Allein dass du bei Straßenfahrt die Instrumente dadurch im Blickfeld hast und nicht nach rechts rausglotzen musst, das fand ich beim 8R schon unglaublich nervig. Zumal durch die mittlerweile enorm breiten Motorhauben kein Sichtfeldgewinn entsteht
@@jurassicfever8254 die lenksäulen armaturen sind doch ständig von lenkrad und Händen verdeckt, außerdem entsteht durch B säulenamaturen mehr Platz in der Kabine. Bei feldarbeiten ist man normalerweise immer nach rechts gedreht, da ist der Blick auf die B Säule einfacher als auf die lenksäule
Mir gefällt der neue richtig gut. Freue mich schon, ihn im November auf der Agri live zu sehen. Der verhältnismäßig kleine Hubraum war meiner Meinung nach immer die größte Schwäche der Vorgänger, das gehört jetzt der Vergangenheit an. Klar kann man sich darüber streiten, ob man die ganzen Spielereien, die Fendt in seine Traktoren einbaut, wirklich braucht. Wer das alles nicht bezahlen kann oder will, der schaut sich eben bei anderen Herstellern um. Die bauen auch gute Traktoren :o)
Da kann man nur sagen immer Größer und Schwerer. Wo soll das noch hin gehen? 10m lang und 38tonen schwer? Für denn Straßentransport also wieder 1 Tone weniger. Was denn nicht mehr Zeitgemäßen Lenkradanzeige angeht, ich denke nicht das ein A Säulen Anzeige Besser ist und Nötig. Es wäre doch viel Zeit gemäßer alles am Terminal abzulesen und dieses auf ein göße von sagen wir 17 Zoll anwachsen zu lassen.
Da kommt ja von Fendt evtl. noch was, abwarten ;o). Ist immer Geschmackssache, aber beim Lenkradcockpit werden halt Teile der Anzeigen immer durch das Lenkrad verdeckt. Und mit nac h rechts gedrehtem Fahrersitz ist es komfortabler, etwas auf dem A-Holm abzulesen als unter/hinter dem Lenkrad. Zudem könnte man die ganze Lenkradkonsole ohne Anzeigen und Tastenfelder etwas schlanker gestalten.
Ich persönlich finde ein A-Säulen Display auch nicht besser. Aber alles nur noch im Terminal abzulesen auch nicht. Vor allem bei der Straßenfahrt ist es schön wenn man die wichtigsten Anzeigen quasi im Blickfeld vor einem hat und nicht weit nach unten rechts aufs Terminal schauen muss. Und das Terminal auf "Fernsehergröße" anwachsen zu lassen wird auch zu viel Platz einnehmen und doof aussehen. Auch ist es Irgendwann sehr unübersichtlich wenn zu viele Informationen dargestellt werden. Außerdem werden ja bereits im Grunde auch die meisten Informationen aus dem Lenkradinstrument auch auf dem Terminal angezeigt.
@@traction-magazin Das Schlanker gestallten würde ja nichts bringen da ja immer noch die Riesige Motorhaube da ist. Gut wenn der Stuhl geschwenkt ist hat es Nachteile, dennoch denke ich wäre es besser wie ich denke alles im Terminal unter zu bringe, bzw. vieles steht ja eh schon dort. Doch auch die Größe sollte wachsen um alles besser zu sehen und auch zu bedienen zu können. Zum teil sind ja Handys schon größer als die Standard varianten der Terminals.
@@TheKeule2000 Vor 15 Jahren hätte niemand gedacht das die Terminals 10 Zoll Groß werden. Sicher mag es heute so sein das dies Ausreichend sein mag. Ich denke dennoch etwas größer kann nicht um so es zu vermeiden noch zich andere Terminals in denn Traktor zu hängen. Ich denke da nur an die Spritze wo meist noch immer zwei zusätzliche Terminals in der Kabine sind.
Warum soll noch jemand einen 1042 kaufen, wenn er alle Features (und noch viel mehr) mit diesen Traktor haben kann? Ich vermute, Fendt stellt sich damit selbst ein Bein.
Wieso sollte denn jzt keiner mehr einen 1042 kaufen, der 942 is eher der "Allrounder" für Straße und Feld. Der 1042 ist der Ackerschlepper und weniger für die Straße.
