godina od predstavljanja u rangu sa supersportskim novim automobilima.....kao odgovor na drugi dio pitanja ću jednostavno odgovoriti...kome nebi bio važan te ko nebi htio posjedovati ili se barem provozati u ovakavom automobilu koji će se pamtiti za sva vremena automobilske industrije. P. Ferrari bi zasigurno bio ponosan na taj automobil.
Audi RS6 C6. Automobil koji svojom spoljnim izglednom predstavlja sinonim za najelegantniji porodični auto. Izrađen u dva oblika karoserije, limuzinski i karavanski oblik, vizuelno ne iskače iz mase tipičnih automobila, što dovodi običnog posmatrača u najizraženiju zabludu. Tu prestaje svaka „tipičnost“. Pogonjen V10 agregatom, preuzetog direktno iz Lamborghinia Gallarda, koji je dugoročno testiran pomoću Audijevog modela R8, pozajmljen svom starijem bratu S8, a povrh svega dodate su mu „samo“ dve turbine. Motor koji je u stanju da proizvodi 579 gladnih pastuva „katapultira“ grdosiju tešku preko dve tone do 100km/h za 4,6s, a ¼ mile iz stanja mirovine ko iz šale pregazi za 12,5s. Uz sve navedene karakteristike automobil je spakovan isto tako i sa ozbiljnim kočionim diskovima, širokim gumama, profilisanim bokovima prednjih sedišta, zasečenog kožnog volana u donjem delu, predivnim zvukom iz dva auspuha od po dve cevi u svakom ukrasnom završetku i lista se može produžiti u nedogled. Po svemu što je navedno RS6-icu slobodno je možemo nazvati „aždaja prerušena spolja u pitomo jagnje“. Za mene lično je igračka za odrasle dečake, san koji čežnje ispunjenju. Za odličnog primerka je ipak potrebno izvojiti preko 30000€, cifra vredna svakog truda. Moja želja i nada jeste da u skoroj budoćnosti budem srećni vlasnik jednog ovakvog, u ženinim očima „porodičnog“ automobila.
Porse Karera 911 I sportista i porodicni i za reli i za putovanja i za operu i za stazu vikendom Auto za svaku priliku razvijan i usavrsavan decenijama Ostaje u secanju Mirko Alvirovic ispred Sava Centra kada 993 model okrece pod rucnom nekoliko krugova ne stedeci ga preko ivicnjaka
Ovaj automobil je razlog zasto jedan drugi automobil nije usao u serijsku proizvodnju i ako je projekat potpuno zavrsen i bio spreman za proizvodnju, a izgleda perfektno, to je Masrati Alfieri, pravljen u cast stogodisnjice firme 2014.g. Tada je rukovodstvo Ferarija, koji je upravljao Maseratijem, odlucilo da je model previse opasan kao konkurencija i odluceno je da se napravi slican automobil u Ferariju., i, evo ga. Samo sto je Alfieri blizu savrsenstva i steta je sto nije proizveden u barem ogranicenoj seriji, a cak i danas, skoro 10 godina docnije bio bi apsolutni konkurent!
Pozdrav satovcima . Ako mogu da zamolim vašu redakciju da vršimo pritisak na cenu registracija u 2023 godini... Takav lopovluk i bezobrazluk još nismo doživeli mi vozači u Srbiji. Da za isti auto platim 7000d više u odnosu na prethodnu godinu. Isti premijski stepen ( 1), isti vozač, isti auto sve isto. Samo cena osiguranja nije i nije ista cena raznih taxi na luksuz (ko da vozimo bentli i živimo u Dubaiu...). Molim vas ovom prilikom da uradimo nešto inače ćemo naše automobile oglasiti na oglase i preći na bicikle i trotinete. Jedino vi imate snage i volje da uradite tako nešto... Hvala jos jednom i do naredne Sat patrole... (iako ih sve znam napamet). Živeli.
