Если не ОНИ сделают всё круто, то КТО? Лучший семейный электромобиль
Вставка
- Опубліковано 23 гру 2022
- Чтобы выиграть комплект масла CWORKS для ТО своего автомобиля нужно оставить комментарий про наше будущее и подписаться в телегу t.me/MKuldiaev и t.me/cworksrus - результаты через неделю!
По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com
🔷 МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev
МОЙ ВК mkuldyaev
Поддержка канала www.donationalerts.com/r/mkul...
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST
Только сегодня мне пришлось проехать 740 км.время в дороге 8 часов. Вопрос ,сколько надо времени на аналогичную поездку на электромобиле. Мы деградируем, это точно не будущее, нужны какие-то топливные элементы которые можно заменить или заправить за пару минут на каких то станциях. Это чисто машина для города максимум пригород- центр, работа, школа магазин и на базу. Преимущества тишины и хорошее плавное ускорения . Минусы - цена, псевдоэкология ( вреда не меньше чем у обычных авто с ДВС), запас хода, время зарядки, желательно собственный дом с теплым гаражом или крытым паркингом со своей зарядкой, неразвитая инфраструктура , особенно за пределами миллионников и основной минус это не может быть единственным авто в семье,на дальняк все равно нужен авто с ДВС даже пусть это и будет гибрид.Реально, тот случай когда Тойота Приус не кажется плохим вариантом особенно в новом поколении.
Да уже все давно придумано. Nio меняет батарею за 3 минуты на станции замены. Но пока это реализовано массово в Китае и только начали входить в европе через Норвегию. Так что пару лет и покроет Европу
@@el-motors Возражать, думаю смысла нет, но ответьте на один вопрос и даже не мне, а себе :вы в Европе живете?
@@user-or6mc9vt8s в Беларуси. в частном доме.
Ровно те же мысли. Едешь по просторам нашим, например, 300 км до большого города и около 30 до маленького. Где там заряжаться ? сколько времени ? как планировать ? короче электромобили - это на работу/дачу ездить максимум.
@@megazerg1022так утром зарядились и проехали 300км. Постепенно и россия подтянется зарядной инфраструктурой. Вчера в Минске вон первую зарядку на 300квт открыли))
Кто, кто ещё способен??? На заднем плане тихо пропердел УАЗик 😁
УАЗик всё может, и без дешёвого(дорогого) пафоса, тихо делает своё дело)
Электро УАЗик))
Электричкой из Москвы, я поеду я поеду в никуда, да, да,да)) ( А.Ф. Скляр) Вот теперь я понял, про что он на самом деле пел)
😂👍
4:40 - у вас тут не трех уровней рекуперации, как мы привыкли....
Пффф...конечно привыкли!
Верните нам три уровня...😄
Михаил, спасибо за обзор! Вы в видео много раз сравнивали текущий авто с китайскими. Было бы интересно посмотреть Ваш обзор на топовые китайские автомобили, сравнить их поведение на бездорожье, в заносах, на трассе. Очень интересно было бы посмотреть сравнительный тест данного Вага, Шкоды Кодиак (как эталона) и пары китайских гигантов, таких как Li Auto L9 и Huawei AITO M7. Они все 3-х рядные, все полноприводные и примерно одной весовой категории. Можно сравнить и по звуку и по оснащению, и по материалам, и по ездовым качествам, и по удобству внутри. Как предложение.
За не имением денег у большинства качество салона и в гранте устраивает
21 разноширокие колеса, барабанные задние тормоза и запас хода зимой в 250-300 км - очень практичный авто
Там еще глянцевые накладки на арки и бампер.