Motor ist kleiner, geringeres Leergewicht, kleinerer Radstand (insgesamt geringere Abmessungen); dafür optionale Frontzapfwelle. Man könnte die neuen 900er als kleine Geschwister bezeichnen ;)
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Wer wünscht sich denn ein A-Seulen-Display? Darauf kann man gut verzichten
Das stimmt
Ist um Welten besser
seh ich auch so, Lenkradinstrumente viel besser.
Allein dass du bei Straßenfahrt die Instrumente dadurch im Blickfeld hast und nicht nach rechts rausglotzen musst, das fand ich beim 8R schon unglaublich nervig. Zumal durch die mittlerweile enorm breiten Motorhauben kein Sichtfeldgewinn entsteht
@@jurassicfever8254 die lenksäulen armaturen sind doch ständig von lenkrad und Händen verdeckt, außerdem entsteht durch B säulenamaturen mehr Platz in der Kabine. Bei feldarbeiten ist man normalerweise immer nach rechts gedreht, da ist der Blick auf die B Säule einfacher als auf die lenksäule
Also gegen Lenkradinstrumente hab ich nichts einzuwenden...
Mir gefällt der neue richtig gut. Freue mich schon, ihn im November auf der Agri live zu sehen. Der verhältnismäßig kleine Hubraum war meiner Meinung nach immer die größte Schwäche der Vorgänger, das gehört jetzt der Vergangenheit an. Klar kann man sich darüber streiten, ob man die ganzen Spielereien, die Fendt in seine Traktoren einbaut, wirklich braucht. Wer das alles nicht bezahlen kann oder will, der schaut sich eben bei anderen Herstellern um. Die bauen auch gute Traktoren :o)
Finde nicht dass das Lenkradinstrument alt und in die Zeit gekommen ist. Wie kann man sowas denn behaupten? A Säulen Display braucht doch keiner!
Muss sagen mich persönlich stört die Beibehaltung der altbekannten Kabinenauslegung nicht. Im Gegenteil, if it ain't broke don't fix it.
Erstmal bei euch und Profi und noch agropicture den neuen Fahrtbericht angucken
Ach du auch
Gutes Video mit sehr vielen Informationen. Aber wieso sei ein A-Säulen Display zeitgemäßer?
Danke tolles video
Endlich gibt es vorn Isobus 💪
Naja der Schlepper ist top aber das gescheibte sieht ja grausig aus
👏🏼👏🏼 mejor que un auto 👏🏼
Bin kein großer Freund von Fendt, aber die 900 er sind technisch ein echt großer Wurf
Da kann man nur sagen immer Größer und Schwerer. Wo soll das noch hin gehen? 10m lang und 38tonen schwer? Für denn Straßentransport also wieder 1 Tone weniger. Was denn nicht mehr Zeitgemäßen Lenkradanzeige angeht, ich denke nicht das ein A Säulen Anzeige Besser ist und Nötig. Es wäre doch viel Zeit gemäßer alles am Terminal abzulesen und dieses auf ein göße von sagen wir 17 Zoll anwachsen zu lassen.
Da kommt ja von Fendt evtl. noch was, abwarten ;o). Ist immer Geschmackssache, aber beim Lenkradcockpit werden halt Teile der Anzeigen immer durch das Lenkrad verdeckt. Und mit nac h rechts gedrehtem Fahrersitz ist es komfortabler, etwas auf dem A-Holm abzulesen als unter/hinter dem Lenkrad. Zudem könnte man die ganze Lenkradkonsole ohne Anzeigen und Tastenfelder etwas schlanker gestalten.
Ich persönlich finde ein A-Säulen Display auch nicht besser. Aber alles nur noch im Terminal abzulesen auch nicht. Vor allem bei der Straßenfahrt ist es schön wenn man die wichtigsten Anzeigen quasi im Blickfeld vor einem hat und nicht weit nach unten rechts aufs Terminal schauen muss. Und das Terminal auf "Fernsehergröße" anwachsen zu lassen wird auch zu viel Platz einnehmen und doof aussehen. Auch ist es Irgendwann sehr unübersichtlich wenn zu viele Informationen dargestellt werden. Außerdem werden ja bereits im Grunde auch die meisten Informationen aus dem Lenkradinstrument auch auf dem Terminal angezeigt.
