Kerékpár vagy segédmotor?
Вставка
- Опубліковано 4 лис 2020
- Adás: 2020. 11. 05. Híradó - CTV
Bukósisak, kötelezőbiztosítás, vezetői engedély - sokan azt gondolják elektromos kerékpárjukhoz erre nincs szükség. Pedig hiába van pedál a járművön, ha gázkar is van rajta, az már segédmotor - hívja el a figyelmet a rendőrség. Ahogy arról beszámoltunk, elindult egy pályázat, amelyen elektromos kerékpárok vásárlására lehet támogatást nyerni. Ezért is fontos tisztázni, mi számít annak.
25km-es sebességet nem túllépő jármű vezethető jogostvány nélkül,a rendőröket is fel kéne világosítani róla...
Inkább a tisztelt lakosságot :) akkor nemkell rá 25 nél jogsi ha az csak rásegitő motor azis max 300w teljesitmenyu. Onnantol kezdve ha nem rásegitéses a motor nem kerékpár és kell rá a jogsi. Nem tudom ezen mi az olyan értetlenség :D Világosan le van irva a KRESZ ben.
@@yodahun4240 Nekem például az, hogy ebben az esetben milyen jogsi kell rá? Am típusú? E-rollerek esetén is? Mert ugye azok meg nem megfeleltethetőek smkp-nak, kresz szerint(van amelyik gázkarra indul, van amelyik csak lökés után és ez igaz ez e-bikokra is; nincs rajta ülés;
így van legfontosabb mennyivel megy mert egy verseny biciklis is tud 50Km/h-val száguldozni persze ha sportoló bár nekem is volt és tudtam vele 40-el is menni
Mint pld kerti traktor 😂😂😂
Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti. A kerékpáron a kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen. A kerékpáron utánfutó vontatására alkalmas berendezés helyezhető el............ A 300 wattos motor segít. Nem írja a jogszabály, hogy tekerés, vagy a tekerés szünetében segít. Gázkar :) Erről sem ír a jogszabály. Megint gazdag a jogalkalmazók fantáziája, mint évekig a mopedautókkal, hohy nem lehet segédmotor, mert a kezelúszervek kialakítása olyan, mint az autónak. Aztán az Eu helyretette a szájukat.
Jobban el kell olvasni.
Benne van, hogy "emberi erővel hajtott"
@@laszloszabo7733
Segédmotoros kerékpárok (robogók), azaz kétkerekű segédmotoros kerékpárok
(L1e kategória) vagy háromkerekű segédmotoros kerékpárok (L2e kategória), amelyek legnagyobb tervezési sebessége 45 km/h (kivéve azokat, amelyek legnagyobb tervezési sebessége 25 km/h-nál kisebb vagy azzal megegyezik),
@@ekyra2011
Ez csak azt teszi helyre, mi a segédmotoros kerékpár.
Ha valami nem az, az nem jelenti azt, hogy akkor kerékpár...
@@laszloszabo7733 Nem azt mondtam, hogy kerékpár. Az tiszta sor, hogy nem, mivel nem (csak) emberi erő hajtja. De a segédmotoros kategóriába se esik bele, ha 25 km/h-nál kevesebbet tud.
@@ekyra2011 Azért nem teljesen világos, mert tele van a város bérelhető elektromos rollerekkel, amik elég rendesen mennek még két személlyel is. Sisak meg persze vezetői engedély nem kötelező hozzá, mert az alkalmazás, amivel megvásárolsz bizonyos km-t, nem kéri egyiket sem. Engem meg basztatnak a fasszopó rendőrök, mert van egy hasonlóm, de nem hordok sisakot.
Akkor a házilag épített elektromos dirt gyump gépet inkák nem is mondom hogy mire képes 3 KWos közép motoral
Városban szűk utakon lehagyná a rendőr autót, szerencsére még nem kellet éles helyzetben tesztelni 😀😀😇
Jajj istenem!
Mindegy a watt! Az a lényeg hogy mennyivel megy. Ha van egy 2kw os robogód vagy motorod és csak 25-tel mész vele soha az életbe nem fogja kihasználni a 2000-wattot. Gázkar lehet rajta, 25kph-ig.