Ну так мир на Рашке клином не сошёлся)))) миру плевать на страну агрессор без денег и будущего
200 км максимум, ну зимой которая минус 15 и ниже. Отзывы реальных людей, сам чуть летом не купил ) изучил тему , не моё. Чисто городской автомобиль но опять же нужен частный дом
Рекуперация помогает тормозить + фв скоро выпустит авто с пробегом в 700 по wltp
Как всегда с кайфом,ждём новые выпуски 🔥💪
Какая, все таки, красивая идея заложена в электромобилях: электродвигатель, во всем превосходящий ДВС, простота, а значит и надежность конструкции, тишина и комфорт, экологическая чистота (на самом деле - нет), в конце концов... Почему же такой натужный взлет у этой со всех сторон прекрасной, казалось бы, идеи? История, на самом деле, печальная, если подумать. Это транспорт короткого плеча для мест, где дороги идеальны, а климат мягок. Где никто никуда не торопится, а если торопится - то дороги всегда свободны, как и стоянки в пункте назначения, которые, конечно, оборудованы нужными розетками. А электричество в этих волшебных местах появляется сразу в розетке и не зависит от общего состояния сетей. А сами сети способны без лишних плясок обслужить сразу сто.. нет, тыщу электричек:)) Или даже больше. Короче, идеальный мобиль для идеальных мест... Плохо только, что электричество не перельешь в банку, что бы выручить друга на трассе, даже если банка - лейденская:)
П.С. Михаил - пора уже смотреть обзоры на гибриды. В Вашем исполнении, думаю, будет интересно:)
Авто, ТОП. Еще большая батарея особо и не нужна . Данные авто для тех у кого есть частный дом или паркинг. За ночь как раз можно пополнить батарею от домашней сети, большую батарею вы не наполните за ночь, такчто нет смысла ставить больше. При этом 250 км в день зимой более чем достаточно для 90% людей. А кому нужно больше, просто не попадают в целевую аудиторию фольца, это коммерческий продукт и вами как клиентами фольц тупо пожертвовал ;)))) смиритесь. По тормозам барабанным тоже все объяснимо, он ими почти не пользуется, по этому задние дисковые они почти всегда условно ржавые и неприглядного вида.
P/S Спасибо за обзор, теперь бы его еще и на стандартный тест по проходимости ;))) где все кроссоверы тестил, как там у нас с диоганалочкой и имитациями :)))) Михаил, надеюсьпрочтешь и затащишь туда столь интересный пепелац.
На неделе прокатился в Питере , в мороз проехал меньше 260 километров , херня полная , балуйтесь сами , едешь и вместо отдыха , в голове всё время мысли бередят , доеду или нет 👎🏼 😂
Похоже видел эту машину прошлой субботой на трассе М-11 по пути из Питера уже прям около Москвы. Обратил внимание, поскольку в полосе в которой я ехал поток начал довольно резко тормозить со "стандартных" 110-130 до 60 км/ч. Причина оказалась банальна - впереди еле плетясь ехала эта электричка на минимальной скорости, видимо пытаясь на остатках заряда добраться до места назначения. Но светилась да, красиво - все эти светодиодные полосы спереди и сзади во всю ширину и значок VW светящийся.
Вояж фри по снегу и расходу сделайте тест пожалуйста. А если еще и сравнить с другими электричками…
Не знаю кто там видет нити обогрева мне они не мешают.
михаил спасибо тебе за твою работу. отличные снимаете обзоры. есть своя изюминка. отдельное спасибо оператору и монтажеру.
Михаил без обид, id 6 уже безнадежно отстал от китайцев. Возьмите на тест BYD tung 2022 и Вы поймёте разницу между хвалебными немцами и китайцами по крайней мере электрическими. Данный экземпляр это глючное, скрипящее и древнее оно... В Китае их вообще стороной обходят.
Поддерживаю
Ты то откуда знаешь 🤦♂️ теоретик мамкин, ппц ты под фенолом штоле? Или всю жизнь мечтал о ваге, но денег хватило только на приору?
@@Ta6a4ek Чел, у тебя реально слабоумие....