@@traction-magazin Das Schlanker gestallten würde ja nichts bringen da ja immer noch die Riesige Motorhaube da ist. Gut wenn der Stuhl geschwenkt ist hat es Nachteile, dennoch denke ich wäre es besser wie ich denke alles im Terminal unter zu bringe, bzw. vieles steht ja eh schon dort. Doch auch die Größe sollte wachsen um alles besser zu sehen und auch zu bedienen zu können. Zum teil sind ja Handys schon größer als die Standard varianten der Terminals.
Ich persönlich bin top zufrieden mit dem Display hinter dem Lenkrad
@@TheKeule2000 Vor 15 Jahren hätte niemand gedacht das die Terminals 10 Zoll Groß werden. Sicher mag es heute so sein das dies Ausreichend sein mag. Ich denke dennoch etwas größer kann nicht um so es zu vermeiden noch zich andere Terminals in denn Traktor zu hängen. Ich denke da nur an die Spritze wo meist noch immer zwei zusätzliche Terminals in der Kabine sind.
Fantastic
Die 6m Scheibenegge ist doch Spielzeug
Warum bietet Fendt noch kein Lederlenkrad an, dass ist meiner Meinung nach nicht zeitgemäß
Könnte man ja mal anregen ;o).
Braucht doch keiner das ist eine reine Arbeitsmaschine und muss einfach sauber zu halten sein 🙄🙄🙄
Kommt bald ein video vom zetor crystal 170 Hd ?
Ist auch geplant, dauert aber noch ein bis zwei Wochen ;o).
Warum soll noch jemand einen 1042 kaufen, wenn er alle Features (und noch viel mehr) mit diesen Traktor haben kann?
Ich vermute, Fendt stellt sich damit selbst ein Bein.
Wieso sollte denn jzt keiner mehr einen 1042 kaufen, der 942 is eher der "Allrounder" für Straße und Feld. Der 1042 ist der Ackerschlepper und weniger für die Straße.
Wann kommt der neue 700er
Die neuen 700er sind Hässlich leider
@@allgauer5578 echt?
@@markusf.5820 Ja
@@allgauer5578 Woher weißt du wie sie aussehen?
@@felixnoth7560 Ich glaub er meint der schaut aus wie der Fendt 700 s5 protyp mod vom ls19.
Nice video
Was ist dann noch der konkrete unterschied zum 1042?
Motor ist kleiner, geringeres Leergewicht, kleinerer Radstand (insgesamt geringere Abmessungen); dafür optionale Frontzapfwelle. Man könnte die neuen 900er als kleine Geschwister bezeichnen ;)
traction des heißt 1000er lohnen sich erst ab den 1048 mehr und alles darunter könnt man nen 900 nehmen
@@gauwolf9993 1048 gibt es nicht, die 1000er haben 2,35 statt 2,20m HA Bereifung. Für den 900er wurden neue Reifen entwickelt.
Der 1042 ist besser wenn du ihn mehr auf dem Acker einsetzt, auf der Straße ist dieser einfach zu Klobig, der 942 ist eben etwas universeller.
Sehr schöner Tracktor 9 Liter der kann was..
Jetzt ist er ja fast dran an den Johnnys. 😜
@@alanalda5737 Der war gut..
@@felixnoth7560 noch einer, der einen Straßentrecker braucht?
@@alanalda5737 Warum Straßentrecker? Läuft bei uns 1A und Sparsam auf dem Acker 😊....
@@felixnoth7560 was Zuleitung angeht, die du aufm Acker brauchst, macht keiner den Johnnys was vor. Im Transport sind die Fendts komfortabeler.
Bleibt der neue 900er für immer oder bekommt man den alten 900er auch noch?
Für immer und ewig
Die Alten sind nur noch gebraucht zukaufen.
Naja muss man sich dran gewöhnt 😑
guter fahrbericht,der 942 st fast eine kopie vom 1000 serie so zu sagen
Und was mit dem Fendt 800? Das war doch auch bis jetzt der kleine Bruder vom 900er
@@berendtwohl-bruhn4668 bei fendt wird vieles gleich gebaut sieht man jetzt ,aber fendt ist eine marke für sich
@@svengranzow3702 und warum ist das so aufregend? Ist doch gut wenn der Landwirt oder Lohner sich für jeden Einsatz einen Traktor aussuchen kann...
@@berendtwohl-bruhn4668 mein fall sind die neuen modelle nicht bin mehr der schalterfreund