És ha csak 25-tel mész akkor nem kell se jogsi se biztosítás és bunkósisak se.
Ènekem a bicajom egy sima átlagos bicaj es az átlag sebességem 25km/h a max meg 40km/h saját erömböl
Igazad van. Eszméletlen, hogy (én is országúti kerékpáros voltam) kerékpárral simán tudok 30-35km/h-s sebességgel haladni és fejvédő nem szükséges valamint utánfutót is húzhatok és/vagy utast is szállíthatok :-) . Elektromos segédmotorra pedig rendes bukósisak szükséges ,nem szállíthatok senkit továbbá utánfutót sem húzhatok.
Engem főleg az érdekelne, hogy a biztosító mi alapján köt biztosítást egy rollerre? Általában semmilyen számsorozat nincs begravírozva vagy bevésve az alvázba.
Tapasztalatból mondom, hogy nem tudsz nagyrészére kötni semmilyen biztosítást, engem finoman körberöhögtek. Röviden, magyarországon nem használhatod (elméletben)
Nem biztok a fityeszes közalkalmazottaknak ? Lelemenyesek, csak a gazda legyen elégedett ,megint egy sarc, a 70-ik mellé !
Egyértelmű, hogy a lóvécskáról van szó.... biztosítás, ja, - tegnap 60-nal megelőzött egy e roller, én motorral mentem 40 körül, 30-as táblánál....😃😃😄😄
"Folyamtosan tekerni kell, hogy a kerékpár elinduljon" Akkor eddig hiába vártam, akkor tekerek!! 🤣🤣
Az normàlis hogy 70 nel tépek elektromosság nélkül?
Ja az
@@balazsp1053 köszi.
Csak hogy lehessen büntetgetni
És mivan ha a segéd motorkerékpár nincs bicikliút akkor holl menjen járádávagy mi
Magyarnak szabály kell hogy tudja fizetni a büntit ! 😎😜😂
Vagy fizesse ki az ÉVES SZINTEN 4500f5 biztosítást meg eg, szar bukót a piacról 2000 ért és nem baszogatják. Ilyen egyszerű
@@tamasszepes7814 Azt csak hiszed hogy a piaci sisak megfelel ! Ha nincs benne a CE szabvány már meg is büntetnek ez az újabb baromkodás a jardoktól !
Legalább saját méltóságát őrizte volna meg, de képtelen volt rá, mert állandóan saját démonjaival küzdött a riport alatt is...
GRATULÁLOK.... És csodálkoznak, hogy a polgárok tiszteletével soha nem tudnak össze futni még véletlenül sem.... 😂😂😂😂
Hajrá.....
Mai napig,nincs semmilyen teljesen egyértelmű teljesen megfeleő törvény erre.
Ahhoz képest ,össze vissza nyilatkoznak!
Drága kedves rendőrségünk megint jól kicifrázta az eredeti jogszabályt. A jogosítvány kategóriáknál pedig az "AM" kategória megintcsak egész másról szól. Szóval káosz van ezügyben rendesen.
A KRESZ létrehozott egy lyukat.
Erről van szó:
"Segédmotoros kerékpárok (robogók), azaz kétkerekű segédmotoros kerékpárok (L1e kategória) vagy háromkerekű segédmotoros kerékpárok (L2e kategória), amelyek legnagyobb tervezési sebessége 45 km/h (kivéve azokat, amelyek legnagyobb tervezési sebessége 25 km/h-nál kisebb vagy azzal megegyezik)"
Tehát addig igaz, hogy NEM KERÉKPÁR. De nem is segédmotor, (a zárójeles rész miatt) ha nem cserélik ki a fojtott CDI-t, és 25 km/óra alatt marad a sebessége.
Tehát azért, hogy nincs jogosítvány, biztosítás, bukósisak, nem járhat büntetés, mert nem segédmotor.
Annyira büntethető, mintha rollerrel menne a főútvonalon, mivel olyan járműkategória sincs.
Ha viszont nics sebességlimit, akkor már nincs mese...