@@user-vg8ee7qh9w терпи 🤦♂️ теоретик из колхоза, терпи
дурачок! ты внимательно смотрел? это Китай. для китайского рынка! завод FAW
Спасибо Михаил! Как всегда хорош! Тоже захотелось прокатиться на таком VW. Электро это хорошо, но все же хочется подъехать на заправку, поменять батарейку на уже заряженную и ехать дальше)
Тогла вам только nio, и переезд в Китай или Норвегию
@@Andrei19777 Это я мечтаю про НАШЕ будущее) в Китае это уже настоящее
Нельзя отказать себе в привычке возить литрушку другую масла в автомобиле VW. Даже если он fully electric 🧐
Пришла мне моя два дня назад, пока кайфую, шикарная тачка, буду привыкать к нюансам. Спасибо за зимний обзор, очень полезен. Удачи и с наступающим!
Здравствуйте, можете поделиться контактами где заказывали?
@@user-ee2ze3be8q Здрасте, заказывал с Китая, пришла через Эмираты в Армению, где сейчас и находится. Бомба аппарат😁
Правда поставил китайские шины другого размера, под неё других физически не нашёл
@@VG888 по мне она страшная... О вкусах не спорят
По вопросу запаса хода все сказано верно за исключением того что мало кто проезжает за день даже те 300 что он может проехать, я заряжаю свой id6 раз в два дня и мне хватает на все основные разъезды
На море на нём не поедешь. Только по городу. А зачем для города большой кроссовер. Получается бестолковая машина для наших условий отстуствия электрозаправок.
Всё верно. Как говорил один мой знакомый: « … и если вы ездите по городу каждый день более 200 км, и не работаете в такси, то мне Вас искренне жаль….»)))
Добрый день. А где Вы заряжаете его? На быстрых станциях он по-моему не заряжается.
@@user-ud1pr8jh6w дома, для быстрой зарядки нужен соотвествующий переходник, у нас нет зарядных станций в радиусе 400 км.
@@user-es1yq2ly9p И поле на нем не вспашешь... Для этого так то трактор есть, ведь правда ??? Опять же если ехать на море на машине, то делать это нужно с кайфом, а это 450-500км в день с ночной стоянкой в гостишке. Так что и на море можно.
Про будущее электроавтомобилей думаю оно будет, но не скоро. Потому что, во первых это их стоимость, во вторых на счёт станций для зарядки - их мало по сравнению с АЗС.
И ооочень долгая зарядка… не пять минут 😉
Электрички как кабриолеты - хороши там где виноградники растут скажем южнее 50 широты - это Сочи, Краснодарский Край, Ростов-на-Дону, Астрахань или уже Владивосток.
Ага и не дальше 150км поездки, чтобы ещё 150 обратно вернуться. Вывод: нафиг нужно.
Нужно подбирать авто под свои условия эксплуатации и будет всё нормально
Ростов, Астрахань и Владивосток - это нифига себе не жарко зимой. В Сочи еще можно эксплуатировать.
Тебе то откуда знать 😂 валенок колхозный
Михаил, про рекуперацию: попробуй поездить на гибридных японцах. Приус, филдер, Аква или более высокого класса. Там как ты не стараешься - не почувствовать её. Как ты не жмёшь на педаль: хоть очень медленно и нежно, хоть быстро- замедление прогнозируемое и как будто нет никакой рекуперации. Но если включить ELM то очень хорошо видно что чем сильнее нажимаешь на тормоз тем больше энергии уходит в батарею. Тормозных дисков на таких недорогих гибридах хватает обычно на пробег более 200.000.
Гораздо интересней поездить на ноут е-павэр. Ездишь одной педалью. Тормоз используешь только при экстренном торможении. Рекуперация ощутимо замедляет.
У меня кодиак 7 мест. По ощущениям в плане посадки пассажиров он свободнее. Пробовал садиться сам за собой (рост 190) водитель, второй ряд и помещался при этом на третьем. Здесь же Михаил как-то с трудом разместился на третьем ряду.
Спасибо за выпуски! С наступающим!