Dakle sve ok oko mastanja, to je sve fino al mora se nesto i konkretno preduzeti jbg, da ne bi ostalo samo u masti :)) Tesla S avantura.. :) Kupio je na nevidjeno, samo preko slika sa oglasa, nikad nisam ni seo u bilo koju teslu, otisao avionom u Oslo po auto koji sam vec platio, odusevio se sa autom, prvi put video tesla punjace tad i kako to sve funkcionise, krenuo sa njom u srb, dovezao je sa 0€ potrosenih za struju..posle 4 meseca kupim jos jednu teslu S po istoj prici.. :) Posle prve sam znao da cu samo nju i voziti.. :)) Slusao sam sebe a ne druge.. :))
Nisam maštao nego i dalje maštam o Hondi Civic type R fk8 . A šta ona za mene predstavlja ? Predstavlja savršeni japanski auto sa prednjim pogonom za brzu vožnju kroz krivine i za istinsko uživanje u vožnji .
Maštao sam uvek o Mercedesu. Verovatno, zato što mi je teča radio u mercedesovoj fabrici u Štutgartu. Naravno, nedostižan je za mene, ali je lepo maštati.
Moj san je zapravo nov. I to upravo iz vašeg skorašnjeg predstavljanja najkompletnijeg auta ikada - Toyota RAV4 u plug-in hybrid verziji. Za mene je Toyota bila sinonim za kvalitet i pouzdanost. Trenutno vozim upravo RAV4, star koliko otpirlike i posek automobila u Srbiji, ali uživam u svakom pređenom kilometru u njemu, pogotovu u sjeničkom kraju, u zimskim uslovima i češćim izlaskom sa asfaltnog puta radi obilaska Uvca ili Pešteri. Kada sam gledao prilog o najnovijoj generaciji RAV4, u sebi se probudila dečačka želja za baš onim belim, sa crnim krovom i branicima. Bože, zdravlja, jednog dana...
Ovaj Ferrari mi vise lici na novi Hyundai Coupe nego na neki Ferrari...vremena se menjaju, koreanci i kinezi poludeli sa dizajnom, vise ne znas ni koja je marka kad nesto novo naidje na ulici...no to i jeste dobra stvar, bitno da auto industrija ide napred, makar u dizajnu :P
Volvo je auto o kojem maštam. Razlog pre svega jeste sama bezbednost koju nudi a i sami autentični stariji modeli sa 2.4 neunistivim motorima. Sama sigurnost i bezbednost pruza maksimalan uzitak u voznji😊
BMW E46 M3. Još od kada sam prvi put video taj automobil zaljubio sam se u njega, a nisam odmah znao ni zašto. Kada sam trebao da kupim svoj prvi automobil nisam ni razmišljao o E46-ici (nemam novca za M3, još uvek...) kao izboru, međutim taj spoj tradicionalnog i modernog i vanvremenski dizajn me je zauvek zaljubio u njega. I da imam milion dolara vozio bih M3.
У Правопису српскогa језика Матице српске можете наћи предлоге за правилно писање ове скраћенице (т. 182, стр. 149). Наиме, Фијат, према изворном италијанском „FIAT”, спада у групу тзв. вербализованих скраћеница, тј. скраћеница које су по пореклу акроними, што значи да су састављене од почетних слова речи које улазе у састав пуног назива (као нпр. НИН - Недељне информативне новине). Фијат је тако акронимска скраћеница (настала од почетних слова синтагме Fabbrica Italiana Automobili Torino или Италијанска фабрика аутомобила из Торина) која се вербализовала, односно осамосталила као независна лексема мушког рода и прве деклинације (Фијат, Фијата).
Konkurs se upravo završio! Pet priča koje nagrađujemo revijom SAT Plus napisali su:
@slavoljub5416
@user-wu4jz3rt8b
@katarinamarkovicprvulovic9036
@radovanteodorovic1806
@vladimirmilosevic4192
I još pet priča koje nagrađujemo časopisom Veliki Točkovi
@nikolamilivojevic6274
@hachirokuviktor
@z_e_lj_k_o02
@ognjenmilovic3628
@Mercedes190Evo
Molimo vas da nam kontakt podatke pošaljete na e mail internet@satmediagroup.net i kolege će vas kontaktirati u toku radne nedelje.