Pont ugyanezen gondolkoztam én is. Hogy igaz, hogy nem kerékpáron ülök, de nem is segédmotoros kerékpárt vezetek, tehát a kresz szerint én gyalogosnak számítok.
@@fehzol
A gyalogos meg van határozva a KRESZ-ben. Ha valaki nem kerékpáros, nem is segédmotoros, miért lenne automatikusan gyalogos?
@@laszloszabo7733 Ezesetben nem vagyunk ott? Ha nem is gyalogosok vagyunk, nem is kerékpárosok, és nem is segédmotorkerékpárosok, akkor mik vagyunk?
@@fehzol
Jó kérdés! Ezt kell helyre tenni.
Ez hihetetlen. Most akkor mi van azzal a dologgal hogy segédmotoros jogosítvány köteles amin van gáz kar, viszont kivétel aminek tervezett sebessége nem haladja meg a 25km/h-t? Németeknél a mofa kategória is azt hiszem erről szól, teljesítmény és sebesség határozás van, hiába segédmotor a 25/h nem haladja meg így nem jogosítvány köteles. Viszont ha ez igaz akár egy járni tudó 1 éves gyereket fel lehet ültetni a kis "gyorsasági" motorokra meg "cross" motorokra Magyarországon aztán bukósisak meg bizti és mehet. 😂
Most olvastam egy nagyon érdekes dolgot is a bringákról ami rásegít. Olyan bringáról van szó amit emberi erő hajt és legfeljebb 300W-os motor segíti ezt, idézem. "Egy ilyen jármű vezetéséhez nincs szükség se vezetői engedélyre, se forgalmira, de általában még bukósisakra se (hogy pontosítsunk: az erre vonatkozó szabályozások szerint lakott területen kívül 40 km/h felett kötelező a kerékpárosnak bukósisakot viselni)." WAAAT? Segédmotorral maximum 40km/h-val haladhatok lakott területen belül és kívül egyaránt. Viszont kerékpárra onnantól? 40/h-tól lakott területen kívül előírás a bukósisak? Simsonra kell folyamat sisak, max sebesség 40. Bringára 40 km/h felett kell csak bukó. Ugye meg van a logika? 😂Rollerra meg csak autópályán kell sisak 160 felett.
Szerintem tök evidens, hogy ha két kerékre ülök, bármennyivel is tudjon az haladni, felveszem a sisakot. Tedd te is így és nem fogsz ezen rágódni.
Németországban valóban nem kell jogosítvány a leicht mofa-hoz(25km/h max 50köbcenis könnyűgépjárművekhez.) , viszont vizsgázni kell! Autósiskolában lenyomsz 6 egyenként 90 perces elméleti oktatást és 1 90 perces gyakorlati oktatást és elmész letenni az elméleti vizsgát. 15 éves kortól. Ha megvan a vizsgapapír, akkor vezetheted. Kötelező a biztosítás és a bukósisak.
De akkor mondok még érdekesebb logikát. Ezzel a mofa vizsgával vezethetsz akár 15 évesen olyan autót ami nem nehezebb 300kg-nál és nem megy 25 km/h-val gyorsabban.
Se rendszám, se B-s jogsi, se műszaki vizsga. Csak a kötelező biztosítás, ami kb 10%-a egy normál autóénak.
Szerintem ez még veszélyesebb mint a bukó nélküli kerékpározás. Városban ahol legtöbb helyen 30km/h sebesség korlátozás van, ott nem probléma. De lakott területen kívül vagy a családodat szídnák, vagy az árokban kötnél ki.
Elektromos roller 200w-os motor és 20km/h maximum sebességel: Ehhez még vizsga se kell. Csak biztosítás és forgalmi engedély kell rá. (Igen vannak olyan rollerek, amiket tilos forgalomban használni. ) A kresz nagyjából megeggyezik a kerékpáros szabályokkal. Csak pár kivétel van.
- A járda teljesen tiltott, max tolhatod. Akkor pedig már gyalogos vagy.
- Egyirányú utcákban ahol a kerékpáros közlekedés mindgét irányból megengedett (kiegészítő tábla a behajtani tilos tábla alatt), neked tilos behajtani a táblánál.