Хорошее решение для любителей элекричек + кроссовер, надо тестить)
Налоги убьют весь кайф..
@@user-vg8ee7qh9w Электричка же?
@@sergiosokolov2521 Москва и Питер не Россиия ;)))) В большей части страны ни каких льгот для электричек к сожалению нет. Правда и налог будет не на 303 силы в доках, а процентов на 20 ниже... По электричкам своя математика в облагаемых лошадях..
Мне хватило опыта с ID - 3.... Зарёкся брать VAG.....
Мне кажется или на всех машинах на обзорах именно эти номера? Вы там таблички без регистрации просто так перекидываете?😊
Классная! 👍 Михаил, когда обзор на Т7? )
Миха как всегда на высоте👍
Согласен про скорость и расход 90-95 км/ч зимой 0-(-5) в комфорте у меня 18-23 кВтч
Но Уаз на заднем плане в начале ролика выглядило эпично))), кто, кто но Уаз может то,что не много это сделает!!! За Уаз лайк!!!
Барабанные тормоза вроде бы требования евро экологов ( меньше пыли от износа колодок)
Нет. Это особенности электромобилей) при рекуперации колодки все равно почти не изнашиваются.
Ждемс электрический УАЗ)
УАЗ на заднем плане шикарный), конкуренты отдыхают
так Уаз электро уже есть,.
Отдыхают от осознания немощности УАЗ'а
@@andrew0642 - о как) и тут Илона Маска сделал УАЗ😂
ЭлектроПатриот)
А не кажеться ли вам что WAG изначально пытался создать авто которое понравиться прежде всего китайцам!!! Ведь там качество отделочных материалов в данном ценовом сегменте достаточно высокий.
Миха как с сервисом по электронике? Как проверить ошибки? Как если что и вдруг не включается? Как что ОБД подключать с чем он дружит и как пожениться?
Там сервис раз в 25000. Колодки не изнашиваются, масло менять не нужно.
Фольц бесспорно хорош. Но сейчас в Рф его брать крайне рисковано, во первых про гарантию забыть, запчасти искать долго и нудно, и конечно же дорого. Поэтому Китай наше все сейчас, а среди Китая брать только чери. Они как-то интереснее всех будут, уже как то устоялись, что теперь даже благотворительностью у нас занимаются.
Слишком узкий взгляд на китай. Nio, Byd, xpeng и тд. Гораздо больше интересных машин чем унылые чери
плёнку на лобовуху и т. д. клеят у нас в Сибири (!), это сохраняет лучше тепло внутри автомобилей))). Где то как раз рассказывали)
Плёнка на лобовуху только от камней небольших предохраняет) так как стекло на непопулярные машины можно ждать долго
Михаил, вези Li Auto L9. И вот тут уже пойдет "другое" сравнение =)
Когда же станет электромобиль универсальным, то и буду думать. Если у вас есть зима, то эта тема так себе. В дальнии поезди, если много даже зарядок можно ездить, но это постоянный головняк и долгая зарядка. Батарея на 1000 км пробега и зарядка за 5 минут до 80%, тогда и будет уже универсален.
Молодцы немцы! Есть чему поучиться! ;)
Думал больше не стану смотреть наших блогеров обзорщиков, после изменения кости академега, ан нет, Михаил молорик и без понтов пока)
Пока что не вижу смысла в этой машине, учитвая насколько падает запас хода зимой. Проще взять тигуан 2л турбо и не париться вообще ни о чем. Он и выглядит круче кстати)
Михаил, где эти дороги. У меня VW Tiguan, хочу также кайфануть по зимним дорогам. Где эти дороги?
про гарантию от фольца -- Михаил похоже не в курсе, что в Китае есть бренды/бренды, которые дают на свои электрокары пожизненную гарантию. Пока электрички -- это максимум вторая машина, чтобы по городу кататься. Нужен хотя-бы гибрид, у которого ДВС не связан с колёсами, а предназначен для зарядки батареи. И пробег у таких авто больше и больше уверенности, что не подведёт.