Ja sam covek sa sela, i nije bilo uvek mogucnosti da se dobije bas sve sto smo hteli. Imao sam tacno 25 godina i odlucio sam da cu da iskoristim ono sto imam. Posto smo se u porodici bavili poljoprivredom, ta godina je bila dobra za rod sljiva, i imali smo je dosta. Trebao mi je auto i ja sam rekao da cu sam da zaradim za njega. Resio sam da se raspitam kod rodjaka da li bi oni mogli da nadju neka, naravno polovna, kola. Nasli su i javili su mi da imam priliku te 2001.da kupim polovan ali dobro ocivan Audi80(popularno zvan jaje). Cilj je bio ispred mene i krenuo sam danima i nedeljama, nocima, da pecem tu sljivu i da pravim rakiju od nje. Sam sam i nocu ustajao, i to su mi bile glavne aktivnosti u danu. Bio sam bas ponosan kada sam uspeo da prodam svu tu kolicinu rakije koju sam ispekao i da kupim svoj audi. On je tad bio 10-ak godina star, otisao sam u Beograd autobusom, uzeo ga i ponosno se sa svojim autom vratio slusajuci kasetu Milančeta Radosavljevića jer sam nju dobio na poklon od rodjaka čim sam ga kupio. Auto o kome ja maštam sada je Audi Q5, i mislim da je i vise nego jasno zasto. Audi je za mene apsolutno sinonim za mladost, ali i marljivi trud i rad kako bih postigao cilj, sinonim za nesto prvo sto sam zaradio i sto je bilo samo moje. Moj mozda i najveci ponos je i taj što sam dočekao da i moja deca sada isto voze taj moj zaradjen Audi. Audi za mene predstavlja licni uspeh jer se nisam skolovao, nije bilo mogucnosti za to, ali sam sve svojim radom zaradio. Zato i sada ostajem veran Audiju.
Predivna priča😊
Svaka čast, iskreno!
Svaka cast za upornost i trud👏👏👏👏💪
Svaka čast...Slavoljube....
Sa srecom u Q5 svako dobro
Završio sam Mornaričko tehničku akademiju u Puli od 1967 do 1971. godine. U to vreme su se po našim putevima vozili Fića i Tristać, po neku Fijat ili Opel a tek,tek nešto luksuznije. Pula, kao turistička destinacija nem je dala mogućnost da leti vođamo razne tipove i marke automobila. Jedna grupa u kojoj sam bio i ja smo bili bliski sa pokojnim Batom Nađ(klasa pre moje), kasnije prvak u reliju u svim kategorijama koji je obožavao automobile i kod njega smo videli prospekte mnogih automobila, divili se i maštali. Jednog dana na izlasku iz kasarne smo na jednom parkingu videli parkiranog MG Midžet, mali kabriolet dvosed u koji je vlasnik ulazio preko vrata tj. ne otvarajući ih. Od tada je to moj automobil iz mašte koji sam sanjao ali ga nažalost nisam nikada imao niti sam ga vozio.
Odlicna emisija
Slažem se
Izuzetno profesionalna emisija.Sve pohvale ekipi.Nekako sam ponosan kada je nešto naše ovako urađeno.Pohvaljujem koncept,sve je rečeno ali ni jedno slovo suvišno ili dosadno.Nemam zamerki ni na ocenjivanju automobila,nema koketiranja niti laganja.Bravo
Fiat 500L.Testirao sam ga-vozio u Navaku 2012.Zaljubio se.Posle nekoliko godina kada mu je pala cena kupio.Svi mi pričaju da ima i bolje ali meni je odličan.
Маштам о: Лада Нива. Може све, може свуда, може било када, робусна. Баш по мојој мјери да је користим по ванградским теренима. Одувијек ме привлачила. Поздрав из Бања Луке
Bez razmisljanja BMW M4 CS. Taj automobil donosi udobnost, perfomanse, zvuk, bezbednost, brzinu i jos puno toga. Ubedljivo najlepsa zadnja dragon tail light u automobilskoj industriji. Stvarno po mom misljenju auto je pojava kada se vidi na ulici, posebno kada se cuje taj TwinPower Turbo 6-cilindricni motor od 460 konjske snage, koji uvek izmami osmeh, nebitno da li smo na stazi ili gradskoj voznji, gde se svako okrene kada prodje.
Iskreno se nadam da cu ga nekada posedovati i ostvariti taj svoj san.
Svaka cast za emisije, svaku pogledam sa uzivanjem!