- Gyalogúton ahol a "kerékpár megengedett" tábla van, elektromos rollerrel szintén tilos.
- Mindkét irányból behajtani tilos, kivéve kerékpár: Na az is tilos.
Ezek a szabályok érvényesek az S-pedelec kerékpárokkal is. Ami 45Km/h sebességig segítenek a tekerésben. Na azokra már kell legalább az AM kategória és bukó is. Pedig azt is tekerni kell. :)
Vajon mennyivel kevesebb kerékpáros baleset lenne, ha legalább egy kresz vizsga kötelező lenne minden járműre? Ugye egy vizsga nem lenne probléma, hiszen egy alap feltétel, hogy ismernünk kell a kresz ránkvonatkozó részét, ha forgalomban kerékpározunk? És igen, nem ártana a sisakot is kötelezővé tenni sebességtől függetlenül.
3 biztositóban sem kötöttek biztositást gázkarral rendelkező elektromos rokkantszállitó járműre !
Amúgy egy kérdés, ugyan jogilag létezik, de látott már valaki kerékpársávot lakott területen kívül? Mert én még nem
Balaton?
Jó napot kívánok balogh elemér mónik nekem csak annyi hozzá kérdésem volna nekem van egy zt wattpad újat vettem most lesz két éve 300 kg alatt van 22 km-es sebességgel tudok menni csak vele 20-22-vel mivel hogy beteges ember vagyok csak ebbe tudom mert nem bírom a lábamat hogy erre kellé biztosítás vagy sisak a vagy nem kell biztos táskákötni rá vagy nem kell nagyon köszönöm szépen a válasz meg
Én nekem sima biciklim van de örülök annak nem kipufogoval száguldozok . Mivan az olyanokal akik segédmotoral mennek lakoterületen belül és nincs jogsija? De a kreszt tudja .
ez csak hely és rendőrfüggő (elméletileg). ha faluban laksz, ugye ott joformán a jobbkézszabályon kívül semmi nem kell és van olyan rendőr, aki ezt elfogadja és tovább enged. én nem igazán értem ezt az egész segédmotor meg nem segédmotor dolgot, de szerintem ebbe is csak a pénz keze van. 30km/h órával lehet menni ezekkel a biciklikkel, motorokkal és ezért tegyem a jogosítványt 400.000-ért? megértem, hogy szabályozni kell, hogy ne legyen annyi baleset, de ezt lehetne sokkal ésszerűbb dolgokkal csinálni pl. az iskolában nem hülyeségeket tanítanának, hanem olyan dolgokat, amit az ember használ az életében (pl. a kresz, pénzügyek stb.)
@@ctypeyoda Ha 30 km/órával megy, már egyértelmű a helyzet! Segédmotoros kerékpár, AM jogosítvány a minimum...
És mi van akkor, ha egy segédmotoros kerékpárnak minősülő elektromos kerékpárnál nem használom a motort, hanem csak tekerek. Merthogy ez lehetséges ezen járművek esetében. Akkor sem használhatnám a kerékpársávokat?
Ez így eléggé balesetveszélyes
Semmin nem változtat.
Ha pl. egy rendszámos motorkerékpárt tolsz, gyalogosnak minősülsz, de ha a lejtőn eszedbe jut legurulni és felülsz rá, már járművezető, még ha a motort be sem indítod, ne adj Isten, nincs is benne...
@@laszloszabo7733 Ez eddig tiszta. A kérdésem arra irányúlt, hogy motor használata nélkül igénybe vehetőek-e a kerékpársávok, kerékpárutak.
Pl.: ha lemerül az akksi a nagykörúton és nincs motorteljesítmény, átmehetek-e a kerékpársávba, merthogy amúgy alapesetben ott a segédmotoros kerékpár nem közlekedhet.
Ha ugyanis az előbbi példánál maradva ottmaradok a belső sávban motorteljesítmény nélkül, az már balesetveszélyes
@@giraphus Nem, mert a jármű besorolása nem változik. De tolhatod.