Поддерживаю. У меня Note e-power, я кайфую! И никак не ограничен пробегами. Шесть поездок на тысячу км. И куча на меньшие дистанции. С марта по январь 50тысяч накатал. Кайф!
на 24.09 в заносе, авто сам заблокировал переднее левое колесо, (заднее крутилось) ..... и заправил сам себя в поворот
Ты на нем по трассе от Минска до границы на М1 еле еле доехал. Зачем такая поделка вообще нужна если она даже в трассовом режиме не может проехать 300 километров без проблем ?
Взял бы, понравилась, но не готов к электричке и у нас еще долго не буду готов
Пока не решится вопрос быстрой зарядки электроавтомобилей они не актуальны, по мне. Пока из всего, что было показано на этом канале мне больше понравилась вольво ХС60, перед двс зад электро.
Инстинкт, это когда ты каждый раз, когда открываешь багажник какой нибудь тачки, начинаешь рассказ про ГСМ 🤣🤣🤣
На хера столько подсветки (рейлинги, ручки, логотип и т.п.)! Надо электроэнергию экономить, а не расходовать на всякую х..ню
Там все на светодиодах с мизерным потреблением)
@@el-motors ну ещё б на лампах накаливания было))))
@@OSA-78 Я к тому что потребление на столько мизерное у светодиодов, что не стоит напрягаться. Зато красиво))
@@el-motors да я понял (если что)))
Как ни крути, но китайский автопром в строительстве электрокаров уже на огромный порядок выше по качеству отделки и основным характеристикам того же ВАГа, хоть и собирается этот экземпляр в Китае. Когда мы перестанем смотреть на известность лейблов и брендов, нас ждет китайское будущее в передвижении.
УАЗ на фоне, конечно, доставляет.
Актуалочка подъехала, бегу покупать 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Электромобиль имеет смысл приобретать в качестве второго автомобиля, при условии наличия гаража с возможностью зарядки. В идеале частный дом.
Если есть дом можно и в качестве основного
@@keks1960 посмотрел бы как на таком основном сделать семейный трип на природу. не до соседнего поселка, а куда нибудь в Карелию или на юг в горы. Иначе какой смысл от основного автомобиля, если он не способен подарить те эмоции, которые машина должна дарить. Электричка это исключительно вторая машина в семье.
@@wuzi200Z ехать потными в позе дальнобойщика и дети , которым крайне важна активность , сидеть по 12 часов одном месте . Чтобы доехать на море , спасибо , я человек 21 века , лучше доеду до аэропорта и там оставлю на две недели машину.
@@keks1960 в Карелию потным в позе дальнобойщика? Сочувствую твоему достатку если на таких машинах ездишь с такой семьёй)
@@keks1960 и кто вообще сказал про море
Наконец-то немцы стали делать прострочку сидений как у китайцев 2-3 летней давности:)
Обзор норм, только одно но, машину тяжело было помыть!
Многие ошибочно предполагают, что электродвигатели и батареи в начале пути развития, но это в корне не верно, они так же практичеспи на пике своего разаития как и двс. Так как все станки, оборудование и тд уже век на электричестве. Накопители энергии также. И все это в самых жестких конкурентных условиях. То что мы видим сейчас это по сути и есть максимум, что можно выжать с этих технологий. И это все совершенно не вливантся в существующую инфраструктуру ((
Каждому инструменту свое применение, грубо говоря есть 3 пилы, бензинка, для крупняка, электролобзик от розетки гипсокартон, фанеру, и прочее порезать , и аккумуляторная сабелька, чисто ветки-палки пилить.
@@user-xw1fo9lu9q да, но нас насильно хотят заставить сабельками лес валить в тайге)))
@@user-hi8xw3ct4s Вот это прям в десятку
Вебасту поставить, для сильных морозов, чтоб грела и салон, и батарею, с мозгами. Будет под четыреста км. зимой. Как жоповозка на каждый день по району, идеальный вариант, особенно если в доме три фазы...