Odlicna emisija kao i svaka do sada.👏
Moj omiljeni automobil jeste Mini Moris. Jedne godine boraveći sa mojim ocem i sinom na ssamu automobila, moj suprug mi je kod zastupnika Minu Morisa zakazao probnu vožnju. Tom prilikom sam sa decom otišla na probnu vožnju. Osećaj je bio neverovatan. Imala sam sreće da vozim Miniku automatik. Iskustvo je bilo na nivou doživljaja u luna parku. Dobro, bezbedno, izuzetno lako, očaravajuće, uzbudljivo.... Sve do danas na tome je i ostalo, pusta želja jedne učiteljice da vozi mala a opet atraktivna kola. I danas kada prođe neka Minika zastanem i dugo za njom gledam....To me podseća na detinjstvo i crtać o malom automibilu....A možda ipak jednog dana pusta želja postane stvarnost....Veeeliki pozdrav Keti
Za mene je to oduvek bio peugeot 406 zbog filma taxi. Srecni praznici i da nam jos dugo postojite kao emisija.
Odlicna emisija odlicna 👏👏👏👏👏👏
Sve pohvale, sve najbolje u 2023. godini želim
Za mene oduvek je Tojota bila imperativ. Japanska preciznost i kvalitet. To su i pokazali sa korolom, najprodavaniji automobil svih vremena. Jedna jedina jedinstvena Tojota.
Postovanje, redovno vas pratim jos od malih nogu, da izostavimo to sto ste apsolutno najbolji u svakom segmentu na temu saobracaja, automobilizma, turizma na ovim prostorima a i sire.
Naime automobile sam zavoleo jos kao mali zahvaljujuci vasem ocu mirku koji je to radio sa toliko duse, ljubavi i strasti da prosto niste mogli propustiti niti jednu epizodu i uvek sa nestrpljenjem iscekivali sledecu. Tako je u jednoj emisiji ne znam tacno koje godine bilo je davno testirao cuvenu alfu 75 a uvodna spica za taj automobil je bila savrsena secam se okreta pod rucnom i skripe guma.. od tog dana to je moj omiljeni automobil sve do dana danasnjeg a pritom i posedujem primerak koji je u fazi restauracije. Hvala unapred vladimir
Oduvek sam maštao kao mali o Fiat Tipo, zato što je imao digitalnu tablu, bio je drugačiji od ostalih a bio je i auto godine...
Oduvek sam maštao o Opel Omegi u Lotus verziji.
Ova opelova limuzina je važna za mene, pre svega, jer je napravljena u ograničenoj verziji od 950 primeraka i ne sreće se često. Raspolaže veoma snažnim motorom sa 3600 kubika koji razvija maksimalnu snagu od 382ks. Svrstava se u sportska vozila sa velikim mogućnostima, a ujedno je i elegantna limuzina sa četvoro vrata i komotnim prostorom za prtljag. Interesantno je da se proizvodila samo u jednoj boji, a to je "Imperijal Green". Čuo sam da ima motor iz formule. Idealan auto koji parira i najnovijim automobilima. Poželeli bi ga i državnici, diplomate, porodice, mladi ljudi i svi drugi.
Lexus LF-A definitivno, kada sam pre dosta godina video koncept izgledao je brutalno, a posle kada sam video "finalnu" verziju raspametio sam se, dizajn je bio van vremenski, zvuk je bio čista simfonija Yamaha je napravila savršen posao, N-Ring edicija je imala onaj brutalan spojler i onu fascinantnu narandžastu boju, to je moj, važan za mene je bio jer sam ispratio sve od protipa do poslednje edicije, nadam se da ću nekada zaraditi para za njega hahahaha
Dacia Duster zbog njene optimalne temperature udobnosti,dobrih je dimenzija.Idealna je za putovanja.
Auto o kojem sam mastao od kada sam polozio vozacki ispit davne 1984 na fici je mercedes 190 D. Lep, elegantan i pouzdan auto za svaku priliku. I danas posle toliko godina voleo bih da ga imam..., ko zna. Emisija vam je super i nadam se da sam jedan od mnogih koji sa nesrpljenjem cekaju svaku sledecu epizodu...
Pozdrav ekipi i cestitke buducim dobitnicima nagrade 😁
Pocetak emisije sjajan,ostalo pa ne bas.