@@laszloszabo7733.Na Ez a KRESZben lévő idiótizmus. Ezek után nem érdemes ilyen járművet venni. Csak a kisebb teljesítményűt, ami még a kerékpár kategóriába esik. Egyébbként nem értem, miért nem lehet ezeknek az új járműtípusoknak külön járműkategóriát csinálni. Egy törvénymódosítás az egész, nem kerül pénzbe
De azért köszönöm, Féltem, hogy ez lesz a válasz :S
Én a saját erőm ből mék 50 nel a bicikli uton egy régebi országútival
Látom párszor már sikerült ütközni fejjel előre.
Elég nagy baj! Ott is van ám sebességhatár!
Nemnormalis.azert ez mar sok amit muvelnek.orulonek hogy nem kipuffogunk a sok ketutemu robogoval.van1 pont ahol megkellene allni a tulmagyarazassal...
Ja amikor marikanéni a 800 wattos robogóval belém jön 50el, a híradó leadja, hogy köcsög autós elcsapta a mamát a káromat meg nem fizeti ki senki.. 10 éves kocsim van de egy lámpa manapság 80e ft.
Nekünk is van nagyteljesítményű elektromos roller. Van rá biztosításom. 4500ft/év. Vettem bukót plusz B kat jogsit hordom magammal ha megyek vele.
Irdatlanul túlméretezett. 120 kg vagyok. A roller 65 kg.
Ha 50el belrongyol a kocsidba 185 kg az szép nyomot hagy. Szóval te lennél az első, aki kéri a pénzét a többszászezer forintos kárért.
Két potkocsit lehett vontatni vele
... "Gázkarral nem rendelkezhet."... Hogy rendelkezik gázkarral, ha elektromos??? (Mindenki rendőrnek születik, csak utána tovább képzik magukat... Úgy lesz belőlük katona. Utána még tovább képzik magukat, hogy valami normális állásuk is legyen már... ) Akinek ez nem vicces, az rendőr.
Miért az elektromos autòban milyen pedál van?
@@robertkun2886, rollerekről és biciklikről van szó a videóban.
@@petervincze8036 Es meg dicsekedsz is vele, hogy ostoba vagy, szep eletpalyat epitettel fel ezek szerint, ja lehet megsem, ha itt incselkedsz, mint egy ovodas😅
Az autóban nem gázpedál van? pedig a többség benzinnel megy, egy másik nagy része meg diesel... Jó érzés hülyeként okoskodni? Van gázpedál meg gázkar, és az nem azt jelenti, hogy gáz meghajtású te tökkelütött..
Az ebike-okon van gázkar, csak megsúgom 😂 Le is lehet szerelni 🤭
Ennek a rendőr kislánynak fogalmazási és beszédterápia pótlóra van szüksége.
A kerék szenzort a hajtókar pedál felöli részre rögzítve,a vázon lévőt meg a pedál felé fordítva tekerés mellett akár 45km/h sebességet is el tud érni könnyedén:) :D:D:D
Rengeteg hekkelési lehetőség van. Ha a gyorshajtásból baleset van, akkor a gépet lefoglalják, szakértő megvizsgálja, és máris komoly büntetés és a baleset teljes felelőssége ott landol. Kközforgalomba nem javaslom.
Még azóta sincs jogszabály semmilyen e cuccról, miről beszél!? De ne is legyen!
Coc bizonyítványal ugyanúgy mehetsz!!!!
Azt hol szereznbe??
ugyanmár!!! mivan vele mi!! hajtja meg a jármüvet. ugyan már.
..... Elektromos kerékpár üzletek mennek csődbe!
Az biztos! Így le is lehet állítani a gyártásukat! Gratula!
Az elektromos kerékpár üzletek köszönik szépen jól vannak! Évről évre nő a forgalmuk!
az baj mert mi utána kötöttunk egy ilyen villanyos mamabiciklinek egy forgózsámolyos takarmánypótot
Lábbal meg lököm és repűl,semmi tekergetés 😆☝️300vatt alatt nem kell😆☝️ha kell,meg le kell vizsgázni ennyi🙏♥️👍
Szopátok le a habos pecert