ИМХО, пока минимальный реальный запас хода не будет 1000+ км, всерьёз рассматривать электричку для РФ нельзя. Или другой вариант - мега-быстрая зарядка, вон электробусы в Москве же быстро заряжают. А всё, что сейчас, это чисто баловство для гиков, по городу покататься.
В принципе, конструкция электрички относительно проста, в сравнении с авто с ДВС. Технологии источников питания у нас есть в новосибирском академгородке. Осталось только начать производить вот это вот всё.
Почитай про китайские электрички, которые имеют и быструю и индукционную зарядку и не пиши ерунду...
А часто вы по 1000км в день приезжаете?
@@el-motors периодически, я вообще довольно много езжу между городами.
@@NogiVrotov Ну и где они, эти электрички с быстрым зарядом? Кто их видел в реальной жизни? И, я уверен, там не всё так просто, как кажется. Ибо если бы это были работоспособные решения, то они бы не занимались разработкой альтернативных концепций, типа зарядка под дорожным полотном, когда электромобиль подзаряжается по ходу движения автоматически, и подобными.
Но эти все концепции слабо реализуемы в условиях более или менее большой страны.
Т.ч. ерунду говорите Вы, сударь.
@@kvtsoft ну вот например
ua-cam.com/video/xRTUMV_0wb8/v-deo.html Естественно, что электрички для такой большой страны с неразвитой инфраструктурой и холодным климатом не особо подходят, но в больших городах и южных регионах вполне себе.
👍🏻отличный обзор
Еще седан есть 0-100 3.6 как тебе leapmotor c01 скоро куплю
Люди, не покупайте такие опасные отходы. помните, что старая технология хорошо зарекомендовала себя и является более долговечной.
На этой стекляной крыше конденсат не образуется? Вопрос.
Стеклянная крыша дешевле в производстве. При ее установке образуются деньги в кармане производителя.
У нас в Подольске у глобуса поставили зарядку 60kW на 2 машино-места. Неужели за электричками будущее?
В чей то голове обязательно))
60kw? У нас по 300kw стоят уже давно
@@denisbalionis6456 у вас это где? В прибалтике что ли? Ну в этом деле главное начать.
@@Pa36ouHuK в Германии… а в прибалтике у нас все ещё намного круче.
Нет у электричек будущего. За последовательными гибридами оно.
Какой срок гарантии?
Китайцы молодцы. Цена как, не сильно кусается? А так то салон огромный. +
Цена зависит от комплектации.
Режим уменя легаси с прицепом без прицепа три бочки бензина 38 литров на 370 км форь достал 60 с фазовращалками двумя распредвалами на голове
Электромобили, это точно не для Сибири ☝️☝️
👍Как VW в сравнении с Geely Zeekr например?
Разные авто. Имиджевый и семейный.
УАЗ в тему на заднем плане. А не эти игрушки
Ааа что за музыка на 7-35 поделитесь плиззз
Vw на высоте как всегда
Будет та же история, что и с дизелем. Как только электро автомобили станут популярными, заправлять электрички станет дороже чем бензиновые.
Лайфхак для зимней езды до -10 градусов: если есть тепловой насос, не включая тэн печки, выставляете температуру 18-20 град в салоне, включаете кондиционер и бодро едете. Расход упадёт до значении чуть больше летнего, а в машине будет тепло. Я пользуюсь так на Hyundai Kona, летом расход 13-14 кВт на 100 км, а при таком лайфхаке в -5-7 град мороза расход 16-17 кВт на 100 км и пробег на 1 заряде увеличивается. Но только до -10 град работает. Не благодарите..) Пользуйтесь.
Тепловые наносы у них только еа прайме. Да и то в последних машинах только закащная позиция
Не знаю как там на Коне, а на Лифе тепловой насос водитель принудительно включить не может, он всегда работает вперемежку с ТЭНом, и пропорция эта меняется автоматически от температуры за бортом.