Sve pohvale za emisiju dugo nije bila lepsa
Automobil o kojem sam uvek maštao je Toyota GR Yaris. Kada sam ga našao na internetu pre godinu/dve znao sam da je ovaj automobil za mene. Tri stvari koje su me privukle kod Yaris-a jesu motor od tri cilindara sa neverovatnih 261 konjskom snagom, njegov izgled i to što se kreće na sva četiri točka (GR-Four). Ne čudi me što je upravo GR Yaris dobio nagradu za najlepši hečbek u 2021. godini. Yaris je nažalost jedan od skupljih modela GR porodice Tojote, ali opet je jeftiniji od GR Supre i GR 86. Ovaj model mi se još više svideo kada je tim Toyota Gazoo Racing došao na Navak jer sam mogao da vidim i utisak Alvirovića na Yaris. Kod Yaris-a me je privuklo i to što ima šestostepeni menjač, koji je perfektan za sportske uslove. Ovaj auto je prilično lagan, što me je još dodatno iznenadilo. Krov je napravljen od karbonskih čestica, a hauba, vrata i gepek su od aluminijuma. Jedino što me je razočaralo jeste to što ovaj model ne mogu kupiti u Srbiji, već bih morao da idem u inostranstvo. Ali, za ovaj model itekako vredi. Važan mi je jer sam uvek želeo da imam moderan, mali a brz automobil, i da je naravno iz Japana jer se više u njih uzdam nego u Nemce. Svoj odgovor sam dobio u GR Yaris-u. Nadam se da ću ga kupiti jednog dana.
Citroen C3 je auto o kome maštam. Pre svega svidja mi se zbog visoke bezbednosti koja je krunisana ocenom 5 na crash test-u. Takodje, mali je potrošač, pogotovo 1.4 i 1.6 HDI modeli i veoma zgodan za parkiranja zbog svoje dužine. Udobnost je naravno na visokom nivou kao i kod većine francuskih vozila, a uz to postoji i širok asortiman rezervnih delova. Enterijer je dinamičian pogotovo kod Exclusive modela koji su se veoma dobro pokazali.
Jedini auto koji je mene odusevio a i nekoliko mojih prijatelja je golf 2 najizdrzljivi auto jos 1.6 bezninskim motorom to je po meni bas solidan auto,i razmisljam da kupim jedan takav u dobrom stanju ako moze da se nadje.Vasu emisiju gledam redovno i mogu da kazem da ste najbolji..
Auto o kome mastam je BMW M5 Competition f90. Kao svako dete, voleo sam mnogo da igram video igrice, a jedna od njih je bila Need for Speed Payback, koja je izasla 2017 godine, u kojoj je upravo glavna zvezda bio BMW M5. Tako sam i saznao za ovaj model i definitivno mi je postao omiljen auto, i kao neko ko nije znao nista o automobilima poceo sam malo vise da istrazujem bas o ovom modelu.. Da bi me auto jos vise kupio, 2 godine kasnije, skola organizuje odlazak na Sajam automobila u Beograd. Posto su poceli da me zanimaju automobili, ja bez razmisljanja odlazim na sajam, ni ne znajuci da se tamo nalazi bas ovaj model automobila. Plava mat boja sa karbon krovom, crnim grilovima i neverovatnim enterijerom docarala mi je sve ono sto sam samo u igrici video. Bilo mi je zao sto nisam mogao da sednem u auto i osetim tu udobnosti i taj konfort, ali za mene je dovoljno bilo da ga i uzivo vidim. Auto od 625hp i prvi M sa pogonom na sva cetiri tocka, je tada jednom srednjoskolcu definitivno postao i ostao DREAM CAR.
Kao dete, uvek sam se zaprepašćivao nad elegantnim i moćnim izgledom Mercedesa 190 EVO2. Delovao je kao apsolutni simbol luksuza i uspeha za mene. Moji roditelji nisu mogli da sebi priušte automobil ovog tipa, pa mi je postao san da jednog dana imam jedan takav.
Kako sam rastao, Mercedes 190 EVO2 mi je predstavljao više od samo materijalne stvari. On je simbolizovao sve one napore i posvećenost koje sam uložio tokom života da bih ostvario svoje ciljeve. Bio je podsetnik na osobu koju želim da postanem - samopouzdan, uspešan i motivisan.
Za mene, Mercedes 190 je više od samo automobila - on je simbol osobe koju težim da postanem i života kakav želim da vodim. On predstavlja odlučnost i ambiciju koja me pokreće napred i znam da, ako dovoljno radim, jednog dana ću moći da ga nazovem svojim. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ja sam imao veliku zelju za mercedes 124 tacnije 250d uska lajsna i zelje mi se ispunila kupio sam sebi 250d turbo sa sirokom lajsnom i vozio ga 20 godina prodao ga pre nekoliko sam ga video za zalio sam sto sam ga prodao.tebi zelim brzo da ostvaris zelju 190evo
@@admirbisevac3618
Hvala brat 👍
Audi A8. Stil,elegancija,performanse
Verovali ili ne ,sad već daleke,1998.godine na maturskom radu iz srpskog jezika pomenuo sam u svom pismenom radu i gore pomenuti A8. Sećam se da profesorka nije mogla da veruje ali dala mi je 4. Šta ću kad je A8 jednostavno A8...
Citroen GS je auto o kome ja maštam. To je auto koji sam obožavao kao dete. Imali smo "malu ajkulu", kako je moj otac zvao ovaj model, koja je bila plava kao nebo, sa belim krovom a iz koje ja nisam želeo da izlazim, i maštao sam kako ću ga jednog dana ja voziti na more kad porastem. Roditelji su mi pričali da je malo falilo da budem rodjen u tim kolima, jer je otac umalo ostao zavejan na putu dok je moju majku vozio iz Ljubljane za Beograd, gde se moja majka porodila. Ne možete ni da zamislite koliko sam vrištao i plakao kada su mi roditelji rekli da su prodali tog Citroena - toliko sam bio vezan za taj auto. Nadam se da ću jednoga dana imati novca da kupim jedan model GS i da ga restauriram....onako,za svoju dušu, što se kaže. Srećna Vam Nova Godina i Božićni praznici.
Uvijek sam maštao, te i sad maštam o Ferrariju F12 Berlinetta, automobil kojeg nemožete ne voljeti, najprije zbog nevjerojatnog zvuka V12 atmosferca te zbog performansi koje su i dan danas nakon 11 godina od predstavljanja u rangu sa supersportskim novim automobilima.....kao odgovor na drugi dio pitanja ću jednostavno odgovoriti...kome nebi bio važan te ko nebi htio posjedovati ili se barem provozati u ovakavom automobilu koji će se pamtiti za sva vremena automobilske industrije. P. Ferrari bi zasigurno bio ponosan na taj automobil.
Audi RS6 C6. Automobil koji svojom spoljnim izglednom predstavlja sinonim za najelegantniji porodični auto. Izrađen u dva oblika karoserije, limuzinski i karavanski oblik, vizuelno ne iskače iz mase tipičnih automobila, što dovodi običnog posmatrača u najizraženiju zabludu. Tu prestaje svaka „tipičnost“. Pogonjen V10 agregatom, preuzetog direktno iz Lamborghinia Gallarda, koji je dugoročno testiran pomoću Audijevog modela R8, pozajmljen svom starijem bratu S8, a povrh svega dodate su mu „samo“ dve turbine. Motor koji je u stanju da proizvodi 579 gladnih pastuva „katapultira“ grdosiju tešku preko dve tone do 100km/h za 4,6s, a ¼ mile iz stanja mirovine ko iz šale pregazi za 12,5s. Uz sve navedene karakteristike automobil je spakovan isto tako i sa ozbiljnim kočionim diskovima, širokim gumama, profilisanim bokovima prednjih sedišta, zasečenog kožnog volana u donjem delu, predivnim zvukom iz dva auspuha od po dve cevi u svakom ukrasnom završetku i lista se može produžiti u nedogled. Po svemu što je navedno RS6-icu slobodno je možemo nazvati „aždaja prerušena spolja u pitomo jagnje“. Za mene lično je igračka za odrasle dečake, san koji čežnje ispunjenju. Za odličnog primerka je ipak potrebno izvojiti preko 30000€, cifra vredna svakog truda. Moja želja i nada jeste da u skoroj budoćnosti budem srećni vlasnik jednog ovakvog, u ženinim očima „porodičnog“ automobila.