P.S. Да, забыл, зимой теплонасос можно принудительно отключить, если включить кондишку, будет работать только ТЭН.
Хороший аппарат, только на шухере, если застрянет, стоит Kidiaq 😂
Ребята, а какой ценник на данный экземпляр?
Зависит от комплектации
@@el-motors Prime будет стоить в Китае 42-44 тыс. долларов + доставка 4-5 тыс.
За сколько на таком можно доехать до Сочи или Крыма с Москвы?
За неделю)))
В наших условиях, только гибрид, как у Вольво хс90. Речардж
Лучше plug in гибрид
А что за болты колёсные стоят?
Болты обычные, это пластиковые колпачки на болтах, фишка на всех VW
Кодиаааак. За малым не купил. Не успел ((
Если генератор поставили как в другой китайской модели как Voyafree тогда этот ИД 6 была бы просто супер...
Достаточно много китайцев с генератором. Byd целая линейка также. И song или tang повеселее внутри
После года владения id.4 pro s продал его и рад этому безумно. Машина была не плохой, плюсов было много, но явно недоработана. как следует. И, судя по всему у этой новой машины проблемы будут те же ведь электроника вся установлена та же. Все эти через зад работающие сенсорные кнопки, этот большой дисплей с ужасно глючной прошивкой обновить которую vw только обещает уже второй год, lane assistant дёрганый и постоянно реагирующий на разметку/чужие следы/трещины в ксфальте, очень частые глюки при зарядке и еще много удивительных и очень раздражающих косяков. Идея создать линейку id отличная, а вот исполнение хромает. Id.4 Обошелся мне в $52000 в 2021 году и денег этих он не оправдал.
Ещё один отличный видос.
Наконец-то топчик, ваг ♥️
Меняю такой на камрик 3.5 в новом состоянии !
Я бы себе такую электричку взял бы. Ох уж эти немцы. Умеют делать. @DrSocket
Норм поджопник, а для путешествий есть дизель с запасом хода 1000км😎
За 6 миллионов очень практичная машина
На основном рынке электричек- это авто полный провал, и его ни кто там не берёт,даже с дисконтом -8000$ от официальной цены, зато у Миши это божественно, да и Москвич 3 вроде норм за 2 лимона..? Да??
Будущее есть 👍 но смутное
Михаил! Когда же будет тест Chery Tiggo 8 pro max в снегу???
Про Макс & кодиак
Михаил, а как этот автомобиль называется то? И ещё, вы так и не сказали какой там аккумулятор и сколько ходу то? Забыли или это новый трюк такой?
Про аккумулятор он все сказал. 77квт доступно из 84
Vw id.6 он называется)
Тачка интересная. Но! Если даже для центра России такой батареи мало, то что уж говорить о регионах, где электрозаправок "днем с огнем".
Skoda ENYAQ только со значком VW
Чисто по дизайну красивый автомобиль
На туксон похож 🤷♂️
Количество электромобилей в нашей стране будет расти.
Смотрим ролик с дочкой 6.5 лет, она меня спрашивает:
дочка - папа, а бывают машины без руля и педалей чтоб сама ехала?
я - Мирочка, уже наверное бывают, в рекламах показывают уже такие.
дочка - папа, а если милиционер ее жезлом останавливает, как она поймет что ее останавливают?
я в ступоре что ответить .....
Спасибо большое . Хотелось бы увидеть обзор на Кадиллак Лирик
Вот поговнам полазь где уаз лазит я ехал на форе подвеску сделал
Type C не заряжают одновременно подключение 3 дивайса ( телефон показывает что заряжает, но нет ), очень слабый беспроводной... телефоны samsung s20, samsung a13, в салоне нет прикуривателя, через него можно было-бы зарядить. Правильно заметили ручки, это у них болезнь похоже ... уже менял по гарантии... осебо ничего не поменялось