Maštam o Opel Astri H cabrio, zanimljiv auto a nije toliko skup. Pravi auto za početnike. Ima dosta opreme za svoje godište.
Porse Karera 911
I sportista i porodicni i za reli i za putovanja i za operu i za stazu vikendom
Auto za svaku priliku razvijan i usavrsavan decenijama
Ostaje u secanju Mirko Alvirovic ispred Sava Centra kada 993 model okrece pod rucnom nekoliko krugova ne stedeci ga preko ivicnjaka
Ovaj automobil je razlog zasto jedan drugi automobil nije usao u serijsku proizvodnju i ako je projekat potpuno zavrsen i bio spreman za proizvodnju, a izgleda perfektno, to je Masrati Alfieri, pravljen u cast stogodisnjice firme 2014.g.
Tada je rukovodstvo Ferarija, koji je upravljao Maseratijem, odlucilo da je model previse opasan kao konkurencija i odluceno je da se napravi slican automobil u Ferariju., i, evo ga. Samo sto je Alfieri blizu savrsenstva i steta je sto nije proizveden u barem ogranicenoj seriji, a cak i danas, skoro 10 godina docnije bio bi apsolutni konkurent!
Najvise sam mastao o s600pulmanu,G Klasi,Bmw serije 7,x7 Audio a8 long i o Rols Rojs Caullinanu blidi svih navedenih auta 😀
Opel Astra imam model H, nebi bilo loše imati i najnoviji. Eto samo da znate da Vas pratimo i HR odnosno u Zadru. A nagradu nebi bilo loše dobiti
Pozdrav satovcima .
Ako mogu da zamolim vašu redakciju da vršimo pritisak na cenu registracija u 2023 godini... Takav lopovluk i bezobrazluk još nismo doživeli mi vozači u Srbiji. Da za isti auto platim 7000d više u odnosu na prethodnu godinu. Isti premijski stepen ( 1), isti vozač, isti auto sve isto. Samo cena osiguranja nije i nije ista cena raznih taxi na luksuz (ko da vozimo bentli i živimo u Dubaiu...). Molim vas ovom prilikom da uradimo nešto inače ćemo naše automobile oglasiti na oglase i preći na bicikle i trotinete. Jedino vi imate snage i volje da uradite tako nešto...
Hvala jos jednom i do naredne Sat patrole... (iako ih sve znam napamet).
Živeli.
Auto je top nema bolji samo mi sirotinja tesko ds njega
Od kada sirotinja vozi Ferrari 😬🙈
Dakle sve ok oko mastanja, to je sve fino al mora se nesto i konkretno preduzeti jbg, da ne bi ostalo samo u masti :))
Tesla S avantura.. :)
Kupio je na nevidjeno, samo preko slika sa oglasa, nikad nisam ni seo u bilo koju teslu, otisao avionom u Oslo po auto koji sam vec platio, odusevio se sa autom, prvi put video tesla punjace tad i kako to sve funkcionise, krenuo sa njom u srb, dovezao je sa 0€ potrosenih za struju..posle 4 meseca kupim jos jednu teslu S po istoj prici.. :)
Posle prve sam znao da cu samo nju i voziti.. :))
Slusao sam sebe a ne druge.. :))
ALFA ROMEO 147 GTA - Legendarni 3.2 v6 motor, vanvremenski enterijer, unikatni dizajn za sva vremenaaa!
Honda Civic je automobil za putovanje za sve
Nisam maštao nego i dalje maštam o Hondi Civic type R fk8 .
A šta ona za mene predstavlja ?
Predstavlja savršeni japanski auto sa prednjim pogonom za brzu vožnju kroz krivine i za istinsko uživanje u vožnji .
Maštao sam uvek o Mercedesu. Verovatno, zato što mi je teča radio u mercedesovoj fabrici u Štutgartu. Naravno, nedostižan je za mene, ali je lepo maštati.
Moj san je zapravo nov. I to upravo iz vašeg skorašnjeg predstavljanja najkompletnijeg auta ikada - Toyota RAV4 u plug-in hybrid verziji. Za mene je Toyota bila sinonim za kvalitet i pouzdanost. Trenutno vozim upravo RAV4, star koliko otpirlike i posek automobila u Srbiji, ali uživam u svakom pređenom kilometru u njemu, pogotovu u sjeničkom kraju, u zimskim uslovima i češćim izlaskom sa asfaltnog puta radi obilaska Uvca ili Pešteri. Kada sam gledao prilog o najnovijoj generaciji RAV4, u sebi se probudila dečačka želja za baš onim belim, sa crnim krovom i branicima. Bože, zdravlja, jednog dana...
Kada stupa na snagu novi zakon o polaganje
Kakvi kadrovi tacno da ti suza krene
Ovaj Ferrari mi vise lici na novi Hyundai Coupe nego na neki Ferrari...vremena se menjaju, koreanci i kinezi poludeli sa dizajnom, vise ne znas ni koja je marka kad nesto novo naidje na ulici...no to i jeste dobra stvar, bitno da auto industrija ide napred, makar u dizajnu :P
A purosanque? :)
Mercedes v klasa. praktican je za. Vecu porodicu i za potrebe posla, i mlao je drigaciji od ostalih kombija.
Ozbiljne testove radite,u nekim testovima ste prevazišli čak i Neona i njegov kanal...
Smart
Volvo je auto o kojem maštam. Razlog pre svega jeste sama bezbednost koju nudi a i sami autentični stariji modeli sa 2.4 neunistivim motorima. Sama sigurnost i bezbednost pruza maksimalan uzitak u voznji😊
Auto o kome sam maštao i svoju želju i maštu ostvario je BMW X5
BMW X5 M50d....doduse vozim X6 M50d...neprevazidjen( ima i boljih ali🤫)
O voznji i udobnosti suvisno je i pisati👌
od uvek sam maštao vw golf 4 gti
Mastao sam o ferariju zato što kada video auto oduseve se kada ga sretnu
Ovaj voditelj, pored ovih Fijata izgleda kao dzin. 😁
Maštao sam o naj novijem BMW eom udoban je i porodičan
BMW E46 M3. Još od kada sam prvi put video taj automobil zaljubio sam se u njega, a nisam odmah znao ni zašto. Kada sam trebao da kupim svoj prvi automobil nisam ni razmišljao o E46-ici (nemam novca za M3, još uvek...) kao izboru, međutim taj spoj tradicionalnog i modernog i vanvremenski dizajn me je zauvek zaljubio u njega. I da imam milion dolara vozio bih M3.
Zelim ti brzih dana da vam se zelja ostvari M3
Citroën Ds Auto koji je i danas kultni auto perfomanse i stabilnost ne prevazidjene .auto čije su perfomanse mnogi auto proizvod jači kopirali.
samo cu reci BMW M5 E60 V10
Nissan X trail
Колко бре овај баја висок што вози 128, волан му у рукама изгледа као мом детету играчка
E Maldene Aston Martin automobili koriste Mercedes-Benz motore. A oni su ipak bolji od Fiatovih. Neka iko kaže nešto ako nisam u pravu.
Suvišno je bilo sta dodati...
Merc koristi Reno motore.. :))
@@milan_gt pa kad je mnogo dobar taj 1.5 dci 😂
roma nema nikakve veze sa sf90 a porše turbo s je brži od rome
Održavanje Rome? Osnovno??? Hvala! Pozz
Kada ce neki test Ruskih novih vozila?
Koga zanimaju ruski krsevi
Ispravka netačnog navoda...FIAT a ne FIJAT
У Правопису српскогa језика Матице српске можете наћи предлоге за правилно писање ове скраћенице (т. 182, стр. 149). Наиме, Фијат, према изворном италијанском „FIAT”, спада у групу тзв. вербализованих скраћеница, тј. скраћеница које су по пореклу акроними, што значи да су састављене од почетних слова речи које улазе у састав пуног назива (као нпр. НИН - Недељне информативне новине). Фијат је тако акронимска скраћеница (настала од почетних слова синтагме Fabbrica Italiana Automobili Torino или Италијанска фабрика аутомобила из Торина) која се вербализовала, односно осамосталила као независна лексема мушког рода и прве деклинације (Фијат, Фијата).
Tuga sta fiat sada nudi u odnosu na nekadasnje modele
Pojacao je snagu motora a onda stavio teret naprijed...koja dalabu...Pa bolje da si ostavio I motor u originalnom stanju